−99年2月下旬分−
フォトラリー会員数：９７３人-2/12現在-
皆さん、こんばんは。 ひさしぶりに乗り潰しに出掛けました。 今回は、古川線・角田線・船岡線・菅平線・和田峠北線・白樺高原線。 JR東日本が出しているウイークエンドフリー切符で行ってきました。 最初仙台から古川行き急行で古川、乗り換えで築館町。 又乗り換えで一関へ行き新幹線で仙台、ひたち号で相馬に行き角田線の 予定でしたが、築館町から一関行きが20分も遅れてしまい、一関での10 分乗り換えが出来ませんでした。 築館町からの一関行きは1本を除いてほぼ仙台からの高速便で、定時性に 欠けています。 週末は軒並み遅れが出るそうで、使う人は私のニの舞えにならない様に 御注意を! 角田線に乗れない事に腹がたったので、とりあえず角田へ。 駅前が工事中でしたが、何とかバス停は発見できました。 その後角田営業所まで行って撮影。 角田まで戻り17:40の船岡ゆきで船岡駅へ・・・・・・ 真っ暗な道を黙々と走るバスには私と運転手のみでした。 角田線と船岡線・古川線(築館町=一関)共に廃止に関係する告知等は 一切見られませんでした。 角田営業所やいわき角田を見れば納得は出来ますが・・・・・・ ちなみにいわき角田駅は4月に美容室になる様ですよ。 新幹線で東京に戻り、23:30のドリーム志賀で長野へ。 長野からあさまで上田に行き菅平線を真田まで１往復、真田の車庫で撮影。 上田に戻りいよいよ和田峠北線にのり長久保まで。 折り返しは上和田始発の上田行きに乗車、この車は宇都宮からの転属車でした。 周辺の路線は自治体運行になったとの事ですが、JRバスが"上和田・信濃松島"など の幕を出して止まっていました。 幼稚園バスや長門町循環バスもいました。 時間がなくすぐ折り返したので、いずれじっくり見に行こうと思います。 続いてあさまで佐久平まで移動し白樺高原線に乗車。 途中さびれたバス駅がありましたが無人化されていたようです。 東白樺湖で撮影して終了。 諏訪バスの切符売り場で乗車券を購入しハズを待つ。 時刻表の裏には旧時刻が記されており、姫木平経由長久保行とか 出ていました。(乗ってみたかったなぁー) 諏訪バスで茅野に向かうがひどい渋滞。20分遅れたが何とかあずさに まにあった。 自由席を押さえて東京へ。 途中、中央線の人身事故と公衆立ち入りで30分立ち往生。 よく止まる線ですなぁー。 ふんだりけったりの今回の旅でした。
つばめのジャーニーさん＞ 先日は11線区踏破しました。 また、山川線は長崎鼻でした。枕崎へは昨年の2月に乗りました。 10：50着の10：52で山川へ引き返したのが神業的でした。 なお、以前長崎鼻パーキングガーデンに行ったことがあるので今回は すぐ引き返したのでした。 今度は3月4日（木）より北海道に行き、十和田南・深名・手稲・札樽線踏破に行きます。 山川で買った赤い常備券の18きっぷを使いMLえちご〜十和田南〜ミッドナイト〜 札幌6：37発滝川行き普通〜深名〜手稲〜札樽〜ミッドナイト〜常磐線上り我孫子行き最終 という行程です。 札樽線は先日の改正で札幌発のローカルは張碓まで、小樽発のローカルは地下鉄 宮の沢駅までの運行形態に変わったようです。 長沼・空知（新札幌〜開拓の村）は次週土日で踏破予定です。 こちらの行程は常磐線上野発いわき行き普通〜普通電車乗り継ぎ〜八戸〜特急はつかり 〜野辺地〜快速しもきた〜青森〜快速海峡13号〜ミッドナイト〜札幌周辺フォトラリー 〜新千歳空港〜AIR DO最終羽田行きの予定です。 なお、ちかじか踏破写真をわたくしのWEBにて公開します。
つばめのジャニーさん はじめまして。 ネーム間違ってました「99：角田線」です。ごめんなさい。 古川線昨年の１月に乗ってたんで、認証のためにもう一回いこうと思います。 昨年のときはくりこま田園鉄道の撮影を兼ねていきました。 行きは東仙台から石越まであの７０１系電車で。ヒーターが熱っちいい！！ 沢辺駅で「帰りも７０１では、たまらん」と思っていたら、ＪＲバス仙台行き の時刻に近いので、窓口で七北田までの切符を買って、いざいざ乗り込みました。 築館町ではローカルバス。ひとつひとつこまめに停車。 でも、特急バスが「区間各駅停車」をするのも一つのサービスのような気がした。 築館町からは特急に。あまりに心地よくうとうととしていたらもう、 泉インターを過ぎていた。 いま、この国道４号線は将監団地の北から泉中央駅へ向うのが、普通らしいが、 ＪＲバスは律義に旧国道４号を走って、七北田の街道を行く。本当は泉中央駅で 連絡してもいいのだろうが、あくまでも旧道を走るところがJRらしい。 七北田で降りて、宮交バスに乗り換えて、八乙女駅から地下鉄、旭ヶ丘から市営鶴ヶ谷行きで 実家へと向かったのでした。でも、次回はこのルートは採れないな。 また行こう。 追伸 つばめのジャニーさんは太ってるんですか。
せわたりさん 周山地区に行く前に相談に乗って頂きながら報告をせずに申し訳ありませんでした。 当日の行程です。 ＊2/24 四条大宮 周山 鳥谷 周山 小塩 周山 11:30 12:35 12:47 13:02 13:07 13:22 14:00 14:22 14:25 14:47 15:32 ＊一条経由 ＊京北町営バス 丹波上川 鶴ヶ岡 周山 四条大宮 15:49 15:52 16:47 17:13 18:20 18:30 19:40 ＊美山町営バス ＊一条経由 （その後友人と食事し奈良行き最終近鉄特急で奈良泊） ＊2/25 近鉄奈良 加茂 岩船寺前 加茂 奈良 近鉄奈良 京都 6:52 7:17 7:24 7:40 7:45 8:00 8:06 8:21 9:00 9:35 9:40 ＊奈良交通 ＊浄瑠璃寺経由 ＊近鉄特急 ＊大宮経由 千本七日町 京都 草津 貴生川 信楽 多羅尾 9:57 10:17 10:40 10:50 11:13 11:22 11:47 11:50 12:14 12:20 12:45 12:50 ＊烏丸経由 信楽 清水橋 小杉 加茂 13:15 15:16 15:47 16:10 16:12 16:21 16:59 こんな感じです。 この地区だと以前に立命館経由で高雄までと石山ー信楽線（＋田代・南新田東）に乗車 しているので、これで完乗だと思いますが…如何でしょう？ 鶴ヶ岡の待合室が新しく、特にトイレは凄くキレイでした。周山駅のトイレと対照的です。 鉄道の接続駅でよければ森本は切符を売っていますよね。 99角田線さま はじめまして、管理人のつばめのジャーニーです。 角田線、いよいよですね。私は小斉・白石の両線が廃止になる前に乗りに行きました。 金山駅は小斉線から本線に乗り継ぐ際に降りましたが、そんなに最近まで営業していたとは 知りませんでした。雰囲気的にずっと前に無人化されていたのかと… 磐城角田は既に閉鎖された後でした。運転手さんに理由を尋ねたら「管理できないから」と。 あと、松川浦の発電所行きに乗ろうと思ったら廃止された直後でビックリたのを覚えています。 白石線など新幹線開業当初はかなりの本数があっただけに残念ですね。
ＪＲバス資料館のＨＰで角田線および、角田営業所が3/31で廃止になることを聞いて ショックを受けております。 角田線の思い出といえば、 私が中学１年のころ、今は阿武隈急行となった、国鉄丸森線を乗りにいったことに遡ります。 当時の丸森線は一日５往復しかなく、角田市および伊具郡内の公共交通機関は国鉄バスが 大勢を占めており、時刻表にも記されていたとおり、常磐線の坂元や時刻表にはなかった 今の阿武急あぶくま駅あたりまで走っていました。 私と友人３人は少ない丸森線の列車に乗るために朝早くおきて、東仙台から利府発平、丸森、 白石行きに乗り込みました（但し、丸森行きは仙台から連結）。 たしか２両しかなかった当時の列車には「ローカル線ブーム」も手伝って、結構の乗客が 乗っていたことを記憶しています。終着丸森では撮影や入場券購入で結構な賑わいでした。 私たちも10数分の折り返しで、すぐに引き返しましたが、このまま仙台に戻るのもつまらないし、 角田駅の入場券が欲しかったので、仲間を説得して角田で下車しました。 角田が時刻表の「市の代表駅」といっても、当時は区画整理されてまだ何年もたってなく、 寒々としたところだったことを覚えています。このままここにいてもどうしようもないので、 国鉄バスの磐城角田駅まで、歩くことにしました。たしか20分位かかったような気がします。 磐城角田についてみると、打って変わって市街地にあるだけあって賑やかでした。 しかも当時は売店まであって、喉を潤すなり、おやつを買うなどもできました。 さて私は槻木町までの硬券乗車券を買い、バスに乗り込み槻木から乗り換えて帰りました。 それから10数年、私は宮城県を離れ、車で帰省する途中、相馬から角田を廻っていきました。 途中の金山町は既に1993年に無人化された旨、掲示があり、丸森町は乗車券が発売されていたも のの寂しさをぬぐえませんでした。一番ショックだったのは磐城角田でした。 実質「市の代表駅」であったにもかかわらず、無人化され駅舎も鍵がかかっていました。 この時から私はＪＲバス東北の乗車券集めをしようと決意したのでした。 さて、角田線は仙台〜磐城角田のほかに船岡や白石、丸森〜金山町〜磐城大内〜相馬 を抱えていました。1987年までは相当の本数もあった船岡線も、一時は白石蔵王駅まで延長 され新幹線接続の役割があった白石線も、阿武隈急行の開業で前者は槻木乗り換えで、後者は 福島乗り換えに役割が変わったといえるのでしょう。残る磐城大内までの路線も宮城交通に移管 してしまうのでしょうか。 今、手元に1978年ころ発行の国鉄バス記念乗車券「奥の細道シリーズ」があります。 もちろん発行は磐城角田です。思い出とともに角田線。（長くなりました T_T)
お久しぶりです。せわたり＠京都です。 つばめのジャーニーさん−−− 周山や加茂のほうにも行ってこられたのですか・・・ このあたりは、私にとっては地元なのでなじみの深い路線ですが。 どのような行程をとられたのでしょうか？ >加茂管内の路線は大変そうですね、何処も。 >子供ばかりだし、石倉橋ー清水橋の県境は年に何人も乗らないと >運転手が云ってましたが。 加茂のほうには、浄瑠璃寺・岩船寺方面への路線がありますね（たぶん）。 最近行っていないので、今の状況はよく分からないのですが・・・ こちらのほうは、結構よく知られたお寺が点在しているのに、 バスの本数が貧弱だなあと、乗った時に思いました。 石倉橋〜清水橋の県境って、そんなにお客さんが乗らないものですか・・・ 貴重な路線だとは思うのですけれど。 >今回訪れた周山も高遠と同じく回数券・定期券のみの販売ですが、 >西日本で残っている唯一の有人駅ではないでしょうか？（鉄道接続駅を除いて） たしかに振り返ってみると、西日本ＪＲバスって、 乗車券を発売しているバス駅がないですね。 京都駅の切符売場も、高速バスの切符しか売っていないし。 ここで、私のホームページの「バス旅フォトラリーコーナー」の現況です。 私の前回の書き込み（2/10）以降、水戸南線、古川線、両備線、菅平線、 熊野線の情報を追加しました。これらの路線の中では、熊野線がいちばん 印象的でした。熊野古道に沿った、非常に趣のある路線ですから。 今後は、五新線、南房州線、大栃線と続く予定です。
15線区まで書きました。 宜しければ御読みください。
行ってきました、遅い冬休みをとって。 加茂管内の路線は大変そうですね、何処も。 子供ばかりだし、石倉橋ー清水橋の県境は年に何人も乗らないと 運転手が云ってましたが。 これであと水口の半分位と小浜の一部で西日本管内、終わります。 バス太郎さん ＞恐らくバスの中古車屋のバス置場と思われます。のぞきに立ち寄った友人が社名入りで 立入禁止の看板を見ています。良く京成電鉄のバスがあったようです 情報有難うございます。そう云えば京成のバスが多かった気がします。 18キップはもう発売していますよね、確か。（20日からかな？） 坂東田老さん 今回は12線踏破ですか？山川は長崎鼻で？ ＞※垂水中央には改鋏チケッター（丸い日付改札印）とマルスのような機械 があり、国鉄を 10数年前に定年退職したおじさんが収入日報を打っていた。 頭のハゲたおじいさんですよね。あの人はいつ行ってもきちんと帽子を被って座って いますね。以前、つばめのグリーン券を切ってもらった事があります。 結構名物おじさんらしいです。 JNR上田支店さん こちらでははじめましてですね。 ＞長野地区では鉄道駅以外では、高遠にバス駅があり日中は回数券等を販売しています。 高遠は今回の撮影ポイントにもなっている駅ですね。ちょっと前まで立ち食いそば屋 があったのを覚えています。 今回訪れた周山も高遠と同じく回数券・定期券のみの販売ですが、西日本で残っている 唯一の有人駅ではないでしょうか？（鉄道接続駅を除いて） 上和田も何回か行きました。町営移管まで、限られた日のみ営業していたらしいのですが、 本当でしょうか？ あそこから山本小屋までの路線が凄い難路だったのを覚えています。
バス旅フォトラリーに関係ありませんが、有人駅について 長野地区では鉄道駅以外では、高遠にバス駅があり日中は回数券等を販売しています。 和田峠北線の上和田は無人化されました。路線も村営バスになりましたが、長久保−上和田は ＪＲバスが委託運行しています。駅舎は残っており、きっぷ発売国鉄全線などいう案内もあり 昭和５５年頃の時刻表が掲げられていて、下諏訪行が５本ぐらいあり時代を感じさせます。
2月20〜23日に行ってきました。行程紹介します。 ただ、先に鉄道系の掲示板に書いた内容をコピーしていますこと御許しください。 鉄道用語も出てきますので・・・^_^; 行程はMLながら〜名古屋〜新幹線ひかり181号〜福山〜こだま607号〜東広島 〜西条〜大学会館〜西条〜山陽本線1549M〜海田市〜海田車庫〜広島〜不動院〜 バスセンター〜横川〜山陽本線557M〜大竹〜弥栄ダム〜岩国〜錦帯橋 〜西岩国〜岩徳線1849D〜徳山〜山陽本線675M〜防府（シャンピアホテル泊）〜 山口・米屋町・県庁前・湯田温泉〜大田中央〜小郡〜山陽本線〜下関〜門司〜鳥栖〜 肥前山口〜武雄温泉〜嬉野温泉往復〜武雄温泉〜佐世保線948M〜肥前山口〜長崎本線876M 〜鳥栖〜鹿児島本線2384M〜博多〜ドリームつばめ〜西鹿児島〜日豊本線6924M・6929Mで 国分往復〜指宿枕崎線1329D〜山川〜指宿枕崎線1342D〜西鹿児島〜特急きりしま8号 〜鹿児島〜フェリー〜桜島港〜JRバス〜垂水中央〜JRバス〜鹿児島空港〜JAS378便〜 羽田空港でした。 ここで得た情報は ※呉ポートピア、3月末で廃止 ※山口県内と大竹市のJR・防長バスカード発売（坂上線以西の踏破におすすめ） ※桜島港は鉄道きっぷの発売がない ※垂水中央には改鋏チケッター（丸い日付改札印）とマルスのような機械 があり、国鉄を10数年前に定年退職したおじさんが収入日報を打っていた。 以上、簡単ですが踏破レポートご報告まで
ツバメのジャ−ニ−さんお久しぶりです。 踏破日記を読みました。7/29の中で岳南鉄道へ行く際 見られたバス置場ですが 恐らくバスの中古車屋のバス置場と 思われます。のぞきに立ち寄った友人が社名入りで立入禁止の看板を見ています。 良く京成電鉄のバスがあったようです。 富士市という土地柄から国内の売買より輸出がメインではないかと前出の友人と 話しましたが定かではありません。 最近、やっと１線区認定をうけました。勘違いしていたおかげで？一気に５線区までは 認定を受けれる状態です。３月になったら青春18きっぷが発売になるので 一気に 活動する予定です。 それでは また。
坂東田老さん 今、防府のホテルで一服なさっているところでしょうか。 車中泊2回、頭の下がる思いです。 お気を付けて。 子連れ中年さま はじめまして、管理人のつばめのジャーニーです、今後とも宜しくお願い致します。 お子様と一緒のラリー、羨ましいですね。お子さんもキライでなく付いて来られるんですよね。 磐城北線は確かに休日全休と凄いことになってしまいました。無事踏破できて良かったですね。 担当営業所に確認をするのは必須と云えます。 白棚線は独特の雰囲気がとても好きです。 東武鉄道バス事業本部さん すっかりお得意様になって頂き、有難うございます。 しかし東武さんの行程も凄いですね。特にドリーム志賀の利用。 何か、この行程を見た時、自分が一番必死に踏破していた8-9月の行程を 思い出しました。 長久保まで行けば、そのまま上和田まで行きますよね、確か今でも。 ところでここのタイトルの下のコメントが変わったのにお気づきかと思います。 そういう事ですので、ここの件に関しましての問い合わせは私までお願いします。 なお、会員数に関しては月に一回程度、事務局より連絡頂くことになりましたので その都度更新致します。 また、私のＨＰはあくまでも個人のページとします。（個人的趣味も多いため） ここの掲示板のみ公認のままとします。 で、ＨＰの方も一通りオープンしましたので、皆様のご来店、お待ちしております。
皆さん、おはようございます。 情報が沢山集まってきましたね。 利用している私も嬉しい限りです。 さて、私も仕事の合間を縫う様に来週に数線区の走破を試みようと考えて おります。 今回は、3月一杯で廃止が噂されている14・古川本線(廃止予定 は築館町=一ノ関)と、バス旅フォトラリーの対象外であり、やはり全線廃止が予定される 角田線(相馬-角田-船岡) 。 そしてその足でドリーム志賀(やはり休止予定)を使用し29・菅平線、30・白樺高原線を乗車。 間合いでまたもやラリー対象外の和田峠北線? を長久保まで1往復予定。 典型的なお別れ乗車です。 出かける前から弱気であります。
つばめのジャーニー様 ホームページ開設、おめでとうございます。 小生、小学３年生の息子とともに、バス旅を楽しんでいる中年サラリーマンです。 さて、先週13日−14日、福島県の16福浪線、18白棚（はくほう）線、19磐城北線を乗ってまいりました。 ３線区とも、日曜祝日・学休日のバス運休に要注意。 特に、昨年末から、磐城北線は日曜祝日が全面運休になっています。 ＪＲ時刻表でも、ＪＴＢ時刻表でも、斜字表記の小野新町８０５発、磐城石川 ９０５着のバスは、休日も運転するように書いてありますが、日曜祝日以外の休校日の運転です。すなわち、第２・４土曜日、春夏冬休みの平日ということです。 磐城棚倉駅隣のＪＲバス関東棚倉支店で確認したおかげで、事無きを得ましたが、本数の少ない線区については、事前にＪＲバスに確認することをお勧めします。 この事は、現在、ＪＲバスがおかれた状況を象徴しているようにも思います。 バス旅フォトラリーは、日本の交通体系の中で、ＪＲバスが果たしている機能・役割を考えてみるいい機会かもしれません。 なお踏破パスポート44ページ上段の主要バス停の順序が間違っています。 正しくは、磐城石川・母畑温泉・母畑ダム・レークサイド・小野新町です。 また、磐越東線小野新町駅の隣の神俣駅から、タクシー約１０分のあぶくま洞は一見の価値があります。65大栃線の土佐山田付近の龍河洞より感動しました。 とりあえず、情報提供まで、 皆様のご健勝・ご健闘お祈り致します。 子連れ中
明日の東京発ムーンライトながらで西条線・安芸線・雲芸南線・坂上線・岩益線と行き 防府のシャンピアホテル泊、その後防長線・秋吉線・嬉野線、ドリームつばめ泊を経て 山川線・国分線の11線区踏破行に行ってきます。 わたくしはこれで九州完全踏破します。 その後は3月に北海道の深名線・札樽線・空知線・長沼線で北海道完乗と40線区踏破 となります。
東武鉄道バス事業本部さん いつもご来店、ありがとうございます。 烏山から茂木への抜け方、お気づきになりましたか。 私もこのルートを実践いたしまして、その話を完全踏破日記の３日目に書いてありますので、 お読み頂ければ幸いです。 因みに烏山ー芳賀黒田のバスは市塙まで行っており、烏山・茂木・市貝３町共同の町営バス となっており、各町の路線の距離により経費分担してるとの事です。
みなさんこんばんは。 さて、走破プランをたてながら悪戦苦闘? している事と思いますが、いかがでしょうか? 私も旅行好きでデスクプランをよくたてて実行する方ですけど、 今回のバスラリーには苦戦を強いられております。 地元の足となる乗り物の為に運行時間帯、列車との接続があまり 良くなく、地元学生が通学に使用する便の運行日がはっきりしないなど・・・・ まぁそこが面白いと言えば面白いのですけど・・・・ さて、そんな中調べ始めて気が付く事も多く活用で来そうな他社路線などの 発見も結構ありました。 少しでも皆さんが活用できればと思いましたので、2、3御紹介したいと思います。 21・常野線の烏山駅と22・水都西線の茂木駅を抜けられます。 烏山から芳賀黒田までが烏山町営バス。 芳賀黒田から茂木までが茂木町営バス。 時刻 烏山駅 芳賀黒田 茂木駅 14:40-----14:53/15:08-----15:33 16:30-----16:43/16:48-----17:13 18:05-----17:45/17:45-----18:00 茂木駅 芳賀黒田 茂木駅 07:00-----07:22/07:40-----07:53 08:57-----09:19/09:47-----10:00 17:20-----17:45/17:47-----18:00 上記の乗り継ぎが成立します。 元々は国鉄バスが走っていたんですけど・・・・ この地区では、他に宇都宮発氏家駅経由馬頭行きや西那須野駅から馬頭までの東野バスなど もあります。 宇都宮発便はそこそこ本数がありますが、西那須野便は3本のみの運行で時間帯に少々無理が あります。 馬頭か烏山で一泊して走破・・・と言う方で塩原方面へと言う方なら使えそうですが・・・ それとか、かなりむりやりですが、23・水戸南線を朝乗車してその後に茨城交通の路線バスを乗り継いで茂木駅まで行く事も可能でした。 但し半日潰れますが・・・。 走破だけに集中せず、遊んでみるのも面白いのでは・・・・・・・
バス太郎さん ＞私はツバメのジャ−ニ−さんのコメントを読むまで 撮影ポイントは踏破パスポ−トに載っている全ての指定場所と 思い込んでいましたがよく読むと1路線２箇所で良いみたいですね。 その通り、とにかく１路線2箇所でＯＫです。お疲れ様でした。 はくたか号さん ＞３００ｈｉｔ突破、おめでとうございます。 ありがとうございます。本当にHIT数の多さには驚いています。 ＞いつの間にか、もらったシールは４０枚になってしまいました。 今40線区の方が6人いるそうですが、その内のお一人ですね！ ”水”貰いましたか？ ＞聞くところによると、もう既に全部乗っちゃった方もいるとか。 それが私であります… ＞私のイチ押しは、西日本ＪＲバスの奥能登線です。能登半島の先っぽを走る路線だけに ローカル色は満点、運転手さんは途中のバス停でわざわざバスから降りて写真を撮ってく れたり、とても親切にしてもらいました。是非、行ってみてください。 ここは中々良い路線です（ただ踏破は少し厄介ですが…） 撮影ポイントに北方＝能登飯田支所？が入っているのが面白いですね。 私自身もラリーの前に2年位前、奥能登線は完乗しました。太田原経由便、特にお勧めです。 ところで日記の方を3日目までＵＰしました。ご感想などもこちらにお書きください。
３００ｈｉｔ突破、おめでとうございます。皆さんの体験談、楽しく読ませていただいています。 初めのうちは、「７０路線なんて多すぎるなー」なんて思っていた私ですが、いつの間にか、も らったシールは４０枚になってしまいました。聞くところによると、もう既に全部乗っちゃった 方もいるとか。まだまだ先は長そうです。 今まで、九州、四国、中国、西日本と乗ってきてみましたが、私のイチ押しは、西日本ＪＲバスの 奥能登線です。能登半島の先っぽを走る路線だけにローカル色は満点、運転手さんは途中のバス停 でわざわざバスから降りて写真を撮ってくれたり、とても親切にしてもらいました。是非、行って みてください。 ふもふも館長様 恵那線情報、どうもありがとうございました。大変参考になりました。
３００ｈｉｔ突破、おめでとうございます。皆さんの体験談、楽しく読ませていただいています。 初めのうちは、「７０路線なんて多すぎるなー」なんて思っていた私ですが、いつの間にか、も らったシールは４０枚になってしまいました。聞くところによると、もう既に全部乗っちゃった 方もいるとか。まだまだ先は長そうです。 今まで、九州、四国、中国、西日本と乗ってきてみましたが、私のイチ押しは、西日本ＪＲバスの 奥能登線です。能登半島の先っぽを走る路線だけにローカル色は満点、運転手さんは途中のバス停 でわざわざバスから降りて写真を撮ってくれたり、とても親切にしてもらいました。是非、行って みてください。 ふもふも館長様 恵那線情報、どうもありがとうございました。大変参考になりました。