おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。
結果報告 投稿者：循環山の下 投稿日：11月13日(木)06時46分34秒
６：１０現在、未着でした。
今ごろ到着しているかと思われます。
昨年も気になりましたが、バス側面広告
「めざせＪ１！ アルビレックス新潟」
の広告はどうなるのでしょうか。
めざせのところに「とどまれ」みたいな
ステッカーを貼付してみてはなどと
不届きなことを考えてみたりします。
--------------------------------------------------------------------------------
11日女池西さんの書込み以降へのレスは、また明日以降 投稿者：循環山の下 投稿日：11月12日(水)23時03分24秒
なっなんと！ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月 9日(日)02時01分48秒
職安経由成願寺さま こんばんは
＞県央観光の本社営業所(三条営業所？)へ初めて立ち寄りました。
＞早速事務所で許可をとり、どっかの中古でわりと新しめで後ろにも行き先表示がある
＞エアロスターや５Ｅをはじめ、たくさんの５Ｅを見てうっとりしていたら、
＞弟が奥にある廃車群を見付け、
情報ありがとうございます。石上でしたっけ？
こちらはそのうち行って見ようと思いつつまだ一度も行ったことないんですよね～。
東三条駅前の車庫（？）はよく通りかかるのですが。
現役車輌の邪魔にならないよう、陰にひっそりと廃車車輌が佇んでいるのは
越後交通グループ共通の施策ですよね。新潟交通グループあたりですととっとと
解体屋さんや中古車屋さんに引き取ってもらうんですけどね。
おっと・もうこんな時間ですね。
明日は早起きしたいので（謎）今日はこのへんで失礼します。
レス未了の皆さますいません。
--------------------------------------------------------------------------------
６６時間後狂喜乱舞 投稿者：循環山の下 投稿日：11月12日(水)22時55分56秒
弁天橋混乱回避?? 投稿者：Meow＠宮古島 投稿日：11月 8日(土)17時25分12秒
Meowさんこんばんは。
＞少しの運の無さで今節決定はなりませんでしたね（謎）
＞新交は少し安心したのではないでしょうか^^;;
残念ながら鳥屋野潟公園カナールor弁天線弁天橋or万代橋ダイブは
なくなりましたね。週末のパブリックビューイングは朱鷺メッセらしいので
柳都大橋や自ら先に逝ってしまった連絡橋より（略）
＞私が見届けてまいりますので
＞賛同者は鹿児島中央駅（違）に当日09時集合です（ぉぃ）
５時間ほど後に福岡空港駅でお会いしましょう！
--------------------------------------------------------------------------------
かみのやま競馬 投稿者：とっきー 投稿日：11月12日(水)22時54分26秒
ついに新潟に続き足利も
さらには予想されていた
かみのやま競馬も
昨日で終わってしまいました。
http://www.kamikei.jp/
本当に残念です。
これで新潟や三条競馬の復活もさらに遠くなってしまったような......
しかし かみのやま競馬の騎手会 調教師組合は反対しています。
新潟競馬で活躍した馬もここで引き取られていったりしましたが
また仕事場が奪われてしまい
本当に残念です。
ぜひＪＲＡのお金で援助して欲しいですよ
農林水産省も支援とＪＲＡも支援して
ぜひ地方競馬支援法を作り
新潟と三条競馬復活を願いたいですね
--------------------------------------------------------------------------------
佐渡 投稿者：循環山の下 投稿日：11月12日(水)22時50分40秒
こちらの絡みで今月中に行くつもりでいるのですが、
財布と相談してみるとかなり厳しいのではないかと…－＞佐渡
--------------------------------------------------------------------------------
７日のこと 投稿者：ましゅう 投稿日：11月 8日(土)02時02分28秒
ましゅうさんこんばんは。
＞今日は日帰り出張で佐和田まで出かけてまいりました。
＞先日スペースウイング様からＧ８８８が佐渡に渡ったとありましたので
＞ひょっとしたら見られるかも？と淡い期待を抱いていたら
＞いきなり私が乗る本線相川行きでやってきたのであわてて１枚↓。
スゴイ！
なんとまあラッキーなんでしょう。
いきなりＧ８８８が登場するのは１０分の１くらいの確率でしょうか。
＞帰りの両津行きは「ラクガキバス」Ｇ５２３↓。
これまたラッキーでしたね。
こんなの走っているんですね。
まさに
「バスほど面白い佐渡はない」ならぬ、
「佐渡ほど面白いバスはない」ですね。
＞ところで今日気になったこと３点。
小生が気になったこと１点。
女性運転手さんはお元気でしょうか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
--------------------------------------------------------------------------------
佐渡！ 投稿者：スペースウイング 投稿日：11月 8日(土)10時33分15秒
スペースウイングさんこんばんは。
＞新潟交通佐渡には郵便車が両津にありますが、佐和田には４月から給食配送車
＞（３tのキャンター）が２台ありますよ。トラック運転手はもちろん、バスの
＞制服と同じ！初めは違和感あるかも・・・
情報ありがとうございます。
キャンターということは、ふそうですね。
やはりＵＤとふそうの牙城はなかなか崩せないのでしょうか。
（単なるメンテナンス大勢の差と伺ったこともありますが）
＞佐渡のバスは全車バックカメラはありますが、カメラを付けると必然的に
＞バックランプは両方付くことになります。潟東のＧ１０２３－Ｎを見ると
＞分かります。運賃表は中型・小型は４９マスですが、大型は運用によって４９マス・
＞３９マスに分かれています。本線・金山線は補助無路線。左記以外は補助付路線
＞（確か）の関係で、分けているそうです。
情報ありがとうございます。
大変参考になります。
--------------------------------------------------------------------------------
今日のパークアンドバスライド 投稿者：循環山の下 投稿日：11月12日(水)22時39分58秒
こんばんは。
G1171とG1172だったか、
一昔前のボディである意味興奮しました。
新鋭バスは団体旅行だかに取られましたか？
今日あたり乗ろうかと思いましたが、週末帰路の指定券確保を優先しました。
で、十数年ぶりのレガートシートと初体験、サンダーバードのロザを確保、
これで野となれ山となれといった羽目は外せないことになりましたです。
真面目に（!?）歴史の勉強もしてきたいと思います。
--------------------------------------------------------------------------------
Ｒｅ：県央観光 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日：11月12日(水)22時03分08秒
職安経由成願寺さん＞
５Ｅの廃車体ですが、確か新潟22の５６０番台だったと思います。
それ以上は分かりません。
なお、県央観光で５Ｅに乗りたいようでしたら、以下の２路線はほとんど５Ｅです。
・東三条～八王寺～燕
・東三条～分水～寺泊
後者には、９月以前のダイヤでは寺泊滞泊のひと勤務(２勤務あるはず)が７Ｅだったので、もしかすると７Ｅが入るかもしれません。
機会がありましたら、是非御乗車下さい。
神奈川中央交通のお古ですが、路線には滅多に入りませんよ。というか、最近見かけないような(車庫には居るのですが)。これからは、栄中学校のスクールバスなどで動くとは思いますが……。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
--------------------------------------------------------------------------------
県央観光の車両 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月12日(水)21時21分02秒
Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ様 こんばんは
情報ありがとうございます。
廃車の５Ｅは、確かに、越後交通の車両の中ではお初の前後扉でした。一瞬、新潟交通のお古？と思いましたが、椅子でわかりました。
この他にも、ボロバスの廃車体があり、！でした。
廃車体のナンバーがお解りでしたら教えてください。
県央観光は３回乗ったことがあるのですが、そのうち５Ｅに当たった確率は２回で、乗った車両は『かまぶろ温泉』広告(なぜ三条？)の新潟22か597と、本社からの転属の新潟200か122でした。
次は、神奈中からの車両に乗ってみたいです。
--------------------------------------------------------------------------------
福岡戦参戦 投稿者：Max 投稿日：11月12日(水)21時16分48秒
やっぱり行く人多いですね～。
歴史的瞬間に立ち会うことができる喜びを得るためなら、たとえ九州
でもどこでも(!!)行ったろかってトコですね(^з^)
私はバスツアーで参戦します!!
今年は何回もアウェイに行きましたが、今回は今年ラストのアウェイ
にして初めてのバスツアー参加です。
…よりによって一番遠いところですが（笑）
（いや、鳥栖よりは近いか）
休憩を含め片道17時間、現地滞在約8時間の弾丸ツアー。確かにタフな
日程ですが、選手同様気合入れていきます!!!
昇格決定の瞬間をみんなで迎えられるようにがんばって応援しましょう。
好き者としては、バスはどの車両になるのか今から気になります（笑）
なるべく新しめのがいいなぁ…できればエアロクィーン2…（爆）
今まではやっぱり普通のハイデッカー車でしたかね?
（先月の等々力ではG1600代の県内高速車を見たような…）
長距離だからといって特に車両を特別に融通するなんてことはないん
でしょうね。
ちなみに、台数は10台まで出すそうです。
バス以外では、羽田経由のルートがメジャーなようです。
正規料金だと結構なお値段ですが（片道4万強?）、うまく格安チケット
などを組み合わせればそんなにかからないみたいです。
（前々から計画していた人は往復＋2泊で5万弱なんて言ってたナァ…）
羽田発の飛行機もまだまだ座席に余裕があるみたいです。
お金に糸目をつけないなら、一番楽でお勧めですね。
--------------------------------------------------------------------------------
いろいろ 投稿者：Ｍａｃｋｅｒｅｌ Ｌｉｎｅ 投稿日：11月12日(水)20時50分55秒
こんばんは。
こちらへは久し振りの登場です。
職安経由成願寺さん＞
県央観光へ行かれたのですね？
あの営業所は、５Ｅが多くて驚かれたようですね。何せ、７Ｅが転出して、替わりに入ってくるのが５Ｅという場所ですから。
また、10月以降は、一部が乗合路線になった関係で、一部でやたらと最古参クラスの５Ｅが入る路線も出ています。
なお、５Ｅの廃車体ですが、1984年式のＬＶで、越後交通では珍しい前後扉の車でした。99年に神奈川中央交通から３台、中古車が入ったあたりで廃車になったようです。
もっとも、この神奈川中央交通の中古が動くことも、滅多にないようですが……。
福岡へアルビＪ１昇格を見届けに行かれる皆さんへ＞
新潟～福岡線航路、ツアーバスとも、すでに満席のようで。
皆さんの中には、『きたぐに』＋『のぞみ』『ひかりレールスター』を検討している方も多いようですね。
もう１つの手として、『ムーンライトえちご』か関越高速バス＋羽田から飛行機、というのもありかもしれません。
朝なら割引率が高いですし、ホテルパックもさまざまあるでしょうから、
ともすると新潟からの飛行機往復より安いかも？
ちょっと調べてみてはいかがでしょうか？
――もっとも、直前過ぎるかもしれませんが……。
では。
http://www.page.sannet.ne.jp/mackerel/
--------------------------------------------------------------------------------
埠頭にて 投稿者：NAVI 5 投稿日：11月12日(水)19時01分05秒
こんばんは、管理人さま、そしてみなさま。
今日仕事で回っている際、中央埠頭(マンギョンボン号がいつも泊まる場所)
の入り口にある事業所で元新潟交通のＨＤスケルトンと思われる廃車体が２～３台置いてあるのを発見しました。
まさか北朝鮮行きですかね？
以上報告まででした。
--------------------------------------------------------------------------------
パークアンドバスライド 投稿者：循環山の下 投稿日：11月12日(水)08時12分06秒
石山経由（?）新潟鉄工所さんおはようございます。
小生も昨日21時の便を眺めてみました。
時間がないので試乗は後日…
たまたま知り合いのバスファンの方もいらっしゃいました。
県庁から乗車されたのは5名くらいでしたでしょうか、
万代で改めてみたら10人弱となっていたようです。
車輌はG1251-M、なるほど、ガイドさんが料金箱代用の缶を持っていらっしゃいました。
こちらも5分遅れで出発していました。臨時バス停、バス前面のエプロン幕がいいですね。
思うに、この程度の乗客数では余り渋滞緩和に効果はないのではと思います。
実用化され、口コミなどで情報が広がれば一定の需要はあるのでしょうから、
そこそこ渋滞も緩和するのかな？などと思います。
金沢のように郊外商業施設の駐車場を活用出来るといいですね。
バイパスの蓮野IC前にはPLANTなんとかが、高速道路の
豊栄新潟東港IC前にはベイシアなる大型店も出来ましたし…
（後者は先週の土曜に初めて行ってきましたがなかなかのものですね。）
などと雑感です。
※ レスが前後しすいません、続きのレス（11/5以降）は後ほど。
--------------------------------------------------------------------------------
いよいよ明日！？ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月12日(水)08時03分48秒
明日からダイエー新潟店30周年記念特売です。
（では、なくて）
--------------------------------------------------------------------------------
富山線用新車？ 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：11月 8日(土)19時24分38秒
>はじめまして、富山県在住の元段ボール製造人です。
>一応ＭＦＢＭの協力会社に勤務しています。宜しくお願いします。
元ダンボール製造人さんはじめまして！
こんなサイトでよろしかったら今後もお付き合い下さい。
>>富山便用新車はまだか？？＜10/31現在ＭＢＭ未登場
>今日は仕事で構内に入る機会があり、5ｍまで接近できました。
>高速用カラーで両側2列シートだったので、これが富山線用の新車のようです。
情報ありがとうございます。
間もなく工場を旅立たれるようですね。
富山線用名目ですが、仙台優先となるのか、
詳しいところは蓋を開けてみないとわかりませんが、
運用に就くのが楽しみですね。
>10月1日から三菱自動車バス製造は「三菱ふそうバス製造」に社名変更されましたが、
>略称もＭＢＭから「ＭＦＢＭ」に変わりましたので合わせて報告します。
情報ありがとうございます。31日に工場外観を眺めて、
あれ（？）と思っていましたが、看板というか、表示が変わっていたんですね。
それでは！
--------------------------------------------------------------------------------
Ｒｅ：富山線用新車？ 投稿者：空力姫 投稿日：11月 9日(日)01時52分40秒
>いつもお世話になっております。今回はＨＮ変えていますが、メアドでわかると思います（笑）
空力姫さまいらっしゃいませ。
エアロクイーン→空力姫
ということは、
なまず→キャットフィッシュ
でしょうか、世が世なら北村ボディをこう呼ぶのかなどと妄想してみました。
>１３日に搬入の予定となりそうです。
情報ありがとうございます。
登録は来週あたりとなりましょうか、3連休にあわせて
営業運転開始かななどと予想しております。
ではでは。
--------------------------------------------------------------------------------
という訳で 投稿者：循環山の下 投稿日：11月12日(水)07時03分27秒
村上行きさん、G774-Iさん、黄色い帽子さん、至急連絡乞うさん、
情報ありがとうございました。
村上行きさん＞
村上高速バス停追加情報ありがとうございました。
公式サイトにも出ていましたね。今度機会があったら
途中バス停でも乗降してみたいものです。
ビッグスワン開催時のみ、亀田インターで客扱い、いいかもですね。
弁天線側の出入り口を使って、美の里団地前あたりで客扱いするとよいのでは？
いっそ、紫鳥線経由でも渋滞がなければ所要時間もあまり変わらないのでは？
G774-Iさん＞
運賃、24,760円と出ました。
差額は新下関～博多市内間新幹線か在来線の差か、
地下鉄運賃か、バス運賃か、始発地が異なるかいずれかでしょうか？
黄色い帽子さん＞
これは安い！
しかし小生さすがにいきなりこのツアーは厳しいと思い、
今回はパスさせて下さい。山形あたりから慣らしていかなくては
（来年は山形の設定なしほぼ確実ですが）
至急連絡乞うさん＞
了解しました。後程メールします。
さようなら在来線つばめもあるんですね。
折角の機会なので乗車したいですが、前後の都合でどうなりますやら。
787系まだデッキしか乗ったことないです。
と、言う訳で今回は工場長さんに種明かししていただきましたように、
さようなら（なのか？噂だけ一人歩きしていますね）きたぐにで行く
ことにしました。新大阪からのぞみです。あとは野となれ山となれ…
--------------------------------------------------------------------------------
参戦します 投稿者：工場長 投稿日：11月12日(水)00時59分00秒
私も博多の森に行きます。行きの「きたぐに」では管理人さんと同じ号車にしました（パン下とれませんでしたが）ひょっとして新幹線もレールスター？
あと、職場から出たはなしですが、当初新潟交通の応援バスは８台出せると聞いていたのですが、黄色い帽子さんの書き込みのように１０台となったようですね。あちこちの観光バス会社からの応援の依頼があったようです。さてどこの会社が来るのでしょうか？等々力の再現でしょうか？
何はともあれ昇格決めたいですね。
http://homepage3.nifty.com/kaboden/
--------------------------------------------------------------------------------
博多の森 投稿者：至急連絡乞う 投稿日：11月11日(火)22時47分59秒
管理人さまも行かれるようで(^o^)
当方、鹿児島中央(しつこい)より｢つばめ｣乗り納めの後14時ごろ球場入り予定です。
SS席で観戦予定ですので試合中は遭遇できないかと思いますが
終了後20時までは空いておりますのでお付き合い願えますか?
その他賛同者の方がおられましたら反応ください。
他目的使用、失礼いたしました
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/sss/alb-bb.jpg
--------------------------------------------------------------------------------
パーク＆バスライド その２ 投稿者：石山経由（?）新潟鉄工所 投稿日：11月11日(火)19時53分07秒
どうもです。
では、ご報告から。
１０日の夜は午後８時県庁発の６便に乗車。
Ｈ１６５のクイーンⅡ。
県庁で私込みで３人が乗車。
定刻を５分ほど過ぎて発車。なぜ遅らせて発車したかが後ほど分かる事に。
ガンセンター通過後市役所前に到着。１分ほどの時間調整。
どうも今回の運行ダイヤは余裕を持たせて作っているようで、
県庁の発車を遅らせたのはそのためと判明。
その後、古町を通過。万代ＢＣから１人乗車。
駅前(明石１丁目)、駅南口通過。紫鳥線交差点(紫竹山)で再び３分ほどの時間調整。
家路を急ぐのにはちょっと時間の余裕を見すぎているようにも思える。
あえて時間を取っているのも分からなくは無いが、運転手氏いわく
「こういう時間無駄だよな」とガイドさんにぼやくのは一理あると思う。
そして亀田ＩＣから高速へ。西野を定刻に到着。バスは残る３人を乗せて新発田駅へ。
１１日朝、歩いて１５分かけて西野へ。途中バスの姿が見えマズイ・・・と思ったら
一つ前の県庁先回り便。よく見ると多く乗っている様子。
バス停に上るとおじさんが一人。交通調査をしていた。
７時４９分、定刻１分遅れで到着。Ｇ１５２４、観光バスのエアロクイーンⅠ。
１００円払って最後部へ。私が乗って車内は５人。
バスは亀田ＩＣを降りて弁天線へ。
宮本橋バス停でバス待ちの人が不思議そうにこちらを見ている。
紫鳥線交差点通過、駅南口で男性１人降車。南口バスターミナルはバスだらけ！
東跨線橋を渡り、駅前(明石一丁目)通過、万代ＢＣで女性２人降車。
万代橋を渡り古町通過。市役所で男性一人降車し、残りは私一人。
８時３６分県庁定刻到着。降りた後運転手氏とガイドさんが定時到着を喜び拍手していた。
私も心の中で拍手！
途中数台の他便の車と遭遇しましたが、ほとんどクイーンⅠかⅡが充当されており
この時期かなりクイーンタイプの貸切需要が少ないようですねー。
今日もこの後２０時発の便にトライします。
--------------------------------------------------------------------------------
下記リンク訂正 投稿者：黄色い帽子 投稿日：11月11日(火)09時23分58秒
↓こちらです
http://www.niigata-kotsu.co.jp/crayon/crayon_HP/c_f/albi/707_50/index.html
--------------------------------------------------------------------------------
Re:博多の森へ 投稿者：黄色い帽子 投稿日：11月11日(火)09時15分10秒
バスツアーなら18,500円。
ただし車中２泊の強行軍ですが…。
すでに10台ほど出るようです。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/crayon_HP/top_f/top.html
--------------------------------------------------------------------------------
整理券考 投稿者：女池西 投稿日：11月11日(火)08時34分32秒
おはようございます。
整理券システム、富山、ときてあの「チン」というのが
かなり有効な気がしてきました。
前の人が取って鳴らせて乗れば、必須であるのが気付きますよね。
初見の時はチンチン電車よろしく前時代的な気もしましたが
システム上はかなり有益と今更ながら感じました。
新潟交通はハイバック仕様になってから、整理券が取られたかどうかも
分からない程静かですから運転手氏もチェックしきれないんでしょう。
あの赤い代から続く整理券発券器も僅かだったりするんですねぇ。
--------------------------------------------------------------------------------
Re:博多の森競技場行きたい 投稿者：G774-I 投稿日：11月11日(火)00時31分48秒
>往復の普通運賃だけでも3万円程度になるために途中で計算を投げ出してしまいました。
往復割引が適用になるので往復運賃は25020円です。
きたぐに+新幹線なら乗り継ぎ割り引きも適用になります。
--------------------------------------------------------------------------------
博多の森競技場行きたい 投稿者：村上行き 投稿日：11月10日(月)22時37分28秒
管理人様
いつもお世話になっております。
＞小生も１５日の博多の森競技場チケットをゲットしました。
＞現地までのアプローチをどうしようかと悩んでおります。
博多まで観戦に行かれるですか！
確かに全日空の福岡便は往復共に満席ですね。
私も「きたぐに」+新幹線のコースを考えたのですが、
往復の普通運賃だけでも3万円程度になるために途中で計算を投げ出してしまいました。
でも歴史的瞬間が見られるかと思うと・・・、大いに悩んでいるところです。
ところで村上高速に「平林」と「中条インター前」が追加されましたが、
「新潟・亀田インター前」でも設置されればビッグスワンへ行くのに便利なんですけどね。
でも村上からバスでビッグスワンへ行くのは自分くらいのものでしょうけど・・・。
そもそも若い人、あんまり乗ってないし。
ではまた、
http://park3.wakwak.com/~aramachi/top.index.html
--------------------------------------------------------------------------------
続きのレスは後ほど 投稿者：循環山の下 投稿日：11月10日(月)20時44分30秒
ドロンとシートよろしく、
小生も１５日の博多の森競技場チケットをゲットしました（５００円は安い！）。
妻の承諾も得ております、しかし当然ＡＮＡ（Ｋ？）福岡直行便は満席で
現地までのアプローチをどうしようかと悩んでおります。
前日入りは業務の都合で不可能、大阪まで行けば何とかなりそうですが当日初便は満席、
夜行で大阪または東京、そこから新幹線or飛行機となりましょうか。
それより財布の中身が心配です…
--------------------------------------------------------------------------------
Ｇ１９６ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月10日(月)20時38分55秒
スペースウイングさん、職安経由成願寺さん情報ありがとうございます。
中央循環開設当初、走っていた車あたりでしょうか？
ロール式運賃表が装着されていた車でしたっけ？
詳細は小生は分からないのですが、
あのバス画像を眺めると、古き良き時代を思い出させていいですね。
--------------------------------------------------------------------------------
万代→新潟島の客 投稿者：循環山の下 投稿日：11月10日(月)20時36分09秒
牡丹山線付近の住人さんこんばんは。
運転士さんたいへんですね 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：11月 2日(日)20時21分45秒
>運賃トラブルの件、１１系統や１２系統だけではないのです。郊外線のバスに、
>万代シティから古町に乗車される方はかなり多いのですが、意外と整理券を取らなかったり、
>カードリーダーにバスカードを通さない方が多いようです。どうするのかなと思っていると、
>運転士さんは、特に文句言うことなく処理されていることが多いですね。
>慣れっこなんでしょうが大変ですね。
ですね。
逆方向もそうですが、これら方々の中には車で来て駐車場に車を置いたまま
万代←→新潟島と買物ハシゴをされる方も多いのではないでしょうか。
バス会社としてはあまり有り難い客ではないでしょうが（自宅最寄りバス停から乗れよ）、
全く乗らない輩に比べればまあ、マシだということではないでしょうか。
よって市内相互間のこういう客は悪意があってのことではないのでしょうから、
申告制で穏便に済ませているのではないでしょうか。よく分からないですが。
--------------------------------------------------------------------------------
整理券の出ないバス？ 投稿者：循環山の下 投稿日：11月10日(月)20時28分30秒
附船町さんこんばんは。
11Ａ、12Ａ系統 投稿者：附船町 投稿日：11月 2日(日)10時41分55秒
>今は100円区間があるので、市内線も全て整理券が出るのでしょうね、
そうですね。
…と言おうと思ってよく考えたら、
8系統（朝晩2本のみの南口～県庁）、
18系統（県庁～佐渡汽船）
では整理券が出ないのではないでしょうか。
それと系統番号なし（つけてみてはいかがでしょうか）の
ビルボードプレイス→新潟駅前のバスは全区間100円なのでこれも
整理券なしだと思います。（その後乗車していませんがお元気でしょうか？）
本題と外れてすいません。
系統番号自体は全路線につけていただければ分かりやすくていいのですが、
一朝一夕にはなりませんわね。
--------------------------------------------------------------------------------
2日ましゅうさんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月10日(月)20時19分59秒
ましゅうさんこんばんは。
高速カラーなど 投稿者：ましゅう 投稿日：11月 2日(日)04時09分57秒
>附船町 さま＞
>安良町さんのページ拝見してきました。まさしくこのカラーですね。
>自分の記憶では高速専用カラーだったはずです。
>推測になりますがここまで利用客が定着するとは思ってなかったのでＰＲも
>兼ねて配色を変えてみたのではないでしょうか。
ましゅさん情報ありがとうございます。
通常の観光色とは微妙に配色が異なっていたんですね。
現在の塗色でも赤ラインを追加しているのはその流れだったんでしょうか。
>高速運用を外れた時、このカラーのまま水原急行などに使われていた記憶もあります。
>ひょっとすると附船町さんが乗られたのはその頃かも知れませんね。
オオッ！
これまた情報ありがとうございます。
ミニカーの世界だけでなく、実車でも旧塗色を復元してもらえると嬉しいですね。
今のボディでは違和感があり過ぎますか…
>バスで開業当日便に乗ったのはこの時しかないかも？
>自分よりも親父やお袋が乗りたがって出かけることになった気がします。
>そういえば和合線経由でしたね。当初は県庁前の次が鳥原でしたが
>後から堀之内南も追加されたんでした。懐かしい話です。
新しもの好き（？）のご両親でよかったですね。
ウチの餓鬼は小生のことどう思っているんでしょうか、
多分呆れているんでしょうね。
>★安良町さんの内6759の写真も懐かしい。あの独特の窓配置が頭に残ってます
安良町さんのサイトはいつも見ていて楽しめますね。
>自分は夜10時頃に市役所前から新潟駅前行きに乗ることが多いのですがこの時間帯だと
>古町は郊外線も大和前に止まります。乗ってくる人を見ていると整理券を取らず
>バスカードも通さない人は結構います。駅前で降りる時に\180だけ運賃箱に入れても
>そのまま通す運転手さんがほとんどです。でも過去に一人だけ、
>乗車するお客さんが整理券を取ったorバスカードを通したかをひとり
>ひとり確認している運転手さん(内野だったと思う)に出会ったことがあります。
>「整理券とってくださぁ～い」と何度も言ってました(^^;。
>一番確実なのは整理券なしの区間を無くしバスに乗車する時は必ず整理券を取るか
>バスカードを通すかをさせること、ではないかと考えたりもします。
>自分は時々カードの残高を確認するために整理券なし区間でもリーダーに通すことがあります。
これが確実ですね。
小生が乗車したところで記憶がある限りでは、
富山、金沢（ふらっとバスなどを除く）、岡山あたりでは始発でも整理券が出ていました。
整理券番号０運輸局再編で新潟は北陸信越運輸局となりましたが特に変化はないですね。
>H224に万代シティ30周年のラッピングが施してありました。
小生も対向車で一瞬みかけました。シンプルなデザインで好感が持てます。
--------------------------------------------------------------------------------
パーク＆バスライド 投稿者：石山経由（?）新潟鉄工所 投稿日：11月10日(月)19時44分00秒
どうもです。
今日から日東道を使った交通実験が始まりました。
今回は「西野」からも乗れるということで早速モニターに申し込み、参加しております。
今日は、県庁先回りの第２便に乗車しました。Ｈ１６４、交通のエアロクイーンⅡ。
（ベッカム号じゃなかったのが残念！）
西野からの乗車は、私と明らかに参加させられていると思しき女性の２人でした。
ちなみに駐車場に車は５台ほど止まってましたね。
７時５８分ほぼ定刻で到着。運転手氏、バス停に寄せすぎて止めた為、
ドアが歩道にぶつかって開かないという低床ならではの珍プレーも見せてもらい、早速乗車。
新発田方面からの乗車も含めて合計８人で市内を目指す。
（５５人乗りに８人はちょっと寂しいというかエアロクイーンⅡでの贅沢な通勤旅？）
中央ＩＣを降りると渋滞に・・・結構込んでいるんですねー、朝の女池インター線は。
８時２１分、定刻より３分遅れで県庁到着。全員降車。
バスはそのままルートを通りながら寺山へ。
初日朝はこんなところで、この後帰りと明日朝の駅先回りの報告はまた追々です。
これから２週間、１００円で観光車通勤というこの贅沢。
思う存分味わいたいと思っております。
--------------------------------------------------------------------------------
なっなんと！ 投稿者：職安経由成願寺 投稿日：11月 9日(日)02時01分48秒
みなさま こんばんは
本日、所用で県央方面へ行って参りました。
その帰り道、県央観光の本社営業所(三条営業所？)へ初めて立ち寄りました。
早速事務所で許可をとり、どっかの中古でわりと新しめで後ろにも行き先表示があるエアロスターや５Ｅをはじめ、たくさんの５Ｅを見てうっとりしていたら、弟が奥にある廃車群を見付け、行ってみると、事故ったぽい５Ｅ、古バス(ＣＪＭ？)、それになんと！バス窓の古バス(よくわからないのですが、ＣＪＭではない車両)がいました！
あしたヒマーなかたは、ぜひ行ってみてください。
--------------------------------------------------------------------------------
Ｒｅ：富山線用新車？ 投稿者：空力姫 投稿日：11月 9日(日)01時52分40秒
いつもお世話になっております。今回はＨＮ変えていますが、メアドでわかると思います（笑）
どうやら、１３日に搬入の予定となりそうです。
--------------------------------------------------------------------------------
富山線用新車？ 投稿者：元段ボール製造人 投稿日：11月 8日(土)19時24分38秒
はじめまして、富山県在住の元段ボール製造人です。一応ＭＦＢＭの協力会社に勤務しています。宜しくお願いします。
>富山便用新車はまだか？？＜10/31現在ＭＢＭ未登場
実は公道上から新潟交通カラーのエアロクィーンＩが見えたのを目撃していますが、今日は仕事で構内に入る機会があり、5ｍまで接近できました。高速用カラーで両側2列シートだったので、これが富山線用の新車のようです。
あ、10月1日から三菱自動車バス製造は「三菱ふそうバス製造」に社名変更されましたが、略称もＭＢＭから「ＭＦＢＭ」に変わりましたので合わせて報告します。同社製のトラック(パネルバン)にも新略称のマークが入ったものに変わりました。
それでは、この辺で失礼します。
--------------------------------------------------------------------------------
弁天橋混乱回避?? 投稿者：Meow＠宮古島 投稿日：11月 8日(土)17時25分12秒
大変ご無沙汰です
少しの運の無さで今節決定はなりませんでしたね（謎）
新交は少し安心したのではないでしょうか^^;;
その分は私が見届けてまいりますので
賛同者は鹿児島中央駅（違）に当日09時集合です（ぉぃ）
もちろんお土産は福岡空港-博多の森間のシャトルバスです
http://friskies.hp.infoseek.co.jp/
--------------------------------------------------------------------------------
佐渡！ 投稿者：スペースウイング 投稿日：11月 8日(土)10時33分15秒
おはようございます。
ましゅう様へ。
佐渡へご出張されたそうで、私も近々行く予定です。早速Ｇ８８８に出会えて
ラッキーですね。本線は大半が内野・西部からのＭＰが主流ですから、一昔の
西小針線？といった感じがします。
新潟交通佐渡には郵便車が両津にありますが、佐和田には４月から給食配送車
（３tのキャンター）が２台ありますよ。トラック運転手はもちろん、バスの
制服と同じ！初めは違和感あるかも・・・
確かに佐渡のバスは全車バックカメラはありますが、カメラを付けると必然的に
バックランプは両方付くことになります。潟東のＧ１０２３－Ｎを見ると分かり
ます。運賃表は中型・小型は４９マスですが、大型は運用によって４９マス・
３９マスに分かれています。本線・金山線は補助無路線。左記以外は補助付路線
（確か）の関係で、分けているそうです。
新しい情報が入りましたら書き込みます。
--------------------------------------------------------------------------------
山二ツ新田さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月 8日(土)08時40分16秒
読書の秋 投稿者：山二ツ新田 投稿日：11月 1日(土)21時04分41秒
山二ツ新田さんおはようございます。
>私も先日都内の書店に件のバスマガジンを探しに行きました。
>そこで｢バス車両の進化を辿る(グランプリ出版)｣という本も買っちゃいました。
>著者は鉄道ヂャーナルのバスコーナーにも寄稿されている鈴木文彦氏です。
>バス事業の動向やバスメーカー、低床車、低公害車、車内外の設備など、様々な観点から考察されています。
>新潟交通についてはＨ９６の｢らくらくツーステップ｣や、座席横の簡易荷物置き場が写真付で紹介されています。
>また、前扉ワンステ中扉ツーステの小型車三菱ＭＪは路線の道路事情と積雪を考慮すると通常のワンステにはできずあのような構造になったそうです。
>値段が二千円とちょっと高めですが、皆さんも秋の夜長にご一読されてはいかがでしょうか。
情報ありがとうございます。
新潟交通車の特徴は、ご指摘のものですね。
確か以前新潟日報夕刊のバス特集の連載で同じようなことが
書いてありましたので、ネタ元はその記事か、会社に取材したのでしょう。
（もっとも鈴木文彦さんのような研究家なら、先刻承知でしょうか。）
簡易荷物置場は、県外の人が「これは便利だなぁ」と
感心しているのを見たことがあります。
バリアフリー施行で通路幅の規定からか、
最近の車輌には装着されていないのは残念ですね。
らくらくツーステップは少ない費用で高齢者などに優しい
施策でよいですね。こちらも一部の車のみの採用となったのは残念です。
（H83～H100のみでしたっけ？）
>均一区間だけを走る１１Ａ，１２Ａを昔のように前のりまえ払い、１１，１２を
>後のりあと払いとすれば少しはわかりやすいですが、乗降方式が異なるのも混乱のもとですし、
>ワンコイン区間もあるので無理ですね。難しい問題だなあ…
11系統絡みで、月～金朝のみ3本の下山→信濃町線も
万代シテイバスセンター前以降信濃町線のバス停を共用し、
整理券有り無し車が混在しますね。
昔「整理券とってくださーい！」と大声でアナウンスする
運転手さんがいらっしゃいました。
「下山～信濃町」の補助幕と
「古町経由信濃町」の系統番号なしが郊外線の証です。
※続きのレスは後ほど。
--------------------------------------------------------------------------------
紛らわしいですね。 投稿者：循環山の下 投稿日：11月 8日(土)08時30分13秒
本日の出来事 投稿者：牡丹山線付近の住人 投稿日：11月 1日(土)19時51分35秒
牡丹山線附近の住人さんおはようございます。
>西部営業所発浜浦町経由新潟駅前行きに乗車し、（客は２名）文京町で一人降りたあと、
>一人残った私に運転士がこう切り出したのです。「お客さん、どこまで行かれます。」
>「古町まで行きます」「悪いのですが、バスカードをカードリーダーに通してもらいたいの
>ですが」「ここから先に乗ってくるお客さんなんですが、整理券をとらなかったり、
>カードリーダーにバスカードを通さないことが多くて、始発からの運賃を取られたと
>いわれて大変なことが多いのです」このように話すと、デジタル運賃表を操作し古町を
>表示させました。私は運転士の言葉どおり、カードを通し，運賃清算をすませました。
>それを見届けると、西循環線のプレートをつけ、方向幕も「信濃町先回り新潟駅」に変え、
>浜浦町２丁目に到着、新たな乗客を迎えたのです。こうすると、ワンコイン区間以外は、
>１８０円均一なので、例え、バスカードを乗車時にカードリーダーに通さなくてもほとんど
>問題はないそうです。１１系統や１２系統のように、以前は全区間均一料金だった路線には、
>整理券を取る習慣がなかったりということは仕方ないようです。今日の、
>この措置は客が少なかったからできたことだと思われますが、普段はトラブルも時々
>おきているのでしょうね。
この措置は、小生も似たような体験があります。
有明線だか郊外から来るバスで文京町あたりで無人の時
（まあ、夜間くらいしかないですが）、新潟駅幕に
替えて系統も西循環線12Aだかで運行していました。
こちらはもともと郊外線ですので、カード未挿入、
整理券とり忘れはあまりないのではないかと思いますが、
運賃収受が簡便化していいのでしょうね。
礎町のバス停だったか、
「郊外線も停まりますのでこの場合は整理券を忘れずに取って下さい」
みたいな表示があるバス停もありますが、見落とす人も多いでしょう。
いっそ他県のように原則全バスが整理券を発行するのも手かもしれません。
市内線で「整理券出ません」といっている人もいますので、ある意味安心でしょう。
--------------------------------------------------------------------------------
NAVI 5さんへのレス 投稿者：循環山の下 投稿日：11月 8日(土)08時21分05秒
お久しぶりになります 投稿者：NAVI 5 投稿日：11月 1日(土)18時24分26秒
NAVI 5さんおはようございます。
>新発田の廃車体の件ではお世話になりました。
>もう解体されてしまっただろうなー
どの車でしょうか、北村旧観光色でしたっけ？
都合がつけば確認してこようと思いますです。
>先週の日曜日に只見一周号を撮りに亀田駅付近に行く際、向陽高校の前を
>通ったのですが、生徒がどこに行くのか観光バスが１０台位停まっており
>そのうち半数以上がＲＡ－５３Ｔでした。
>白鳥のマークをつけた車両もありなかなか壮観でした。
>はて、どこへ行ったんだろう。
技能五輪のための貸切だったようです。
産業振興センター、朱鷺メッセでみかけました。
>そのＲＡ５３-ＴですがＧ－９８４のリアのウインカー・ストップの合図灯が
>ほかの車と違い新しそうなタイプが付いているのを発見しました。
>お気づきのかたいらっしゃいます？
知りませんでした！
今度チェックしてみようと思います。
--------------------------------------------------------------------------------
７日のこと 投稿者：ましゅう 投稿日：11月 8日(土)02時02分28秒
今日は日帰り出張で佐和田まで出かけてまいりました。
先日スペースウイング様からＧ８８８が佐渡に渡ったとありましたので
ひょっとしたら見られるかも？と淡い期待を抱いていたら
いきなり私が乗る本線相川行きでやってきたのであわてて１枚↓。
http://photo.www.infoseek.co.jp/Image.asp?pn=464.6703
帰りの両津行きは「ラクガキバス」Ｇ５２３↓。
http://photo.www.infoseek.co.jp/Image.asp?pn=601.7703
どうせなら「銀太郎」って落書きしてくれれば…(^^;。
ところで今日気になったこと３点。
その１
Ｇ５２３もＧ８８８もリアのバックランプ(バックギヤに入れると点灯するランプ)が
左右に付いている事。昔は右側だけだった気がするんだけど…。
その２
Ｇ５２３は佐渡特有の49まで表示する運賃表示機ではなく
フツーの39まで表示するタイプだったこと。
佐渡のバスは全車49表示かと思っていたんですが違うんですね。
その３
新潟交通佐渡(株)と書いてある郵便車を発見。五泉営業所の幼稚園バスは一応バスだけど
こちらはどうあがいても乗れませんね。