| 自転車ツーリング再生計画2002/5/7更新 |
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東北ツーリングコース in 東北
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| ツーリンググルメの港サイクリングクラブ（東京都港区），宮城野サイクリングクラブ（仙台市）絶賛の逸品メニューです。女性にも，ご高齢の方にもご好評をいただいております。みなさんのお好みにより自由にアレンジして， メニューに加えていただければ幸いです。凡例 →：自転車 ⇒：輪行 〜：船 |
| 下北半島（３泊４日） | 大湊駅→川内→川内ダム→牛滝 →仏ヶ浦→佐井→大間→下風呂温泉 下風呂温泉→大畑→薬研温泉→恐山→むつ →尻屋崎→横流峠→下北駅 |
本州最北端の地，下北半島を一周します。下北半島は内陸部の林道を除いてほとんど舗装になりました＼(^-^)／。クライマックスは仏ケ浦と恐山。函館空港経由で大間へ，青森空港経由で脇野沢へ船で入ることもできますね。（港サイクリングクラブ1995/10/7〜10） ツーリングレポート「下北半島」へ |
| 津軽半島（夜行２泊３日） | 青森駅→龍飛崎→龍泊ライン→小泊 →金木→五所川原→岩木山→岳温泉 →弘前→青森駅 |
夜行で着いた青森，龍飛岬までは結構遠い，先を急ごう。龍飛崎と小泊を結ぶ龍泊ラインは完全舗装。金木で太宰の生家斜陽館に寄って，亀ケ岡遺跡を見学し，霊峰岩木を仰ぎつつ裾野を嶽温泉に向かう。最終日は弘前公園から岩木山の雄姿を眺めて。（港サイクリングクラブ1986/5/3〜 5） |
| 弘西林道（２泊３日） | 大館駅⇒弘前駅→市内観光→西目屋村田代 →美山ダム→暗門の滝駐車場→津軽峠→赤石川→天狗峠→追良瀬川→一つ森峠→笹内川沿いの道→岩崎 →十二湖→大沼→松神→八森駅 |
いまでも日本最長の林道なのでしょうか。今は県道岩崎西目屋弘前線ですね。（宮城野サイクリングクラブ1996/9/14〜16） ツーリングレポート「弘西林道」へ |
| 十和田・八甲田・三内丸山遺跡（２泊３日） | 盛岡駅⇒南十和田駅→樹海ライン→発荷峠→休屋 〜十和田湖遊覧〜子の口→奥入瀬渓流→焼山→谷地温泉 →田代平→三内丸山遺跡→青森駅⇒盛岡駅⇒東京駅 |
三内丸山遺跡に行きたくて。紫明亭からの十和田眺望，湖上遊覧，奥入瀬の遊歩道，谷地温泉のぬる湯，雪の八甲田，三内丸山遺跡とバラエティなコースにはなりました。（港サイクリングクラブ1997/10/10〜12） ツーリングレポート「十和田・八甲田・三内丸山遺跡」へ |
| 八幡平（１泊２日） | 盛岡駅→八幡平アスピーテライン→八幡平山頂→八幡沼→藤七温泉 →玉川温泉→田沢湖→田沢湖駅⇒盛岡駅⇒仙台駅 |
藤七温泉の露天風呂はひろびろと岩手山を望みます。（宮城野CC 1989/ 8/19〜20） |
| 八幡平・玉川温泉（２泊３日） | 盛岡駅（昼食）→津軽街道→焼走り溶岩流→東八幡平→松川温泉（泊） →樹海ライン→藤七温泉→八幡平（八幡沼周遊）→蒸ノ湯→後生掛温泉→大場谷地→玉川温泉 →夏瀬温泉→抱返渓谷森林トロッコ跡→角館駅⇒盛岡駅⇒東京駅 |
上記ツーリングのバリエーションコース。焼走り溶岩流を入れて松川温泉泊とし、樹海ラインを八幡平に上がり、玉川温泉泊と抱返渓谷のトロッコ跡シングルトラック。（港サイクリングクラブ2001/9/22-24） ツーリングレポート八幡平・玉川温泉へ |
| 田沢湖北林道めぐり(２泊３日） | 田沢湖駅→宝山湖（昼食）→椈森林道→打当温泉→比立内 →露熊山峡→上小阿仁（昼食）→前田→湯ノ沢温泉 →大平ダム→砂子沢峠→扇田駅⇒盛岡駅⇒仙台駅 |
椈森林道は完全舗装で脚が余ってしまいました。３時には下り終えて打当温泉，せせらぎ温泉に入浴。マタギの家の宿。露熊山峡はダート，誰にも遭わない。峠でしばし道を間違え，お散歩。六郎沢林道は見送って，砂小沢峠へ。峠を越えたところで落石で道は消えるも担いで歩くには支障なし。大葛温泉を浴びてツーリングも終了。舗装が進んでいますので健脚の向きには若干コースが易しすぎるかもしれません。（宮城野CC1995/ 9/15〜17） |
| 田沢湖，男鹿半島（３泊４日） | 角館駅→田沢湖→松葉 →左通→田沢スーパー林道→岩見→貝の沢温泉 →秋田→寒風山→男鹿→門前 〜遊覧船〜戸賀→入道崎→一ノ目潟，二ノ目潟→羽立駅 |
小京都、湖、林道、360度の大展望、海岸美と秋田のエッセンスを集ました。田沢湖の北は林道の宝庫。寒風山は男鹿半島360度の大パノラマ。（港サイクリングクラブ1994/9/15〜18） ツーリングレポート「田沢湖，男鹿半島」へ |
| 峰越林道真昼岳線（１泊２日） | 北上駅→湯田（昼食）→横手→仙北温泉 →峰越林道→ほっとゆだ駅 |
秋田から岩手へ真昼岳林道を越えます。頂上手前にいい泉があります。頂上からの眺めはグッド。ほっとゆだ駅の温泉で汗を流して輪行しましょう。（宮城野CC 1993/ 9/18〜19） |
| 竜泉洞，北山崎，トドケ崎（３泊４日） | 盛岡駅→早坂高原→岩泉 →竜泉洞→安家洞→安家渓谷→大田名部〜北山崎〜島の越→田老 →宮古→重茂半島→月山→とどヶ崎→石浜 →山田駅⇒釜石駅⇒東京駅 |
趣の異なる竜泉洞，安家洞。三陸を代表する海岸美の北山崎。月山はピストンコースになってしまいますが，眺めはよろしい。トドヶ崎は本州最東端。遊歩道ですが自転車でも結構乗れます。（港サイクリングクラブ1991/5/3〜6） |
| 遠野，碁石海岸，大島（３泊４日） | 新花巻駅→子峠（旧道）→遠野周遊→遠野 →五百羅漢→蕨峠→白石トンネル→大船渡→碁石海岸 →虹の松原→巨釜・半造→御前崎・地震体験館→唐桑町→日向貝林道→気仙沼港〜浦ノ浜港→亀山 →大島周遊→浦の浜〜気仙沼→気仙沼駅⇒一関駅⇒東京駅 |
カッパが生きている民話の里遠野，碁石海岸，巨釜・半造，大島の海岸線，海産物もおいしいグルメツーリング。（港サイクリングクラブ1996/5/3〜6） ツーリングレポート「南三陸」へ |
| 神割崎、雄勝半島、牡鹿半島、奥松島（３泊４日） | 志津川駅→神割崎（昼食）→白浜→釜谷峠→→雄勝半島→白銀崎 →リアスブルーライン→女川（昼食）→女川原子力ＰＲセンター→泊浜→（泊） →表浜街道（松島湾沿いの道）→サンファンバウティスタパーク（昼食）→石巻→北上運河→矢本海浜公園→野蒜築港跡→→大高森（泊） →嵯峨渓遊歩道→大高森→松島海岸〜松島湾遊覧船〜塩竈港（昼食）→本塩竈駅 |
路面状況は全面舗装。釜谷峠旧道、嵯峨渓遊歩道、富谷観音等のオプションコースに一部未舗装あり。時間があれば硯伝統工芸館、マリンパル、ホエールランド、石の森漫画館、瑞巌寺・・・などポイントもタクサン。（港サイクリングクラブ2002/5/3〜6） |
| 松島，牡鹿半島（２泊３日） | 仙台駅→青葉城→多賀城跡→塩釜神社→瑞巌寺→奥松島 →嵯峨渓→大高森→野蒜→石巻→女川→→泊→山鳥→鮎川 〜金華山周遊〜鮎川→大原→小積峠→石巻駅⇒仙台駅⇒東京駅 |
日本三景松島から三陸リアス海岸の南端，牡鹿半島。海の幸を満喫。（港サイクリングクラブ 1985/9/21〜23）大高森はちょっと高いのですが，お登りのほどを。牡鹿半島は三陸リアス海岸の南端。お宿では海の幸を満喫してください。 ツーリングレポート「南三陸・奥松島」へ |
| 六十里，朝日スーパー林道（２泊３日） | 仙台駅⇒山寺駅→山寺見学→西川 →六十里越え→田麦俣→朝日→荒沢/大鳥？ →朝日スーパー林道→三面ダム→村上駅⇒新潟駅⇒東京駅 |
月山を旧六十里で越える。山形と新潟の朝日村を結ぶハードな朝日スーパー林道。（港サイクリングクラブ1986/10/10〜12）六十里越えは完全舗装。朝日スーパー林道は完全ダートのハードコースです。長丁場です，じっくり上りましょう。 |
| 山刀伐峠，十部一峠（２泊３日） | 古川駅⇒鳴子駅→尿前の関→封人の家→山刀伐峠→銀山温泉 →大石田→最上川沿い→古口→肘折温泉 →十部一峠→左沢駅⇒山形駅⇒東京駅 |
前半を芭蕉は元禄２年（1689年）６月30日から７月19日にかけて歩いています。十部一峠からは月山を望みます。（港サイクリングクラブ1992/11/21〜23） ツーリングレポート「山刀伐峠，十部一峠」へ |
| 金山峠，二口峠（１泊２日） | 福島駅→飯坂温泉→鳥川林道→関→金山峠→上山温泉 →山形→山寺→二口林道→秋保大滝→仙台駅 |
東京からアクセスのいいダートコース。山寺見学の時間があるかな。（港サイクリングクラブ1990/6/9〜10）東北有数の温泉街，飯坂温泉を過ぎて，右に入ります。ダートの鳥山林道です。峠を越えると七ヶ宿（しちかしゅく）町の関。七ヶ宿街道をゆったりと上って，上山温泉へ。次の日は山形から山寺，二口峠へ。二口はなかなか舗装になりそうもありません。山寺見学にあまり時間を割けないのが残念です。遅くなると峠の下りが暗くなってしまいます。 鳥山林道から金山峠を越えましたが，飯坂温泉からまっすぐ上がった鳩峰峠も眺めのいい，気分のいい峠です。その場合の宿は山形か山寺になるでしょうか。これなら山寺見学もゆっくりできますね。 |
| 南蔵王・横川林道（１泊２日） | 福島駅→飯坂温泉→稲子→稲子峠→金山峠→上山温泉 →南蔵王林道→横川林道→白石蔵王駅 |
東京からアクセスのいいダートコース。宮城側の路面は悪い。（港サイクリングクラブ1998/10/10〜11）上記金山峠，二口峠コースと同様に飯坂温泉を過ぎて、稲子峠を越えて七ヶ宿街道に入ります。あとは同じく金山峠を越えて，上山温泉へ。次の日は南蔵王林道・横川林道を越えて白石へ。山形側を南蔵王林道、宮城側を横川林道をいうようです。東京朝一番の山形新幹線でくれば、上山から走り始めて日帰りも可能なことでしょう。 ツーリングレポート「南蔵王・横川林道」へ |
| 小町温泉，入水鍾乳洞（１泊２日） | 新白河駅→白河関跡→御斉所街道→猫啼温泉 →湯本/石炭化石館→平→夏井川渓谷→小町温泉 →あぶくま洞→入水鍾乳洞→三春→郡山駅⇒東京駅 |
古い地層の阿武隈，あぶくま洞に入水鍾乳洞に石炭化石館。小町温泉は美人の湯？。入水鍾乳洞はロウソクを持ってチャプチャプと・・。（港サイクリングクラブ 1989/3/19〜21）これより北，一山百文の白河関。小原庄助さんの墓もあります。猫啼温泉は静かな温泉。石炭化石館に地球の歴史を想う。小町温泉は小野小町とは関係がないそうな。ン，美人の湯と効能書きに書いてあるナ。入水鍾乳洞はぜひお試しを。ヘルメットをかぶって，ロウソクを持って入洞します。さてはて。 |
| 谷地峠，雄国沼（２泊３日） | 沢駅→飯豊町→谷地峠/赤崩峠→喜多方 →喜多方蔵巡り→雄国沼→桧原湖→五色沼→裏磐梯 →レイクライン→母成グリーンライン→郡山駅⇒東京駅 |
米沢からの赤崩峠はきついのでご覚悟を。蔵とラーメンの町喜多方。雄国沼から桧原湖に下りる山道はMTBには絶好の山道コース。（港サイクリングクラブ S62. 9.13〜15）赤崩れを越える道は完全ダート，車もほとんど通りません。喜多方は蔵とラーメンの町。酒蔵めぐりもできます。雄国沼までは500mの登りです。へー，雄国沼って，火口湖？ 堰堤があるけどなあ？雄国沼から桧原湖まで山道を下ります，MTBが真価を発揮するでしょう。山道に慣れていないと手こずることになるかもしれません。 吾妻スカイラインを越えて福島に出てもいいでしょう。桧原湖から直接猪苗代湖に下りて１泊２日でもいいでしょう。さらには，御霊櫃峠を越えて郡山に出ても。 |
| 大内宿・御霊櫃峠（１泊２日） | 須賀川駅→長沼（昼食）→羽鳥湖→湯野上→大内宿 →R121旧道→会津若松→背炙り山→原（昼食）→猪苗代湖南側→御霊櫃峠→郡山駅 |
羽鳥湖は意外と遠い。雪の那須を望み、田代で手ぬぐいを貰って、大内宿へ。蔵の中で早々とおやすみなさい、よく寝たあ、11時間。背炙り山はまだ冬の自動車通行止め、のんびり。波が打ち寄せ海のような猪苗代湖。いまだダートの御霊櫃峠を下り、追い風に乗り脚を回しきって郡山へ。（宮城野CC 1994/ 4/16〜17） |
| 林道本名津川線（１泊２日） | 会津田島駅→船鼻峠→昭和村→湯倉温泉 →林道本名津川線（峰越林道）→津川駅 |
会津から越後へダートコース林道本名津川線（峰越林道）を越えます。只見川沿いの湯倉温泉に泊まってアプローチしましょう。越後側にはダムが完成して，舗装も進んでいることでしょう。 （港サイクリングクラブ1993/7/3〜4） ツーリングレポート「林道本名津川線」へ |
| 大内宿と針生湿原と大山林道（２泊３日） | 新白河駅→西郷村→羽鳥湖→塔のへつり→大内宿 →舟鼻峠→昭和村→駒止湿原→針生（泊） →会津田島→栗生沢→大山林道→那須塩原駅 |
塔のへつりに大内宿，針生湿原に締めは大川林道（港サイクリングクラブ S58. 9.23〜25）羽鳥湖へは裏から登ります。○○線は交通量が多い。塔のへつりに寄っていきましょう。へー，昔はあんなとこを川が流れていたんだ。大内宿は○○街道の宿場町，なかなか雰囲気があります。駒止湿原は初夏に訪れたいのですが，他のシーズンでもちょっと寄ってみてください。締めの大川林道はダイナミックなダートです。 舗装の進んだ現在ではちょっと足が余ってしまうかもしれないコースですね。大川林道以外は駒止湿原への道だけがダートです。最終日の林道がキツソウという向きは田島の駅から輪行してもいいでしょう。 |
| 八溝山・袋田の滝（１泊２日） | 白河駅→小原庄助墓→白河の関跡→伊王野（昼食）→八溝山縦貫林道→富士見林道→八溝山→浅川温泉 →袋田ノ滝→月映旧道→猪ノ鼻峠→里見村（昼食）→大北渓谷→磯原駅 |
白河の関は車も少なくのどか。食堂のおばちゃんの口車に乗った八溝山縦貫林道は横断林道だったらよかったのに。八溝山の肩では道路が決壊。自転車を担いでがけ登り。犬もついてくる。宿では７時におやすみなさいの伝統を守ってしまう。袋田の滝って入場料を取るようになったんだ。旧道の月映は車なし。昼食のあとの一気の上り。下りの大北渓谷も静か、牛に見送られて、雨も上がって静かなツーリングを終える。（宮城野CC 1994/11/19〜20） |