ＷＥライナーさん、ありがとうございます。3１日のムーンライト九州 で九州入りして、３が日で踏破する予定でしたが、考え直した方がよさそ うですね。こりゃあ飛行機使うしかないか。出発前の確認。基本でス。 　さて、９月の踏破状況が発表されましたが、このぶんだと70人くらいは 完全踏破者が出るんじゃないですかねぇ。思っていたより全然多いです。 　ところで、皆さんは例の「ハイデッカーバス」、当たったらどうするつ もりですか。欲しいという方いらっしゃるんでしょうか。 　予定が合えばいっしょに踏破している千葉県のチャレンジャー、野平君 によれば、９月初旬に磐城北線を踏破した際に会ったチャレンジャーは、 「絶対欲しい、もらったら免許を取る」とまで言っていたそうです。 もし当たったら、そいつにあげます。 　角田線さん、私はポイントが５００点くらい上がってました。はははは。 　坂東田老さん、先日掃除していたらチャレンジ20,000kmの100線区踏破 （だったと思う）バッチが出てきました。懐かしい。　　　　　ではでは。

あらいぐまさん 確か多古線の迂回は、季節に関係なく毎週日曜日に行っているはずです。 正月は日曜日と関係なく迂回するので（あの混雑では迂回せざるをえない）、 そのような案内になったと思います。 私も数年前に迂回のチラシを見て、乗り直しに行った位ですから。 （チラシを見るまでは、なんと迂回ルートしか乗っていなかった！） 星野さん 正月ダイヤは、ほぼ全国で行われるはずです。ＪＲとは関係ありませんが、 北海道の旭川電軌は元旦は都市間バスと空港連絡バスを除き運休ですし、 新潟交通の一般路線は、朝９時まで一部の通勤バスを除き運休になります。 大晦日と正月３が日は時刻表通りに動かないと思った方がいいかと思います。 各社ともクリスマスくらいにはダイヤは確定しているはずですので、 念のため確認された方がよいかと思います。

さて、一ヶ月のお休み後の計画が決まりました。 下北線、十和田南線、十和田北線、軽米線、遠野線の5線と決めました。 東北シリーズの第一回ですね。 決行は10月末を予定しています。

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私もビューカードの請求書見てびっくり！財形取り崩そう。（←隠し資産？？） 正月ダイヤは私には無縁なので、むしろ台風の爪痕。不通区間の復旧状況が 心配です。まだ乗ってない路線も多いんですよ〜

　皆さん、こんにちは。星野です。今日はビューカードの請求書が届いて、 ちょっとハイになってまあす。夜逃げしたろか。ほんとに。 　無事北海道踏破ツアーを終了させ、10月は鹿沢線、11月に多胡線を踏破 する予定です。そうなると残る牙城は九州大陸なのですが、どなたか正月 期間中に九州の路線を踏破された方はおられませんか。経験された方もあ ると思いますが、正月期間中は土曜ダイヤでも休日ダイヤでもない、恐怖 の「正月ダイヤ」を実施する地方があり、ちょっと心配しています。 　今年の１月２日、塩原線と常野線西回り線を踏破したのですが、塩原線 を無事踏破し、烏山駅前に降り立った私は、バス停の張り紙を見て固まって しまいました。三が日は１日４往復の運転に変更されていたのです。幸い 待ちぼうけを食らうことなく踏破した上、折り返しは山道を行く東回り線 に乗れたから良かったようなものの、危ないところでした。恐らく次の 正月にも実施されると思いますので、期間中に踏破を予定されている方は お気を付け下さい。ちょっと気の早いアナウンスでした。　　　ではでは。 　

本日再び多古線バスに乗る機会がありました。 車内掲示によりますと、道路混雑を避けるため毎週日曜日の１０時〜１７時は 成田山の混雑を避ける迂回路を通る旨の掲示がありました。 私が多古線を踏破したとき（お正月）の掲示では、正月期間のみ迂回するとの案内だった のですが、これは、新たに迂回運転を定着させることにしたのでしょうか？ それとも、例年この時期は迂回運転を行っていたのでしょうか？？ 会員数の件 佐藤さんの発表では、２０線区台や３０線区台の区踏破の方を発表していないように 読めるのですが(^^)。　うーん１線区踏破は、１線区以上踏破された方という意味 なのでしょうか？　それとも、会員限定のオレンジカードが欲しかった方？　という ことなのでしょうか？ 某ホームページの件 せわたりさんが着々とサイトを完成されつつあるのに、私のほうはまるっきり進みませんで... 皆様のお役に立てず申し分けないです。 今日はそれでも、終電３０分前に帰って来れたあらいぐま

バス太郎さん： ＞会員数１３２０人ですから会員数に対する完全踏破率は約４％で消費税率より低いのです。 私は完全踏破者よりも1線区も踏破していない人が約63%もいることの方が気になっています。 せっかく会員になったのだから、まずは1線区でも、と思わないのでしょうか。 私みたいに100m歩けば1枚写真が撮れて、1km歩けば1線区踏破できるという恵まれた人は そんなに多くはないと思いますが、1線区踏破するだけならそれほど遠くまで出なくても できるとは思えないでしょうか。 ちゅんちゅんさん： あのとき、話をしておけば良かった、と今でも思っています。またどこかで お会いできるといいですね。 私はフォトラリーをやっている人に出会ったのはたぶん伊那市だけでしょう。 フォトラリー中以外でも、普段の通学時に岩津天満宮・康生町・東名岩津で 写真をとっている人を見つけることを期待していますが、残念ながら未だに 遭遇しません。 これから瀬戸南線を踏破するとか、東名高速線で名古屋方面に向かう、という 人がいたら、ぜひこの掲示板で知らせてくださいね。ご一緒できるかもしれま せん。 私も資金の調達には苦労しています。36万円あった貯金はついに3けたになって しまいました（34線区踏破現在）。それでも10/2はサークル合宿と称して 恵那線踏破に行きます（サークルでは私は既にOB扱いですが）。 どこで写真をとるかは未定です。土曜日の午後になるので、美乃坂本はボツです。 某ページでモザイクが掛けられている場所には、今年の春合宿で行ったけど、 時間も十分にあるはずなので、美乃坂本以外の3箇所に行きたいと考えています。

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事務局より状況報告を聞くたび　完全踏破と40線区以上の人が 増えていてなあんだと感じてしまいそうですが　９月現在で４０線区以上の人が全て完全踏破を するして最終的に５２人。会員数１３２０人ですから会員数に 対する完全踏破率は約４％で消費税率より低いのです。 こう考えるとやはり　完全踏破は凄いものです。（女性の方は更に凄い）もっとも 消費税率と比べることがちょっと？だったりしますけど。 ちゅんちゅんさんへ はじめまして、費用のことですが自分の場合４８線区踏破の現在、 交通費のみで約３４万使っております。最終的には片手ほどに なりそうです。（終わらせたい） 阪東さん お久しぶりです。ＴＲ2000チャレンジ中ですか。これは、自分はやっていませんが（特に 理由はないのですが）今月中に完乗とは凄いですね。

どうも御無沙汰してます。 DMAPさんへ 南房総リゾートフリーきっぷは東京駅八重洲南口京葉線乗り換え通路（改札内）で購入出来ます。 私も南房州線踏破（昨年12月）した時そこで購入し使いました。 ちゅんちゅんさんへ どうもお久し振りです。 只今私はTR2000もチャレンジしており、現在9000ポイントに達してます。 今月中にJR東日本全線完乗予定です。 そういえば旅の手帳にバス旅完乗者の横顔という欄を新設するので原稿を書いて欲しいと依頼が来てました。 ではでは

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ちょっと古いネタで恐縮ですが、ひじ＠岩津天満宮さんが伊那市で遭遇した「三脚を立てて写真を 撮っていた人」ってのは、私です。電車の時刻を勘違いしてしまい、１時間ほど遅れた行程で移動 していました。かくいう私も、フォトラリー中に出会った方というのは、下北線での阪東田老さん 、安家線と遠野線で見かけたお二人連れ（同一の方々でした）のみです。１０００人も会員がいる のだから、もう少し出会ってもいいかなぁと思ってます。ちなみに、私の家では、もう一人会員に なっている人間がいますが、二人で出かけると旅費がかさむのでもっぱら一人で活動しています。 私も費用の捻出には頭を痛めています。北海道や中四国地方は出張と踏破をうまく組み合わせるこ とができてかなり助かりますが、行けば万のオーダーで持ち出しになりますから、苦しいには変わ りありません。２０万円の貯金はあっという間になくなってしまいました。

9月の会員状況です。あと半年となると皆さん躊躇されるようで、 入会はめっきり減りました。 今回完全踏破者に女性第1号が誕生しました。 会員数　　　　　　　１３２０名 完全踏破者　　　　　　１０名 ４０線区台　　　　　　　１７名 ５０線区台　　　　　　　１９名 ６０線区台　　　　　　　　６名 １線区踏破　　　　　　４９０名 　　　以上です。

　みなさまこんにちは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 　 　子連れ中年さんへ。 　Ｙ２Ｋ問題ですが、うちの会社でも修理部門を中心に何人か臨戦体制で会社で年越し をすることになりそうです。 　作っているのが医療検査機器ですから、当然といえば当然なのかも知れませんが。 　 　そういえば先日、親会社のＹ２Ｋ問題担当者がやってきて各自の業務用のパソコンに 「２０００年問題対応ソフト」を入れていったところ、パソコンがハングアップしてし まった・・・という情けない話もありました。 　９９角田線さんへ。 　社会人になってからは人並みに正月が過ごせるようになりましたが、学生時代は研究 室で実験しながら年を越すのが当たり前のような状態でした（苦笑）。 　学部の伝統として新年３０分前になると集合し、ラジオの紅白に合わせて「蛍の光」 をヤケクソで歌った挙げ句にインスタントのてんぷら蕎麦を食い、新年になるとバン ザイ三唱で各自の研究室に戻るという、そんな状況でした。 　１０月の連休ですが、ＪＲバス東北の完全踏破＋千葉２線区の計１０線区踏破を目論 んでいます。これが成功すればゴールが見えたも同然となるんですが・・・。 　そういえば、先日踏破用の周遊きっぷを買いにいった際、ゆき券の経路に房総半島 一周の経路を組み込んだところ、「大網→成東→佐倉→成田→我孫子」の佐倉経由 がどうしてもマルスに入らず、結局房総半島の分は別途購入ということになってしま いました。どうしてなんでしょう？ 　また、房総半島分は「南房総リゾートフリー切符」を使う予定ですが、これは東京駅 改札内のみどりの窓口で購入可能なんでしょうか？ 　それでは。

レイルマガジン１１月号より引用 １０月２３日（土）９：３０〜１５：００（入場は１４：３０まで） 場所：ＪＲ東日本 大宮工場・ＪＲ貨物 大宮車両所 （ＪＲ大宮駅西口 徒歩１０分） 以上です。ＪＲバス関連の展示については、記述がありません。 例年どおりＪＲバス関連の展示があれば、自動的にオフ会になだれ込むでしょうか？

子連れ中年さま＞ それは大変ですね。もしかしてＪＲ東日本みたいに「寝ずの番」で大晦日を明かすのでしょうか？ あと、一歩の所で完全踏破が届かない。 私? 社会人になって、正月を休んだのは会社員時代の1回だけです。 いいもんですよ、大晦日にさよならの代わりに「良いお年を」と言って、 翌日、おはようの代わりに「おめでとう」というのも。(^_-) そういえば、今日2回目の「水」が届きました。

子連れ中年様 年末はY2Kに引っ掛かってしまいましたか。 OFF会に参加された皆様のなかでは、とくに引っ掛かる方はいらっしゃらないかと思っていたのですが。 大変ですね。 どこでゴールするか迷っている皆様のなかで、どなたか2000年１月１日にゴールとかされないのでしょ うか？

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ご無沙汰しております。子連れ中年です。 あらいぐまさん、 連日、お忙しそうですが、お元気ですか？ お尋ねの件、体育の日前後の３連休、まだスケジュールを決めていません。 実を言うと、１０日は、娘の幼稚園の運動会の予備日に当っています。 １０月３日予定通り実施されてから、ジタバタしようと思っています。 これは、女房・子供を持つ子連れ特有の悩みです。 ところで、タイトルに関連した話ですが、先日、上司に呼ばれ、この大晦日・元旦は、 出勤可能かとの打診がありました。 どうやら、Ｙ２Ｋ（コンピュータ２０００年)問題で職場のスタンバイ要員です。 これで、また、年末年始のバス旅の予定が立たなくなりそうです。 それにしても、台風１８号の被害が心配です。 再び不通になった美濃白鳥も、被害が拡大しなければいいのですが・・・・。

本日、台風の影響で東京発の東海道方面夜行、北陸方面に運休が出ています。 新幹線も途中運休覚悟でとの事。 JRに問い合わせてから出掛けて下さい。 特に東北方面には注意です。

台風１８号が能登半島を通過中とのこと。 奥能登線へ行かれる方は、現地の情報にご注意下さい。 台風シーズンは、天候と運休情報には要注意ですね。

現地バス停の掲示によりますと、９月２６日（日）に開催される第１１回全国車イスマラソン のため、同日午前９時前後の園篠線篠山口〜本篠山の区間が運休するそうです。 篠山口から本篠山ゆきについては、篠山口発８：４０、８：５７、９：４８の便が運休です。 なお、同時間帯の本篠山発篠山口行きバスも運休します。神姫バスについても両方向運休です。 ちなみに本篠山発９：０２の大芋行き、大芋発９：３７の本篠山行きも運休です。 ２６日に踏破を予定されている方はご注意ください。

まず、名金線情報。156号線は仮設道路が完成しましたが、白鳥町内の橋が崩れて また通行止めになりました。また、東海北陸道は美濃・白鳥間通行止めです。 マウントクローさん： 陸中海岸4線踏破、お疲れ様です。 私も琥珀資料館前（入口）からは歩いて帰っています。私の場合は乗った便が 山根行最終便で、折り返しの便がなかったから歩かざるを得ませんでした。 歩いて久慈駅まで戻ってきたとき、駅前で笛などの練習をしている人たちが いたのですが、これは「久慈秋まつり」の練習だったのかなあ？ （私が久慈に行ったのは9/1です） さて、私の踏破計画は10/2恵那線が確定です。10/9-10または10/16-17に 熊野線・五新線を踏破計画中です。どちらか一方の連休でもう一回どこかに行って 水を手に入れたいところですが、そのために好都合な名金線が止まっているので 予定が未定です。

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星野さん お帰りなさい。手稲のあのバスが廃車ですか。 私はかなりガタのきていたあのバスはとても気に入っており 残念です。実際穴のあいたバスでは仕方ないか。 今月と来月は予算がとても少ないのでホリデ−パス（ＪＲ東日本）で関東地区を回ることに しました。あらいぐまさん　さすがにあと２００日と聞くとなにか焦りを感じます。

タイトルの通りなんですよ。 フォトラリーの残り期間も、そうするとおおよそ200日。 みなさんはこれを多いと感じます？　少ないと感じます。 とりあえず10月の３連休はお休みが確定したのですが、どこへ行くかまだ思案しております。 MLながらも1席押さえたのですけれど、当初予定の名金線がご存じの状態なので... あと私事の都合で、今冬の冬ボーが全く使えないことが早々と決まっただけに、どうしたものか。 うーーん、自分的にはもうあと２００日という気分になっています。 （↑ちなみに、結婚等で使えないのではありませんので念のため） 子連れ中年様は能登で確定されました？？

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星野様＞ お疲れさまです。いよいよラストスパートですね。 札樽線２・手稲山ロープウェイのバス、私とバス太郎さんは５２７−３０８６に 乗りました。趣のある車両ですが、痛みがひどかったのを覚えています。 そうですか、廃車ですか。

　ただいま北海道踏破ツアーから帰ってまいりました。結論から言えば、 無事に道内の全路線の踏破に成功いたしまして、未公認ながら63線区が 終了したことになります。前にも書きましたが、メインカメラをポラロイド にしている関係で、ネガが残らないので、残り30線区は郵便事故防止の 意味もあって、全線踏破後に宅急便で事務局に送るつもりです。 　ぜんぜん知らなかったのですが、ちょうど札幌地区4線区踏破当日に、 バスの日関連サービスで運賃半額、乗車証明書配布、近隣施設割引券配布、 というウハウハ状態でした。 　18日に苫小牧でカシオペアを下車し、日勝線を踏破。ちょうどバス停は 順光で、風も無く、つばめさんのような苦労はありませんでした。 続行の広尾行きで黄金道路を経由して、帯広〜釧路と乗り継いで、寝台の おおぞら号で札幌に向かいました。 　19日は7：10発の小樽行きつばめ号で札樽、そのあと手稲山を目指しまし たが、ラッキーな事に58年製の527−3085に乗車する事が出来ました。 エンジンも手稲仕様、もちろんスキー置き場を装備した生え抜きです。 手稲山の折り返しの時間に運転士さんと話をしたのですが、なんと同僚の 2台ともども、明日廃車回送され、新車と入れ替えになると言われ、複雑でした。 新札幌まで地下鉄を利用し、開拓の村へ。折角なので入村し、馬車鉄道に乗車 したり、森林鉄道のコーナーで大型の酒井君を見たり。まともに見学すれば タップリ1日かかりますが、これから踏破される方には見学をおすすめします。 続いて北広島から長沼線に乗車。夜行の疲れを取るべく長沼温泉で約2時間ダメ になったあと、札幌行きのバスに乗ったのですが、市内の渋滞に巻き込まれ、 2時間以上かかってしまいました。それにしてもしょっぱい温泉でした。 　稚内行きの夜行急行利尻で稚内に着いた20日は、定期観光バスで宗谷岬などを 見学した後、急行サロベツで名寄へ。深名線の踏破を。結局深川まで通しの 運転士さんだったのですが、以前広域移動でJR東日本にやってきた知人のJRマン の元同僚だった事が判明し、深川まで盛り上がってしまいました。世間は狭い。 残念ながら幌加内から先は日が暮れてしまいましたが、楽しいドライブでした。 　全体的な感想ですが、いい景色もずっと続くと飽きてしまうもので、これは！ という路線はありませんでした。ただ、運転士さんが皆親切にしてくださったの で、JR北海道の印象はとてもよかったです。 　大した情報ではありませんが、9月26日から手稲駅の駅舎工事に伴って、 バス停の移動が行われるそうです。移動距離はわずかですが、仮バス停になると 証明写真が撮りずらくなるかも知れませんね。気をつけてください。 　角田線さん、天北線の「飛行場前」ですが、昔、車掌さんに頼んで停車して もらい、駅名バックに記念撮影したことがあります。のんびりしたものです。 それから、旅先の焼肉ですが、私は「サッポロビール園」の生ラムジンギスカン 3400円（ちゅがーん！自爆ぅ！）をやっつけてきました。はっはっはっは。 　ＤＭＡＰさん、ラストを「伊那里」にというお話でしたが、おやめなされ。 バス旅ガッカリベストテンのトップにあげてもいいくらいです。バス停名がいい 感じなので、私も期待してしまいました。それから、ちなみに私はパチンコから 足抜けする事が出来ました。バス旅には感謝しています。 　はくたかさん、つばめさんもすごいですが、時効なので白状しますと、昔々、 五稜郭機関区に３ッ目のDD51を（長岡に745号が残ってますが）見学に行った際、 キャブを見せてもらっているときにたまたま入れ替え指示があり、重単のDD51を 運転させてもらった事があります。わずか200mの往復でしたが、震えが止まりま せんでした。あの感触は生涯忘れないでしょう。 　最後に、カシオペアですが、すごいの一言に尽きます。食事こそしませんでした が、本当に良く出来ています。帰りの北斗星ツインＤＸが粗末な独房に感じました。 雑誌などでわかったつもりになっていましたが、ぜんぜん違いました。皆さんも、 機会があったら是非乗車する事をお勧めします。とはいっても、飛行機で往復出来 ちゃう料金設定には疑問を感じました。来年度2編成分60億円の予算が付きました ので、毎日運転になるのも時間の問題です。切符も取りやすくなるとおもいます。 長々と脱線いたしましたが、皆様良いバス旅を。ではでは。

どうしても、脱線してしまいがちの私です。猛省至極。 さて、マウントクローさん＞ 琥珀資料館から久慈まで歩いたって、小久慈焼まで歩いてヒーヒー行ってる私。 岩泉駅から龍泉洞までも徒歩！もしかして結構、得意なのではないですか。 そう言えば、マウントクローさん、山陰線の仁万駅から大森代官所まで歩いたって 過去の書き込みにありましたね。わりと、ＨＮからして登山とかやっていたとか？ それでは、ウォークラリーになってしまいますね(^^)。

特急はくたかさん ああ、EF63,運転して来たんですね！ しっかし費用がスゴイですわなぁ。 実は、国鉄時代の末期に下十条電車区の公開があって、そこで103系を運転するコーナー があり、体験しました。勿論無料（笑） あと実車運転では信じられない出来事があるんですが、掲示板には書けません… バスカード 勤務地柄、KKKのマイメロのを買った事がありますが。 で、このネタはこれまでにお願いします。

WEさんへ えー、バス共通カードの件ですが、同じものです(^^) トキメ○の主人公が藤崎詩織なのですよ(^^)。 マウントクローさん 「あっかせん」でOKです 最初は何と読んだらよいものか思案しました。 いま帰宅したあらいぐま。でも最近では一番早いの...(T_T)

私も先日行ったのですが、実はＥＦ６３に乗務してきました。過日の講習受講を経ての乗務です が、実車となるとさすがに緊張し、ゲームのようにはうまくいかないものだと実感しました。 それはさておき、横川からの帰路、バス乗り場で「めがねバス」を目撃しました。季節運転で横川 〜熊ノ平間を一日３往復運行しており、文化むらゲートでは「めがねバス１ｄａｙフリーきっぷ」 を６００円で販売しています。碓氷線のバスにも旧道経由の便はありますが、横川〜軽井沢間はノ ンストップですから、途中下車の旅を楽しみたい方には「めがねバス」はお薦めです。

陸中海岸の４線に乗ってきました。その乗車記です。 ９月17日　安家線 久慈市では、９月16〜19日の４日間、恒例の「久慈秋まつり」が開 催されており、たいへん賑わっていた。久慈駅から撮影ポイントの 小久慈燒前まで歩いて先回り。道路に面して木製の駅名板があり、 車が切れたところを見計らって道路の反対側から撮影。祭りの影響 で 13:14発のバスが11分遅れで到着。６分間の乗車の後、琥珀資料 館入口に到着。パスポートには「琥珀資料館前」と書かれていたが、 運転士によると、ここでＯＫとのこと。折り返しのバスは所定では 久慈14:35着で、八戸線14:37発までわずか２分しかない。この遅れ ではどう考えても間に合わないので、久慈まで４kmを歩いて帰るこ とにした。 安家線は、久慈市の郊外路線といった雰囲気だった。ところで、読 み方は「あっかせん」でよかったのでしょうか？ ９月18日　平庭高原線、久慈海岸線 久慈駅のＪＲバスきっぷうりばにフォトラリー用に「久慈」と書か れた紙が貼ってあった。ここは久慈海岸線用のポイントにするつも りだが、まだ早朝で人通りも少ない今のうちに撮影。6:00発のスー パー白樺号に乗る。スーパーだけあって、停留場も限定されており、 滝沢ＩＣから高速道経由である。葛巻で休憩をとるが、私はそのま ま下車。ここはレストランも併設しているが、この時間は売店だけ だった。次の普通の白樺号に乗り、9:49盛岡着。バス乗り場に「盛 岡」と書いてあったのでそこで撮影。 二戸に移動し、軽米線で久慈まで戻る。ここはフォトラリーとは関 係無いが、せっかくの周遊きっぷを生かすために乗車する。なお、 金田一温泉郷は５月の北海道の帰りにすでに乗っている。軽米駅は 切符を売っていたが、バスの乗り継ぎ地点は軽米病院である。軽米 駅だと、町の西側の人は通院に乗り換えが必要になるので、こうい う形になったのだろう。久慈は今日もお祭りで、市内は車両通行止 めだったが、バスは対象外で、パレードの脇を徐行しながら走って 14:59久慈着。16:10発の久慈海岸線に乗る。 久慈から小袖海岸にかけては、海にへばりつくように走り、車窓風 景ではベスト10に入るのは間違い無いだろう。だが、そのぶん災害 にも遭いやすく、今も時間帯通行止めが続いている。小袖海岸は静 かな漁村といった感じで、私は下手な観光地よりこういう所の雰囲 気のほうが好きだ。 なお、久慈海岸線は久慈10:45発が工事のため10:30発に変更、 また、久慈16:10発は休日・休校日運休なので注意。 ９月19日　早坂高原線 岩泉線で岩泉駅に7:54着。ここから龍泉洞まで歩く。少し手前に、 「龍泉洞温泉ホテル前」という紛らわしいバス停があった。龍泉 洞の駅名板は道路にへばりつくように建っており、道路の反対側 からの撮影しか方法は無い。とにかく、車が切れるのを見計らっ て撮影。懸案の冬季運休ポイントをクリアした。9:13発の盛岡行 きに乗るのだが、9:07に小本からのバスが到着して接続を取る。 ただ、６分間という時間に加え、バスが停まれば駅名板をふさい でしまうので、小本からの乗り継ぎの合間で撮影するのはおすす めできない。早坂高原で休憩の合間に撮影。ここでようやく岩泉 町が終わるので、いかに岩泉町が広いかが分かる。 これで、45線区踏破となりました。家に帰ったら、先日申請した ４線区のシールと40線区認定証が届いてました。水は、10月から ６回に渡って届くとのこと。今から楽しみです。

あらいぐまさん、角田線さん 「トキメ○」のバスカードなんてあったのですか？ 私はなぜか藤崎し○りのＴカードを持っています。 ちなみに私はそのゲームはやったことはありません。 あと前の発言で、「調教」は「追い切り」の誤りです。

　日曜・月曜と群馬へ行ったため横川の鉄道文化村へ行ってきました。 運転講習は予約制だったため見学だったのですが それでも、小樽交通記念館に続きなかなか興奮するものがありました。 友人２人と私だったのですが横川駅のバス乗り場に興味を示したのは さすがに、自分だけでした。帰りにめがね橋・熊の平へ行き見学。 一部は遊歩道になっているようで全通が楽しみです。改めて勾配の 凄さを肌で感じてきました。ところで、なぜか中の土産物屋で 鉄道の展望ビデオはあるのになぜ、ＪＲバスの軽井沢−横川の 展望ビデオは置いてないのでしょうか？ 鉄道の文化施設だからとはいえ入口に発着しているバスのくらい置いても いいのでは？と思いました。　 角田線様 うっ！うらやましいですな・・・ジュル（涎の音）

みなさんそれぞれバスの日の行事を楽しんだようですね。 今年はバスの日には縁がなかったです。今回行った宮城県は 記念行事を１５日に終わらせてしまい、また岩手県交通では １日フリー切符を出していたのにそれを知ったのは車内では （車内販売はなく、事前に案内所での購入が必要）使いよう がなく、さみしいばかりでした。 　それでも予定通りに古川線と遠野線の踏破をしてきました。 １８日朝に東京を出発し、新幹線で仙台へ。そこから４分の 接続で古川行き高速バスに乗り換え。途中泉ＩＣの先で事故があり、 ２０分遅れで古川着。この便は５人しか乗っていなかったが、私以外 の４人は回数券利用者でした（回数券の割引率がとても高いため）。 次は三本木にできた「カーボーイ三本木店」に乗り入れるＪＲバスの乗りつぶし。 無事に乗りつぶしが終わり、陸前三本木で古川行き急行を待つが、２０分遅れで やってきたため古川での予定便に乗り遅れ、次の便で築館町に向かう。 古川を出るときは１５人くらい乗っていたが、うとうとしているうちに 降りてしまったらしく、時間調整していた陸前高清水で目が覚めたときには バスに乗客はいなかった。そこからは一人に乗降もなく築館町着。 証明写真を撮っている間にくりこま高原方面のバスが出てしまったため （本来ダイヤ上では間に合いません）、タクシーでくりこま高原に行く。 今日の踏破はこれで終わり。その後新幹線と在来線２本を乗り継ぎ、 利府の山奥のコンサート会場へ向かいました。この日は北上泊。 １９日は１０時過ぎにホテルを出て、新幹線で水沢江刺へ。そこから 岩手県交通バスで世田米へ。世田米駅はなんと日曜休業（ただどこにも 休日の表示がなく、鍵がかかっているだけ）。バス停のベンチで約１時間待ち、 ＪＲバスで陸前高田へ。ここで写真を撮れば踏破は完了。その後は一ノ関乗り換え で仙台へ。それからＪＲ高速バスで福島県庁前に行き、福島から帰路につきました。 これで写真が撮れていれば６５線区、予定では１０月１１日に終了です。 けど最後が葛巻じゃーね。小袖海岸ででも終われればよかったんだけどな。 ＤＭＡＰさん、東武指令さん 私も美浦トレセンで終わることはおすすめしません。私は競馬は好きですが、 それでもここで終わろうとは思いませんでした。競走馬の調教を見るならば 水、木の早朝に行くしかないですからね。競馬に興味がない人にはコンビニと 京成ストア位しか時間をつぶせる所がないため、むなしさだけが残るかも。

あらいぐま様＞ 私は話題のネタにと思って、「ときめきバスカード」買ってしまいました…（爆） 他にも、西武バスの硬券セットと50周年記念カードを買ったのです。 ＤＭＡＰ様＞ 石狩線、時刻表を見たら、確かに「演『武』場前」でした。 大変な大間違い。謎が解けたのと、勘違いにようやく気がつきました。 東武指令様＞ ＨＰ見ました。やっぱりＪＲバスは東北がいいですね〜 動輪・つばめ・紺色３拍子そろってますし、バス駅が多いのも魅力です。 さて、以前購入した関越交通のテープと一昨日買った西武バスのテープは同じサイズでしたが これまた以前、東武ケーブルメディアのＨＰで購入した東武バステープは規格が違いました。 デッキに差し込もうとも入りませんでした。ＪＲは２周り大きいテープを使ってますし テープもいろいろあるんですね。

買い忘れたのは、某K社のトキメ○なるゲームのキャラクターのなんですよー （ちなみにソフトのほうは続編が出るんですけれどね） ．．．ということはございませんで、西武ドームのオープン記念などというマイナーな カードでした。ちなみに、午後１時頃に行きました。 買い物後、待ち合わせがあったのですぐに引き返してしまったんですけれど。 テープはホントにいろいろありました。99角田線様のところにもありますように、西武高原バス のものもありまして、しかも今回のラリーおなじみの軽井沢〜草津温泉が300円。 デッキも持っていないくせに、誰にあげてもいいやと１本購入しました。

毎度、東武指令です。 RES:角田線さん >長沼町の名物に「かねひろのジンギスカン」があって、ながぬま温泉の入浴後、 >一人で食べてました。 あれ、うまいですよね。 土産と称して自分宛に宅配までしました。(笑) 長沼中央下車でしたっけ・・・・ RES:ＤＭＡＰさん >「終わり方」ですが、自分の場合もどうしようかと思います。 >どうも今の様子で行くと千葉か茨城あたりがラストになりそうですが・・・。 >「美浦トレセン前」でラストでは感傷もへったくれもありませんし。 >いっそのこと信州をあとまわしにして「伊那里」で・・・とも考えます。 トレセンは自分的にはお勧めしませんね。 感動出来る人は限定されちゃいますよ(笑)。 へらぶな供養塔でしたっけ? あそこはなんか笑っちゃいましたけど、あそここそなんにもない所でしたね。 私は高知を考えておりまして、両備線、大栃線、松山高知急行線はとっておいてますよ。 しかし、今年は日本全土を駆け回る1年になった訳ですが、日本はやはり広いと痛感しました。 JR版のHPを更新しました。 車両の画像編、スタートです。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9192/

　みなさまこんばんは。 　江州甲賀のＤＭＡＰです。 　貧乏話が思わぬ方向に転がってしまったようで・・・。 　ジャーニーさん、失礼いたしました。 　でも、ジリジリと残高がゼロに近付く通帳を眺める気持ちというのも・・・・。 　けっこう辛いものがあります。 　最近では「パチンコでスッてしまうよりはまし」と考えていますが（苦笑）。 　学生時代は書籍（鉄道雑誌の古書）購入に凝っていたので金は頻繁に無くなっていま したが・・・。近くに親戚がいましたのでよく世話になっていました（笑）。 　 　「終わり方」ですが、自分の場合もどうしようかと思います。 　どうも今の様子で行くと千葉か茨城あたりがラストになりそうですが・・・。 　「美浦トレセン前」でラストでは感傷もへったくれもありませんし。 　いっそのこと信州をあとまわしにして「伊那里」で・・・とも考えます。 　あとは皆様の発言にコメントを。 　名金線ですが、着々と線路を道路に転換する工事が進行しているようです。 　けさの中日新聞にも高鷲村の観光施設に名古屋から観光バスが来た・・・という 記事が掲載されていました。（当然県道を大迂回してのことのようですが） 　バスの方ですが、名古屋からの直通便はともかく、白鳥−鳩ヶ谷のローカル便は 少なくとも運行しそうな気がします。 　仮復旧がなった時点で踏破しにいこうかとも考えますが、災害現場にフォトラリー という「遊び」で行くのは少々気が引けますし・・・。 　「○○宅前」ですが、意外なところでは奈良県内にいくつかあります。 　近鉄大阪線の榛原駅から名松線の伊勢奥津の方に向かう道路を走るバスですが、 ここには「徳田宅前」「大沢宅前」「今西宅前」・・・といった具合でバス停が あります。 　たいていは山奥の新田地区の一軒家なので、成立過程は北海道と同じ様です。 　あと人名バス停としては（いささか掟破りでしょうが）大阪箕面市の市街地のど真 ん中に「萱野三平前」バス停があります。（忠臣蔵関連ですね）　 　あと、９９角田線さんへ。 　石狩線にあるのは「演舞場前」じゃなくて「演『武』場前」じゃなかったでしょうか？ 　恐らく旧陸軍の軍事演習場関連だと思います。 　 　それでは。

つばめのジャーニーさま＞ さすが管理者！って、どうもすみません。 てっきり、「特捜」に「独走」してるんじゃないかって、バス太郎さんとも 話したことがありまして（さぶいダジャレ）。 旅先の焼き肉といえば、ながぬま温泉ですね。 長沼町の名物に「かねひろのジンギスカン」があって、ながぬま温泉の入浴後、 一人で食べてました。（またまた、バス太郎さんゴメンナサイ！）

99角田線さん 書かないだけで毎日見ていますよ！ ただ自分はもう終わってしまったので書くネタが無いだけです。 それと皆さんの間で情報交換出来ている様ですので。 レスが必要な場合はその旨お書き頂ければ、すぐにさせていただきます。 あ、でも浅間白根火山線のテープ、良いですねぇ。

つばめのジャーニーさま＞ 本当にお久しぶりです。しばらく見えないので、久慈方面へ出かけたかと思いました。 久慈方面といえば、「種市ふるさと物産館」で高速ウィンディの乗車券を売っているという、 噂が。 今日は所沢へ西武バスのイベントへ行ってきました。 ８トラデッキも売っていてなんと2,000円！でも、接続方法が分かりません… 中には西武高原バスの「軽井沢〜白根火山〜草津温泉」という、 ＪＲ浅間白根火山線と共同運行のテープや、バス停標識がありました。 あらいぐま様＞ お会いできなかったのは残念ですが、西武のバスカードで買い忘れたカードって、 もしかして･･･？

皆さん、そろそろ考えられているようですね。 個人的には特急はくたかさんの「えりも岬」なんてのは最高じゃないでしょうか！ かく言う私は深名線で終わってしまった為、感慨も何も無かったです。 本当はえりも岬のような絶景＆風情のあるポイントで終わりたかったのですが、 その日の千歳からの最終便に間に合わせたかったので… それと、この掲示板も無かったので（当り前！）誰も祝ってくれず「なんだかなぁ〜」 という思いで一杯でした。 今となってはもっと他の所で終われば良かったと、ちょっと後悔しています。

皆さん、甘いです！ 私は7/25-10/9までの2月半で周ったんですよ！ その夏のボーナスは当然全突っ込み、貯金もあらかた底をつく始末… ホントにこの頃はきつかったですし、何でこんな事やってるんだろう？他にやってる人 いるんかいな？など自問自答の日々でした…。 それでも旅先では節約しないのが私の悪い癖です。 平気で焼肉屋に行ったりしちゃうモンで… と言いつつココのところバス関係で出かけずに済んでるので助かっています。 まぁ、何は何で色々とお金がかかるんですが…（←意味不明）

岐阜新聞のＨＰに写真入りで被災状況が報じられています。 不通になった国道の代わりに東海北陸道を前倒し開通させる見込み。 詳しくは、↓をクリックしてください。

http://www.jic-gifu.or.jp/np/

＜9月18日 中日新聞朝刊・夕刊より＞ 通行止めになっている国道156号線の迂回路として、18日の午前8時ごろから 東海北陸道白鳥−高鷲間が解放されました。通行を許可されたのは、地元住 民と工事車両、物資運搬のトラックなどとあり、バスについては記述はあり ませんでした。 これは国道の仮設道路ができるまでの1週間から10日間ほどの暫定措置のよ うです。仮設道路は長良川鉄道の線路敷地などを400m仮鋪装して設置される ようです。（国道が復旧するまで、鉄道は運休して、代行バスの運行を検討 中です）

http://www.ipc-tokai.or.jp/~hiji/bus/

北海道には、オホーツク沿岸の宗谷バスにも「○○宅前」があります。 もともと、明治の開拓期には、僅かなアイヌ民族以外は誰も住んでいない場所が多く、 地名が存在しなかったようです。開拓後、アイヌ語をもとに地名がつけられたようですが、 屯田兵が碁盤目状に区画整理した所などは、「北○条東○丁目」のような数学の座標軸 みたいな住所が付けられました。 ちなみに札幌「北24条」は「北部のすすきの」と言われる歓楽街です（ムフフ）(＾｡＾)。 それはともかく。ＪＲバス石狩線（滝川〜石狩沼田、滝川〜浦臼）に「演舞場前」なる、 バス停があるのですが、バス停前にはなーんにもないのです。 過去にあったのか、それが通称・俗称として生きているのか。 廃止になった鉄道、天北線（音威子府〜南稚内）に「飛行場前」という仮乗降所（駅とは 違う、停留所みたいなもの）がありました。実際には、見渡す限りの原野だったそうです。 戦前に軍の飛行場があって、戦後廃止になったそうです。

99角田線様 日塔宅前等の件了解です。 情報どうもです。勉強になりました。 次回の更新の際に反映させていただきます。 ちなみに、私の会社の同僚は、本当にmyバス停になっていて、 隣のバス停まで家も行くところも１件もないよと言っておりましたもので、 似たようなモノかと思っておりました。 （↑試しに車で行ったらもの凄い山の中でした...） 苫小牧で乗ったバスでは、バス停名が「三哩（さんマイル）」とか「六哩」になっているものも ありましたし、世の中イロイロですね。 深名線は、私の乗った便は名寄の病院からは２人でした。 あと母子里から１人乗ってきたました。 鉄道時代も、朝の朱鞠内→名寄はお客さんがそこそこいたと聞いておりますので、 特定の便にお客さんは集まっているのかもしれませんね。 あ、それから明日の所沢ですが、ひょっとするとお会いするかもしれません。 実は私は、バス共通カードを集めていたりするのですが（基本的には普段乗るのに使ってしまう） 西武バスのバスカードで買い忘れたカードがあるんです。 TR2000で川越線なんかの写真を撮るついでに寄ろうかと思っております。 バスの部品を買うわけではないので、ノンビリと行くつもりでいます。 はくたかさん 鉄道の日の切符情報ありがとうございます。 早速、スケジュールを考えております。 いや、まずはMLながらを押さえねば(^^)。

あらいぐま様＞ ＨＰ見ました。毎度のことながら、よくできております。 さて、私が深名線で気づいたこと。 「○○宅前」という停留所が２箇所ありました。これは、その家の専用ではなく、 その付近の地名のある土地の面積が広く、停留所名がつけられないという、 北海道ならではの事情があります。また、番地もありません（俗に言う、無番地、番外地）。 私が深川から名寄まで乗ったとき、母子里から２〜３人の乗車がありました。 途中、名寄市立病院を経由するので、１０人程度の乗車がありました。 車内では笑いが絶えなかったのはよかったです。 やれ「最近の音楽はわからん」「漫才が名寄に来るらしい」「わたしゃ、玉川カルテットが すきだねェ」 いい雰囲気でした。

あと観光シーズンですからねぇ。 ↓ あと観光シーズンですからねぇ。 証明が必要＝仮道に観光車が殺到して混乱するのを避けるためではないでしょうか。 です。

東京版では記事になっていないと思いますが、asahi.comのほうには記事の掲載がありましたね。 写真はありませんでしたが。 浮上した建設中の高速道路を代替路として解放する案ですが、バスが走ることについては 自分は楽観的に見ています。五箇山号のように観光要素が強いバスはダメかもしれませんが 地元の人の生活の足は確保されるのではないかと。あと、観光シーズンに入りますからねぇ。 しばらくは、要情報収集と言ったところかと思います。 バス太郎さんへ 東武指令さんが自己申告で会員No.003のようなので、自動的にNo.002に認定ですね。 バス旅貧乏友の会　会員No.001立ち食いそば隊隊長あらいぐまでした

http://member.nifty.ne.jp/ys-express

すでにこの掲示板でも書かれているとおり、岐阜県白鳥町長滝の国道156号線が 通行できなくなっています。9月16日の中日新聞朝刊で、増水で車道が削られて 歩道だけしか残っていない写真が掲載されていました。 ある掲示板には、この影響で五箇山号は運休、今年度の運行は絶望的、という 書き込みがありました。名金線も状況は同じでしょう。 ＃名古屋駅まで行く機会がないので確認していませんが 9月17日の中日新聞夕刊には、この156号線の迂回路として、東海北陸自動車道 白鳥−高鷲間を地元住民が使用できるように警察などと調整をする、という記 事が書かれていました。（地元住民である、という証明を持っていないと使用 できないようですが） この白鳥−高鷲間は今年11月27日に供用開始予定ですが、これを使用して名金 線を運行させることはあるでしょうか？

http://www.ipc-tokai.or.jp/~hiji/bus/

星野さま＞ 道中、お気をつけて。カシオペアの話など、お聞かせください。 １８きっぷのナマ券といえば、ＪＲ九州バスの臼三線・野津駅や嬉野線・嬉野温泉駅でも 発売しているそうです。（フォトラリーついでに購入してみては？） バス太郎さま＞ 追い討ちをかけないでくださいよ〜（ ^_^;)。

手稲でパンを食べた場所は　バス停後ろの飲食店の裏口付近で人影に 隠れるようにしかも、立ったまま食べたのでした。（ベンチにはお客さんがいたため）

昨夜、フォトラリ−の夢を見ました。 内容は急遽時間が出来たので１線区踏破し残った時間で 目一杯移動しようとし、飛行場で”乗っていない路線はどこだあ”と 焦っているというもの。おかげで朝起きてから　体が重く１日 辛かったです。１１月までのお休みで中毒症状が出たのでしょうか？ 星野さん 北海道、私と同じ３日間で６線区ですね。でも、順番は違うようです。 どんな行程か楽しみです。道中お気をつけていってらっしゃい。

　いよいよ待ちに待った北海道ツアーに行ってまいります。皆さんと 同じく、日頃バス旅のために苦しい生活を強いられております私ですが、 今回はいきなり「カシオペア」です。一体どうしたんだ！ 　東武指令さんも死語とおっしゃる「のびのび」きっぷですが、私は いまだに18きっぷではなく「のび」と呼んで愛用しています。初回発行 分にはワッペンがついてましたよね。今と違って２日用とか３日用 とかあって。色も青かったような。 　ちなみに、わたしはいわゆる「常備券」「ナマ券」と呼ばれる、あらかじめ 印刷されたタイプのものを糸魚川運転区の手配で取り寄せています。増収 協力ってやつで。西日本地区では広域で販売されているようですが、東日本で 使用すると大抵一度改札で止められます。いちいち説明するのも面倒ですが。　 　さて、今度の正月休は、のびで九州の踏破に出るつもりです。予定通り行程 を消化できれば、完全踏破達成！つばめ組の仲間入りと行きたいところです。 　北海道の話からずいぶん脱線してしまいました。踏破は日勝線、札樽２線、 空知線、長沼線、深名線の順番で、3日掛けての踏破となります。ほとんど 終始点での踏破写真撮影なので、楽ですよね。 　23日帰郷予定です。順当に踏破出来ますかどうか。出来れば６３線区踏破 になります。ではでは。

やっと４５線区認定されました。でも、まだまだ先は長い。 部門賞にも程遠く、できれば５０線区賞や６０線区賞も作って欲しかった!!（ムリか…） 貧乏といえば、確かに私も学生のころはチープな旅行をしてましたね〜 ３食全部立食いの「かけそば」とか。ジュースは飲まず、停車中の特急列車の冷水機の「水」。 いまはもう、リッチなもので。バス太郎さんに見つかってますし。 （なにせ「札樽線２」のとき、手稲山ロープウエイでバス太郎さんがパンをかじって 旅をしているというのに、いきなり「カニ寿司」を頬張った、ワタシ…）

あらいぐまさん＞ 青春１８きっぷはこの冬までお預けですが、１０月１日〜２０日の期間限定で「鉄道の日ＪＲ全線 乗り放題きっぷ」が発売されます。このきっぷは青春１８きっぷを３日間用にしたようなもので、 値段は９，１８０円、有効期間は１０月２日〜２０日です。 私も昨年はこのきっぷを利用して、五箇山号の冬季運休期間前に名金線を踏破しました。 名古屋からひるがの高原まではＪＲ便を利用し、ひるがのからは五箇山号で金沢に抜けたのです が、当日は台風の接近で大雨。名古屋から乗ったＪＲ便の運転士は乗客に「天候次第では途中で引 き返すこともあるので予め承知してほしい」と断りを入れていました。 ひるがのから乗った五箇山号の運転士もやはり同じことを言っており、美濃白鳥あたりでほとんど の乗客が旅行を中止して引き返したとのことで、バスは私の貸し切り状態でした。 ひるがのあたりは土砂降りでしたが、途中からは天候も回復し、金沢にはほぼ定刻に到着。 貸し切りの車内で運転士さんや車掌さんとの会話に花を咲かせたことを思い出します。

毎度、東武指令です。 角田線さんのおっしゃる通りでして、長良川の堤防欠壊箇所は白鳥町内の様ですし、 ひるがの高原に向かう国道も規制が入った模様です。 雨は上がっておりますが、雨上がりや、数カ月後の雨などが引き金になる災害が 多いのは皆さんも御存知と思います。 お出かけの際は白鳥営業所に問い合わせを行う事をお勧め致します。 何といっても白鳥営業所はあの一帯のプロフェッショナルですから、間違えありませんよ。 さて、ふりかけ御飯の東武指令ですが・・・・・・・ まだ水が来ません。 首を長ーくしてお待ちしております。 しかし、なんと言うか良いとしになって、まともな食生活で慣れてしまっていたのが よく分かりますね。 昔はホントに金が無くて、しょうゆで炒った御飯をおかずに飯たべたり・・・・(爆!!) ◯谷園の松茸のお吸い物で御飯を炊いて"にせ松茸御飯"を食べたり・・・(爆!!!) でもあの頃はそれでも楽しく過ごせましたねぇー・・・・・・・。 浮いたお金はもちろん周遊券や青春18・のびのびきっぷ(死語ですな・・・)などに化けて おりました。 地方私鉄を片っ端から乗り潰すのが楽しかったなぁー。 今はただ、次ぎの給料日が恋しい毎日の・・・・・・ バス旅貧乏友の会No.003 、ふりかけ隊長の東武指令でした。