近江ナンバーインレタ銀、近江旧色ナンバーインレタ（白）をそれぞれ作成しました。（デカール／インレタの欄をご参照ください）
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| 近江・北恵那他 車体曲済 | |||||||
| 025N5 | 在庫僅少 | 近江201＋1201（小田急車体） | 屋根上の通風器撤去の末期。デハは更新でリベット消失、縦樋追加。クハともどもワンマンスピーカー設置 クハの前面雨樋は直線に改造(クハは1202と異なり長車体です）。 |
税込\7,875 (本体\7,500) |
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| 301C2 | 在庫僅少 | 川造深屋根Ｃ２タイプ （片運3156） |
オリジナルから乗務員扉設置、客ドア移設。これは3156タイプ ドア下リベットが３箇所とも上になっているもの 一部屋根上とドア回りを改良してみました 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 301CA | 品切 | 川造深屋根ＣＡタイプ （片運） |
Ｃ２と同じですが、ドア下リベットが中央扉以外、揃っているもの 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 301CB | 在庫僅少 | 川造深屋根ＣＢタイプ （片運3153予備パンタ台） |
Ｃａと同じですが、連結面後部に予備パンタの準備？がしてあり ランボードが異なるもの。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 301CD | 品切 | 川造深屋根ＣＤタイプ （3202） |
のちに入換用両運になったもの。戸袋窓に中桟あり。両運時も片運と同じ （貫通扉の別パーツ選択と、テールライト取付で「入換用」にできます） 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 301C3 | 在庫僅少 | 川造深屋根Ｃ３タイプ （片運3156側面張替前） |
以前作成したものを屋根とドア周囲一部改良。これは3156タイプ ドア下リベットが３箇所とも上になっているもの 一部屋根上とドア回りを改良してみました 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 301C8 | 在庫僅少 | 川造深屋根Ｃ８タイプ （片運腰板張替前裾リベット直列） |
C3と同じながら、裾リベットが中央扉の下以外が直線に並ぶもの。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 301C9 | 在庫僅少 | 川造深屋根Ｃ９タイプ （片運3153腰板張替前予備パンタ台） |
Ｃ８と同じですが、後部に予備パンタの準備？がしてあり ランボードが異なるもの。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 301G | 在庫有 | 川造深屋根Ｇタイプ (武蔵野5560） |
川造の特徴がしっかり出ている２扉車、これは製造当初の長ドア（ステップ内側）、縦樋付。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 301G2 | 在庫有 | 川造深屋根Ｇ２タイプ (241、２扉末期） |
３扉化直前の状態、側面窓に縦桟がつき、縦樋撤去とドア下ステップ撤去（張り出しステップ増設）。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 301G3 | 在庫有 | 川造深屋根Ｇ３タイプ (３扉化、近江133） |
３扉化でも窓柱が移設されて側面窓数は変化ないもの。正面非貫通化。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要 ＊後部の貫通扉の有無がわかりませんが、とりあえず有りとして作図しました。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 302B2 | 在庫有 | 近江７（川崎７枚窓） | 武蔵野系の鋼製車で扉間窓７枚、前面折妻のもの。 床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 302C5 | 在庫有 | 近江モユニ10 | 武蔵野系の３扉車体を活かした郵便荷物専用。 増設側の運転台側面に扉が設置されず、ほとんど片運時代のままです。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 307F | 在庫有 | 近江203 (小田急1600更新後両運化) |
近江独特の運転室側面配置となったワンマン化後 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 313C | 在庫有 | 北恵那８ (旧鶴臨100) |
復刻版。ウインドヘッダーの太い浅野造船タイプで、片側を貫通化したもの。 |
税込\3,885 (本体\3,700) |
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| 315C | 品切 | 日鉄自タイプＣ | 近江51,52の鋼体化直後、両運時代。要するに銚子701の原形ですね。 のち片運で連結面貫通化、正面Ｈゴム窓化されましたが、これは需要なさそう。 |
税込\3,675 (本体\3,500) |
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| 325A | 在庫僅少 | 近江１ | 近江自社工場の２扉２連。前面は真鍮鋳造品。 側面ワンマンスピーカーとワンマンサボ受け設置後。 |
税込\7,350 (本体\7,000) |
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| 325C | 在庫有 | 近江500 | 近江自社工場の３扉２連。前面はメタル鋳造品。なお飾り帯＆無塗装扉の506Fにはなりません。 初版分10個、および追加生産品のうち、ドアと戸袋窓のＨゴムが２両分無く、１両分のみ （部品集合板が１枚だけ）の場合、不足です。 ご迷惑をおかけいたします。ご連絡いただければ部品郵送いたします） |
税込\6,930 (本体\6,600) |
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川造G3
近江500