おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
有明経由内野さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月16日(日)22時55分42秒
循環山ノ下様へ 投稿者：有明経由内野 投稿日： 5月16日(日)20時59分37秒
有明経由内野さんこんばんは。
＞やはり東新潟の路線は深いですねｗ
ですね。
有明線も85年改編までは
新潟高校前～市役所前間で往路復路の経路が違ったり
していましたので、昔はそう珍しいことでもなかったのかもしれませんが。
＞今日、南口から女池愛宕まで乗り、そこからは西こ線橋経由の新潟駅ゆきに乗り、
＞そこからまた南口に行って、南口～県庁～新潟駅 に乗ってきました。
＞最初の愛宕はタダのバス乗りたいがために乗っただけです(笑)
うふふ。
たまには乗ったことのない路線に乗車すると
今まで気づかなかった発見があったり新鮮でいいですよね。
＞南口～県庁～新潟駅は新しく開店した近江のホビーオフに行こうと思い乗ってきました。
＞オフ系ですからあまり安さは期待してなかったのですが、
＞これがまたなかなか安いかったです＾＾
ホビーオフとは聞きなれない名前ですが、おもちゃなど
色々なグッズの中古品が売られているのですね。
なかなか面白そうです、今度行ってみます。
ではまた！
http://www.hardoff.co.jp
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坂井村上さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月16日(日)22時47分0秒
郡山線開業のポスター 投稿者：坂井村上 投稿日： 5月16日(日)00時30分33秒
坂井村上さん今晩は。
＞郡山線開業のポスターにも間違いを発見しました。
＞このポスターに写っている新潟交通の高速車がエアロクイーン
＞(実際の郡山線はエアロバス)だということには、
＞お気付きの方もいらっしゃると思いますが、隣に写っている福島交通の車両、
＞こちらはちゃんとエアロバスになっていますが、よく見ると側面に「貸切」とか
＞書いてあったりします。これには思わず吹き出してしまいました。(ｗ
情報ありがとうございます。
言われてチラシを眺めていたら、なるほど、
「貸切」の金色の表示が読み取れますね。
まあ、実車は新車投入なのでポスター製作には
間に合いませんでしたと、好意的に受け取ればそうなりましょう。
車内の山形特急バスのポスターはいまだにG1061-Nだったかです。
さてさて、改めてこの郡山線開設ポスターを眺めてみると、
郡山駅西口のビッグアイ（リンク参照）画像が出ているのですが、
よく見ると福島県警察のパトカーも写っています。
これを見てますます郡山便に乗りたくなってきました。
ではでは。
http://www.big-i.co.jp/
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最長片道切符の旅 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月16日(日)22時37分37秒
最長片道切符の旅 投稿者：Meow＠宮古島 投稿日： 5月15日(土)23時49分33秒
Meowさんこんばんは。
＞好評放送中の標記番組ですが
＞いよいよ今度の水曜日は私の生誕地からの中継ですね
＞管理人さまはウヤって三新軒あたりで待ち構えるのでしょうか(謎爆)
おーっ、今週はいよいよ新潟県からの中継ですか。
新津と筒石とはやはりツボを押さえていますね。
四国を特別編で放送するらしいですが、
せっかくならＪＲではないけれどゆいれ～るも
放映すればいいのに、と思います。
筒石でははくたかでもあれば吹き飛ばされるアクシデントで
楽しめるのでしょうけど、残念ながらその時間帯は運行していないようですね。
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ｒｅ：最長片道きっぷの旅 投稿者：とっきー 投稿日： 5月16日(日)01時49分40秒
とっきーさんこんばんは。
＞まあ新津なので機関区の方でＳＬ磐越物語をバックにした
＞生中継と私は見ましたが....
機関区のほうから生中継でしょうか、つまらないですね。＜コラ
あと駅弁の立ち売りシーンでもやるのでしょうか。楽しみです。
↓いつの画像だ首都圏色のキハ４０と２２（？）がすごく （・∀・）イイ！！
http://www.nhk.or.jp/tabi/
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職安経由成願寺さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月16日(日)22時23分16秒
やっぱりいないんですね。 投稿者：職安経由成願寺 投稿日： 5月15日(土)23時29分45秒
職安経由成願寺さんこんばんは。
＞なまずのほうが、新交のカード感があってよかったと思います。
＞次にカードを変更する時があったら、ぜひともなまずに変えてほしいです。
＞エアロスターあたりが妥当でしょうか？ ドカベン号でもいいですよね。
なつかしの名車シリーズなどと銘打って、
シリーズものなどで出るといいですよね。
もっとも鉄道趣味と違ってあまりコレクターはいないのでしょう、
使わずにとっておく人が多いと事業者側にメリット大なのですが、
そうそうウマイ話にはならないのでしょうね。
＞小出に行ったのですが、南越後のカマボコ型のブルがスクール用ですが
＞まだ現役でした。5Eが一台ナンバーが外されてましたが・・・。
＞潟東のブルともども末長く頑張ってほしいです。
情報ありがとうございます。
小出駅―小出高校
専属か何かでしょうか。
これなら一応金を払えば一般人でも乗車できそうですね。
白い目で見られそうですが、ブルに乗ることを思えばそんなもの平気です（！？）
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葛塚経由新発田行きさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月16日(日)22時17分16秒
ご無沙汰してます 投稿者：葛塚経由新発田行き＠漫画喫茶 投稿日： 5月15日(土)16時14分51秒
葛塚経由新発田行きさんこんにちは。
＞御礼のレスが遅れがちになりますが、ご了承くださいませ。
了解しました、遅くてもいつでも結構です。お待ちしております。
＞かつての阿賀野川河川敷公園では廃車体がたくさん見れたのですが、
＞今は公園の整備が終わったのでしょうか。ぜんぜん見なくなりましたね。
＞ほんの十数年前には休憩小屋として使われてた古バス廃車体がいっぺこと(笑)
＞あった時代を思い出します。が、今日では見なくなりました。
昔たくさんいた時代の記憶は小生はないのですが、
本当に河川敷の廃バスは少なくなりましたよね。
阿賀野川ではまったくなくなったのではないでしょうか。
信濃川では何台か散見されるようですが。
これは割と最近まで泰平橋右岸側にいたバスですね。
＞中学一年のころ、この廃車体を見るために、自宅の早通からチャリ
＞漕いで見に行ったものです。写真を一枚も撮ってないのが悔しいです。
お疲れ様でした。学生の頃は今思えば考えられない行動力ですよね。
小生も入場券集めに自転車で新潟→弥彦→三条→矢代田→白根→新潟
などと走った記憶があります。信じられません。
＞高校卒業後は進学のため、金沢にいましたが足がチャリしかなかったので
＞再びバスや鉄道に興味を持ち始めました。借りてたアパートの近くに
＞北陸鉄道の営業所があり、暇な時はしょっちゅうバスを見に行きました。
＞ここでも写真を撮ってなかったので悔しい限りです。このころから
＞新潟交通にも興味がわき始めたのですが、テレビではほとんど新潟の話題がなく、
＞ズー○イ○朝！でときどき中継される新潟市内の柾谷小路や
＞古町十字路付近を爆走するなまずくんだけが唯一の新潟交通のバスでした。
近所にバスの営業所があるとは恵まれた住環境（？）でしたね。
あまり頻繁になまず君画像が放映されるとホームシックにかかるので、
ほどほどがよろしかったのではないでしょうか。
＞ねぐらとしてる漫画喫茶が三件ありますので、いずれかの漫画喫茶に出没します。
＞牡丹山店、弁天橋店、近江店のいずれかです。
牡丹山店って、赤道沿い辺りにあるのでしょうか、
他２店はわかるのですが。
ではまた！
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循環山ノ下様へ 投稿者：有明経由内野 投稿日： 5月16日(日)20時59分37秒
＞循環山ノ下様
ご丁寧なレスありがとうございます。
大変勉強になりました＾＾ やはり東新潟の路線は深いですねｗ
秋田銀行の前のバス停からの船江町ゆき、過去に数度出会ったので、
方向幕の出し違いといえどもこれだけ続きますと、なかなか巡り合えない偶然ですね＾＾
ところで今日、南口から女池愛宕まで乗り、そこからは西こ線橋経由の新潟駅ゆきに乗り、
そこからまた南口に行って、南口～県庁～新潟駅 に乗ってきました。
最初の愛宕はタダのバス乗りたいがために乗っただけです(笑)
「堀の内」と「堀ノ内南」はなぜ「の」が平仮名と片仮名なのであろうかと、
思いつつ、超渋滞の道を楽しんで参りました＾＾
南口～県庁～新潟駅は新しく開店した近江のホビーオフに行こうと思い乗ってきました。
オフ系ですからあまり安さは期待してなかったのですが、これがまたなかなか安いかったです＾＾
今日はたくさんバスに乗って、たくさん店に行き、たくさん歩いたので、
充実した日曜日を送れました＾＾
ではでわ
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ｒｅ：最長片道きっぷの旅 投稿者：とっきー 投稿日： 5月16日(日)01時49分40秒
Meow＠宮古島 さんへ
私も毎日録画していましたが、月曜から水曜日は録画失敗してしまいました。
ＮＨＫ総合のダイジェストも寝ていたので今起きて見たら
上有住駅の録画成功しているところからでした残念......
さて5/19は、新津駅 5/20は、筒石駅が放送箇所となっています。
7時45分から生放送だと、新津駅なんて学生さんが多くて
ＮＨＫだとドキュンの工房とかシャシャリ出て関口氏の後ろで
Ｖサインとかやるとかなりそうですね.....
まあ新津なので機関区の方でＳＬ磐越物語をバックにした
生中継と私は見ましたが....
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郡山線開業のポスター 投稿者：坂井村上 投稿日： 5月16日(日)00時30分33秒
今晩は。
ナンバープレートの部分を変えた実在しない車両が写っているなど、
突っ込みどころいっぱいのバスカードや株主の宣伝広告等が話題になっているようですが、
郡山線開業のポスターにも間違いを発見しました。
このポスターに写っている新潟交通の高速車がエアロクイーン(実際の郡山線はエアロバス)
だということには、お気付きの方もいらっしゃると思いますが、隣に写っている福島交通の車両、
こちらはちゃんとエアロバスになっていますが、よく見ると側面に「貸切」とか書いてあったりします。
これには思わず吹き出してしまいました。(ｗ
余談ですが、私が2年位前に西部営業所で貰ってきた株主の宣伝広告に写っていたバスは、
確かにG612-Mでした。
それでは。
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最長片道切符の旅 投稿者：Meow＠宮古島 投稿日： 5月15日(土)23時49分33秒
随分前から当板でも話題になり
協会アナログハイビジョン(私はこれで見てる^^;;)でも好評放送中の標記番組ですが
いよいよ今度の水曜日は私の生誕地からの中継ですね
管理人さまはウヤって三新軒あたりで待ち構えるのでしょうか(謎爆)
近所にいたら間違いなく追っかけたいところですが飛行機賃が...(鬱)
とりあえず知り合いを直江津にでも待機させようかと（ぉぃ）
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/
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やっぱりいないんですね。 投稿者：職安経由成願寺 投稿日： 5月15日(土)23時29分45秒
こんばんは。やはり、G1059-Iはいないんですね。しかしなまずのほうが、
新交のカード感があってよかったと思います。次にカードを変更する時があったら、
ぜひともなまずに変えてほしいです。あ、ほとんど子会社に行ったから、
次のバス写真はエアロスターあたりが妥当でしょうか？ ドカベン号でもいいですよね。
G612-Mはまだ走っていることを願います。
ところで、今日小出に行ったのですが、南越後のカマボコ型のブルがスクール用ですがまだ現役でした。
5Eが一台ナンバーが外されてましたが・・・。潟東のブルともども末長く頑張ってほしいです。
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ご無沙汰してます 投稿者：葛塚経由新発田行き＠漫画喫茶 投稿日： 5月15日(土)16時14分51秒
こんにちは。こちらに書き込むのは一年ぶりくらいでしょうか？
現在、ネット環境から遠ざかってるので漫画喫茶からしか書き込みができません。
御礼のレスが遅れがちになりますが、ご了承くださいませ。
普段、何気なくバイパスや泰平橋を車で通過してますが、かつての阿賀野川河川敷公園では
廃車体がたくさん見れたのですが、今は公園の整備が終わったのでしょうか。ぜんぜん見なくなりましたね。
バイパス両脇が今、忙しく重機が駆け回り、整備工事されてます。両脇といっても、
泰平橋側がメインのようですが・・・。こんな光景を見ると、ほんの十数年前には休憩小屋として
使われてた古バス廃車体がいっぺこと(笑)あった時代を思い出します。が、今日では見なくなりました。
中学一年のころ、この廃車体を見るために、自宅の早通からチャリ漕いで見に行ったものです。
写真を一枚も撮ってないのが悔しいです。
高校一年と三年のときに原チャリと車の免許を取り、そっちのほうに興味がわいてくると同時に、
次第にバスや鉄道の趣味から遠ざかると廃車体にも興味がなくなってきました。
高校卒業後は進学のため、金沢にいましたが足がチャリしかなかったので再びバスや鉄道に興味を持ち始めました。
借りてたアパートの近くに北陸鉄道の営業所があり、暇な時はしょっちゅうバスを見に行きました。
ここでも写真を撮ってなかったので悔しい限りです。このころから新潟交通にも興味がわき始めたのですが、
テレビではほとんど新潟の話題がなく、ズー○イ○朝！でときどき中継される新潟市内の柾谷小路や
古町十字路付近を爆走するなまずくんだけが唯一の新潟交通のバスでした。
久しぶりなので、まだまだ書きたいことがたくさんありますが、あまり長くなっても
イケナイので本日はこの辺にて失礼します。ちなみにねぐらとしてる漫画喫茶が三件ありますので、
いずれかの漫画喫茶に出没します。牡丹山店、弁天橋店、近江店のいずれかです。
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職安経由成願寺さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月15日(土)09時39分4秒
夕日の普通バスカードに写っている謎の車両とは？ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日： 5月15日(土)01時01分58秒
職安経由成願寺さんおはようございます。
＞バスカードに写っているバスの写真(G1059-I)って今走ってないですよね。
＞いすずの短尺キュービックみたいですが、多分、車号を変えたのだと思います。
＞とても謎です。
この車、もともと存在しません。
多分ナンバー合成なのでしょう。
ちょうどバスカード登場とキュービック登場がほぼ同時期で、
工場で撮影した写真に適当にナンバー用の画像を貼り付けたのでしょう。
なまず君当たりでもよかったのでしょうが、新鮮さを強調したかったのでは。
高速バスカード（5,000円券？）萬代橋遠景で
ブルらしき銀バスが走っているも要チェックですよ。
＞株主の宣伝広告の、万代橋を走るバス写真は、一昔前はG612-Mでしたが、
＞こいつが子会社に転属か廃車されたのか、いつからか、
＞写真の車号の部分がG1212-M(あれ？)に改造してあります。
笑っちゃいましたよね。
佐渡に渡ったはずです。現役でしょうか!?
それではまた。
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駅～臨港二路線の見どころ２ 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月15日(土)09時38分28秒
そうそう、こちらはいろいろなタイプがあります。
１．駅→臨港二→駅 と一周してまた戻ってくるタイプ
２．駅→臨港二→秋葉一 と途中終点、回送タイプ
３．山の下郵便局前→臨港二→駅 と途中始発タイプ
４．駅→山の下→臨港二 朝のみ
５．臨港二→山の下→駅 朝のみ
６．駅→桃山町→臨港二 朝のみ
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夕日の普通バスカードに写っている謎の車両とは？ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日： 5月15日(土)01時01分58秒
こんばんは。いつもお世話様です。
バスカードに写っているバスの写真(G1059-I)って今走ってないですよね。
いすずの短尺キュービックみたいですが、多分、車号を変えたのだと思います。とても謎です。
そういえば、バスによく掲示してある株主の宣伝広告の、万代橋を走るバス写真は、
一昔前はG612-Mでしたが、こいつが子会社に転属か廃車されたのか、
いつからか、写真の車号の部分がG1212-M(あれ？)に改造してあります。
なにげにいいかげんですね。 それでは。
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水４３７２さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月14日(金)23時58分1秒
１速走行の車両に乗りました 投稿者：水４３７２ 投稿日： 5月14日(金)22時44分27秒
水４３７２さんこんばんは。
＞先日新発田・新潟線で２速→１速の操作をするバスに乗車しました。
＞車両はＧ１５１２です。あまり１速で引っ張ってはいませんでしたが、
＞なにか懐かしいような不思議な感覚になりました。
＞新潟では昔の運転方法なのでしょうね。運転手も年配の方でした。
情報ありがとうございます。
新潟では滅多に出会えない１速走行に乗り合わせましたか。
好機でしたね。ＯＢの運転士さんなのでしょうか。
確かあの車はマニュアルトランスミッションでしたよね
（違いましたっけ？）
これも思わず１速に入れてしまいたくなる、
貴重なアイテムなのかもしれません。
逆に現行なまず君でであうのは困難か？
＞環境にはやさしくない運転方法ではあります。
確かに、高加速力と連動して排気ガスもモクモクと…
＞皆さんも機会があれば体験乗車してみてください。
是非、出会いたいものです！
それではまた！
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続編 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月14日(金)23時51分41秒
松浜方面の話で盛り上がってますね＾＾ 投稿者：有内(ｒｙ 投稿日： 5月14日(金)17時36分14秒
有明経由内野さんこんばんは。
＞当方毎日、バスセンターで、松浜(河渡)方面のバスに乗り換えているのですが、
＞いろいろと疑問に思ったことを質問させて頂きたいと思います。
＞問題の路線は「船江町ゆき」。
＞このバスに過去何度か秋田銀行のすぐ前のバスセンター前の
＞停留所から乗ったことがあります。
＞ところがバス停の時刻表を覗いてみても、船江町ゆきのバスの時刻表が入ってない！！
＞おまけに同じく船江町ゆきを、ローソンの近くの沼垂四つ角から右折し、
＞松浜方面へ向かっていくところを見たことも何度かあります。
＞どちらも、「赤道経由」などのない方向幕の車でした。
＞いまいち船江町ゆきの全貌が掴めません。
え"。
秋田銀行前から船江町行きは出ていないはずですが…
運転士さんの幕の出し間違いでしょうか。
「船江町」行きのルートは
（赤道経由との誤乗防止の観点から"浜谷町経由"と出したほうがいいですよね。）
BC10番線→万代一丁目の前→駅前通の前→明石一丁目→二丁目→栗の木橋交差点左折→
栗の木バイパス→沼垂のローソン右折→沼垂四つ角です。
超マニアック、秋葉一丁目始発、平和町西経由の船江町行きもよろしくです。
（実質的に桃山小学校の通学バスと貸していますが一般人も乗車可能です。）
＞それともう一つ、ここのＨＰの管理人様のＨＮにもなっている
＞山ノ下のバスについてです。
＞普段このバスはマイクロバス(？)で走っているのをよくみかけます。
＞いくつか種類があるのでしょうか、沼垂東五丁目方面へ回るバスと、
＞そのまま直進して新潟駅へ向うバスがあるようですが、
＞この辺もいまいち全貌が掴めて参りません。
＞単に市役所前ゆき(といっても場所的には東中通？)と、
＞新潟駅ゆきの違いだけなのでしょうか。
そういうことです。
なお、山の下地区では両者逆回りとなります。
すなわち市役所系統では北葉町→臨港二→山の下と左回り、
新潟駅系統では山の下→臨港二→北葉町と右回りになります。
1993年9月にもともと別個だった山の下系統と臨港二系統を合体、
循環運転となったものです（だったと思います）。
＞沼垂東五丁目から乗った古町ゆきなのですが、
＞始発が「新潟医療福祉大学」となっておりました。
＞このバスは下りの場合は沼垂東五丁目は通らず、そのまま太郎代浜ゆきと同じく
＞南プラザ方面へむかいますよね。下りの上りの経路が違うのでしょうか。
そういうことですね。昔は逆方向の東港線経由もあったようです。
そうそう、船江町始発も明石通を走っていたようです。
往路復路で経路が違うといえば曽野木、酒屋、小須戸線も
かなりいい味出していますね。長潟・南部（営）や西跨線橋経由も。
竹尾・卸会館は一方通行の宿命ですか。牡丹山鉄工もなかなか。
＞松浜方面のバスは、単純な内野方面のバスより複雑で全貌を理解するのが難しいです。
確かに、複雑で乗りにくい反面、趣味的には面白いですよね。
もっとも小生のように毎日通勤で使っているとこんなものかと
特段不思議にも思わず、慣れというのは恐ろしいものです。
＞新崎経由 松浜・下山ゆきのルート
予習をしなくては。
φ(・＿・”)メモメモ
＞太郎代浜ゆきの下りも同じなのでしょうか。
同様ですね。
ではでは。
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松浜・北部方面の話題 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月14日(金)23時33分47秒
分かりました 投稿者：爆走問題 投稿日： 5月14日(金)01時29分37秒
爆走問題さんこんばんは。
＞ここ（略）に画像が載ってました。
見ました。富士重工ボディファンの方のページのようですね。
東関屋車庫のようですね。隣りにはなまず君が。懐かしいシーンです。
ボディとシャーシの関連など、結構参考になるページですね。
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北部の件 投稿者：クレヨンよしなり 投稿日： 5月14日(金)06時19分30秒
クレヨンよしなりさん、こんばんは。
＞この迂回のことですが、まず、経路ですが、祭りの迂回と同様で、
＞往路は松港橋→公民館脇→松浜2丁目で、復路は国道113号線通りだったようです。
＞最初は終日でありましたが、後に一部の時間帯のみ従来のコースで走っていました。
＞最初から最後まで、この迂回では、通勤客にとっては不便であるから。
情報ありがとうございます。
当初終日迂回だったのが、
途中から朝晩（？）は通常のルート運行に変更となりましたか。
確かに松浜本町や、三軒屋町あたりにお住まいの人は、
迂回ルートではバス停に行くまで一苦労だったでしょうね。
＞時期的にはG1352が走っていたような気がしました。
そうすると1994…平成６年登録のようですので、
９～１０年位前ということのようですね。
CJM600（G49X-）を置き換えたのはG1498-1500だったでしょうか、
本当に短命だったようですね。
＞豊栄⇔島見間のバスにご乗車なされたそうですね。確か笹山経由だったような
＞気がしますが。やはり利用者が少ないと言うことで廃止になったようです。
そうですよね、県道島見―豊栄線の旧道ですよね。
鳥屋、内島見、笹山などを経由していましたね。
確かにお客さんはあまり乗っていなかったと思います。
最終便でさえそうだったのですから、
昼間など閑散としていたのでしょうね。
今の豊栄高校冬期臨時バスの前身に当たるのではないでしょうか。
＞北部で思い出しましたが、北部営業所は以前、新発田→次第浜線の運用もありました。
＞現在は松浜線専門になった北部営業所でありますが、かつては新発田方面にも
＞足を伸ばしていたようで、新発田で松浜線のバスを見ると「おおっ」思いました。
ありましたありました。
小生も新発田で何回かお世話になりました。
2002年3月末まであったのでしたでしょうか。
おそらく1985年まであった、新潟－松浜－太郎代－次第浜線の
名残なのではないかと思われます。
回送で北部車がバイパスを走る姿も印象的でした。
2001年秋の新車（H133-148）が新発田市内を走るか!?
などといった注目もありましたが、どうやらそれはなかったようですね。
"いったん切ります"
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１速走行の車両に乗りました 投稿者：水４３７２ 投稿日： 5月14日(金)22時44分27秒
こんばんは。
以前、１速走行の投稿をしましたが先日新発田・新潟線で２速→１速の操作をするバスに乗車しました。
車両はＧ１５１２です。あまり１速で引っ張ってはいませんでしたが、なにか懐かしいような不思議な感覚になりました。
新潟では昔の運転方法なのでしょうね。運転手も年配の方でした。まあしかし、環境にはやさしくない運転方法ではあります。
皆さんも機会があれば体験乗車してみてください。
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松浜方面の話で盛り上がってますね＾＾ 投稿者：有内(ｒｙ 投稿日： 5月14日(金)17時36分14秒
お久しぶりです、『有明経由内野』です。
松浜方面の話題で盛り上がっているようですので、ちょっと顔を出させて頂きました。
当方毎日、バスセンターで、松浜(河渡)方面のバスに乗り換えているのですが、
いろいろと疑問に思ったことを質問させて頂きたいと思います。
問題の路線は「船江町ゆき」。
このバスに過去何度か秋田銀行のすぐ前のバスセンター前の停留所から乗ったことがあります。
ところがバス停の時刻表を覗いてみても、船江町ゆきのバスの時刻表が入ってない！！
おまけに同じく船江町ゆきを、ローソンの近くの沼垂四つ角から右折し、
松浜方面へ向かっていくところを見たことも何度かあります。
どちらも、「赤道経由」などのない方向幕の車でした。
いまいち船江町ゆきの全貌が掴めません。
それともう一つ、ここのＨＰの管理人様のＨＮにもなっている山ノ下のバスについてです。
普段このバスはマイクロバス(？)で走っているのをよくみかけます。
いくつか種類があるのでしょうか、沼垂東五丁目方面へ回るバスと、そのまま直進して
新潟駅へ向うバスがあるようですが、この辺もいまいち全貌が掴めて参りません。
単に市役所前ゆき(といっても場所的には東中通？)と、新潟駅ゆきの違いだけなのでしょうか。
それと更にもう一つ(笑)、先日沼垂東五丁目から乗った古町ゆきなのですが、
始発が「新潟医療福祉大学」となっておりました。
このバスは下りの場合は沼垂東五丁目は通らず、そのまま太郎代浜ゆきと同じく
南プラザ方面へむかいますよね。下りの上りの経路が違うのでしょうか。
浜松方面のバスは、単純な内野方面のバスより複雑で全貌を理解するのが難しいです。
更にもう一つの疑問は新崎経由 松浜・下山ゆきのルートについてで(ｒｙ
あまりに質問ばかりになってしまい申し訳ありませんのでこの辺にしておきます(＾＾；
松浜方面ゆきのバスは、もうまさに上級者むけですね(笑)
２年以上乗っているにもかかわらず全貌が掴めませんです。
医療福祉大学の上りが沼垂東五丁目を通っていること事態を先日初めて知ったくらいです。
太郎代浜ゆきの下りも同じなのでしょうか。
でわでは。
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北部の件 投稿者：クレヨンよしなり 投稿日： 5月14日(金)06時19分30秒
皆さん、おはようございます。「爆走問題」さん、よく、松浜の迂回運転を覚えていたそうですね。
わたくしも懐かしく思います。この迂回のことですが、まず、経路ですが、祭りの迂回と同様で、
往路は松港橋→公民館脇→松浜2丁目で、復路は国道113号線通りだったようです。
最初は終日でありましたが、後に一部の時間帯のみ従来のコースで走っていました。
最初から最後まで、この迂回では、通勤客にとっては不便であるから。
時期的にはG1352が走っていたような気がしました。
管理人さんは、豊栄⇔島見間のバスにご乗車なされたそうですね。確か笹山経由だったような気がしますが。
やはり利用者が少ないと言うことで廃止になったようです。それと北部で思い出しましたが、
北部営業所は以前、新発田→次第浜線の運用もありました。現在は松浜線専門になった北部営業所でありますが、
かつては新発田方面にも足を伸ばしていたようで、新発田で松浜線のバスを見ると「おおっ」思いました。
それでは
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分かりました 投稿者：爆走問題 投稿日： 5月14日(金)01時29分37秒
ここttp://www1.odn.ne.jp/~caw99100/FHIbus/5E/sinko-k-cjm600.jpgに画像が載ってました。
お手数お掛けしました。
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爆走問題さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月14日(金)00時35分47秒
北部今昔回想 投稿者：爆走問題 投稿日： 5月14日(金)00時27分30秒
爆走問題さんこんばんは。
＞１０年前くらいの北部管内系統のことなんですが、
＞誰かご存知のかたはいらっしゃいますでしょうか？
(1)わかりません、ごめんなさい。
北葉町地内113号下水道工事の長者町?への迂回は憶えていますが。
最近ダイナミックな下水道迂回が減って寂しいですね。
それだけ基盤整備が進んだということでしょう。
(2)北部と下山にいましたが、全廃しましたね。子会社への転属はありませんでした。
今頃どこか外国にでもいるのでしょうか…?
(3)北村製作所のK-CJM600ですね、そういえば画像見かけたことないですね。
G500あたりだったでしょうか、なまずへのリリーフですが、短命でしたね。
(4)う～んどうでしょう、ちょっと記憶にないです。
おまけ、豊栄～島見町専属の北村ジャーニーが1台いましたね、
一度乗りましたが今思えば懐かしいです。
はて、豊栄から最終便に乗ったのですが、
島見町で降りてどうしたのか、記憶ないです、
多分なまず君あたりで市街に戻ったんでしょうけど。
役に立たず恐縮です。
それでは。
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北部今昔回想 投稿者：爆走問題 投稿日： 5月14日(金)00時27分30秒
ご無沙汰しております。
今、一つだけ考えている疑問があります。
１０年前くらいの北部管内系統のことなんですが、誰かご存知のかたはいらっしゃいますでしょうか？
①山の上経由の順路（あの下水道工事の時の迂回経路のことです）
②初代ナマズ（Ｇ６００番台）の北部以後の行方
③車両（大型方向幕があって、赤塗装じゃない車両）→形式不明（多分北村製か？）
④車内放送（確かＢＣ－競馬場線は違う感じの放送だったような感じがする）
以上のことがご存知の方、ご教授願います。
特に③はどの画像集にも収めらていませんでした。画像がございましたら是非御願いします。
教えて君でスミマセン。
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【廃車？】西循環さんへのレス【注視】 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月13日(木)00時32分15秒
Ｇ１４８２ 投稿者：西循環 投稿日： 5月12日(水)19時40分52秒
西循環さんこんばんは。
＞今日、三条営業所にＧ１４８２が止まっていました。ナンバーはちゃんと
＞ついてありました。幕も入っていました。しかし、いつ廃車になっても
＞おかしくない形で他のバスと違う場所に止まっていました。
情報ありがとうございます。ナンバー、幕つきながら
微妙な位置に留置されていたのですか。
最近の新潟交通西の廃車パターンですと、
新潟市内の某営業所に自走した上で
その営業所でナンバーをはずされるパターンが多いようですね。
（そこでも除雪車の脇の微妙な位置で留置）
潟東営業所あたりで仮ナンバーにして第二の安住の地へ移動する場合もあるようです。
どうなりますやら気がかりです。
『Ｋ』代はブルだけになっちゃいそうですね、これも今年いっぱいか!?
それではまた。
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【廃バス撤去】村上行きさんへのレス【ありがとう】 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月13日(木)00時27分47秒
上助渕ファイナル.jpg 投稿者：村上行き 投稿日： 5月12日(水)19時09分8秒
村上行きさんこんばんは、
＞見覚えがあると思ったらウチの近所でしたね。
＞画像のファイル名が泣かせますね。
ありがとうございます。
"buchi"が"futi"だったりしますが、ご容赦ください。
＞おおっと思って今日現地確認したところ、既にあぼーんされていました。
＞4年前の写真と比べて見ても車体の損傷が激しいばかりでなく、
＞周囲も雑草が生い茂って無残な状態でしたので解体もやむなしといったところですね。
情報ありがとうございます。
ついに撤去されましたか。
「そろそろ…」との情報を連休中に伺い、
７日に見たのが最期でした。
＞キャプションに「バイパス工事で撤去？」とありますが、
＞あの近辺での道路工事といえば日東道村上インター（仮称）への
＞アクセス道路ということでしょうか。
そのようですね。
（確かこの辺にインターが…）
と、当てずっぽうに記載したのですが、
当たらずも遠からずでしょうか、
県のホームページに完成予想図が出ていました。
直リン不可のようですのでアドレスのみ記載しておきます。
Ｈttp://www.pref.niigata.jp/dobokubu/sosiki/doboku/murakami/image/sgt6ss.gif
まだまだ気の長い話のようですが、完成が楽しみです。
今頃気づきましたが、この場所、地籍は神林村だったんですね。
いまさら訂正するのもなんですが、次回更新しようかと。
県北の話題といえば、１２日の新潟日報紙に
北陸信越運輸局観光振興プラン
「粟島観光振興計画」がまとまったと出ていましたね。
粟島汽船の利用増進を図るため、
路線バスの岩船港乗り入れを検討するうんぬんと出ていましたが、
実現されると嬉しい限りです。
では。
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Ｇ１４８２ 投稿者：西循環 投稿日： 5月12日(水)19時40分52秒
今日、三条営業所にＧ１４８２が止まっていました。ナンバーはちゃんとついてありました。
幕も入っていました。しかし、いつ廃車になってもおかしくない形で他のバスと違う場所に止まっていました。
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上助渕ファイナル.jpg 投稿者：村上行き 投稿日： 5月12日(水)19時09分8秒
こんばんは、
トップページの廃バス写真、見覚えがあると思ったらウチの近所でしたね。
画像のファイル名が泣かせますね。
おおっと思って今日現地確認したところ、既にあぼーんされていました。
4年前の写真と比べて見ても車体の損傷が激しいばかりでなく、
周囲も雑草が生い茂って無残な状態でしたので解体もやむなしといったところですね。
ところであの写真のキャプションに「バイパス工事で撤去？」とありますが、
あの近辺での道路工事といえば日東道村上インター（仮称）へのアクセス道路ということでしょうか。
計画図を見ると、ちょうどあの近辺に出るみたいですけど。
ではまた、
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Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月11日(火)22時41分55秒
巻町(１)はやっぱり消えた 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 5月10日(月)21時50分57秒
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさんこんばんは。
＞標題の件、今日確認してきました。
＞なんか、しっかり整地されて、宅地分譲する感じでした。
＞燕の廃車体といい、巻といい、なつかしの車が次々消えていきます。
＞巻(１)は、同型が巻にもいて、乗ったこともあるので、思い出深いです。
情報ありがとうございます。
やはり撤去済みでしたか。寂しくなりますね。
やはり長年放置しいているうちに雨漏りや窓ガラス破損などで
使用に耐えられなくなってしまう、ということでしょうね。
改めていずれ整理してみようと思いますが、
廃バスコーナーで既に撤去済みのものも結構あるようです。
＞今日は10時台の福井線・11時台の角田線とも全く同じ車両(Ｇ１４３０)でした。
＞平日のこの時間は、福井線と角田線の掛け持ち運用になっているみたいです。
＞休日だと、間瀬から来たのが角田・浦浜に化けるみたいですが。
これまた情報ありがとうございます。
五福トンネルを通過するバスにブルが入りやすいのは
土休日ダイヤですか、周遊登山バスと絡められると面白そうですね。
ではまた。
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ドカベソミニカー 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月11日(火)22時38分7秒
こんばんは。
タイヤ逆回転ゼンマイ式のミニカーを
1台８００円でリンク先の会社が発売計画中とか今日の新潟日報に出ていましたね。
京阪バス等と比較して１００円高いのはやはりマンガキャラだからなのでしょうか。
犬夜叉号、新デザインの発売も構想中などと出ていました。
http://www.goods-stadium.com/
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7E改新ラッピング？ 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月10日(月)22時07分23秒
こんばんは、今週中に登場か？
223と同じクライアントの模様です。
マクレルさんへのレスは後ほど。
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巻町(１)はやっぱり消えた 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 5月10日(月)21時50分57秒
こんばんは。
標題の件、今日確認してきました。
なんか、しっかり整地されて、宅地分譲する感じでした。
燕の廃車体といい、巻といい、なつかしの車が次々消えていきます。
巻(１)は、同型が巻にもいて、乗ったこともあるので、思い出深いです。
ちなみに、今日は10時台の福井線・11時台の角田線とも全く同じ車両(Ｇ１４３０)でした。
平日のこの時間は、福井線と角田線の掛け持ち運用になっているみたいです。休日だと、
間瀬から来たのが角田・浦浜に化けるみたいですが。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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牡丹山線付近の住人さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 9日(日)22時43分48秒
戯言ですが 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日： 5月 9日(日)17時53分18秒
牡丹山線付近の住人さんこんばんは。
＞牡丹山線と石山線もしくは東明線を新潟鉄工経由で循環運転したらどうかななんて。
＞結構、鉄工バス停で時間調整しているバスが3台なんてざらにあり、
＞循環運転なら効率的かなとも思いますし、意外と牡丹山線沿線と石山線沿線の間にも
＞人の流れもあり、実現したらそれなりに乗車率もあると思います。
提言ありがとうございます。
デメリットを強いてあげれば渋滞遅延時等に時間調整が出来ず遅れをそのまま
引っ張ってしまうことでしょうけどこれを言ってしまえば現在の折り返しでも
同様のことが言えるので特に問題とはならないでしょうね。
以前は牡丹山線は狭隘区間があるので短尺車、石山線、東明線は
なまず君など長尺車中心で走行条件に応じて車体を区別していたようですが、
直通便には長尺車を入れなければいい（運用を分ける）のでさほど
高いハードルでもなさそうです、是非ご検討いただければ。
さて、実現すると仮定して、運賃はどうなるのでしょう、
臨港線や竹尾線のようにいったん上がって下がるのか、
稲荷岡循環線や月岡循環線のように上がる一方なのか、
おそらく後者になるのではないかと思いますけど。
あと、空港アクセス道路が全通したら
新潟～河渡～木工団地～下山営業所なんて
できたらいいと思いますが、無理かなぁ？
それでは。
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職安経由成願寺さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 9日(日)22時26分31秒
雑談ですが・・・。 投稿者：職安経由成願寺 投稿日： 5月 9日(日)02時13分22秒
職安経由成願寺さんこんばんは。
川﨑のバイパスの東側で何か作っているかと思ったら、
たしか病院でしたよね、厚生連長岡中央綜合病院でしたっけ。
新路線開設に期待です。
＞(中央循環)に乗ろうと駅で待っていたら、西循環になまず君が来てふらっと
＞乗ってしまいました。うきうき座ってたら、なんと乗る予定だった中央循環に
＞５Ｅが！！(その後、駅前通で南部なまず君とすれ違い！)
＞どちらも近いうち市内線から引退するのではないでしょうか。
市内中心部では最後のご奉公ということでしょうか。
やはり駅前ターミナルでバスを待っているとついつい
目的と違う方向のバスに乗ってしまうので辛いですよね。
＞潟東や弥彦のブルの置き換えに市内最後の西部なまず君(872,873)・
＞５Ｅ(844-846,850)がなるのではと考えますが、みなさまはどうお考えでしょうか？
＞ブルにもまだまだ頑張ってほしいものですが・・・。
まだ半年も先の話ですが、おそらく、例年通りですと秋に路線新車が投入されて、
ご案内の車は廃車か新潟交通西に転属してブルなどを置き換えるのでしょうね。
＞(847と848はまだ西部でしたっけ？、南部なまずもあと2,3台くらいですよね。)
847は既に加茂に行ってしまいました。
848はもう何年も前から潟東にいて、
旧本体の運用に就いていますね。
新潟市内にも顔を見せますが、
なまず軍団の中で異端児といった感じがいいです。
南部なまずは905,906,908,909の4台でしょうか、
こちらも置き換え対象でしょうね、パターン的に
北か観光バスへ行くのでしょうか。いや、廃車でしょうか…
＞西部のエアロスター(880-887)は888みたいに佐渡行きになるのでしょうか？
パターン的には佐渡に渡ることが多いですよね。西部だけに西でしょうか？
そうするとエアロスターボディ試作車もいよいよ…の予感がします。
＞はやくエアロスター(もと東部)の1系統見てみたいです。
1204～1207でしょうか、楽しみですね。
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ところでさよなら（？）北村ジャーニーとかブルとかの
貸切オウ怪オフ会を開催するとしたら参加する人
なんているもんでしょうかね。
新潟市内とか回って半日で4千円くらいとか。
値段次第でしょうか。3千円以下なら考えてみるとか。
潟東から乗せろとか（笑）。気が向いたら書き込んでください。
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Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 9日(日)22時11分36秒
廃車体・巻町（１） 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日： 5月 8日(土)23時16分11秒
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ さんこんばんは。
＞今日午前中に角田山・シーサイドライン周辺でバスを撮影するために通ったら、
＞例の廃車体が消えていました。
＞あの辺、なんかかなりすっきりしたような感じがします。
情報ありがとうございます。
小生も前に聞いたことがあるような、
自分でも通りかかったような気がしますが、
ちょっと曖昧です。すいません。
＞自分がどこに寝ていたか分からないほどの記憶違いが最近あるので、
＞もしかすると見落としていただけかもしれません。
確か、なくなっていたのではないでしょうか。
老婆心ながら、投薬治療もいいですが、
心理カウンセラーなどを利用する手もあるのではないでしょうか。
もっとも保険が利かなかったり（利くかも？）、
胡散臭いところだったら逆効果かもですけど。
＞月曜にも巻へ行く用事があるので、そのときに確認してきます。
気が向いたら、通りかかったらで結構です、
よろしくお願いします。
＞追伸：10時台の福井線、ブル(Ｇ３９０)が入ってました。
＞浦浜では肩透かしを食らって、撮影に失敗しましたが……。
エンジン音が堪能できそうですね、
よい音はお早めに…!?
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改めまして三条の話題 投稿者：循環山の下 投稿日： 5月 9日(日)22時05分4秒
K-RM80G 投稿者：西循環 投稿日： 5月 7日(金)21時44分47秒
西循環さんこんばんは。
＞三条のK-RM80G (Ｇ１４８２？)は廃車なんでしょうか。けさ、
＞観光色のＧ１４０６が三条営業所行きに就いていました。
＞ちゃんと幕も入っていました。まさかＧ１４０６と入れ替えなんでしょうか。
情報ありがとうございます。
1406、どうやら貸出車ではなく正式に転属したようです。
そうすると1482の動向が気がかりですね。
新潟交通グループ最後のRM80車ですから。