以前からハブダンパーの容量不足で気に成っていた250ガンマのリアホイルをダンバー 容量の多い８８年ＧＳＸ-Ｒ４００の４Ｊ-１８ｉｎ(ホイルサイズは不変)に交換を完了。 リアホイルと同色のフロントホイルが手持ちで有ったので、ついでに交換し、ちよっと だけイメチェン。 サイレンサーが替わっているのは、４月末に軽い接触事故に遭いワイバーンのサイレン サーが中途半端な楕円サイレンサーに成ってしまった為です。 03年6月4日撮影
リアホイル変更に合わせて手持ちの純正色のガンメタのホイルをチョイス、ホイルの 色は暫定的で、フレームと同じゴールドに塗装予定です。 ディスクローターも新たに手に入れた程度の良い物に交換。 タイヤはＤＬ ＴＴ９００ＧＰからＢＳ ＢＴ０１０に変更しサイズもちょっと珍しい １２０/６５Ｒ１７に変更。 ＢＴ０１０は元々ＤＬユーザーの私がＢＳのタイヤで唯一、良いと認めているタイヤ。 ４月に思い付きで装着した400刀用のエラ、結構気に入っています。
０３仕様の目玉と言っても見た目もサイズも替わらないのが、寂しいＧＳＸ-Ｒ４００の ４Ｊ-１８ｉｎのホイルで、８８年の１年だけ採用された。ちょっとレアなホイル。 タイヤはフロントと同じくＢＴ０１０で１５０/６０Ｒ１８ ディスクローターもガンマの物よりサイズは同一ながら若干軽量化されているグースの 物に交換しホイルの重さが増えた分をちょっだけ補っています。
スポロケットも４７Ｔから４５Ｔに変更、ノーマルは４３Ｔ フロントがノーマルが１４Ｔを１５Ｔに変更しています。 ノーマル、Ｆ・１４Ｔ / Ｒ・４３Ｔ ギア比３.０７ 現在、Ｆ・１５Ｔ / Ｒ・４５Ｔ ギア比３.００ と、言う事は、殆どノーマルのギア比に成ってしまった・・・ シートロックキーを使いやすい場所へ移動。 余裕が有れば付いている筈の金色に輝くリアショックを自慢したかったです。
スペアで持っているＧＳＸ-Ｒ４００ホイルと先日まで付いていたガンマのホイル ハブ・ダンパーの大きさが一目瞭然で、当然ホイルの重さも違いますが・・・
４月末に軽い接触事故の結果の中途半端な楕円サイレンサー。
ちょっと気が早いですが、０４仕様へバージョンアップ中です。 こちらに詳細をアップしていますので、ご覧頂けますと幸いです。
