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| 2006年2月??仕様 |
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| 2006年1月通勤仕様 |
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「サイクルハウス ＤＯＮＫＥＹ」さんで購入しました。
人当たりが良くて頼れる店長さんがお客のワガママ、
難題を親身になって相談に乗ってくれます。
伊勢原市伊勢原3-3-3 TEL 0463-95-3841
木曜日定休 |
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| 2006/06 |
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| 2006/02 |
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| 2006/01 |
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Badboyは納車時から殆ど手を入れずに乗っています。
オイラが購入した０４Badboyは元から付いていたパーツが良い物
だったので替える必要も無かったし、
それによく走るので不満を感じずに乗っていました。
通勤（土曜日限定）に使ったりして一番良く乗っているので
タイヤは３セット目です。因みに今度、履き替えたタイヤは
コンチネンタルのグランプリ-ケブラービードです。
GRAND PRIX ケブラービート 700×23C、ブラック／ブラウン
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| 2004/10 |
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BAD BOYのハンドル周りはこんな感じになっています。
日東の便利ホルダーでＧＰＳがハンドルの真ん中に
設置する様にしています。
いろいろGPSの位置を試してみましたがハンドルの
真ん中に取り付けた時が一番、見易いです。
EL-500の下に取り付けてあるのはハートレートモニターです。
本当に安物なので心拍数を表示する機能しかありません(^_^)
心臓のタコメーターだと思って見ていると
自分の体調が数値でわかって結構、面白いですよ
基本的にはGaapも同じ様なハンドル周りになっています。
BION ハートレートモニター FOCUS←楽天市場で購入可能です |
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| 2004/09 |
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フロントフラッシングライト用にTOPEAKのホワイトライトLPF031を導入しました。
こんなに小さくてもちゃんと集光レンズを各LEDに取り付けているのでライトとしても明るいです。
本体一体のゴムバンドで取り付けるので簡単に脱着可能です。
一番、気に入っているのがこのデザイン！ 小さくて格好いいでしょ
先にGaapに取り付けていたｂｍのCycle STARのバックミラーを取り付けました。
やっぱり車道を走るときはバックミラーがあると後を振り返らずに済むから走っていて
気持ちに余裕が出来て安心ですよね
TOPEAK （トピーク） ホワイト ライト←楽天市場で購入可能です
CYCLE STAR (サイクルスター)バックミラー
←楽天市場で購入可能です |
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| 2004/08 |
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オイラはライザーハンドルバーが大嫌いなのでストレートバーに
交換しました。カタログだとストレートバーだったはずだけど．．．
そして色々なポジションが取れるようにエンドバーも導入しました。
ライザーハンドルバーの時は何となくおっとりした
シルエットだったけどストレートバーにしたら攻撃的になって
格好良くなったなり！Y(^^)ピース!
更にもう少し前傾姿勢になりたいと思いステムを
20°100ミリから10°95ミリに変更しました。
ポジションが改善されたので前よりも乗りやすくなりました。
ステムはcannondale純正からWOODMANのステムしました。
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cannondale純正ステムが出していないサイズを狙って商品構成されています。
微妙だけどWOODMANの方がちょっとだけ純正ステムより格好いいと思います。
cannondaleってオリジナルサイズだからステムの選択肢が無いのでちょっと不満です。
サドルはオイラのお尻と相性の良いfi'zi:kのArioneに交換しました。
ハンドル ：EASTON イーストン EA70 XC
ステム ：WOODMAN WOW HS4 10°95
エンドバー：TRIGONカーボンバーエンド GBE101
サドル ：fi'zi:k (フィジック)Arione |
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| 2004/07 |
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新車購入時に車体割引かパーツ割引の二通りの
割引サービスがあったのでパーツ割引サービスを
選択してクランクセットをTruVatiVから
SHIMANO XT FC-M761にしました。
標準のTruVatiVの歯数は44-32-22だったので
もう少し大きな歯数が欲しいと思って48-36-26の
組み合わせのFC-M761にしました。
だってフロントの歯数が小さいとクランクをシャカリキに
漕ぐことになちゃってせっかく７００cにしたのに
ゆったりとしたペダリングで走れないでしょ？
このクランクは高かったけどボトムブラケットと一体型だから
BBも結果的にグレードアップしたことになりました。
SHIMANO独自規格でイマイチ評判は悪いけど
使ってしまうとこのボトムブラケット一体型クランクって
ペダルを漕いでいるときの剛性感が増して
なかなか良いですよ！
今度のNewアルテグラのクランクはホローテックⅡに
なるのでGaapに付けたいと思っています。
クランクの歯数を４８Ｔにしてしまったので標準で
付いているDeoreのFDのキャパシティを超えてしまったので
FDをXTのFD-M761に交換する必要がありました。
FC-M761を使用する場合はFD-M761との組み合わせが
必須みたいです。
RDは最初からＸＴが付いていました。
スプロケはＳＲＡＭのPG-950が付いていたけど
BD-1で使用していたSHIMANO CS-M750 as11～34ｔが
部屋に転がっていたのでコチラに交換しました。
結果的に駆動系はＡＬＬ ＸＴで統一することになりました。
そうそうチェーンだけXTRになってます
クランク：シマノ XT FC-M761〔48-36-26T
FD ：シマノ XT FD-M761
チェーン：XTR CN-7701 チェーン 9スピード用
スプロケ：XT シマノ 11-34T カセットスプロケット CS-M760
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カタログではMaguraのJulieだったのですが
実際に付いていたのはJulieよりグレードが上のmartaでした。
ラッキー！！
カタログがウェーブローターだったから実車を見たときに
普通のローターだったのでガッカリしたけど
良い物が付いているなら まっ良いかな(^_^)
cannondaleはカタログと実車のパーツ構成が
違う事がよくあるそうです。
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やっぱりカバンを背負うのは嫌いなのでGaapと同様にREXEN KAULのエクステンダーを
取り付けてREXEN KAULのバック類を取り付けられるようにしました。
因みにこのカバンはRIXEN&KAUL DAYPACK BOXです。
これまたＧａａｐと同様にリフレクターはTOPEAKのRedLiteを付けました。
何とな～く個人的にデザインが気に入っていて迷わずにまたコレを購入してしまいました。
Rixen&Kaul エクステンダー
トピーク （TOPEAK) テール レッド ライト
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