行程は以下になります。 3月27日 21：00まで勤務後東京よりMLながら乗車。 3月28日 岐阜〜美濃太田〜長良川鉄道〜関〜名鉄美濃町線〜美濃市〜長良川鉄道 〜北濃〜蛭が野高原〜湯の平温泉〜北濃〜美濃太田〜岐阜〜米原〜 最終新快速大阪行き（日曜のため）〜明石1：31着 3月29日 明石港2：20〜明石フェリー〜2：40淡路島岩屋港3：35〜淡路連絡汽船 〜3：48明石4：59〜大阪〜京都7：07〜8：05近江今津8：15〜遠敷〜 徒歩で若狭国分〜上中〜敦賀〜長浜〜米原〜大垣〜浜松〜藤枝（南側 または海側に30分フォトショップあり踏破写真現像）〜静岡〜366M 東京行き（特急車両使用の普通電車）〜上野〜取手〜関鉄最終〜 稲戸井でした。 長良川鉄道には冬季のみスキー往復割引切符（美濃太田〜北濃2400円） を使用しました。 蛭が野高原・若江線の山間部にはまだ雪が残っています。 湯の平温泉は入浴料500円で木曜定休です。 バスが動いている時間はほぼ営業しています。 これらの停留所にはポールが立っていますが若狭国分の 小浜行きは道路から斜めに立っています。いかにも田園に 落ちそうな雰囲気でした。 オフの件、まだ未定です。 予定が決まり次第書き込みます。 次は4月3日古川線、4月4日高遠線を予定しています。

つばめのジャーニーさん＞ 乗車券のＵＰ見ました。 私も、福丸と宮田町のぺら券、嬉野温泉の硬券あります。 さて、ＵＰされていたものが鉄道連絡乗車券の最低額なのでしょうか。 それと、上臼杵とは日豊線の駅では？ 補充式乗車券で自動車線内だけの券は購入できますか？ ＪＲ九州は本州5社と違って同社で自動車部を持っているだけあって、 鉄道連絡運輸を重視しているのでしょう。軟券しかないけど、ＰＯＳではないし 嬉しい話です。 ＪＲバス東北の話。 陸前高清水はきっぷ売ってます。初乗りから駅名式です。 陸前三本木でも非常備式で古川からの新幹線と乗車券を発売しています。 そうそう、（自）福島で、常備している乗車券が川俣町と川俣高校行き （但し金額式）しかないため、無理に補充式で初乗り乗車券（天神渡まで） を作ってもらったことがあります。しかも、小児70円。

１１日のオフ会、ぜひ参加させて頂きたいと思います。 なお、私の専属カメラマン（４月から４年生）は、失礼させて頂きます。 先日皆さんにアドバイス頂いた九州踏破行の件、 休暇が取れたので、４月３−６日、専属カメラマンを連れて行ってきます。 （ただし、私は彼の専属カメラマンにもなります） 今回は航空券が安くなったこともありますので、往復飛行機、 九州豪遊券で、特急乗りまくり、長崎・鹿児島・阿蘇の観光も含めて 楽しんでこようと思っています。 オフ会には、国分線の状況等、ご報告できれば・・・と思いますところで、ＪＲバス初心者の質問 「（自）東京駅」って、降車側の日本橋口じゃなくて、八重洲南口ですよね？

では4/11日で宜しいでしょうか？ 場所はマルジ東京駅、時間は追って連絡いたします。 参加頂ける方はここに書き込んで下さい。 ＞99角田線さん すみませんが11日でも大丈夫でしょうか？ 東北のこれらの駅、今でも硬券はあるのでしょうか？ どこも通過しただけで下車した事はありません。 （葛巻はありますが、山形は乗換えただけで） と−−−−−ても行きたくなってしまいました… ＞ＷＥライナーさん 実は私、AXESS国内・国際とも一級です… 私の所にもご丁寧に例の手紙が来ましたが、私の場合は改定以前に踏破しているので どちらでも良いそうで、選んで下さい、との事。 かなり迷っています。 デジカメ持って無いのですが、ビデオの方か高価な気もするし… おまけに今もっているビューカムは結構古いし… 皆さんならどうします？

本日事務局から届いた封筒には、ふもふも館長さんが書いている内容の ほかにも、周遊ゾーン賞の商品がビデオカメラからデジタルカメラに変更 されるとも書いてありました。デジタルカメラを持っていない私にとっては 朗報です。 さてオフ会のほうですが、１１日なら問題ありません（１８切符も前日まで だし）。ところでつばめのジャーニーさんはこの日は仕事休みなのですか？ あと業界の話で恐縮ですが、ＩＡＴＡの発券資格をとるには特に試験と いうものはありません。最低限ＡＸＥＳＳの普通運賃と発券の講習をうければ ＯＫです（ただＩＮＦＩＮＩに言わせると、端末を使う以上は講習を受けてほしい とは言ってました）。あとＡＸＥＳＳ検定ですが、前回の検定の合格者に 弊社の社員が何人かいましたが、自発的に受けた人はいるのかな？ 問題の方も見ましたが、特別食の手配さえ覚えれば、国際予約２級ぐらいは 何とかなるかな？と思いました。

え〜4/11or18　どちらでもOKです。 仕事の絡みでどうなるか分かりませんが、いまのところ優先しなければならない スケジュールはありませんので。 特に18は、もともと高遠へ行こうかと思っていた日ですので、全く問題ありません。

ふもふも館長です。家に帰ってみると、事務局から封筒がきており、 バス旅の撮影ポイント変更のお知らせと新しいパンフレットが同封 されていました。 既に掲示板等で知っていましたが、ツインリンク茂木がポイントから 除かれるのは残念です。ここで撮った写真は無効になるのでしょうか？ 入場料を取るので、外すべきとは思いますが、何もない茂木駅に行って もねぇって思います。 オフ会いいですね。私は４／18も11も空いていますので、お茶会でも 日帰りバス旅でもＯＫです。参加させてください。

http://www.inv.co.jp/~fumo/

私は、97年の夏に乗ってきました。 二戸は東日本と独立した駅舎。県北バスの駅も兼ねる。ＪＲの硬券はなく、ぺら券を購入。 軽米線は途中軽米で下車。外観はどう見てもクリーニング屋？の軽米駅。硬券の豊富さに感動。 続いて、小軽米では商店で委託の模様。陸中大野でまた下車、ここもまだ硬券が健在。 大野村ふるさと物産館を兼ねている駅舎の２階は喫茶店、ここで遅い昼食。再び久慈へ向かう のでした。 久慈では３つの久慈駅がある。１つはＪＲ東日本、２つは三陸鉄道、３つはＪＲバス東北。 すでに硬券はないが、初乗り乗車券を購入。ついでに時刻表も貰う。 白山（商業）循環線、津内口線など、ＪＲ時刻表にない路線も掲載されている。 帰りは平庭高原線で、陸中山形は「道の駅白樺の里やまがた」と同居。ここも硬券が豊富だ。 平庭高原の白樺並木に感動。しかも、俗化されていないのも嬉しい。 葛巻は立派に纒\駅」１階は兼コンビニ、２階は喫茶店。すでに硬券はないが、 初乗りぺら券を購入。 ここから、岩泉へ。 それにしても、この翌年からキャンペーン開始とはね…トホホ。

JNR上田支店さん 杉津線、白棚線に雰囲気は似てますよね。 私が乗ったときは平日の朝だったので結構乗っていたのですが。 坂東田老さん お疲れ様でした。しかし結構乗り継げない事って有りますよね。 ああいう時、タクシー代払ってくれ、って言いたい位ですが、何とか無事 踏破なさったのですね。 DAMPさん 早速ニフティ見てきました。あんな会議室があったとは驚き。 これからも覗いて見ますので、よろしくお願い致します。 ＷＥライナーさん 鉄道はもう終わっているのですか！凄いなぁ。私など私鉄はまだです。 試験、なんでシスアドなんですか？IATA発券管理資格とかAXESS検定なら 分かりますが。 バス太郎さん その再現イベントはテレビか何かで放送されるのでしょうか？ 99角田線さん 東京駅はもちろんマルジの前ですよ！ で、もうお２人程都合が悪いですか… では4/11は如何でしょうか？

４月１８日は私は残念ながら行けません。なぜなら、その日山梨県の石和である 川中島の合戦（再現イベント）に兵士の一人として参加するからです。といっても エキストラですけど。友人が殺陣を趣味にてやっているので人員応援です。 せっかくの機会ですが残念です。 阪東太郎さん ３月２０日もう少しでお会いできたのに残念です。 あの日は大垣行きの定期と臨時のどちらか空いているほうにしようと思い 三島から定期（ながら）に乗り１駅沼津で臨時に乗り換えたのでした。 遅れについて細かくいうとあの日”ながら”停車中の沼津駅で業務放送があり「”・・・Ｍ７分」と言っていました。 嫌な予感がしたのですが数少ない急行型に魅力を感じ臨時に したのですが案の定沼津で既に１５分程遅発しそのまま豊橋まで遅れを引きずったのでした。 今更言っても遅いですけど。 ちなみに今まで”ながら”の指定は一度も取れたことがありません。

　みなさまこんばんは。ＤＭＡＰです。 　 　ニフティの会議室を見ていたら見かけない名前の人がいるな・・・と 思っていたのですが、ジャーニーさんでしたか。 　コメント有り難うございました。 　 　なかなか「鉄道」の話題の中で（ＪＲ系列とは言え）バスの話題を入れていくのは 難しい物がありまして、すっかり他の話題の中に埋没してしまっていますが今後とも よろしくお願いします。 　 　それから、ニフティの方で話題になっているのですが、「呉ポートピア」の件で 皆様にお尋ねしたいことがあります。 　結局ポートピア側の路線が廃止・短縮されるのはいいとして、短縮後の運行経路は どうなるのでしょうか？ 　どなたか御存じの方はおられませんでしょうか？ 　よろしくお願いします。 　それでは。

今朝は家を約１時間早く出て、千葉モノレールの新規開業部分に 乗ってきました。しかし札幌市営地下鉄の延長部にまだ乗っていないため、 大阪モノレール彩都線開業以来、日本の鉄道完乗のタイトルは 返上したままです（私の場合、ケーブルとトロリーは除外してます）。 さて４月１８日の件ですが、私は実家のある新潟で、シスアドの試験 （仕事に直接関係ないのに会社に受けさせられるのです。そのため 会場だけは東京近郊を避けました）があるため、参加できそうにありません。 久しぶりにお会いできるかと思ったのですが残念です。 もしも１１日か、２５日の夜ならば都合がつくのですが・・・。

です。 東京駅のどこに集合でしょうか。どうせなら（自）東京駅というのは、いかがでしょう。 （今時、（自）マルジなんて言いませんね。東京営業センターでしょうか？）

ただ今仕事の休憩中につき多少書き込ませていただきます。 3月20日東京発のMLながらで大島線・熊野線・五新線・恵那線に乗ってきました。 大垣救済臨だったらバス太郎さんとお会いできたかも・・・ ちなみにこの日の救済臨、浜松〜豊橋間で遅れがあり救済臨は豊橋は着発、 ながらは数分遅れました。救済臨は豊橋4：56分の着発だったのでわたくしは ながらの指定を取れなくて救済臨に乗っている友人とコンビニへ行く 予定だったのがつぶれてしまいました。 姫路11：04発の三原行きはドア間のボックスの通路に20人も立ち客があり そのほとんどが岡山まで行ったので驚き。 大畠〜周防久賀間の大島線は大島大橋が大渋滞して予定が大幅に崩れました。 でもなんとかML九州には乗れました。なんとシュプール＆リゾートの豪かな 客車でリクライニングがきくのがいいですね。 大阪から熊野古道ホリデー号で紀伊田辺へ。 紀伊田辺からの熊野線踏破中にはWEライナーさんとお会いできました。 今後とも宜しくお願い申し上げますm(__)m 帰路の湯の峰温泉からの紀伊田辺行きは小広峠でハイキング客が 大挙して乗りわたくしは朝来駅で紀勢本線に乗りました。 その後紀勢夜行（はやたま）〜快速みえ6号を経て名古屋から中津川へ 昨日（23日）は中央西線が遅れていて13：02着の電車から13：05発の 市民病院行きは間に合わずタクシーで夫婦岩、そこからバスで中津川に 戻り14：21発の松本行き〜塩尻で立川行きに乗り換え帰ってきました。 では、休憩時間終わり（14：30まで）なので後ほどまた書き込みます。

杉津・柳ヶ瀬線に乗ってきました。99/03/21 曇りのち雨 　長浜(7:00)−敦賀(7:55)−新保(8:23)−敦賀(9:20)−刀根(10:00)−敦賀−長浜 　杉津・柳ヶ瀬線は鉄道の新線開通により廃止された旧線の代行バスとして開業しました。 　杉津線は現在、新保折り返しとなっています。下りの乗客は私一人でした。 　親切な乗務員さんで長野県から乗りに来たといったら歴史等を説明してくれました。 　下りには旧鉄道線のトンネルを舗装して道路となっている区間があります。 　敦賀に戻り、柳ヶ瀬線刀根行きに乗車。杉津線と同じ車両・乗務員さんでした。 　途中よりまた乗客が一人になったので、いろいろな話が聞けました。 　旧鉄道線の写真をとりにくる人がたまにいるそうです、また敦賀の路線に乗務する 　のは月に３日程度で、毎日ドリームの応援に行っているとのこと。 　柳ヶ瀬線も以前は木之本で鉄道に接続していたが、刀根・杉箸までの盲腸線となった。 　車両は96年式のいすずアイドリングストップバスでした。 　白棚線・横軽のように今でも幹線として機能している路線よりも、昔はここが汽車道 　だったという話を聞きながら空っぽのバスに乗るのもいいものです。

WEライナーさん やっとお越しになりましたね。しかしあとこれだけでJRバス完乗とは！ この方にはかないません、私も。 今後ともよろしくお願い致します。 はくたか号さん 二戸ー久慈直通便、逆の久慈発に乗ったことがあります。確か久慈に顔を出す 二戸のバスはこれだけだったハズです。 ところで小袖海岸の時間潰しはどうしましたか？ で、タイトルにあるようにオフ会なぞ開催したいと思うのですが 如何でしょうか？ 今のところ、4/18に東京駅で、等と勝手に考えております。 皆さんの意見、お待ち致しております。

　下の投稿記事中、（ゾーン区間対象外）とあるのは、（ラリー区間対象外）の間違いですので、 訂正させていただきます。

　こんばんは。三連休を利用して、岩手県内を中心に７路線ほど踏破して参りました。東北方面も この３連休は強烈な天気でした。新幹線も遅れるような悪天候の中、それでもバスは運休もせず、 ほぼ定時で走り、とても頼もしく思えました。 今回は、軽米線、久慈海岸線、安家線、平庭高原線、遠野線、早坂高原線、古川線を、３日間でう まく回ってきました。ちなみに、ほとんどは周遊きっぷ「盛岡・陸中海岸ゾーン」のゾーン区間内 なので、このきっぷを使うと確実にもとが取れます。ただ、どの路線も本数が非常に少ないので、 踏破には一工夫必要なようです。 このきっぷのゾーン区間には、二戸駅・金田一温泉駅−久慈駅の路線も含まれており（ゾーン区間対象外）、 今回、軽米線と久慈海岸線のつなぎとして使ってみました。 この路線は、ほとんどの便は途中の軽米病院で乗り換えですが、上下各一本のみ直通便があり、今 回は、金田一温泉から久慈まで乗ってみました。前の席に陣取り、運転手さんとしばし歓談、いろ いろと面白い話をしてくれました。途中、停留所でもないのにバスがいきなり止まり、運転手さん がバスから降りたので何事かと思えば、自動販売機で缶コーヒーを買ってきて私にプレゼントして くれるなど、とても楽しい旅ができました。しかし、この直通便は３月いっぱいで廃止となり、他 の便同様、軽米病院で系統分割となるようです。３月も残りわずかですが、東北方面に踏破に行か れる方は、是非乗ってみてはいかがでしょうか。東京方面からだと、寝台特急「はくつる」を利用 すると、二戸駅で金田一温泉郷行きのバスと接続しており、このバスで金田一温泉郷へ行き、写真 撮ってから折り返しのバスに乗り、金田一温泉駅で下車すれば、うまく乗り継げます。

何か下の方で管理人さんが書いておりますが、私がつばめのジャーニーさん の同業者のものです。 ３月２２日１１時過ぎに、栗栖川から近露まで移動すべく紀伊田辺からきた バスに乗ると、熊野古道を歩くとはちょっと装備の違う方が乗ってました。 もしかしてフォトラリーの参加者かな？と思っていると、その方も近露で 降りました。その方から話しかけられ、「実は、私阪東田老です。」と 自己紹介され、びっくりした次第です。結局阪東田老さんとは、折り返しの 栗栖川まで一緒でした。 あと私のことですが、私はＪＲバス完乗を目指して乗りつぶしをしています。 現在高速線が、夜行７系統と昼行１６系統、一般路線は約１０数系統 残っています（３月廃止分はのぞく）。ちなみに熊野線も３月２１日から 近露以遠が新線に変わる予定だったのが、認可がまだとれてないようです。 認可になると、もう１系統未乗が増えます（どこまでかは不明）。 フォトラリーの方は今現在０線区ですが、写真は３９線区分あります。 これから時々書き込ませていただきますので、よろしくお願いします。

参考　高遠町ホームページと去年の時刻表です http://www.town.takato.nagano.jp/ http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/6661/matsuden/chino.htm

栗栖川で坂東田老さんに会ったよ、と先程、同業者（注・本職の同業者＝旅行屋）の知人から 連絡がありました。 もうお帰りになられたのでしょうか？ ところでこの同業者の知人、かなりスゴイ方で、私も師匠と呼びたい位の方です。 もうすぐここにデビューなさるかも知れません。

茅野−高遠の臨時便は、例年４月第２土曜から第４日曜運転です。 便数(去年)は３往復で、内２往復が土日運転です。 城址公園付近では、大規模な交通規制があります。 高遠・伊那市での乗り継ぎは余裕をみたほうがいいでしょう。

皆さん、こんばんは。 いよいよ4月が近づいてきました。 大形連休を控えそろそろ計画も纏まって来ています。 4、5月のメニューとしては、東海関係と長野・草津の関東、 合計10線区の走破を計画しています。 結構難関揃いでして、東名高速線・瀬戸南/西線・恵那・浜名・天竜そして 高峰・鹿沢・浅間白根・伊那と言った所。 番外では、茅野=高遠・上諏訪=岡谷・高遠周辺の枝線。 これだけ回っても5、6万飛んでしまいます。 青春18切符とも考えましたが、今さら辛い旅もいやだなぁーと思いまして、 周遊切符をうまく利用して旅に出るので、少々高くつきますね。 梅雨に向けては、白棚・磐城北・福浪・霞ヶ浦・南房州など・・・・ そして夏には北海道にいきたいと考えています。 計画ではキャンペーン終了時に54線区走破の目標です。 その後は適当に関係がない線区を回ろうと思っています。

バス太郎さん 私も大垣夜行、昔は良く乗りました。因みに1987.3.30にも乗りまして、 それこそ人生最大の混雑列車＝苦行だったのを覚えています。 （察し良い方、分かりますね！） 今でもそんなに混んでいるとは驚きです。 次回の旅行も18きっぷですか？ 99角田線さん 本水口駅、何時までだったのでしょうか？ この前行った時は高校生がタバコを吸ってて良からぬ雰囲気でした。 ところでHPの踏破日記、ページが増えてきたため、踏破日別にページを分けましたので よろしくお願い致します。

亀草線の話題が盛り上がってますが、私も97年に乗ってます。 貴生川（近江）→水口（徒歩）→本水口→三雲→の順です。 さて、1987年の時刻表の国鉄バスの記念切符発売一覧に、 本水口が載ってました。現在は無人化して東海道水口宿にちなんだ 建物になりましたが、いつ頃まで営業していたのでしょう？ 営業所が近くにあっては無人化はしょうがないか…

なぜか文章が切れたので補足です。 紀伊半島2線区は現在休みの調整がつかず保留中ですが南紀熊野体験博が やっている間にはいきたいと思っています。 でも、次回（多分今週末）は関東の成田・水戸周辺と泊まりが可能なら宇都宮周辺に行くと 思います。

何とか時間をひねり出し踏破を企てる日が続きやっと関西2線区を踏破したものの 次は何処へと迷って楽しんでいます。 ジャニ−さんこの時期思いつきで大垣行きに（しかも、臨時のほう）乗るものでは 無いですね。特に途中駅の三島などから。まるで、戦後の復興列車　乗れただけでも 良しとしなくはいけないぐらいの山手線状態。学生時代から利用し　その凄さは知っていたのに つい懐かしさも手伝い乗ってしまいました。夜行列車の雰囲気は好きだけどさすがに名古屋近くまで座れず （通路にも）立っていると嫌になります。まあ半分承知でのったのだけど。ちなみにながらの指定席は当然”満席”でした。 ＤＭＡＰさん情報ありがとうございます。なかなか、体験できない気候だったようですね。 あとは写真がうまく雪も入って写っていることを楽しみにします。田村神社前は確かに何もなく また、折り返しのバスが早かった（１０分ぐらい）ためと雪で寒かったた周りの写真を 少し撮って終わりました。 次の行く先はといえば半月程前に皆さんから情報を頂いた紀伊半島　2線区は（五新線　熊野線）は　 いかないのかと言われそうですが現在日程（休み）の調整がうまくつかず保留状態です。 南紀熊野体験博をやっているうちに行きたいとは思っています。 とりあえず次は関東の成田・水戸周辺と宇都宮周辺に落ちそうです。 なお今回の投稿より私も最寄駅を入れてみました。　

DMAPさん ニフティにラリー関係の会議室があったとは全然知りませんで、 早速のぞいてきましたが、気になる発言にコメントを付けておきましたが 良かったのでしょうか？ 佐山経由、この前ラリーで本水口に行った時、丁度佐山経由が来たので乗ろうかとも 思ったのですが、後の行程（名神高速）を優先する為、泣く泣く諦めたのでした。 が、八日市へ抜ける近江鉄道の電車が日野でバカ停してしまい、結局佐山経由に 乗って行った場合と同じ便になってしまい、憮然とした事です。 99角田線さん 確かにJRバスは変な旧道をわざわざ迂回する所など、良く分からない所が魅力ですよね。

下石崎秋の月まで一日５本、下大野まで３本。こんな本数でやってられるのかい？ と、思っていたら、帰りの便は小山でほぼ満席（満員ではない！） これなら、当分の間は存続するでしょう。 あとは、ゆりが丘乗り入れも検討して欲しいですね。 そのゆりが丘。茨交は「ゆりが丘入口」なのにＪＲは「小山」 このへんがＪＲの「こだわり」ですよね。ジャーニーさん！

　こんにちは。ＤＭＡＰです。 　つばめのジャーニーさん、公開の件了解しました。 　早速紹介したいと思います。有り難うございました。 　さて、亀草線ですが、貴生川駅前乗り入れ便は今でも健在です。 　朝と夕方だけの運行ですが・・・。 　あと未乗ということなら佐山への枝線あたりが残っているのでしょうか？ 　厳密にはあの路線の沿線に住んでおります。 　時刻表ですが、ローカル路線の分は地元でも最近全く発行されていません。 　営業所に行っても内部資料をコピーしている状況ですので望み薄だと思います。 　それでは。

結構重いのでネットから削除しました。 ご希望の方がいれば、また載せますので、よろしくお願いします。

せっかくの連休も（私は仕事ですが）この天気ではバス旅気分では無いですね。 バス太郎さん あの田村神社近辺も何も無いですよね、確か。どうやって過ごされたのですか？ ながらは連休前なら指定席、空いてる訳無いですか… 東武指令さん 是非白倉峡、行ってみて下さい。 大朝普通便系統に動きがあるとか… 私はラリーの始まる少し前、川本・浜田地区全線乗りに行きましたが、矢上発等も 無くなってしまうのですね。 確かに普通便の乗車率は芳しくなかったように記憶しています。 時刻表は1日早く手に入るのですが、古川線、チェックしてませんでした。 ところで時刻表のラリーコーナーで写真の出てる方、ここにはいませんか？ 99角田線さん 言われてみれば、変ですね、あのポール。 あと八日市場辺りだとポールに番号が振ってありますよね。 整理券境界区分と関係あるのかな？ DMAP様 初めまして、よろしくお願い致します。 亀草線沿線と言うと水口辺りでしょうか。 今は無き鈴鹿峠越えも乗りましたし、貴生川発着便も乗りましたが、健在ですか？ あと水口管内を乗り終えれば西日本管内、完乗と成りますので計画作成中なのですが どこかに時刻表、載っていないでしょうか？ ここの告知（＝宣伝？）どんどんお願い致します。 分かる範囲で情報提供させていただきます。 （但し車両系は全然分かりませんので悪しからず…）

　つばめのジャーニーさんはじめ、掲示板参加の皆様初めまして。 　滋賀県在住のＤＭＡＰと申します。会員番号M25-00008です。 　今後ともよろしくお願いします。 　 　現在自分は西日本中心に３３線区踏破できました。 　中国・西日本・東海の路線は比較的簡単に回ることが出来たのですが・・・。 　これからは踏破路線が遠くなるので大変です。 　取り敢えず「水１年分」だけでも頂きたいとは思いますが。 　また、自分は現在大手パソコンネットのニフティサーブの「鉄道会議室」で、 「フォトラリー」関連の踏破情報の紹介もやっています。 　自分以外にも何人か参加している様ですが、皆さん苦労されている様です。 　そこで、つばめのジャーニーさんにお願いがあるのですが、このホームページ のアドレスや路線情報を「鉄道会議室」に紹介してもよろしいでしょうか？ 　国分線の情報など、「鉄道会議室」では路線廃止の情報だけ流れているので、 「今後はどうなるの？？？？」状態ですから。 　よろしくお願いします。 　バス太郎さんへ。 　亀草線では大変な目にあいましたね。 　自分は亀草線の沿線に住んでいるのですが、２０日の天気は地元の人間でも 驚くような状況でした。あんな無茶な天気は１０年に１度あるかないかです。 　それでは。

再びお邪魔します。 茅野==高遠の臨時運行がはじまりますね。 いつまで運行するのでしょうか?

みなさん、こんばんは。 東武指令でございます。 いろいろ情報提供して頂きありがとうございました。 検討をくり返したんですけど、バス太郎さん御指摘の通り宿に問題 がありまして、朝の便は断念しました。 二俣には約2軒ほど宿があるようですが、ビジネス系ではないので 料金も若干高めですし、2食付きでも朝は出発が早いので・・・・・ 考えている内に面倒になり行程を組みなおし、夕方の便を活用して 回り、水窪町へは今回は断念する事にしました。 こういう路線はデスクプランでも結構楽しめますよね。 現地で実際に乗り継いでうまくいった時の達成感はいいものです。 角田線さん >あれじゃ、「レコード大賞」の準優勝楯みたいです。 うまい事いいますね。(笑) レコード大賞ではありませんが、上和野の折り返し風景は銀賞もんですよね。 今年の秋あたり撮影に行きなおそうと考えていますが、あそこは"終点"と言 う感じで好きですね。 話しが飛びますが・・・・ 先日烏山に行った時新品のポールが沢山用意してあった事を思い出しました。 黄色の古いタイプや馬頭のデタラメポールも見納めですね。 つばめさん。 いつもアドバイスありがとうございます。 お仕事柄もう時刻表は見られたかと思いますが、古川線の短縮が 予定通り実施されますね。 JRが築館町でカットされ、他の2社は沢辺でカットの様です。 一関に抜ける所か、中尊寺便も廃止と言う結果になったみたいですね。 先日20分遅れで一関で新幹線に乗れなかった時の事が良い思い出にな りそうですよ。 角田地区も休止との事ですが、いずれ形跡すら消えてなくなる事でしょう。 広島からは広浜線の川本線直通絡みが消滅する話しも飛び込んできてました。 田所、矢上、川本もそろそろ検討時期ですかね。 岩益線の様に消えなければいのですが、六日市の様になってほしくありませんね。

3/20日に庶民の味方？”青春18キップ”を使い東海道線夜行大垣行を利用し 高雄線・亀草線を乗ってきました。名神高速線も写真を撮りたかったのですが 日帰りの必要があったため中止としました。 　亀草線にのって田村神社前まで行くと雪が降り吹雪いているではないですか、 油断して上着をひとつ持って行かなかったため大変寒い思いをしました。 なかなか、楽しい思い出になりそうです。 それにしても大垣行き夜行は時期を誤ってのると地獄をみますね。 数年ぶりに乗りましたがいつ乗っても名古屋まで立ちっぱなしは つらい。（といっても三島から）

東部指令さんへ 天竜線の接続は私もジャニ−さんと同じく問題なしと思います。 白倉峡の支線は乗客はほとんど小中学生用なので西川で乗換えをするはず。 私が乗った時も私と運転手さん以外学生でした。 それより、前日の宿泊施設が西鹿島または二俣周辺にあるかが気になりました。 民宿は多分あると思います。

東武指令さんの指摘でもそうですが、何でＪＲバス関東の中で水戸支店だけが 「シルバーディスク」なの！？ 土浦は丸型でも青白の色分け、八日市場は土浦と同じ物か白い平型。 あとは国鉄時代の黄色い丸型。 あれじゃ、「レコード大賞」の準優勝楯みたいです。

東武指令さん 白倉峡、ラリーではないのですが、行った事あります。 今残っているＪＲの路線ではかなりお勧めの部類に入るのでは。 遠江西川での接続は問題ないでしょう。因みに私が行った頃は駅舎も残っていました。 仲町は全便通りますが。 また花園公園通りは３ッ目位だったと思います。 歩けば10分くらいでは。 駅前から中央バスがバンバン走っていますが。

札樽線の花園公園通りは小樽駅からいくつ目ですか?

角田線さん。毎度、東武指令です。 私も高萩には行った事あります。 上和野の少し手前にオーシャンバスの回転場があるんですよね。 大心苑もJRとオーシャンバスは場所が違っていてJRの大心苑の近くが 和野終点でした。 上和野の停留所のポールも秋の月の物と同じ銀の円盤。 あれ少し変ですよね。 その他にも川尻から高萩までの便にも乗りました。 水戸管内はなんとも平凡な路線が多いと言う印象でした。 それよりオーシャンバスの車は元都営が多いんですけど、そっち の方が懐かしさもあって印象が強かったですね。

こんばんは。 東武指令です。 表題の通りなんですが・・・・・ まぁデスクプランなのですが、チェックポイントを城下町と 白倉峡で検討しまして、ダイヤを考えています。 前日に浜松から西鹿島に入り遠鉄バスで城下町に行き撮影。 翌日に遠江二俣発6:02分の白倉峡行に乗車して終点の8分で 撮影して折り返し便に乗車すると、遠江西川に7:26到着。 ここで水窪町行が7:27の1分接続になっています。 接続とってくれますかねぇ? かなり無謀なんですけど、この便をのがすと水窪に抜けるのに 一日潰れてしまいます。 なんか時間がもったいなくて・・・・・ しかし厄介な路線ですなぁー。 なんと、仲町に寄る便も一日一本しかない様な記述ですが、 どうなんでしょう。 遠鉄バスが山東まで結構ありますが、やはり基本はJRバスですからねぇ。 追伸 名鉄のホームページのバス・電車の時刻表検索は使えますね。 例えば東名岩津から康生町、そしてそこから東岡崎に出て電車で豊橋。 完璧に自分の思い通りに検索で来ます。 全便が対象と言う所には頭が下がります。 これに豊橋地区の時刻表案内を活用すれば、結構東海地区のダイヤが 簡単に収集できます。 また、東海3県の・・・・と言うホームページの路線図を活用すれば、 瀬戸地区もお手のもの。 因みに作成者が瀬戸地区の大整理後の時刻表を提供して下さっています。 時期が来ると削除してしまう様ですので、今の内に資料集めしておいた 方がよさそうですよ。 情報でした。

なので、水戸南線を乗りに行ってきました。 柏6:16→我孫子6:21／6:26→水戸7:47／8:15→下石崎秋の月8:45／9:01→酒門9:20／ 9:35（関鉄）→9:45水戸 あらいぐまさんのＨＰにあったとおりの景色でした。湖畔の近くに酒屋があったので、 チョイト一杯（しかも朝から）。秋の月で写真はバス待ちの中学生にお願い。 酒門では、レンズ付きフィルムをクリップ式セルフタイマーにセットしてパチリ。 せっかくだから、日立に転勤した知り合いと昼食。 高萩に移動して、フォトラリー圏外の北常陸線へ。 高萩15:20→上和野15:39ゥk歩ゥ蜷S苑15:45（でんてつオーシャン）高萩16:04／ 16:10（フレッシュひたち）→土浦→柏（踏切事故で遅れる） 上和野付近もいいところですねー。でも電鉄オーバスのロングシートは辛い！ もし、北常陸線がフォトラリー認定路線だったら。 （景勝・観光地） （乗換） Ｐ Ｐ ◎＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝● 高萩 貯水池 大心苑 上和野 Ｐ〜撮影ポイント 乗換〜でんてつオーシャンバス・島名経由高萩駅 こんな感じですかね。

99角田線さん 忘れてました、これからシーズンの高遠駅が健在です！ 毎年行っているのですが、今年も4/13前後に行こうと思っています。

ちょっと違いますが、天浜線は「天竜二俣」に改称したのに JRバスは「遠江二俣」のままですね。

です。 私は事務局に踏破写真を送る際、踏破した路線の風景や出来事を書いて送ります。 何件かは採用されるようです。 つばめのジャーニー様＞ ＞旧駅で言えば多古だけは一応カウンター、トイレがありますが。 「多古営業センター」って名前はすごいけど、スーパーの一角に追いやられた感じですよね。 ＞景品は掲載されたダイヤ情報では？ いえいえ、「粗品」でした。 阪東田老様 ダイヤ情報に私の顔が出たのですから、見かけたときはよろしく！

バス太郎様 >ところで、瀬戸南線と並行している名鉄線は同じところにバス停があるのにどうして名前 >が違う >のでしょうか？他のところでも半ば常識なのですか？自分は多少の違い　入口と前のような >くらいなら見たことありますが踏破の時にみて色々あるなとおもったのですが。 どこで見たかと言われると困ってしまいますが、公営（旧国鉄〜JRも含めて）のバスと 民間のバス会社で停留所の名前が違うことは、よく見るような気がします。 東京の場合は、バス会社がエリアごとに決まっているので、重なる区間が少なく 適当な例が思い出せないのですが。

に行ってきました。 王子を5:24に乗って ー土浦ー小角経由ー江戸崎ー西高ー江戸崎ー関鉄バスー浮島ー土浦ー常磐線ーひたち野うしくー つくばセンターー関鉄バスーテクノパーク桜ー土浦ー寺前循環ー土浦ー古河 そう云えば運転手さんが、 「一週間位前、横浜の東大生がラリーに来てバスを貰うと言っていた」 と話していましたが、何方ですか？ かなり疲れましたが、これでようやく土浦地区の完乗が見えてきました。 来週は高萩地区に行って来ようと思っています。 東武指令さん 五輪場も元JR線です。町営になってからですがココと来目木線も乗りに行きました。 はくたか号さん 小袖海岸ですが、よろずやが一軒あるだけです。あとは海岸だと云う事位。 長時間の時間潰しは大変だと思われます。 私はラリー以前にここに行った事があったので、何とかここでの時間を短くするのを中心に 予定を立てました。（実際は大ハプニングがあったのですが…） なお、小袖海岸に行く場合、野田経由の方が狭い道で乗りでがあります。 坂東田老さん 精力的に回られてますね。しかし私はもう18きっぷはムリです、年ですかねぇ。 高校時代に鉄道の乗りつぶしをしていた時の事を思い出しました。 周防久賀駅、覗いてきてくださいね。 確かに桜島定観、どうなるのでしょうか？ 桜島の件は３月中に送付すれば大丈夫でしょうし、４月に入っても３月中に踏破した旨書けば 大丈夫でしょう。 また広島BCの件は何処で撮ればいいんだ、という声が大きかったため、ここで、と決めたらしい ので、今回の写真が明らかにバスセンターと分かればOKでしょう。 湯の平温泉、どうなんでしょうか？怪しそうですが… 最寄駅の件 常連の皆さんに関しては分かってきましたので、今後は省略して頂いても構いません。 子連れ中年さん 九州にもお子さんを連れてかれるのですか？ 情報がお役に立てば幸いです。桜島港駅、廃止になってしまいますね。 99角田線さん 旧駅で言えば多古だけは一応カウンター、トイレがまだ有りますが。 景品は掲載されたダイヤ情報では？

角田線殿＞ お顔拝見しました。 寺原というと職場は市役所？郵便局？立正佼成会（爆）？常総線脇の専門学校（核爆）？ わたくしは稲取（これぢゃ伊〇急）ぢゃなくて稲戸井です。 JRなら取手または北柏ですが。 投稿者欄に最寄駅を入れると他のtcup1の掲示板でも 表示されるので時々本文中に最寄駅を書き込むことに したいのですがいいでしょうか？＞管理人殿

3月20日からの行程は以下の通りです。 東京〜MLながら〜大垣〜431F〜米原〜新快速3213M〜姫路 （ここでホームの駅そばを食べよう！逸品ですぜ）〜1415M 〜岡山（いい日旅立ちの接近放送聞けるかな？）〜1357M 〜広島〜665M〜大畠〜大島線〜下関〜門司or小倉〜ML九州 〜大阪〜ホリデー快速熊野古道号〜紀伊田辺〜熊野線〜五新線 〜再び大阪（新大阪）に戻り〜紀勢夜行（はやたま）〜新宮 〜326D〜松阪〜836C〜津（ここで伊勢鉄の硬券を買うため下車） 〜快速みえ6号〜名古屋〜3715M〜中津川〜恵那線〜833M〜 南松本〜444M〜立川（または八王子・高尾）〜神田〜上野〜常磐〜帰宅 という予定です。 ながら・九州は喫煙車乗車予定です。（Ｍｙ　Ｓｍｏｋｅｒ(-)y-烝j 同様の行程やちょっと重なる行程の方、わたくしはちょっと派手めな ジャンパー着ていく予定ですので見かけた方、試しに声かけてみては。 多くの方とお会いできること、楽しみしています。 きっぷは函館の赤い18きっぷナマ券、チケット袋は「ハート＆アクション ＪＲ西日本」で行く予定です。 その次はMLながら〜名鉄美濃町線〜名金線〜上りMLながら〜高遠線 の予定です。 湯の平温泉は日帰り入浴もできるのでしょうか？ 中津川〜伊那市高速バスのご教示有難うございます＞ALL ですが18きっぷ使用ではまわれないため上記の行程になりました。 今後とも宜しくお願い申し上げます。 また、桜島定期観光バスは廃止されるのでしょうか？ 以前ワイド周遊券で乗ったこともあり、今回フォトラリーでは 鉄道ダイヤ情報のフォトコンテストに写真をたくさん送ったもので・・・ 桜島港14：07発の桜島口行きで溶岩展望所でフォトラリーをすると 定期観光バスが来ます。 その次（桜島港15：00発垂水中央行き）は14：07発とボディ・運転士とも一緒です。 さらに垂水港15：59発も一緒です。

つばめのジャーニーさん、あらいぐまさん、 九州方面アドバイス有難うございました。 それにしても、国分線桜島港−桜島口の廃止、鹿児島交通への代替、 そういう事もあるのですね。 当初予定では、桜島港−溶岩展望台の単純往復を考えていましたので、 もし、この掲示板に参加していなければ、現地でボー然とした事でしょう。 現地へは４月４日に行く予定ですが、午前中に山川線山川−長崎鼻、 事務局の意図を尊重して、午後、鹿児島市内・桜島見物、 鹿児島交通バスで桜島口へ、夕方、国分線桜島口−国分駅、 日豊本線で臼杵に回ろうと思います。 ところで、本日、99角田線さんのお顔を拝見すべく、 本屋に「鉄道ダイヤ情報4月号oかけましたところ隣に置いてあったＪＲ時刻表３月号に、 ３月１３日改正の九州地区ＪＲバスダイヤが掲載されていました。 ＪＴＢ大時刻表しか見ていなかった私の見落としでした。 お騒がせして申しわけありません。 どなたかも書いておられましたが、バス旅には、 事務局でもある弘済出版社様のＪＲ時刻表を使うべきであることが、 またもや証明されたようです。 なお、以前、私の最寄駅を東武東上線柳瀬川と紹介致しましたが、 あらいぐまさんと同じ考え方から、最寄のＪＲ駅ということで、 今後は、武蔵野線北朝霞ということにさせて頂きます。

「鉄道ダイヤ情報4月号」に、私の顔が出てしまい、 今日帰ってきてポストを見ると、事務局から封書が届いていました。 中には、なんと！○○○が入っていました。 ○○○の中身はあなた御自身で確かめよう！ 事務局様、ありがとうございまーす！

土日で行ってきました。 ※花園公園通 1週間前とポールのデザインが変わっており中央バスと共用しています。 ※新札幌バスターミナル 札幌方面行きの列車（ミッドナイト）車中より新札幌駅到着寸前に 進行方向右に新札幌バスターミナルの文字を発見。 札樽線乗車後行ってみると文字の描かれた壁が中間で折れ曲がっているので そのとなりにある交叉点から道路を隔てて写すといいかと思われます。 バスの入り口になっているので頻繁にバスが入って来ます。 ※開拓の村 待合室の壁に駅名表示あり。 ※長沼温泉 温泉の前にポールあり。 また3月31日までなら往復バス運賃と入浴料がセットになって割安な チケットを札幌駅地下きっぷ売り場、新札幌駅バスターミナル北レーン きっぷ売り場、北広島駅みどりの窓口で発売。 札幌からで1500円。 同様のバス割安きっぷは様似駅〜えりも岬でも3月31日まで発売中。 こちらは様似駅で鉄道きっぷを提示しなければならない。 また青春18きっぷやフルムーン・ナイスミディなどが対象。 （普通乗車券は様似駅下車時ワンマン列車の運賃箱に回収されてしまう） と、ざっとこんな感じです。 昨日踏破した写真を事務局に送付したのですが 広島バスセンター、2番乗り場で撮影ですか？ わたくしは入り口の「広島バスセンターをご利用頂き有難うございます」 の大看板の下で撮ったのですが。 あと桜島港・溶岩展望所も送ったけれど認定されないのかな？

　ここ２ヶ月ほど、バス旅をお休みしていましたが、暖かくなってきたことですし、そろそろ活動 を再開したいと思っています。今度の３連休を利用し、１９日上野発の寝台特急はくつるでまずは 二戸に向かい、本数の少なそうな軽米線からスタート、以後、久慈海岸線、安家線、平庭高原線、 遠野線、早坂高原線、そして、古川線（一ノ関−古川）と踏破し、２２日の夜新幹線で帰京するプ ランをたててみました。どの路線も本数が少なく、３日間でいかに効率よく回るか、思案のしどこ ろでしたが、まずまずの効率で回ってこれそうです。旅の模様は、後日ご報告したいと思います。 追伸　久慈海岸線の撮影ポイント「小袖海岸」で下車するとなると、どうしても待ち時間が多くな ってしまいますが、近くに時間をつぶせそうな場所はないでしょうか。どなたかご存じでしたら、 是非お教えください。

私の「ツラ」が出てしまい、うれしはずかしなのですが、 バス旅フォトラリー紹介記事の掲載されている雑誌があるので、 皆さんチェックしてみて下さい。 「旅の手帖」（月刊・目次で見つけられます） 「鉄道ダイヤ情報」（月刊・探してみてね） 「ＪＲ時刻表」（月刊・索引地図の後、上質紙のページ） とーぜんながら、すべて事務局のある「弘済出版社」様が発行しております。

そうですか、小川辻町は更地でしたか。 すでに磐城金山も上屋だけだし、関谷宿は自販機の上屋、 下妻上町はトタンが張られている。江戸崎はコインランドリー。 かろうじて、三里塚は乗務員休憩所だし、 塩原温泉と草津温泉を除いて関東は窓口閉鎖を通り越し 解体→更地化ですかね。

あらいぐまさん そうなんです、よりによって「桜島口」 意図としてはここで鹿児島交通の代替便と乗換えて桜島観光を、との事らしいです。 ですから乗り継ぎの合間に撮影、という形しか無いですよね。 垂水方面は大丈夫だと思います（今のところ…） しかし、あそこのトイレ、使用した事の有る方、いますか？ 私は恐ろしくて使えない…

これまた、凄いところをポイントにしましたね。 垂水とかではなく桜島口とは。あるのはトイレと電話ボックスのみですからねぇ。 歩こうにも、桜島方面は溶岩。国分方向はトンネルで歩道はありませんし。 垂水方向もしばらくなにも無いはず... 晴れていれば桜島はきれいですがねぇ。 接続すると思われる鹿児島交通のバスに乗るしかないのでは？ 桜島口にしたということは、ひょっとして垂水方面も廃止なんですか？

４月より撮影ポイントの変更があります ＊66国分線 遂に桜島港ー桜島口が廃止、鹿児島交通に代替される予定です。 よって現在の撮影ポイント、桜島港・溶岩展望所前が削除、新たに桜島口が追加になります。 ＊55安芸線 呉ポートピアが削除されます。代わりのポイント追加はありません。 ＊22水都西線 ツインリンク茂木から茂木駅に正式に変更。 また問い合せの多かったポイントですが ・広島バスセンター 2番線乗り場ポール付近で撮影の事との注釈が付きました。 ・高峰温泉 冬季は高峰スキー場で認定との事。 以上です。今後配布されるパンフレットは上記の通り変更されます。 しかし桜島口、これこそ時間が空いてしまったら困るポイントの横綱誕生？と云った ところでしょうか？

JNR上田支店さん 杉津線の時刻、お役に立てば何よりです マキノ地区ですが、残念ながら私が乗りに行って程なく廃止になってしまいました。 3年位前だと思います。

つばめのジャーニーさんへ 　杉津線ダイヤ調査ありがとうございます。 　予想通り日中は少ないですね。 　北陸線普通電車も少ないので朝の便に乗ろうと思います。 　また質問ですが、マキノにＪＲバスは発着していますか。

纏まった休みがとれまして、茂木、烏山、塩原、水戸といってきました。 今回、会社の後輩が馬頭出身という事で少し探検してまいりました。 後輩には車を用意させまして茂木で落ち合う予定で出発。 前日の最終を利用しまして鐺山で撮影し茂木宿泊。 朝6時起きで上ノ原経由の作新正門行きに乗車。 改めて道場宿経由で茂木へ・・・ 後輩と落ち合いまして烏山まで車を使って路線調査をしました。 ほとんどのバス停ポールがJR時代のまま使用されており、一見はJRバス が走って来そうでした。 芳賀黒田に到着。 烏山町営の停留所は存在しませんでしたが、乗り場は一緒の様です。 ちなみに茂木町営の時刻表は次ぎの通り。 生井ゆき(茂木始発の便) 7:22/9:19/12:30/14:55/16:36/17:45 茂木ゆき 7:36/9:33/12:44/15:08/16:48/18:18 烏山町営の停留所が芳賀黒田に存在しなかったため、2つ先の停留所 の時刻をメモしてきました。 停留所名　田ノ入　芳賀黒田まで約5分。 烏山発市貝温泉方面(黒田までプラス5分) 7:44/9:51/14:11/16:11/17:51 烏山行き(黒田発はマイナス5分) 8:24/10:24/14:49/16:39/18:14 烏山町営の方は全て自前のポールに変わっていました。 烏山に到着。 感想としては、道幅が昔にくらべ広くなっていたくらいで あまり変わってませんでした。 人家が少なく運行が困難だった事が偲ばれますね。 つづいて常野線に乗車。 東回りの便で馬頭に入り馬頭で撮影。 後輩を烏山に待たせて、西回りで那須谷田。 撮影後、次ぎの便で烏山へ。 車で小川辻町へ。 駅の跡地らしき駐車場が停留所前にあり、所有者が烏山支店に なっていました。 残念でしたと言った所です。 馬頭に戻り、車で藤沢へ。 ここが馬頭車庫になります。 3、4台が滞泊できる屋根付き車庫と事務所。 烏山2台と馬頭4台が滞泊する運用になっています。 以前の車庫は現存しておらず、地元の方のお話だと東野と 隣同士の車庫があった様です。 次ぎに廃止代替路線に乗車してみました。 後輩に来目木と言う所まで送らせまして、来目木から馬頭役場まで 町営バスに乗車。 来目木はいかにもと言う回転場がありまして、バス停も黄色の国鉄 仕様、おまけに"JRバス関東"の表示が残っていました。 国鉄=>JR時代は1型の車でも使用していたのでしょうか? とても大形が入れるような道ではありません。 山間部の集落にこまめ寄り、山を越えて坂を下り・・・・・ 超ローカルな風景が展開しました。 乗客は、私のみでした。 後輩に礼を言い飯を食べて別れました。 その後いよいよ常陸大子への廃線辿りへと出発です。 馬頭町営バスは県境手前の盛泉まで行きます。 途中の大内附近で別れる五輪場線も元JRだったようですが・・・・・ あっと言う間(実は寝てしまった)に盛泉着。 茨城交通の大子車庫行きが待っておりました。 乗車して大子へ。 常陸大子には北常陸線が乗り入れていた時期もあったと聞きます。 しかし、国鉄(JR)が乗り入れていた面影などは既になく茨交が集う ふつうの駅にしかみえませんでした。 水郡線にのり水戸駅へ。 取りあえず、酒門へ。 撮影後茨交がタイミングよくやってきましたので、一路秋の月へ。 酒門は狭いですね。 撮影の方は後ろから来る車に御注意を! 秋の月で撮影をしていると帰りに乗る予定のJRバスが到着。 運転手さんが"バス旅かい?"と聞いてきたので"ハイ"と言うと、 "いいとこ記念に連れてってあげるから乗りなよ。" "せっかく乗りに来てくれたからサービス" と言いながら、バスは秋の月を発車。 期せず回送車初乗車体験となりました。 バスはしばらく道なりに走りシャーレ−涸沼停留所先150mほどの所の公園入口 わきの回転場へ。 なんと、停留所があるのです! "水戸、赤塚方面バス回転場"とポールに書いてあり、時刻表までついていました。 "本当の終点だな"と運転手氏。 しかし客がいたり、聞いてきた事は今まで経験なしとの事。 運転手さんの時刻確認用と言った所です。 従って、通しで乗車した一般は私がはじめてと言う事になるのでしょうか? ともあれ非常に内容の濃い今回の旅でした。