【当初の予定】

〔構想時点〕

２００８年４月２５日（金)

北 葉 町　　　２０：１５頃　新潟交通バス　　　万 代 町  　　２０：３０頃
新　　潟　　　２０：３３　　らくらくトレイン　長　　岡　　　２１：３２
長岡駅東口　　２２：３０　　サザンクロス　　　京都駅八条口　　６：０７


２００８年４月２６日（土)

長岡駅東口　　２２：３０　　サザンクロス　　　京都駅八条口　　６：０７
近鉄京都　　　　６：３５　　近鉄電車　　　　　大和西大寺　　　７：１４
大和西大寺　　　７：２２　　近鉄電車　　　　　近鉄難波　　　　７：５４
なんば　　　　　７：５９　　大阪市交　　　　　桜　　川　　　　８：０１
汐見橋　　　　　８：１０　　南海電車　　　　　岸里玉出　　　　８：１９
岸里玉出　　　　８：２４　　南海電車　　　　　堺　　　　　　　８：３３
堺　　　　　　　８：３５　　南海電車　　　　　羽　　衣　　　　８：３９
羽　　衣　　　　８：４９　　南海電車　　　　　高師浜　　　　　８：５２
高師浜　　　　　８：５６　　南海電車　　　　　羽　　衣　　　　９：００
羽　　衣　　　　９：１０　　南海電車　　　　　貝　　塚　　　　９：２７
貝　　塚　　　　９：４０　　水間鉄道　　　　　水　　間　　　　９：５４
水　　間　　　１０：０５　　水間鉄道　　　　　貝　　塚　　　１０：２０
貝　　塚　　　１０：２７　　南海電車　　　　　みさき公園　　１０：５５
みさき公園　　１１：０５　　南海電車　　　　　多奈川　　　　１１：１１
多奈川　　　　１１：２０　　南海電車　　　　　みさき公園　　１１：２６
みさき公園　　１１：４２　　南海電車　　　　　紀ノ川　　　　１１：５２
紀ノ川　　　　１１：５６　　南海電車　　　　　加　　太　　　１２：１７
加　　太　　　１２：２４　　南海電車　　　　　和歌山市　　　１２：４８
和歌山市　　　１３：１３　　サザン　　　　　　和歌山港　　　１３：１７
和歌山港　　　１３：２３　　サザン　　　　　　和歌山市　　　１３：２８
和歌山市　　　１３：３２　　紀勢本線　　　　　和歌山　　　　１３：３８
和歌山　　　　１３：５０　　和歌山電鐵　　　　貴　　志　　　１４：２０
貴　　志　　　１５：２６　　和歌山電鐵　　　　和歌山　　　　１５：５７
和歌山　　　　１６：０５　　スーパーくろしお　御　　坊　　　１６：４２
御　　坊　　　１７：００　　紀州鉄道　　　　　西御坊　　　　１７：０８
西御坊　　　　１７：５０　　紀州鉄道　　　　　御　　坊　　　１７：５８
御　　坊　　　１８：０４　　紀勢本線　　　　　和歌山　　　　１９：１０
和歌山　　　　１９：１６　　紀勢本線　　　　　和歌山市　　　１９：２２　　　　


２００８年４月２７日（日)

和歌山市　　　　８：２０　　和歌山バス那賀　　橋本駅前　　　１０：００頃
橋　　本　　　１０：２８　　南海電車　　　　　極楽橋　　　　１１：１２
極楽橋　　　　１１：１６　　南海鋼索線　　　　高野山　　　　１１：２１
高野山　　　　１１：４４　　南海鋼索線　　　　極楽橋　　　　１１：４９
極楽橋　　　　１２：１０　　こうや　　　　　　新今宮　　　　１３：２４
新今宮　　　　１３：３４　　大和路線　　　　　久宝寺　　　　１３：５０
久宝寺　　　　１３：５３　　おおさか東線　　　放　　出　　　１４：０７
放　　出　　　１４：０９　　学研都市線　　　　京　　橋　　　１４：１３
京　　橋　　　１４：２４　　京阪電車　　　　　門真市　　　　１４：３２
門真市　　　　１４：５３　　大阪モノレール　　万博記念公園　１５：１１
万博記念公園　１５：１３　　大阪モノレール　　彩都西　　　　１５：２４
彩都西　　　　１５：３６　　大阪モノレール　　万博記念公園　１５：４８
万博記念公園　１５：５１　　大阪モノレール　　蛍　　池　　　１６：０５
蛍　　池　　　１６：１３　　阪急電車　　　　　石　　橋　　　１６：１５
石　　橋　　　１６：１９　　阪急電車　　　　　箕　　面　　　１６：２５
箕　　面　　　１６：３８　　阪急電車　　　　　石　　橋　　　１６：４４
石　　橋　　　１６：４７　　阪急電車　　　　　蛍　　池　　　１６：４９
蛍　　池　　　１６：５６　　大阪モノレール　　大阪空港　　　１６：５９
伊丹空港　　　１８：０５　　ＡＮＡ　　　　　　新潟空港　　　１９：１０
空港入口　　　１９：３６　　新潟交通　　　　　秋葉一　　　　１９：４２



【実際の行程】

２００８年４月２５日（金)

北 葉 町　　　２０：５０頃　新潟交通バス　　　万 代 町  　　２１：００頃
新　　潟　　　２１：２９　　Ｍａｘとき　　　　長　　岡　　　２１：５３
長岡駅東口　　２２：３０　　サザンクロス　　　京都駅八条口　　５：５７頃


２００８年４月２６日（土)

長岡駅東口　　２２：３０　　サザンクロス　　　京都駅八条口　　５：５７頃
近鉄京都　　　　６：０８　　近鉄電車　　　　　大和西大寺　　　６：４６
大和西大寺　　　７：０１　　アーバンライナー　近鉄難波　　　　７：３１
なんば　　　　　７：３９　　大阪市交　　　　　桜　　川　　　　７：４１
汐見橋　　　　　８：１０　　南海電車　　　　　岸里玉出　　　　８：１９
岸里玉出　　　　８：２４　　南海電車　　　　　堺　　　　　　　８：３３
堺　　　　　　　８：３５　　南海電車　　　　　羽　　衣　　　　８：３９
羽　　衣　　　　８：４９　　南海電車　　　　　高師浜　　　　　８：５２
高師浜　　　　　８：５６　　南海電車　　　　　羽　　衣　　　　９：００
羽　　衣　　　　９：１０　　南海電車　　　　　貝　　塚　　　　９：２７
貝　　塚　　　　９：４０　　水間鉄道　　　　　水　　間　　　　９：５４
水　　間　　　１０：０５　　水間鉄道　　　　　貝　　塚　　　１０：２０
貝　　塚　　　１０：２７　　南海電車　　　　　みさき公園　　１０：５５
みさき公園　　１１：０５　　南海電車　　　　　多奈川　　　　１１：１１
深日港　　　　１１：２１　　南海電車　　　　　みさき公園　　１１：２６
みさき公園　　１１：４２　　南海電車　　　　　紀ノ川　　　　１１：５２
紀ノ川　　　　１１：５６　　南海電車　　　　　加　　太　　　１２：１７
加　　太　　　１２：２４　　南海電車　　　　　和歌山市　　　１２：４８
和歌山市　　　１３：１３　　サザン　　　　　　和歌山港　　　１３：１７
和歌山港　　　１３：２３　　サザン　　　　　　和歌山市　　　１３：２８
和歌山市　　　１３：３２　　紀勢本線　　　　　和歌山　　　　１３：３８
和歌山　　　　１３：５０　　和歌山電鐵　　　　貴　　志　　　１４：２０
貴　　志　　　１４：５６　　和歌山電鐵　　　　伊太祁曽　　　１５：０７
伊太祁曽　　　１５：４０　　和歌山電鐵　　　　和歌山　　　　１５：５７
和歌山　　　　１６：０５　　スーパーくろしお　御　　坊　　　１６：４２
御　　坊　　　１７：００　　紀州鉄道　　　　　西御坊　　　　１７：０８
小竹八幡神社前１７：１８頃　御坊南海バス　　　御坊駅前　　　１７：３５頃
御　　坊　　　１８：０４　　紀勢本線　　　　　和歌山　　　　１９：１０
和歌山　　　　１９：１６　　紀勢本線　　　　　和歌山市　　　１９：２２　　　　


２００８年４月２７日（日)

公園前　　　　　８：２６頃　和歌山バス那賀　　橋本駅前　　　１０：０５頃
橋　　本　　　１０：２８　　南海電車　　　　　極楽橋　　　　１１：１２
極楽橋　　　　１１：１６　　南海鋼索線　　　　高野山　　　　１１：２１
高野山　　　　１１：３６　　南海鋼索線　　　　極楽橋　　　　１１：４１
極楽橋　　　　１２：１０　　こうや　　　　　　新今宮　　　　１３：２４
新今宮　　　　１３：２７　　大和路線　　　　　加　　美　　　１３：３７
加　　美　　　１３：４８　　大和路線　　　　　久宝寺　　　　１３：５０
久宝寺　　　　１３：５３　　おおさか東線　　　放　　出　　　１４：０７
放　　出　　　１４：１８　　学研都市線　　　　京　　橋　　　１４：２１
京　　橋　　　１４：３１　　京阪電車　　　　　守口市　　　　１４：３６
守口市　　　　１４：３６　　京阪電車　　　　　門真市　　　　１４：３９
門真市　　　　１４：５３　　大阪モノレール　　万博記念公園　１５：１１
万博記念公園　１５：１３　　大阪モノレール　　彩都西　　　　１５：２４
彩都西　　　　１５：３６　　大阪モノレール　　万博記念公園　１５：４８
万博記念公園　１５：５１　　大阪モノレール　　蛍　　池　　　１６：０９頃
蛍　　池　　　１６：１１　　阪急電車　　　　　石　　橋　　　１６：１３
石　　橋　　　１６：１９　　阪急電車　　　　　箕　　面　　　１６：２５
箕　　面　　　１６：４８　　阪急電車　　　　　石　　橋　　　１６：５４
石　　橋　　　１６：５７　　阪急電車　　　　　蛍　　池　　　１６：５９
蛍　　池　　　１７：１０頃　大阪モノレール　　大阪空港　　　１７：１３頃
伊丹空港　　　１８：０５　　ＡＮＡ　　　　　　新潟空港　　　１９：０５頃
空港入口　　　１９：１８頃　新潟交通　　　　　秋葉一　　　　１９：２４頃




【趣旨】

＞次回ん〜やっぱり中国地方？
＞四国完乗はどうよ？　琴電と伊予鉄、ついでに南予バスの旧型車。

前からうわさにはなっていたものの、ついに越後交通大阪便開設ということで
これに乗って、共同運行会社が南海バスということで南海電車を絡めることにする。
おおさか東線も乗ってＪＲ西日本完乗タイトル奪還と和歌山県の鉄道線完乗ということで。
発想は安易だがまあいいだろ、２年前の関西の続きといった感じ。【２年前】



【本文】

２００８年４月２５日（金)

北 葉 町　　　２０：５０頃　新潟交通バス　　　万 代 町  　　２１：００頃

まず出遅れでらくらくトレインに乗れず新幹線移動は想定内だったけれど。
バスに乗り込むのにバスアイで間に合わない恐れがあったのでダッシュしてコケて
出血するのは想定外でした。おとなしくタクシーにすればよかったか、
てか次のバスでも間に合ったような気もする。出鼻を自らくじく、今回最大の失敗。

新　　潟　　　２１：２９　　Ｍａｘとき　　　　長　　岡　　　２１：５３

新幹線にしても事前に予定していなかったのでＳきっぷ往復購入で復路放棄と
なんともはや。想像以上の乗客が長岡で下車。給料日かつ週末、歓迎会をかねているのか。

長岡駅東口　　２２：３０　　サザンクロス　　　京都駅八条口　　５：５７頃

おお、お久しぶりですいつもどうもです。バスやってきた、
サザンクロスカラーの南海バスセレガ、なかなかいいですね。
越後交通の関係者と思しき人も２名いた、でもグッズ配布はなかった（汗）
あてがわれた座席は１０Ａ、最後部４列席、気兼ねなく席を倒すことができるが
エンジン音が結構気になる。今朝白の交差点左折、愛宕の交差点左折で８号を行く。
長岡インターでも客を拾いいざ高速へ。曽地、柏崎駅前で客を拾いほぼ満席、
多分トイレ前の１席（予備席？）以外全部埋まっていたと思います。
米山ＳＡで休憩、あとはひたすら関西に向かう。


２００８年４月２６日（土)

長岡駅東口　　２２：３０　　サザンクロス　　　京都駅八条口　　５：５７頃

２：４５頃乗務員交代があった模様、尼御前ＳＡ？　外が見えないのでわかりません、
その後の勾配を登っている感から適当に予想。
５時過ぎ草津ＰＡ？　こちらは時間調整をかねて結構長時間停まる。
５：３０頃出発、５：４５頃京都南ＩＣからＯＵＴ、５：５５頃京都駅八条口到着、
小生はここで下車。あまりよく眠れませんでしたわ。

近鉄京都　　　　６：０８　　近鉄電車　　　　　大和西大寺　　　６：４６

京都で降りたのは、運賃が５００円安く上がるのとスルッとＫＡＮＳＡＩ２ＤＡＹチケット引き換えの都合上。
さあ、いよいよ本編スタート、京都、奈良、大阪の近鉄線は初めて。予定より１本早い急行で大和西大寺へ。

大和西大寺　　　７：０１　　アーバンライナー　近鉄難波　　　　７：３１

洗顔してリフレッシュして、特急アーバンライナーｐｌｕｓに乗車。
近鉄有料特急は初めてなのでアーバンライナーｐｌｕｓも初めて。
残念ながら指定されたのはレギュラーシートですが５００円払っても座れるのはいいですな。
速度的には快速急行と同等ですのであんまりウマミないですけれど。



終点近鉄難波にて。来春開業の阪神なんば線乗車時にまた逢いましょう…？



なんば　　　　　７：３９　　大阪市交　　　　　桜　　川　　　　７：４１

大阪市営地下鉄千日前線で一駅移動、南海電車に乗る。

汐見橋　　　　　８：１０　　南海電車　　　　　岸里玉出　　　　８：１９



なにやらレトロな佇まい、高野線を名乗っているものの連続立体交差後高野線との直通列車はなく、
ただただ岸里玉出との間を往復するのみ、とても環状線内とは思えない寂しさ、
たとえて言えば廃止となった京成本線博物館動物園駅のようなものか？



南海沿線観光案内図。なんだこの古さは。わざと残してレトロ風情を増長させているようです。
「この案内図は昭和３０年代のものです。」現在の観光案内は窓口でどうぞなどと書いてある。



淡路島に鉄道線が。淡路交通洲本口〜市村間（昭和４１…１９６６年廃止）。



３０分ヘッドにして２両編成の車内は閑散、存在意義が…
まあこういう路線があってもいいといったところでしょうか。

↑更新１回目　更新２回目↓

岸里玉出　　　　８：２４　　南海電車　　　　　堺　　　　　　　８：３３
堺　　　　　　　８：３５　　南海電車　　　　　羽　　衣　　　　８：３９

かなり前、関西〜新潟便があった頃ラピートで既乗区間。
区間急行やら各停で乗るとまた乙なもんですな。

羽　　衣　　　　８：４９　　南海電車　　　　　高師浜　　　　　８：５２

高師浜線。全線１．５ｋｍのミニ路線。浜はつくもののぱっと見は普通の住宅街。
全然浜手の雰囲気はないです。臨海スポーツセンターへ向かう学生でにぎやか。
ロシア人居留地で区画整然となっているのはその名残云々の案内表示が。

高師浜　　　　　８：５６　　南海電車　　　　　羽　　衣　　　　９：００
羽　　衣　　　　９：１０　　南海電車　　　　　貝　　塚　　　　９：２７

羽衣より都合３０分後の区間急行で貝塚を目指す。次は水間鉄道ということで。
待ち時間に明日の「こうや」指定席をゲット、
前面展望用には４号車４９〜５２番がよろしいようで、
４号車４９番を出してもらう。貝塚公園に９６００形ＳＬがいるとからしいですが見逃した（汗）

貝　　塚　　　　９：４０　　水間鉄道　　　　　水　　間　　　　９：５４

いまどき珍しい裏が茶色の磁気券、スルッとＫＡＮＳＡＩ非対応
（将来的なＰiＴaＰa導入を視野に協議会には加盟）などユニークな対応、
３年前に会社更生法を申請したようで、グルメ杵屋の１００％子会社化された由。
全線５．５ｋｍ、駅間距離が短いですな、すぐに次の駅になるといった感じです。



車輌は元東急７０００系



水間寺への参詣用に敷設されたらしく、駅舎もお寺を模したようなイメージですね。
時間が合えばコミュニティバス「は〜もに〜バス」で１００円で貝塚駅まで
いけるのですが日に２本だったか、残念ながら乗れませんでした。

水　　間　　　１０：０５　　水間鉄道　　　　　貝　　塚　　　１０：２０
貝　　塚　　　１０：２７　　南海電車　　　　　みさき公園　　１０：５５

１時間後の区間急行、泉佐野より新規乗車区間。みさき公園へ向かう家族連れが目立ってきますな。

みさき公園　　１１：０５　　南海電車　　　　　多奈川　　　　１１：１１

みさき公園より多奈川線。こちらも全線２．６ｋｍのミニ路線。
深日港で以前は淡路島とを結ぶ航路があった模様だが、今は昔、
廃止となってはわずかな地元利用者が乗るのみといったところでしょうか。



モーテル売ってる買わなきゃ。なんちってそんなお金ありません。
ところで、深日港と多奈川は目と鼻の先、では、折り返しを深日港まで歩いて狙うとしますか。

深日港　　　　１１：２１　　南海電車　　　　　みさき公園　　１１：２６

難なく間に合いました。みさき公園では少し時間があるので気になる物件を。



公園園内までの足となるＳＬ風の乗り物。ちゃんと石炭もダミーですが置いてあります。
はて、どこかでみたような…平尾台自然の郷公園にある（冬季間小倉に降りてくる）
「きたぽっぽ」と同形式のような…違うのかな？



【きたぽっぽ】見物記

みさき公園　　１１：４２　　南海電車　　　　　紀ノ川　　　　１１：５２

十何年ぶりだろう、和歌山県入り。
車なら１０年位前に２４号経由で橋本まで奈良県側から入ったこともあったっけ。

紀ノ川　　　　１１：５６　　南海電車　　　　　加　　太　　　１２：１７

加太線、全線９．６ｋｍ。釣りなのかなぜか外国人団体もちらほら見かける、
暑くなってきましたな。海あり、山ありの風光明媚な路線ですね。



１０回くらい振ってから空けて飲めと書いてあったけれど１０回じゃ足りなような…
童心に帰れてよかったですけれど。

加　　太　　　１２：２４　　南海電車　　　　　和歌山市　　　１２：４８



昼食は和歌山市駅の「南海そば」。
あんまり関西系の汁って感じしなかったですけれど。
うどんにすればよかったか？　
翌日阪急宝塚線石橋駅で「阪急そば」をみつけた、
空腹だったら食べていただろうけれども残念満腹で口に入りませんでしたわ、また今度。

和歌山市　　　１３：１３　　サザン　　　　　　和歌山港　　　１３：１７

和歌山港線２．８ｋｍ。うち南海財産は０．８ｋｍで残りの２．０ｋｍは和歌山県財産、
南海電車が二種鉄道事業者となって運行している形態。
特急サザンといっても自由席車に乗車しているのでどれほどの感慨もなく。
港湾区域をクネクネと走っています感はなかなか貴重な体感ですね。
新潟港も線路が残っていたらこんな感じだったんでしょうかね。

和歌山港　　　１３：２３　　サザン　　　　　　和歌山市　　　１３：２８
和歌山市　　　１３：３２　　紀勢本線　　　　　和歌山　　　　１３：３８

すぐさま折り返しで戻る（編成は別）。
わあ。１０５系電車まだ走っていますか、感激。
紀和駅付近連続立体交差事業実施中。

和歌山　　　　１３：５０　　和歌山電鐵　　　　貴　　志　　　１４：２０

和歌山電鐵一日乗車券を場所がわかりづらいバス乗車券等発売所で購入、和歌山電鐵線ホームへ。
運用情報ではこの列車が「いちご電車」とかだったようだが普通のいでたちの車輌、
ぱっと見南海電車そのまんまって感じですな、まあイイや、終点貴志へ。１４．３ｋｍ。



およそローカル電車の終点とは思えぬ盛況ぶり、これも「たま駅長」効果か、隣の「小山商店」も大繁盛。
右に倣えとばかりにグッズ等を購入、暑いのでアイスも買って食べる。



「駅長」は駅長室の中でお休み、あまりにも人が多いのでここで隔離されてお休みしていたほうが楽チンなのだろう。

貴　　志　　　１４：５６　　和歌山電鐵　　　　伊太祁曽　　　１５：０７

「おもちゃ電車」登場、スポンサーが民事再生法適用を申請したとからしいですが、
広告料の一部がくいっぱぐれそうなことを除けば影響はないとの見込みとのことで一安心。
ガチャガチャの一部が売切れなのも影響なのでしょうか。



こ、これは…　座りづらい椅子です。子供は喜びそうですが。



外観はこんな感じです、いちご電車に似ています。
時間が余っているのでここで１本落とす。
駅名の由来（そもそも貴志川線敷設のもと…参詣目的）である
伊太祁曽神社に行ってみる。



ブタの飛び出し注意！（違）



おお、紀伊国一の宮だけあって由緒正しき造りですな。
紀伊国に一の宮は三つあるらしいですが…
明日は貴志川線祭り、たま駅長も伊太祁曽駅まで借り出されます（汗）

伊太祁曽　　　１５：４０　　和歌山電鐵　　　　和歌山　　　　１５：５７



「いちご電車」でした。モケットもイチゴ柄なんですね。

和歌山　　　　１６：０５　　スーパーくろしお　御　　坊　　　１６：４２

わあ。重心が低いので車内デッキがホームより低くなっている、よろけそうになった。
自由席でも何とか座れましたが、いまどき喫煙車とは…車内モクモク。

↑更新２回目　更新３回目↓

御　　坊　　　１７：００　　紀州鉄道　　　　　西御坊　　　　１７：０８



やってきたのは、われらが新潟鐵工昭和３５（１９６０）年製のキハ６０３。
金〜日曜、休日の運用が基本らしい。月〜木はＦＨＩのキテツ１型が主に運用に就く模様。
新製配置は大分県の大分交通耶馬渓線で昭和５１（１９７６）年に同鉄道廃止に伴いやってきたらしいです。
耶馬ということで小生ゆかりの車輌だな（大違）。いちおう５〜6人ぐらい下車した。



バス窓、白熱灯、木貼りの床などレトロ感がたまりません、やって来た甲斐があった。
ノリホは３、終点の西御坊駅がまたレトロな感じでいいですな。



この先にレールが延びており、かつては約０．７ｋｍ先の日高川まで路線があった由。
貴重なタイムスリップ体験ができてよかったです。

小竹八幡神社前１７：１８頃　御坊南海バス　　　御坊駅前　　　１７：３５頃

当初予定では折り返しの次の列車、５０分発の御坊駅行きに乗ろうと思っていたものの、
並行する道路に出たら御坊南海バスの駅前行きバスがやってきたのでこれに乗車。
時刻より車輌紹介に力が入っている公式ページがそそられます→〔公式サイト〕
途中で中学生の団体が乗ってきたりで結構にぎやか。運賃は紀州鉄道の１８０円に対して
２００円とやや割高、小生が乗車した小竹八幡神社からは２１０円。

御　　坊　　　１８：０４　　紀勢本線　　　　　和歌山　　　　１９：１０



御坊からは１１７系。アーバンネットワークから撤退して久しいですが
こんなところで健在でしたか、久しぶりに乗車できて嬉しいです。



え、うんこは禁止ですか。出そうになったらどうすればよいのでしょう、
うんこだけに途中下車して一本落とせばいいか（意味不明）

和歌山　　　　１９：１６　　紀勢本線　　　　　和歌山市　　　１９：２２　



トイレつながりで南海電車の各駅の大部分が「無水トイレ」化したようです
（男子小用）。水を使わなければ上水使用や下水使用量も減り、
ひいては処理にかかる電気使用も節約でき節水、節電に効果的とからしいです。
臭いも気にならないとからしいですが多少の臭いはあるようです。
果たしてどういう仕組みなのか気になるところですが。

臭う話はこの辺にして、本日のメイン？イベント夕食は和歌山ラーメン、
どうせならバス車内で食べてみたいよということで。
駅前の大通りを数分歩くと左手にラーメンの提灯が。



オオッ！　これが自走するバスラーメン、旧南海観光バスのカラーのようですな。
昭和５８（１９８３）年製の日野Ｐ−ＲＵ６３８でしょうか。



だいぶ年季が入っているようですが現役バリバリ、
頼もしいですね、ここに別の駐車車輌がいたらどうするんでしょう、
停めないようにしているんでしょうけれど。
公道のように見えますがお咎め無しということは私道なのか。
電気、水道とも近くから引き込んでいます。

お味はなかなかいいですね。「早寿司」といわれる鯖の押し寿司を
一緒に食べるのが和歌山流とからしいです、お品書きには出ていないものの
このお店では１３０円也、なかなかイケますな。

参考
ttp://www.wakkun.or.jp/bnankai/siramen.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3

更に数分歩き本日の宿に投宿。お城がライトアップされていてきれいです、
われらが（？）羽柴秀吉建立の由。


２００８年４月２７日（日)

公園前　　　　　８：２６頃　和歌山バス那賀　　橋本駅前　　　１０：０５頃

南海高野線へのアクセスはスルッとＫＡＮＳＡＩホルダーなので、
サザン無料座席車利用で８：３０の難波行きか９：００台の和歌山線（別払い）が
妥当なところなんでしょうけれど、和歌山市駅８：２０発の和歌山バス那賀でも
無料で橋本駅前まで行けるようなのでせっかくなのでこれに乗ってみようかＧｏ！
紀勢本線〜和歌山線で営業キロ４５．７kmなんで、新潟〜三条とか中条を
一般路線バスで行くといった感じか、貴重な体験とはいえトホホ。
昨日通った紀勢本線紀和駅付近を行く。ＪＲ和歌山駅に乗り入れないので
不便かと思いましたが、隣の紀伊中ノ島駅前を通るのでこれでよいのかも。
（バス停表示は「阪和駅前」）それにしても並行する和歌山線に対抗して
毎時１本確保されているのはなかなかのものですな。



秀吉の水攻め（違）、おしっことかどうしようと思いましたが、
途中の那賀営業所で５分ほどの時間調整、営業所でどうぞといったところの模様。
紀ノ川堤防沿いを行き眺めも爽快。



車輌はＭＫノーステップ車。結構恵まれていますな。
小生より前から乗っていた人１名、高野口付近で下車。
途中の乗降はそこそこあったものの、和歌山市街から終点まで乗りとおしたのは小生のみ。

橋　　本　　　１０：２８　　南海電車　　　　　極楽橋　　　　１１：１２

南海線とＪＲ線との連携はいいようで、５分ほど遅れていた
ＪＲ線からの乗り換え客を待って難波方面の電車が出て行った。



高野山下以降３３ｋｍ／ｈの速度制限もあり、
勾配区間をゆっくりと登ってきます。まるで登山鉄道のよう。
最大勾配５０パーミルですか、誰も降りないような山間の駅にも
駅員さんがいたり自動改札があったりで感心。



最大勾配５６８．２パーミル（＝約２９．６度）のケーブルカー。なかなかいいですな。
冬は結構寒そう。オロナインＨ軟膏だからな（古）。

極楽橋　　　　１１：１６　　南海鋼索線　　　　高野山　　　　１１：２１



駆け足で戻る、今度はゆっくりと世界遺産を楽しんでみたいものですね。
お土産は高野豆腐だ。あの豆腐ケーキ、高野山パッケージでこんなところでも売っていた（驚）

高野山　　　　１１：３６　　南海鋼索線　　　　極楽橋　　　　１１：４１



特急こうやだ、予定通り４号車最前列ゲット。人気あるのかここだけ横一列見事に並ぶ。

極楽橋　　　　１２：１０　　こうや　　　　　　新今宮　　　　１３：２４

小生の隣の人は橋本で降りていった。進行方向左側の人は乗り鉄ならぬ「呑み鉄」、
あっという間に５００ml缶1本と３５０ml缶3本のあわせて1.55リットルを飲み干した、すごい。
小生もそんなことやっていた時代もあったものですが（酔）

そんなわけで和歌山県の鉄道線全線、
南海電車全線（鋼索線を含む）乗車達成、上々の気分で新今宮下車。

新今宮　　　　１３：２７　　大和路線　　　　　加　　美　　　１３：３７

運良く大和路線各停がすぐ来たので乗車。
本来このまま久宝寺まで行く予定だったがスタンプラリーの効率性を考え、
加美駅下車、駅前すぐそばにある新加美駅へ移動。
入場券を買ってスタンプを押して出場。１６０円出して電車で移動するより早くて安い。



加　　美　　　１３：４８　　大和路線　　　　　久宝寺　　　　１３：５０

スタンプ２個目。

久宝寺　　　　１３：５３　　おおさか東線　　　放　　出　　　１４：０７

２０１系電車でおおさか東線初乗車。こんなことでもしない限り乗りに来ないような場所だ。
元貨物線だけあって丁度ＤＤ５１が牽くコンテナ車とすれ違った（嬉）

放　　出　　　１４：１８　　学研都市線　　　　京　　橋　　　１４：２１

スタンプラリー３つ押印で権利ゲット、難読駅名「はなてん」より京橋へ。

京　　橋　　　１４：３１　　京阪電車　　　　　守口市　　　　１４：３６
守口市　　　　１４：３６　　京阪電車　　　　　門真市　　　　１４：３９

私鉄複々線で門真市へ。そういえば京阪電車の枝線まだ乗っていないな〜

門真市　　　　１４：５３　　大阪モノレール　　万博記念公園　１５：１１

売店でモノレール最中等グッズゲット、東海道新幹線鳥飼基地など眺めながら万博記念公園へ。

万博記念公園　１５：１３　　大阪モノレール　　彩都西　　　　１５：２４

通称「彩都線」へ。閑散時間帯は２０分おきの運転となっていて、この車もそれに該当。
それでも座れたのでまだまだ開発途上なのでしょう、終点周辺も
神戸のウッディタウンのような雰囲気、土地が埋まるのはまだ先のことでしょうね。

彩都西　　　　１５：３６　　大阪モノレール　　万博記念公園　１５：４８

万博公園でイベントをやっているようで帰路はお客さんも増えてきました。

万博記念公園　１５：５１　　大阪モノレール　　蛍　　池　　　１６：０９頃

車内は混雑、５分ほど遅延気味に走る。蛍池で一旦下車、阪神電車へ。

蛍　　池　　　１６：１１　　阪急電車　　　　　石　　橋　　　１６：１３
石　　橋　　　１６：１９　　阪急電車　　　　　箕　　面　　　１６：２５

箕面線踏破、どうせいずれ宝塚線や能勢電鉄、妙見ケーブルに乗るのに来なきゃなんだけれど
せっかく時間も余っていることだし多少なりとも踏破線区を増やしておこうと。
山手には野生サルがいるのかおサルのモンちゃんせんべいなる土産が。
もみじの天ぷらなるものもあって興味津々。

箕　　面　　　１６：４８　　阪急電車　　　　　石　　橋　　　１６：５４
石　　橋　　　１６：５７　　阪急電車　　　　　蛍　　池　　　１６：５９



新潟米ラッピングモノレールが。ＪＡ全農がクライアントみたいです。

蛍　　池　　　１７：１０頃　大阪モノレール　　大阪空港　　　１７：１３頃

大阪モノレール踏破。ほぼ全行程無事にこなすことができました。

伊丹空港　　　１８：０５　　ＡＮＡ　　　　　　新潟空港　　　１９：０５頃

ノリホは４割程度、普段の週末と同じくらい？
ツアー客とかいない分かえって少ないか。
今回着陸時航続距離短縮の何とかシステム導入後初めて東側からの着陸で
高森新田コース（？）でしたが右手に見える橋が阿賀浦橋から大阿賀橋に変わっていました、
あっという間に旋回着陸。

空港入口　　　１９：１８頃　新潟交通　　　　　秋葉一　　　　１９：２４頃



ふう、やっぱり我が家が一番　＜　毎度のフレーズ



【次回予告】
　
　県内日帰り系　→　道の駅スタンプラリー絡み？　笹川流れ〜朝日〜神林とか将軍杉〜阿賀の里とか
　県外日帰り系　→　ＴＸ・舎人ライナー、グリーンラインとか？
　ドライブ系　　→　道の駅スタンプラリー絡み。子供は例によってネズミーとか言ってる（汗）
　県外宿泊系　　→　特典航空券で北海道に渡り一気にＪＲ全線踏破？　２回に分けなきゃか。
　　　　　　　　　　岡山〜広島〜山口〜さようならＡＮＡ福岡便＜マテ

　ではでは。





乗車車輌…

２００８年４月２５日（金)
Ｈ１００−Ｍ…下山
Ｅ４５８−９…新幹線
堺２００か・１１０…南海バスサザンクロス


２００８年４月２６日（土)
堺２００か・１１０…南海バス
３１０４…近鉄電車
２１１０５…近鉄電車
２５９０５…大阪市交
２２５２…南海電車
２０５３…南海電車
７１５９…南海電車
２２８３…南海電車
２２８３…南海電車
７１７９…南海電車
１００８…水間鉄道
１００８…水間鉄道
７９５６…南海電車
２２５１…南海電車
２２０１…南海電車
７８６９…南海電車
２２３２…南海電車
２２８２…南海電車
７８４７…南海電車
７８０７…南海電車
クモハ１０５−５０８…和ワカ
２７０５…和歌山電鐵
２７０６…和歌山電鐵（おもちゃ電車）
２７０１…和歌山電鐵（いちご電車）
モハ３８１−５１…本ヒネ（？）
キハ６０３…紀州鉄道
和歌山２００か・・７７…御坊南海バス
モハ１１７−４０…和ワカ
クモハ１０５−５０８…和ワカ
バスラーメン


２００８年４月２７日（日)
和歌山２００か・３７８…和歌山バス那賀
２０９５…南海電車
コ１１…南海高野山ケーブル
コ１２…南海高野山ケーブル
３０００３…南海電車「こうや」
モハ２０１−１４５…大ナラ
モハ２０１−２８０…大ナラ
モハ２０１−２４３…大ナラ
クハ２０６−２０１１…？
６００７…京阪電車
１５０３…京阪電車
１６０２…大阪モノレール
１６３２…大阪モノレール（エコキュート）
１６３２…大阪モノレール（エコキュート）
１６２４…大阪モノレール
６７７１…阪急電車
３１１０…阪急電車
３１６０…阪急電車
６０１４…阪急電車
２６１１…大阪モノレール
ＪＡ８３０４…ＡＮＡ
Ｈ１３５−Ｉ…北部