坂東田老さんはじめ、みなさん精力的に回っている様なので、 暖かく成って来た事ですし、私も動き出そうと思います。 で、4月中に関東と西日本を完乗させる計画を立てています。 西日本は水口地区のみ 関東の未乗区間が 佐原女子高経由・高萩地区全線・水戸の三夜前経由 土浦の小角経由便・西高-江戸崎間・南筑波線・山の荘線 諏訪線・高遠の松倉経由 宇都宮地区のメイン系統以外 なんだか変な系統ばかり残ってしまって 一応4日で回れそうですが、宇都宮が大変そうです。 どなたかご教授頂ければ幸いですが…

ツバメのジャ−ニ−さんの日記に出てきた天竜線の白倉峡へ皆さん時間があったら是非 いってみてください。水窪行きに乗り遠江西川で乗り換えます。でも、便は１日三本 朝6：30　昼14：45　夕17：30の三本です。昼の便は日曜運休です（未確認ですが祝日も そうかもしれません。）とにかく山の中ですが民家はちゃんとあります。しかし、 同じ静岡県民としてこんなところがあったのかと驚きました。（自宅も田舎ですが） 土曜日昼の便に乗りましたが自分以外全て中学生でした。このバスは遠江二俣13：23発の 瀬尻行きが折り返してくるもので　この、バスに乗ってくると運転手さんは同じです。 ところで、瀬戸南線と並行している名鉄線は同じところにバス停があるのにどうして名前が違う のでしょうか？他のところでも半ば常識なのですか？自分は多少の違い　入口と前のような くらいなら見たことありますが踏破の時にみて色々あるなとおもったのですが。

99角田線さん 実はさっき本屋で見て、 「写真の方、名乗り出て〜」って書こうと思ってたら… 写真を見た瞬間、M12は千葉県なので角田線さんか坂東田老さんかと思ったのですが、 でも羨ましい、ちゃんとお顔が写っていて… 私のえりも岬の1月号など… 他の文章で採用された方々も、是非名乗り出てください！

何に?って、「鉄道ダイヤ情報4月号」の50ページ、 バス旅フォトラリーのコーナーにですよ。 芳賀温泉でニタニタしているのが、私です。 「なーんだ、こういうやつか」 なんて、声が聞こえてきそうです。 こういうやつですので、みなさん、改めてよろしくお願いいたします！

99角田線様 いつも、時刻表のupありがとうございます。 昔のJRバス線だった常陸大子〜馬頭は気になっていたのですが。 白棚線か磐城北線とセットで訪問しようと思います。 ツバメのジャニー様 リンクの件了解いたしました。 22線区までの日記のほう、天竜線の踏破、非常に参考になりました。 本当は、以前に写真で見たことのある白倉峡が気になっています。でも、 水窪から一時期話題になった小和田へも寄ってみようかと考えているので、 行程の都合で断念するかもしれません。 東武指令様 私も、起点・終点まではいかないにせよ、遠い踏破ポイントを選んでいます。 知らない町を歩くor観光ポイントでノンビリするをモットーに回っていますので、 全線の踏破を目指しておりますが、完乗したとしてもラリー期間終わり頃になり そうです。 踏破用の時刻表が欲しいのは同感ですね。 今回のラリーの撮影ポイントが、一体どんなところにあるのか？　これがいちばん 頭を悩ませます。もっとも、知らないところを歩けるというのが、自分にとって興 味をそそる部分であったりしますが(^^)。 阪東田老様 精力的に回られておられるようで、そのパワーには頭が下がります。 手を伸ばしてポールと顔を入れる構図、実は、デジカメでどうなるか、やっぱり 私も1回は試しました。結果は...一緒ですね。 子連れ中年様 私は九州は国分線しか乗っておりませんのでお役に立てないのが残念です。 国分線の桜島港は、バスが停まる広場側に、大きな「桜島港駅」と書かれた駅名表示 がありまして、バスが入ると隠れてしまい撮影しにくかった印象があります。 山鹿線菊池温泉口も山川線長崎鼻も行ったことはあるのですが、フォトラリー以外で の観光のため、記憶がございません。山川駅は小さな駅で、階段の登り降りはありま せん。バスも改札前に停まった記憶がございますので、改札前でモタつかない限り、 急げば大丈夫ではないでしょうか？ 長崎鼻は、何件かお土産物屋のある観光地ですので、タクシーを呼べる環境ではあり ますが... P.S. 次の日記更新は、大栃線・十和田南線など、4月上旬を予定しております。 （月1回のupを目指そうと思います。）

結構大規模だったようで、土砂を取り除くのに2ヶ月必要とか。 冬季閉鎖の道路を急遽除雪して、迂回路は確保したとのことです。 この迂回路（奥入瀬バイパス）がどんな道路か分かりませんが、 バスが走れる道路だと良いですね。 （青森県庁のURLを書いておきますね） P.S.最寄り駅はJR線ではないので思案したのですが、 全国区で分かりそうなJR駅を入れておきました。

http://www.pref.aomori.jp/

先日桧山駅に行ってきた時、せわたりさんのＨＰの時刻を参考に 瑞穂町の町営バスにも乗ってきました。 何でもせわたりさんからの情報だと旧国鉄線の代替らしいので そこに使われていたワゴン車、かなりの驚き！ 詳細は”桧山駅訪問記”をご覧下さい せわたりさん 乗車ルートは （園部→）桧山ー小野ー桧山ー鎌谷奥ー桧山ー新北垣内ー桧山ー深山口ー菟原（→福知山へ） と、こんな感じでした。 前記の”訪問記”に書いた通り、旧南回りの代替、動きが有りそうです。 色々情報ありがとうございました。

子連れ中年さん 分かる範囲でお答えします 1． これは直接確認するのが一番かと…ただ臼三線は途中、色んな経路で走る、完乗目指す 者には難儀な路線です。 野津の駅は私がラリーで行った時も営業していましたので、是非のぞいて見てください。 委託駅員のおばさんが居ると思います。（バスは小休止します、大概） ２． まず接続します。 ３． 長崎鼻のパーキングガーデン、実は先月、仕事で行って来ましたが、客待ちをしていたような 気がします。いなくても開聞の町から割と直ぐ来るのでは？ あと、鹿児島交通の指宿行があったと思います。 ＊長崎鼻の乗り場は別です。 良く考えてみたら長崎鼻、５回も行っているのです。何なんだか… ・佐多岬からの定期観光バス、山川線乗りつぶし、家族旅行、フォトラリー、仕事… ４． 菊池温泉口は旧熊電の菊池駅の事で、熊電の現在の停留所名は菊池プラザ。 菊池温泉はその名の通り温泉街の中心です。 熊電の熊本行バス等との乗換えは菊池温泉口＝菊池プラザが便利です。 こんなところですが… 中津川のインターから上手賀野まで歩いたんですか！ しかし坂東田老さん始め、みなさん高遠線とセットにしてますね。 考える事は同じか… 東武指令さん 瀬戸は私も未だ全然理解できていない地区です。 踏破日記に書いた様にその日の最後にしたのは、ダイヤが分からなく、予定が組めなかったから です。 でも瀬戸市ー瀬戸記念橋は王57の赤羽方位はあると思いますし、名鉄の尾張瀬戸から記念橋まで は歩けますから、余り気にしなくても大丈夫だと思いますが。 ＊地元ネタですが、王40の溝田橋経由や東43の団地発だって他所の人には分からんでしょうから。 品野と品野坂上は別の地点だと思いますが…

4月初め、九州5線区の踏破を計画しています。 以下についてAドバイス頂ければ幸いです。 １．３月１３日ＪＲダイヤ改正に伴うバスダイヤの状況はどうでしょうか？ 特に豊肥本線関連で、臼三線、山鹿線はどうでしょうか？ ２．山川線山川駅で、1031着の快速なのはな号は1032発の開聞駅行バスに 連絡していると考えてよろしいか？ ３．山川線長崎鼻は、タクシーをすぐ呼べるようなところでしょうか？ ４．山鹿線菊池温泉口と菊池温泉は、大時刻表で所要時間下り６分、上り５分 となっていますが、位置関係・距離はどうなっているのでしょうか？ 以上、宜しくお願いします。 さて、遅れ馳せながら、ご参考まで、私の記憶・経験では・・・・ 東武指令さんご質問の霞ケ浦線水神について、 道路は新利根川に沿っており、川と反対側にドライブインがあり、 その広い駐車場が切れたところに、バス停があります。 佐原方面のバス停の後ろには、石造りの釣り人の立像（へらぶな供養碑） があって、笑ってしまいました。 ９９角田線さんも書いておられますが、私が乗った時も、ここで２分ほど停車。 撮影後そのまま待たずに移動できました。 阪東田老さんご質問の中津川について 昨年末、阪東田老さんの計画とは逆に高遠線の後、恵那線に回りました。 伊那市１３００発（名鉄中央高速バス）中津川インター１４３４着 徒歩２ｋｍ弱 上手賀野１５５０発（恵那線中津川行）西宮町着 徒歩１km弱、ＪＲ中津川駅 ちょうど上手賀野のバス停は、中央高速道路の切り通しの上にあり、高速 を道路で跨いだすぐのところです。私の場合は、地元の人に道を聞いて、 インターから、一旦国道19号線・中津川バイパスに出て、インターが 終わった当りから、高速脇の側道にもどり、２０分ぐらい歩きました。 それにしても、皆さん頑張っておられますね。 管理人さん、せわたりさん、あらいぐまさんの踏破日記は、 本当に参考になります。どうも有難うございます。 また、管理人さんの７０線区完全踏破のスピード、 東武指令さんの始発から終点まで乗車するとの姿勢、 阪東田老さんの精力的日程・・・には、頭が下がる想いです。 それぞれが、それぞれのスタイルで、バス旅を楽しんでいる。 いいことですよね。

あらいぐまさんのラリー日記に対抗？して、 先日訪れた桧山駅の訪問記を作ってみました。 なかなか味の有る駅です。 あらいぐまさん 十和田・焼山付近の不通、本当みたいですね。 当方の職場にも当分の間通行不可、お客様に案内せよとのメッセージが流れてきて 気にはなっていたのですが…

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1182/hinoki.htm

デスクプランだけなら全線走破の東武指令です。 つばめさんの日記、拝見しました。 東海も面白そうですね。 実際プラン組んでみましたが、やはり情報が足りない・・・・ 例えば高蔵寺から瀬戸市、そして瀬戸記念橋・品野坂上方面は不親切な 時刻表のおかげで混乱するばかりですね。 多治見方面始発便は瀬戸追分止まりなのに、逆方面は瀬戸市発。 名古屋方面からの便は瀬戸市止まり? 瀬戸記念橋の駅名はあるものの入る運用なし・・・・・ 知らない人間が見れば瀬戸記念橋に入るバスが運行されていない ような錯覚におちます。 実際はどんな運行形態で、ダイヤはどんな感じなのでしょうか? また、時刻表の"品野"と"品野坂上"は違うとこですかねぇー。 時刻表(走破関連線区のみ掲載)が絶対必要ですよね。 ちょくちょくダイヤが変わるからとよく言いますが、私の地元の 路線などは3年位時刻変わらないのですが・・・・・・

早速、多くの感想を頂戴いたしましてありがとうございました。 お返事は後ほどとさせていただきまして〜 先週末は、大湯温泉（十和田南線の撮影ポイントにもなっている）へ、温泉旅行へ 行っておりました。ここで、宿の方から気になるお話を聞きましたので投稿しておきますね。 なんでも、十和田北線ルート上の、子ノ口〜奥入瀬付近で土砂崩壊だとか。 そんなわけで、予定通り十和田北線が４月から再開できるのか？　という話題が出ているのだそうです。 残念ながら、時間が無くて営業所の方には聞いていないので、伝聞になってしまうのですが。 時刻表の会社線ページの〆切の都合、最新のダイヤが掲載されるまでにはタイムラグがある かと思いますので、GWあたりに旅行される方は、念のため確認されることをお勧めします。

＞東武指令様 ちなみに、私が踏破したパターンをあげておくので参考にして下さい。 多古線と霞ケ浦線です。 成田9:00→多古新町9:47／10:10→佐原11:00／11:40→江戸崎12:38／13:10→ 土浦14:12でした。 なお、水神は自動車待避で1分停車です。 みなさんもフォトラリーされているかクルマでドライブされればお分かりでしょうが、 バスは制限速度を遵守して走っています。そうすると後ろに車が連なって（追い越し禁止 の道路では）、それを欠き取りのある停留所に入って「待避」します。 このわずかな時が撮影ポイントになる場合があります。

踏破日記、22線区まで書き込みました。 今回は東海地区中心です。 坂東田老さんのお尋ねのルート、中津川関連の事も書いてあります。 感想などお待ちしています！ （70線目まで書くのは何時の日の事やら…） 東武指令さん 西日本の木之本も貸切専用で残っています。伊予大洲も一時期同じ様でした。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1182/kanzen.htm

99角田線さん、坂東田老さん。 早速のコメントありがとうございました。 走破時間を検討しているのですが、多古線の乗り継ぎ時刻 絡みで夕方の通過になりそうでして、現地が真っ暗なのも やだなぁーと考えてしまいました。 佐原からトレセンに回るのはダイヤ上無駄が多そうですし・・・ この路線も佐原附近はかなり整理されてしまい、走破には面倒な 感じがします。 素直に土浦から入れば楽そうですね。 坂東田老さん >→紀勢夜行（はやたま） なつかしいなまえが出てきましたね。 私は大のEF58ファンでして、よく乗りにいきましたが、名古屋 直通の寝台車連結時代は一度のみ乗車経験があります。 寝台車に名前が付いている様な列車でしたねぇー。 角田線さん いよいよ角田も撤退の時が近ずいてきましたね。 数台の車両は山形新幹線の新庄乗り入れ工事運休の代行バス 用に応援に出ている様ですが、営業所はしばらく残るのでは ないでしょうか? 一関などは、定期路線を持たないのに路線車が数台残っている らしいですし・・・・・

すいません 新保行きがsu-1,敦賀行きがsu-2です、逆でした。

行ってきました。園福線・若江線共本線は乗客が多く一安心。若江線は今津から上中まで立客が 出たほどです。 いよいよ後は水口で西日本終了です！ 次ぎは関東を何とかしたいなと… 東武指令さん いよいよ群馬撤退ですか、東武。 子会社にしないと補助金の問題がありますからねぇ。 ＞基本的に乗車路線は起点から終点まで必ず乗車を目標にしています。 なるほど、こう云う考え方も在るかもしれないですね。 私の場合、以前乗ったことの在る線が多かったので早回りを基本にしましたが。 坂東田老さん 中津川の高速バス停は中津川インターです。恵那行きの東濃鉄道バスが近くを通りますが、時間が 合うかどうか… 実は私も同じルートで抜けまして、その時は撮影ポイントの西本町にタクシーを呼んでおき、撮影 後インターへ直行。7分くらいで1000円前後だったと思います。 この当たりの行動は今日記に書いている途中なのでお楽しみ？に！ 99角田線さん 自分で「写るんです」は、写っているかどうか、コワく無いですか？ 私はえりも岬オマヌケ写真の通り、上手く出来ないのですが… 何か秘策、ありですか？ 様似駅の件は、自分のバカさ加減を露呈しているようなもので… 実は金額式も全部買ってしまいました。 でも何時「車内で清算して下さい」って事になるか分からんですから。 村所も結構持っています。（順次公開予定） ニセコ・マキノさん はじめまして、管理人でございます。 今後とも宜しくお願い致します。 お尋ねの件ですが、 �@全国版時刻表に載っている便以外に区間便があるか？ �A並行して他社の便があるか？ 残念ながら両方とも有りません。（厳密に言うと名金線共同運行の加越能便がありますが） ただ本線との分岐点・堅田町までは結構本数有ります。 私の場合は小池経由の中尾行で堅田町下車、歩いて２箇所撮影、深谷中の湯からさっき降りた バス（今度は中尾発深谷経由金沢行）に乗りました。 中尾行きは”しゃもじ形”の運行ですので、こんな方法もとれます。 JNR上田支店さん 今回の旅行中、丁度敦賀で乗り換えの時間が有ったので、杉津線の時刻表、貰ってきました。 下のURLでどうぞ！（上りはsu-2をsu-1にしてください） お役に立てば幸いです

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1182/su-2.jpg

遅れ馳せながら、「乗車券」見ましたよ！ 北海道の鉄道にある「から・ゆき」式の乗車券、「自動車線」の文字も あって、涙ものですね。様似駅は！ 私も、えりも本町までのは買えばよかった… ケチって１６０円区間しか買わなかったんです。 今度行ったら、「車内で清算して下さい」って言われたりして。 すばらしいコレクション、つばめのジャーニーさんに敬礼！です。

阪東田老さん、稲戸井！？ わたしゃ謔wは寺原ですが。

フォトラリーの踏破写真を撮るとき、カメラの問題があるんです。 私は一眼レフの古いカメラ、要するにマニュアルタイプなんです。 だから、記念写真を撮ってもらうと、いつもピンぼけ。三脚は あるけど、重いから車に乗っけっぱなしです。 従って、誰でも撮れるよう、レンズ付きフィルムで撮ってます。 最近はそれ様の三脚もあったりでいいのですが、立てられないときは 手をいっぱい伸ばして撮ります。顔が接近している写真だから、 肌が赤ら顔になっていたり、目付きが悪いし、事務局もびっくりして いるんじゃないかなぁ。（本当は、いい人ですよ!）

行程は以下の通りです。 取手→321M→いわき→681M→原ノ町→243M→仙台→535M→一ノ関 →1543M→盛岡→581M→八戸→特急はつかり19号→青森→ 快速海峡13号→函館→ミッドナイト→札幌→花園公園通→空知線 →長沼線→JAS116便。 タクシーを使うことも考えていた古川線は予算の都合で 乗車できなくなりました。遠野線とセットで後日乗車することにしました。 派手なスキーヤー風ジャンバーを着て行きます。 見かけたら声かけてね！（この格好でバスフォトするのはちと恥ずかしいが・・・） 霞ヶ浦線 わたくしは地元路線（最寄駅：K鉄J総線稲戸井）なので最初に踏破開始した 路線です。 水神では佐原行きポールの前にドライブインがありバス待ちの間ここで(-)y-烝したものでした。 帰宅後、翌週はMLながら→大島線→ML九州→熊野線→五新線→紀勢夜行（はやたま） →恵那線→高遠線を予定しています。 どなたか、名古屋〜伊那間高速バスの中津川停留所がどこにあるかご存知の方 ご教示頂ければ幸いです。 帰宅後は41路線踏破と北海道地区完乗となります。

霞ケ浦線踏破をやるために佐原から乗った私は、最初は江戸崎とトレセンで 証明写真を撮ろうと思っていたら、バスは水神で１分停車。何でも、後方の自動車を 待避するためだったんですね。どうやって撮ったかというと、レンズ付きフィルムで 右手を一杯に伸ばして、バス停の標識を入れました。だから写っているのは、 顔と丸いバス停標識「水神」、不気味でしょう？ あ、すみません。どういう場所かですよね。新利根川以外なーんにもありません。 釣りに来るのにはいいけど、こんなところで途中下車して次のバスまで１時間待つのは あまりにも淋しい…

三たび登場。 東武指令です。 霞ヶ浦線の"水神"で走破撮影された方いらっしゃいますか? どんなロケーションか教えて頂きたいのですが? たまの休みに計画を練り始めたらとんでもない結果に・・・・ GW明けの平日チャレンジ計画中です。

やっと10線区に到達しました。 ひと月に3線区がやっとと言う感じで皆さんの話しを聞いていると羨ましい かぎりです。 基本的に乗車路線は起点から終点まで必ず乗車を目標にしています。 (例えば古川線は仙台=古川=築館=一関と言う感じ) ポイント対象区間だけならもう少し色々まわれると思うのですが、 変な信念を貫いている為、なかなか進みません。 今後の予定ですが、福浪線、白棚線、磐城北線、塩原線を次回に。 その後は東北地区全線、中国地区の残り(小郡、岩国、岡山地区) そして東海地区等・・・・・・・・ 残念ですが、仕事柄全線走破は不可能ですので楽しみながら回りたい と思っています。 キャンペーン終了後も楽しみたいと考えていますので、走破対象外の路線 にも色々乗車しております。 最近では角田線、和田峠北線、磐城南線、広島のクレアラインなど・・・・ ゆくゆくは全線に乗車したいと思っています。 今月は私のバス趣味の原点となりました"群馬県を走る東武バス" が撤退を表明。 群馬県内から東武バスが姿を消す事になりました。(除く太田) このため、月末から前橋詣を予定していまして今月は走破はお休みです。 前橋周辺をはしる東武バスをたっぷり記録したいと思っています。 東武バスの情報はこちらで見る事が出来ます。 最新の情報がすぐチェック出来ますよ。

http://www.raidway.ne.jp/~shirok/bus/minibbs.cgi

雲芸南線の広島バスセンター停留所ですが、2箇所ありますよね? 基町経由とにぎつ経由だったと思いますが、一番奥側の乗り場は意外と人 が少なく撮影しやすいと思いまして、私は三脚を使い写真を撮りました。 時刻の書かれた案内版をバックにして、露出を案内板に合わせてピンを決めます。 そこに"高陽A団地"表示を出したバスが入ってきます。 そうすると、案内板と自分がはっきり写りまして、後ろの暗闇に青い方向幕が浮か び上がると言うお遊びをしました。 私はそれで承認を頂いたのでした。 広島＆バスセンター情報 バスセンターの売店附近の立ち食いそば屋があるのですが、ここの"肉中華" なるそばがあります。 面白い食べ物でして、ラーメンの麺にカツオだしのつゆをかけた上に牛肉をち らした様な食べ物でした。 関東にはないタイプですが、なかなかいけましたねぇー。 その他にも広島には、うまい物が沢山ありまして余分な金を使いすぎました。 広島土産=紅葉まんじゅうのイメージが大ですが、広島新幹線口の1階の 土産物店街の"にしき堂"(だったかな?)のもみじまんじゅう店の前で営業してい るお店で売っている、"リーフパイ"がお勧めです。 (浜田派出所でごちそうになり、うまかったもので探しちゃいました。)

あらいぐまさんへ。やっぱり全部見ました。これはすごい！ 次に行く人は大変参考になります。コメントもさえてます。 西条線、広二級峡。文字どおり「二級」だったわけですね。 ＞バスカードを購入するとよいでしょう。 広島駅の中央口にJRバス中国の共通バスカード自販機があって、私はJRバス中国の オリジナルデザインのカードを買いました。つばめキャラがウインクしてハンドルを 握っている図柄です。しかも広電電車、Ａライン、広電、広交、広バス、芸陽、備北 に使えるので広島で乗りつぶすのに、必需品ですね。 つばめのジャーニーさん ＞小川辻町駅って何か駅舎とか在るのですか？ あれ？5年前に乗ったときは在ったんだけどなぁ。解体されちゃったかな？ そういえば白棚線の磐城金山駅は、専用道が表郷バイパスの道路にされてしまい、 駅舎は解体され、ひさしだけになってしまいました。（T_T)

あらいぐまさん さっき書き忘れましたが、リンクさせて頂きますので宜しくお願い致します （是非、相互リンクで！） バス関係のリンクは今のところふもふも館長さんとせわたりさんのHPしかありません。 HPをお持ちの皆様、是非相互リンクでお願いします！

あらいぐまさん 早速、日記の方、拝見致しました。 スゴく面白かったです。 とくに成田のとんかつ弁当（＠桑原弁当部）を押さえているところ、私の日記の 悪影響？で那須谷田の居酒屋に入らなかった事など… 写真入りだと面白いですね。当方の参考にもさせていただきます。 それと、出来ましたら最寄駅の入力（私鉄でも可）をお願いします。 東武指令さん ふもふも館長さんのところに書いたのですが、私も先日、京都の市内で周山行きの バスに乗っている時、赤いボンネットバスを見ました。 京都だからか、等と訳も無く納得してしまいました。 坂東田老さん 凄い行程ですね。私の情報が少しでもお役に立って嬉しいです。 私も花園公園通りの撮影に失敗したのですが、後ろに地名らしきものが写っていて、なんとか 認定されました。 手稲はブービーに踏破した線なのですが、当日あの道で高校のマラソン大会があり、バスも 徐行を余儀なくされ、危うく列車に乗り遅れそうになりました。 深名線はラストに踏破した線です。今回のラリーとは関係無いのですが、以前バスに転換 された頃に乗りに行った時、乗っていた急行宗谷が士別駅で動かなくなり、名寄からのバスも 待ってくれないとの情報で、泣く泣く士別で引き返した事があったのです。 今回がバスになってからの初乗車でした。 何とか乗れて良かったですね！ JNR上田支店さん そういう事だったのですか。 私は敦賀地区は95年の10月に乗りに行きました。マキノ地区と合わせてです。 現在の時刻は申し訳無いのですが分かりません。 99角田線さん 盛泉までJRだった頃に乗りに行きました。その時に東回りにも乗ったのですが、 小川辻町駅って何か駅舎とか在るのですか？特に気がつきませんでしたが… ところでラリーとは関係無いのですが、明日から京都に行き、 園福線と小浜地区の枝線に乗って行きます。 これで西日本管内が水口地区（残り半分くらい）で完乗になります。 （高速線除く）

あらいぐまさん。見ましたよ。 東回りと、西回りの区別を表示してくれたのはうれしいです。 ちなみにフォトラリー圏外の東回りには「小川辻町駅」があります。 どうせなら、馬頭から常陸大子へ抜けてみては、いかがだったでしょう？ ちなみにちなみに、 馬頭発盛泉行7：45、11：00、15：00、17：00、18：00（馬頭〜盛泉・馬頭町営560円） 盛泉発大子行7：34、8：25、10：15、11：35、14：12、17：21、18：23 （盛泉〜大子・茨交県北520円） 大子発盛泉行7：14、8：00、9：50、11：05、13：30、16：35、17：55、18：55 盛泉発馬頭行7：00、8：07、11：32、15：32、17：21、18：21 以上です。但し、馬頭〜盛泉間・馬頭町営は日曜・祝日全便運休です。

予告しておりました日記を仮でupしました。 路線は、常野線・水戸南線・多古線・安芸線・雲芸南線・西条線です。 せわたりさんのページに似ておりますが(^^)、内容は日記ですので期待しないで下さいませ。

http://member.nifty.ne.jp/ys-express

　ただＪＲ時刻表に載っていないので、確認させていただきました。 　３／２０からの連休、妻の実家(長浜)に行くので時間があれば 　柳ヶ瀬線・杉津線に乗りたいと思います。 　杉津線のダイヤご存知の方、投稿お願いします。休日ダイヤも。

3月4日〜7日にかけて北海道に行ってきました。 前回のフォトラリー中、山川で買った18きっぷナマ券（赤色の券）を使い MLえちご〜村上〜酒田〜秋田〜大館〜十和田南〜大湯温泉〜十和田南〜 大館〜青森〜海峡13号〜函館〜ミッドナイト〜札幌〜滝川〜特急オホーツク1号 〜旭川〜名寄〜深名線〜深川〜手稲〜手稲山ロープ〜小樽〜札幌〜ミッドナイト 〜函館〜木古内〜特急はつかり〜青森〜盛岡〜一ノ関〜小牛田〜仙台〜いわき 〜日立〜取手と行ってきました。 深名線では列車が遅れたため列車のワンマン運転士に無線で旭鉄指令に頼んで バスを発車待ちしてもらいました。 深名線のバス運転士は元深名線の駅で働いていた人でした。 ずっと雑談をしながら走っていました。 手稲山ロープウェイは猛吹雪でスキー場が閉鎖されて無人でした。 手稲18：00発で行きましたがすぐ引き返しました。 運転士がシャッターを押してくれましたm(__)m 札樽線の花園公園通は中央バスでは市役所通になります。 ここでは夜撮影したのですがフラッシュを使うと「花園公園通」 の文字が消えて（飛んで）バス旅フォトラリーのつばめのジャニー のステッカーのみが写るので昼間撮影することをお勧めします。 なお小樽行きのポールで小樽駅方向へ撮影すると（写る本人は札幌方 を向く）中央バスの「市役所通」と信号機の「花園1丁目」の文字が 入ります。 小樽駅から徒歩10分ほどで着きますが途中函館本線のガードをくぐる あたりの歩道は凍結していて下り坂なので注意。 わたくしはここで思いっきり滑って転倒・転げてしてしまい坂を登ってくる 車に轢かれそうになりました。 十和田南ではわかりにくいところに駅名表示があった。 バス停車中ならドアのない側（進行方向右側）に鉄道の駅名標のような 木で出来た駅名表示があります。 大湯温泉までの途中停留所は全てこのタイプです。 今週もまた北海道に行きます。 上野発常磐線いわき行き初発〜原ノ町〜仙台〜一ノ関〜盛岡〜八戸 〜特急はつかり〜青森〜海峡13号〜ミッドナイト〜花園公園通へ再撮影 〜長沼線・空知線踏破〜JAS116便〜羽田のコースです。 これで北海道完乗と40線区達成です。 新札幌も下見してきましたがわかりにくいところ（北レーン）に きっぷ売り場があるので驚き（つばめのジャーニー様、撮影ポイント ご教示有難うございました） 古川線で新幹線やまびこ37号（12：28着）から12：30発築館町行きには 間に合うのでしょうか？ 土曜日もしかしたら仙台〜一ノ関間古川線踏破も考えています。 間に合わない場合古川→陸前高清水はタクシーで追いかけるかも。

こんばんは。 こちらは東武指令です。 先日、古川線に乗車した際の古川駅での乗り継ぎ時間に 余裕があったので、古川営業所を見てきました。 その際いろいろ車両を撮影したのですが、ボンネットバス を撮影する事に成功しました。 不毛企画さん(ふもふも館長さん)のJR路線バスニュースに 掲載して頂きましたので、一度御覧になって下さい。 なお、この写真は営業所外より望遠にて撮影しています。 また、古川営業所は古川駅下車、一関方面に新幹線の高架にそって 約10分の所に存在します。(新幹線の高架下です)

JNR上田支店さん えっと、杉津線はまだ健在だと思うのですが… どこかでその様な情報があったのですか？ ところでこの掲示板も開設から一月経ちました。皆様のおかげ様です。

杉津線(敦賀−新保)は全廃されたのでしょうか。いつごろ？

遅くなりましたが、水戸〜ツインリンクのバスの時間、ありがとうございました。 ところで、私もラリーの参加日記を公開することにいたしました。 日記なので言いたい放題＆体系化されておりませんが、なにかの参考になるかも しれませんので。 近日中にURLを公開いたします。

高峰高原線は行先が２つあり、冬季(12月〜３月？)は高峰スキー場が終点となります。 それ以外の時期は高峰温泉が終点となります。車坂峠から温泉への村道(峠の向こうは群馬) は冬季間スキー場となり車は通行できません。 去年の10月に行った時は温泉が終点でしたが、行先幕は「高峰高原」でした。 実際「高峰高原」というバス停は存在しません。

磐城津島を出たバスは、いよいよ山越えになる。問屋前を過ぎると、 スパイラルカーブが連続する。この山越えが過ぎると、川俣の町は もうすぐだ。 浪江を出てようやく「街」の雰囲気にありつける。 残念ながら川俣町は既に無人化していて、定期券は川俣支所で発行 している。 役場前を過ぎると、左側に1972年に廃止になった国鉄川俣線の駅跡 がある。程なく町外れ、といってもスーパーやパチンコ店が多い。 そして、Vルクピア前」に到着する。この施設は道の駅 川俣・オアシスinシルクロードと併設。 中では新鮮な産直物産が発売されている。私のお勧めは、ハムなどの 肉製品とその場で飲みたい牛乳です。ごくっとね！

ここから二本松方面にも国鉄バスがあったようですね。 今でも福島交通が走っていますが、代替なのでしょうか？

浪江からの福浪線は、延々山道です。国道が整備され、大型車がすれ違うのに 困難な個所はありません。途中下車したら次のバスまで気が遠くなるような 時間を必要としますが、川房大柿付近では、大柿ダムが見渡せます。 磐城津島は、浪江から30キロも離れているのに、まだ浪江町にあります。 手前の津島役場前は旧津島村役場で、現在は浪江町役場津島支所です。 なお、磐城津島ではバス停前の美容室？で乗車券の委託販売をしていました。 その面影が、美容室の外壁に「乗車券をお求めの上ご乗車願います」の プレートが貼ってあります。

知っている範囲で書きます。（烏山方のみ） 国鉄時代は 烏山ー芳賀黒田ー茂木と 烏山ー芳賀黒田ー市塙の系統がありました で、烏山ー黒田以外が先に廃止になり 黒田ー市塙は廃止当時、代替バスなし 黒田ー茂木は茂木町で町営バスの運行開始。 私は烏山からJRに乗り黒田で茂木町営バスに乗り換えたことがあります。 そしていよいよ烏山方も廃止になる時、廃止になったまま代替の無かった 市塙方と合わせた代替バスの運行が開始されました。 このバスは烏山・茂木・市貝の運行区間のの町域に合わせ経費分担が決まっているそうです。 結果として最初は見捨てられた烏山ー市塙が現在直通運行されているのが皮肉ですね。

東武指令様へ ご説明ありがとうございます。 でも元々は、この茨交の路線、茨交に限っていえば、茨城交通茨城線（御前山〜赤塚） と水浜線（上水戸〜水戸〜大洗）の鉄道までさかのぼるんですよね。 つばめのジャーニー様 茂木地区は茂木から祖母井・宇都宮方面の路線を除いて、すべて茂木町営になったんですよね。 その段階で茂木〜烏山も芳賀黒田「接続」になったんでしょうか？ その茂木町営には「ガード下」という停留所があり、文字どおり築堤をくぐるガードがあります。 これは、戦時中に工事が中断した真岡線で、茂木から長倉まで建設する予定で、長倉で茨交と 接続する予定だったそうです。

東武指令さんへ 分かる範囲で １．時刻表に12：30高校発の便がありますので、12：37頃だと思います。 ２．40分後位なので13：30頃では？ ３．川俣高校＝川俣支所なので全便入ります。 ４．１から分かるように5-10分位だと思います。 高峰高原線は未乗の方は春まで待った方が良さそうですね。 どうしても踏破したい方はせわたりさんがお書きになった方法か私の様に 小諸・佐久平で写真を撮り、実際は相生町で乗降という方法もありますが… （これでも認定されました…） 茂木の長倉橋方面では茂木の町営バスもあったような…

東武指令です。 現在福浪線に行く計画を建てております。 どなたか時刻に精通されている方がおられたら教えていただきたい のですが・・・・・・・ 1.絹の里発松川行の時刻(11:00から13:00) 2.福島発12:50分発の船引行の飯野町発の時刻。 3.浪江発の便は一回川俣高校前まで入るのでしょうか? 4.川俣高校前から絹の里までは所要時間どの位でしょうか。 申し訳ありませんが御協力お願いします。 やっとの思いで10線区認定。 仕事人は辛いです。 月1回が限界かなぁー・・・・

99角田線 さん、はじめまして。 こちらは東武指令です。 >水都西線の茂木〜長倉宿は、1989年ころ廃止（茨交に引き継ぎ、その代わりに >石塚車庫まで延長）になっているのでは？ そうですね、すこし説明が不足していました。 申し訳ありません。 現在は石塚から長倉宿までの定期路線を茨交がもっていまして、土曜と 祝日のみ特急便が水戸より直通しています。 石塚から水戸方面にも定期便がありますので、路線的には長倉宿から 水戸駅までの路線が現存していると説明するべきでした。 茨交の茂木駅行きは石塚車庫から古内小、小勝、岩下入口と県道51号 (水戸・茂木線)をひたすら走る路線です。 特急便は国道123号線経由と言う事になります。

高峰高原線ですね・・・ 私はまだ行ってません。 先日、テレビで見たのですけれど、たしかに、高峰スキー場から高峰温泉までは、 高峰温泉の雪上車で送迎しているのですね。 で、フォトラリーの写真撮影の件ですけれど、私が耳にしたところでは、 （このシーズンの）終点の高峰スキー場前で写真を撮って、 写真を送る時に、同封する紙（踏破路線などを書く紙）に事情を書いて送ったら、 ＯＫだったという話を聞きました。 私は、高峰温泉までバスが通じるようになってから行こうと思っています。 熊野線の話−−− 新道は完成しています。でも、ＪＲバスは狭い狭い旧道を走っています。 けど、こっちのほうが熊野古道気分を味わえるのではないかなあ？ それから、私は栗栖川では、駅の待合室でビスケットを食べながら 時間をつぶしていました・・・

http://ha3.seikyou.ne.jp/home/sewatari/

東武指令さんへ 水都西線の茂木〜長倉宿は、1989年ころ廃止（茨交に引き継ぎ、その代わりに 石塚車庫まで延長）になっているのでは？ まだ、真岡鉄道（旧字でません！）がＪＲ真岡線で、その最終日に乗りに行き、 混んでいる真岡線を避けて、長倉宿まで乗ったことがあります。 但し！ この時は1988年3月、「ＪＲ東日本バス」だったのです。

つばめのジャーニーさん。 >私はツインリンクに行ったことが無いのですが、どんな形で >入場料を取られるのですか？ 終点が構内なので外に出られない・・・・・ あり地獄方式です。(ひとぎきが悪いと言われそう・・・・) >茂木ー水戸線は旧国鉄バスと同じ路線ですか？ 確か、茂木から御前山までが水都西線ですよね。 御前山から石塚上町・飯富駅口経由水戸駅が水都東本線。 石塚上町から谷津経由の水戸西線となると思いますが、現在茨交が 運行していのは石塚から小勝経由なので石塚までは水戸西線も水都東線も 生きている事になりますね。 特急便は御前山方面に抜けるので、こちらは元の国鉄バスの路線を一部トレースして いるものと思われます。 ちなみに水都東本線はS55年に廃止され、水戸西線が水都東本線 になっています。 その後S58年までに現在の飯沼線を残し撤退。 飯沼線も常陸高田までに短縮され現在の形になった様です。

はくたか号さん、はじめまして。 こちらは東武指令です。 高峰線は要注意です。 今回白樺高原線のついでにと考えたのですが、冬期は高峰温泉には 入っていない様です。 なんでも除雪されていない為、雪上車で送迎しているとの情報を得ています。 詳しくは運行担当に問い合わせた方が無難だと思います。 PS はくたかには深い思いでがありまして、好きだった特急列車です。 と言ってもその時代は上越線長岡回りの金沢行きで、車両も京都の向日町 の485系で雷鳥と共通運用。 関東に定期で姿を見せる唯一の関西車でした。

お久しぶりです。１月の連休を利用して、亀草線、園篠線、五新線、熊野線、高雄線と踏破し、現 在４５路線踏破しています。しばらく踏破行をお休みしていましたが、１８きっぷも使えるように なったことですし、そろそろ踏破を再開したいと思っています。手始めに、日帰りで信州にでも行 こうかと思い、時刻表をみながらプランを練ってみました。　　　　　　　　　　　　　　　　　茅野1045（諏訪バス）東白樺湖1131-1225（ＪＲバス・白樺高原線）佐久平1334-1410（ＪＲバス・高峰高原線）高峰温泉1510頃−1550頃（？）（ＪＲバス・高峰高原線）小諸1635 と、こんな感じで行ってみようかと思っていますが、時刻表には、高峰高原線のバスは、高峰ス キー場行きとなっており、高峰温泉の時間は載っていませんでした。実際、今のシーズンは、高 峰温泉まで行くのでしょうか？

東武指令さん 東武さんはご近所（自転車５分）なんですよね、世の中狭いものです。 ＞水戸発ツインリンク行きも終点で降りと入場料取られます。 私はツインリンクに行ったことが無いのですが、どんな形で 入場料を取られるのですか？ 茂木ー水戸線は旧国鉄バスと同じ路線ですか？ 廃止ポイントの件ですが、呉ポートピア以外に国分線・山川線等未確認ですが路線ごと名前が 挙がっているところもありますので、今後事務局より情報が入り次第こちらで報告させて頂き ます。 子連れ中年さん 過去ログの件、本当にありがとうございました 熊野の特急バスですが、路線権等どうなっているのですかね？ 本来ならＪＲに運行して欲しい路線ですが… ラリーで行った時はまだ新道工事中だったのですが、完成したのですね。 ＪＲのバスはいまでも旧道経由なのでしょうか？ しかし所要時間が約半分というのはどう言う事だろう… 近露となかへち美術館が全くの同一地点なら踏破に利用できるのでは？ 99角田線さん 先日、加茂に言った時、そこの運転手さんが五新線の名前が挙がっていると言ってました。 やはり専用道の維持費がバカになら無いようです。 良い雰囲気の路線ですが…私もここから奈良交通に乗り十津川・川湯方面に向かった事が あります。なかなか凄い路線でした。

五新線といえば、フォトラリー圏外で恐縮ですが、一昨年五条〜城戸間 乗ってきました。路線の８割が専用道なので、鉄道気分を存分に味わえる 路線です。 五条駅の名物に`の葉すし」があります。駅構内にも売店があり１つ ５００円くらいで買えますが、なぜか時刻表には［弁］マークがありません。 五新線は白棚線と違い「未成線」です。鉄建公団以前に建設されたのが 現・五新線です。終点、城戸（じょうど・私は「きど」だと思ってました） には駅舎もありますが、既に無人化しています。城戸駅からは鉄建公団が 建設した五新線の高架がトンネルへと向かっています。 城戸駅を国道に降りると、新宮方面へ奈良交通バスが接続しております。 ここから、フォトラリー認定路線の五新線へ向かうのもいいかもしれません。

「熊野古道スーパーエクスプレス」のダイヤが見にくくなって 申しわけありません。以下に書き直します。 もし、これも見にくかったら、ごめんなさい。 明光バス 熊野交通 停留所名 熊野交通 明光バス １０１０ １４１０ 白浜空港 １２２０＊１７３０＊ １０３５ １４３５ 白浜駅 １１５８＊１７０８＊ １１００ １５００＊滝尻 １１３０ １６４０ １１２３ １５２３＊なかへち美術館前１１１２ １６２２ １１４３ １５４３＊渡瀬温泉 １０４７ １５５７ １１５２ １５５２＊本宮大社前 １０４３ １５５３ １１５７ １５５７＊請川 １０３３ １５４３ １２１２ １６１２＊志古 １０１８ １５２８ １２４５ １６４５＊新宮駅 ０９４５ １４５５ １３２０ １７２０＊紀伊勝浦駅 ０９１０ １４２０ ＊：「南紀熊野体験博」期間中（４月２９日−９月１９日）は、 田辺市郊外のシンボルパークを経由するため１７分遅れで運行 残念ながら、栗栖川は通過、湯峰温泉・川湯温泉は通らない なかへち美術館前は近露と同一場所 「関西空港リムジンバスクラスの大型バス」を投入 問合せは、明光バスTEL0739-42-3005、熊野交通TEL0735-22-5101

ハンドル名自分で間違えてしまいました。 こちらが正解です。 皆さん今後ともよろしくお願いします。 PS つばめのジャーニーさん。 中国JRの"呉ポートピア"の廃止話ですが、決まりの様ですけど 撮影ポイントの変更はあるのでしょうか? 運行事体は鯛尾(たいび)まで残る様ですが・・・・・ 事務局はどの様にお考えなのでしょうか?

水戸から路線バスで茂木駅まで行った事があります。 水戸駅====>石塚車庫(40・41・42・43) 石塚車庫====茂木駅 因みに私のメモだと石塚車庫発平休日共7:30・13:00・16:00。 なかなかローカルでいいですよ。

水戸発ツインリンク行きも終点で降りと入場料取られます。 また、この特急便は那珂川大橋を出ると終点までノンストップです。

つばめのジャーニー様 「過去の発言」のファイル、お役に立ててうれしいです。 さて、バス太郎さんは、熊野線、五新線の踏破を検討中との事ですが、 小生も現在両線の踏破が気になっています。 といいますのは、東京地区から７０線区完全踏破を目指すとすると、 地理的に見て、この両線が最後まで残ってしまうような気がするからです。 さて、東京駅八重洲口の和歌山県事務所で集めた情報をご紹介します。 和歌山県では今年４月２９日から９月１９日まで、 「南紀熊野体験博」（http://www.aikis.or.jp/kumahaku） の開催を計画しています。 その関連で、３月２１日から「熊野古道スーパーエクスプレス」という 特急バスが運行される予定です。 ＪＲバス乗車にこだわれるようでしたら、無意味ですが、 運輸局申請中の主要バス停のダイヤは次の通りです。 白浜空港 白浜駅 なかへち美術館 本宮大社 志古 新宮駅 勝浦駅 （＝近露） + 1010 1035 1123 1152 1212 1245 1320 * 1410 1435 1523 1552 1612 1645 1720 (1540) (1609) (1629)(1702) (1737) 勝浦駅 新宮駅 志古 本宮大社 なかへち美術館 白浜駅 白浜空港 + 0910 0945 1018 1043 1112 1158 1220 (1215) (1237) * 1420 1455 1528 1553 1622 1708 1730 (1725) (1747) ( )内は南紀熊野博開催中の時刻、＋明光バス、＊熊野交通 熊野古道は平安時代以来の熊野三山霊場詣での山道です。 ＪＲバスは旧道を走る様ですが、エクスプレスは新道を走る様です。 とりあえず、情報提供まで。 小学３年生の息子とバス旅を楽しんでいます。 現在２６線区踏破（うち３線未認定）、最寄駅は東武東上線柳瀬川です。 今後とも宜しくお願いします。

水戸〜ＴＲ茂木の茨城交通バス時刻です。 水戸駅発7：30、8：30、9：30 ＴＲ茂木発15：30、16：30、17：30 全便土曜・休日運転 祝!! バス旅フォトラリー会員1,000名突破!!

先日の過去の発言が飛んでしまった件で、子連れ中年様が偶然ファイル保存 なさっていたとの事で、本日送っていただきましたので、公開させていただきます。 わたしのＨＰの過去ログコーナー１からお願い致します。 本当に有難うございます

せらたりさん・つばめのジャ−ニ−さん情報ありがとうございます。 次回　行くときの参考に（多分ほとんど同じコ−ス）させてもらいます。 ちなみに会社を有給で３連休ぐらい取れるようなら紀伊勝浦と四国の高知間をフェリ−で 移動してみようかなどとも考えています。その場合、多分高知からの利用になると思います。 （四国からだと夜出発となり紀伊勝浦に朝３時につけるため） また、ご報告します。 会員数1000人突破しましたね。万歳かおめでとうか形容はチョットわかりませんが とにかく仲間が増えるのはうれしいですね。

とうとう突破したんですね。 私のほうは、あいかわらず11路線のままです。 ところで、今週末はツインリンクもてぎにレースを見に行きます。 ついでに、水都西線も乗ってこようかなと思っておりますが、 水戸〜ツインリンクの茨城交通のバスについてなにか情報をお持ちの方。 いらっしゃいませんでしょうか？

長久保にも去年新車が入りました。M538-98402 日産デの二段窓。 あまり上田には姿を見せません。この前行った時は車庫の中にありました。 去年の夏、東白樺湖−山本小屋を走っていました。区間便には、83XXXが使われていました。 電車でいうリニューアルをしないと座席がちょっとひどい。

こんばんは。 最寄り駅が書ききれないので、ハンドルを変えました。 東武鉄道バス事業本部改め"東武指令"でお邪魔致します。 また信州ネタなのですが・・・・・ 写真が出来上がりました。 改めて見てみると凄い面子ですね、長久保の車は! 上田から乗車した車は"M538-83473"でした。 K-UA31Lで日産デの旧型車です。 昭和58年式ですので、16年選手ですね。 車内の設備ですが、小物入れは網のやつですし、コックピットもなにやら 怪しい設備で一杯! 暖房の調節が難しい様で、運転手さんが"すみません、適度な調節が出来なくて・・・ 暑かったら窓あけて下さい。"だって・・・・・いいですねぇー。 長久保の車庫に並ぶ車もオールドタイマーがいました。 M538-84474 P-UA32L　 59年式 M647-85477 P-HU276AA 60年式 M641-85480 P-LV218N 60年式 そうかと思えば最新車もおりました。 M538-89402 日産デ　UA系 そして貸切車のH648-87426のP-RA53T6など・・・ 中でもM641-85480は以前西那須野時代に乗車した事がありまして、 福渡温泉の停留所で故障してしまい、応援車が来るまで待った思い出 がありましたから、とても懐かしくて嬉しくなりました。 メッキバンパーもお洒落でいいですね。 また、丸子町に近い中古車店に"M538-83171"らしき廃車体もありました。 近い内にもう一度行ってみたい・・・そんなオールドタイマーの里でした。 旧車好きは迷わず是非行ってみて下さい。

バス太郎さん＆せわたりさん私が実行した踏破コースもせわたりさんと同じ感じで、 ちょっとビックリしました。 和歌山8:52--［Ｓくろしお１号］->9:54紀伊田辺--［高尾隧道行］->11:25近露11:56-- ［紀伊田辺行］→12:15栗栖川13:01--［本宮大社前行］->14:26川湯温泉14:29→ 14:38湯峰温泉15:18→17:33紀伊田辺17:45→19:51新大阪（実際は関空からJAL便利用） ＊この行程だと田辺−湯峰間の往復になってしまいますが、その代わり何処かで温泉に入れます 私は渡瀬温泉で入浴しましたが…（大露天風呂） 近露と栗栖川を行ったり来たりするのがポイント？ですかねぇ。 どうやって時間潰しました？＞せわたりさん 私は栗栖川駅前の凄い大衆食堂に入ってしまいましたが… ところで会員数、昨日事務局から連絡ありまして、更新いたしました。 1,000人突破との事です

バス太郎さん−−− 静岡県東部から、五新線・熊野線踏破プランですね・・・ 前日に大阪に泊まるか、急行「銀河」もしくは横浜あたりからの夜行バスで 「スーパーくろしお１号」に間に合うようにすれば、１泊２日もしくは 「夜行日帰り」で行けます。 新大阪7:35（土休日のみ）->天王寺8:02（天王寺からは毎日）--［Ｓくろしお１号］-> 9:54紀伊田辺--［高尾隧道行］->11:25近露11:56--［紀伊田辺行］-> 12:15栗栖川13:01--［本宮大社前行］->14:26湯峰温泉14:38 --［本宮大社前行］->14:49本宮大社前14:54--［新宮行］->15:16志古16:37 --［新宮行］->17:16新宮17:23--［南紀10号］->20:36名古屋21:40--［こだま490号］-> 23:28三島 新宮駅での乗換がわずか７分というのがちょっとつらいところですけれど、 これで何とかいけると思います。 私（京都在住）の場合、朝早く京都を出てこのルートで行き、 帰りはこっちの方が「オーシャンアロー」利用より早く着けるということで、 新宮からは、「南紀」＆近鉄特急（松阪乗換）で京都に戻りました。

http://ha3.seikyou.ne.jp/home/sewatari/

お久しぶりです。公私共になぜか忙しく乗りに行けませんが 時刻表と踏破パスポ−トを見てスケジュ−ルを考え我慢しています。 ところで紀伊半島の五新線と熊野線は静岡県東部（三島）からいくと 夜行バスでも使わない限り往復で丸２日は掛かってしまうのでしょうか？ そもそも、この２線は１日で回れるのでしょうか。時刻表で見る限り 紀勢線の夜行列車か大阪からの夜行バスを使うと何とかなりそうですけど どうなんでしょう。早く次の目標　１０線区を早く踏破したいです。 もっともその前に５線区分写真送らなければいけなかったけ。

99角田線さん ＞5線区賞ですが、事務局に特に指定しなかったのででかＴシャツでした。 高速バス時刻表の発売直後はそちらを送っているようです でも、Tシャツの方が記念になりますよね。 ＞会員証を使う特典ってあるんですか？ 十和田湖駅の２階：直営食堂で１割引になります。（売店等も） 実は私はここで昼食をとったのですが会員証を提示するのを 忘れてしまい、定価で払ってしまいました。

つばめのジャニー様 当方、バス旅フォトラリーに参加しておりますが、 まもなく10線区目です（ようやく？）。 さて、5線区賞ですが、事務局に特に指定しなかったので でかＴシャツでした。 それと、会員証を使う特典ってあるんですか？ あったら教えて下さいませませ。

坂東田老さん 広島のバスセンターは本当に撮影に困りました（よくある質問のフロア参照） 札幌ですが、私は各線の乗り場で撮りましたが、ここには駅名表記がないです。 （でも認定されました） ちょっと駅よりの降車場のポールにはちゃんと駅名が書いてありました。 新札幌はきっぷ売場の前で撮りました。これもかなりハズカシかったです。 JNR上田支店さん やはり上田にお住まいですか。 真田の上田交通の乗り場が駅跡ですよね。 お父様が長久保勤務だったのですか。当時はまだ芦田ー長久保とか健在だったのですよね。 そう云えば芦田ー長久保線って、蓼高経由でないのもあったみたいですが、今の大屋ー 芦田線（東信観光）が通っていたところと同じですか？ 冷房車 車両の事は良く分からないのですが、国分の国鉄色など冷房車なのに全然効かず ひどく暑かったのを思い出します。 真田では旧貸切車しか乗ったことが無いのですが、それしか無いのでしょうか？ 高校の寮が霧が峰にあり、夏休み、信州ワイドで行ったものです。 上田では必ずとんかつ屋”力亭”に寄っています。 あそこは東京にも無いくらいウマイ店と思っていますよ。

長野県のＪＲバスは冷房車(路線)が多いようです。 理由は以前貸切車と兼用だった、旧信州ワイド周遊券での乗車が多かった。 つばめのジャーニーさん全国的にはどうでしょう。 千葉(八日市場・多古)では遅れている(いた？)と聞きましたが。

以前は真田営業所より国道に降りていったところに電車の駅がありました。 当時の鹿沢線の終点は真田で電車に連絡というかたちだったようです。 電車は昭和４？年に廃止となりました。ちなみに同じころ上田東−大屋−丸子の電車も 廃止されています。 菅平高原の無料シャトルバス(ゲレンデ連絡)をＪＲバス(真田)が担当しています。 Ｌ３型の小型バスで運行しています。 長野地区は８７年あたりの貸切車に「ワンマン」の表示や整理券発行機・運賃箱を 取り付けている乗合がたくさんあります。 蛇足ですが、長久保営業所(当時は支所)も開設当時は下諏訪営業所の管轄で 小諸営業所ができたときに変更になりました。 長久保はフォトラリー対象の路線はありませんが、フォトラリーのシールが バスに貼ってあります。貸切用幼稚園バスにも。 自己紹介が遅れました 現在、長野県上田市に住んでおります。1.5年ほど下諏訪に転勤していました。 父が長久保営業所で運転手をしていました。定年退職しましたが。 長野県のＪＲバスはほとんど乗りました。ＪＲバスを写真に撮るのが趣味です。 今夏は大野線(九頭竜湖−美濃白鳥)と名金線(美濃白鳥-金沢　福光付近は社線バス)に 乗りたいと思います。

あさってより北海道に行きます。 先日広島バスターミナルでの撮影に困ってしまったので 札幌・新札幌での撮影ポイントを教えていただければ幸いですm(__)m

様ですね。TCUPにも問い合わせましたが、どうにもならん様です。 過去ログもまだ保存していなかったの全く消えてしまいました。 何と云う事でしょう… ROMった記憶でレスを書きますので、悪しからず… 99角田線さん 築館町のコンビニ併設駅は面白いですね。 JRは道を付け替えても旧道を走るケースを散見します 様似は私も10月に行ってきました。硬券を山のように買ってきました。 えりも駅の廃止、やはり知らなくて大変ガッカリしたものです。 坂東田老さん ３日で１１線区なら効率良い方ですよね。この後北海道ですか。 待合室の無いポイントだと大変ですね。 東武鉄道バス事業本部さん すごい行程の内容が良く分かりました。ウィークエンドフリーですか。私は 8/5-6の踏破でツーデーパスを利用したのを思い出しました。 快速運転、所謂クローズドアの一種ですよね。路線件の無い所に新規にバスを走らせる際 既存の事業者のに影響を与えないためですね。 佐久平ー小諸も同じです。 下記の通り、霧が峰の路線が全部走る期間はかなり限られますので、完乗までは 大変ですが、その価値はあります。 廃止になった駅、芦田駅の事でしょう。 JNR上田支店さん 長野県内の峠を超えない線は結構行程上問題になります。 長久保の松島経由、蓼高行き、上渋沢も行きました。 霧が峰関連、３営業所毎に夏の運転期間が違うのが困り者ですね。 何でも休校日の関係だとか… やはり上田にお住まいなのでしょうか？ *みなさんに提案なのですが、出来ましたら最寄駅等書いていただけると状況が 良く分かるので助かるのですが…如何でしょう？ -HP情報- スキャナーを購入しました。少しずつ写真をUPして行きますので、ご覧下さい。 まずは”影”の写真を入れました。下のリンクからどうぞ！

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1182/rosen.htm

JNR上田支店さん、毎度です。 今回バス旅ラリーでは菅平線を走破したのですが、和田峠北線にどうしても 乗りたかったので、真田での折り返しとしました。 真田の回転場から坂道を登りきった所に真田の車庫がありました。 現在車庫の前が工事中で、入庫便以外は支所前には止まらない様です。 観光格下げと思われる車両が3台と路線車(何とかシャトルと書いてありましたが) がおりました。 しかし、現在の段階で上田交通が撤退したらあの路線は存続価値が無くなるのでは ないでしょうか? 当日、上田駅に貸切車で車両側面に"高遠"の文字に桜の花をモチーフした車両を 目撃しました。 スキーライナーの応援車でしょうか? PS そう言えば、白樺高原線も佐久平からしばらくは快速便扱いですね。

真田営業所は現在上田−西菅平、菅平口−上渋沢を担当しています。 以前は冬季のみシュプール号(上野−妙高高原)の１往復が上田に停車したので シュプールバスも担当していましたが新幹線開通(信越線の廃止)に伴いなくなりました。 上田交通(上田−菅平、同−真田温泉)がバス部門より撤退するという話もあり今後が注目されます。 真田営業所はもともと長野原営業所(当時)の管轄で、渋川・鹿沢線の延長に伴いつくられました。 しかし鹿沢線(鳥居峠経由)の減便により長野原や草津乗り入れがなくなり、ＪＲ化前後に 小諸支店の管轄となりました。現在鳥居峠を越えるバスはありません。 長野地区で廃止された峠超え国鉄バス 　鳥居峠(上　田−万座・鹿沢口) 　和田峠(上和田−下諏訪) 　杖突峠(茅　野−高遠)　臨時運転あり

東武鉄道バス事業本部さん、こんにちは 私は不毛企画さんよりおじゃましています。以前は「転勤で下諏訪」と名乗っていました。 ＞それと、上田からしばらくは快速運転と言うのも不思議ですよね。 丸子町−上田間は運行上急行扱いです(でした？)。急行料金はなし。当時の国鉄バスが 上田乗り入れに千曲バス・上田交通(その後上田交通は丸子線から撤退)が反対して急行と なりました。以前は急行という表示も掲げていました。 >姫木平中央−東白樺湖間は盛夏のみ運転です。 去年は７／３０から８／１７までの運転でした。 季節運転の区間は和田峠南線(下諏訪−)樋橋−東餅屋、 　　　　　　　　白樺高原線(長久保−)姫木平中央−東白樺湖、 　　　　　　　　白樺高原線　東白樺湖−山本小屋　です。 東白樺湖−山本小屋については３支店(小諸・長久保・下諏訪)で分担しています。 但し山本小屋へは２往復のみでほとんどが東餅屋折り返しです。 上田方面から長久保経由で白樺湖に行くには２往復ありますが接続が悪く、回送が 目的といった感じです。東京からは佐久平経由が一般的ということでしょう。 去年は下諏訪より東餅屋経由で白樺湖に行きました。下諏訪発着は１往復。 その時のレポートを不毛企画さんの掲示板に載せてあります。

が急に無くなってしまいました。（削除は一切していません） 何方か状況目撃されましたか？

JNR上田支店さん、お名前は以前よりお聞きしています。 初めまして、東武鉄道バス事業本部です。 上田駅のバス停の行先にも長久保、入大門などの文字しか見当たりませんよね。 一日四本と言うのもローカルですが、良い感じの路線でした。 丸子町からの長久保方面は多少あるようですが、やはりたいした本数では無いの でしょうか? 私は上田発9:00の便に乗りましたが、丸子町には回送車が一台止まっていました。 それと、上田からしばらくは快速運転と言うのも不思議ですよね。 依田窪病院も凄かった・・・・あんな所よく大形車がはいりますよね。 >白樺高原線(大門落合−東白樺湖)です。但し、姫木平中央−東白樺湖間 >は盛夏のみ運転です。 毎年走っているのでしょうか? 是非一度乗ってみたいですね。 東白樺湖には小諸、諏訪、長久保の車両が集うのも見てみたいものです。