おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
年末御挨拶２ 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(水)23時29分34秒
村上行き様＞
今年一年ゴマフアザラシ「カジちゃん（せいちゃん？）」にはじまり、
村上方面の改定、サッカー情報などでお世話になりました。ありがとうございました。
＞馬下線や、新町経由の三面線といった新規路線が登場しましたが、
＞案外、地元に住んでいると乗車する機会に恵まれないもので、
＞結局、両路線ともに乗らずじまいになってしまいました。
その節はお世話になりました。小生も新町経由は越年となります。
地元ですと逆に、いつでも乗車できるという安心感でむしろ疎遠になりがちですよね。
馬下線の場合、月〜金のみの運転でしたでしょうか、お勤めの方には乗りにくいのもありますね。
＞また下半期に関してはアル中（アルビレックス中毒）の症状が悪化し、
＞常に手が震えるという症状にも見舞われました。
本当に、興奮、感動をありがとう！ でしたね。
来年はＪ１で苦しい戦いが続くと思いますが、是非頑張って欲しいです。
＞村上地区では来年はどんな動きがあるのでしょうか。
＞旧型車両が一掃された現在、車両自体はあまり大きな動きはないかも知れませんが、
＞時代の流れに従って廃止路線が登場するのか、それとも新規開拓路線が登場するのか、
＞不安半分、期待半分といったところですね。
村上市内ですと、門前方面を思い付きますが、
バス1台乗車するほどの需要があるか、微妙ですね。
廃止路線は出ない事を祈っております。
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Ｍｅｏｗ＠宮古島さま＞
昨年のＷ杯から１年半の時を経て博多で感動の再会！ その節はお世話になりました。
＞今年は汽車･電車･乗合自動車を眺めに行く機会が
＞勤め始めて以来最多ではなかったかと思われます。
各地へ旅行（乗りつぶし？）、お疲れ様でした。
乗車列車が踏切事故に遭遇したり、充実した（？）１年だったようですね。
＞新年は「鳥バス」の登場期待を筆頭に、
＞珍車・銘車を追っかける機会に恵まれることを祈りつつ...
＞管理人さまには対市原戦あたりでお会いできるように?
来年もお会いできますように、楽しみにしております。
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年末御挨拶 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(水)23時17分16秒
スペースウイング様＞
今年一年車輌移動情報やメカニズムの詳細などをご教示いただき誠にありがとうございました。
＞私は、ＪＲ東北担当便には昨年末に１回しか乗ったことがなく、
＞ほとんどが新潟担当便に乗っています。今年は、１０月にＨ１１４
＞で新潟へ帰ってきたことがあります。（富山便開設に伴う車輌不足の対応）
ＵＤ車は今後も車検時等の予備ではいることもあるのでしょうね。
今日の富山便はＨ２０１−Ｍだったようです。
＞ちなみに、仙台便のレコードタイムは３時間２５分が最速でした。
＞逆に遅かったのが、５時間２０分（東北道のＵターンラッシュの渋滞にはまった）
早い！＆ゆっくりですね。
渋滞時は運転手さんも大変でしょうね。
＞バス会社によってはワンマン・ツーマン運転は対応が異なるのでしょうか、
＞大変な季節なので、無理だけはしないことを祈ります。
対面区間もありますし、安全第一でがんばってほしいですね。
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舶来果実輸送隊さま＞
今年一年大黒ふ頭保税倉庫などの最新情報を提供いただき誠にありがとうございました。
＞先に廃観光バス情報が寄せられておりましたが、埼玉県内で遭遇しましたよ。
＞同日の夜でしたが、尾島町の上武道路にて新交北のＭＳ７系のエアロバスと思うのですが、
＞国道脇のパーキングに停車しておりました。
＞ほかの２台はお昼前に西バイパスを柏崎方向へ走っていったようなので、
＞行き先は違うのようです。
＞ＭＳ７系は国内で取引されることも多いようなので、違うカラーではしるかもしれませんね。
情報ありがとうございます。
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさんがご覧になった車と
舶来果実輸送隊さんがご覧になった車と同じようで、違うようで、ハテナですね。
西バイパスを柏崎方面というと富山の業者さんを思い出しますが、
果たしてどうなんでしょう。
蒲原鉄道が新潟交通観光バスの中古を入れたのも今年でしたっけ、
首都圏のディーゼル規制もあり、業者間の融通が目立った一年でしたね。
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取り急ぎご挨拶 投稿者：Meow＠宮古島 投稿日：12月31日(水)21時27分38秒
この年末は見るTVが無いので暇です^^;;
今年は汽車･電車･乗合自動車を眺めに行く機会が
勤め始めて以来最多ではなかったかと思われます。
新年は「鳥バス」の登場期待を筆頭に、
珍車・銘車を追っかける機会に恵まれることを祈りつつ...
＃ただし、関東住まいにならない条件付ね^^;;
また、管理人さまには対市原戦あたりでお会いできるように?
とにもかくにも、良いお年をお迎えください
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/
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今年もお世話になりました。 投稿者：村上行き 投稿日：12月31日(水)17時32分21秒
管理人様、皆様、
今年も一年間大変お世話になりましてありがとうございました。
今年は地元村上で馬下線や、新町経由の三面線といった新規路線が登場しましたが、
案外、地元に住んでいると乗車する機会に恵まれないもので、
結局、両路線ともに乗らずじまいになってしまいました。
また下半期に関してはアル中（アルビレックス中毒）の症状が悪化し、
常に手が震えるという症状にも見舞われました。
村上地区では来年はどんな動きがあるのでしょうか。
旧型車両が一掃された現在、車両自体はあまり大きな動きはないかも知れませんが、
時代の流れに従って廃止路線が登場するのか、それとも新規開拓路線が登場するのか、
不安半分、期待半分といったところですね。
来年もどうぞよろしくお願い致します。
http://park3.wakwak.com/~aramachi/top.index.html
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廃観光車 投稿者：舶来果実輸送隊 投稿日：12月31日(水)15時32分53秒
管理人様、ご無沙汰しております。
先に廃観光バス情報が寄せられておりましたが、埼玉県内で遭遇しましたよ。
同日の夜でしたが、尾島町の上武道路にて新交北のＭＳ７系のエアロバスと思うのですが、
国道脇のパーキングに停車しておりました。
ほかの２台はお昼前に西バイパスを柏崎方向へ走っていったようなので、行き先は違うのようです。
ＭＳ７系は国内で取引されることも多いようなので、違うカラーではしるかもしれませんね。
それではよいお年をお迎えください。
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遅くなりましたが 投稿者：スペースウイング 投稿日：12月31日(水)12時07分56秒
Ｍａｘ様・女池西様・山ノ下様。仙台高速情報ありがとうございました。
私は、ＪＲ東北担当便には昨年末に１回しか乗ったことがなく、
ほとんどが新潟担当便に乗っています。今年は、１０月にＨ１１４
で新潟へ帰ってきたことがあります。（富山便開設に伴う車輌不足の対応）
ちなみに、仙台便のレコードタイムは３時間２５分が最速でした。
逆に遅かったのが、５時間２０分（東北道のＵターンラッシュの渋滞にはまった）
バス会社によってはワンマン・ツーマン運転は対応が異なるのでしょうか、
大変な季節なので、無理だけはしないことを祈ります。
女池西様へ
増発・長尺希望と書いてありましたが、欲をいえば「なまず君希望」といった
ところかな？西部に１台・南部に４台しかなく、今となってはレアなバスになりつつ
ありますからね・・・
今年も大変お世話になりました。皆さんも良いお年をお迎え下さい。
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Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(水)09時41分11秒
廃車観光バスが 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日：12月29日(月)23時02分51秒
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅさんおはようございます。
＞私は昨日・今日と、『えちごツーデーパス』で日帰りミニトリップしてきました。
＞昼前に、ふるさと村へ行ったら、新潟交通グループの廃車観光バスを３台目撃しました。
＞３台とも三菱で、１台は新潟交通北。
＞また、その前、11時過ぎに潟東営業所でバスを待っていた際に、同様のバスが出て行ったので、
＞この中に該当車両が入っているかもしれません。
＞恐らく、ふるさと村で落ち合って休憩し、
＞これから横浜まで陸送して海外へ売り飛ばすのでしょうか？
情報ありがとうございます。貴重なシーン（？）を目撃されましたね。
今までのパターンですと、千葉県あたりの業者さんが整備して、
大黒ふ頭から外国へ旅立っているようですね。
＞(蛇足ながら、『地球の歩き方』ミャンマー編にあった長距離バスターミナルの写真に、
＞明らかに阪急バスの一般路線車と分かる車両が写っていました)
一度海外で元新潟交通車に再会してみたいものですね。
乗車できたら、もう感動ものです。
それにしても一般路線車で長距離運用とは…
＞朱鷺メッセからバスに乗ったら、なまず(Ｇ９０５)が当たりました。
＞新潟市内では、いまや貴重な車となってしまいましたね。
17系統になまず君が入っていましたか。これは貴重ですね。
＞なお、朱鷺メッセまでは、
＞ふるさと村から水上バスを利用して行きました。
＞巻以南から、巻駅〜潟東(営)〜ふるさと村〜ウォーターシャトル、と見事に繋がる
＞時間帯を発見しちゃいましたので、
＞今度は漆山線の利用促進も兼ねて、たまにでも使ってみたいと思います。
オオッ！
夢の乗り継ぎルートですね。
小生も一度使ってみたいです。はい。
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G859情報 投稿者：循環山の下 投稿日：12月31日(水)09時40分7秒
G859を見ました！ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月29日(月)22時54分40秒
職安経由成願寺さんおはようございます。
＞古町17：55発の「竹尾卸会館」行きに乗りました。入船エルガミオH198でした。
＞途中の月見橋〜山木戸二丁目の踏切で、なんと！！ G859とすれ違いました。
＞時刻表からさっして、おそらく新潟鉄工所17：40発のやつだと思います。
＞まだまだ頑張ってますね〜。
情報ありがとうございます。
考えてみればこの5月までは下山に4,5台いたので、
そんなに珍しい存在でもなかったんでしょうけど、
俄然、注目を浴びる存在となりましたね＞東新潟のU32
いや、勝手に注目しているだけなんですけど（^^;）
来月（2月?）の車輌移動でどうなるか、楽しみです。
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廃車観光バスが 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日：12月29日(月)23時02分51秒
こんばんは。
私は昨日・今日と、『えちごツーデーパス』で日帰りミニトリップしてきました。
詳しくは、拙サイトの掲示板に書きましたが、
今日の昼前に、ふるさと村へ行ったら、新潟交通グループの廃車観光バスを３台目撃しました。
ナンバーは外され、フロントガラスに横浜の仮ナンバーを掲出していました。
３台とも三菱で、１台は新潟交通北。
また、その前、11時過ぎに潟東営業所でバスを待っていた際に、同様のバスが出て行ったので、
この中に該当車両が入っているかもしれません。
恐らく、ふるさと村で落ち合って休憩し、
これから横浜まで陸送して海外へ売り飛ばすのでしょうか？
ミャンマーかフィリピンあたりで、長距離バスとして走っていたりして……！？
(蛇足ながら、『地球の歩き方』ミャンマー編にあった長距離バスターミナルの写真に、
明らかに阪急バスの一般路線車と分かる車両が写っていました)
あと、朱鷺メッセからバスに乗ったら、なまず(Ｇ９０５)が当たりました。
新潟市内では、いまや貴重な車となってしまいましたね。
なお、朱鷺メッセまでは、
ふるさと村から水上バスを利用して行きました。
巻以南から、巻駅〜潟東(営)〜ふるさと村〜ウォーターシャトル、と見事に繋がる
時間帯を発見しちゃいましたので、
今度は漆山線の利用促進も兼ねて、たまにでも使ってみたいと思います。
それでは。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
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G859を見ました！ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：12月29日(月)22時54分40秒
みなさま こんばんは
お久しぶりです。
今日の夕方、親戚の家に行くために、古町17：55発の「竹尾卸会館」行きに乗りました。
入船エルガミオH198でした。
途中の月見橋〜山木戸二丁目の踏切で、なんと！！ G859とすれ違いました。時刻表からさっして、
おそらく新潟鉄工所17：40発のやつだと思います。
まだまだ頑張ってますね〜。
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焼島までは運転中 投稿者：循環山の下 投稿日：12月27日(土)23時59分34秒
臨港貨物線はまだ生きている 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：12月27日(土)10時18分22秒
牡丹山線付近の住人さんこんばんは。
今日赤道で牡丹山線のバス見かけました。
東部か入船のＵＤ車ですね。７Ｅボディでした。
＞本日、９時過ぎ、山木戸の臨港貨物線踏み切りで、久しぶりの列車の通過のため、
＞遮断機が下りているのに出会いました。「何年ぶりかな、踏み切りで止められるのは。」
＞それにしても、機関車のみの運行だったので何かさびしい感じでした。
＞土曜、日曜は全便運休だと思っていましたので幸運だったのかもしれませんね。
情報ありがとうございます。
あの踏切に引っかかるのは滅多に無い機会ですね。
ラッキーというかアンラッキーというか…
機関車のみの単機ということは検査の入出場いずれかの途中だったのかも
しれませんね。
1965（昭和40）年2月13日、中央埠頭だか北埠頭の今で言う113号を
横切る貨物線踏切に踏切信号が設置され運用を開始したそうです。
今は貨物線も沼垂駅止まりで踏切の痕跡も無いですけど。
無関係の話ですいません。
ではまた。
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臨港貨物線はまだ生きている 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：12月27日(土)10時18分22秒
お久しぶりです。本日、９時過ぎ、山木戸の臨港貨物線踏み切りで、久しぶりの列車の通過のため、
遮断機が下りているのに出会いました。「何年ぶりかな、踏み切りで止められるのは。」それにしても、
機関車のみの運行だったので何かさびしい感じでした。土曜、日曜は全便運休だと思っていましたので
幸運だったのかもしれませんね。
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昨日のU32 投稿者：循環山の下 投稿日：12月26日(金)19時46分56秒
こんばんは。
下山のG859はBC8：10の石山経由
新潟鉄工所行きに就いていました。
石山橋以東で5Eボディが拝めるのは
この車だけですね。
昼間市役所前で潟東のG848が
白根・潟東（営）
幕で走っていました。
普段はLVなまず君かMPばかりしか
みかけないので、何だか新鮮でした。
いよいよ明日は屋根に雪を積んだバスを
見掛けることが出来るでしょうか、
寒いので皆さんお体お大事にどうぞ。
では。
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仙台高速情報ありがとうございました。 投稿者：循環山の下 投稿日：12月24日(水)23時25分43秒
・スペースウイングさんこんばんは。
Ｈ２５０−Ｍには、従来車とのモニターといわれるものを
超えた、音声合成装置がついているのですね。
従来車と同等のものかと勘違いしておりました、失礼しました。
＞冬期間の乗務員は確か２人だったような記憶が
＞ありましたが、今回は往復ともワンマンでした。変更でもあったのでしょうか。
どうなんでしょう。西武バスの関越高速も
今のところ１人乗務のようですね。
もしかしたら小生の見間違いかもですが。
＞新潟発仙台行き６便を見かけたが、乗客たった２名！
＞これはいくらなんでも過剰輸送？？？でもたまたまかなぁ・・・
アヤヤ。
確かに６便は、最もお客さんの少なそうな中途半端な時間帯ですよね。
極端な話、仙台発最終便の送り込み回送を客扱いしているようなイメージでは？
ゆったりと、贅沢な移動が出来そうな感じでもありますが。
＞今年はＷＥライナー６往復しました。
小生は今年は０往復ほぼ確定です。来年は是非乗ってみたいです。
・Maxさんこんばんは。
早い頃は早速の乗車ルポありがとうございました。
＞ダイヤですが、かなり余裕を持たせているみたいです。
＞片道4時間ということになってはいますが、実際は3時間半程度ということ
＞が多いです。仙台市内の混雑具合によるっていうことなんでしょうね。
小生もそうですね、３時間半前後のことが多いですね。
多いですねって、数回しか乗車したことないですが。
比較的余裕を持っているのでしょうか。あるいは対面通行区間も
制限速度で走行する前提でのダイヤ構成なのかも知れませんね。
（↑って、何気にイケナイことを書いていますね;^^）
・女池西さんこんばんは。
＞冬の時期は売り上げも冬の時期になりましょうかね。
ウマイ！ 都市間高速は乗客が減るでしょうね。
一方、県内高速は買物客が減って通勤客が増えるのでしょうか。
気になるところです。
＞そういえば冬の定番、アルペンライナーが新大西門発着になるとの車内広告を見ました。
＞冬には冬の増収策も必要ですもんね！
従来から日曜だったかは新大発だったようですが、
今年は運行期間中全車新大発着になるようですね。
（帰路は大学経由万代行き）
この冬、一度乗ってみたいバスです。
もっとも新大朝乗車するのは厳しいので、
往復万代利用となるでしょうか。現地ではスキーをせずに
路線バス＋温泉でしょうか？
＞てことで交通さん、朝のバスちょっとで良いんで増やしてもらえませんか？
＞（↑超私情・あ、もしくは長尺希望で）
山の下方面は、あまり混雑が激しくならないので、
全く増発は、望めません。次期改正で減便しないよう祈るばかりです（笑）。
・ましゅうさんこんばんは。
＞下山ナシテ君が23日の市役所前15:30発の松浜行で発車待ちしているところを見かけました。
＞これでまた予備車に逆戻りでしょうか……。
下山ナシテ君、復活されましたか。
思ったより早い復帰で嬉しい限りです。
もっとも、U32、再び車庫で留守番状態になるのでしょうか、
チョッピリ寂しい気もしますね。
ではでは。
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Re: 孤軍奮闘！ 下山のU32K 投稿者：ましゅう 投稿日：12月24日(水)02時35分0秒
山の下 様＞
> 車輌修理に伴う一時的な代車扱いのようで、また、
その下山ナシテ君が23日の市役所前15:30発の松浜行で発車待ちしているところを見かけました。
これでまた予備車に逆戻りでしょうか……。
>1月に車輌移動があるようですのでどうなるか気がかりですが、
新車が入りそうにないのでまだまだ大丈夫かと思っていたのですが気がかりです。
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最近の仙台 投稿者：女池西 投稿日：12月24日(水)00時06分9秒
こんばんはです。
＞スペースウイングさん
先週末ぐらいの便からＪＲさんでの２名体勢は確認できました。
これまであまり意識して見なかったのですが、この時期の県外高速はほとんどの便が
２名体勢になるのでしょうか。冬の時期は売り上げも冬の時期になりましょうかね。
そういえば冬の定番、アルペンライナーが新大西門発着になるとの車内広告を見ました。
冬には冬の増収策も必要ですもんね！
てことで交通さん、朝のバスちょっとで良いんで増やしてもらえませんか？
（↑超私情・あ、もしくは長尺希望で）
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高速・仙台線 投稿者：Max 投稿日：12月23日(火)23時12分7秒
こんばんは。
＞スペースウイング様
H250ご乗車おめでとうございます。
私も先日運良く同車にあたることができ、ここにちょっとしたインプレを
書き込んだのですが。
私が乗った時は、スペースウイングさんの往路（H199）のように、音声
合成＋モニターに加えて乗務員の丁寧な肉声アナウンスでした。
（普通のハンドマイク持って喋りながらの運転、さすが器用だなと…）
担当する乗務員によってやり方も違うんでしょうね。
モニター併用の方が親切だと思うんですけどね…。
あと、ダイヤですが、かなり余裕を持たせているみたいです。
片道4時間ということになってはいますが、実際は3時間半程度ということ
が多いです。仙台市内の混雑具合によるっていうことなんでしょうね。
仙台ほどの距離ですと、私はここ数年マイカー利用がほとんどだったの
ですが、久々に利用してみて、意外とバスも悪くないなと感じました。
スペースウイングさんはバス利用が多いようですね。
JRバスの運用に乗ったことはありますか?
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ＷＥライナー 投稿者：スペースウイング 投稿日：12月23日(火)22時18分33秒
今晩は。
２２日、２３日の２日間仙台旅行へ行って来ました。
行きの２２日はＨ１９９で、帰りの２３日は念願のＨ２５０に乗車できました。
行きはモニターを使いつつ運転手さんの肉声アナウンス付（かなり丁寧でＧＯＯＤ！）
帰りは音声合成中心のアナウンスで、モニターは使っていませんでした。
ひとつ気になっていたのが、冬期間の乗務員は確か２人だったような記憶が
ありましたが、今回は往復ともワンマンでした。変更でもあったのでしょうか。
帰りは広瀬通一番町３０分遅れで出発したにも関わらず、新潟駅前定時到着！
さすがプロ！と感じました。（飛ばしていた感じは無かったです）
２２日、仙台市内観光中に新潟発仙台行き６便を見かけたが、乗客たった２名！
これはいくらなんでも過剰輸送？？？でもたまたまかなぁ・・・
今年はＷＥライナー６往復しました。来年は果たして何往復できるのか？
末永い活躍を期待します。
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孤軍奮闘！ 下山のU32K 投稿者：循環山の下 投稿日：12月20日(土)12時31分34秒
G859が頑張っているようで 投稿者：ましゅう 投稿日：12月20日(土)02時32分8秒
ましゅうさんこんにちは。
>このところG859が空港線快速運用に入っているのをよく見かけます。
>西部のU32と比べると私の中ではなかなかお目にかかれない１台だったのですが
>とにかく古いバスが頑張っているのはファンとしては嬉しい限りです。
情報ありがとうございました。
小生も昨日か一昨日、古町経由信濃町行きに就いていたのをみかけました。
今まで予備車的扱いだったのか、しばらく営業運転に就いているのを
みかけませんでしたので、心配していました。
車輌修理に伴う一時的な代車扱いのようで、また、
1月に車輌移動があるようですのでどうなるか気がかりですが、
末永く頑張って欲しいものですね。
なお、秋葉通の件ですが、果敢に（?）バスにアタックした
馬鹿車は飲酒運転だったそうです。
時節柄飲酒の機会も増えますが、
酔って運転して他人に迷惑をかけませんように。
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幻の深夜バス、頑張る 投稿者：循環山の下 投稿日：12月20日(土)12時24分22秒
こんな時間にバスあったの？ 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：12月20日(土)00時33分7秒
稲葉・亀田さんこんにちは。
>19日は忘年会シーズンの中でもピークといえる日。
>街はいつも以上の賑わいを見せておりました。
小生は、忘年会会場行きラッシュと、
帰宅ラッシュの狭間、19時半頃帰社しましたので、
どのような状況かわかりませんでした。
朝は、普段より混んでいて現金客が多かったので、
普段は車でも忘年会のためバスに切り替えた方も多かったのでしょう。
>23時台に再度古町へ取材に。ちょうど出発した古町始発新潟駅ゆき最終バス(auキュー
>ビック)は10人前後の乗客と意外にも寂しい状況でした。
情報ありがとうございます。
悪天候の中、取材お疲れ様でした。
>西小針線新大系統最終便はG1500番代の長尺LV。こちらは30人以上が乗り込み車内は
>まさに「殺人的混雑」。中扉を閉めるのにも一苦労で、結局10人近くが積み残されるほど
>の盛況でした。そして最後は西小針線の坂井系統最終便。H80番代の長尺LVで、
>こちらは立ち客は多いもののまだ余裕ある状況で出発します。
松浜線もそうなのですが、何故か最終よりその１本前の方が
混雑する傾向にあるようですね。万が一乗り遅れることを考えて、
早目に行動するのかもしれませんね。もっとも、最後10分間隔に
つまっているのもあるのでしょうが。
>その最終便の後ろに目をやると、H186-M・県国保連の
>ラッピングバスの姿が。積み残し対策で臨時便投入かと思い感心しながら行先表示に
>目を向けると…。
>アレレレレ！！
>「11信濃町・西部(営)」となっているではありませんか！！
>最終便の運行も終了したこんな時間に、なぜまたこの路線が？
>ひょっとして幽霊バスかと思い頬をひっぱたくと、イテテテテ。
最終バスが50分遅れ…
なんてことないでしょうから、
臨時便なんでしょうね。
これはビックリです！
>事前告知もしていないうえ、西小針線最終便も余裕の乗り具合だったもあって乗客数も5人
>いるかいないか。新大系統最終便に続行する形で投入されればうまく乗客をさばけたはず
>なのですが。
設定時刻、ＰＲいかんでは混雑緩和・増収等、
もっと有意義になっていたかもしれませんね。
今後の展開に要・注目ですね。
情報ありがとうございました。
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G859が頑張っているようで 投稿者：ましゅう 投稿日：12月20日(土)02時32分8秒
先日の秋葉通りの事故の影響なのか
このところG859が空港線快速運用に入っているのをよく見かけます。
西部のU32と比べると私の中ではなかなかお目にかかれない１台だったのですが
とにかく古いバスが頑張っているのはファンとしては嬉しい限りです。
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こんな時間にバスあったの？ 投稿者：稲葉・亀田 投稿日：12月20日(土)00時33分7秒
こんにちは。
さて19日は忘年会シーズンの中でもピークといえる日。街はいつも以上の賑わいを見せて
おりました。
仕事帰り(21時半ごろ)に古町に立ち寄ると、西小針線・大堀線ともに30人を越える乗客が
乗り込み車内は大混雑。
で、23時台に再度古町へ取材に。ちょうど出発した古町始発新潟駅ゆき最終バス(auキュー
ビック)は10人前後の乗客と意外にも寂しい状況でした。
一方、西小針線新大系統最終便はG1500番代の長尺LV。こちらは30人以上が乗り込み車内は
まさに「殺人的混雑」。中扉を閉めるのにも一苦労で、結局10人近くが積み残されるほど
の盛況でした。
そして最後は西小針線の坂井系統最終便。H80番代の長尺LVで、こちらは立ち客は多いもの
のまだ余裕ある状況で出発します。その最終便の後ろに目をやると、H186-M・県国保連の
ラッピングバスの姿が。積み残し対策で臨時便投入かと思い感心しながら行先表示に目を
向けると…。
アレレレレ！！
「11信濃町・西部(営)」となっているではありませんか！！
最終便の運行も終了したこんな時間に、なぜまたこの路線が？
ひょっとして幽霊バスかと思い頬をひっぱたくと、イテテテテ。
事前告知もしていないうえ、西小針線最終便も余裕の乗り具合だったもあって乗客数も5人
いるかいないか。新大系統最終便に続行する形で投入されればうまく乗客をさばけたはず
なのですが。
臨時便は西部営業所への回送目的による設定とみられますが、それにしても最終便の出た
あとに予告なく臨時便を運行させるこの大胆ぶり。腰を抜かしました。
ではではでは。