あまりもの
品番のないものは、頒布を前提とせずに作成したモノの余剰、試作品余りなど。
１６番スケールのアイテムはこちら。
フィルムスケールの参考画像。この画像にある舶来ルーペは固定焦点で、ベース面に目盛がついているのですが、
その部分が厚いために、視野によって読み取り誤差があり、使い勝手が悪いため
担当者が時計用ルーペで計測すべく製版フィルムに焼いたのが、画像左端下に移っている「フィルムスケール（簡易版）」
| かもつロゴ 個人的な表現のために必要となり製作 |
メッキ積層シール光沢銀で作成したもの。機関車側面にある印象的なマーク。 英文字は非常に微細ですが、ルーペで見るとなんとかF...の文字が読めるかと思います （製法の都合、個体差が出るのでご容赦ください）。F...の文字のあるものｘ４、それがないマークｘ２ | 在庫有 | 問合 |
| 動力台車集電補助パーツ(軸距12mm) | 燐青銅t0.1のパーツ。拙作の小型動力に用いているものを一部変更し、 車輪裏面への接圧を弱くしました（＝かなり集電効率アップ）。１両分（２台車分） ですがGM製台車分解と再組立が必要で、この加工は自己責任でお願いいたします。 ブリル、旧型気動車用などに。 |
在庫有 | \300送料別 |
| 動力台車集電補助パーツ(軸距14mm) | 燐青銅t0.1のパーツ。拙作の中型動力に用いているものを一部変更し、 車輪裏面への接圧を弱くしました（＝かなり集電効率アップ）。１両分（２台車分） ですがGM製台車分解と再組立が必要で、この加工は自己責任でお願いいたします。 「完成品用動力」には使えません。黒いダイキャストの動力などにどうぞ。 |
在庫有 | \300送料別 |
| 動力台車集電補助パーツ(軸距16.5mm) | 燐青銅t0.1のパーツ。拙作の中型動力「台車なし」に用いているものを一部変更し、 車輪裏面への接圧を弱くしました（＝かなり集電効率アップ）。１両分（２台車分） ですがGM製台車分解と再組立が必要で、この加工は自己責任でお願いいたします。 「完成品用動力」には使えません。黒いダイキャストの動力などにどうぞ。 |
在庫有 | \300送料別 |
| フィルムスケール | 製版フィルムの上に、0.1mm刻みの目盛を打ったモノサシ。 これで計測を行うためには市販の８倍以上のルーペ、ビノキュラーなどが別途必要です。 拡大して観察、採寸し、模型原寸の読み取りなどにどうぞ。 なお目盛の打ち方はちょっと変わっていて、0.2mm毎、0.5mm毎、１mm毎に目盛丈を 長くしています。最初はちょっと戸惑うかもしれませんが、中心位置決めなどには 慣れればこのほうが有利（読み間違いも多少減らせる？）かと思います。 実際の作業精度を踏まえ出力線数は低く設定。15mm分を0.1mm刻みにしてあります。 |
在庫有 | \100送料別 |
| 51系客車用ツナギ箱 | 以前作成していたものです。台車側面に貼り重ねるもの。 ノリシロ設定がないので上級者向けです。 |
在庫有 | \200送料別 |
| 50系客車用ドア下ステップ | 以前作成していたものです。最下段が広がったタイプと、外枠がついた２種 左右側面用を繋いで一体となったパーツ各８個ずつ。 |
在庫有 | \400送料別 |
| 正丸の３色帯デカール | かねてより再三お問い合わせをいただくアイテム。 初回にお求めいただいた方との価格差を考慮すると 若干高くせざるを得ないこともあり躊躇しておりましたが再作成、４連分。 |
品切 | 税込\1,575 (本体\1,500) |
| 白帯デカールＡ(品番936T） | 下地が濃い色の場合、国産インクでは透け気味となる白帯を 隠蔽力の強い海外印刷として作成したもの（拙作比）。 汎用として1mm（京急など）ｘ９本。L=139mm |
品切 | 税込\420 (本体\400) |
| 白帯デカールＢ(品番936T2） | 下地が濃い色の場合、国産インクでは透け気味となる白帯を 隠蔽力の強い海外印刷として作成したもの（拙作比）。 汎用として0.7mmｘ６本、0.4mmｘ６本。L=139mm 下の画像、E501系作例参照 |
品切 | 税込\420 (本体\400) |
| 銀帯デカールＡ(品番936T3） | 上記白帯と同じ版下による銀帯。既製品と改造品の塗装を揃えるなら 既製品にも帯を貼り重ねたほうが手っ取り早いので…（拙作比）。 汎用として1mmｘ９本。L=139mm |
在庫有 | 税込\420 (本体\400) |
| 銀帯デカールＢ(品番936T4） | 上記白帯と同じ版下による銀帯。既製品と改造品の塗装を揃えるなら 既製品にも帯を貼り重ねたほうが手っ取り早いので…（拙作比）。 汎用として0.8mmｘ６本、0.5mmｘ６本（インクの展性で白より広い）L=139mm |
在庫有 | 税込\420 (本体\400) |
| 無塗装貫通扉(品番940B) | 塗り分けが面倒なので、洋白で作ってみました。 更新で窓の拡大したものも含め、４種各４枚。 |
残僅少 | 税込\735 (本体\700) |
| モーターKM1215 | 中型動力に使用している、永久磁石直流12V耐圧（定格9V）両軸モーターの補修用分売。 無負荷時抵抗値（Rm）が小さく、レオスタット方式のパワーパックではラピッドスタート （起動段階から高速回転）なので、電圧制御方式での運転を推奨 |
要問合 | 税込\850 (本体\810) |
| モーターKM1215ds | 上記と基本寸法は同じ（ただし電極側台座直径が大きいので互換性なし） なれど、グレードを落とした廉価版の両軸モーター。 お問い合わせが多ければ一般頒布も考えますが未定 |
要問合 | 税込\650 (本体\619) |
| シリコンチューブ内径φ0.8 | 拙作の中型動力素材に付属のものは、寸法公差によって軸とスリップしやすい場合もあり 外径φ３、内径φ0.8のチューブを特注製作。 動力素材には従来の寸法のものを同封しますが （今回製作したものは特注だけあって単価がとても高いのでコスト的に当面無理） しますが、動力の分解調整を繰り返す場合などはこちらを推奨します。 35mm長１本入り。なおこれより長いチューブをご希望の方はご相談ください。 |
要問合 | 税込\157 (本体\150) |
| 羽後６パンタ化アレンジ版（品番321C8） | 高畠３のドアをステップ下部までのばした形状。ただしポール部品なしでパンタ化アレンジ ポール姿のスノコ状ランボードになっています。オヘソライトなのでヘッドライト部品付属。 |
品切 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
| 多摩湖101裾下（品番321C5） | 前面からドア部分までの車体裾がさがっていたタイプの再生産。 | 品切 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
| 羽後７パンタ化アレンジ版（品番302J2） | 多摩湖のキハ改造クハを、ポールの両運電動車化したもの。しかし屋根上に不明な部分があり 羽後６タイプと同じくこれも独自のアレンジを。 |
残僅少 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
| いぶき台車枠 | 再生産。真鍮鋳造で１両分４個と、洋白エッチングの「デッキ手すり」付属。 | 在庫僅少 | 税込\1,260 (本体\1,200) |
| 名古屋臨海ND5522(&5525)台車枠 | DD13クラスのものですが軸箱守がDD13とは異なるもの。左右異なるので真鍮鋳造各２個入 ND5529などは配管が異なるので、とりあえず上記のタイプのみ作成しました。 |
在庫有 | 税込\1,260 (本体\1,200) |
| 川造低屋根（品番301Ba） | 東濃の第１編成、のち流山に譲渡後は窓サッシやＨゴム窓など変化が出たので 拙作はあくまでも東濃時代となります。アーチの水切り残存、戸袋窓木枠。 低屋根の表現試作を兼ねて作成中。構造上、組むのはかなり面倒です。 修正のうえ流山仕様を後日一般頒布予定。 |
在庫有 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
| 川造B6クハ・リベット残（品番301B6） | ベンチレーター配置がモハと逆になっている点、ランボード脚とパンタの孔を埋めるのが 面倒なので作成してみました。その他は拙作川造B4と同じです |
品切 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
| 川造B7クハ・外板張替（品番301B7） | ベンチレーター配置がモハと逆になっている点、ランボード脚とパンタの孔を埋めるのが 面倒なので作成してみました。その他は拙作川造B5と同じです |
品切 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
| 川造最初期クハ（品番301B8） | 拙作川造最初期のTc600タイプ。パンタなし、ランボードもない （ように見える写真があるので）姿とし、扉上のアーチの水切りはなくして 直線様の水切りに変更してあります。 オヘソライトで前面窓は側面より下辺が一段上がっているので、 きわめてマイナーな車種。 客扉の建具は「川造最初期」にあわせてあるので変更なし （実車はいくつか異なるパターンがあったらしい） |
品切 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
| 一畑クハ111／２代目（品番324B2） | 一畑デハ11（２代目）２扉化の相棒、種車の差異（デハニとデハ）から窓配置が 若干異なっているので作り分けましたが、窓上のリベットの詳細が不明のため、これは 当方独自の解釈による側面です。細かいことにこだわらなければどうぞ （細かいことにこだわらないなら、デハ11の車体で良いはずだという、実に本末転倒の企画…） |
残僅少 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
| 羽後５パンタ化アレンジ版 | 雄勝線シリーズですがこれもポール部品がないので（未だに試作検討中） パンタ化されたと勝手な設定をした「もどき」です。 |
準備中 | 税込\3,885 (本体\3,700) |
白帯ディカール:常磐線用の白帯に貼り重ねてみました（ベースに重ねるのでやや太い帯を使用）
上がオリジナルのまま、下段が使用例
