フォトラリー会員数：1234人-6/22現在-
| 99年8月上旬分 |
今日、40線区踏破賞の「大清水オールウォーター」２Ｌ×6本入りが届きました。 これって、結構重いんですね。40線区踏破の重みを感じております。 届けてくれた、日通の方には「あと、5回毎月来ますのでよろしく」と、 言っておきました。ただし、私の部屋は1階です。
というわけで、北海道＋久慈から帰ってきました。 これでやっと４０線の水に到達。ぎりぎり暑いうちに貰えそうです。 今月はあと、夏だけの臨時便があるうちに鹿沢線を片づける予定です。 Ｐ−ＬＶ７１９Ｒ様 ニアミスでしたね。私は、１３日に離道いたしましたので。
うーん、ROMしてるかな? 東武指令です。 自分も同じ様な経路で24日から挑みます。 臼三線の休日運休便ですが、10から15分繰り下げで、運行していると言う 情報が入っています。 臼杵営業所の方は非常に親切に電話対応してくれます。 それに比べて国分は・・・・ 気お付けていってらして下さい。 情報楽しみにしております。
あすから 九州へ行ってきます。 九州５路線と山口県３路線に行く予定です。 天気が心配ですが無事踏破すると４０線区に到達します。 それにしても、さすがにこの時期は書きこみが少ないですね。
早速、本屋に行ってみました。 今月は「つばめのジャーニーのお便りコーナー」になって、2人の方のレポートでした。 もしかして、ダイヤ情報のコメンテーターもジャーニーさん？ですか。
千葉県に住んでいながら、北部の柏から南端の館山は意外と遠いので、おっくうになってました。 でも、完全踏破のために行ってきました。柏→船橋→千葉、千葉からあえて「トレイング2000」 踏破を兼ねて遠回りで、外房線で千倉へ。千倉では最新型のワンステップバスがお待ちかね。 発車して異変に気づく。「発車します」「次、止まります」の放送がある。 途中のバス停のポールは、土浦支店に多い「青･白」や旧国鉄時代のもの、黄色のＪＲバス関東 のものや日東バスと共用（表がＪＲ裏が日東）のものと様々です。 安房白浜駅に到着して、運転席を見ると音声合成装置がありました。おお！ 運転士さんに聞くと、棚倉支店と館山支店は全車導入したとのこと。 安房白浜からの運転士さんにテープの話、東京支店のイベントでデッキを買った件を話すと、 「館山支店で売ってますよ、寄ってみて下さい」と言われました。 南房パラダイスで下車。次のバスまで40分あるので、南房パラダイスを見学する。 いろいろな植物、鳥、そして蝶の舞に心打たれる(!?)。 南パラをあとにバスは館山へ。駅前に支店があり、訪問する。 支店の方は事情をわかって頂いたどころか、「売るつもりなんですよ」とのこと。 結局、フラワー号2本と「館山→豊房→安房白浜→神戸→館山」の3本を買って帰りました。
千葉県に住んでいながら、北部の柏から南端の館山は意外と遠いので、おっくうになってました。 でも、完全踏破のために行ってきました。柏→船橋→千葉、千葉からあえて「トレイング2000」 踏破を兼ねて遠回りで、外房線で千倉へ。千倉では最新型のワンステップバスがお待ちかね。 発車して異変に気づく。「発車します」「次、止まります」の放送がある。 途中のバス停のポールは、土浦支店に多い「青･白」や旧国鉄時代のもの、黄色のＪＲバス関東 のものや日東バスと共用（表がＪＲ裏が日東）のものと様々です。 安房白浜駅に到着して、運転席を見ると音声合成装置がありました。おお！ 運転士さんに聞くと、棚倉支店と館山支店は全車導入したとのこと。 安房白浜からの運転士さんにテープの話、東京支店のイベントでデッキを買った件を話すと、 「館山支店で売ってますよ、寄ってみて下さい」と言われました。 南房パラダイスで下車。次のバスまで40分あるので、南房パラダイスを見学する。 いろいろな植物、鳥、そして蝶の舞に心打たれる(!?)。 南パラをあとにバスは館山へ。駅前に支店があり、訪問する。 支店の方は事情をわかって頂いたどころか、「売るつもりなんですよ」とのこと。 結局、フラワー号2本と「館山→豊房→安房白浜→神戸→館山」の3本を買って帰りました。
15日まで旅行お預けの私は 何か皆さんの踏破話を読むたび早く行きたくて 仕方ありません。（仕事はあるのに）とりあえず皆様気をつけていってらっしゃいませ。
ようやく仕事を片付け帰宅しました。 坂東さん完乗おめでとうございます。ほかの皆さんもこの時期ご活躍のご様子..... 私も明日のカシオペアで夫婦で北海道へ向かいます。 出発直前に子連れさんのレポートが大変参考になりました。（特に森林公園駅のこと） ありがとうございました。 これで６３線区を終えることになりますが、いまだにフォトラリーの参加者とバッティングしたことがないので、誰かに会えることを楽しみにしています。 それでは。
皆さん完乗に向けて順調に動き始めているようですね。 私も残り１３線区なので、そろそろスパートしないと。 今のところの予定は、８月２１日に下北線と十和田北線、 ２２日に手稲山と空知線、２３日に深名線、２８日に 十和田南線、９月１８日に古川線、１９日に遠野線、 １０月９日〜１１日で残り５線（軽米線、早坂高原線、 安家線、久慈海岸線、平庭高原線）になりそうです。 この分だと最後は葛巻ですね。 このころにはＪＲバスの一般路線は（改変がなければ） 熊野線の新線区間を残して終わりそうです。 しかし高速線が夜行７系統、昼行約２０系統残っているので こっちはめどが立ちません。 いったいいつになったら終わるのでしょうか？ ねぇジャーニーさん。
８月８日、奥能登線に乗ってきました。７月号の時刻表を持って 行ったのですが、一部ダイヤの修正が行われていました。なお、 ８月号には修正後のダイヤが載っていますので、詳しくはそちら を御参照ください。 前日、のと鉄道中居駅で泊まり、中居615−728恋路−(徒歩)− 恋路浜751−805北方−(徒歩)−鉢ヶ崎1000−1026狼煙1035− 1116珠洲1122−1337和倉温泉 というルートでした。 時刻表７月号では、狼煙行きが上下線ともそれぞれ15分遅かった ので、わずかの差で珠洲で列車に接続できないダイヤに不満だっ たのですが、ちゃんと改善されていて何よりでした。 これで、35線区踏破。ようやく折り返し点です。 Ｐ．Ｓ 久賀高校、善戦むなしく旭川実業に５−１で敗れ、 緒戦突破はなりませんでした。
阪東さん 全線踏破おめでとうございます。 そして、７０へ一層近づいた子連れさんお帰りなさい。 僕は１５日から休みなのでそれまで旅はお預けです。 悩んだ九州か北海道かは、とりあえず８月九州へ行き ９月にある３連休で北海道に行こうとほぼ決めました。 事務局は完乗者３０人位と読んでいるなら今の調子だと ２９〜３０番目くらいに７０線区に到達できそうです。 （要するにぎりぎり）
日勝線（２日） 札幌６：５０発、南千歳乗換で苫小牧へ、８：０５発の日高本線普通に揺られ、 途中、１６分停車の静内で硬券入場券を購入、海と牧場を見ながら、様似１１：１９着。 様似駅の切符売場は、ＪＲバスと共通、平日８時から１６時半の営業。 以前話題になり、つばめさんのＨＰに紹介されている様に、ここはＪＲバス硬券の宝庫。 駅員のオバサンに、「えりも岬で途中下車して広尾に行きたい」というと、 広尾行の下車前途無効の硬券（２３４０円）が出てきた。えりも岬では下車可との返事。 １１：３５発のアポイ山荘経由えりも岬・岬小学校前行に乗車、車体の側面、後ろには、 岬・アザラシ・昆布の絵など、えりも町観光のペイント付き。 ５分程走ったアポイ登山口手前から、山に向い、アポイ山荘着。 看板には「保養施設 アポイ山荘 様似町老人福祉センター」、町の観光案内によれば、 「平成９年４月新たな宿泊施設がオープン、日帰り入浴も可能」とあったが、 乗客のお年寄りによれば、寝たきり老人の入浴も可能、以前は町の送迎バスもあった由。 運転手さんは、無線で、「アポイ山荘、乗降なし」と報告していた。 国道３３６号線に戻り、海岸に沿って、復旧工事中のトンネルと覆道をいくつもくぐる。 えりも本町駅に寄り、岬にむけて走る。岬に近づくにつれて、海霧が濃くなって来る。 １２：３２えりも岬着、バス停から灯台、岬の先端に歩く、海霧のため、崖下の海面が やっと見える程度、霧笛灯台の汽笛が響く。 岬周辺の散歩、風の館の見学、昼食を済ませ、１４：５７発広尾行に乗車。 えりも岬の街の辺りから、海霧は晴れ、青空が広がった。 緑の丘の景色はいかにも北海道といった雄大な風景、風力発電の大きな風車もみえる。 庶野から広尾までの海沿い崖っ淵の黄金道路は、「黄金を敷き詰めるほど、 建設費がかかった道路」というだけあって、すごい道、トンネルと覆道の連続だ。 １５：５６定刻で広尾着。 広尾からは、十勝バスに乗り換えて、帯広に向った。途中、旧広尾線の幸福駅、愛国駅が すぐ近くに見えていたので、そちらで、時間調整・休憩をすればいいのに、と思った。 深名線（３日） 帯広から快速狩勝で富良野へ、ノロッコ２号に乗換え、美瑛着。 １３：１５発のツインクルバス美瑛・丘コース３号に乗車、このバスは、美瑛発着のＪＲ 乗車券（青春１８きっぷ等を含む）保有者を対象とした貸切扱いの観光バス、 車両は三菱の真新しいＨＤ車、シーズン中毎日運転手さんと共に、滝川営業所から派遣、 ガイドさんは札幌中央営業所から来ているとのこと。 ノロッコ号の発着に合わせ、あらいぐまさんご推薦の「拓真館」や美馬牛小学校・ 新栄の丘を回る拓真館コースとケンメリやセブンスターのＣＭで有名になった木や丘を 回る丘コースがあり、約１時間６００円で乗車できる。 子連れは生まれて初めて、ＪＲの貸切バスに乗りました。 さて、その後、富良野線・函館本線と乗換え、深川へ、ＳＬすずらんの到着を見て、 本題の深名線、１６：４５発円山経由幌加内行に乗車。 円山経由便は幌加内までの所要時間８７分で、快速便より１７分余分にかかるが、 むしろ旧深名線の線路・駅跡をごていねいに回っているとの感じ。 道路は良く整備されており、峠道や川沿いの道、白樺林の道、丘の道など変化に富んで 車窓を十分に楽しめた。特に、沼牛小学校前・新生成三叉路間の約３ｋｍの 丘を２つ越える直線道路は感動モノだった。 幌加内１８：１２のところ５分程遅れ到着、幌加内町の「交流プラザ」がターミナル。 徒歩５分程離れた所に、駅舎とホームが残る旧幌加内駅、構内にバス４台が置ける車庫が あり、幌加内発湖畔行・名寄行バスの次の停留所「ＪＲ車庫前」となっていた。 幌加内１９：００発の快速便で、深川に戻る。この日は深川泊。 長沼線（４日） 深川から、岩見沢乗換えで、室蘭本線由仁へ。 ながぬま温泉は、由仁駅から、タクシーで約１０分、１７００円。 ながぬま温泉１０：２０発の夏季シーズン中は延長運転されているハイジ牧場からの 札幌駅ＢＴ行バスに乗車。最初乗客は我々２人だけであったが、北広島駅の手前辺りで、 立つ人もちらほら状態、立派に札幌近郊のタウンバスの役割を果たしている。 ただ、札幌市営地下鉄との乗換駅である大谷地ＢＴで、殆ど乗客は降りてしまった。 その後は、まばらな客を乗せて、札幌駅ＢＴへ、定刻１１：５５着のところ、５分遅れで、 到着、切符売場前で、写真撮影。午後は札幌を観光し、夜の飛行機で帰京。 つばめさん、 家内と下の娘は、前回の南紀熊野ツアーに連れて行きました。 手稲町駅、時間調整が反対車線だったため、窓口の状況は確認できませんでした。 あらいぐまさん、 北海道、お気をつけて！ 今回、認定がもらえれば、５５線区になりますが、完走はもう少し先になりそうです。
子連れ中年様お帰りなさい。 次のゴールインは、はくたかさん。続いて、子連れ様となるのでしょうか？ さて、私の北海道行きですが、明日、仕事の発注先と最終の打ち合わせをして、あとは OFFになります。１日荷造りをして、11日の飛行機で渡道する予定です。 深名線→日勝線→本州に渡って下北線→久慈と太平洋側を南下する予定でいます。 月曜のみ運転の安家線代替バスに乗りたかったのですが、これは残念ながらお預けになって しまいました。
管理人殿、ありがとうございます。 今せわたりさんと浜松〜富士の普通電車車内です。 （自）豊橋駅で硬券（340・360円）を買い、浜松で新幹線0系ひかりを見送りました。これから鈍行で自宅まで帰ります。 せわたりさんは掛川で引き返すそうです。
相変わらず怠惰な管理人です。 阪東さん 遅れ馳せばがら、完乗、おめでとうございます。 当掲示板から2人目（私を含めると3人目）の完乗者誕生と言う事で、管理人としても 嬉しい限りです。 最後に名物・赤名駅のおばちゃんと絡めたのは良かったですね。 バスの競争率も下がるし…（笑） 当掲示板から＆全体であと何人出るのでしょうか？ 事務局では30人位と予想しているそうです。 ひじさん 関東地区踏破、お疲れ様でした。 こう考えてみると関東地区は温泉絡みの路線が多いのが分かりますね。 子連れさん 奥さんは連れてかれなかったんですか？ 私は逆に開拓の村から入口バス停まで雨の中歩きました。 手稲町駅、営業はしていませんでしたよね？ ＷＥさん ありがとうございます。 17日：浜名線（＆豊川で「長坂秀佳展」見学＆名古屋で特捜ミニオフ） 18日：菅平根子登山口経由便 19日：鳥居峠、碓氷峠旧道便、浅間山荘 で、関東完乗となる予定です。
１−４日、北海道の６線区を踏破して戻りました。 初めの１日半は曇り時々雨、後半の２日半は猛暑快晴の北海道でした。 夏休み父子旅行のつもりで、観光しながら回りましたので、効率は良くありませんでしたが、 バス区間を含めて、夏の北海道を十分楽しむことが出来ました。 なお、北海道時刻表には載っていますが、ＪＲ北海道の企画切符「一日散歩きっぷ」は便利、 札幌・小樽・長万部・室蘭・苫小牧・様似・追分・新得・滝川・岩見沢の区間内の 快速・普通列車（新夕張・新得間のみ特急可）に販売当日乗り放題で、２０４０円。 苫小牧・様似の片道だけでも３１５０円。通常は土日祭日だけだが、夏休み中は毎日発売。 空知線（１日） 飛行機が遅れ、新千歳空港から予定の快速エアポートに乗れず、 新札幌駅ＢＴでもタッチの差で９:１７発開拓の村行ＪＲバスに乗り遅れた。 そのため、９：２５発野幌駅行ＪＲバスで開拓の村入口で下車１ｋｍ弱を歩き始めたが、 ちょうど、タクシーが通りかかり、初乗り料金で開拓の村へ。 「北海道開拓の村」は開拓時代の典型的な建物を保存した野外博物館。入口は旧札幌駅舎。 本物の馬が引く鉄道馬車もある。乗車時間５分程度だが、馬車の行き違いもあり、面白い。 入場料の会員割引があってもよさそうな所だと思いながら、休日運転の１０:５５発で、 新札幌駅へ、途中、開拓の村入口の手前からほんの数百ｍの函館本線森林公園駅を経由。 開拓の村発着便は全て森林公園駅を経由するので、時間にこちらの方が便利かもしれない。 新札幌駅には１１：１０着のところ、２−３分早着。 札樽線（手稲山・１日） 手稲の町は札幌のベッドタウンとの印象。手稲駅も朝夕は混雑しそう。 １１：５９発の手稲山ロープウエイ行バスに乗車、駅から国道５号線に出たところには、 手稲町駅の立派な駅舎（但しバス停ポールには手稲本町との表示、どっちが本当？）。 手稲山は、１９７２年札幌オリンピックでアルペンスキー競技会場として開発された所。 整備されたドライブウエイを標高５７６ｍのロープウエイ山麓駅まで、バスは快適に走る。 終点の手稲山ロープウエイには、１２：３０着のところ２０分頃に到着。 ロープウエイで、１０００ｍの山頂駅まで上がったが、天気が余り良くなかったため、 すぐ戻り、１２：５４発の折返し便で、手稲駅へ。 ロープウエイも、会員優待があっても良さそうなのに・・・・。 帰りは、手稲町駅で５分程時間調整、１３：１７ほぼ定刻で手稲駅到着。 札樽線（高速つばめ号・１日） 手稲から小樽到着後、駅前から北海道中央バスの市内便で花園公園通、写真撮影を済ませ、 花園十字街にある「握なか一」へ。ここは「ＴＶチャンピオン」の寿司部門で２年連続 優勝したご主人の店。確かにうまい、値段もリーズナブル。 何と、一日散歩きっぷのパンフレットの優待券でカニ汁がサービス（２千円以上の飲食）。 寿司に満足しながら、旧手宮線の廃線跡に沿って、小樽運河まで散歩。 その後、手宮駅跡に出来た「小樽交通記念館」を見学、ＳＬ等の鉄道車両のみならず、 北海道ＪＲバスの三菱製のボンネットバス「ファンタジア号」も展示してあり、オススメ。 さて、小樽駅に戻り、１７：１０発北大経由高速つばめ号に乗車。バスはガーラの新車。 話題のマイカル小樽を左手に見ながら、小樽ＩＣから札樽自動車道にのる。 晴れていれば素晴らしいであろう海岸の景色を見ながら、雨中を札幌北ＩＣまで走る。 高速を降りてから、若干ノロノロ走行になり、札幌駅ＢＴ着は定刻１８：００のところ、 ５分程遅れ。降車場わきの切符売場前で、写真撮影。この日は札幌泊。 後半３線区は、追ってご報告します。 阪東田老さん、 遅れ馳せながら、７０線区完全踏破おめでとうございます。 今後とも、宜しくお願いします。 あらいぐまさん、 思い出してくださり、有難うございます。 北海道は何日からですか？
阪東田老様＞ 完全踏破おめでとうございます！ 完全踏破者が続々現われて、栄冠（!?）のＪＲバスは誰の手に入るのか、楽しみになりました。 バス太郎様＞ ありがとうございます。 やっと40線区。むこう7ヶ月で踏破しなくてはならないのですが、 スケジュールが立てられるか、ちょっと不安が出てきました。
阪東田老様＞ 遅れ馳せながら、完全踏破おめでとうございます。 いよいよ、完全踏破者続出で栄冠（!?）のバスは誰の手に入るか、楽しみになってきました。 バス太郎様＞ やっと40線区。でもこの先、来年3月まで完全踏破できるかどうか、微妙な情勢です。
おめでとうございました。 またこの掲示板から完走者が出た訳ですね。 うーん・・・・ 残った人達にあせりが・・・・・・(爆)。 所で、赤名のおばさんは元気だった様ですが、東京の国立劇場でお芝居が見たいと お話されておりました。 東京は遠いからね・・・・ なんとも印象的なお言葉でした。 おばさんの話相手で悪いけどね・・・・ いえいえ、お芝居、見に行けるといいですね・・・・・ そんな会話をしている内にバスが来て、お見送りまでして頂いた事は、印象深く 残っております。 いずれ、またぶらっと・・・赤名に行ってみたくなっちゃいました。 これも、バス旅ならではの物ですよね。
WEライナーさん・せわたりさん・あらいぐまさん、ありがとうございます。 今四国の今治にいるのですがなんとここにフォトラリーのパンフが山積みされています。 これからML松山で京都に向かいます。でわでわ
阪東太郎さん 完乗おめでとうございます。 これで、またバスの当選確率がチョット下がったわけで(^^) 話題の、赤名駅のおばちゃん〜私も早く会ってみたいですなぁ。 ドリーム函館号様 どうもはじめまして。情報ありがとうございました。 まだ通ったことのない経路なので、明日TELして空席があったら乗ってみようかと思います。 （どうせ乗るなら初めて通るところが良いかな〜と。） いっぱいだったら．．．．う〜ん鉄道の「はまなす」に乗るしかないないのかなぁ。
阪東田老さん、無事に残る４路線、踏破できたのですね。 私からも、「おめでとうございます。」 また明日、京都駅で会えればいいですね。
阪東田老さん、完乗おめでとうございます。 台風が近づいていたので心配だったのですが、 無事に終わったようでなによりでした。 私も早く完乗したいのですが…。
今鉄道の福塩線車内ですがラリー完乗しました。 特に赤名駅のおばちゃんには最後ということでいろいろもてなしてくれました。 これから福山〜今治と行き夜行のML松山で帰ります。
残念ながらこれは乗らざるを得ないです（わずか５０Ｍもないですが）。 多分ご存じと思いますが、殿田橋−二川駅間は東山口経由の旧道と、 岩屋経由の新道に分かれています。高師原口バス停が新道、旧道の 両方にあるので混同しやすいのですが、このバス停は新道、旧道別 に存在します。問題の豊橋−高師原口循環は高師原口では新道のバス 停（二川駅方面行き）を使用します。そこから乗って、旧道に移り、 次の二軒茶屋まで乗ればＯＫです。 私の場合は、二川駅（徒歩−約２ＫＭ、３０分）高師原口（バス） 豊橋駅で乗っています。
あらいぐまさん、皆さん、こんにちは。初めまして。 さて、函館〜札幌のバスの経路についてですが、お察しの通り、北都交通の深夜便については、 一般道経由での運行となっています。途中、森、長万部、洞爺湖、中山峠で休憩をとりながら 運転されています。したがって、所要時間が１時間長くなっていますが、「オーシャンドリー ム号」の到着時刻が５時１０分で、少し早すぎる場合も多いようで、所要時間が長いから敬遠 されているということはないと思います。
今広島幹線口です。 踏破写真ここで24枚撮ってしまいました。 なお他に撮影者が3人いました。皆同一行動とるのかな？ 私はサーファーっぽい格好なので朝帰りの兄・姉ちゃん達にかなり注目されてました。 これから浜田に向かいます。
角田線さま ４０線区おめでとうございます。 ６月にお会いしたあと瞬く間に４０線区へいかれてしまいましたねえ エ−イ夏休みは目いっぱいのるぞ−(因みに現在３３線区踏破）
阪東田老さんはいまどの辺りなのでしょうか 一応、台風は西進しそうなので、大丈夫とは思いますが〜MLには間に合ったのかな？ 子連れ様も今頃は、無事に北の大地で踏破されているのでしょうか？？
今日、事務局から認定証が届き、40線区踏破が認定されました。 なお、お「水」は後日発送とのこと。ここで一句。 夏盛り バスで稼いだ 大清水 お粗末でした。
以前この掲示板に書いたとおり、明日（8/7）、岡崎で花火大会が行われるので、通行規制が 敷かれます。この影響で17:00から22:00まで、バスが迂回運転します。以前名鉄バスのみ 迂回運転すると書きましたが、JR東海バスも迂回運転を行います。経路を以下に示します。 （伊賀町・大樹寺・岩津方面） ↑ ◎康生町 ｜ ・＋＋（Ｒ１）＋＋＋ × ＋ ●殿橋 ＋ 花 × （明代橋） 火 × ＋ ●明大寺町（名鉄）＋ × ＋ ・＋＋＋＋＋＋＋＋＋ ｜ 東岡崎駅 ○明大寺（JR東海） ｜・明大寺町（名鉄） ↓ （JR岡崎駅方面） ●：休止バス停、◎：撮影ポイント、×：車両通行止、＋：迂回路 JR東海バスは東岡崎駅には停まりません。 JR東海バス・名鉄バスともに殿橋には停車しませんので、花火大会には 康生町または明大寺から歩いて行くか、名鉄東岡崎駅または岡崎公園前駅を 使うのがいいと思います。名鉄電車・バスは臨時増発されます。詳しいダイヤは 名鉄のホームページ（下記）で調べてください。 雨天の場合は8/8、8/15と順延されます。なお、明日の三河地方の天気は ＞くもり所により一時雨か雷雨夕方から晴れ となっております。
18切符で今浜松@iモードです。 伊豆マリンは根府川で大雨の為運休、蒲郡で貨物故障の為先の見通しが尽きません。 完乗できるか不安になってきました。 では又書き込みします。
いよいよ明日陰陽4線で全路線完乗します。 今日の「快速伊豆マリン」〜普通電車乗継〜京都タワー浴場入浴〜ML山陽〜踏破〜福塩線〜しまなみバス〜ML松山の予定です。 踏破中も実況中継できますのでメールをクリックして下さい（iモードです）。 せわたりさん、もしよければ今日又はあさってお会いしたいので私の名前（メール）をクリック下さい。 それでは､行って来ま〜す♪
今週末は、いよいよ阪東田老さんの完全踏破ですね。 明日出発だそうですけれど、十分に気をつけて有終の美を飾って下さい。 私も京都から応援していますので・・・ 昨日は久しぶりに（？）長野の北御牧村に行ってきました。 私のホームページに掲載している、この方面のバス時刻云々の情報は、近く更新する予定です。 もちろん、保育所前行のＪＲバスにも乗りました。今回はしっかり、御牧上のバス停の 写真も撮ってきました。（この停留所の古い停留所看板は、ご存知でしょうけど、私の家に あります。・・・６月のＪＲバス関東東京支店のイベントで買ってしまったもの） それから、御牧上の停留所のそばに、「ワンマンバス運行区間に付き行き違い等、 特にご協力お願いします。 国鉄バス（<-ここが重要！）」とかいう看板がありました。 ここで、保育所前から先の接続情報です。（すべて休日運休です。） ・小諸駅7:20->保育所前7:42・・・保育所前8:26->田中駅9:10 ・小諸駅13:00->保育所前13:22・・・保育所前13:53->御牧乃湯14:10 （御牧乃湯から滋野駅まで、徒歩20分ほどです。詳しくは下のＵＲＬ参照） ・小諸駅16:00->保育所前16:22・・・保育所前17:12->役場前17:26（少し徒歩） 小学校前17:43->田中駅17:53（保育所前〜役場前間のバスは土曜も運休です） 望月･芦田方面へは、なかなかいい接続はないようです。 長くなりましたが、今日はこのあたりで。http://ha3.seikyou.ne.jp/home/sewatari/mimaki/michinoeki.htm
3日目（8/2）は高崎から北を目指しました。宇都宮で着替えなどをロッカーに置いて荷物を軽くして、 白河へ行きました。関山口から、バスは専用路線に入っていきます。バス専用線は岡崎 （名鉄バス：岡崎駅前⇔福岡町）以外で初めて見ました。せわたりさんのページによれば、 この路線も岡崎と同じく、鉄道の廃線跡地を使ったもののようですね。 ここで岡崎のバス専用線と比較してみたいですが、実は私はまだ岡崎の専用線には 乗ったことがないので、後で乗ってみることにします。岩津天神口（JR東海バス岩津天満宮の 大黒屋前バス乗り場と同じ所にある名鉄バス停留所）から福岡町行きバスが出ているのに 一度も乗ってないのは恥ずかしいです。 この日は磐城北線も踏破しました。日曜日にここに訪問するという事にならずによかったです。 4日目（8/3）は常野線、塩原線、水都西線（鐺山のみ）です。 この日も温泉（塩原温泉）に入るのですが、草津温泉でゆっくりと温泉に入ることができなかった 反省より、今回は塩原温泉で2時間過ごせるように計画を立てました。 水都西線では深夜バスを運行するためのアンケートを取っているようでした。 （深夜バスについての詳しいことは「不毛な掲示板」の方に書きました） 最終日（8/4）では、水都西線（茂木）・水戸南線・霞ケ浦線・多古線に行きました。 水戸南線では、運転手さんと運転手見習い（研修中）の人に下石崎秋の月で写真を撮って もらい、さらに転回場まで連れていって頂いた上、運転手さんの帽子をかぶせてもらい 運転手さんと一緒に撮影をしました。 ただ、写真がパノラマ写真になってしまった可能性があるので、うまく撮れたかどうか分かりません。 帰りは研修中の運転手さんによる運転で帰りました。 このようにして成田まで順調に行きましたが、ここから総武本線の信号故障等で 東京に着くのに苦労しました。なんとかドリームとよた号に間に合うことができました。
そういえば久賀高校出るんですよね。 実は私の母校はその１試合前に出ます。 幸か不幸か日曜日に試合なので、見に行こうか悩んでいます。 （しかしＭながらがとれない！）
今朝、関東への長旅から戻ってきました。初日に特急を使って塩尻まで行ったので、 予定外の白棚線、磐城北線も走破することが出来ました。 今回踏破したのはＪＲバス関東の13線で、これで既に踏破した南房州線を加えると、 関東管内で残るのは高遠線だけになります。（高遠線は10月2日に行く予定です） ただ、最後に通った多古線は、多古仲町19:00頃、成田20:15頃撮影したので、 ちゃんと撮れているかどうか心配です。また、下石崎秋の月の写真は、パノラマ写真に なってしまったかもしれません。 いろいろと思い出されることは多いですが、語り始めると長くなりそうなので、 印象に残った点を厳選して書きます。（他の点は、私のページにでも書きたいと思っています） 1日目（7/31）は、白樺高原線、高峯高原線と、上り下りを繰り返した後、上田まで行きましたが、 ここで「上田わっしょい」なる祭りに巻き込まれ、通常お城口から出るバスが、全て温泉口から 出ていました。そのため、誰もバスを待っていない（しかし、祭りのため人はたくさんいる） お城口のバス停で撮影し、温泉口からバスに乗りました。 2日目（8/1）は鹿沢線・浅間白根火山線。硫化水素ガス攻撃を受けながらも、無事に 草津温泉に到着。ただ、白根火山で少し休憩を取ったので、白根火山でも撮影しておけば よかったと今になって考えています。 せっかく草津温泉に来たのに、温泉に入らない手は無いだろうと思い、「大滝乃湯」まで 行きました。大滝乃湯までは徒歩10分ぐらい、坂を下っていきます。 フォトラリーの会員証を見せると、フロントの人は電話でどこかに問い合わせます。 「ＪＲのフォトラリーって、もう始まってるんですか?」（…1年前から始まってるのですが） ひょっとして、私は割引適用第1号だったのでしょうか。
今年の夏の甲子園、山口県代表に周防大島の久賀高校が1962年春以 来37年ぶりの甲子園出場を果たしました。 久賀高校といえば、60.大島線の撮影ポイントでもある周防久賀の近 くにありますので、近くを通った方も多いのではないでしょうか？ １回戦は８月８日の第４試合。相手は北北海道代表の旭川実業です。 バス旅フォトラリー対象路線の沿線代表として、久賀高校を応援しま しょう。
みなさん、こんにちは。 私も、８月１日に五新線と熊野線に乗ってきました。そこで気づい たのは、熊野線の国道 311号のトンネルが1996〜97年にかけて開通 したのが多かったということです。進行左側に座っていたのでトン ネルの銘板を見ることが出来たのです。そして、平行するように旧 国道が走っているのが見えました。つい最近までこの急カーブの連 続する道を走っていたのですね。 現在、紀伊田辺〜熊野本宮間は２時間ですが、1977年当時は３時間 30分もかかったそうです。当時のバスは、さぞかし運転が大変だっ たのでしょうね。
時刻表を見ていて少々疑問に思ったのですが、 函館〜札幌便の高速バスには、オーシャンドリームとオーロラ号の２つがありますよね。 どちらも、昼行便については所要が変わらないのですが、夜行便についてはオーロラ号 （北都交通便）のほうが1h余計にかかって居るのです。これはなぜなんでしょうか？ オーロラ号の夜行便は一般道経由だったりとかするのでしょうか？
明日〆切の仕事を抱えて右往左往のあらいぐまです。 幸せな夏休みGETのためにも、ナンとか終わらせねば。 そんなわけで、ホームページの更新もままならず、お待ちの皆様？には申し訳ないです。 さて、旅もようですが、誰かホームページを作られてるかと思ったのですが、これは！ と思うページが検索エンジンで引っ掛からなかったので、作ってしまおうかと思いました。 いまでも、きちんと設置されている駅もありますので。 （首都圏でも、最近、武蔵野線の南流山とかにまだ設置されていて驚きました。） 昔は、旅先では硬券入場券を記念に買っていたのですが、手に入らなくなったので、 その代わりに集めはじめたのですが．．．これもいまは難しくなってしまいました。 いま何を集めようかと、思案しております。 P.S. バス太郎様 せっかくなので、鹿児島→稚内と飛んでしまうとか(^^) これぞ本当の日本列島縦断の旅？ ちなみにあらいぐまは、いまの〆切の仕事が片づき次第 日勝線と深名線を片づけに北海道へ飛ぶ予定です。 長年の野望？である、朱鞠内湖の遊覧船に乗れるのが夏だけなので。
夏休みを利用して九州へ行こうと思っていましたが 冬季運休路線の案内をみ見て札樽線は夏のうちに 行ったほうがよいのではないかと思い始めました。９月に行ければいいのですが それを過ぎると寒い冬まで乗れませんからね（寒いのは苦手だし） しかし、既に買ってしまった九州行きの航空券ももったいないし・・・
こんにちわ。 仕事で天竜二俣駅に出掛けたのですが、気になる情報が入りました。 ふもふも館長さんの掲示板にも出ていましたが、国道152線で土砂崩れがあり、 天竜線の西渡<=>水窪町が運休になっております。 復旧は8月12日を予定しているとの事です。 バス旅で飯田線から抜けようと考えている方は御注意下さい。 また、西渡<=>水窪町間は運休しているとの事で代替便はありませんので 御注意を・・・・・・
>どうしても乗務員さんの手を煩わす事になるので実現しませんでした。 >（広島・札幌等の都心型路線では到底不可能でしょう） 確かにそうですね。 運行本数の多い所ですとたいして問題ないんですけど、私がよくやる失敗は、 撮影ポイントでの折返時間があまり無い時に乗車予定のバスがやって来るのを 目のあたりにすると慌てて飛び乗る事が多く、時刻を確認しないと言う事をよく やっちゃいます。 後はメモの紛失ですね。 事務局の処理をされている方なら御存知かも知れませんが、私の場合写真と一緒に 走破データを同封しています。 乗車地点と発車時刻・到着地点と到着時刻(あやふやな時は着時間表記は省略) 路線番号と路線名称・担当営業所 車両番号(527-10458等)と登録(札幌22 へ99-99など) 管轄会社名(JRバス関東とか) それと氏名・会員番号をPCにインプットして表にして出力します。 自分が出掛けた時どんな車両に乗ったかとかの記録にもなるので初めから やっておりました。 旅の整理にはもってこいですよ。