大鰐モハ110は、上田4261が使えます。
また、弘南3601の相棒クハ3670/3770は「中塩田の3772」＝上田の欄をご参照ください。戸袋方向の異なるタイプもあります。
弘南ナンバーインレタ、津軽ストーブ列車デカールを別売しております（デカール／インレタの欄をご参照ください）
|
|||||||
| 弘南 車体曲済 | |||||||
| 019A | 在庫僅少 | 岩手開発キハ202 | 機能一点張り？のような切妻車。ベンチレーター、下回り等が必要。 | 税込\3,360 (本体\3,200) |
|||
| 301E3 | 在庫有 | 津軽のナハフ1200 | 戸袋Ｈゴム化、ステップ付、２段窓。ストーブ客車ではないですが、 津軽を再現するのには必須？これは1201を基本にしています。 床下、台車、テールライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 301E4 | 品切 | 津軽のナハフ1202 | これはドア上の水切り部分で、雨樋が途切れているもの。後天的な改造なので基本は品番301E3で充分？ | 税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 045D | 品切 | 弘南クハ2025 | 旧阪和。他車製品と異なり帯上リベット凹の簡易表現。以前他ブランド作成のものと異なり新規作図 モハ時代にもできるようにパンタ孔を小さくポンチ状に設定しているので、ランボードを追加すればモハ2025に。 グローブ型通風器、ヘッドライト、テールライト、床下、台車など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 045E | 品切 | 弘南クハ2026中期 | 旧阪和で前面非貫通改造、連結面側の乗務員扉を埋込としたもの。のち前面再貫通化？ グローブ型通風器、ヘッドライト、テールライト、床下、台車など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 038B3 | 在庫僅少 | 黒石キハ2100 | 小坂でワンマンスピーカー取付のあと、側面扉上に独特の水切をつけた弘南黒石線末期の姿。 現在「弥生の里」に保存されています。排気管、ガーラント型通風器、床下機器、台車、動力が別途必要です |
税込\4,095 (本体\3,900) |
|||
| 301E7 | 品切 | 大鰐クハ1266 | 川造Ｅタイプのパンタなし車体。頒布を前提とせず作成していたものを公開。 なお実車は連結面窓が１枚窓です。 おわん型通風器、ヘッドライト、床下、台車等が別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 313K | 品切 | 大鰐クハ205 | 旧鶴臨〜もと上田4256ですが、パンタ撤去の姿。縦樋を簡略表現にしました。 この素材は非貫通時代です 通風器、ヘッドライト、テールライト、床下、台車など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 313L | 在庫僅少 | 大鰐クハ205末期 | これは後部を貫通化改造された姿。 通風器、ヘッドライト、テールライト、床下、台車など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 025B8 | 品切 | 大鰐クハ201 | 旧小田急HB車。前面扉や乗務員扉などを再考証で若干仕様変更。 通風器、ヘッドライト、テールライト、床下、台車など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 319K4 | 在庫有 | 弘南モハ3601 | 旧東急3600の寒冷地仕様で貫通扉埋込、縦樋がついた末期。なお縦樋位置は3608等と異なります 通風器、パンタ、床下、台車、動力など別途必要 クハは「中塩田3772（上田）」を流用してください。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 074J | 品切 | 弘南モハ2250（新潟） | 以前、催事で頒布した「富士身延買収の省モハ93新潟改」の単品頒布。 日車と比べヘッダーとリベット、そして窓高さ寸法など異なります。弘南でも２扉のまま。 パンタ、おわん型通風器、ヘッドライト、床下などが必要です。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 074K | 在庫有 | 弘南モハ2251（日車３扉化） | 以前、催事で頒布した「富士身延買収の省モハ93日車改」の単品頒布。 パンタ、おわん型通風器、ヘッドライト、床下などが必要です。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 074L | 品切 | 弘南クハニ1281（クハユニ改） | 以前、催事で頒布した「富士身延買収の省クハユニ」の単品頒布。 おわん型通風器、ヘッドライト、床下などが必要です。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 074M | 在庫僅少 | 弘南クハニ1282（クロハニ改） | 以前、催事で頒布した「富士身延買収の省クロハニ」の単品頒布。 こちらは扉位置が異なる旧クロハニ（のちクハニに改造）。 おわん型通風器、ヘッドライト、床下などが必要です。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 074N | 在庫僅少 | 弘南クハニ1271（伊那電） | 以前、催事で頒布した「伊那電＋三信」の伊那電サハニフ改のみ単品頒布。 おわん型通風器、ヘッドライト、床下などが必要です。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 074R | 在庫有 | 弘南モハ1122 | 省時代の面影を残す長柱（張上屋根）の旧50系。正面貫通路を埋めた後期。連結面扉折戸で有名。 通風器、パンタ、床下、台車、動力、ヘッドライトなど別途必要 興味のある方はこちらをご覧ください、あまり参考にならないかもしれませんが... お客様からご指摘いただくまで気付かなかったのですが、弘南1122の初版20個のラベル、間違えて「2211」と書いてあります。 説明書などの記載は正しく1122となっておりますので、申し訳ございませんがご容赦ください。お詫びいたします。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 074R2 | 在庫有 | 弘南クハ1612 | GMキットのクハ16でも、あるいは拙作013P2や013D3などでも充分代用できますが 上記モハに表現を揃えたいというリクエストを複数頂いたので製作。 屋根一体曲げの関係から雨樋は簡易表現 前面は、貫通時代、非貫通化、気動車用扉を使った再貫通化末期と、３種選択可能です 通風器、床下、台車、ヘッドライトなど別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 301F6 | 在庫僅少 | 弘南モハ3403末期 | パンタ側非貫通化、両運改造後の末期。こちらは貫通路を埋めた部分にもシルヘッダー付。 通風器、パンタ、床下、台車、動力など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 301F7 | 品切 | 弘南モハ3404末期 | 同じく両運改造、パンタ側に貫通路を埋めた跡が残るもの。ランボードも脚付（3403は屋根一体化） 通風器、パンタ、床下、台車、動力など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 301F8 | 在庫僅少 | 弘南モハ3403片運（非貫通） | 寒冷地対策で正面非貫通化された姿で、まだ片運。 通風器、パンタ、床下、台車、動力など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 301F9 | 在庫僅少 | 弘南モハ3404片運（非貫通） | 同じく寒冷地対策の正面非貫通化、まだ片運。 通風器、パンタ、床下、台車、動力など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 302C2 | 在庫有 | 弘南モハ2231 | 武蔵野の初期鋼製車改造３扉。これは側面ドア窓がＨゴム支持のもの。 通風器、パンタ、床下、台車、動力など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 302C3 | 在庫僅少 | 弘南モハ2233 | 武蔵野の初期鋼製車改造３扉。これは側面ドア窓が金押え２段となっていたもの。 通風器、パンタ、床下、台車、動力など別途必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
|||
| 319L | 絶版 | 鋼製国電払下17m 自由形Lタイプ寒地 |
正面雨樋がアーチ状で、正面貫通扉を埋め込んだ寒冷地仕様。3616 | ＿ | |||
| 319L2 | 絶版 | 鋼製国電払下17m 自由形L2タイプクハ |
上記と同じですが、運転席窓Ｈゴム化のクハ。3778 | ＿ | |||
| 319M | 絶版 | 鋼製国電払下17m 自由形Mタイプ寒地 |
こちらは旧50系台枠、正面雨樋が直線、正面貫通扉を埋め込んだ寒冷地仕様。3613(3606) | ＿ | |||
| 319M2 | 絶版 | 鋼製国電払下17m 自由形M2タイプ寒地 |
上記とほぼ同じですが、運転席窓Ｈゴム化、雨樋位置の若干低いもの。3612 | ＿ | |||
まだＨゴムパーツなど付けていない状態