初めての自転車教室／FAQ　2003/2/15更新

前3枚×後9速=27段変速の使い方

前のは３枚のギヤ，後には９枚のギヤ，組み合わせると27通り（27段変速）もある自転車の変速機。段数が多すぎてどう使ったらいいのか？途方に暮れてしまう方もあることでしょう。一般的なマウンテンバイクを例にしてお話します。
変速機の役割

ペダルを回すと前のギヤが回ってチェーンで後ろのギヤに力が伝わって車輪が回ります。前のギヤの大きさ（歯数）と後ろのギヤの大きさ（歯数）によりペダルの重さ（ペダル１回転で自転車の進む距離）が変わります。

・前のギヤが大きいほど，後ろのギヤが小さいほど、ペダルは重く（クランク１回転で自転車の進む距離は長く）なります。
・前のギヤが小さいほど，後ろのギヤが大きいほど、ペダルは軽く（クランク１回転で自転車が進む距離は短く）なります。

自転車はスタート・ストップ（速度の変化），上り坂・下り坂，追い風・向かい風など，いろいろな条件（走行抵抗）を走ります。人間が（楽に）出せる出力は限られていますから，その出力をなるべく楽に（自転車が速く進んでも遅く走っていても，一定のペダリングペースとトルクで）出すために変速機があります。

自転車はギヤ比を大きくしても速く走ることはできません。人間の出力を大きくしないでスピードを上げることは不可能です(^-^)実際に走ってみればスグわかることでしょう。高いギヤ比（高トルク，低回転）で走ることは最適点（パワーを出すのに最適なトルクと回転の組合せ）から外れてしまうでしょうし，膝への負荷を増やし障害の可能性も増やすことにもなります。

変速機の簡単な説明
・ハンドルの右にある（１〜９と書いてある？）レバー（グリップ）が後の変速機のシフトです。
・ハンドルの左にある（１〜３と書いてある？）レバー（グリップ）が前の変速機のシフトです。
走りながら（ペダルを回しながら）シフトをカチカチと切り替えると変速機がチェーンをギヤ板に移動させます。足を止めていて変速しても足を回すまでチェーンは移動しません。
日常ユースでの使い方

日常ユースでは前のギヤ（左のレバーで操作します）は真ん中のギヤ（または一番大きいギヤ*1）に固定したままにして，後のギヤ（右のレバーで操作します）だけを使うのがわかりやすいことでしょう。前の一番小さなギヤは坂を上るときにとっておきましょう。

後ろのどのギヤを選ぶか？はペダルの回転数（rpm：revolutions per minute，前のギヤ板（ＢＢシャフト）の１分間の回転数）を目安にしましょう。どのくらいの回転数がいいか？は諸説ありますが（脚力・技術・心肺機能等により異なります）70〜80rpmぐらいを目安*2にしてみてください（タブン，エ，こんなに速く脚を回すの？と思うことでしょう）。

・加速する時には力が必要ですから低いギヤ（後ろの大きなギヤ）でスタートしてスピードが上がるにつれて高いギヤ（後ろの小さなギヤ）に変えてペダリングペースを一定に保ちます。
・登り坂になったらスピードが落ちます，ギヤ比を下げてペダリングペースを一定に保ちます。
・追い風が吹くとスピードが上がります，ギヤ比を上げてペダリングペースを一定に保ちます。

山道での変速
山道では上り・下りがたくさんあります。後のギヤだけでは対応できません。前のギヤも変える必要があります。前だけを変えるとギヤ比はとても大きく変わります。後も一緒に変えて，変速（ペダリングペース）のギャップを小さくしましょう。
・前のギヤを下げた時（小さくした時）は後のギヤを上げて（小さくして）
・前のギヤを上げた時（大きくした時）は後のギヤを下げて（大きくして）
左右のシフトを両方一緒にシフトするのか？ですか。ハイ，その通りです。練習すればすぐできるようになるでしょう。
フロントローとリアトップ・フロントアウターとリアロー
・前が外側（大きいギヤ）＋後が内側（大きいギヤ）
・前が内側（小さいギヤ）＋後が外側（小さいギヤ）
の組合せは避けた方がいいという人もいます。この組合せではチェーンが斜めになりますので・・・・チェーンの伝達効率が落ちる，チェーンの摩耗が大きくなるので避けた方がイイということなのでしょう。場合によってはチェーンが隣りのギヤにこすってしまうこともあります。気になる方は避けてもいいでしょう。
楽しく走りましょう＼(^-^)／
教科書的にはこのようになりますが・・・競技で勝つことを目標にしているわけではありません。楽しく自転車に乗りましょう。上のようなセオリー（？）はアマリ気にしないで好きなようにあなたのサイクルライフをお楽しみください。

*1：前の変速の真ん中のギヤ（センター）を常用にするか，一番大きいギヤ（アウター）を常用にするかは人それぞれだと思います。30km/hぐらいで走っている（走れる）脚力・体力のある人はアウターでしょうか？。20km/hぐらいの方はセンターでしょうか？。リアの変速でカバーできる範囲が自分に合っている方をお選びください。

*2：70〜80rpmはひとつの「目安」です。私の常用ペダリングは70rpmを切っていることでしょう。レースな人には90rpm以上回っているなあ！という方もタクサン。トルクを上げてギリギリとペダルを踏むのではなく，クルクルとかろやかなに滑らかにペダルを回してください，という意味です(^-^)。膝を傷めないように・筋肉に無理をかけないように，たくさんの筋肉を使って効率的に・疲労少なくペダリングできるように。


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