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初めて買ったマイカーが2サイクルの軽トラ
スズキ　キャリイ　それ以来キャリイのファンです
途中ダイハツのジャンボに乗ったこともありましたが
乗用車っぽいダイハツよりトラックしてるスズキの
方が好きだったりします。　とはいえ今の軽トラは凄く豪華
エアコン、パワステ装備だしオプションで
エアバックが付いたのも選べる・・・

私のは大阪太郎にエアコン、パワステが付いた
エアコン･パワステ太郎だと思う（全部込みで68万円）


My　軽トラのスペック（カタログより）

形式 スズキ　LE-DA63T
トランスミッション 5速マニュアル
全長 3395mm
全幅 1475mm
全高 1790mm
ホイールベース 2350mm
車両重量 710kg
定員 2人
最小回転半径 3.8m
エンジン形式 K6A
総排気量 658cc
内径x行程 68.0x60.4mm
燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射)
最大出力 35kw(48ps)/5500rpm
最大トルク 62N/m(6.3kgm)4000rpm
使用燃料/燃料タンク容量 無鉛レギュラー/40L
ブレーキ(前/後) ディスク/リーディング・トレーリング
懸架方式(前/後） マクファーソンストラット式コイルスプリング/リーフスプリング
タイヤ（ホイールサイズ） 145R12-6PRLT　（12インチ）


軽トラも「９０５６」にしようかと思いましたが、指定出来ませんでした・・・

それまで使っていた　お仕事軽トラ

10年間お世話になったキャリイ　DC51　
ホイールも12インチになってたし、けっこう豪華装備になってきた。
（ディスクブレーキ、エアコン、透過照明パネル、ポジションランプもヘッドライトに付いた・・・など）
カセット＆FM/AMのカーステも取り付けました（スピーカーも含めジムニーのお古）　ダイハツのハイゼットに比べて乗り心地はトラック、ギヤ比のせいか？中低速重視？(荷物を積んだ時、力強い）で好みに合ってる。何よりいいのは夏ハイゼットに比べておしりが熱くならない。（気持ちエンジンが後ろなため）　気のせいかブレーキの効きが悪かった・・・
ファーゴとの併用だったので　10万キロ行く手前でエアコンがつぶれました
4年間　リースで使いました　H2〜H6　約6万キロ走行しました
画像が無かったので　中古車屋さんのものですが多分同タイプです　この当時はまだAMラジオもくるくる回してチューニングする分でホイールも10インチ、軽トラをファーストカーにする時はjumboの4WDがいいかな？