初代の1981年製作のスポルティフ（約20年使用(^-^)）を改装（1999冬〜2000春）してツーリングモデルとしました。フレームは後ろのエンド幅を126mm→130mmに拡大して、塗り替えました。部品は以下の通り。前のスポルティフの部品はサドル、ステム、バー、リム、マッドガードだけでしょうか、あと勿論フレームと。
2000年ゴールデンウィークのツーリングで井川雨畑林道（静岡県/山梨県）に行った際、下り（山梨側のダート）で盛大なパンクパレードを演じてしまいました（パンク12回）。宿に着いたのは８時を過ぎ、同行の港ＣＣ・北大阪ＣＣの皆さんに多大な迷惑をおかけしましたm(-_-)m。原因の一つには改装に伴ってチューブを70g級の軽量な物に変更していたこともあると推測しています。その反省に立ち、700×25C→700×28Cとタイヤをワンサイズ太くするとともに、チューブをスタンダードな物に戻しました。
体重測定をしてみました。ランプ、サイクルコンピュータはついていません。ボトル、ボトルケージ、インフレーターは外しました。実家から回収してきま８kg〜12kg秤量のバネ計りです。9.8kgでした(^-^)。前回の計量からサドルが変更になっていますが、この影響はほとんどないと思います。ヘルスメーターとバネ計りの精度の差の方が大きいのでしょうね。タイヤが太くなったにもかかわらず改装前にくらべて軽量化されたようです。最新DURA ACEのおかげなのでしょうね。これでＷレバーを採用すればグンと軽くなるんだろうなあ。