キャッシュレス
小銭が要りません
盗まれても安心

などという触れ込みで普及が進んできた
カードもこれだけ増えてしまうとなんだかナー。
こんなカード持っています。順不同。

（ウザイのでジャンプ）
郵便貯金カード　　　　　　　（日本郵政公社）
自動車運転免許証　　　　　　（新潟県公安委員会）
身分証明書　　　　　　　　　（勤務先）
臓器提供意思表示カード　　　（厚生労働省・日本臓器移植ネットワーク）
伊勢丹Ｉカード　　　　　　　（伊勢丹アイカード）
ジャックスカード　　　　　　（ジャックス）
北越銀行キャッシュカード　　（北越銀行）
ろうきんマイプランカード　　（新潟県労働金庫）
ヨドバシポイントカード　　　（ヨドバシカメラ）
ニッセイ保険口座カード　　　（日本生命保険相互会社）
野村カード　　　　　　　　　（野村證券）
イオンカード　　　　　　　　（イオンクレジットサービス）
ＥＴＣカード・日産カード　　（日産フィナンシャルサービス）
ハイウェイカード　　　　　　（日本道路公団）
県内高速バス共通カード　　　（頸城自動車ほか）
普通回数バスカード　　　　　（新潟交通）
買物回数バスカード　　　　　（新潟交通）
バス＜共通＞カード　　　　　（神奈川中央交通）
バス＜共通＞カード　　　　　（国際興業）
パスネット　　　　　　　　　（ゆりかもめ）
ＣＬＵＢ・ＤｙＤｏ　　　　　（ダイドードリンコ）
ＱＵＯカード　　　　　　　　（日本カードセンター／クオカード）
Ｓｕｉｃａ　　　　　　　　　（東日本旅客鉄道）
ＡＮＡＭＩＬＥＡＧＥＣＬＵＢ（全日本空輸）
均一区間全線定期券　　　　　（新潟交通）
万代タクシーサービスカード　（万代タクシー）
糸魚川バス専用バスカード　　（糸魚川バス）
新星堂スタンプカード　　　　（新星堂）
イオン火曜市スタンプカード　（イオン専門店街）
ドラッグトップス何とかカード（ドラッグトップス）
くすりのコダマ友の会カード　（コダマ）
新潟空港屋上ゲートカード　　（新潟空港ビルディング）
シダックスメンバーズカード　（シダックス）
診療カード　　　　　　　　　（がんセンター新潟病院）
たびカード　　　　　　　　　（日本交通公社）
青いカード　　　　　　　　　（アークランドサカモト）
利用カード　　　　　　　　　（新潟県立図書館）
ブックオフメンバーズカード　（ブックオフ）
ソフマップカード　　　　　　（ソフマップ）
ポイントアップカード　　　　（オートバックス）
ラガールカード　　　　　　　（阪急電鉄）
エスコートカード　　　　　　（山陽電気鉄道）
ヤマダポイントカード　　　　（ヤマダ電機）
ＩＣＯＣＡ　　　　　　　　　（西日本旅客鉄道）
診察券　　　　　　　　　　　（新潟臨港総合病院）
ポイントカード　　　　　　　（ヴィ・ド・フランス）
ＪＲＡオッズカード　　　　　（日本中央競馬会）


もう、これだけあるとどれがなんだか訳分からない。
暗証番号忘れたのとかまで出てくる始末。
電器店なんか、ポイントの応酬戦のようだよな。
薬店もそうだよな。客をポイントで引き留めたいのは分かるけど
どこもやっているんだから、結局意味ないじゃんかよ。
こっちは、ポイントカード持って行くの忘れて損した気分になったりするから
逆効果じゃないのか？　レシートを○日以内にお持ちいただければ加算しますとか
いうタイプのところもあるけれど、面倒くさくていちいち持って行くかってんだよ。

スーパーで何とかカードお持ちですかとか精算のときにいちいち聞いてくるのもウザイな。
もうウザイからこの店には来ないぞ。とか思ってしまいますな。また行くけど。

とにかくね、これだけカードがあるとかえって不便だよな。
だったら自分で整理縮小すればいいだろとか言うツッコミがありそうだけど。
キャッシュカードなどは、通帳と印鑑を持って営業時間内に銀行に行く手間を
考えれば便利でいいんですけどね。
そこでだ、これら機能をひとつにまとめたカードを発行して欲しいね。
リモコンだってアレだろ、ＴＶとビデオとエアコンと電子レンジととか、
集約型のやつが市販されているだろ。だから、カードも不可能じゃないだろ。
論理の飛躍？　まあ聞いてくれよ、どうせネタなんだからよ。
これだけの情報量があるとＩＣチップ一枚には収まらないでしょうが、
十枚くらいには収まるでしょう。カード一枚にＩＣチップ１０枚乗せる。
微電波を発生させてリーダーが読み取るので、電波が輻輳しておかしくなりそうだけど
解決不可能な大問題ではあるまい、もしくはＩＣチップの情報量が技術開発によって膨大になるとか。
とりあえず、どこぞの店のポイントカードとかはどうでもいいから、交通機関に絞ってみますか。

現在新潟でのバスカードといっても
新潟交通の普通、買物、県内高速共通、糸魚川バス専用の４タイプがありますね。
この際糸魚川バス専用カードはおいておいてもですね、
薄い磁気カードとはいえ、３枚所持して使い分けないとならないとは不便ですね。
なんで、ＩＣチップに収めるときは情報を１枚にまとめて、
料金チャージも一発でＯＫとして欲しいですね。
従来のような、おまけ方式ではなく、差引額割引方式で対応可能ではないでしょうか。
そういう手法をとっている事業者はあるのでしょうか、聞いたことないですけど。
１，０００円チャージして、路線バス１８０円区間に乗車したとします。
精算時の時刻で自動的に割引率が変動するような設定にしておいて、
運賃を引き去るということですね。
割引率は平日１０時〜１７時と土休日の終日が３０％、それ以外は１０％として計算。
買物）１８０×（１−０．３０）＝１２６円
普通）１８０×（１−０．１０）＝１６２円
差し引きます。と。問題は高速バス。割引率が異なりますからね。
これはチャージ時のチャージ金額により割引率を変えます。
チャージの際に路線系と高速系の選択をしてもらうのも手ですが、
なるべくなら利用者に負担をかけないような方法が望まれますね。
チャージ時の金額（単位千円）／割引率
５〜７　　／１１％
８・９　　／１２％
１０〜１４／１５％
１５〜１９／１６％
２０〜　　／１７％
こちらも昼間特別割引運賃率の設定も可能になりますので、
時間帯によってさらにお得な運賃で混雑の平準化も狙えますね。
もっとも路線によって性格が異なるので一概に何時から何時まで何％引きとも言えませんけど。

定期券もカード化します。これによって乗り越し精算もＳｕｉｃａ等と同様に楽になります。
また、乗継割引も設定が可能になりますし、往復割引、特定区間割引の設定も柔軟に出来ますね。
高速バス６００円以上御乗車の方、３０分以内に乗継ぐ路線バス半額とか可能ですね。
（路線バス乗車時にカードリーダーにタッチすることが条件）

以前掲示板で簡単に紹介しました、鉄道会社との共通化も鉄道会社の自動改札・Ｓｕｉｃａ化に
より実用化でき、たとえば豊栄〜新潟はＪＲ、新潟駅前から古町まではバス、
これまでは定期券２枚必要だったのが１枚で用事が足りると。便利になります。

これだけではまだ物足りませんね、電子マネー機能を付加すると利便性が増します。
Ｓｕｉｃａ電子マネーとＥｄｙ電子マネーの利用を可能にして、
たとえば新潟駅構内の店舗ではＳｕｉｃａ電子マネーが、万代シテイの店舗ではＥｄｙが
使えるようになると便利でよいのではないでしょうか。がんこ屋のラーメンの食券もこのカードで買える訳です。

マイルが貯まればマイルに応じて商品がもらえるといいですね。
要するにポイントのようなものですが。１００円で１マイル、
５０００マイルで池袋線乗車券とか。あんまり嬉しくないか（笑）
県外高速バス電子マネー決済で２００マイル更に加算とかいいかもですね。
ネット予約で更に２００マイルとか。クレジット機能利用もヨシ。
いまだにネット予約不可なのはいかがなものか（一部路線を除く）。

愛称も必要ですね。
ヌイカなんてどうでしょう。Ｎｕｉｃａ.
Ｎｉｉｇａｔａ　ｕｒｂａｎ　ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ　ｃａｒｄ　の略。
ダメ？　そうですか。
ではスイ力なんてどうでしょう。スイカじゃなくてスイ力（すいちから）。
スイ刀（すいかたな）でもいいかも。意味はありません。

あとキャラクターね。
スイカはペンギン、
イコカはカモノハシだから、
やはりここはギコ猫とかがいいかもね。
訳がワカランけどね。

システム導入に当たっては
島根県とかどこかの県みたいに地方自治体が費用を補助するといいですよ。
電子マネー部分はちょっと疑問ですけど。中心市街地活性化とかこじつければ絶対否定でもないですが。
住民の利便性向上が図られることによって他の自治体との競争に打ち勝つ
メリットがあるということで、あと円滑な移動が図れるということもありますし。

商店街の商品券に毛が生えた程度の地域通貨なんか発行していないで
こういうシステム化に金をかけるべきだね。このご時世に今さら紙の商品券なんか
流行らないっての。森林資源保護の観点からみてもダメポ。



…冗談半分の割には力が入りましたですね。レレレ。

じゃあね。