君の重大ニュース第１位は９年ぶりの運賃改定か！
俺だったら羽越線代行バスに松山観光バス登場だ！  
でもここは重大ニュースではなく十台ニュース。
どの車に一番多く乗ったのかベスト２０を紹介します！  …毎年やってる不毛企画。

で２００５年１２月２１日から２００６年１２月２０日の集計。
この間新潟交通グループ乗車車輌延べ約１７２６台（昨年比304台増、121.3％）くらいの中から
多く乗ったバスがどれかお知らせするだけ。
なんかこれは異様に乗車車両が増えているな、ヒマになった証拠だな。
計算違いの可能性も捨て難いが…

まず２００５年のベスト１０！
（乗車台数延べ約1422台・配置は当時）


順位
車号
乗車回数
１
Ｇ１１０５−Ｉ（入船）
１８回
２
Ｇ　７６５−Ｉ（潟東）
１６回
２
Ｇ　９０３−Ｉ（潟東）
１６回
２
Ｇ１３０２−Ｉ（酒屋→南部）
１６回
５
Ｇ１１８６−Ｉ（酒屋→南部）
１５回
６
Ｈ　１３７−Ｉ（北部）
１４回
６
Ｈ　１９８−Ｉ（入船）
１４回
６
Ｇ１２０６−Ｍ（入船）
１４回
９
Ｈ　１４７−Ｍ（北部）
１３回
９
Ｇ１１０６−Ｉ（入船）
１３回
９
Ｇ１１０９−Ｉ（入船）
１３回
９
Ｇ１１８５−Ｉ（酒屋→南部）
１３回

次に２００４年のベスト１０！
（乗車台数延べ約1509台・配置は当時）

順位
車号
乗車回数
１
Ｇ１１８６−Ｉ（南部酒屋）
３１回
２
Ｇ１３０２−Ｉ（南部酒屋）
２９回
３
Ｇ１１８５−Ｉ（南部酒屋）
２５回
４
Ｇ１３０１−Ｉ（南部酒屋）
２４回
５
Ｇ  ７６５−Ｉ（潟東）
１９回
６
Ｇ  ９０３−Ｉ（潟東）
１８回
６
Ｇ１１０９−Ｉ（東部→入船）
１８回
６
Ｇ１３０４−Ｉ（南部酒屋）
１８回
９
Ｇ１１０６−Ｉ（東部→入船）
１７回
９
Ｇ１１８７−Ｉ（南部酒屋）
１７回


次に２００３年のベスト１０！
（乗車台数延べ約1260台・配置は当時）

順位
車号
乗車回数
１
Ｇ１４９３−Ｍ（入船）
１９回
１
Ｇ１５８３−Ｍ（入船）
１９回
３
Ｇ１４９２−Ｍ（入船）
１６回
４
Ｇ１５８２−Ｍ（入船）
１５回
４
Ｇ１５８５−Ｍ（入船）
１５回
６
Ｇ１５８３−Ｍ（入船）
１４回
７
Ｈ  １３７−Ｉ（北部）
１３回
７
Ｇ  ７６４−Ｉ（潟東）
１３回
７
Ｇ１０１８−Ｎ（東部）
１３回
７
Ｇ１０１９−Ｎ（東部）
１３回
７
Ｇ１１００−Ｉ（東部）
１３回
７
Ｇ１１０２−Ｉ（東部）
１３回

次に２００２年のベスト１０！
（乗車台数延べ約1373台）

順位
車号
乗車回数
１
Ｇ１５８４−Ｍ（東部・当時）
３４回
２
Ｇ  ７６４−Ｉ（小須戸→潟東）
３２回
３
Ｇ１４９２−Ｍ（東部・当時）
２８回
３
Ｇ１４９３−Ｍ（東部・当時）
２８回
５
Ｇ  ７６５−Ｉ（小須戸→潟東）
２７回
５
Ｇ１５８３−Ｍ（東部・当時）
２７回
７
Ｈ  １４１−Ｍ（北部）
１９回
８
Ｇ１５８２−Ｍ（東部・当時）
１３回
９
Ｈ  １９３−Ｎ（南部）
１２回
10
Ｈ  １３７−Ｉ（北部）
１０回
10
Ｈ  １４５−Ｍ（北部）
１０回
10
Ｈ  １８２−Ｉ（内野）
１０回
10
Ｇ  ８６３−Ｉ（東部→小須戸→潟東）
１０回
10
Ｇ１１０４−Ｉ（東部）
１０回
10
Ｇ１２０４−Ｍ（東部）
１０回

次に２００１年のベスト１０！
（乗車台数延べ約1428台）

順位
車号
乗車回数
１
Ｇ７６４−Ｉ（小須戸・当時）
２９回
２
Ｈ９２−Ｉ（内野）
２８回
２
Ｇ８７４−Ｉ（西部・当時）
２８回
４
Ｇ１１９２−Ｉ（東部）
２５回
５
Ｇ８６５−Ｉ（西部・当時）
２２回
６
Ｇ１１９３−Ｉ（東部）
２１回
７
Ｇ１１９２−Ｍ（東部）
１４回
８
Ｇ１５８４−Ｍ（東部）
１３回
９
Ｈ１４０−Ｉ（北部）
１２回
９
Ｈ１４１−Ｍ（北部）
１２回
９
Ｈ１４４−Ｍ（下山→北部）
１２回
９
Ｇ７６５−Ｉ（小須戸・当時）
１２回
９
Ｇ１５６４−Ｉ（内野）
１２回
９
Ｇ１５８３−Ｍ（東部）
１２回

次に２０００年のベスト１０！
（乗車台数延べ約1287台）

順位
車号
乗車回数
１
Ｇ１４９３−Ｍ（東部）
１７回
２
Ｇ７８８−Ｎ（下山・当時）
１５回
２
Ｇ８５５−Ｎ（下山）
１５回
４
Ｇ１０４３−Ｉ（下山・当時）
１４回
４
Ｇ１４９２−Ｍ（東部）
１４回
６
Ｇ７６４−Ｉ（小須戸・当時）
１３回
６
Ｇ７６５−Ｉ（小須戸・当時）
１３回
８
Ｇ８５６−Ｎ（下山）
１２回
８
Ｇ８５９−Ｎ（下山）
１２回
８
Ｇ８６５−Ｉ（西部・当時）
１２回
８
Ｇ１０４５−Ｉ（下山）
１２回
８
Ｇ１４２０−Ｉ（北部）
１２回

うぃ〜ッ！
ここまでやるのにもう疲れたワイ。
この先日記をコピペしてエクセルに貼り付けて
要らない文字を削除して数字だけにし、
数値の整列を行ない、集計する不毛な作業が続く。

トピックとしては…特にないな。
朝の１３系統が逆回りになったので
着席チャンスが減ったことがあげられますか。
すっかり影が薄くなったなまず君、
ついにランク外となりますかどうか？

で、その結果を20位→1位の順に発表です。



ジャ〜ン！

第16位！
同率で８台います。
10回乗車のその車輌は…

Ｈ　　２８−Ｉ…入船
Ｈ　１９６−Ｉ…入船
Ｈ　１９８−Ｉ…入船（前年14回乗車第６位）
Ｇ１１１１−Ｉ…南部
Ｇ１２８２−Ｍ…南部
Ｇ１３１９−Ｍ…入船（前年12回乗車第13位）
Ｇ１４９１−Ｍ…入船

入船車は朝の１３系統、
南部車は朝の２００系統でよく乗りましたね。



次、第14位！
これまた同率で２台います。
11回乗車のその車輌は…

Ｈ１８９−Ｎ…南部
Ｈ２８４−Ｉ…入船

Ｈ１８９−Ｎってそんなにいっぱい乗りましたっけ？




次、第11位！
これまた同率で３台います。
12回乗車のその車輌は…

Ｇ１１２３−Ｍ…南部
Ｇ１１２５−Ｍ…南部
Ｇ１５８４−Ｍ…入船（前年11回乗車第15位）

南部車は朝の２００系統
入船車は朝晩の１３系統でおなじみです。



次、第８位！
これまた同率で３台います。
13回乗車のその車輌は…

Ｇ１１１５−Ｉ…南部
Ｇ１４９３−Ｍ…入船
Ｇ１５８２−Ｍ…入船

ここ最近毎度おなじみのパターンですね。
通勤ルートが変わらない以上は仕方ないですね。



次、第６位！
これまた同率で２台います。
14回乗車のその車輌は…

Ｇ１６０３−Ｎ…入船（前年11回乗車第15位）
Ｇ１６０４−Ｎ…入船（前年11回乗車第15位）

ＭＪ君とともに登場ＲＮ君、
あんまり乗っていないような気がするんですが
結構乗っているものですね。台数少ないから錯覚か。
前年より乗車回数が増えているのはＭＪの一部が
朱鷺メッセシャトルとか北区区バス試行に回った影響？



次、第５位！
これは１台のみ。
15回乗車のその車輌は…

Ｇ１３２０−Ｍ…入船



さあ、佳境に入って来ました。
次、第４位！
これも１台のみ。
16回乗車のその車輌は…

Ｇ１３２２−Ｍ…入船

やはりこの辺か。



次、第３位！
これも１台のみ。
17回乗車のその車輌は…

Ｇ１５８３−Ｍ…入船

やはり…



次、第２位！
これも１台のみ。
18回乗車のその車輌は…

Ｇ１３１８−Ｍ…入船

ウムム…



さあいよいよ第１位、
２１回もヲタの襲撃にあった
可哀相なその車は…




























Ｇ１６０５−Ｎ…入船（前年12回乗車第13位）

おめでとう！
何がめでたいんだ！
やっと編集が終わるので自分的にめでたい!!
今年は入船小型運用の乗車が多かったですな。
他方、下山、北部の大型車が軒並みランク外へ。
ということは残業もせずにサボっていたということですな（違）

そして集計７年目にして遂になまず君がランク外へ（寂）
一応Ｇ７６５−Ｉに４回乗車したようですが…
いよいよ終末へのカウントダウンが始まったような感じですね。



〔昨年の予想〕
＞来年はいよいよニューエアロ長尺バージョン登場か!?

そんな車入りませんでした。Ｋ尺入ったからまあいいや。

来年は遂にＮＳＫボディのＭＰノンステップ登場か!?
…もうハナから外れそうなテキトーな投げやり予想だな。

ではまた来年、皆様良いお年をお迎えください！

▲上

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