7:10新大阪駅着。さっそく記念すべきJR西日本・新印第一号として、新大阪駅の スタンプを押す。この新印シリーズは、かつての国鉄の「わたしの旅」シリーズの デザインを踏襲したものになっており、丸い２重枠の中に線名・駅名と駅の キャッチフレーズが書かれ、空白を★マークで埋めるという形式を守っている。 絵柄も精緻で美しく、こんなスタンプが550も設置されたと思うと、本当にうれ しくなってしまう。JR西日本さん、ありがとう！この新大阪のスタンプは、 N700系と 駅舎がデザインされたもの。題材は今までおかれていた旧印と同じである。

まずはともあれ、東海道本線で大阪駅へ。淀川橋梁を渡って大阪の町へ。 大阪駅のスタンプは、以前の場所と同じところに設置されていた。 いわゆるホッチキス印だ。スタンプの図柄は、２ヶ月前に訪問した、 中之島の市民公会堂 の建物と銀杏並木。さらに水上バスまで描かれており、ずいぶん細かく凝ったデザイン になっていた。駅のキャッチフレーズは旧印とまったく同じであった。なかなかすばらしい スタンプである。
さて、ここから大阪環状線の外回りへ乗り換える。

平日の朝の7時代のことである。列車は通勤・通学客でごった返している。 満員電車に押し込まれながらの旅が始まる。こういうことは、 数年前に東京で同じよう に朝の時間帯にスタンプを集めたことがあり経験済みであり、今日は覚悟してきた。 ありがたいこともあるのだ。列車本数が極めて多く、スタンプ収集効率がとても 高いのである。この大阪環状線は、さすがに大阪の町の中心を走る路線。それこそこの 時間、3分・4分という間隔で列車がやってくる。

天満の駅のスタンプのデザインは以前とは変わって、日本一の長さの 天満商店街 になった。そういえば以前、この商店街は歩いたことがあったっけ。

次の列車までわずか数分しかない中で、列車を下り、ホームを移動し、階段を下り、 スタンプを確実に押してホームに戻るには、事前情報が重要である。今日も STATION-STAMPのサイト情報 を印刷して持ってきているので、頼りになる。また今回は、 1月に同じ大阪環状線を回っている経験 もあり、きわめて無駄のない動きが出来る。押し鉄のプロフェッショナルになった 気分である。ただしこうなると、旅であったはずのこの趣味が、スポーツのような 別のものになってしまっている感もなきにしもあらず。

桜ノ宮駅のスタンプは、 造幣局の通り抜け をイメージしている点、旧印と同じだ。ちょうど今ごろ見ごろだが、残念ながら時間がない。

京橋駅へ。大阪ビジネスパーク（OBP)のビル群、上のほうは雨雲がかかって かすんでいる。次から次へやってくる通勤の人たちの合間をぬって改札 を出て、インフォメーションの所でスタンプを出してもらい、押す。 JR新西日本印は、同じデザインだがホチキス印（場所に固定されているもの） とシャチハタ印（持ち歩けるもの）の両方が配備されているようで、ここは シャチハタ印の方であった。デザインは、OPBのビル群で、旧印と同じである。

大阪城公園駅の改札を出て、駅前に見えるはずの 大阪城天守閣 をさがす。しかしあいにく雨雲にさえぎられ、今日は見えないようである。

この駅、前回来たときに、大阪城の大きな模型や、冬の陣、夏の陣など、いろいろな 歴史ドラマが描かいた壁画があるのに気がつき、感心して眺めた。せめてそれを もう一度しばらく眺めていくことにする。

7:51、大阪城公園駅の改札を入り、次の森ノ宮駅へ。 次の森ノ宮駅では、スタンプは改札の内側に設置してあったので、押して すぐホームに戻る。いつもなら、一度駅前に出てそのあたりの様子を 眺めるのが私のスタイルなのであるが、今日に限っては先を急がせて もらうことにしよう。4分後にやってきた次の満員電車へ乗り込む。 これはもう旅ではなくて、スポーツのようなものだと割り切らねば。

森ノ宮駅のスタンプのデザインは、大阪城天守閣だが、天守閣はあいにく 電車の反対側の窓側であり、私の位置からは人が邪魔でみることもできない。

堂々たる武将をデザインした玉造駅のスタンプ。旧印も同じデザインだったが、 迫力がアップした。大阪の陣のとき、孤軍奮戦した真田幸村の像だ。

この近くに幸村が築いた出城 真田丸が あった。この駅から歩いて５分程の宰相山公園がその跡である。 １月に大阪環状線を回ったとき、 夕闇の中に立つ幸村像を見てきた。が、今日は先を急ぐ。ここもスタンプは改札の内側に設置されていた。

鶴橋は、昔ここに鶴が集まっていたので、この名前がついたそうであるが、 今はそんな片鱗もない繁華街だ。周りは焼肉やキムチを売る店が目立つコリアタウン という感じなので、新印に際してデザインが変わるかなと思ったのだが、そうでは なくてやっぱり鶴にこだわったスタンプであった。

そういえば今度の韓国大統領は、小さいころ大阪に住んでいたとの事を思い出した。 鶴橋かどうかは定かではないが、韓国とのつながりを打ち出すのもいいのではないか？

桃谷駅のスタンプのデザインはちょっと以前と変わって、前方後円墳がデザインして あった。大阪夏の陣のとき、徳川秀忠が陣を張ったという、 御勝山古墳 である。古墳はちょっとした小山であるので、後世、陣地として利用された例は結構ある ようだ。平野であまり高台のない大阪平野では、よい立地だったのだろう。

スタンプのデザインに残っている寺の絵は、旧印にもあった、聖徳太子が創建したという古刹、 舎利尊勝寺 であろう。だがキャッチフレーズにはそのことが一切入っていない状態になってしまったので、 これではわからないのではないかな。8:18桃谷駅を後にする。

次の寺田町駅。以前のスタンプの図柄は摂津国分寺跡であったのだが、今回変わってしまった。阿倍野・天王寺・生野区の３区にまたがるので それぞれの区の花をあしらって、その間に電車が走っているというデザイン。デザインに苦労したあとが 感じられるスタンプである。

さて、時間が8:20を回ってしまった。私の自由時間は9:00までの残り40分、どこまで回ることが 出来るのだろうか。ともかく次の電車に乗り遅れないように、先を急ぐ。

天王寺駅は大阪の南のターミナル。大阪環状線の他、関西本線・阪和線も乗入れ、 駅は巨大である。しばらく駅の中で迷子になってしまい、どちらに出たらいいのか わからなくなってしまった。しかし結果、スタンプの設置場所は以前と変わっていな かったことがわかった。

デザインは、前回１月のときに訪問した古刹・ 四天王寺、これは旧印と同じ。 加えて近くの清水寺境内にある 玉出の滝が追加されていた。平地しかない大阪と思っていたが、このあたりには生駒山地に降った雨が 湧き水として湧き出す所があるようで、七名水といわれているとか。知らなかったなあ。

8:34天王寺駅の改札を入り、次の列車へ。いよいよ残り30分となった。 次の新今宮には、以前はスタンプが設置されていなかったが、今回めでたく設置になった。 しかもこのデザインが良いではないか！今回一番のデザインではないかな。 中央に 通天閣、右側に 天王寺動物園の象。左側には 新世界商店街の立体看板と、 通天閣の守り神・ ビリケン様。 なんとも豪華、大阪らしさが爆発した一枚だ。

今後大阪に来る押し鉄諸君、この一枚だけはハズセナイゼ！

次の今宮駅にもこれまでスタンプがなかったのであるが、こっちのスタンプは どうもデザインに苦労したようで、大阪環状線で一番高い駅、だそうだ。

この駅の構造はちょっと変わっていて、外回り・内回りの線が立体的に配置 されている。内回りのホームに行くには、外回りのホームから一階エスカレータ で上がらないといけない。駅の立地の関係でこうなったのだと思うが、これを スタンプの題材にするとは思わなかった。

芦原橋駅。前回１月のとき、間違った方の改札に出てしまってスタンプを探したが、 今回も同じ改札を出てしまった。駅員さんにすぐさまスタンプの位置を聞くと反対 側の改札とのこと。急いで戻ってスタンプを押す。なぜなんだろうか、同じ間違いを してしまう構造なのか、私との相性か。新スタンプの図柄は、 人権・太鼓ロードというもので、むかしこのあたりが革製品の産地で、太鼓が良く 作られていたため、その歴史を伝えるべく、最近街区を整備したことを伝えている。

大正駅のスタンプの図柄は今回変わった。目の前に見える特徴的な形の 大阪ドーム が描かれるようになって、これはよくわかる。それに沖縄料理の街とあるが、 このことは知らなかったなあ。調べてみると大正区の人口の1/4は沖縄県から来た 人々らしく 「リトル沖縄」 などと呼ばれているらしい。その関係で沖縄料理の店が多いらしいのだ。海で周辺と つながっていた大阪らしい話である。私も沖縄大好きである。こんどぜひ途中下車 して沖縄料理を楽しんで見よう。

弁天町は以前は、スタンプが設置されておらず、併設の交通科学博物館にスタンプがあるという 状態であったが、今回の設置で、立派なスタンプが出来た。もちろん 交通科学博物館が題材だ。 SLとL特急、背景の紅白の縞模様が大変強い印象を与える。 私は、 前回一月に訪問したときに ゆっくり見てきたが、SLやL特急の本物を博物館に行けばまじかで見ることができる。
  さて、弁天町でスタンプを押したところで9:00を回った。タイムアップである、 出来れば大阪環状線を押し切ってしまいたかったが、これ以上やっていると仕事に 遅れ可能性が高いので、ここで終わりにする。

私のこの展示会出張は2泊3日なので、また明日の朝、この続きを旅するつもりだ。(了）