AE86　２ドア

黒いのが、いじり過ぎて壊れてしまったので買い 換えました。前回３ドアだったので、今回は２ドアで す。（私は、絶対２ドアの方がカッコイイと思う） なぜまたトレノかというと、ただリトラだから・・・。 スーパーカーブームを生きた世代としては、リトラは ある種コダワリなのです。 　この車は、当時秋川にあった８６専門店で買いま した。さすが専門店だけあって、中も外もぴっかぴ かでした。特にエンジンなんか、パッと見て判るよう に新品パーツ盛りだくさんです。この時すでに１０年 落ちの車のホース・パイプ・タンク類が、あんなに綺 麗なはずありません。納車された時、びっくりした記 憶があります。 　改造点は、クリーナーとコードとプラグ、黒いやつ から移植したクスコのLSD、TRDクイックシフト、バ ネはノーマルですがショックはポテンザ（F4段R8段） とオトナシイものでした。 　この後、タナベのマフラーを入れたのですが、残 念なことに写真がありません。 　しかし、平成５年に４０万円（56000�`）で買えた車 が、なんで今も４０万円（120000�`位）で売られてい るのだろう・・・。

　　　ちょっとおめかし

このリアスポは、実は９２用です。 トランクの幅を計ったら、ほぼ一 緒だったので無理やり付けまし た。とは言っても、コの字金具止 めなので、左右バランスを上手く とれば無加工で付きます。 今では定番ですが、当時この形 のリアスポ自体が珍しく、注目の 的でした。	当時から定番だった、ヘッドライトガー ニッシュとウインカーレンズの後期仕 様。解体屋さんに行けば、いっぱいあ ります。 Ｆスポは、チャージスピード。	ドアミラーも、後期の可倒式に交 換。これも解体屋さんに行けば手 に入ります。 取り付ける時の注意点は、電動角 度調節機能のハーネスのカプラｰ の形が違うので、加工が必要。 カプラｰ自体を交換しても良いので すが、私は面倒なので直結させま した。

在りし日の勇姿・・・

・・・・・・・・・・・・・・・ ６ヶ月後の悲劇 ある峠で、刺さりました・・・。

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