管理人自らお答えしないと… 相変わらず特捜の方が忙しかったりしてまして。 （但し書き込みは常時チェックしていますので御安心を） DMAPさん 長野原での乗り換えは心配無いですよ。まずほとんどの下車客がバスに向かいます。 バスのホームは結構大きく（5番線まであったかな？）手前が草津行きです。 この時、前方に止まっている白根火山行きの急行のほうが先発したりしますので その辺りに御注意下さい。 そう言えば上野方から電車に乗っていくのならば、先頭車に乗っていくのが良いでしょう。 出口が一箇所しかありませんので。 バス太郎さん 篠山のパイパス経由に気付かなかったのですね。私ら（WEさんや館長さん）にとっては その便に乗るのが大変だったりするのですが。 本篠山と二階町、たいした距離では無いので何とかなりそうな気がしないでも… 例の物は本日書留にて発送致しましたので、宜しくお願い致します。 東武さん 岩国は他の方と同様、時刻表を背景に撮影致しましたが。 桜島口はJR時代と違い撮影時間が取れないようですね。 あそこで時間を潰すと言うのはある種罰ゲームのような気がします。 ひじさん 久慈は”市”なので大丈夫ですよ。但しココで買い込んでおかないと悲劇が… 子連れさん 東北は駅に売店を併設しているのが特徴的ですね。 中国・九州地区と共に駅の最後の聖地ですので、何とか頑張って貰いたいものです。 その中でもお気に入りの駅はありますか？ KKKはいすずしかないので、仕事で使う時もバラエティーが無いのがちょっと辛いです。 まぁ経営上仕方の無い事ですが。

特急はくたかさん 先日のお掃除ツアーではお世話になりました。 助役？帽は飾ってありますか？ ところで襟裳岬で踏破終了、おめでとうございます。 これで8人目なのでしょうか？ しかし襟裳岬で終了と言うのは羨ましいです…私など幌加内ですから感慨も何も無し。 様似駅で買った硬券乗車券も一生の思い出ですね。 黄金道路で広尾には出なかったのですか？ これからはせわたりさん、阪東さんと共に、怠惰な管理人の分も情報提供方、宜しくお願い致します。

星野さん、初めまして、（怠慢な）管理人のつばめと申します。以後宜しくお願い致します。 この掲示板は2月に開設致しました。 常時20名程の会員の方から情報提供、踏破報告を頂いております。 質問等も各会員が分かる範囲で瞬時にお答え致しております。 また開設以来、当掲示板から3名の完全踏破者が出ております。（私を含め4名） 事務局からのニュースも事務局：佐藤さんから直接書きこみ頂いておりますので 御活用下さい。 他にもリンクページにある、せわたりさん、あらいぐまさん、阪東田老さんのHPでは 各路線の細かな情報、感想などもありますので、是非御訪問を。 またオフ会も過去2回ほど開いております。機会がありましたら是非どうぞ。 これからも宜しくお願い致します。

何かと行程でニアミスする角田線さま じつは僕も９／５−７で北海道に行く予定です。 理由は会社指定休日で３連休が自動的に取れること、手稲関係が秋季運休でになること の理由により前倒しで踏破します。３日間なので観光色は薄いのですが 襟裳岬と小樽観光程度と長沼温泉には入浴したいと考えています。 スタ−トは９／５の６：２５発の飛行機です。 ただ、襟裳は行かれているようなので角田線さんと出会う可能性は低そうですね。

　皆さん、はじめまして。東京都の会員で星野と言います。 私は今、モーレツに感動しています。 こんなサイトがあったとは！まだパソコンを立ち上げて1週間ですが、どうぞよろしくおねがいいたします。 現在50余線区を踏破、2000年1月の完全踏破を目標に驀進中です。 　 28日（土）は浅間白根火山線を踏破してまいりました。観光、温泉、と言うことなしでした。 　 99角田線さんも北海道に行かれるのですね。私は9月17日から23日の予定で、 千葉県のチャレンジャー野平会員と観光をかねて行って参ります。行きは幸運にも「カシオペア」 がとれてしまったので、奮発してペア切符を利用します。男同士というのが難点でありますが。 　これからも折々発言して行きたいと思います。お仲間に入れてください。どうぞよろしく。

アドレス入れ忘れました。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9192/ よかったらお出で下さい。

毎度、東武指令です。 坂上線の時刻表とその他をアップしました。 まだ、訪れていない方の参考になればと思います。 しかし、現地でパニックに陥った関係で、岩国駅の時刻表を撮影していませんでした。 なんともお粗末な話しで・・・・・

以前の予告通り、２７日に十和田南線に行ってきました。 ２６日２３時５０分新潟港発の秋田経由苫小牧行き新日本海フェリーで出発。 このフェリーは、現在東北内を夜行で動ける唯一のもの。秋田まで２等でなんと２２００円！ 秋田港には定時より５分早い５時５５分に着岸。そこから土崎駅まで歩く。約２ＫＭ、 私は１６分で到着しました。そこから大館行き普通と快速八幡平を乗り継いで十和田南へ。 ＪＲバス東北特有の木のバス停で撮影をして（裏面は別のバス停でしたが）、９時３０分の バスで大湯温泉へ。１９分で到着。駅舎をバックに写真を撮り、これで今日の踏破は終わり。 盛岡行きの高速バスに乗るべく窓口で切符を買うと、軟券ながら「大湯温泉から盛岡行き、 東北自動車道経由」という切符が出てきてびっくり。他のを物色しようとしたらバスが 入ってきたので断念して盛岡に向かう。盛岡まで１時間３０分。 盛岡からまた１８切符の旅に戻り、北上−横手−新庄−余目−新発田−新潟の経由で帰宅 しました。 特急はくたかさん 全線踏破おめでとうございます。まだ１桁の順位の様ですね。多分私のころには２桁に 入ってますね。 ９９角田線さん 北海道はもう寒くなりかけています。半袖で過ごすには少しきつくなってきていますので、 長袖も用意した方がいいかもしれません（紋別で２０度だったときは半袖ではきつかったです）。 東武指令さん ご苦労様でした。私は岩国、大竹とも阪東さんと同じバックで撮りました。道路に出るのは 危険ですからね。

ようやく夏も終わり？夏期休暇が取れるので、9月4〜8日と北海道へ行ってきます。 実は毎年10月に「ぐるり北海道フリーきっぷ」33,500円を利用していたのですが、 10月11日を持って、札樽線２（手稲山ロープウエイ）が、冬期まで運休に入るので、 前倒ししていくことにしたのですが、9月の「ぐるり」は44,700円するのですから、 ちょっと躊躇しました。 しかも､出発2週間前になって「北斗星」を予約してみたものの、あいにく満席。 30日になってようやくキャンセルが出まして、ほっとしました。 柏市内の書店に、弘済出版社の「道内時刻表」を売っている店があり、 早速購入し、プランを練っております。 札樽線１と日勝線を踏破しているので、あとは札樽線２、空知線、長沼線、深名線 です。昨年、札樽線を踏破に行ったとき、札幌駅ＢＴから高速に乗らないで、 今はなき「快速小樽行」に乗ってあまりの所要時間に驚きと疲れを感じました。

ひじさん、 安家線の琥珀資料館前、確かに久慈駅から約４ｋｍで間違いありません。 但し、バス停と「琥珀博物館」は２ｋｍ弱離れているので、注意。 小久慈焼前は、資料館前と駅のちょうど中間ぐらいです。 １８時を過ぎには、久慈駅の立ち食いそばは終了していましたが、駅前には、 ビジネスホテルのレストランを含め、食堂が何軒かあり、 コンビニもありましたから、夜でも食料には困らないでしょう。 ９月１日に久慈海岸線に乗られるのでしたら、道路工事再開の可能性も 考えられますので、事前に運行時刻を確認されることをオススメします。 十和田南線の発荷峠、写真を撮るほどの停車時間はないと考えた方がいいでしょう。 確かに、２０線区踏破賞品のガイドブック３北東北Ｐ９３には、１０分ほど停車と 書いてありますが、私が乗った時も、運転手さんは観光案内テープを流し バスを路肩に２−３０秒止めて、十和田湖の景色を見せてくれただけでした。 東武指令さん、 レスありがとうございました。 鮎谷行運休、岩国駅、山鹿温泉駅、大変でしたね。 我々は、岩国駅では、阪東田老さん同様、バスと時刻表・路線図をバックに撮りましたが、 大竹駅では、撮りようが無くて、ご一緒したあらいぐまさんと道路側から、 駅舎をバックに撮った記憶があります。 久慈駅のＪＲバス切符売場のように、バス旅のステッカーとワープロ打ちの 駅名を貼ってくれると助かると思います。 あらいぐまさん、 ＨＰの更新、拝見しました。 久慈地区のバス時刻をご教示頂き感謝しています（この部分私用メールで皆さんごめんなさい）。 結局、久慈から竜泉洞・盛岡の行程はあらいぐまさんと同じになってしまったようですね。 あらいぐまさん同様、岩手県交通と共同運行でＪＲ便を選ぶのは結構苦心しました。 子連れは、恵那線の撮影ポイントを上手賀野と西宮町にして、ホッとしています。 あのモザイクの感じから想像するに、女夫岩前に行っていたならば、息子からの質問の 答えに父親として窮したことでしょう。 今後ともＨＰの充実、期待しています。

こんばんは。たった今北海道から帰ってきました。今回は深名線と日勝線に乗って来ました。ここ のところ北海道の天気は上々で、風光明媚な沿線風景を楽しむことができました。 深名線には名寄から深川まで通しで乗りました。通しで乗っていたのは私の他には２人だけ。３時 間の長い道中でしたが、運転士さんの沿線ガイドのおかげで退屈しませんでした。既にこの掲示板 でも紹介されていますが、深名線のルート上で現在橋の架け替え工事をしているため、バスは６キ ロほど迂回して走っています。私が乗ったバスも幌加内には５分程度遅れて到着しましたが、この 遅れは幌加内の停車時間のおかげで回復し、深川にはほぼ定刻に着きました。 深名線を踏破した後は、特急を乗り継いで苫小牧で一泊。翌朝の日高本線で様似入り。 様似では窓口が開いており、記念に「様似−えりも岬」間の硬券を購入。多くの観光客と一緒にえ りも岬へ向かいました。バスの側面にはえりも町の名物「ゼニガタアザラシ」などが賑やかに描か れていました。様似から１時間ほどでえりも岬に到着。心配だった風と霧はほとんどなく、快晴の 空の下で最後の踏破写真を撮ることができました。 おかげ様で私も全線踏破する事ができました。この掲示板では皆さんからいろいろな情報を得るこ とができ、踏破の計画を立てる上で参考になりました。情報をお寄せいただいた皆さん、本当にあ りがとうございました。 これからもどうぞ宜しくお願いいたします。

お久しぶりです。せわたりです。 何だかこのところ、予定が狂ったという投稿が目立つようですが・・・ みなさん、負けずにがんばって下さい！ で、長野原草津口に関する質問についてです。 実は昨日、野反湖行のバスに乗るために、長野原草津口に行っていました。 長野原草津口駅では、改札口へ行く階段は駅ホームの大前方にあります。 そして改札を出て右に行き、階段を下りるとすぐＪＲバス関東の売店があり、 その先にバスのりばがあります。ちょっと急げば、列車を降りて１〜２分で バスのりばまで行けます。ただ、特急到着時には非常に降りる人が多く、 改札口も混み合うので、列車からバスへの乗り継ぎに８〜１０分かかると いうことだと思います。この点については、私は特急で長野原草津口に 行ったことがないので、よく分からないのですが・・・ （少なくとも普通からなら、３〜４分あれば十分乗り継ぎ可能です。）

　みなさまこんばんは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 　確か今月はじめの時点では石川３線＋岐阜の名金線を踏破予定・・・と書いたような 気がするのですが、結局石川だけという結果になってしまいました。 　奥能登線では「きたぐに」で金沢着→七尾線始発→のと鉄道→飯田駅から徒歩→ 北方からバス→恋路浜→恋路駅・・・というルートを取るつもりが、のと鉄道が前夜の 大雨の影響で１時間程遅れるというアクシデントに見舞われ、一旦立てた計画を現地で 慌てて組みなおす・・・という状況でした。 　結局狼煙＆鉢ヶ崎の方から先に踏破し、後からバス乗り継ぎで穴水まで行きました。 　９月は廃止前の蒲原鉄道にも一度乗っておきたいということで、浅間白根火山線＆ 鹿沢線の踏破とからめて出かけようかと考えています。 　そこで皆様に質問なんですが、ＪＲ時刻表では長野原草津口の列車〜バス乗り継ぎに １０分程かかるというコメントがありますが、駅舎とバス停の位置関係はどうなって いるんでしょうか？ 　自分の計画では８分で乗り継ぐつもりですので改札を出てどっちを向いて走れば いいのかが解るだけでも助かるのですが・・・。 　あとはみなさんの発言にコメントを。 　山鹿温泉の看板ですが、自分も待合所周辺を散々捜しまわり、仕方がないから向かいの 営業所に何か表示がないかな・・・と思って道路を渡って、ふと後ろを向けば・・・ 　「あったぁ！」の状態でした。 　でもあの看板、ファインダーになかなか入らず、結局ほぼ真下からアオリで撮った変な 踏破写真になりました（笑）。 　あと「変なメロン」は自分も気がつきましたが、「竹の子」は・・・どこだったん でしょうか？ 　しかし、ああいうのを見ていると「村おこし」のネタを考えるのも大変だと感じます。 　 　岩国駅前については、自分の場合、駅前広場の反対側にある夜行バス乗り場で撮影しま した。（ここにだけ「岩国駅前」の表示があった。） 　大竹駅でも駅前のはずれの広島第一交通のポールで撮っていますし、考えてみれば よくまぁこんなイレギュラーな写真で認定してもらったもんだと我ながら驚いてしまい ます。 　ただ、岩国駅ですがアングルを工夫すれば市営バス乗り場側から駅舎の表示込みで撮れ そうな気がするのですが・・・広場のど真ん中から撮ることは考えてもみませんでした。 　少なくとも踏破写真がどうしたという以前の問題として、「安全第一」でいくべきだと 思います。 　それでは。

私は岩国駅前の時刻表とバスをバックに撮り、認定されました。 余談ながら大竹は天井から吊ってある乗り場の看板をバックに撮ると「大竹駅前」タクシー乗り場の文字が入った看板も入ります。 駅を出て左、岩国方向に写すと入ります。 最近はTR2000に熱が入ってます。 今日も仕事が終わったらMLえちごで新潟方面と蒲原鉄道に行ってきます。 もし今日の下りえちご乗車予定の方、メール下さい。 当方iモードなのですぐにレスできると思います。 HNをクリックすれば私の携帯にeメールが入ります。

東武指令さん： ＞>山鹿温泉駅の道路に突き出た駅名看板、見つかりましたでしょうか？ ＞>我々もずいぶん探しました。 ＞ ＞見つける事が出来ませんでした。 私は下車するところを間違えたというのが、皮肉にも駅名看板を簡単に 見つけることができる、という結果になりました。 8月9日、瀬高駅から山鹿温泉を目指すわけですが、何を思ったのか、 「山鹿温泉プラザ前」というような名前のバス停で降りてしまいました。 降りてすぐ間違いに気付き、あわててバスを追いかけますが、バスは左折して しまい、見失ってしまいました。 あとは「山鹿温泉駅」と書かれた所を探すしかありませんでした。 バスの後を追って左折し、そのまままっすぐ行ったところに、「JR九州バス 山鹿温泉駅」 という看板を見つけ、無事に撮影を済まして、菊地温泉へと旅立っていったのでした。 みなさんも、たまには間違ったところに降りてみるといいです（ぉぃ）

再び登場の東武指令です。 岩益線岩国駅前でちょっとしたトラブルがありましたので、御報告します。 御存知の方もいらっしゃると思いますが、岩国駅のバス乗り場にはバス停ポール が存在していません。 よって、駅舎を背にして撮影となりますが、駅舎正面の有料駐車場附近から撮影しないと うまくとれません。 しかし、ここの駐車場の管理者から迷惑だから立ち去れと強い口調で注意されました。 確かに危険でして、車の出入りが多く言っておられる事もごもっともと思います。 どうやら、管理者の方に暴言を吐いたチャレンジャーがいる様です。 最近、バス趣味を持つ一部の者の勝手きわまりない行動により、全ての人間が同類に 扱われる悲しい出来ごとが多発しております。 どうか、皆さん"あやまる"と言う姿勢を持つと言う事も忘れないで行動して頂きたい と思います。 すみませんの一言で問題が解決する事もおおいのです。 今回は残念な事に私のあやまりには聞く耳を持っていただけませんでしたので、 別の窓口を通じてお詫びいたしました。 (JR岩国駅の駅員さん、ありがとうございました。) さて、ここで提案なのですが、岩国駅の時刻表のあたりになにか撮影条件わ満たす 表示を張り付けて頂けませんでしょうか? 勝手なお願いとは思いますが、トラブルが防げて気持ち良くチャレンジできて、人に 迷惑を懸けないで済む方法だと思います。 バス旅のステッカーと岩国駅の表示だけ良いと思います。 いかがでしょうか、事務局さん。

99角田線さん： ＞残念ながら葛巻方面に接続しません。 ということで、はかなくも希望は打ち砕かれました。 そこで、代替案を考えてみました。 9/1：早坂高原線・小本線・三陸鉄道・平庭高原線（久慈<=>葛巻） ・久慈海岸線（久慈→船渡→小袖海岸→野田→久慈） ・安家線（久慈→琥珀資料館前） 安家線に乗る便は最終便なので、琥珀資料館前で撮影後、徒歩で小久慈焼前へ行き撮影、 徒歩かタクシーで久慈まで戻る予定です。 （なお、琥珀資料館から久慈駅までは地図から約4kmと推定される） この日の宿泊地は八戸なので、20:00の八戸行きの列車に間に合うように戻ればいいです。 が、久慈で夕食を食べられないと、餓死する恐れがある（←大袈裟）ので、 夕食の時間と場所も考えなければなりません。 それから、十和田南線（9/3）については、旅行ガイドブックを見たところ、 「発荷峠ではバスが数分停車する」となっています。JRバスが停まるか どうかは分かりませんが、ここで撮影ができた場合は古川線も踏破します。 できない場合は大湯温泉でゆっくりと疲れをとる（こっちも捨て難い）ことになります。 古川線は名古屋から仙台への夜行バスで行けるので無理に踏破する必要はないですけどね。

毎度、東武指令です。 いつもレス頂きましてありがとうございます。 >山鹿温泉駅の道路に突き出た駅名看板、見つかりましたでしょうか？ >我々もずいぶん探しました。 見つける事が出来ませんでした。 恐くなったので、菊池温泉口でも撮影してしまいました。 >ところで、九州は三菱のバスが多いようですが、東北はいすずのバスがやたら >多かったような気がします。 国鉄時代から九州には三菱といすゞ車が集中投入されていたそうです。 民営化後に日野・日産デの投入があり現在に至っているとの事です。 東北地区では、いすゞと日野が大半ですが、国鉄時代の新潟局管内が 日産デだった事の名残りで小数ですが、UD車が存在しているのです。 >同一会社の車の方が、整備や運転は容易だろうし、コスト的にも有利でしょうが、 >国鉄時代には、地域別にメーカーを分けていたのですか？ その様ですね。 統一国鉄としては車両購入メーカーを一社のみで独占する訳にはいかなかったのでは ないでしょうか? 私の地元の東京都交通局も営業所によりメーカーが違っていまして、三菱、日産、いすゞ 日野と全メーカーが揃っています。 極端な例ですが、国際興業の様にいすゞで統一している様な会社もありますが・・・・

山口の報告です。 今回、九州と合わせて防長線、秋吉線、大島線、坂上線、岩益線の走破も行いました。 防長線<特急・はぎ号> (小郡新幹線口=>山口=>東萩) 中国JRトップランナーは山口営業所の昭和60年式P-MS713N。 最近では珍しくなってしまった標準床仕様でした。 高速道を走らない特急で陰陽連絡便の少し前の姿を体験できました。 特に、県庁を出てから佐々並方面への峠越えもあいにくの大雨と相成って一層 厳しさを増した展開に前方かじり付き状態でした。 秋吉線 山口駅から秋吉洞方面に太田中央経由で向かう秋吉線。 ここでもベテランバスが登場しました。 昭和58年式P-MP118M、市内の平坦線ではさほどでもなかったのですが、 馬路峠に差し掛かると登坂車線を爆音をとどろかせ激走! 16年車には見えない走りっぷりに感動しました。 防長線 (防府駅=山口駅=湯田温泉通---山口大学・中尾口) 真打!、モーニング特急推参。 この路線に特急便があったとは・・・・・・。 防府7:00発の山口大学行は特急便でした。 防府駅=>右田=>矢田==>山口駅=>米屋町=>県庁前=>センタービル前=>湯田温泉通=>山口大学 0700　0706　0720 0729 0731 0734 0737 0741 0748 この路線には深夜便も運行されています。 木曜と金曜の運行。 防府駅発22:10山口駅着22:42・湯田温泉通発23:00防府駅23:41です。 地方では珍しいと思うのですが・・・・・ 坂上、岩益は先程の発言の通り。 大島線ですが、久賀までの乗車でして大して特記事項はありません。 でも大畠駅での夕景は文句なし、最高ですよ。

さんざんな目にあいましたが、天気もまあまあで楽しく行って来ました。 嬉野線、山鹿線を初日に走破。 武雄温泉駅は非営業ながら、嬉野温泉駅ではいろいろな乗車券が入手できます。 指定券もOKとの事。 時間と予算の都合で嬉野温泉からハウステンボスまでの乗車券を購入。 かなり頻繁に出ると見えて、印刷された乗車券でした。 私の前に買ったおばあさんは、竹松までの乗車券でなにやらはんこうつきまくり で乗車券を作っていました。 ラリー区間外の彼杵駅でも乗車券の発売がありました。 路線は武雄<=>嬉野間はたんたんと走る田舎バスと言う感じ。 嬉野<=>彼杵間は峠越えを含む国道バス。 雲芸線に似ていました。 山鹿線では、博物館と菊池温泉口で撮影。 山鹿温泉の駅でも撮影しましたが、不安なのでこのようにしました。 大笑いなのは博物館がなんと臨時休業・・・・・ 一時間待ちはつらかったなぁー・・・・・ 沿線には、あらいぐまさんが喜びそうな"でかい竹の子"や"変なメロン"がありましたよ。 さて、どこにあるかは乗ってからのお楽しみに。 当初、肥後大津まで乗車の予定でしたが雨が強くなったので、急遽予定変更。 熊本まで他社バスで移動しました。豊肥線は案の定遅れが出た模様。 翌日は鹿児島。 会社の後輩と待ち合わせて、北薩線の薩摩郡山まで車で一往復。 その後、枕崎まで送ってもらいました。 さて、山川線。 駅前の食堂が休業していてなにも食えない・・・・・ かつお・・・。 夢に終わった。 しかたなく、なまり節を2本購入し土産としました。 山川線の乗車率、枕崎11:00の便ですが、ほぼ座席定員。 以外でした。 汽車が無い事が要因と思われますが、西頴娃(にしえい)までには半分以下になりました。 山川までは4から5人をキープしながらの運行でした。 撮影点は枕崎と山川。 枕崎は車庫に停車中のバスと待合所のバス旅ステッカーを入れて撮影。 事務局に確認を取りましたので、いいと思います。 山川は駅と撮影しました。 列車で移動。 国分。 さて、国分線。 接続が1分ですが、特急利用だと必ず1番線に入るので余裕です(上り・下り共)。 駅前に止まる垂水港行きに乗車。 ここでやっと大形の路線車を見ました。 この路線も大変混雑していました。 牛根位までで私一人になりましたが・・・・・ 桜島口に着いてびっくり、何も無い・・・・ 避難壕兼待合所で1時間待ち、折返しました。 撮影は桜島口と国分駅。 どちらもポールはありましたが、国分駅はちょっと恥ずかしいですね。 最終のきりしまで宮崎、ホームライナーに乗り換えてこの日は延岡泊。 九州最終日、にちりんで臼杵に・・・・・。 駅に降り立つと目に飛び込んで来たのは、国鉄色の中形車。 赤いバスばかり見ていたのでとても新鮮でした。 三重町の表示が出ていたので、乗れると思いきや残念ながら別の車両でした。 撮影点は臼杵駅と三重町駅。 どちらもポールはなく、駅と共に撮影。 中間点の野津は駅になっていて、乗車券類の購入が可能。 路線はやはり田舎を走るのんびり路線。 臼杵からしばらくは道路が狭く、運転手さんは大変そうでした。 臼杵の駅を出て姑く川沿いに走ります。 "ふんどーきん"と言う地元では有名なみその会社の倉を横目に走る所は結構 絵になるのではないでしょうか。 それでは、山口編に続きます。

ひじさんへ＞ 盛岡発7:30の県交通・竜泉洞行きの名目入到着は9:22です。 残念ながら葛巻方面に接続しません。

手元にある、沼宮内本線（岩泉〜葛巻〜沼宮内）の時刻表（99.4.1現在）では、 岩泉営業所発葛巻行、名目入は9:14です。

18きっぷがまだ4回分余っているので、これを消化すべく東北への旅に出ます。 まずスタート地点の仙台へ夜行バス「青葉」で行き、ここから 8/31：遠野線 9/1：早坂高原線・（平庭高原線）・安家線・久慈海岸線 9/2：軽米線・下北線・十和田北線 9/3：十和田南線 9/4：高遠線 という計画を立てています。高遠線を踏破すると、JRバス関東管内は全て踏破したことに なります。 9/1は盛岡→名目入→葛巻→久慈というルートをとる予定ですが、名目入で 葛巻行きのバスに乗り換えることができるかどうかが問題です。 9:17までに名目入にたどり着けると、乗り換えができると計算しています。 （早坂高原線は早坂高原8:54発→岩泉営業所9:55発、葛巻行きは岩泉営業所8:40発） もし乗り換えに失敗した場合は、そのまま龍泉洞に行き、小本回りで久慈に行きます。

東武指令さん JTB版の時刻表には8月号の時点で第2、4土曜と休日（＝休校日）運休の旨、書いてありますが… 実際大竹へ出られたのでしょうか？

坂上線岩国発1400の鮎谷行2、4土曜と休日は、運休だ！？ 聞いてないよ！ どうしよう！

おはようございます。 ８月２６日現在の会員踏破状況をお知らせします。 会員数　　１、３０１人（男　１１３１、女　１７０） 完全踏破者　　７人 ６０線台　　　９人 ５０線台　　１２人 ４０線台　　１９人 　　以上 ９月発売の旅の手帖などで、ＪＲバス各社のグッズが当たりますの告知をします。 ふるって応募してください。

子連れ様＞ 子供は正直ですね。お子さんを責めないで、「水」(40線区賞品）に流して〜（ダジャレ）。 あらいぐま様＞ ＨＰ見ました。モザイクをかけると余計…（･｡･)目がテン！

本日弘済出版社の時刻表をみたところ　時刻表検定なるものが あるようですね。第1回というとこで出題傾向などはわかりませんが かなりの人が受験するでしょうね。 　ところで、最近仕事で忙しくなると提出期限や上司にいわれる文句より 踏破旅行にいけるかどうかを先に心配するようになってしまいました。 生活の優先項目が変わってしまったようです。 子連れ様 帰宅されてからは無事だったでしょうか？

角田線さん、 激励のコメント、有難うございます。 専属カメラマン（小学校４年生)を連れていますので、踏破写真撮影の時は、 大変便利なのですが、すべての行動は家内に筒抜けになっています。 トレイング２０００についても、家内には内緒にしておくつもりでしたが、 家に帰るやいなや、ご注進されてしまいました。 東武指令さん 山鹿温泉駅の道路に突き出た駅名看板、見つかりましたでしょうか？ 我々もずいぶん探しました。 ところで、九州は三菱のバスが多いようですが、東北はいすずのバスがやたら 多かったような気がします。 同一会社の車の方が、整備や運転は容易だろうし、コスト的にも有利でしょうが、 国鉄時代には、地域別にメーカーを分けていたのですか？

JR時刻表に白倉峡がお目見えしました。フォトラリー関連で要望が強かったのでしょうか？ あと、久慈エリアの津内口などが黒線になっていましたね。 一方で、これは８月号からですが、塩原線の上塩原温泉までが黒線から青線に。 結構、時刻表の路線図って細かい修正を繰り返しているんですね。

http://member.nifty.ne.jp/ys-express

今、延岡行のホームライナーの車内です。 本日は、山川線と国分線を走破しました。 山川線では、九州に来て初めての日野車に遭遇しました。 国鉄時代からの流れか大半が三菱の車ですね。 国分線の桜島口はなにもない！ 待ち合い所と怖そうなトイレのみ。 一時間待ちは、つらかったです。 明日は臼三線で九州を離ます。

子連れ様＞ ゴールが見えてきましたね。南房州線は千葉なので行こうと思えばいつでも行けそうですし、 名金・奥能登線は冬休みにでも。 ところで、女性運転士の写真、ご一緒に撮ったのですか。 トレイング2000と、奥さんに隠し事が増えましたね？

安家線(２２日) 久慈駅前から小久慈焼前までタクシーを利用、約２km、５分弱、７４０円。 小久慈焼前0814発山根行に乗車、久慈方面は通常の金属製ポールだが、山根方面は ＪＲバス東北オリジナルの木製案内板、わかりにくく、ちょっと探してしまった。 地方の町から郊外に伸びる道を走る、琥珀資料館0820着。 先程の山根行と久慈駅同時刻0810発白山・日吉循環久慈駅行に乗車、琥珀資料館前0831発。 何と！運転手さんが女性だ！ ＪＲバス東北唯一の存在、ガイドをしていて、大型2種にトライしたら合格した、 運転手に転身して約1年になるという。 久慈駅0844着、写真を撮りたいというと、Ｖサインをしてくれた。 三陸鉄道久慈駅には観光案内所、「海女とやきものと琥珀の町、久慈」と書いたポスター があった。久慈地区の撮影ポイントの選定理由がやっとわかった。 久慈0906発三陸鉄道で、小本へ。 早坂高原線(22日) 小本駅1005発ＪＲバス陸中海岸線岩泉駅行きに乗車、龍泉洞前1038着。 龍泉洞を見物、鍾乳洞の中にある地底湖がすごい。 バス旅フォトラリーで、秋吉線秋芳洞、大栃線龍河洞と併せ、日本３大鍾乳洞を踏破。 規模の大きさの秋芳洞、探検気分の龍河洞に対し、ここは神秘的で美しい。 龍泉洞前1200発盛岡行に乗車。実は今回のバス旅日程で、ここが一番悩んだ所。 岩手県交通との共同運行だが、ＪＲ便は岩泉営業所の車で、岩泉側の発車は午前中、 盛岡側は午後、各3本。ＪＲ便に乗ろうとすると結構難しい。 なお、周遊きっぷ盛岡・陸中海岸ゾーン券では岩手県交通には乗れないので、注意！ バスは、岩泉営業所前に停車後、小本川に沿って、国道455号線を早坂峠に向うが、 集落のある所では、こまめに国道から旧道に入り、乗客を拾って行く。 盛岡への利用客だけでなく、意外と区間利用客がある事に驚く。乗客は常に20人程。 標高916ｍの早坂峠に登る勾配はなかなかのもの。いすずシャーシに、川崎ボディの 15年以上昔の製造としか思えない観光バス格下げ車は、クーラーを切って走る。 ドアの上の「お願い｣には、「日本国有鉄道｣としっかり書いてあった。 峠頂上の早坂高原では約5分の休憩、その後、一転坂を下り、岩洞湖畔を走り、 正面に岩手山と盛岡の町を見て、ほぼ定刻の1432盛岡駅着。 古川線(22日) 盛岡発Ｅ４系Maxやまびこ50号でくりこま高原へ、時間がつながらないため、 タクシーを利用、築館町まで約10分、約1500円。 築館町駅は、ヤマザキのコンビニを併設、増収の努力に頭が下がる。 平日だと1650発古川行があるが、休日運休のため1735発に乗車。乗客は4名。 途中の利用者は殆どない。国道4号線と旧道を出たり入ったりするところを見ると、 昔は幹線バスであったことがわかる。陸前高清水駅も、築館町同様、コンビニ併設。 古川駅1830着。 ３回にわたる長文の報告になってしまい申しわけありません。 今回の１０線区が認定されると、子連れ親子は６５線区踏破となります。 残りは、名金・奥能登４線、南房州線です。 これも、皆さんとの情報交換のお陰です。感謝しております。 バス太郎さん、よかったですね、お役に立てて嬉しいです。

あともう一つ、幻のJTB版（勝手に幻にしましたが、首都圏では今も昔も買えなかったので．．．）って いうのがあったような気がするのですが、いまでもあるのでしょうか？ 綴じ方が特殊で、長辺のほうではなくて短辺のほうを綴じてあるんですよね。 路線図も昔のバス路線なんかがそのまま載っていたりと、非常に怪しい雰囲気があって、 思わず記念に買って帰ったことがあります。 バス太郎さん 枕崎が通ったみたいで良かったですね。 払込手数料が出版社もちっていうのは珍しいかも。なかなか親切ですね。

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フォトラリー路線以外ですが、行ってきました。 鉄道文化むらの窓口で乗車券を発売してました。ここがＪＲバス横川駅なのか(!?) 峠道を登るバスには、テープが無く運転士さんが停留所を読み上げていきました。 終点熊ノ平に到着。旧熊ノ平信号所へ抜けるトンネル（通行禁止）から、ひんやりと 風が吹いてきました。天然のクーラーみたいで気持ちよかったです。 特に見る所もなく、10分ほどで折り返しのバスで戻りました。 あとは、鉄道文化むらを見学して帰るのでした。

　首都圏の皆さん昨日はお気の毒でした。夕刊をみて 改めて大変だったと認識いたしました。三島・函南周辺は昨夜は 曇りでした。 やっと、４０線区が認定されました。不安だった枕崎駅も通ったようです。 水は９月から配達されるようです。 子連れ中年さん お帰りなさい。 情報ありがとうございます。本日直接弘済出版社へ注文致しました。 送料はわかりませんが支払いの払込手数料は弘済出版社持ちだそうです。 対応も親切でした。 東武指令さん 九州楽しんでください。

駅の前の電柱に看板がありませんか？ それが入る様に撮影すればバッチリですよ！

山鹿温泉駅ですが、どこで撮影されましたか？ 駅名表示ないですよね。 事務局に電話したら、今日は休みだそうでして、仕方なく、営業所と待ち合い所で撮影しました。 okかな？

武雄温泉から嬉野温泉、彼杵と走破完了しました。 武雄温泉駅は非営業、嬉野温泉と彼杵駅では、ぺら券ですが、金額表示式が購入できます。 さて、次は山鹿です。

２３日は、まず旭川から深川へ。そこから最初の予定では、深川−幌加内−名寄−興部−紋別 であったが、あらいぐまさんの情報で名寄に着くのが遅れるとのこともあり（名寄での乗り換え が１８分しかなかった）、深川から幌加内を１往復する。幌加内では、交流プラザ内の深名線の 展示をみたり、昔の幌加内駅に行って時間をつぶす。深川から旭川に戻り、旭川から道北バスで 紋別へ。紋別で３０分の滞在で、ＪＲバスで札幌に向かった。この日は札幌泊。 ２４日は札幌から苫小牧乗り換えで様似へ。列車の折り返し時間にアポイ登山口まで往復して アポイ山荘を乗りつぶし、日高本線をひたすら戻り、苫小牧乗り換えで千歳へ。この日は千歳泊。 今日は千歳空港からマイルの無料航空券を使って成田空港に戻ってきました。 これで残り８線です。 船橋滞在約３時間で新潟に向かいます。なお十和田南線は２７日か２８日に行く予定です。

今札幌から一旦帰ってきました。 何かおとといは今年一番の暑さ、昨日は落雷で停電と災難続きの 首都圏のようですね。 さて今回で、５線区踏破してきました。 ８月２０日の「らくちん」で盛岡へ。４号車にはＪＲバス関東のボルボ社の車が当たり感動。 「らくちん」は盛岡に定時より１５分早着。その後５６５Ｍで八戸へ（子連れ中年さんとは 二戸ですれ違いのようですね）。乗り換えて、３５６５Ｍで野辺地、３７２５Ｄで下北、 下北交通で田名部へ。そこで撮影を済ませ、１２：００のバスで陸奥脇野沢へ。川内町では、 ２分遅れたため、写真撮影できず。陸奥脇野沢で写真を撮ってから、徒歩でフェリー乗り場に 行き、下北汽船で青森へ。青森発１５：３０のみずうみ１６号で萱野茶屋へ。写真を撮ったあと、 すぐみずうみ１３号で折り返し、ヴィラシテイ雲谷へ。モヤヒルズの乗りつぶし（これに 関しては館長さんの所へ）を済ませ、青森へ戻り、入浴と夕食。海峡１３号の車内では 飲み過ぎでほとんど寝てました。その後ミッドナイトに乗り換えて２１日おしまい。 ２２日は札幌から、まず地下鉄の延長部の踏破、宮の沢関連の路線の乗りつぶしをし、宮の沢 から手稲山ロープウエーに。この日の手稲山はヤンキーの集まりがあったようで、写真を撮って いるときも何か怖かった…。折り返しのバスで手稲駅へ。ちなみに手稲駅の手稲山ロープウエー 行のバス停は自由通路工事のためカバーがかぶっていて、また臨時バス停にはバス停名の表記が ありませんので注意。その後マイカル小樽関係の路線を乗りつぶし、新札幌からバスで開拓の村 入口に移動し、そこから開拓の村までの上り坂を歩く。開拓の村で写真を撮ったあと、バスで 新札幌に戻り、新札幌地区の循環を１本乗りつぶしてから旭川に移動。今日は旭川泊。 （続きはまた別に）

子連れ様＞ 東北踏破、お疲れ様です。 小袖海岸、見ることができましたか。うらやましいです。 東北はバス駅がかなり営業しており、嬉しい限りです。 なお、「旅もよう」沼宮内駅はもってます。

バス太郎さん ご質問の北海道時刻表、 「道内時刻表」はおっしゃるとおり弘済出版社発行です。但し発行所住所は、 東京都豊島区大塚ではなく、札幌市中央区北2条西2丁目になっています。 東京では、時刻表フライング発売の東京駅栄松堂のほか、紀伊国屋、旭屋などでも買えます。郵送料92円と書いてあるので、同社（011-241-4534）に電話して送って もらう手もあります。 また、「道内時刻表｣と比べるとマイナーですが、ＪＲ北海道編集、（株)北海道ジェイアール エージェンシー発行の｢北海道ダイヤ 時刻表」というのもあり、こちらは東京駅 丸之内地下改札口前のＪＲ北海道ツインクルプラザで入手できます。 両方とも、税込み定価は470円です。 以上、ご参考まで・・・・ 今夜の雷雨はすごかったですね。 ご出発の皆さん、お気をつけて！

下北線(20日) 青森港1520発に乗船、脇野沢港へ、晴天ゆえか、揺れはあまり感じなかった。 脇野沢すぐ手前左側の「鯛島」が観光パンフレット等で有名、確かに鯛の形に見える。 脇野沢港定刻1610着、港の前のバス停は「フェリー前」、一つ手前の陸奥脇野沢駅まで、 1616発田名部行バスに乗れないかと｢ダメもと｣で歩く。駅手前2百ｍ程でバスは行ってしまう。 駅は、民家の土間に待合室、料金表と時刻表、出札窓口があり、軒先にあのつばめマークと 駅名表示が掛っている。ここは、一般のお宅に業務委託しているのでしょうか？ 結局、予定通り、踏破写真を撮影後、脇野沢村を散歩して時間をつぶし、陸奥脇野沢の一つ 手前、村役場の前にある始発の脇野沢に行く。 1725発田名部行に乗車、運転手さんと雑談タイムに入ったところ、今日は田名部祭りのため、 田名部駅数百ｍ手前の「マエダ百貨店前」で運転打ち切りだと言う。 もう1枚の撮影場所をどうするかで困っていると、運転手さんは、今日は川内町駅で時間調整 することになろうとおっしゃる。まあ、何とかなるだろう････と思うことにする。 バスは定刻で走る、川内町駅で時刻表通り2分の時間調整、その間、息子と写真撮影。 ほっとする。運転手さんに感謝！感激！ 但し、時間調整しないこともある様なので要注意。 陸奥湾沿いに走るバスから、下北半島の西端、津軽半島の向うに落ちる夕陽が見える。 オレンジ色に染まる空と海、そしてその周囲の青が何といえない色彩だった。 また、大湊に近づくにつれて、恐山が大きくなりながら空に浮かぶ、幻想的な風景だった。 大湊1837着下車。大湊線1930発上り最終で野辺地へ、この日は八戸泊。 軽米線(21日) 八戸から東北本線562Mで二戸へ、駅前には、ＪＲバス営業所とバス乗り場、 0800発金田一温泉郷行乗車、登校の高校生で座席はほぼ埋まるが、金田一温泉駅までに降車。 温泉駅では、3分ほど時間調整、その先は、我々以外には、以前話題になった温泉センターに 行くお年寄り一人。典型的な田舎町を走るバスとの印象だった。 0834定刻観光協会の事務所前にある温泉郷バス停着、写真撮影後、0839発の折返し便で、 金田一温泉駅に戻る。同駅に一日唯一停車する特急はつかり8号に乗車、盛岡に向った。 平庭高原線(21日) 盛岡駅1200発久慈行急行バスに乗車、沼宮内駅までは国道4号線を走る。 両側の並木林、農水省や岩手大学の農場、そして、左手の岩手山、右手の姫神山がきれいだ。 渋民出身の石川啄木のテープでの説明も面白い。沼宮内で5分休憩。 ＪＲ駅に入ってみると、あらいぐまさん、角田線さん、「旅もよう」がありましたよ。 ここからは、一転、山に向って田舎道をひたすら走る、1時間弱で葛巻駅に到着。 7分ほど休憩、ここは「ＪＲハウスくずまき」、1階は切符売場･売店･待合室、2階は コーヒー＆レストラン、ここでもセット回数券を購入。バス駅頑張れ！ 葛巻駅からさらに平庭峠に向けて山を登る、「日本一の白樺林」とテープが案内する 平庭高原は素晴らしい雰囲気の所、陸中山形からは久慈渓流の流れに沿って下る。 葛巻から約1時間、定刻1450久慈着。 久慈海岸線(21日) 久慈駅1640発小袖海岸・陸中野田経由久慈駅行に乗車。 舟戸海岸から小袖海岸まで、リアス式海岸の岩場が素晴らしい、特に浄土が浜前後はすごい。 当然、道も狭く、曲りくねっている。何個所か、工事に取り掛かった所がある。 以前、角田線さんが報告されたとおり、観光シーズンの夏休み中だけ、災害復旧工事を 一時中断しており、9月から工事を再開する予定とのこと。秋以降踏破する人は要事前確認！ 1700小袖海岸着、ここで下車。小袖は「北限の海女」で有名。 1715発の逆回りの久慈駅行で同じ道を戻る。 運転手さんによれば、小袖海岸から陸中野田までは、もっとすごい道で、3型バスが限度との ことだ。山道ファンの子連れとしては、若干残念。この日は、久慈泊。 長文申しわけありません。次回完結。

あらいぐまさん あぶないところでしたね。無事で何よりです。 それと、東武指令さんは無事さくらに乗れたのでしょうか。 九州での天気も心配ですが（自分が雨だったので） ところで、たまに出てくる北海道時刻表。私は時刻表は早く発売する 東京駅の本屋でしか見たことはありませんがこの時刻表の出版社を どなたか教えてください。こちらでは、売ってないので本屋に 注文をしたいのです。確か、弘済出版社でだったような 気がするのですが・・・。

>東京発20:35の"のぞみ31号"で出発です。 >名古屋で先発の"さくら"に乗り継ぎまして、武雄温泉から走破着手の予定。 ひょっとしたら東武指令さんが大変なことに？　電車が止まったのが19:30頃ですから．．．

いよいよ次のゴールははくたかさんですね。 でも、せわたりさん・阪東太郎さんに続き、出発はやはり雨模様？ ただいま首都圏のJR各線は大変なことになっています。 あらいぐまは本日、山手線に乗るべく落雷直後の渋谷駅に居ました。 あと１本早い電車に間に合っていたったら、100%電車の中に缶詰になっていたでしょう。 山手線などが、駅でもないところで止まってしまったんですね。 ちなみに、渋谷駅は停電で真っ暗に。ゴジラに襲われたあとの東京といったところでしょうか。 自動改札の進入禁止マークだけが、暗闇で点灯していました。

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下の書き込み中、十和田南駅に関する情報提供は、阪東田老さんの間違いでした。 阪東田老さん、バス太郎さん、申しわけありません。 そういえば、 阪東田老さん、あらためて、完全踏破おめでとうございます。 バス太郎さん、あたたかいアドバイス有難うございました。

22日夜、東北10線区踏破から帰ってきました。 急に思い立って、出かけることにしたため、日程を十分煮詰められませんでしたが、 4日間で効率よく回れたと思います。 地域間輸送と地域内輸送の両方の需要に対応しつつ路線維持を図ろうと努力している （様に見えた）こと、バス駅が予想以上に「元気｣だったこと、が印象的でした。 長文、ご容赦ください。 遠野線（19日) やまびこ1号、仙台から快速南三陸1号、気仙沼乗換え大船渡線329Dで、陸前高田へ。 1220発住田病院・遠野病院経由遠野行きに乗車、バスはあらいぐまさんのＨＰに写真が あるパチンコ店の広告が両側面にペイントされたもの。これも路線維持の努力！ 世田米駅で5分程休憩、「レストせたまい」と看板が出ており、売店を併設、 クリーニング・写真・ペリカン便の取り次ぎも行っている。 バイト女子校生風の駅員？店番？の女の子から、セット回数券を購入、｢時刻表がほしい」 というと、わざわざコピーしてくれた。感謝。お年寄りが10人ほど乗る。 バスは、国道340号線を走るが、岩手八日町に立寄るため脇にそれる、転向後国道に戻る。 赤羽峠のトンネルを抜け、平倉からは釜石線と平行して走り、遠野駅1409着。 遠野は「民話の里」、駅前は主人公の「カッパ｣だらけ。「銀河ドリームライン」釜石線 638Dで遠野発、花巻乗換え東北本線1453Mで盛岡へ。急に読書したくなった。 十和田南線(19日) 盛岡1641発快速八幡平で十和田南へ。キハ５２＋５８に乗って、タブレットのやり取りを 見ながら、盛岡駅で買った冷凍みかんを食べる旅、本当に懐かしい。 ちなみに、「停車中は使用しないでください」というトイレは久しぶりだった。 バス太郎さんの下の書き込みにもありますが、十和田南駅はスイッチバック駅なのに、 ホームは島型、しかも、改札は行き止まり側ではなく分岐側にある。 さて、本題のＪＲバス、十和田南駅は、営業所のすぐ前。ＪＲバス東北オリジナルの 木製バス停表示板は乗降口と反対の運転席側にある。これも知らないと困る情報！ 乗換え時間4分で撮影を終え、1837発大湯温泉経由四ノ岳行に乗車、最初乗客は我々 2人だけであったが、途中から2人乗る。夕闇の田舎道を走り、大湯温泉駅1856着。 十和田南線(20日) 早朝から十和田南駅に模型がある縄文時代の遺跡｢大湯環状列石｣（ストーンサークル)と 資料館、人造ピラミッド説とＵＦＯ飛来で有名な黒又山（クロマンタ）を見学。 「ＪＲハウス大湯温泉」駅は、切符売場・売店・待合室・コイン精米設備があり、 てきぱきとお客さんに対応、業務を処理する若い女性の駅員さんがいる。 新幹線接続盛岡行高速バスの発車時刻が迫っていたこともあって、 東京までのきっぷも何枚か売れていた。千葉までの料金計算も難なくこなしていた。 おそらく、切符･定期売場だけではバス駅は成り立たない、人件費をカバーするだけの 副業ないし経営多角化が必要であろう。このあたりＪＲバス東北は努力していると思う。 さて大湯温泉駅949発とわだこ5号で十和田湖駅へ、観光バスタイプの車両かと思ったら、 普通の３型の乗合バス、20人弱の乗客。途中発荷峠で眼前に広がる十和田湖が素晴しい。 休屋にある十和田湖駅1032着。 十和田北線(20日) 十和田湖駅は、むしろ土産物屋とレストランの｢ＪＲハウス十和田｣に切符売場が 併設されている感じ。1130発みずうみ7号に乗車、子ノ口まで３０分程湖畔を走る。 ＪＲハウスのある子の口駅で約５分休憩、ここから石ヶ戸までの間の渡良瀬渓流の景色は ジャーニーさんが「十和田観光のハイライト」と言われるだけあって最高、車窓から だけでも清々しい気分になれる。左側最前列の席に陣取って、正解でした。 途中、蔦温泉と酸ヶ湯温泉でも休憩して青森駅へ。 萱野茶屋では十和田湖行は休憩があるが、青森行はないので、踏破写真を撮る人は注意。 八甲田山、岩木山を見ながら走り、1430定刻のところ、約5分ほど遅れて青森駅着。 踏破写真撮影後、青森支店に向って左、記念館になった旧青函連絡船八甲田丸の横を通って 下北汽船のジェット船乗り場に向う。 続く

9/19、広島でイベントが在る様です。 事務局からチラシを頂きましたのでＵＰ致します。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1182/hiroshima1.jpg

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1182/hiroshima2.jpg

瀬戸南線の時刻表を作成しました。時刻表を書いたのは 岡崎駅・明大寺・康生町・伊賀町・大樹寺・岩津天満宮 ・東名岩津・三河上郷駅の8停留所です。 まだ工事中ですが、時刻表・運賃表は完成しています。 今後は上記8停留所の周辺図を作る予定です。 （岩津天満宮は手抜きの周辺図を作っています）

http://www.ipc-tokai.or.jp/~hiji/bus/seto-minami/

予告通り鹿沢線に行って来ました。 あんな道にハイデッカー車が入るとは思いませんでした(^^) で、やはりというか運転手さんとの雑談タイムになったのですが、 今日のお題は、やっぱり車で来て写真を撮っていっちゃった人がいるという話。 でも結論として、そこまでして貰える商品と経費が見合わないんじゃないと。 そこまでして、ジャンボ縫いぐるみを手に入れたいのかな？ さて、ジャーニーさんお帰りなさい。 根子・四阿登山口〜四阿山って難読度非常に高し！ですよね。 みなさん読めました？　私は昔、ワンゲル部にいたのでさほど苦にはならなかったのですが。 でも思い出すまでに結構時間がかかりました。 手元の資料では、このコースの旬は６月から７月なので、峠を越してしまっているようですね。 まぁ集客は来年に期待というところでしょうか。

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毎度、東武指令です。 バス太郎さん、いろいろありがとうございました。 山鹿の祭りと言うのが、少々気になりますが、なんとかなるでしょう(本当かいな!?)。 枕崎の件も了解です。 しかし、ラリーやってるのだから、なんだかの救済処置すればいいのに・・・・・ 広島の海田車庫なんか、ちゃんとバス停作ったと言う話聞きましたが・・・ はくたかさん 24日出発ですか。 私も24日から九州です。 東京発20:35の"のぞみ31号"で出発です。 名古屋で先発の"さくら"に乗り継ぎまして、武雄温泉から走破着手の予定。 お互い道中気お付けて参りましょう。 完全走破のえりも、晴れるといいですね。

来週、遅めの夏休みをとって北海道へ行って来ます。２４日の夜のＭＬながらで大阪へ向かい、２ ５日大阪発のトワイライトＥＸＰで北海道入りします。未乗で残っているのは深名線と日勝線の２ 路線ですが、完乗日を８月２８日に設定し、最後となるポイントは日勝線のえりも岬にしました。 当日は様似発１１時３５分のバスでえりも岬入りの予定です。見かけられた方は声をかけてやって ください。（笑） 下でＴＲ２０００関係の話題がちらほらと出ていましたが、私もＴＲの踏破を始めました。 現在までの獲得ポイント数は２５００。今度乗るトワイライトＥＸＰでも、信越線〜津軽線のポイ ントが獲得できるとのことなので、一気にポイントがたまりそうです。

東武指令様 　まだ出掛けていなかったのですよね。すいません勘違いしていました。 現地情報ですが、迂回情報として臼三線に一部並行する大分交通の臼杵と大分を 結ぶ路線は石仏より先の区間で一部迂回をしておりもし利用するなら 遅れを計算されたほうがよいです。自分のときで約３０分位でした。 重複しますが休日の繰り下げ運転の件は特別案内も無かったと思います。 国分線は桜島口で良すぎるくらい鹿児島交通バスの連絡が良く　というより 乗り継ぎ客をすぐ乗せて発車するようなので撮影するには一便遅らせたほうが無難です。 撮影で困ったところは枕崎駅で待合室のＪＲ九州バス乗り場の看板以外 証明できるものが無いので鉄道駅でも撮影したほうがよいでしょう。 自分のときは雨で大勢の人が鉄道駅におり撮影は不可能に近かったので 枕崎−東大川の方向幕のバスも入れ広角に撮影しました。 もっとも長崎鼻なら問題はありません。 九州はバス駅の場合やや高いところに看板があるのが印象に残っています。 ２４日からだと可能性は少ないと思いますが山鹿温泉で夏祭りがあり 迂回の案内がありましたが他では特に表示も無く問題はありませんでした。

バス太郎さん、毎度、東武指令です。 実は、まだ出掛けていないのですよ。 24日の出発を予定しています。 仕事か24日ぎりぎりまであるもので、仕事が終わってからのぞみでさくらを追い掛ける 出発になります。 天候に恵まれなかった様で、大変でしたね。 大雨とかニュースでやっていたので、心配でしたが無事帰還された様でなによりです。 予定経路も確定していますので、後は出発を待つだけです。 現地情報ありましたら御教示願えませんでしょうか?

阪東さん ご指摘ありがとうございます。あれでは、しなの鉄道ですね。 さて、２日目の疑問 �@国分駅の時刻表には桜島港行きのバスが一本（１２：１０頃）乗っていた。 　廃止になったんですよね桜島港と桜島口は。 �A平日なのに山川線枕崎１６：４２発山川営業所行きらしきバスとすれ違った。 　回送か見間違いか？ ３日目 　特急きりしま　にちりんを乗り継ぎ臼杵へ。11：52の三重町行きで臼杵石仏へ行く。 石仏入口と臼杵石仏のバス停が続くので間違えないようにしましょう。 見学後大分交通のバスで臼杵に戻る。臼杵−大分間のバスは土砂崩れのため 迂回運転するらしく大分からのバスは２０分位遅れてきた。 運転手さん曰く”嫌というほど運転した”。この、運転手さんはなぜか静岡を 知っており御殿場や小山ひいては潮見坂の話が出てきて話がはずんだ。 大分交通のバスを利用する場合は市役所前で下車し信号を右へ１０分ほど 歩き臼杵駅にいくことになる。東武指令さんのいっていた時刻繰り下げの 件は気がつかず。この日はにちりん　山陽線を乗り継ぎ山口へ行き泊まり。 ４日目 ホテルは米屋町近くで朝時刻確認し県庁前まで歩く。ここで、東萩行きに乗る　いや乗った つもりがなんと美弥行き大田中央に行って気づく。どのみち踏破するのだけど後回しにして 秋吉洞へ行きたかったのにあきらめ湯田温泉経由で山口駅へ戻る。その後佐々並までいく。かなりの山間部だが近くに道の駅があり見学兼昼食。佐々並１３：００のバスで戻り静岡へ戻る ことにする。これ以上遅くなると今日中に帰れなくなってしまうのでその他寄り道は 諦める。それにしても晴れなくて帰宅の翌日久しぶりに函南で晴れ間を見た。 今回、周遊キップ九州ゾ−ンを使ったが正解だった、バス代は含まれていて 特急は乗り放題(自由席）小銭や切符を買う時間を余りきにせず楽だった。 行程は時間を取ったつもりだったが意外と思うように時間がなく 雨のせいもあり観光的部分は少なく少々寂しいといったところです

これから北海道の方に旅立ちます。 今日が「らくちん」、明日が「ミッドナイト」という強行軍ですが、 その後はホテル２連泊なので、後半は少し楽かも。 しかも火曜日以降の予定が決まっていないままの出発です。 （アポイ山荘に行くか否かと、ここに１度戻ってきたいため） どういう顛末になったかは、後日アップします。

残暑お見舞い申し上げます。６人目の完全踏破者がでました。 そこで、ご当人からの依頼なのですが、６月にバス関東のイベントでの集合写真を送って あげてください。

↑に行って来ました。 特にスゴかったのは浅間山荘です。高峰への本線から分岐 した途端砂利道を4ｋｍほど延々と… ただどの便も貸切状態でして…来年どうなるかちょっと心配です。 これでバス関東完乗となりました。 次は東海＆東北を目指します。

阪東田老さん。改めて、おめでとうございます。 で、カントリー賞の賞品は何にされるのでしょうか？ それから、ＴＲ２０００の２０００ポイント獲得のほうも、おめでとうございます。 また大清水がもらえたりして・・・ 私のホームページの「バス旅フォトラリー情報」のほうは、コツコツと制作を進めています。 若江線に続いて、常野線西回り線、水都西線、名金線（深谷）の情報ができました。 今後は、霞ヶ浦線、平庭高原線、久慈海岸線と続きます。

http://ha3.seikyou.ne.jp/home/sewatari/

トレイング2000踏破で山形・仙台まで行き、関東鉄道常総線最終で帰ってきました。 帰宅すると全路線の認定証・入浴材が佐川急便で届いてました。 これで完全踏破が認定された訳でとてもうれしいです。 今日北山形〜羽前千歳間代行バスに乗ったら先日十和田北線で乗ったバスと再会しました。 ちなみにTR2000はこれで2000ポイント獲得、またデジカメが貰えたりして（爆） バス太郎さん 九州行き大変でした。おつかれさまでした。 ちなみに熊本電鉄の接続駅は御代志です。

１日目 　初日、ながらで上京し６：２５のＡＮＡで福岡へこの便特割で17000- これは、安かった。福岡からみどりに乗り武雄温泉へ行き嬉野温泉往復。 実はこの日のスケジュ−ルは終わりを２時間間違えておりこの線と飛ばそうか 悩んだが結局最初の予定どうりに移動。この後、瀬高経由山鹿線踏破。 山鹿温泉では祭りのため１８：００から迂回とのこと。寄り道せず 菊地温泉口へ行く。ここで、熊本電鉄にに乗換え熊本経由鹿児島へ。 この路線途中”御代田”で熊本電鉄電車に乗り換えも出来るので少々時間は 掛かっても好きな人は乗るでしょうね。熊本では、ギリギリ”ツバメ”に間に合い ２０：３０頃西鹿児島着確定で一安心。熊本の売店で馬刺しを安く（ほぼ半額）してもらい ラッキ−！ホテルで食べようっと。特急ツバメの中でジャニ−さん発見ではなく特急ツバメの グッズを販売していたのでした。（メモ帳とボ−ルペンを帰りに購入） 　西鹿児島では市内の西田温泉に入り昔の銭湯のようで感激し鹿児島ラ−メンを食べ１日目終わり。でも、乗っただけで終わってしまい残念。今日は瀬高の金栗遺跡へ行っただけ。 予定が遅くなり西郷隆盛像なんかが見れなかった。 ２日目 起きると大雨。ガ−ンまた市内観光が出来ないよ−と思いながらとりあえず移動開始。 最初は国分経由桜島線。国分に着くとあらまっカメラのレンズが曇っている。この湿度じゃ しょうが無いか。とりあえずティッシュで拭き撮影。雨は小雨になったが湿度は高い。 以前に旅行したマレ−シアのようだ。９：５２国分発垂水中央行きで桜島口へ鹿児島交通が 連絡しているが定刻が過ぎているので写真撮影は待てないとのことなので次の便にして 周辺をうろうろする。といっても何も無く横の遺跡の看板を読むくらい。 桜島港へ移動し船で鹿児島へ渡る。少しの空き時間で近くの神社と土産を買うことにする。 折角展望台があっても晴れていないと意味は無く神社にいっただけで終わり。 鹿児島港・市電経由で西鹿児島へ行き自分の中では難所の山川線にいく。 山川までは枕崎線でその後１４：５２発の枕崎行きに乗る。行き先は当然枕崎だが 雨はひどくなるだけで開聞岳や長崎鼻など全く見えず景色はつまらない。 枕崎に着いても雨は降っており写真撮影が良い場所が無く待合所とバスを入れ 枕崎とわかるようにして撮影(実はここがとても不安）。周辺をうろつく暇も無く いや、うろつく状況ではなく早々に鹿児島交通の特急バスで鹿児島へ帰る。 しかし、このバスの冷房が強く体が参ってしまい今日、宮崎経由ドリ−ムにちりん乗車の 予定を中止し急遽鹿児島一泊にする。ホテルでは急に申し込んだため最初全て疑われ カ−ドの事前承認が通ったあととそこの会員カ−ドを見せると態度が軟化した。 ひどいなあと思いつつ当然だろうな等と考える。でも、前日も泊まっているのになあ。 とりあえず２日目終了。雨のため景色は良く見えず市内の観光もできず(時間も少ないけど） 残念。それより、枕崎線の写真通るかが心配で気になっています。２日目泊

子連れ様 トレイング２０００実行を奥さんに内緒でホ−ムでお子さんに打ち明けるなんて 素晴らしい。それでこそ趣味の人です？？？ 脅かすつもりはありませんが高校時代の先生で　奥さんに内緒で ウン十万のオ−ディオを買って品物が届いてから大変なことに なった方がいます。 学生の僕らが遊びに行ったとき　とても大切に使っていて もう古いけどといいながら見せてくれたのを思い出しました。

今、九州から戻りました。 感想は雨・雨・雨でして予定していた観光も出来ずじまい。 でも、いい勉強になりました。 詳細はまたあとで書くとして東武指令さんもう帰宅しましたか。 何処かでニアミスをしているかも知れません。記憶では臼杵石仏で ＪＲバスの時刻を気にしていた男性が１人いてラリ−の人かなと 思ったのですがどうでしょう。

よくよくみると冬に私が十和田南線踏破した時と同一パターン。 MLえちごから来る場合、十和田南でのバスの乗り継ぎ以前に秋田での6分乗り換えがきついよ。 かなり離れたホーム同士だから。

おはようございます。今度は束のTR2000踏破で上野始発の常磐線乗ってます。今JRバス土浦支店脇を通過し土浦駅に着いたところです。 さて、十和田南ですが、島式ホームで最後部が改札に近くなっています。 改札を出て左にバスが停まってますが右側（乗降扉のない側）の運転席近くに表示があります。 ただ、4分ではきついと思われます。 改札や列車到着時の送迎車などクリアできれば・・・ 今高浜、次は石岡といったところでそれでは！

本屋でDJを見たら、自分の名前が載っていてびっくり！ …というのは大嘘です。先週、九州から戻ってきたら、事務局からDJ9月号で 手紙を使う、という手紙が来ていたわけです。 掲載された手紙は7月頃に11線区踏破してから出した（というか、私は事務局に まだ1回しか出していないですが）ものです。 まさか掲載されるとは思わないので軽い気持ちで書いたので、自分で読んでみると 小学生の作文でも読んでいるようで、非常に恥ずかしい文になっています。 なお、「土曜日だったので、東名豊川で満席になった」と書かれていますが、 土曜日は土曜日でも、5月2日の土曜日です（乗ったのは52便）。 実際は普通の土曜日で愛知県を出ないうちに満席になることはまずありません。 さて、私の踏破計画は財政難のため難航しています。計画していた北海道行きは 今のところめどが立ちません。先週は九州に行きましたが、これは親の実家が 福岡県にあるために、それに同行する形で行きました。今年は米寿などのお祝いが 多く、1日しか自由時間がとれませんでした（これを利用して山鹿線・嬉野線踏破）。 もし直方線が踏破対象路線になっていれば、久山温泉に行くときに踏破できたかもしれませんが… なお、18きっぷがまだ4日分残っているので、これを消化するため、十和田南北線を 中心とした踏破プランを練っているところです。ところが、十和田南駅で撮影を含めて 4分で列車からバスに乗り継がないといけないのですが、可能でしょうか。 具体的には、花輪線上り1936Dで14:24十和田南着、これで写真撮影を行い、 14:28発の大湯温泉行きに乗車します。（この後、大湯温泉で十和田湖行きに乗り、 十和田湖で一泊する） うまく行かない場合は、翌日に十和田湖から発荷峠まで戻り、再び十和田湖に行って から十和田北線に乗る、ということも考えています。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~hiji/bus/tomei/

行ってきます。 幸か、不幸か、今週後半休暇が取れたので、家計の危機をもかえりみず、 19日から、東北10線区(福浪線除く)踏破に出かけます。 さすがに、家内には「トレイング2000をついでにやる」と言えないでいます。 息子(小学4年生)には、大宮の新幹線ホームでこっそり打ち明けようと思っています。 戻ったら、また、ご報告します。 ＷＥライナーさん、十和田北線･下北線、入れ違いですね。我々は20日の予定です。 あらいぐまさん、お帰りなさい。久慈は、21日か22日の予定です。

きのう書き忘れました。 名寄市内で工事を行っていて、本来の経路の橋が通行止めになっています。このため 上流の橋を迂回するのですが、そこは北海道らしく、橋１本の迂回に10分は余計にかかる ロングランを楽しめます(^^)。 名寄→幌加内は、遅れを回復して定時に着きますが、幌加内→名寄は確実に遅れますので ご注意を。

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