おことわり：容量の都合等ですべて掲載されていない場合があります。



おはようございます。　投稿者：循環山の下 　投稿日：11月 5日(水)07時19分26秒 

またレス放置モードになってきましたすいません(^^;)

職安経由成願寺さま＞
いつもお世話様です。
「２２２」は抽選用のナンバーで特に希望しない限り
この番号は付与されません。「１」「３」「５」「７」とかもです。
よって２２１から２２３に飛んでいます。

２２２ナンバー、一般車を含めあまりみかけないようなので
想像より人気がないのでしょうか。

ではまた。

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何かと質問ばかりでスミマセン(苦笑)　投稿者：職安経由成願寺 　投稿日：11月 5日(水)00時46分40秒 

みなさま こんばんは
突然ですが、西循環等で大活躍中の、西部(営)の「エアロスター、２００番台シリーズ」のうち、
『ｈ２２２』という車両はまだみたことがありません。
この車両はもともといなかったのですか？
それとも、事故等で廃車したのですか？
なにか情報をお持ちの方、よろしくお願いします。

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Ｇ１９６　投稿者：スペースウイング 　投稿日：11月 2日(日)23時33分02秒 

今晩は。

職安経由成願寺様
Ｇ１９６−ＭはおそらくＭＰ１１７の長尺だったと思いますが、新製配置は内野で、
西小針・有明・寺尾系統で長い期間使われ、その後南部へ転籍していたような記憶があります。
その後の情報は分かりませんが、私が覚えている限りはこれくらいです。

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急な質問ですが・・・。　投稿者：職安経由成願寺 　投稿日：11月 2日(日)23時07分02秒 

みなさま こんばんは
家で古い写真を整理していましたら、貸切幕をだしたＧ１９６の写真に巡りあいました。
この車ってどこ所属ですか？
たぶん南部だと思うのですが。

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運転士さんたいへんですね　投稿者：牡丹山線付近の住人 　投稿日：11月 2日(日)20時21分45秒 

運賃トラブルの件、１１系統や１２系統だけではないのです。郊外線のバスに、
万代シティから古町に乗車される方はかなり多いのですが、意外と整理券を取らなかったり、
カードリーダーにバスカードを通さない方が多いようです。どうするのかなと思っていると、
運転士さんは、特に文句言うことなく処理されていることが多いですね。慣れっこなんでしょうが
大変ですね。

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11Ａ、12Ａ系統　投稿者：附船町 　投稿日：11月 2日(日)10時41分55秒 

　おはようございます。路線延長による運賃トラブルの件、拝見しました。今は西部営業所まで
運行してるんですね…しかし難しいですね、私は市内線が前のりまえ払いの頃しか知りませんが、
新潟のように均一区間と対キロの混在している事業者は同様の苦労をしてるのでしょうね。
私は、市内線利用がほとんどでしたので、たまに古町（中郵便局前）から郊外線の駅行きに乗る時に整理券を取らずに乗って注意された事を思い出しました。今は100円区間があるので、市内線も全て整理券が出るのでしょうね、それならば市内線と郊外線の区分けを無くして市内の路線に系統番号
を付けるのはどうでしょうか？私は番号付き＝整理券がない均一区間というイメージがあります
ので、最初は西部営業所まで均一区間が伸びたのかと思っていました。このイメージを払拭するには時間がかかると思います。地道なＰＲ（車内放送などで呼びかける）も必要だと思います。

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高速カラーなど　投稿者：ましゅう 　投稿日：11月 2日(日)04時09分57秒 

附船町 さま＞

安良町さんのページ拝見してきました。まさしくこのカラーですね。自分の記憶では高速専用カ
ラーだったはずです。推測になりますがここまで利用客が定着するとは思ってなかったのでＰＲも
兼ねて配色を変えてみたのではないでしょうか。
それと何年かして代替の新車が入って高速運用を外れた時、このカラーのまま水原急行などに使わ
れていた記憶もあります。ひょっとすると附船町さんが乗られたのはその頃かも知れませんね。

山ノ下 さま＞

バスで開業当日便に乗ったのはこの時しかないかも？　自分よりも親父やお袋が乗りたがって出か
けることになった気がします。
そういえば和合線経由でしたね。当初は県庁前の次が鳥原でしたが後から堀之内南も追加されたん
でした。懐かしい話です。

★安良町さんの内6759の写真も懐かしい。あの独特の窓配置が頭に残ってます

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Re: 本日の出来事　投稿者：ましゅう 　投稿日：11月 2日(日)03時29分15秒 

牡丹山線付近の住人 さま＞

そういう危険予知(と言っていいのか？)を行う運転手さんもいらっしゃるのですね。
自分は夜10時頃に市役所前から新潟駅前行きに乗ることが多いのですがこの時間帯だと古町は郊
外線も大和前に止まります。乗ってくる人を見ていると整理券を取らずバスカードも通さない人は
結構います。駅前で降りる時に\180だけ運賃箱に入れてもそのまま通す運転手さんがほとんどで
す。でも過去に一人だけ、乗車するお客さんが整理券を取ったorバスカードを通したかをひとり
ひとり確認している運転手さん(内野だったと思う)に出会ったことがあります。「整理券とって
くださぁ〜い」と何度も言ってました(^^;。

一番確実なのは整理券なしの区間を無くしバスに乗車する時は必ず整理券を取るかバスカードを通
すかをさせること、ではないかと考えたりもします。自分は時々カードの残高を確認するために整
理券なし区間でもリーダーに通すことがあります。

P.S.西部発浜浦町経由と言えば午前9時過ぎに有明大橋を渡る運用についていたH224に万代シティ
30周年のラッピングが施してありました。手法としてはH175と同じような銀色を残した感じでし
た。

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読書の秋　投稿者：山二ツ新田 　投稿日：11月 1日(土)21時04分41秒 

こんばんは。

私も先日都内の書店に件のバスマガジンを探しに行きました。
そこで｢バス車両の進化を辿る(グランプリ出版)｣という本も買っちゃいました。
著者は鉄道ヂャーナルのバスコーナーにも寄稿されている鈴木文彦氏です。
バス事業の動向やバスメーカー、低床車、低公害車、車内外の設備など、様々な観点から考察されています。
新潟交通についてはＨ９６の｢らくらくツーステップ｣や、座席横の簡易荷物置き場が写真付で紹介されています。
また、前扉ワンステ中扉ツーステの小型車三菱ＭＪは路線の道路事情と積雪を考慮すると通常のワンステにはできずあのような構造になったそうです。
値段が二千円とちょっと高めですが、皆さんも秋の夜長にご一読されてはいかがでしょうか。

＞牡丹山線付近の住人さん
変わった経験をされましたね。
１１,１２系統では運賃トラブルが後を絶たないのでしょう。
均一区間だけを走る１１Ａ，１２Ａを昔のように前のりまえ払い、１１，１２を後のりあと払いとすれば少しはわかりやすいですが、乗降方式が異なるのも混乱のもとですし、ワンコイン区間もあるので無理ですね。難しい問題だなあ…

それでは

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本日の出来事　投稿者：牡丹山線付近の住人 　投稿日：11月 1日(土)19時51分35秒 

本日、大堀幹線沿いにバスで出かけたのですが、西部営業所発浜浦町経由新潟駅前行きに乗車し、
（客は２名）文京町で一人降りたあと、一人残った私に運転士がこう切り出したのです。
「お客さん、どこまで行かれます。」「古町まで行きます」「悪いのですが、バスカードを
カードリーダーに通してもらいたいのですが」「ここから先に乗ってくるお客さんなんですが、
整理券をとらなかったり、カードリーダーにバスカードを通さないことが多くて、
始発からの運賃を取られたといわれて大変なことが多いのです」このように話すと、
デジタル運賃表を操作し古町を表示させました。私は運転士の言葉どおり、カードを通し，
運賃清算をすませました。それを見届けると、西循環線のプレートをつけ、方向幕も
「信濃町先回り新潟駅」に変え、浜浦町２丁目に到着、新たな乗客を迎えたのです。
こうすると、ワンコイン区間以外は、１８０円均一なので、例え、バスカードを乗車時にカードリーダーに
通さなくてもほとんど問題はないそうです。１１系統や１２系統のように、以前は全区間均一料金
だった路線には、整理券を取る習慣がなかったりということは仕方ないようです。
今日の、この措置は客が少なかったからできたことだと思われますが、
普段はトラブルも時々おきているのでしょうね。

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訂正　投稿者：NAVI 5 　投稿日：11月 1日(土)18時27分55秒 

下記の文にＲＡ−５３ＴはＧ−９８４の間違いです。
すみません。

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お久しぶりになります　投稿者：NAVI 5 　投稿日：11月 1日(土)18時24分26秒 

どうも大変お久しぶりにお邪魔いたします。

新発田の廃車体の件ではお世話になりました。
もう解体されてしまっただろうなー

ところで先週の日曜日に只見一周号を撮りに亀田駅付近に行く際、向陽高校の前を
通ったのですが、生徒がどこに行くのか観光バスが１０台位停まっており
そのうち半数以上がＲＡ−５３Ｔでした。
白鳥のマークをつけた車両もありなかなか壮観でした。
写真を撮りたかったのですが生徒の目が気になったのと只見一周号の通過と同時に出発してしまい取れずじまいでした。はて、どこへ行ったんだろう。

そのＲＡ５３-ＴですがＧ−９４８のリアのウインカー・ストップの合図灯がほか
の車と違い新しそうなタイプが付いているのを発見しました。
自分が見かけたのは９４８だけなのですが・・
お気づきのかたいらっしゃいます？

ではまた。

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バスマガジン　投稿者：循環山の下 　投稿日：11月 1日(土)09時05分10秒 

本所さん、Midnight WE Linerさん＞

情報ありがとうございます。
ベストカーの別冊扱いなんですね。
検索してみると、自家用車だけでなく、営業用車輌や
鉄道、航空機の別冊も出しているんですね。
北陸鉄道特集も見ました。先進的なシステムをいち早く導入している感がありますね。
新潟交通の特集も早く出るといいですね。

今後の充実が楽しみです。

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懐かしの高速バス　投稿者：循環山の下 　投稿日：11月 1日(土)08時56分44秒 

附船町さん、ましゅうさん情報ありがとうございます。
開業当日便に乗車されたのですか！
小生開業初日では五泉･村松、津川、村上便に
乗車したことがあります。いずれも比較的最近の話ですね。

さてさて、長岡便に話を戻しますと、
運行当初は予想以上の乗客で臨時便がよく出たと聞いています。
長岡発の場合、西長岡営業所で増発手配をしていたとかですね。

新潟市内では85年の県庁移転前まで和合線〜桜木ＩＣ経由だったのがなつかしいです。
更に、１日４往復くらい中之島・見附ＩＣを出てバス停に停車していましたよね。
北長岡経由、見附・栃尾便が出来てこのレア便はなくなりましたね。

ではでは。

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所属一覧表とバスマガジン　投稿者：Midnight WE Liner 　投稿日：10月31日(金)22時27分30秒 

>バスジャパンハンドブックのような一覧表が欲しいですね。

皆さんで、新規創刊のバスマガジンに要望しましょう（笑）！

今号では北鉄が１５ページにもわたって紹介されている上、
ちゃんと子会社含め形式所属一覧が載っているじゃないですか！！！

このバスマガジン・・・蔦屋とか、そこらの本屋でも売ってます。
一応メジャーな雑誌の別冊扱いのようですし。
私、親雑誌（ベストカー）が愛読誌なので、その広告で発刊を知り、発売日は本屋へＧｏ！でした。

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シマウマ高速バスと林間学校　投稿者：附船町 　投稿日：10月31日(金)18時20分36秒 

　ましゅう様、初めまして附船町と申します。高速バス初日に乗車されましたか…
今日偶然にリンクしたページで、初代高速バスの画像を発見しました（＾＾）
安良町交通博物館と言うページの新潟交通の画像に出ていました。この掲示板からリンク出来ます。
ご指摘通りスカイブルーのラインが入ってますね。これは高速専用車を示すものでしょうか？
越後交通は赤いラインを入れてましたが…余談ですが、中学の林間学校で中条に行く時に
乗ったバスはなんと高速バス車でした。
幕は新潟交通になってましたが、出入口表示があり、運賃箱にカバーが掛けられていて
運賃表はそのままでしたので、バス好きの友達と運転士さんに「これ高速バスでしょ？」と
聞いたのを思い出しました。貸切車が足りなかったのでしょうか？17年前の思い出でした…。

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今更ながら26日のこと　投稿者：ましゅう 　投稿日：10月31日(金)04時18分55秒 

日曜日は自分も夕方南口のターミナルに行ってきたのですが
アルビレックス臨時に子会社の登場はなかったみたいですね。
G1346やH197に付いていたアルビレックスのフラッグがなかなか可愛かったです。

そんな中、村上のH172が貸切で団体さんを降ろして走っていきました。
貸切車が足りなかったんっでしょうか。意表をつかれました。

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北部車の16系統　投稿者：ましゅう 　投稿日：10月31日(金)04時08分30秒 

山の下 さま＞

先日見つけた駅前1615発は折り返しのようで入船営業所1537発あたりから続くようです。
今日(30日)はH135の担当でした。

ちょうど時間が空いて16時頃から16時半頃まで流作場五差路でバスウォッチング
していたのですが他に目に付いたところでは駅前1612発の信濃町先回りにG850、
16時半頃通過したビルボード発駅前行きにH191(南部車での運用は初めて見ました)、
新潟中央自動車学校の教習用エルガ(エルガミオ？)ってところでしょうか。

個人的にはG1301の撮影ができたので現時点で新潟交通本体に所属する乗合車は
すべて撮影済みになったみたいです。
バスジャパンハンドブックのような一覧表が欲しいですね。
そうすればG1510の所属を間違えるようなこともなかったんですが…(^^;。

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シマウマカラー　投稿者：ましゅう 　投稿日：10月31日(金)03時47分00秒 

>新潟交通の初期の高速は確かシマウマカラーでしたよね。

なかなか的を射たネーミングですね(^^;。
でも貸切車はともかく高速車は後ろ側の太い斜め線がスカイブルー
（あの色は209系と同じ気がする）
なのでシマウマとは言い難いところもありますね。

自分も初日に長岡往復しました。
行きは新潟駅前バスターミナルで結構列を作っていて臨時便でした。
運行記念乗車券も発売していてこれを買って乗り込んだ記憶があります。
探せばどこかにあるはずなので見つけたら画像をアップします。

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バスマガジン　投稿者：本所 　投稿日：10月30日(木)16時23分34秒 

こんにちは、本所です。さて、管理人様も書いてありますけど、創刊されたばかりの
「バスマガジン」僕も紀伊国屋でGETしました。西のブルも　載っていましたし、
全国にはまだまだ古バスが活躍しています。 この先も楽しみな1冊ですね。 
そして、ダイエーの日本一セールも凄いですね。今日はこれで。

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高速バスの回想　投稿者：附船町 　投稿日：10月30日(木)11時08分05秒 

　山の下様おはようございます。私も高速バスがこれほど発達するとは思いませんでした、
やはり中心部への乗入れと運賃がヒットの要因だと思いますね。市役所（当時は西堀）県庁（今の市役所）、古町、バスセンターを直通で結んだのが大きいでしょうね。また、国鉄が毎年のように
運賃値上げをしたのに対して高速バスはずっと据え置きでしたから、一時は片道で400円近くも違ったんですよね。それと鳥原の利用者の急激な増加もあると思います、鳥原を停留所にした先見の明には感心します。私は黒崎（当時）にどうして止まるのか不思議でした。今は黒崎町も新潟市
となりましたね。古い話ばかりでごめんなさい。ではまた…

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附船町さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月29日(水)22時27分07秒 

附船町さんこんばんは。

>これは察するに三越前では…。しかも沢海経由と言う事は…新津からのなまず君ですよね。

ご名答です。↑一方通行標識などでわかりやすかったかもしれませんね。

>最終年が63年型ですので、郊外線と子会社でしか見られないんでしょうね（溜息）

市内線でも数少ないですが走っています。
今日はG906が7系統に就いていました。
西部のG872も西循環線に時々登場します。

>高速バスに西工製が1台いるとの事ですが、これからは西鉄と
>同じタイプの高速が走るんでしょうか？それとも日産デからふそうへ
>シフトするんでしょうか？

はてはてどうなんでしょう。
ここ数年は様子を見ないと結論は出ないでしょうけど、
予想としては
県内…西工ボディのＵＤ車
県外…池袋のみ同上、他はＭＢＭボディのふそう車
となるのではないでしょうか？

>新潟交通の初期の高速は確かシマウマカラーでしたよね。
なつかしいですね。小生高速バスの初乗車は85年頃でしょうか、
この頃はもうほとんど現行カラーに変わっていたのでしょう、
シマウマカラーに乗車した記憶はないです、はい。
（小学校の遠足の時は乗車しましたけど）

>当時の運賃が700円、今は870円との事ですが、非常に乗りやすいですよね。
>新潟の最大のヒット商品と言っても過言ではないと思います。

新潟のような田舎でこれほど高速バスが流行るとは信じられませんですね。
鉄道線が新津を迂回しているとか、新潟市内中心部へ乗入れていない等、
バスにとって有利な条件があったのもあるでしょうね。
「たら・れば」の話をしても仕方ないのですが、
もし三条あたりから信越線が白根郷を経由して、
かつ古町周辺へ直結していたらこれほど高速バス路線網が
発達することもなかったんでしょうね。

ではでは。

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バスマガジン　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月28日(火)21時37分35秒 

という雑誌が創刊されました。

紀伊国屋新潟店で本日ゲットしました。
新潟交通グループでは、新潟交通西潟東営業所のG381-Mが
出ていました。次号以降にも期待ですね！

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画像どうもです　投稿者：附船町 　投稿日：10月28日(火)07時38分51秒 

山の下様、おはようございます。なまず君の後部画像わざわざありがとうございます。
十分参考になります、これは察するに三越前では…。しかも沢海経由と言う事は…新津
からのなまず君ですよね。最終年が63年型ですので、郊外線と子会社でしか見られない
んでしょうね（溜息）さて、高速バスに西工製が1台いるとの事ですが、これからは
西鉄と同じタイプの高速が走るんでしょうか？それとも日産デからふそうへシフトする
んでしょうか？越後交通はふそうと日野の二本立てでしたよね…。ハイライトカラーの高速
が好きでした。新潟交通の初期の高速は確かシマウマカラーでしたよね。開通初日に長岡のばあちゃん家に行くため、乗車した記憶があります。私が小学校1年の時でしたから26年前なんですね
当時の運賃が700円、今は870円との事ですが、非常に乗りやすいですよね。新潟の最大のヒット
商品と言っても過言ではないと思います。なまず君の製作が終わったらシマウマの高速バスを作って見たいですね。ではまた…
の家

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村上行きさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月28日(火)00時20分46秒 

村上行きさんこんばんは。
偶然、27日は村上行き高速バスに乗車しました。
葛塚までの短区間ですけど…

>高速新潟〜村上線ですが、11月1日からダイヤの小変更が行なわれるようです。
>現在、平日休日ともに村上15時発の便がありますが、1時間繰り下げで16時発になります。
>長井町のバス停に掲示してあったものですが、残念ながら新潟発は確認できませんでした。

情報ありがとうございます。
新潟発も時刻変更があります。
朝一番の村上行きですが、
月〜金曜日が県庁9:00発、
土・休日が県庁10:00発にそれぞれ繰り上がるようです。
開設1周年、従来の乗客動向や要望を取り入れたものでしょうね。
（単なる運用効率化でないことを願っております。）

さてさてアルビレックスチョロＱですか、どんなものでしょうか。
小生も是非ゲットしてみたいものです。Ｊ１昇格ともども楽しみです。

ではでは。

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485系マニアさんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月28日(火)00時16分53秒 

485系マニアさんこんばんは。
偶然、27日は485系に乗車しました。

>今日万代シティーでチームエコのバスをみました。H 174-Iでした。緑色でした。
>いつから走ってるのですか?

実は当サイトではまだ掲載されていませんが、
9月から運行しているようです。
G1428-Mとか、NT21マンラッピング解除の代替のようです。

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なまず君後部画像　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月28日(火)00時10分23秒 

附船町さん＞

↓この程度の粗画像でもよろしいでしょうか？
http://homepage1.nifty.com/kurax/G760.jpg
（※03.12.06削除済です。） 

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村上線小変更　投稿者：村上行き 　投稿日：10月27日(月)20時11分49秒 

こんばんは、

高速新潟〜村上線ですが、11月1日からダイヤの小変更が行なわれるようです。
現在、平日休日ともに村上15時発の便がありますが、1時間繰り下げで16時発になります。
長井町のバス停に掲示してあったものですが、残念ながら新潟発は確認できませんでした。

昨日はビッグスワンへアルビの試合を見に行って来ました。
往路は村上15時発の高速新潟行きを利用しましたが、ETCが稼動していました。
アルビレックスチョロQ、蔦屋で限定発売されるようですね。
果たして村上の蔦屋で手に入るものかどうか・・・。
発売されたら、ひとっ走り新潟まで買いに行こうかと思っています。

ではまた。

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チームエコ　投稿者：485系マニア 　投稿日：10月27日(月)17時48分17秒 

今日万代シティーでチームエコのバスをみました。H 174-Iでした。緑色でした。
いつから走ってるのですか?

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今日の技能五輪シャトルバス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月26日(日)22時33分18秒 

職安経由成願寺さん、情報ありがとうございます。
アルビは甲府に完勝、再び首位浮上ですね。めでたし。

小生が見掛けた今日の技能五輪シャトルバス

A-1 G1501-I（東部）
A-2 G1355-I（北部）
A-5 G1104-I（東部）
A-6 G1421-I（北部）

B-2 G 885-M（西部）
B-3 G1200-M（内野）
B-4 G 883-M（西部）
B-5 G134X-I（内野）

C-I G 954-I（南部）
C-2 G1499-I（下山）

D-1 H 196-I（入船）
D-2 G 884-M（西部）
D-3 H 175-I（内野）
D-4 G1020-N（東部）

なかなか壮観でしたね。
テクノスクールなんかわざわざ学校の中まで入ったりして感動しましたです。

ではまた！

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にじまる君、佐渡へ行く　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月26日(日)22時23分17秒 

こんばんは。

この時期毎年恒例となった、人権啓発ラッピングバス、
にじまる君（LV324N、内野北部各1台）ですが、
今年も4日〜7日の予定で県内をくまなく回る予定です。
（リンク参照）

今年は遂に！
佐渡汽船カーフェリーに乗船して佐渡に行く模様です。
（5日、日帰り）皆さんも人権擁護に配慮しつつ、
人権号をウオッチしましょう！
http://www.jinken.go.jp/nigata/nigata_index1.html 

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技能五輪、続き！　投稿者：職安経由成願寺 　投稿日：10月26日(日)19時55分25秒 

みなさま こんばんは
本日の技能五輪シャトルは、アルビシャトルに南部車を使ったため、主に内野車や下山車が使われていたみたいです。
駅南はバス！バス！！バス！！！でしたよ。
また、他の貸切車(多分、選手輸送)で、村上のＨ１７１も見ました。

ＬＥＤ車の「急行新潟スタジアム(ビックスワン)」表示はカッコいいですね！

それでは。

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附船町さんへのレス　投稿者：循環山の下 　投稿日：10月26日(日)08時52分41秒 

附船町さんおはようございます。

>新潟交通は日産デ-富士の組み合わせが多かったと思うんですが、
>今後の新車はどうなるんでしょうか？高速バスもこの組み合わせ
>だったはずですが、今後はどうなるんでしょうか？
>尚、西武バスでは日産デに西鉄の系列の西日本車体工業（nsk)
>の車体を載せたバスが少数あります。それではまた…　　

新潟交通の高速バスにもUD＋西工が１台います。
今後はこれが標準となっていくのでしょうね。
一時期（２年ほど前？）日産デ車はもう入らないという噂がまことしやかに
流れていましたが、投入されていることろを見ると
この噂はガセだったようです。

ではまた。

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富士重工の撤退で…　投稿者：附船町 　投稿日：10月26日(日)08時25分36秒 

おはようございます、富士重工のバスからの撤退を最近知りました。
北村の撤退同様、由緒あるメーカーがまた消えました（涙）ね。
新潟交通は日産デ-富士の組み合わせが多かったと思うんですが、
今後の新車はどうなるんでしょうか？高速バスもこの組み合わせ
だったはずですが、今後はどうなるんでしょうか？
尚、西武バスでは日産デに西鉄の系列の西日本車体工業（nsk)
の車体を載せたバスが少数あります。それではまた…