青天の霹靂で驚いております。安倍退陣みたいな感じで。
少なくともインチキ＜３７４０＞上場廃止よりは驚いた。

とにかく路線廃止は困るんです。少なくとも２０１１年までは存続してください。
なぜなら。２０１１年春に九州新幹線の全線開業が予定されていて、
そのとき乗車するためのアプローチに使いたいので。
まあ「きたぐに」ｏｒ「おけさ」＋山陽新幹線でもいいけれど。

とりあえず最近の地方路線休廃止のパターンをみると
来春一気に路線休止にはならないと思いますが。
来春１往復化→搭乗率ＵＰ→しばらく様子見
といったところでしょうか。運航会社もその辺を落としどころに考えているんでは？
でも特定区間乗継割引制度導入とか言って結構真剣みたいですね。どうなりますやら。

仮に１往復減便でもやはり利便性ダウンなわけですから。
搭乗率をあげれねばならぬ。乗って残そうキャンペーンですな。
着機料補助とか。乗客にキャッシュバックするとか。
そこまでして維持しなければならない性質のものか疑問ではありますが。
減便したら空港アクセス鉄道も着工しないかもしれないそれは大変。
ＧＡＪの東京便とかＹＧＪのソウル便とか
もう何でもアリの路線死守活動をやるべきでしょうな。
ＮＴＱの方法が効率的といえば一番効率的か。

もっとも小生的にはあと２回ＦＵＫ便を使えばとりあえずの
用事は足りるので、どうしたものか。
ああ、黒川温泉とか行けばいいのか。
あと高千穂何とかトロッコ鉄道が開業するとか。
宮崎だったら羽田から飛んだ方が便利かな？

とにかく２０１１年まで俺が使いたいので路線存続希望ということだ。
みんな！　俺のためにせいぜい利用してくれ。

それでは。




▲上