まあ普通仙台市で仙台空港を利用するときは西口から出ている直行バス（４０分・９１０円）か
ＪＲで館腰駅まで行ってバスに乗り換えるか悩むよな（１８＋１２＝３０分、２３０＋３１０＝５４０円）。
直行鉄道もできるし悩みの種はつきませんな。うらやましい。

一方新潟市はいままで直行バスしかなかったから悩むことはなかった。
ところがついに！　なんと新潟市にも鉄道＋バスアクセスができるらしいじゃないですか。
これは大いに悩みますな。大形駅が新潟空港前駅に改称されるらしいので迷う心配なし！

１１３号なんか超渋滞するときは電車＋バスでスムーズアクセス。
特急「いなほ」や快速「（仮）らくらくエアポートトレイン」も停車すれば
県北や庄内地方の方も超便利＋アクセス時間大幅短縮！
まあ３０分は軽く短縮するでしょうな。これはいうことなしだ！

今日の新聞報道ではシャトルバスの件について詳しく触れていなかったけれど、
近いうちに関係者が集まって第一回の検討会議を開くのでしょう。
駅は改称と特急が停まればいいのですが肝心のバス路線がないと始まりません。
運行会社はどこなのでしょうか、順当に行けば新潟交通？
ある種パイを自分自身で奪い合うわけですからどうなんでしょうね、
最初はビッグスワン実証試験みたいに「採算が合わない」とか言って敬遠するかもしれませんね。
じゃあフィールドあがさんあたりでどうだ！？

それはさておき課題点もありそうな気がします。
以下例示。

・既存路線と競合／本数
　上に書いたとおりですが。設定本数がどの程度になるのか、
　普通列車すべてに接続ということで２０分おきか、
　そうすると既存路線より便利なのでお客が流れるかも。　
　かといって１時間おきとかなつかしの空港〜信濃町線みたいに
　２時間おきとか言ったら不便で誰も使わないでしょうし。悩ましいですな。
　空港発は航空機到着にあわせて出発するにしても
　大形駅（新潟空港前駅）で長時間待たされるのも嫌なもんでしょうな。
　
・乗り換え強要
　将来的にＤＭＶの活用などとも触れていますが、
　実現するとしてもしばらく先のこと、
　当面は普通の電車と普通のバスで乗り換えるということになりますが、
　メインユーザーはたぶん新潟駅、またはそれ以遠からの利用でしょうけれど、
　大形駅（新潟空港前駅）で余計な乗換えを強いられますな。
　新潟駅からなら従来はバスに乗ればそれで着いたのにこれでは
　心理的な距離感は遠く感じるのではないでしょうか。
　そもそも大形駅（新潟空港前駅）にバスを乗りつけるスペースなんかあったっけ。

・運賃
　既存の空港アクセスバスは片道３５０円。
　ところが大形駅（新潟空港前駅）乗換えとすると
　まずＪＲ線が１９０円、これにバス運賃が加算されるわけですが、
　通常の新潟交通路線バスでキロ程４ｋｍくらいですと
　２１０円くらいになりますね、合計して４００円。
　乗換えを強いられて運賃が高くて、時間は大差なしとなりますと
　ちょっと致命的な弱点となるのではないでしょうか。
　企画切符で直通バスと同じくらいのものになればいいですが。
　同額ですとバスカードを使えるバスのほうがいいやといった感じですかね。
　できれば往復６００円くらいにしてもらわないと。
　実証試験期間中（やるのか？）はバス運賃はタダで勝負かな？

・輸送障害
　まあバスも渋滞がありますから甲乙付けがたいですが、
　たとえば新潟空港出発時には白新線平常運行ということで
　大形駅（新潟空港前駅）に向かったはいいものの、
　途中で踏切事故とか輸送障害が発生して、
　降りたはいいが何もない駅で１時間も待ちぼうけとなったら大変。
　仕方ないから土日は１日２本しかない北高校発古町行きのバスに乗りましょうと。
　そんなことになったら大変、臨機応変なバス代行輸送が望まれます。

・改称費用
　多分県が名前を変えてくれとＪＲに懇願するんだから
　「や〜だよ」または「いいけれどお金出してくださいね〜」
　ということになって、最近の実勢価格からすると
　１億円くらい県が費用負担をするということになるんでしょうけれど。
　費用をかけてまで改称するだけのメリットはあるんでしょうかね。
　大形地区の方々の住民感情なんかにも配慮しないと。
　「何でここが空港駅なんだよ〜」「改称絶対反対！」とかね。
　そうだ、いいこと考えた。新潟空港を「大形空港」に改称したほうが
　安いんなら大形空港にすればいいんだよ　＜　アホ

・で、乗るんですか？
　空港に降り立ち、そこに新潟駅直行のリムジンバスと
　大形駅（新潟空港前駅）行きのロートル路線車が停まっていたら
　あなたはどちらに乗りますか？　迷っちゃいますね。
　ブルやナマズだったら大形駅（新潟空港前駅）行きに乗るかもしれないな。
　
　まあ小生なら迷わず空港入口まで歩いて古町方面行きのバスだな。

　何にしても空港アクセスダブルトラック化は小生的にも喫緊の課題ですので早期の実現を望みます。
　（理由）未乗バス路線に乗りたいのと新潟空港前駅改称記念Ｓｕｉｃａを購入したいので。

おあとがよろしいようで。あっはっは〜。




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