とっても雑なＦ１とＣＡＲＴの違いまず

とっても雑なＦ１とＣＡＲＴの違い
（すいません、記事がかなり古いです…参考程度に留めて下さい）

　まず、一番に違う点は、ＣＡＲＴは全チームなるべくイコールコンデションで戦うが、Ｆ１は各チーム（ルール内で）あらん限りの技術（お金）を注ぎ込んで戦うっていう点です。だから、ＣＡＲＴでは、中段以降のチームでも勝つチャンスは大いにあるし、開幕から５・６戦目まで毎回違う人が勝っちゃうなんて事も大有り。（今年のＦ１で言えば、アローズあたりが優勝できる！？）

でも、シーズン通せば結局は強い数チームのものですが…

◎マシンについて

寸法：
	ＣＡＲＴはＦ１に対して全高を除いて一回り大きく重量もＦ１は最低600kgに対してＣＡＲＴは700kgです。但し、ＣＡＲＴの重量はオーバルとロードコースでちょっと違います。
車体：
	基本的な構造は、大体同じ（これは、ＦポンやＦ３でもそーだけど）ＣＡＲＴは未だにウィングカーＯＫですが、Ｆ１の空力レベルは段ちに違うのでダウンフォースでは、そんなに差が無いかも。　又、Ｆ１は現在各チームの自生産のマシンじゃないと参加出来ないけどＣＡＲＴは基本的にマシンのメーカが作成したマシンを買って参加する（極稀に、チーム自信で作成する場合もあります）
エンジン：
	Ｆ１はご存知最高Ｖ１０気筒（現在は全部だけど）の3,000ccのノンターボ、ＣＡＲＴは最大Ｖ８で2,650ccのターボエンジン馬力は両方800馬力くらい？　ＣＡＲＴのエンジンは例外的なテスト参戦を除いてあるチームの独占使用は禁止。後、エンジン素材等の制限は両方に有るけど、やっぱりＣＡＲＴの方が全然厳しいです。
燃料：
	Ｆ１は市販ガソリン使用（本当かな…）、ＦＩＡに前もって「家のチームはこれを使うよっ」って申請が必要で、レース中に申請と違うガソリンを使っているのがばれると基本的に失格。ＣＡＲＴは全チーム共通のメタノールって燃料、これは、火災時に水で簡単に消えて、ガソリンよりも地球にやさしいんだって、でも、火がついても見えないっ!!。ＣＡＲＴのPitInでの給油中に突然クルーが踊りだしたら…実は、自分の体に火がついてるんだよね、で、他のクルーがホースやバケツで水を被せる。すぐに消えるから、そんなに大きな火傷はしないんだけど、チームクルーは、「熱いと思ったら大げさにアピールするように！！」って教育されるらしいよ　ちなみに、燃料の積載重量はＦ１は自由ただし、給油の義務は無いが大抵のレースで、１～２（場合によっては３）回の給油を行っていることから、どのチームも大体１００リッター～１６０リッターくらいのタンクを使っているはず。だけど、これはチームの作戦に係るから大体秘密。ＣＡＲＴは最大約１３３リッターって規定されている。ただ、燃料のメタノールは性能的にはガソリンより燃費・出力ともに悪いので、この料じゃ当然PitInが必要になる。
タイヤ：
	Ｆ１はグループド・タイヤ、ＣＡＲＴはスリック、両方レインやミディアムタイヤがあるのは当然、ＣＡＲＴはドライタイヤは１チーム１レース１種類って決まっているＦ１は同じチームでもドライバーによって違ったりする。両方とも本数の規制があるんだけど、複雑なのでパス。タイヤで、一番違うのはＣＡＲＴのオーバルコースの場合、イン側のタイヤがアウトのタイヤより小さくなってる、コーナーが片周りだからそっちに曲がりやすいように、ってことはストレートじゃハンドル切って走ってるんだよね。
トランスミッション：
	Ｆ１はセミオートマ（でも、２００１年からはフルオートマもＯＫ）でスタート以外は人間がクラッチ操作しなくていい。ハンドルの裏のパドルを”パチッ、パチッ”と指で弾いて楽々チェンジで最大は７速、ＣＡＲＴは最大６速のシーケンシャル、これは、ギヤ操作はマニュアルだけど、レバーの動きは前後でＯＫ（確か前でＵＰ、後ろでＤＯＷＮだと思ったけど…逆だったかな…）

◎レースについて

　これの一番の違いは、ＣＡＲＴにはオーバルコースがあるって点、楕円のコースをハイスピードでグルグル回るレースだね。ただし、オーバルコースでは雨のレースは
　即中止。

　後は、ＣＡＲＴでは、安全面及びショーUPのために、Ｆ１に比べれて頻繁にセーフティカーが入る。これがあるから、レース終盤の番狂わせとかも多いし、チームもある程度これを見越してPit戦略を立てる、ある意味Ｆ１よりもPitInタイミングなんかは難しいかも、Ｆ１だと曇りのときにタイヤ交換と雨のタイミングって話が出るよね、あの雰囲気が全レースあるって感じかな。Ｆ１じゃ、タイヤ交換時期と天候の変わり目が一致すると得だし、今年、クルザードがペースカーの周回中のピットインが送れて順位を落としたりしたっていうのが頻繁にある。当然そのせいで、ぶっちぎりの展開ていうのも少なくなるよね。
　

スタート：
	Ｆ１はスタートラインで静止状態からのシグナルでスタート、ＣＡＲＴはペースカー先導のローリングスタート、ちょど、Ｆ１のセーフティカーの後のスタートと同じ。
ピット作業：
	ＣＡＲＴは最大６人まで（だけど、ドライバーにドリンク渡したり、消化要員やピットの塀の外から作業するから人数外…(^^;)。Ｆ１は人数は自由だけど、消火器をもって待機する人と、ピットの前後の監視要員が必須以外は人数自由。
距離：
	Ｆ１はモナコを除いて約３００ｋｍを基準として、最大２時間でレース終了、ＣＡＲＴは最高５００マイルだけど、基本的には２００マイル、だけど３００、４００もあってコースによって違う。
得点：
	Ｆ１は１位から６位に、１０・６・４・３・２・１点（2003年からは１位から８位に１０・８・６・５・４・３・２・１点）。ＣＡＲＴは、１位から１２位に、２０・１６・１４・１２・１０・８・６・５・４・３・２・１点、それに、最多ラップリーダとポールポジションに各１点、得点じゃないけど、レース毎にピット作業賞みたいないろいろな賞が設定されている。また、シーズン単位ではチームとドライバーの他に、エンジンメーカー・出身国・タイヤメーカーのランキングも設定している。

　以上は、本当に乱暴なＦ１とＣＡＲＴの違い。きちんと書いたら、何ページあっても足りないので勘弁してください。