常総旧帯デカール、関東新帯デカール、常総筑波ナンバーインレタを別売しております（デカール／インレタの欄をご参照ください）
|
|||||||
| 筑波常総シリーズ 車体曲済 | |||||||
| 025L | 在庫有 | 関東キクハ１ | 小田急クハ1650改造、２エンジン車と組むものです。前面手すりや各部考証を見直しました。 ベンチレーター、下回り等が別途必要。 |
税込4,095 (本体\3,900) | |||
| 025L2 | 在庫僅少 | 関東キサハ65 | 小田急クハ1650改造、２エンジン車と組むものです。こちらは乗務員扉を埋めて小窓設置。 ベンチレーター、下回り等が別途必要。 |
税込4,095 (本体\3,900) | |||
| 025L3 | 在庫僅少 | 関東キサハ66 | キサハのうち、乗務員扉が残っていた（ただしドア窓サッシはＨゴム固定）タイプ。 ベンチレーター、下回り等が別途必要。 |
税込4,095 (本体\3,900) | |||
| 027C2 | 在庫僅少 | 関東鉄道751 | 小田急キハ5000の外吊戸増設。排気管位置を修正、乗務員扉の構成を変更。共用部品のため正面扉は実車と異なります 通風器が別途に変更。下回りと通風器などが別途必要。 |
税込\4,095 (本体\3,900) | |||
| 027D2 | 在庫僅少 | 関東鉄道753 | 小田急キハ5100の外吊戸増設。乗務員扉の構成を変更。共用部品のため正面扉は実車と異なります 通風器が別途に変更。下回りと通風器などが別途必要。 |
税込\4,095 (本体\3,900) | |||
| 038A2 | 在庫僅少 | 関東鉄道500（日車標準型気動車18m） | ベンチレーター、排気管、下回り等が必要。 | 税込\4,095 (本体\3,900) |
|||
| 038B2 | 在庫僅少 | 関東鉄道800（日車標準型気動車20m） | 小坂・片上も同系車が。ベンチレーター、排気管、下回り等が必要。 | 税込\4,095 (本体\3,900) |
|||
| 038D | 在庫僅少 | 関東鉄道901+902 | 国鉄キハ３０に似ていると称される通勤型、側面に縦樋取付がされる前の２連の姿。 20ｍ級気動車の下回り２両分、グロベン等が必要です。 |
税込\6,930 (本体\6,600) | |||
| 038J | 在庫有 | 鹿島651 | 東横キハ１の切妻改造車。スソ寸法など旧版から全面的に作図しなおしました。 ベンチレーター、下回り等が別途必要。 |
税込\4,095 (本体\3,900) | |||
| 397X2 | 催事限絶版 | 関東鉄道３１０（非冷房）２連 | 52年型（側面に縦樋が露出している、客扉窓が小さい）。ベンチレーター、下回り等が必要。 | ＿ | |||
| 038K | 在庫有 | 関東鉄道313（登場時２連） | これは後部雨樋が妻面に回った313以降のタイプの非冷房時代で ヘッドライト窓上、連結面は幌なし（非常用手すりのみ）、客扉は小窓。 排気管パーツ付属。ベンチレーター、下回り等が必要。 |
税込\7,350 (本体\7,000) | |||
| 038K2 | 在庫有 | 関東鉄道315（非冷房２連） | 新塗装化に前後して、客扉などを交換（窓拡大）するも、まだ非冷房の姿。 前面は幌枠が付くも手すりも残存じていた1990年代前半の状態。 排気管パーツ付属。ベンチレーター、下回り等が必要。 |
税込\7,350 (本体\7,000) | |||
| 038L | 在庫僅少 | 関東鉄道001（非冷房２連） | これはヘッドライト位置が下がり、前面貫通扉の窓が狭くなったり 客扉窓拡大や側面縦樋埋込されるも、実質的に310とほぼ同じ。 排気管パーツ付属。ベンチレーター、下回り等が必要。 |
税込\7,350 (本体\7,000) | |||
| 038M | 在庫僅少 | 関東鉄道531 | 江若の車体を更新した龍ヶ崎の両運。以前作成していたものを屋根肩Rなど修正、新規に作図。 ベンチレーター、下回りが別途必要。 |
税込\4,095 (本体\3,900) | |||
| 038M2 | 在庫有 | 関東鉄道521＋522 | かつての龍ヶ崎の主役、更新後の姿。なぜか２両で縦樋をはじめ仕様が異なります。 ベンチレーター、下回りが別途必要。 |
税込\7,350 (本体\7,000) | |||
| 038N | 在庫僅少 | 関東鉄道532 | こちらは現在も冷房化されて残存（素材としては非冷房です）。 排気管位置も更新車体にしては珍しい中央付近。排気管パーツ付属。 ベンチレーター、下回りが別途必要。 |
税込\4,095 (本体\3,900) | |||
| 077K | 在庫有 | 関東鉄道2101 | 現在の主役２連。これは１次車で乗務員扉など異なります。 冷媒ダクトパーツ付属。しばらくの生産分は、グレー色が暖色系になってしまったデカール付属 （寒色系グレーにした修正デカールは別売予定） AU26J-Aクーラー、下回りが別途必要。 |
税込\7,875 (本体\7,500) | |||
| 077K2 | 在庫有 | 関東鉄道2105（２次） | 2105以降（2000系列全て）、前面窓の左右下辺が下げられ印象が変わりました。乗務員扉形状も変更。 冷媒ダクトパーツ付属。しばらくの生産分は、グレー色が暖色系になってしまったデカール付属 （寒色系グレーにした修正デカールは別売予定） AU26J-Aクーラー、下回りが別途必要。 |
税込\7,875 (本体\7,500) |
|||
| 077K3 | 在庫有 | 関東鉄道2301 | 電気指令化により2100とは混結できないもの。運転席側側面に小窓設置、雨樋位置が下がり スカート開口部寸法と前面裾の切り欠きが変更。 冷媒ダクトパーツ付属。しばらくの生産分は、グレー色が暖色系になってしまったデカール付属 （寒色系グレーにした修正デカールは別売予定） AU26J-Aクーラー、下回りが別途必要。 |
税込\7,875 (本体\7,500) |
|||
| 077L | 在庫有 | 竜ヶ崎2000 | 竜ヶ崎線の新鋭車。ホーム片側のみのため運転席・乗務員扉とも片サイドのみ。 排気管位置とジャンパ栓受けの関係が常総線系統と異なる配置、またこの車両のみドアステップあり。 冷媒ダクトパーツ付属。しばらくの生産分は、グレー色が暖色系になってしまったデカール付属 （寒色系グレーにした修正デカールは別売予定） AU26J-Aクーラー、下回りが別途必要。 |
税込\4,410 (本体\4,200) |
|||
| 077L2 | 在庫有 | 関東鉄道2200 | 常総線ワンマン単行運転用。３扉のうち中央のみ両開き。2100、2300と異なり 助手席側の乗務員扉は前に寄っています（排気管のない側でも同じ）。 2400前面（下部切欠が異なる）も含みます。 冷媒ダクトパーツ付属。しばらくの生産分は、グレー色が暖色系になってしまったデカール付属 （寒色系グレーにした修正デカールは別売予定） AU26J-Aクーラー、下回りが別途必要。 |
税込\4,410 (本体\4,200) |
|||
| 399X043 | 品切 | 小湊5801＋6101 | 旧買収国電改造の気動車。旧青梅の6101と、今も五井にある旧三信5801のセット。 | 税込\7,665 (本体\7,300) | |||
手前から800、532,531
こちらは900、本当は屋根は銀色なのですが...間違えてしまいました
ピントが合っていない上にブレていますが旧作（絶版）310の１次車、非冷房。