Nゲージガレージ素材りすと
鉄道模型の金属キット工作経験者向け
2009.11.16現在

この色が先行品 これは次回生産分
AM817	他社製 取扱品 在庫有	817系ピタ窓	ガチョウハウス製、拙作817系プラキット用の側面窓など２連分１セット。 815系にも転用できます（前面貫通扉の小窓と、運転席側の側面小窓が815系では不足）。 実車はグリーンガラスですが、市販材の緑色を試用したところ、模型には不自然すぎるので、 当方でお願いしてブラウンスモークにしました。 817-1100用のMc連結面貫通扉窓や、前面塗り分けのマスク用治具？に転用すべく817前面窓が１枚付属。 小売店さまへ：ガチョウハウス製品取扱店さまは、ガチョウハウスさまへ直接ご用命ください。 このアイテムは、私共からの卸扱ができません。 また、当方からガチョウハウスさんを拝み倒し「ガチョウハウス製品では例外措置として、このアイテムに限り 問屋様経由の取扱を可能」とお願いしております。	税込\1,575 (本体\1,500)
004D	在庫僅少	ナヤ11前面	非貫通３枚窓になった教習用車輌の顔パーツ。側面は一部ドア埋めや小窓設置が必要。２両分。	税込\525 (本体\500)
004E	在庫有	オヤ171前面	非貫通３枚窓になった教習用車輌の顔パーツ。側面はデッキ新設や小窓設置が必要。１両分。	税込\525 (本体\500)
708XP	在庫有	817系前面窓	拙作817系プラキット用の前面窓。貫通扉も下部まで表面をガラスが覆っているので作成。２種各２枚（１編成分）入り。 ピタ窓で有名なガチョウハウスさんに特注したものです。817-1100（催事で先行頒布したもの）にはこの品を含みませんので お買い求めください。817-0にはキットに付属しているので、紛失の場合などのサプライとしてどうぞ。 期限特価扱いは終了いたしました。	税込\735 (本体\700)
903A	再生産予定	トイレ流し管	台車マウント用に板状。２種各４個入	税込\210 (本体\200)
903F	在庫有	楕円銘板	文字はほとんど気休め程度にしか再現されないと思いつつ試作したら、好評？なので修正して再生産予定。 26x11cm楕円の｢日本国有鉄道」の車籍（これを一番多く収録）のほか、 「大井工」「浜松工」「小倉工」や製造メーカーのものなど。	税込\420 (本体\400)
903H	予定品	旧客トイレ窓枠	上昇、一部下降、また内折れ窓などにされた姿を作るための洋白製窓枠。 SUSにしても良いのですが、こんどは微調整が大変になってくるので思案中。 車掌窓の下降部、一段引っ込んだ表現をしたい場合にも。	＿
903J	予定品	旧客ドアＡ	61系のドアを少しでも引っ込ませるためのパーツ。	＿
904A	絶版	カセット焼却式汚物処理装置	近年のWC取付車に多い丸いタンクが特徴のもの。ホワイトメタル製３個入。	_
904C	在庫有	WAU202クーラー熱交換器	西の気動車や電車の冷房改造に。上面長手方向のルーバー表現あり。 ホワイトメタル製３個入。	税込\420 (本体\400)
904H	在庫僅少	白いかもめエンブレム	885の前頭部にある立体飾りの洋白板（丸に�X形）ですが、いかんせん小さく 50％に拡大アレンジして修正。これでも小さい… 側面マークに貼り重ねるクローム色（光沢銀）インレタ１編成＋予備分とセット。 883バックミラーのベースとなるパーツのオマケつき（ただし立体Rはついていないのでエポキシ系パテなどで追加工作必要） *関係各所連絡済エンブレム以外のインレタだけ分売は\800（直販のみ扱い） 蛇足：2009年春以降、このエンブレムの貼付省略編成も登場（完成品の銀印刷は消す必要あり）	税込\1,050 (本体\1,000)
904H2	在庫僅少	白いソニックエンブレム	885の前頭部にある立体飾りの洋白板（丸にＳ形）。 エッチング板そのものは、上記のかもめ用と共通です（失敗予備用に各々、倍以上入ってます）。 側面マークに貼り重ねるクローム色（光沢銀）インレタ１編成＋予備分とセット。 リレーつばめ用のクローム色インレタは「デカール・インレタ」欄をご参照ください。 *関係各所連絡済エンブレム以外のインレタだけ分売は\1,000（直販のみ扱い） 蛇足：2009年春以降、このエンブレムの貼付省略編成も登場（完成品の銀印刷は消す必要あり）	税込\1,260 (本体\1,200)
904J	在庫有	床置クーラー側面ルーバー105/113系	113-800や下関115系２連など、屋根上に熱交換ユニットを設置する前の姿に。 側面および連結面にルーバー設置。のちルーバーは埋め込まれましたが、 福知山5809ユニット？（写真を見直していないのですが2004年取材時確認）は 連結面部分のルーバー残存。113-5800の貫通扉パーツ付属 （戸袋がルーバー干渉で貫通扉を開戸に変更、窓小型で前面貫通扉と同じ）	税込\367 (本体\350)
904K	在庫有	床置クーラー側面ルーバー飯坂	銀色7000の窓を一部閉鎖して設置されたクーラーの側面および連結面のルーバー。 側面のものは採寸してありますが連結面の上下のものはフィン数を減らしてアレンジ。 独特のベンチレーターの冬季側面蓋付属。	税込\420 (本体\400)
904L	在庫有	113/115更新車窓枠（分売品）	N40の銀色窓枠。シートピッチ狭いタイプの中間車１両分をカバー。洋白t0.2 どういうわけだか窓枠だけ分売希望が未だに多いので。105系３扉更新にもどうぞ。 ２両用もあります(価格は少し割引,直販のみ要問合)	税込\525 (本体\500)
904L3	品切	キハ40/47更新車窓枠	N40の銀色窓枠。40、ないし47のいずれか１両分をカバー。洋白t0.2。 山口仕様47の窓上LED方向幕の枠、40水タンクのリブ付き。 どういうわけだか窓枠だけご希望が未だに多いので。	税込\525 (本体\500)
906A2	改良試作頒布	６１系客車用日除け	木製のブラインド。上下にスキマのできる特徴を再現し、また国電２段窓車のものも含め試作。	税込\420 (本体\400)
906F	在庫有	タブレット保護棒40系	縦棒の本数は現役仕様にあわせてあります。キハ40用ｘ２両分＋予備、47用ｘ４両分 キハ47用は保護板部分と一体にしてみました（保護板の角Ｒなし再現）。 オマケで480-1300に一時期見られた乗務員扉用の保護柵も収録（板状ではないタイプ）	税込\420 (本体\400)
906G	在庫僅少	タブレット保護棒58系	縦棒11本タイプｘ４両＋予備、縦棒８本タイプｘ３両分を収録。58系気動車用。	税込\420 (本体\400)
906H	在庫有	タブレット保護棒55系	こちらは55系用。７両分＋予備１。 お詫び：一部のラベルに、906Gと印刷したままのものがありました （品名および価格と、品物自体は正しいものが入っておりますが、強いご叱正を頂きました） 上記品番の誤記に関して、お気に召さない場合は直ちにお申し付けください。 ご迷惑をおかけいたしましたことを、深くお詫び申し上げます。	税込\315 (本体\300)
906J	在庫有	タブレット保護棒特急気動車	キハ82（最近発売の改良製品向け）用２種（横棒の本数が異なる）。 キハ183用も含みますが、これは国鉄時代のみです。	税込\315 (本体\300)
906K	品切	キハ183試作車窓サッシ	上部スイングの換気窓のサッシ。キハ用片側２箇所ずつを２両分、キロ用１両分。 のち量産化改造の時点でいずれも固定窓にされた上、そもそも試作車はキロ182、キハ184とも 大改造を要するので、需要はあまりないと思います。	税込\420 (本体\400)
906L	在庫有	キハ184機械室ルーバー	旧製品用。キハ182から改造して作成したい方へ。しかし窓移設に屋根上ファンも設置せねばならず （屋根上のファン部分のみ含まれます。ベース部分自作必要）屋根上機器移設やWC撤去など大改造に… キロ184-901では一部ルーバー閉鎖（簡易車販準備室へ改造）	税込\525 (本体\500)
906M	品切	オハフ50窓保護棒	磐越西線のオハフ50のWCと逆側の妻面窓にのみ設置されたツララ防護。 実車通り縦11本＋枠です。 新型客車用ステップは、同じ板厚で作れないので別売（直接通販限定品をご参照ください）	税込\315 (本体\300)
906N	在庫僅少	払下客車幌枠	大井川および樽見に払下られたオハフ33の最後尾、貫通路閉鎖状態を再現する 幌枠パーツです。大井川の窓付き板２種＋樽見用柵１種、それぞれ２個とオマケ。	税込\420 (本体\400)
906P	品切	近鉄桟板	前面貫通の渡り板が、難波名古屋方と賢島方で異なり、それぞれに形状がいくつも種類があるといった次第で 全ては網羅できないので、代表的なものをいくつか含めました。幌座２種を含みます。820改造用などにもどうぞ。	税込\630 (本体\600)
906Q	在庫有	キハ283連結面プロテクタ	連結面屋根上部に設置された丸穴のある板。283運転台が中間に入った際の氷塊衝突防止だそうです。 （K様からご教示いただきました。ありがとうございました） キハ283の後部妻面、キハ282は両端妻面に設置（キロには前後とも設置なしです） 12個入ですので、基本７連分は賄えます。	税込\420 (本体\400)
906R	在庫有	タブレット保護棒DF50	KATO製DF50用など、側面エアーフィルター端部へ。乗務員扉の保護棒は、縦長と横方向の短いものの２種。２両分。	税込\315 (本体\300)
906R2	在庫有	DF50フィルターＨゴム枠	KATO製DF50用などに。側面エアーフィルターの縁をＨゴム支持に改造された車体の再現用。ただし部品の取り付けは至極面倒。	税込\525 (本体\500)
906R3	在庫有	DF50散水パイプ	側面ラジエーターの上部に設置された散水パイプを再現するもの。ただし取り付け足はないので接着など工夫してください。 四国タイプの幅広解放テコと、前面手すり（TOMIX製品用）入り。	税込\525 (本体\500)
906S	在庫有	タブレット保護棒仙石線	73系用、２両分。３扉車もステーを介して73系と同じ寸法の網が取り付けられていたので ３扉車用ｘ１両分も付属（51系の狭窓には、73系と同じサイズでそのまま設置）	税込\315 (本体\300)
906T	在庫有	タブレット保護棒DD51	前面窓プロテクタ（横５本と６本各１両分）も含みますがメインはキャブ側面用。エアタンクのない側は保護「板」。 SG部窓閉鎖板なども含みます（いまのところTOMIX製のみ適合） 横棒の数を実車に合わせましたので、やや込み入った印象かもしれません。	税込\525 (本体\500)
906V	在庫有	タブレット保護棒ED62	横棒の本数をスケールにしたら、やや強度不足になってしまいました。 ６枚（１両分＋予備）含みます。	税込\315 (本体\300)
906W	在庫有	前面窓プロテクタEF71	左右窓端のＲはご自身で曲げていただく仕様です。３組（１両分＋予備）入り。	税込\315 (本体\300)
906X	在庫有	タブレット保護棒私鉄用	長野2000や小坂キハ2100、関東500、800、900などに当初設置されていた、片持ち？の客窓保護棒。	税込\262 (本体\250)
906Y	在庫僅少	京王乗務員室ルーバー	一部の乗務員室のドア窓内側の、窓下辺に沿うように設置されている銀色のアクセント。 ごく小さいものですが、６箇所分を収録。	税込\157 (本体\150)
906Z	品切	クハ481-1100ルーバー	サロ改造の乗務員室次位にあるルーバー再現。切り継ぎ改造が必須となるので、大変かも。 サロ改造車でもこれが見られない（埋めたのか当初からなのか不勉強）タイプもいるので、このパーツがなくても 特に不便ではありません…。１両分。	税込\157 (本体\150)
907B	在庫僅少	汎用ランボードＢ（3mm間隔）	長さ120mm、幅1.5mmで片側のみ脚付ｘ２本と、両側脚付ｘ１本。孔位置ガイド有	税込\525 (本体\500)
907C	在庫僅少	汎用ランボードＣ（4mm間隔）	これは脚の間隔が4mm。これでもまだちょっと狭い感じが。	税込\525 (本体\500)
907D	在庫僅少	汎用ランボードＤ（5mm間隔）	なお足を曲げてから、ニッパーでカットすると極めて低い足が再現可能。 プレスに負けない再現が可能（？）	税込\525 (本体\500)
907E	在庫僅少	汎用ランボードＥ（6mm間隔）	上面に0.2プラ板を重ねても良いかと思います。	税込\525 (本体\500)
907F	在庫有	汎用ランボードＦ（4.25mm間隔）	端数サイズの応用のご希望をいくつか頂いたので作成。	税込\525 (本体\500)
907G	在庫有	汎用ランボードＧ（4.5mm間隔）	この4.5mmと、5.5mm間隔のものは若干多く作成しますが他はそんなに数が出ない見込。	税込\525 (本体\500)
907H	在庫有	汎用ランボードＨ（4.75mm間隔）	わずか0.25ピッチの差に別製品の意味があるのかは別として、取付孔をケガくのが面倒かも？	税込\525 (本体\500)
907J	在庫有	キハ183ランボード側面	市販のキハ183-0系の旧製品ランボード側面に貼り重ね、一体表現のランボードに 取付脚をそれらしく再現するための簡易表現パーツ。 キハ183-0用ｘ１、キロ182-0用ｘ１、キハ182-0用ｘ３。	税込\735 (本体\700)
907K	在庫有	汎用ランボードＫ（3.5間隔）	狭いものはあまり需要ないみたいなので、3.25mmピッチは今回パスしました。	税込\525 (本体\500)
907L	在庫有	汎用ランボードＬ（3.75mm間隔）	当初、0.33mm刻みみしようかとも思ったのですが（ご意見ください）	税込\525 (本体\500)
907M	在庫僅少	汎用ランボードＭ（5.25mm間隔）	急に売れるようなアイテムでもないので、超ロングテール的性格で長く頒布できれば、と 考えていますが実際どうなるか不明。	税込\525 (本体\500)
907N	在庫有	汎用ランボードＮ（5.5mm間隔）	これは4.5mm間隔とともに製作数を増やしてあります（売れるかどうかは考えていない）	税込\525 (本体\500)
907P	在庫有	汎用ランボードＰ（5.75mm間隔）	脚ピッチが不ぞろいな、たとえば集中クーラー脇のものとかご意見がありましたら お寄せいただければ幸いです。ただし頒布品に反映させられるかはご意見の数次第なので確約できず。	税込\525 (本体\500)
911A	在庫有	DD54Hゴム窓（簡易版）	これは市販完成品のガラスの上に、朱色に塗装後に貼り重ねるお手軽版。 当初設計していた「ガラスを撤去したあとに付けるタイプ」はあまりにも工作が厄介なので、挫折(?) 折り曲げをカッチリ出すことを目的としているので、折り曲げ線は貫通しているのがデフォルトです。 車体とパーツ上下の境目には隙間ができ、これを埋めて仕上げ塗装するか、もしくは省略するかで パーツの曲げ箇所も同じことをするか否か、という考え方で作成しているためです。 折り曲げ線をこれ以上細くすると再現されないので、裏面の折り曲げ線はスジ彫りを各位で追加工作 していただく状態になりますが、もしそのほうが良いというご要望がありましたら、メールでご相談ください。	税込\315 (本体\300)
911B	在庫有	DD54・試作型ルーバー	前面など加工があまりにも多いのでとてもオススメはしませんが、 １〜３号機を作成したいという方のための素材。	税込\525 (本体\500)
911H	在庫有	銀縁窓枠103系用	西日本ではおなじみの前面窓の太い縁を再現するパーツ。これは通勤型用 洋白製、高運ｘ２、低運ｘ２。試作品の画像はこちらをご参照ください 試作品で接着面積が小さすぎる、見栄えしないとのコメントを複数いただいたので太めに設定しましたが 意外と細いほうが良いとのお声が多いので、今回作成分から方向幕部分のみ細枠も追加してみました。	税込\420 (本体\400)
911J	在庫有	銀縁窓枠115系用	西日本ではおなじみの前面窓の太い縁を再現するパーツ。これは近郊型用 洋白製ですが曲げ加工はユーザーにお任せいたします （薄い板なので、車体に沿わせておおまかに指などで曲げ、改めてヤットコで少し修正するだけ） ４両分入。試作品の画像はこちらをご参照ください 追加生産分から、方向幕部分の縁も付属に変更。は含みませんが、お声が多いので検討中です	税込\420 (本体\400)
911K	在庫僅少	飾り幌座・阪急用	2000系列の前面幌座と渡り板、それに8000系用の飾り幌座（前照灯部分まで一体）を収録。 金属感を重視したい方と、水切りの再現を重視したい方のために表現を変えた２種を含みます 洋白製。試作品の画像はこちらをご参照ください	税込\525 (本体\500)
911M	品切	飾り幌座・阪神用	これは前面の格納幌を撤去して飾り枠だけになった阪神2000系などのもの。 CU-10Hクーラーと組み合わせてお使いください。洋白製。 試作品の画像はこちらをご参照ください	税込\315 (本体\300)
911P	品切	湘南顔三角窓枠	GM製クモユニ81用。省略されている側面端の三角様（台形）の窓枠 を追加するもの。内側からはめこむため２枚折り重ねとなっていますが、あまり 容易な工作とは言いがたいです。	税込\420 (本体\400)
911Q	在庫僅少	キロ28ユニットサッシ窓	これもいまさら、という感じで市販の車体に貼り重ねるパーツ。 洋白板ですが塗装必須（サッシの銀も色さしてください） サロ165/455改造先頭車にも一部使用可能（サッシ大窓）	税込\630 (本体\600)
911R	在庫有	クハ455-600ユニットサッシ窓（小窓）	こちらは下降窓の開口部そのままで小さいユニットサッシをはめこんだタイプ。 洋白板ですが２枚重ね（半田付け推奨）、塗装必須（サッシの銀も色さしてください） かなり面倒なので、工作に自信のある方以外は使わないほうがよいと思います。 （上記の大窓サッシで代用したほうが簡単です）	税込\840 (本体\800)
911S	品切	209系開閉窓サッシ	209ないし501系の窓改造。２両分のサッシ枠のみ洋白板で作成するも 取り付けが面倒なので（パーツが細すぎ接着面積を稼げない）、 ガラスパーツに塗装で再現すべく、マスキングテープ切り出し用の治具１個付属。 ガラス表面にマスキングテープを貼り、その上から治具の凹み部分で押さえると 窓柱部分のテープカット位置決めが容易です（あまり深く切るとガラス面にヒビが入る） このパーツは固定窓のままの旧製品用です。	税込\420 (本体\400)
911T	在庫有	モハ80戸袋木製窓枠	GM製80系（１次）の戸袋窓Ｈゴム支持を、原形にする際に。 洋白板で３両分。「湘南顔三角窓枠」と異なり、タブ設定なしなので開口部にはめこみます。	税込\420 (本体\400)
911V	在庫有	臨海臨港DD改造パーツ	KATO製DD13のキャブ屋根に重ねて、前後に出たヒサシを表現する屋根板と ラジエーターの出っぱったルーバー、それにランボードの手すり追加分。 逆Ｕ字型のつかみ棒、上が円形になったつかみ棒のオマケ付き。 屋根はユーザー各位で曲げていただく必要があります。	税込\630 (本体\600)
911W	在庫有	くろしお貫通路閉鎖板	増結編成の貫通路を塞いでいる板を再現するパーツ。	税込\262 (本体\250)
911X	在庫有	キハ183ポリカ窓枠	ツナギなし製法（ブリッジレス）SUS板エッチング。裏面フィルムは熱湯に１分浸し カッターナイフなどで削ぎ取るようにはがしてください。無理してはがすと部品が歪み、 ブリッジレスの意味がなくなってしまいます。 キハ182など２両分＋予備に、キロハ182-10用の片側のオマケを含みます。 車体には、ゴム系接着剤を薄く溶いたものや、またはエポキシ系接着剤での固定が必要で 剥離を含め、工作経験者向けです。 なお、キロハ182用窓枠は連続窓のうち７枚（G室）側のピッチが、実車サイズと市販品キロで 合致しないのですが、窓フチ内側は黒く塗ってしまうので気にならないと思います。 試験頒布です。一部のお店および、直接通販で扱います	税込\1,575 (本体\1,500)
911Y	在庫有	都心のバス模様	ツナギなし製法（ブリッジレス）SUS板エッチング。裏面フィルムは熱湯に１分浸し カッターナイフなどで削ぎ取るようにはがしてください。無理してはがすと部品が歪み、 ブリッジレスの意味がなくなってしまいます。 市販品に見られる大きめのサイズから、小さくアレンジしたものなど収録。 車体には、ゴム系接着剤を薄く溶いたものや、またはエポキシ系接着剤での固定が必要で 剥離を含め、工作経験者向けです。 残念ながらバスには詳しくないので、ご質問いただいても明確に回答できない場合があります。ご容赦ください。 試験頒布です。一部のお店および、直接通販で扱います	税込\420 (本体\400)
911Z	在庫有	乗務員扉下部凹み	ツナギなし製法（ブリッジレス）SUS板エッチング。裏面フィルムは熱湯に１分浸し カッターナイフなどで削ぎ取るようにはがしてください。無理してはがすと部品が歪み、 ブリッジレスの意味がなくなってしまいます。 正式名称は知りませんが、近年の銀色電車などによくみられるもの。インレタ表現で十分な気もします… 車体には、ゴム系接着剤を薄く溶いたものや、またはエポキシ系接着剤での固定が必要で 剥離を含め、工作経験者向けです。 試験頒布です。一部のお店および、直接通販で扱います	税込\420 (本体\400)
913A	在庫有	テールライト（ガイコツ型12個入）	ホワイトメタル製、６個１枝に鋳造してあります。 下部が直線で、なおかつ円筒と面一になっているタイプ。	税込\367 (本体\350)
913B	在庫有	テールライト（箱型12個入）	小田急旧型車や、現在の銚子801などに見られるタイプ。ホワイトメタル製	税込\367 (本体\350)
913C	在庫有	前照灯Ｃ（大型）	250Ｗクラスの大きさですが、これはレンズ部品のない廉価版。 拙作阪急P-6に用いたものの分売。 真鍮挽物と洋白板のステー、３組入	税込\315 (本体\300)
913D	在庫有	前照灯Ｄ（中型）	100Ｗクラスの大きさですが、レンズ部品のない廉価版。 真鍮挽物と洋白板のステー、３組入	税込\315 (本体\300)
913E	在庫有	前照灯Ｅ（シールドビーム化）	琴電、伊予鉄、名鉄の旧型車などでみられる、従来のヘッドライトケーシングを 活かしてシールドビームになったものですが、レンズ部品のない廉価版。 真鍮挽物と洋白板のステー、３組入	税込\315 (本体\300)
913F	在庫有	前照灯Ｆ（関西私鉄）	南海、阪神の旧型車に見られたステーが独特の形状のもの、レンズ部品のない廉価版。 真鍮鋳造３個１枝。	税込\472 (本体\450)
913J	在庫僅少	前照灯Ｊ（埋込大型２灯）	これも大目玉が２個横並びですが、オデコに埋め込まれている京王2000等 （なお当該の車体素材には付属させる予定、これは分売扱い） ホワイトメタル鋳造、３個入り。レンズ部品のない廉価版。	税込\210 (本体\200)
913K	品切	前照灯Ｋ（埋込小型２灯）	これも２個横並びですがシールドビーム。京王2010等 （なお当該の車体素材には付属させる予定、これは分売扱い） ホワイトメタル鋳造、３個入り。レンズ部品のない廉価版。	税込\210 (本体\200)
913L2	在庫有	前照灯Ｌ２（台形）	これも２個横並びですが、端面が台形状で特徴のあるもの。「荷電改Ｆ」や小田急1900等。 ホワイトメタル鋳造。レンズ部品のない廉価版。	税込\367 (本体\350)
913L3	在庫有	前照灯Ｌ３（台形)	こちらは上面が屋根上辺と揃う1914、1700、2100などに使用します。 ホワイトメタル鋳造。レンズ部品のない廉価版。	税込\367 (本体\350)
913M	在庫有	前照灯Ｍ（大型・後方ステーなし）	250Ｗクラスの大きさですが、これはレンズ部品のない廉価版。 灯筒自体は真鍮挽きで913Cと同じですが、これは台形のステーで固定された 流電末期などに見られたものを模したもの。ただし固定を容易にすべく 洋白板のステーは実物と異なり後面も支持、私鉄にも使えるように前にも脚あり。 ３組＋ステー予備。	税込\315 (本体\300)
913N	在庫有	前照灯Ｎ（中型・後方ステーなし）	100Ｗクラスの大きさですが、これはレンズ部品のない廉価版。 灯筒自体は真鍮挽きで913Dと同じですが、これは台形のステーで固定され 前面にも脚のある私鉄で見られたスタイル。ただし固定を容易にすべく 洋白板のステーは実物と異なり後面も支持。３組＋ステー予備。	税込\315 (本体\300)
913P	在庫有	銀座線ライト	真鍮鋳造。1100〜2000に用いられた「１灯タイプ」、2000晩年の「２灯タイプ」各１個 および「運行番号固定発信子」１個。拙作銀座線の旧製品の交換用などにどうぞ。 （2007年６月以降、拙作「銀座線」各種車体素材の再生産分には、このパーツを含み 　価格変更となります）	税込\472 (本体\450)
915A	在庫僅少	PS11タイプパンタ	GM製PS13,16と交換する上枠・下枠１組分。相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。他社でより精密なものが出るようですし。	税込\420 (本体\400)
915B	品切	PT42タイプパンタ	GM製PS13,16と交換する上枠・下枠１組分。相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。	税込\420 (本体\400)
915C	在庫僅少	私鉄タイプパンタＡ	TDK-D類似。下枠＿のみ、上枠Ｘの１組分。相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。	税込\420 (本体\400)
915D	品切	私鉄タイプパンタＢ（小）	上記TDK-Dのサイズを小さくしたもの（レール方向に１mm縮小、蒲原など）１組分。 相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。	税込\420 (本体\400)
915E	在庫有	私鉄タイプパンタＣ（中）	上記TDK-Dのサイズをやや小さくしたもの（レール方向に0.5mm縮小、阪神小型など）１組分。 相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。	税込\420 (本体\400)
915F	在庫有	大鉄タイプPS13（補強付）	上枠の横梁に斜めに補強をつけていたもの。	税込\420 (本体\400)
915G	在庫有	PT42横棒なしタイプ	915Bの下枠の横棒がないタイプ。関節構造を他のものと変えてあり（両側から爪で挟む）組立はかなり厄介です。	税込\420 (本体\400)
916C	品切	ＫＳ３０Ｌタイプ台車	14.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。	税込\735 (本体\700)
916D	品切	ＫＳ３１Ｌタイプ台車	14.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。	税込\735 (本体\700)
916E	品切	Ｐ-６汽車BW／Ａタイプ台車	16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。	税込\735 (本体\700)
916F	品切	Ｐ-６汽車BW／Ｂタイプ台車	16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。	税込\735 (本体\700)
916G	品切	Ｐ-６汽車改１次タイプ台車	16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。	税込\735 (本体\700)
916H	品切	Ｐ-６ブリル27MCB-4Xタイプ台車	16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。	税込\735 (本体\700)
916J	品切	参急2200用ＫＳ３１Ｌ（Ｐ-６住友改）タイプ台車	16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。	税込\735 (本体\700)
916K	在庫有	弓形イコライザー簡易パーツ	GM製日車Ｄ型と、ブリル台車の側面に張り重ねて、弓形イコライザーの形状を変える簡易部品。 日車Ｄ型用（軸距14mm）ｘ２両分４台車、ブリル用（軸距12mm）ｘ１両分２台車。 燐青銅製。なお拙作「小型動力14-70」などにはブリル用パーツが含まれます。 試作品の画像はこちらをご参照ください	税込\420 (本体\400)
916M	在庫有	DT15簡易表現パーツ	市販のDT16台車の表面に貼り重ねてTR39（DT15）を再現するパーツ。 表面が平らな軸バネ筒部、上部ブレーキテコ（偏位）を含みますが床板によっては 当たりますので、この際は上部ブレーキテコを切断して使用してください。 これは初期のトランサム固定ボルト穴が丸いもの	税込\420 (本体\400)
916N	在庫有	DT15後期簡易表現パーツ	市販のDT16台車の表面に貼り重ねてTR39（DT15）の後期生産分を再現するパーツ。 表面が平らな軸バネ筒部、上部ブレーキテコ（偏位）を含みますが床板によっては 当たりますので、この際は上部ブレーキテコを切断して使用してください。 これはトランサム固定ボルト穴が長丸の連続した形状に変更されたもの	税込\420 (本体\400)
916P	在庫僅少	DT16リブ簡易表現パーツ	市販のDT16台車の表面に貼り重ねて、トランサム固定穴のフチを再現するパーツ。 表面が平らな軸バネ筒部、上部ブレーキテコ（偏位）を含みますが床板によっては 当たりますので、この際は上部ブレーキテコを切断して使用してください。 こんなものを使わずとも、市販品そのままで十分なのですが…	税込\420 (本体\400)
916Q	在庫僅少	P-�Vディスク簡易表現パーツ	GM製パイオニア台車のブレーキディスク側面に貼り重ねて、独特の金属感？を再現するパーツ。 ただ台車がポリアセタール系樹脂なので、万全な固着は難しいと思いますし、回転もしません できれば円周方向に軽く磨いて、ヘアライン仕上げのようなブレーキ痕？？をつけると効果的。 １両分（２台車）＋左右各１の予備。	税込\315 (本体\300)
917A	在庫僅少	旧型国電「夏窓」Ａセット	主に旧３０、３１系用とクハ79056、クモハ32（４扉）など収録。 オマケはガラス不足時代の丸孔付き扉。	税込\525 (本体\500)
917B	在庫僅少	旧型国電「夏窓」Ｂセット	600,700,800mmの窓を収録。こちらはガラス不足時代の小窓付扉がオマケで入っています。	税込\525 (本体\500)
917F	品切	キニ05鋼製扉	キハ04キットを増備すると余りがちなキニ05活用部品、荷物扉が鋼製だった053、056用。 実車は荷物扉にヘッダーはなかったので、GMキットの荷物扉開口部に併せた寸法のものと 上方拡大させる方のためのサイズ各４枚入り。	税込\420 (本体\400)
917G	在庫有	キハ40000窓枠	キニ05活用部品、荷物扉分車体を切り継いで短縮、窓枠をつければ40000タイプに。 当然リベットは表現されないため、留萌ケハ501タイプ（戸袋窓幅などは異なりますが）にも。 以前作成した素材の改良製品。半田付けで組まないと窓枠と柱が分離してしまう上、 キニ05の切り継ぎと、扉間窓抜きとかなりの加工を要するので、重工作の経験者向け。	税込\630 (本体\600)
917J	予定品	キ100後期前面	鋤の形状も数種ありますが、これは市販品のとんがったキャブ形状を 現在存在している車輌に合わせ２枚窓のタイプにしようというもの。 ベース車体のキャブ切断など重加工が必要なのに、あくまで「タイプ」となるため あまり積極的にはオススメしません。後部ハンドルと交換用側面ハシゴ、TR16タイプ台車付属。 前面Ｈゴム窓（加悦の保存車等）、前面窓枠台形、前面窓枠長方形の３種から選択可能。 実際には屋根Ｒや各部から、くどいようですが「タイプ」です。	＿
917K	在庫有	キハ120ステンレスWC塞ぎ窓	トイレ設置改造に伴い埋められた窓の表現に。ガラスパーツに貼り重ねる洋白板。 窓フチは残っているので、塗装も結構面倒なことから作成。２両分と、プラ板で作成するためのテンプレート付属。	税込\315 (本体\300)
917L	在庫有	キハ187-１次車屋根ビード	クーラー１機、排気管角断面となっている１次車を作成するための補助材。 市販品は車体をテープで保護してから、屋根部のビード表現を削り、その上にこの板を貼り重ねます。 連結面の円形排気管は削って、プラ材で新調（連結面用の保護メッシュ表現パーツはエッチング板にあり）。 いずれにせよ、思っている以上に面倒な上、屋根以外の車体部を傷つけてしまうと塗装が大変困難となってしまうので 経験者向けのパーツです。	税込\1,575 (本体\1,500)
917M	在庫有	キハ02四国バンパー	キハ01にもいたようですが、四国にいたレールバス用のバンパー、１両分。 好みで磨いて、メッキ状の金属感を再現できるよう、銀（スターリングシルバーSV925）鋳造にしたため高くなってしまいました。 車体に小孔を空けて差し込むと良いのですが、たとえば取付脚を除去し、両面テープで車体につけても可。 磨いたあとはクリアを吹いて保護してください（通常の銀食器のように、長期間の表面保護なしは酸化して黒ずみます）	税込\630 (本体\600)
918A	品切	旧型国電交換用雨樋（洋白）	真鍮折り返しが気に入らない、という方のために。 ２０ｍ車４両分ですが、材質(t0.3NSP)の関係でちょっと高いです(^^;)	税込\1,050 (本体\1,000)
918B	在庫有	旧型国電・妻面雨樋正調版（真鍮）	端まで流れている妻面雨樋を正確に再現するためのもの。 スケール幅用２両分と、市販の幅広屋根用１両分、左右縦樋と一体にしました。 縦樋が別のものも複数入れてあります。洋白製は、ご意見が多ければ作るかも？	税込\525 (本体\500)
919A	在庫有	小型ガラベン	市販品よりも小さいタイプ、１０個入。ホワイトメタル製。 （品番043の気動車群に用いたものの分売）	税込\420 (本体\400)
919B	在庫有	Ｔ型ガラベン（小型）	市販品よりも小さいタイプ、１０個入。ホワイトメタル製。 叡電デナ、銀座線旧型車、日車東京「武骨」気動車改などに。	税込\420 (本体\400)
919B2	在庫有	Ｔ型ガラベン（小型）65個セット	上記のものと同じ品ですが、65個セットにしたもの。京王2600の３連用など 大量に使う？という方はこちらをどうぞ。若干割安です。	税込\2,100 (本体\2,000)
919C	品切	Ｔ型ガラベン（気動車用）	肩がゆるく流れているタイプ、１０個入。ホワイトメタル製。 07用にはもうちょっとキツメのＲが入ったほうが良いので、名称変えます。）	税込\420 (本体\400)
919D	在庫有	片側押込型通風器（小田急キハ用）	湘南電車80系などでおなじみの、上から見ると「半円＋正方形」のような形状をした厚みのあるタイプ。 １０個入。ホワイトメタル製。小田急キハ5000＆5100、デハ1600更新などに用いているものの分売	税込\420 (本体\400)
919E	品切	半丸平薄通風器	上記919Dの厚みが半分のタイプ。要するに小田急2300などに用いられるもの。１０個入、ホワイトメタル製。	税込\420 (本体\400)
919F	在庫有	福知山グロベン	前後にカバーのついた独特の耐雪？グロベン。ホワイトメタル製10個入。	税込\420 (本体\400)
919G	再生産予定	小型グローブ型通風器A	阪急P-6の20年更新の際のフチが直立したタイプ、その分売。真鍮挽物10個入り	税込\420 (本体\400)
919H	在庫僅少	小型グローブ型通風器B	阪急P-6末期のフチ上部に傾斜のあるタイプパーツ分売。真鍮挽物10個入り	税込\420 (本体\400)
919J	在庫有	筒型通風器（琴電）	琴電1000、3000等の更新後のベンチレーター。 雨宮の実用的２軸両運気動車などにも流用できるよう汎用寸法です。真鍮挽物10個入り	税込\420 (本体\400)
919K	在庫有	水雷型通風器	現存木造車のものを実測して作成、中筒部分の直径が小さいタイプ。 真鍮鋳造、一部形状を変更しました。６個１枝。	税込\472 (本体\450)
919L	在庫有	おわん型通風器（中型）	これも作ってみました。既製品にない中間寸法？のもの。真鍮鋳造６個が１枝になっています	税込\472 (本体\450)
919M	在庫有	平型通風器	小田急1900などに使用された扁平のものを寸法基準にしていますが側面通風孔などは異なります。 自作しても早いのですが面倒なので作成してみました。ホワイトメタル製10個入りの予定	税込\420 (本体\400)
919N	在庫有	カマボコ型通風器（中京）	運輸省規格型のうち中京地区などで多用されているもの。自作しても早いのですが。ホワイトメタル製10個入	税込\420 (本体\400)
919P	在庫有	CU-10Hクーラー	阪神の乗務員室冷房化でおなじみの四角いタイプ。ホワイトメタル製２個入 こんな状態で使います	税込\420 (本体\400)
919Q	在庫有	奈良線820ベンチレーター	非冷房860などにも。表現と肉厚との兼ね合いで独自アレンジ。 ホワイトメタル製12個入（１編成分）	税込\630 (本体\600）
919R	在庫有	485南国換気扇	クハ／クロハ／クロ、それに「かもめサロ」とモハ485（WC撤去前）のWC部屋根に追加された換気扇、 ホワイトメタル製３個入。洋白板で、モハ484の妻面換気扇カバーと、電気釜のスリットタイフォンを含みます。	税込\525 (本体\500)
919S	在庫有	RPU1510クーラー丸	クーラーキセ上面のＲが強いタイプ。角ズーム等のバリエーション交換用に。 ホワイトメタル製１４個（角ズーム１編成分）。	税込\1,050 (本体\1,000)
921A	在庫僅少	テールライト（貨車用４個入）	真鍮鋳造。旧型ワフなどの外掛式・赤円盤＆ヒサシのあるタイプ４個１枝。 レンズは一体なので色差しで表現してください。	税込\420 (本体\400)
921B	在庫有	トンガリ型テールライト	南海旧型車などでおなじみ。真鍮鋳造４個１枝入	税込\420 (本体\400)
921C	在庫有	段付帽子型テールライト	こちらは京阪、阪急の旧型車の一部で見られた、円筒の上面が一段細くなった蓋？のようになっているタイプ。 真鍮鋳造４個１枝入	税込\420 (本体\400)
924A	品切	旧型国電ドアセットＡ	木製および軽合金扉（連結面用も）。	税込\525 (本体\500)
924B	品切	旧型国電ドアセットＢ	プレスドア初期の３枚ガラス、および２枚ガラスのものと、プレス模様なしタイプ。 Ｈゴム部品の予備をちょっとだけ追加。	税込\525 (本体\500)
924B3	在庫有	旧国プレスドアＢ３	プレスドアで窓Ｈゴム（Ｈゴム部別パーツ）のもの左右各３個。 これは過去に作成した帯上リベット凸のクモハ12053交換用扉の残りです。 上記の924Bとパーツサイズが異なりますので、積極的にはオススメいたしかねます。 サイズの都合、鉄コレには不向きです。申し訳ございませんが再生産いたしません。現在残16	税込\262 (本体\250)
924C	品切	旧型国電ドアセットＣ	戦前の旧30系扉（窓位置が31系より高い＝しかし本来モニタールーフ）、 旧50系扉２種（窓下の板が２分割／３分割）、オマケで40068用換気試験扉。 なお連結面扉が引戸ではなく開戸だったり、あるいは引戸の勝手方向＝戸袋位置が 逆だったりするのですが、そこまでのフォローはおそろしく単価を跳ね上げるので見送り。	税込\525 (本体\500)
924D	品切	旧型国電ドアセットＤ	クハ18055やサハ57に用いられた、窓下の板が分割なし１枚の扉と 旧50系扉２種（窓位置の低いもの）、オマケで旧50001用窓位置の高い扉。	税込\525 (本体\500)
924E	在庫有	飯田線80系貫通路閉鎖板	いまさら必要ないと思いつつ…２組入。KATOモハ80-300の幌の内側に入るようになっています。 GM80系は若干の加工必要（ご要望があれば対応品製作も考えますが、他社製パーツもあるので）	税込\315 (本体\300)
927A	在庫有	箱根登山モハ２＆３板枠台車セット	ＢＢＣと川崎タイプ各１台ずつ。１２ｍｍ軸距用で側枠のみです。	税込\1,050 (本体\1,000)
927B	在庫有	近鉄12560床下クーラー	12410特急４連化時に低重心化のため床下設置クーラーとダクト。 エッチング板で、床下機器の上に貼り重ねる簡易表現の部品。左右各１組入	税込\420 (本体\400)
927C	在庫有	気動車用床下保護柵	床下のエアタンクの外にある保護柵。国鉄時代から52、28などに見られましたが この素材は主に東北、山陰、中京の23、28、52、58のそれを収録。 以前作成した素材の改良製品。	税込\525 (本体\500)
927D	在庫僅少	キハ40系床下クーラーユニット	バス用のクーラーユニットを用いて、屋根上にはユニットが見えないタイプの 冷房改造車についているもの。それを再現する板ですが、表面板１枚だけとなるので プラ板などに貼り重ねて用いてください。 関東および山陰他と、中京では施工の違いで元来からの床下機器の撤去移設状態が違い ３種を収録。	税込\525 (本体\500)
928A	在庫有	旧型国電用幌枠	真鍮鋳造。平妻の省電などに付いていた幌アダプターとでも呼びたい部分。 実際の「幌」部分はありません。２個入り	税込\420 (本体\400)
928B	品切	旧型国電用幌枠（窓付）	真鍮鋳造。静鉄スタイルには欠かせない？もの。２個入り	税込\420 (本体\400)
928C	在庫有	キハ85-100前面幌アダプター	ホワイトメタル製２個入。正直に書いてしまいますが、完璧にスキマなくフィットする形状に ならなかったので（その程度の原型精度…）、超微細な工作をなさる方には不向きかもしれません。	税込\315 (本体\300)
931A	品切	トラ70000内側板	プラ製品ではどうしても再現できない、妻面とアオリ戸裏のプレス凹み表現。	税込\525 (本体\500)
931B	在庫僅少	トキ25000内側板	プラ製品では再現されていない、妻面とアオリ戸裏のプレス凹み表現。	税込\840 (本体\800)
931C	在庫僅少	トラ45000内側板	これは妻面部分のみ、プレス凹みを表現するもの。	税込\367 (本体\350)
931D	在庫有	トラ90000カゴ３段	市販のプラ製チップ貨車のカゴを、ちょっとだけシャープにする交換品。 ただしアングルやチャンネル表現はせず、大きさは形式図通りとしています ３段カゴでも内側を板で覆った九州のものや、また初期のものではヒンジ位置 が違ったりしていますが、この素材では苫小牧末期をプロトタイプにしています。 別途、河合製のトラ90000が必要です。	税込\840 (本体\800)
931E	在庫有	トラ90000カゴ４段	市販のプラ製チップ貨車のカゴを、ちょっとだけシャープにする交換品。 ただしアングルやチャンネル表現はせず、大きさは形式図通りとしています ４段カゴでも上面の桟？の数やヒンジ数など、これまた各地というか各車なのか 結構違うので、この素材では中部での末期をプロトタイプにしています。 別途、河合製トラ90000が必要です。	税込\840 (本体\800)
931F	在庫僅少	トラ90000カゴ秋田	市販のプラ製チップ貨車のカゴを、ちょっとだけシャープにする交換品。 ただしアングルやチャンネル表現はせず、大きさは形式図通りとしています ４段カゴでもカゴ中央から下だけ開くもの（「100年の国鉄車両２」などに写真あり）。 別途、河合製トラ90000が必要です。 初版10個ですが、一部網の抜けが悪いので、価格等メールでお問い合わせください。	税込\840 (本体\800)
932A	在庫有	バックミラーセットＡ	洋白製、主にワンマン仕様電車や気動車に。用途限定せず、３種ごちゃ混ぜ。	税込\525 (本体\500)
932B	在庫有	バックミラーセットＢ	洋白製、南部縦貫レールバス用の左右（前後片側のみ）と、 支持腕１本のタイプで小判型ミラー、長方形ミラーの左右各７個ずつ。 試作品の画像はこちらをご参照ください	税込\525 (本体\500)
939B	在庫僅少	カニ24-100手すり	貫通扉が最近埋められている更新車もありますが、とりあえず担当者の好みで作成。 14/24系Ｂ寝台の通路側仕切りをプラ板で作成する為のテンプレート付。	税込\367 (本体\350)
939C	品切	14/24系埋込幌枠	スハフ12（後期の幌吊を外に設置したタイプを除く）、オハネフ24-0など折妻の緩急客車の 埋め込まれた幌の飾り表現用。T社K社製品にあわせた２種の寸法を含みます。 製品のままで充分なので、塗り替え改造などでアクセントをつける場合にどうぞ。	税込\367 (本体\350)
939D	品切	Ｂ寝台ハシゴ（14/24系）	窓カーテンを開けている寝台車では結構目立ちます。そこまでやるならカーテンも欲しい… 幅修正および取手の表現を追加。床板固定のタブを設定（TOMIX車基準） 18本＋オハネフ端（ライトユニットで床板が高い）用２本＋閉じたハシゴ４本（取手表現） で、通常２両分＋予備になります。	税込\420 (本体\400)
939E	品切	Ｂ寝台ハシゴ（10/20系）	こちらは折畳みではなく、外して格納するタイプ。なお10系では北海道仕様ならば内窓を上げた 表現とか、外窓の縦桟を青く塗ったり、カーテンガイドの縦帯をつけたりいろいろ加工のやりがいあり 24本あるので、通常のＢ寝台２両分＋予備になります。	税込\420 (本体\400)
944A	在庫有	旧鶴臨扉Ａ	銚子301のビューゲル後期から、パンタ搭載後の近年までの鋼製扉。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\315 (本体\300)
944B	在庫僅少	旧鶴臨扉Ｂ	こちらは扉窓位置の高い銚子と異なり、ノーマル窓の鋼製客扉。自由形に。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\315 (本体\300)
944C	在庫有	旧鶴臨扉Ｃ	こちらは下部にプレス模様のあるドア。自由形に。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\315 (本体\300)
944D	在庫有	旧鶴臨戸袋窓	Ｈゴム支持改造された設定のパーツ、表現２種のうち好みで選択。自由形に。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944E	在庫僅少	空気溜保護柵	銚子の床下エアタンクプロテクターですが床下機器共用で実車と異なるアレンジ。 上田4255を乗務員扉３枚の上田4256に改造する乗務員扉パーツと、銚子窓上サボ受け付属。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944F	在庫有	旧鶴臨扉Ｆ	銚子301の初期、木製扉の時代。下部３分割。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\315 (本体\300)
944G	在庫有	旧鶴臨扉Ｇ	現在の静岡20の金押大窓の扉。ただし、静岡20は浅野製で 前面雨樋カーブやヘッダー形状、それに乗務員扉位置も異なりますが 雰囲気モデルということで。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\315 (本体\300)
944H	在庫僅少	南武100後期客扉Ａ（鋼製）	ドア窓Ｈゴム支持のもの。旧鶴臨に似ていますが寸法が微妙に異なることと ２扉車なので新規に作成しました。流山末期このタイプのドアになったものは ドア上辺が下げられたため、あくまでもこのパーツは自由形用です。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944J	在庫僅少	南武100後期客扉Ｂ（プレスドア）	こちらはドア窓Ｈゴム支持で下部にプレス模様あり。 流山末期このタイプのドアになったものは ドア上辺が下げられたため、あくまでもこのパーツは自由形用です。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944K	在庫有	南武100後期客扉Ｃ（下部３分割）	これは木製扉で下部３分割、ドア窓の中桟が上下から等間隔にあるもの。 戦後の姿などに。「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944L	在庫有	南武100後期客扉Ｄ（下部１枚）	同じく木製扉ですが腰板部分が１枚となっているタイプ。 買収から戦後の姿に。「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944M	在庫有	南武100戸袋窓	Ｈゴム支持のもの、表現方法が２種あり選択。 凸表現のみですが、前面用（中央窓および運転席寄り窓）Ｈゴム化パーツ付属。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944N	在庫有	琴電81鋼製扉	旧南武100ですが窓位置の高いタイプ。 乗務員扉高さやヘッダー、客扉幅なども違うのですが雰囲気モデルに。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944N2	在庫僅少	琴電82鋼製扉	これはさらに窓下辺が高くなっているタイプ。 実車は側面２段窓化（＝東濃時代から）で、これまた乗務員扉や シルヘッダーから雰囲気モデルになりますが… 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944P	在庫有	琴電62タイプ自由形プレスドア	下部にプレス模様があるものですが、いかんせんＨゴムがガラス側に表現されて いるのでアレンジが苦しく、部品を固定したあともガラスとの嵌め合わせが厄介ですが 自由形にどうぞ。「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944Q	在庫僅少	琴電62木製扉	前面２枚窓時代は鋼製扉ではなかったので（実車はドアが全て同じではなく 窓高さも違っていたのですが、あまりに煩雑なので統一アレンジ、腰板１枚）作成。 パーツ使用の結果、塗装必須ですから「自由形」ベースでOK.該当部分窓ガラスは撤去が必要 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944R	在庫有	琴電62乗務員扉	琴電62の鋼体化初期は、乗務員扉も窓２段の木製でした。 （註：貫通改造前に鋼製乗務員扉に交換。このため944Pを用いる場合、本品を使わなくても可） 窓２段の凹み表現のため、たかが？乗務員扉なのに２枚重ね構成。 乗務員扉脇の手すりモールドは、除去せねばなりません。 初期の木製扉（944Pと異なり腰板２分割）も含まれますが、このため単価が上がっております のでご注意ください。 パーツ使用の結果、塗装必須ですから「自由形」ベースでOK.該当部分窓ガラスは撤去が必要。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\420 (本体\400)
944S	在庫有	流山103木製扉	木製扉ですが腰板部分３分割、窓は枠付縦桟でステップ撤去後。 乗務員扉高さやヘッダー、客扉幅なども違うのですが雰囲気モデルに。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944T	在庫僅少	東濃200木製扉	同じく南武100ですが窓はＴ字桟。下辺が下がった（ステップ？）ようですが 雰囲気モデル用として、ドア高さは変更していません。 （乗務員扉高さやヘッダー、客扉幅なども違うので） 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944V	在庫有	南武100初期　乗務員扉	客窓と上辺が同じ後期型と異なり、客扉に合わせて上辺が高い初期車を 再現するものですが、客扉上の帯撤去など、結構重加工になりますので 雰囲気モデル用として。 （客扉幅なども違うので） 正面行先板受けと、パンタ脇ランボードの簡易部品のオマケ付。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
944X	品切	琴電貫通路手すり	琴電62の貫通路脇のフ字型、および琴電81（東濃時代から）の貫通路脇の手すり。 「破れ傘」アンテナと、81の渡り板のオマケ付き。洋白製。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\367 (本体\350)
944Z	在庫有	小田急1800前面大窓扉	小田急1800/秩父800の末期４連運用で両端に出ていた車両のみ（例外あり）、箱状の表示器をドア内蔵（？）にし 窓を大きくしたもの。もとのドアのくりぬき加工、再塗装が必要なので工作経験者向け。３組入。	税込\262 (本体\250)
945A	在庫有	日鉄自扉Ａ	これも鋼製客扉。自由形に。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945B	在庫有	日鉄自扉Ｂ	こちは下部プレス模様のあるドア、自由形に。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945C	在庫有	日鉄自扉Ｃ	木製扉ながら、腰板が３分割されたタイプ。北陸1000などを作るために。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945D	在庫有	日鉄自戸袋窓	これも自由形のためＨゴム支持化された戸袋窓パーツ。表現方法２種から選択。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945E	在庫有	ビューゲル簡易版	今回頒布するものは真鍮材で、強度はあまりありません。３組入 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945E2	在庫有	ビューゲル洋白版	上記と同じ版ですが、洋白材を用いたもの。	税込\420 (本体\400)
945F	在庫有	日鉄自前面窓	北陸1000などに、正面の左右窓をＨゴム化するためのもの。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945G	予定品	Ｚパンタ簡易版	２組入。バネクリックで上昇位置固定を改善したのですが、 諸事情により延期いたします。申し訳ございません。 試作品の頒布も、中止せざるを得なくなりました。お詫びいたします。	_
945H	在庫有	新潟モワ荷物扉Ａ（中桟付）	荷物扉の窓に中桟が２本あって３段窓のように見えた時代のもの。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945J	在庫有	新潟モワ荷物扉Ｂ（木製）	こちらは自由形にするためのもの。下部の凹みが１枚板。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945K	在庫有	新潟モワ前面窓	自由形のために作成。前面中央と運転台部分の窓をＨゴム支持にするもの。 下部に凹みのある乗務員扉パーツのオマケ付き。「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945N	在庫有	前サボ受け	簡易表現として、エッチング板を折り重ねるだけの構造。 国電用ｘ６、私鉄払下の小さなサイズｘ８（折り返してハンダ付けするだけでも結構面倒）	税込\262 (本体\250)
945P	在庫有	一畑3007乗務員扉	南海21007以降のタイプ、上辺が客窓より上になったもの。 連結面窓下の機器箱付属（出雲市で海側＝松江温泉で湖側にあるもの） 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
945Q	在庫有	岐阜丸窓の木製扉	510の扉ですが窓部が１枚となった時代のもの。 オマケパーツとして513、523の２枚窓の扉、縦桟のあった扉もありますが１枚ずつ なので、これを用いるには４セット必要（＝あくまでオマケ）。 扉脇手すりも付属しますが板厚の関係で使うのは厄介かも？	税込\315 (本体\300)
945R	在庫僅少	近江クハ1201乗務員扉	デハ共用車体のため実際には車体長さやドア幅など各部異なりますが、 乗務員扉の高さとヘッダーを追加するためのパーツ。ドアは真鍮t0.3、ヘッダーは洋白t0.2 重加工＆再塗装必須。岳南/近江/大井川の幅狭幌枠付ですが、鉄コレ日車標準の貫通路幅が やや広く、これより狭い幌枠パーツとなります（実車画像参照）。	税込\525 (本体\500)
945S	在庫有	関東キクハ１前面手すり	小田急用の手すりでも、一般用と異なり下部Rがあり、なおかつ取り付け位置が高い旧タイプ。 初期の縦棒が１本多いタイプと、殊更に位置の高い「更新後デハ1606〜」用、関鉄連結面用など。 なお、クハ1656〜と関鉄キサハ65〜67は新タイプ手すりですが、1700などと異なり末期では上下が短いタイプ （鉄コレの手すり表現位置はこの短いスタイル）のパーツも作成しました。 なお岳南譲渡車では（1900を除いて）前面手すり撤去なので用いません。	税込\525 (本体\500)
945T	在庫有	デハ1600自由形用ドアＡ	更新後の姿には実在しませんが、木製扉を模したもの。下部１枚板 そもそもドア幅がスケールではなく（車体長ともアレンジ）自由形用に。	税込\315 (本体\300)
945V	在庫有	デハ1600自由形用ドアＢ	更新後の姿には実在しませんが、木製扉を模したもの。下部２分割 そもそもドア幅がスケールではなく（車体長ともアレンジ）自由形用に。	税込\315 (本体\300)
945W	在庫有	デハ1600自由形用前面窓枠	更新後の姿には実在しませんが、前面木製窓枠としたもの。SUS製に変更（切り出しが硬いので経験者向け） ２段窓用と、岳南の方向幕なし鋼製貫通扉のオマケを含みます。	税込\315 (本体\300)
945X	在庫有	近江100ワンマンスピーカー	岳南から譲渡された日車標準の改造後、側面窓上の角型スピーカーなど。 乗務員扉移設による狭いＨゴム窓枠も作ってみましたが、これを使っての改造は大変？ ２灯ライトケースの簡易パーツや貫通扉脇の手すりのオマケを含みます。	税込\420 (本体\400)
946A	在庫僅少	排障器Ａ	福井タイプ、折り返し部分があるので半田付け推奨。自由形に。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
946B	在庫有	排障器Ｂ	同じく福井タイプですが、最上段の横棒がセンターで落としこまれている形状。 折り返し部分があるので半田付け推奨。自由形に。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
946C	在庫有	排障器Ｃ	新潟旧車タイプ（モワ51やクハ45）、折り返し部分があるので半田付け推奨。自由形に。 「鉄コレ」向けサードパーティ。	税込\262 (本体\250)
946D	品切	排障器Ｄ	これは京津線260〜独特のもの。プラ部品でも充分だとは思いますが… 前面幌撤去後に設置された、貫通扉下ルーバーのオマケ付き。	税込\262 (本体\250)
946E	在庫有	排障器Ｅ	これは京津線旧型用（10、70、100など〜びわこ60の後年他）。 現時点、車体そのものはないのですが、自由形用に応用という次第。	税込\262 (本体\250)
946F	在庫僅少	屋根端足掛け	「鉄コレ４弾｣向けとしたサイズのもの。数を多くするため真鍮t0.3製です。 屋根端足掛ｘ５両分、その孔位置の簡易治具、大井川タイプアンテナ（簡易表現）と 国電パンタ脇ランボードに重ねるパーツ（強調表現用ですが、パンタPS13にする方なら そもそもランボードを削って交換するので不要？）なども付属ですが 精密さを求めるならば、市販の他社製品のほうがずっと良いと思います。	税込\315 (本体\300)
946G	在庫有	旧50系連結面修正パーツ	「鉄コレ４弾｣向けとしたサイズのもの。切り継いで車体を短くする為 車端部の700mm窓枠ｘ２、連結面窓の600mm窓枠ｘ２ （厚み表現を稼ぐため、窓枠は２枚重ねの折り返し。戸袋窓の場合は重ねず折り取る） 連結面扉800mmｘ２種各１枚（プレス、木製）と渡り板、「フ」型の手すり付属。 なお連結面扉を拡幅改造しないで交換するだけの場合、品番946Zを用いてください （戦前の幌なしの開戸では、貫通有効開口部690mm。ただしこの場合、連結面の窓幅700mmと広い）	税込\315 (本体\300)
946H	品切	国電1100mm木製扉Ａ	これは拙作ではなく「鉄コレ４弾｣向けとしたサイズのもの。 窓横桟１本、下部３分割。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946J	在庫有	国電1100mm木製扉Ｂ	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 窓横桟２本、下部３分割。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946K	在庫有	国電1100mm木製扉Ｃ	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 窓横桟１本、下部１枚構造。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946L	在庫僅少	国電1100mm木製扉Ｄ	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 旧50系用の窓位置高いタイプ、下部３分割。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946M	在庫有	国電1100mm木製扉Ｅ	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 旧50系用の窓位置高いタイプ、下部２分割。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946N	在庫有	国電1100mm木製扉Ｆ	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 戦後ガラス不足時代の超小窓化、板に縁のある角窓。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946P	在庫有	国電1100mm木製扉Ｇ	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 戦後ガラス不足時代の超小窓化、ただし板に丸穴をあけただけの応急措置。	税込\315 (本体\300)
946Q	在庫有	国電1100mm軽合金扉	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 窓横桟１本、下部２分割。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946R	在庫有	国電1100mmプレスドアＡ	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 窓横桟１本。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946S	在庫有	国電1100mmプレスドアＢ	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 窓横桟２本のもの。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946T	在庫僅少	国電1100mmプレスドアＣ	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 窓Ｈゴム支持の表現統一用のためだけに（Ｈゴム表現はドアと一体です）。	税込\315 (本体\300)
946T2	在庫有	国電1100mmプレスドアＣ２（窓部別仕様）	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 窓Ｈゴムを別パーツにして、塗り分けの手間を減少。その分価格に反映。	税込\420 (本体\400)
946V	在庫僅少	国電1100mm鋼製扉	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 窓Ｈゴム、下部にプレス模様のないもの。３扉ｘ両側の１両分。	税込\315 (本体\300)
946V2	在庫有	国電1100mm鋼製扉２（窓部別仕様）	これは拙作ではなく「鉄コレ」向けとしたサイズのもの。 窓Ｈゴムを別パーツにして、塗り分けの手間を減少。その分価格に反映。	税込\420 (本体\400)
946W	在庫有	旧国乗務員扉Ａ	これは拙作ではなく「鉄コレ」旧国用としたサイズのもの。 窓上部に凹みのあるタイプで、窓中桟ありｘ４、なしｘ４、下部１枚板ｘ４	税込\315 (本体\300)
946X	在庫有	旧国乗務員扉Ｂ	これは拙作ではなく「鉄コレ」旧国用としたサイズのもの。 窓上部に凹みがないタイプ、窓中桟ありｘ４、なしｘ４、窓がやや低いタイプｘ４	税込\315 (本体\300)
946Y	在庫有	旧国前面扉	これは拙作ではなく「鉄コレ」旧国用としたサイズのもの。 窓上部凹みありｘ２、なしｘ２、窓中桟ありｘ２。渡り板と「フ」型手すり付属	税込\262 (本体\250)
946Z	在庫有	旧国前面Ｈゴム窓	これは拙作ではなく「鉄コレ」旧国用としたサイズのもの。 大鉄タイプの窓枠と運行表示窓の枠。 「なぜかスケールより狭い」連結面扉の木製ｘ２、プレスドアｘ２、渡り板付属。	税込\262 (本体\250)
947A	在庫有	クモハ113-3800前面（福知山切妻）	窓が縦長すぎたりしないよう実測値を反映。特徴的な前面部分だけ２組入 （初期のヘッドライト埋め込みタイプｘ１、現在の２灯ケーシング外付けｘ１） 窓下補強板はごく浅くＲがついているので、これを車体から浮かせて固定させられるよう スペーサーを設定してあります。 枕木方向カバー付の福知山独特のグロベンは別途作成検討中です。	税込\525 (本体\500)
947B	在庫僅少	クモハ115-1600前面（伯備線切妻）	車体も作成したほうがいいと思うのですが、とりあえず特徴的な前面部分だけ２組入。 この３連に改造されたD28〜D31編成は、Tc助手席側次位窓が埋められたので これも加工してみてください（全ての戸袋窓は接着方式に、ドアスイッチ設置で幅狭化） シールドビーム、テールライトなどは別途必要になります。	税込\525 (本体\500)
947C	在庫有	クハ212-100前面（切妻）	乗務員扉あたりまで鋼体なので、その部分の板曲済。スカートも一応エッチング板に付属。 市販完成品への加工を前提としていますが、先頭部切断改造だけでなく、 WC設置で窓が塞がった部分の再現などで、その部分の窓縁の切除＝再塗装必須？ 基礎部分はパーツ曲済。ただしプラ車体との接合など、かなり難易度高い素材。 （なおこの素材には、下記の213系ワンマン表示器のパーツが含まれています） 213系サハ車体と信号炎管、無線アンテナが必要です。（デカールも作るべき？ご意見お待ちしてます）	税込\1,575 (本体\1,500)
947C2	在庫有	213系ワンマン表示器	ワンマン運行に伴い戸袋窓の上半分を埋めワンマンドア締め切り表示を設置した213系 に用いるためのもの。２連分。実際には戸袋窓よりやや大きめの板ですが、窓に合致するサイズ設定。 クハ212-100用の窓埋め、および乗務員扉と前面扉も付属しますが あくまで品番947Cと合わせる設定で薄く、自作改造用としては扱いにくかも。	税込\525 (本体\500)
947D	品切	箱根登山冷房改造セット	1000形ベルニナに冷房取付、非常貫通路がついた姿を再現するパーツセット。 電源確保で中間車2200をはさんだ３連になっており、厳密には異なります （現行２連のサンモリッツ2000は、側面窓配置、前面、屋根上インバーターが1000と相違） 塗装だけでもそれらしくなります。 配電盤等各々異なる連結面４種含みます。余力のある方は2200を切り継いで作ってください。	税込\840 (本体\800)
947E	在庫有	伊予鉄冷房改造セット	京王5000に冷房取付された姿。CU-127Rクーラー９個、クーラーに貼るメッシュ表現の洋白板、 Mc700増結片運用の屋根上インバータ１個、貫通扉アダプタのセット。 帯デカールは別売。京王2100車体で伊予鉄800にも応用可能ですが、この場合中間改造の前面が面倒？	税込\1,260 (本体\1,200)
947F	在庫有	キハ182-100前面	106〜108の中間運転台設置の回送運転台。側面ドア部分（縦樋のある部分まで）も作成、ただし重加工必須。 なにより塗装が面倒ですし、スソ曲げもご自身で行っていただくので、前面以外はプラ工作を強く推奨。 ロゴインレタあるいはデカールなどはご意見によって考えます…	税込\840 (本体\800)
947G	在庫僅少	十和田7305前面	両運改造された7204、7305の改造側前面と側面の増設乗務員扉まわり１両分。 側面はプラを活かしたい方のために、乗務員扉単体も別に付属（乗務員扉だけは２両分賄えます） 7200車体（クロスポイント製推奨）、シールドビームが別に必要です。	税込\840 (本体\800)
947H	在庫有	丸の内02系妻面Ａ	新製時より冷房付となっている08編成から22編成までの貫通路幅800mmタイプの妻板６連分 ３号車妻面の車端アンテナ付。*東京地下鉄商品化許諾申請中	税込\1,260 (本体\1,200)
947J	在庫僅少	丸の内02系妻面Ｂ	こちらは当初非冷房だった01〜07編成の妻板冷房改造後。 貫通扉の戸袋側も一部窓があります（2007年確認した姿の姿として作成）*東京地下鉄商品化許諾申請中	税込\1,260 (本体\1,200)
947K	在庫僅少	丸の内02系非冷房ルーバー	01〜07編成の、登場時の肩ルーバーを再現するもの。 （現在冷房化、スピーカー部以外を板で塞いであります） 登場時、妻板は全て貫通戸袋窓も設置されていた？（冷改時に配電盤で閉鎖？）か 未確認なので、とりあえずルーバーだけ作ってみました。 いずれにせよ、台車は伊豆急TS他で代用など、いろいろ妥協点も多くなります。	税込\840 (本体\800)
947L	在庫有	キハ183-500屋根上機器	550番台ではなく、ベンチレーター設置となっている500番台を改造作成するためのパーツ。 キハ182ではWC窓移設や、水タンクまわりなど加工点も多くなりますが 550、1550ばかりではない編成用にどうぞ。ホワイトメタル＋エッチング板、１両分 （画像のパーツのほかWC部屋根上点検蓋の洋白板が付属） 前面貫通扉の愛称窓更新パーツも含みます。メタルパーツのみ分売についてはお問合せください。	税込\945 (本体\900)
947M	在庫有	クモハ114-1000米子前面（113系更新御坊、非貫通切妻）	近郊型更新車の完成品が出るということで、前面パーツだけのリクエストを複数いただいた為 作成。前面部分と乗務員扉、および113系御坊のみ用いる２灯ライトケース、各２組入 運転席側の小窓表現はないので、各自追加なさってください（屋根Ｒとの整合も含め重加工必須）。	税込\630 (本体\600)
947N	在庫有	クモハ114-6000舞鶴前面（貫通切妻）	近郊型更新車の完成品が出るということで、前面パーツだけのリクエストを複数いただいた為 作成。前面部分と乗務員扉、各２組入 前面窓の縁押さえは内側から別パーツをはめ込む構成ですが、これは先に組んでしまってから 塗り分けで表現したほうが良いです（プラ成型の肉厚や、加工の度合いにもよりますが 屋根Ｒとの整合も含め重加工必須）。	税込\630 (本体\600)
947P	在庫僅少	伊賀線780パーツ	幅をベースにあわせ広くアレンジ。客扉ステップ、伊賀線スカート、乗務員扉、２灯テールのほか 800原形１次用屋根スノコ、２次用角テール、ク710貫通扉なども収録したエッチング板と 伊賀線ナンバーのインレタ（銀＋赤）および880前面のクローム帯（光沢銀）インレタのセット。 800原形用に用いる場合、別売の800側面帯インレタも併用してください。関係各所連絡済	税込\1,575 (本体\1,500)
947Q	在庫有	コウナン7000改造前面	これはGM製東急7000系には幅が合いません（そもそもキットにこの前面が含まれ必要なし）。 小さめになっていますので用途は塗装済完成品？の改造に限られます。 乗務員扉などを作るべきか悩みましたが、ひとまず初回分は前面だけｘ２枚、でリリースします。	税込\472 (本体\450)
947R	在庫有	御堂筋10系試作前面	細かい差異は気にせず、前面の上半分だけ貼り重ねて、それらしい雰囲気にしようとするもの。 もとのガラスパーツはそのままでは使えません。また、貼る部分は窓フチを削る必要があります。 できるなら貼る箇所を0.15mmほど凹ませ削れば良いのですが、そこまでしなくても雰囲気十分。２両分。	税込\472 (本体\450)
947S	在庫有	中央谷町20系前面	細かい差異は気にせず、前面の上半分だけ貼り重ねて、それらしい雰囲気にしようとするもの。 もとのガラスパーツはそのままでは使えません。また、屋根Rにかかる額縁部分の処理が10系と異なり 縁部の一部除去と、縁部の再塗装が必要です。 できるなら貼る箇所を0.15mmほど凹ませ削れば良いのですが、そこまでしなくても雰囲気十分。２両分。	税込\472 (本体\450)
947T	在庫有	クヤ153前面	103系のような前面になったもの。乗務員扉設置など側面は改造必須（乗務員扉パーツは含みます）。	税込\630 (本体\600)
947V	在庫有	クヤ165前面	非貫通３枚窓の独特な姿。窓下の大目玉ヘッドライト２つ、テールライトは別途必要です。 側面はドア増設やらで大改造必須で、側面までエッチング板で作ったほうが早いのですが競作？のため一時的に回避。 非P側の妻板について、中央の機器搬入口およびライト位置のエラーを修正したフォローパーツを作成しました。 すでにお買い求めいただいた方には郵送いたしますので、メールまたはFAX、ハガキなどでお知らせください。 （予備が無いため、フォローパーツは店頭扱いができません、ご迷惑をおかけいたします。）	税込\630 (本体\600)
s949Y	在庫有	NDC18m級パーツ集	洋白エッチングのパーツ集。乗務員扉、若桜タイプ客扉折戸、山形鉄道タイフォンと縦長窓枠 島原タイプ冷却水口蓋、貫通路上の前照灯、秋田内陸の腰部テールライト、前面窓ブラックアウト部 とバックミラーのセット。	税込\682 (本体\650)
949Y2	在庫有	NDC給水口蓋	上記NDCのパーツセットから、側面の冷却水給水口だけを15個収録。 これはキハ200で省略されている片側面（WC有無で、給水口が左右対称になっている）のものを 再現したり、40系改造の一部にも見られます（ただしサイズが若干異なり縦長）。	税込\315 (本体\300)
s949Z	在庫有	キハ125ハメコミ窓（プラキット用）	クリアパーツの射出成型予算がないので、ピタ窓で有名な「ガチョウハウス」様に特注したもの。 １両分（前面の左右窓ｘ４、前面貫通扉窓ｘ２、客扉窓ｘ４、助手席側側面小窓ｘ２）です。 なお排気管に近い１箇所の客扉窓だけ、ほんの少しハメアイがきついので、 プラキット側の窓幅を拡大（やすりで１なめ程度）してください。 ＊このパーツは、拙作「真鍮製のキハ125」には適合しません。	税込\525 (本体\500)