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空掘川の立体交差 |
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| 西側からの写真。空堀川の河川改修工事にあわせて、自転車歩行者用の地下通路が造られた。スロープ付で自転車に乗ったまま通れる。写真の左手にスロープがある。便利なので利用者が多い。線路の上は新青梅街道の陸橋。 | 西側からの写真。河川改修工事にあわせて、新青梅街道と府中街道の東村山方向へのバイパス道路が整備された。手前のコンクリート橋はその道路。空堀川の両岸にはずっと、右手のような自転車歩行者専用道路が整備されている。 |
久米川2号踏切（府中街道） |
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| 東側からの写真。多摩の南北の幹線道路なので車が多い。付近には東村山市役所や大型店もあり、自転車、歩行者でも混雑する。写真の先に見える道路標識は新小金井街道の交差点の案内であるが、空堀川のバイパスでいくらか車が減った。 | 西側からの写真。踏切を渡ってすぐ、市役所への右折道路があるため、その右折車での踏切渋滞もある。右折レーンの設置が望まれる。歩道が踏切部分も含め狭い |
久米川3号踏切（鷹の道） |
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| 東側からの写真。踏切は東村山駅構内の南端にあり、西武国分寺線もあり、踏切距離が長い。車が多く電車も国分寺線の分だけ多いので踏切の渋滞がひどい。 | 西側からの写真。踏切を渡って50m先に府中街道との交差点。どちらの道も右折レーンがなく、交差点が渋滞するが、どちらの道も踏切の渋滞とバランスがとれているのかも知れない。 |
東村山駅 |
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| 東村山駅東口。手前は府中街道との交差点で突当りが噴水のある広い駅前ロータリ。駅前通りの広い道は今はすぐ行き止まりになるが、さらに整備が進められている。 | 東村山駅西口。駅は橋上駅で東西の自由通路もかねている。東口に比べ駅前整備が遅れていたが、近く駅前再開発が始まるらしい。エレベータ、エスカレータ付 |
東村山1号踏切 |
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| 東側からの写真。東村山駅構内の北端にある大きな踏切。踏切には５つの車道がつながっており、踏切が信号機のない交差点の役目をしている。踏切が開くと溜まっていた車がいっせいに目的の道の方に、お互いに譲り合いながら動く。今まで大事故がないのが不思議。歩行者、自転車も多い。 | 西側からの写真。右手は東村山駅。踏切西に3本の道があり、東に逆ハの字型に2本の道がある。その内1本のみ（写真中央の車が見える道）踏切に向かっての一方通行。踏切幅が広いため、踏切の棹は2段に折れる構造になっている。 |
東村山2号踏切 |
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| 東側からの写真。1号踏切の200m北にある踏切。新宿線の所沢への線路と国分寺線の西武園への線路がここから別れる。突当りは小学校で西口の駅前への道にぶつかる。 | 西側からの写真。辺りは閑静な住宅地。 |