＊以下の記述はあくまでも私の経験論と事務局の方のお話を総合したものです
従って仮に認定等に問題があった場合でも責任は負いかねますので御了承願います
・撮影の仕方と認定について
＊何が何でも顔を入れる！
とにかく顔が入っていない場合、全くの無効となってしまいます。
（私の失敗例が鉄道ダイヤ情報：１月号に出ています）後ろの駅名、バス停名よりもこち
らが重要と云って良い位です。セルフタイマーの場合、念の為、複数枚の撮影をお勧めし
ます
＊バス停にバス停・駅名表記が無い場合
これについては私も最初、かなり悩みましたが、事務局に提出した写真がホトンド認定さ
れて行く内に何となく分かってきたのですが…
・とにかくポールの横で撮るのが基本です。で、ポールの中に路線図でも良いからそこの
名前が入っていれば良いのですが、不安な場合、背景で目印になるものを入れるように心
掛けて撮りましょう。例えば金田一温泉郷ではポールに表記が無かった為、その後ろの観
光協会の「金田一温泉」の文字も入るようにアングルを合わせて撮りましたので、無事認
定されました。
また、鉄道駅の場合、その路線の乗り場と駅舎前で駅名が入るように複数撮影するように
心掛けましょう
＊恥ずかしがってはいけません！
私が一番恥ずかしかったのは、広島のバスセンターでの撮影ですね。夕方の帰宅ラッシュ
にモロにぶつかり、バスは引っ切り無しに来るし、人も多いし…撮影は困難を極めました
が、何とか少しでも人の少ないところで撮影したものです。
それと撮影が深夜になってしまうと良からぬ者、つまり怪しげな人物や浮浪者が多いのも
困り者。札幌のバスセンターでは浮浪者の多さに
そうは云っても我々も人間ですから…
＊ダメでも諦めず、事務局に送付する！
よく撮影に失敗したのでムダ足になった、なんて声を聞くのですが、自分で早合点しない
で下さい。事務局では認定に問題の有る写真については、各営業所までFAXする等して、
少しでも認定できるよう、努力なさっています。一枚でダメそうな場合は複数枚送付する
のが効果的です！
・以上、撮影と認定について、私の経験に基づき書きました。少しはお役に立ちましたで
でしょうか？質問等があればバス旅フォトラリー掲示板までお願いします。
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