銀座線旧型の中間車について、再生産分から、材料高騰の影響により通風器とテールライト部品を別売に変更させていただきます。
銀座線ナンバーインレタ２種を別売しております（デカール／インレタの欄をご参照ください）
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| 営団シリーズ 車体曲済 | |||||||
| 058A | 在庫僅少 | 営団銀座線・旧型車末期６連 | 2000＋1500N＋1500N＋1700＋1200+2000。固定編成化後の姿で1200は中間車化 で戸袋Ｈゴム窓。ベンチレーターとヘッドライト、簡易床板とボルスター等が付属。 ＧＭ小型気動車動力（または「きらら」、キハ１２０など）、台車、床下機器が必要 ＊帝都高速度交通営団商品化許諾済 |
税込\20,475 (本体\19,500) |
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| 058B | 品切 | 営団銀座線・戦後の更新車４連 | 1000（１次）＋1200＋1300（前期）＋100。戦前車は更新後の姿、1300はリベット のあるタイプ。100のみ丸妻。ベンチレーターとヘッド＆テールライト、簡易床板と ボルスター等が付属。 ＧＭ小型気動車動力（または「きらら」、キハ１２０など）、台車、床下機器、 1000用ヘッドライトが必要 ＊帝都高速度交通営団商品化許諾済 |
税込\14,175 (本体\13,500) |
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| 058C2 | 品切 | 営団銀座線1471末期 | 1471中間車化末期、戸袋窓が直接鋼体取り付けのタイプ。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058C3 | 品切 | 営団銀座線1357末期 | 1300のうち昭和24年形の中間車化末期。ドア窓が上下２枚の金押さえ式。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058D2 | 在庫僅少 | 営団銀座線・1366末期 | 中間車化されて、窓サッシ中桟位置が中心にあった特異車。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058E | 在庫僅少 | 営団銀座線・補完Ｅセット | 1500Ｈｓ（Ｎ２）ユニット２両、窓が2000のようになったもの。 | 税込\7,350 (本体\7,000） |
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| 058F2 | 品切 | 営団銀座線・1470中間車化末期 | 1471とは戸袋窓のＨゴム取り付け方法が異なるもの。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058X2001 | 問合 | 営団銀座線 補完単品 |
1000・１次原形、1000・２次原形、1100/1200原形、 1100更新、1400原形、 1300・25年形中間車化（戸袋原形）、1400中間車化（戸袋原形） 太字は2008年４月に各５個のみ追加作成したもの、いずれも通風器なし 1400は特殊な大型通風器パーツが無いので、特にご注意ください。 |
税込\4,410(本体\4,200） | |||
| 058M | 在庫僅少 | 営団銀座線・1300/25年型末期 | 中間車化されて乗務員扉も撤去されたもの。25年型なのでリベットなし。戸袋Ｈゴム窓 再生産分から、通風器は別売となりますのでご了承ください。 |
税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058N | 品切 | 営団銀座線・1358末期 | これは24年型リベットありで戸袋窓Ｈゴム化。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058P | 在庫僅少 | 営団銀座線・1359末期 | 24年型リベットあり、乗務員扉が残ったままで小窓扉化。 再生産分から、通風器は別売となりますのでご了承ください。 |
税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058Q | 在庫僅少 | 営団銀座線・2000大窓扉 | 側面ドアランプ１個のみ、当初は貫通幌もなしでした（妻面は２種から選択） | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058Q2 | 在庫僅少 | 営団銀座線・2000小窓扉 | 末期６連セットからの単品販売。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058R | 在庫僅少 | 営団銀座線・1684小窓扉 | 雨樋位置が上になっていた初期型。作り直してみましたが 屋根肩曲げの都合により裏から細線を彫ったので、一部これが 貫通してしまっているので、埋める必要があるものがあります。 |
税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058R2 | 品切 | 営団銀座線・1572（原形） | 前面貫通扉が狭かったもの、前面をわざわざ作り分け。ドア大窓。 屋根肩曲げの都合により裏から細線を彫ったので、一部これが 貫通してしまっているので、埋める必要があるものがあります。 |
税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058S | 在庫僅少 | 営団銀座線・1685小窓扉 | 雨樋位置の下がった後期型。作り直してみましたが 屋根肩曲げの都合により裏から細線を彫ったので、一部これが 貫通してしまっているので、埋める必要があるものがあります。 |
税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058S2 | 在庫僅少 | 営団銀座線・1685（原形） | 雨樋が下がってもルーバーが狭かったタイプ。ドア大窓。 屋根肩曲げの都合により裏から細線を彫ったので、一部これが 貫通してしまっているので、埋める必要があるものがあります。 |
税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058T | 在庫有 | 営団銀座線・1700（小窓扉） | 末期６連セットの分売。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058T2 | 在庫僅少 | 営団銀座線・1700（原形） | こちらは大窓扉の時代。ドアランプも片側１個のみ。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058V | 在庫僅少 | 営団銀座線・1800/1900（小窓扉） | 2000ほど多くいませんでしたが、両開扉で両運。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058V2 | 在庫有 | 営団銀座線・1800/1900（原形） | こちらは大窓扉の時代。ドアランプも片側１個のみ。 | 税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 058W | 在庫有 | 営団銀座線・100末期 | 方南町支線用にする場合、拙作ではステップ張出を省略しているので、あくまでもタイプとなります。 丸の内線の好きな方はどうぞ。 |
税込\3,990 (本体\3,800） |
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| 067A | 在庫僅少 | 綾瀬の6000-(ハイフン)冷改 （数年前の姿） |
ハイフンナンバーの綾瀬支線の３連。これは乗務員扉が背高のまま 側面ドア金押窓になった時代。側面帯デカール床下機器、床板付属。 前面はホワイトメタル。プラ製クーラーパーツ（OEM供給）も付属。 台車、動力、パンタ、シールドビーム等が別途必要です。 ＊東京地下鉄株式会社商品化許諾済 |
税込\12,600 (本体\12,000) | |||
| 067B | 在庫僅少 | 綾瀬の6000-(ハイフン)ワンマン化 （現在の姿） |
ホームドア設置と前後し、ＬＥＤ化されていた片側の前面も旧来の幕式表示に なり、さらに正面窓も量産車と同じ大きさに（ガラス交換の都合？）変更。 乗務員扉の開口部も低くなった最近の状態。 床下機器、床板、クーラー、帯デカール付属（前面は上記と異なる部品）。 台車、動力、パンタ、シールドビーム等が別途必要です。 ＊東京地下鉄株式会社商品化許諾済 |
税込\12,600 (本体\12,000) | |||
| 303A | 品切 | 志村の４連初期 （１次非冷房） |
屋根モニターというかルーバーの低いタイプ。 中間２両を増結した末期、この２両は屋根ルーバー高いタイプなので受注生産で別売（受付終了） 前面（GM京王6000系キット付属のものを転用）、床下機器、床板、パンタが別途必要。 イチョウ模様のデカール付き（帯やナンバーは「長瀞菊池の帯デカール」を用いてください） |
税込\14,700 (本体\14,000) | |||
| 303B | 品切 | 志村の６連2/3次 （非冷房） |
屋根モニターというかルーバーが高くなったもの。 前面（GM京王6000系キット付属のものを転用）、床下機器、床板、パンタが別途必要。 イチョウ模様のデカール付き（帯やナンバーは「長瀞菊池の帯デカール」を用いてください） |
税込\18,900 (本体\18,000) | |||
| 303C | 品切 | 志村の６連戸袋窓なし （４次冷房準備） |
戸袋窓がなくなり、側面に方向幕設置、冷房準備など各部変更された最終増備編成。 前面（GM京王6000系キット付属のものを転用）、床下機器、床板、パンタが別途必要。 イチョウ模様のデカール付き（帯やナンバーは「長瀞菊池の帯デカール」を用いてください） |
税込\18,900 (本体\18,000) | |||
| 303D | 問合 | 志村の６連冷改造 （2/3次） |
晩年の姿。クーラーは221系用（またはAU79）などで代用してください。
前面（GM京王6000系キット付属のものを転用）、床下機器、床板、パンタが別途必要。 イチョウ模様のデカール付き（帯やナンバーは「長瀞菊池の帯デカール」を用いてください） |
税込\16,800 (本体\16,000) |
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乗務員扉の窓はもっと低い位置にあります（頒布品は修正済）
千代田線の試作品
銀座線の塗装途中の車体たち。いろいろご意見もあるようですが近鉄オレンジ代用。