－99年12月下旬分－
この掲示板も2月にオープンし、色々ありましたが何とか新年を迎える事が 出来ました。 これも皆さんのお陰です。ありがとうございます！！ ラリーも残すところあと3ヶ月、みなさん完全踏破の目途が立ってきた様で何よりです。 ＷＥライナー師匠も書かれましたが、新年会こそ開きたいと思っております。 宜しくお願い致します。
お久しぶりです。２０００年まであと僅かとなりました。今年最後のカキコということで・・・ 子連れ中年さん＞ 完全踏破おめでとうございます。雪の荻町合掌集落でフィニッシュ、素晴らしいですね。私が荻町 に行ったのは去年の秋、折からの集中豪雨の影響でずぶぬれになりながら三脚を立てて写真を撮っ た事を覚えています。天気は悪かったですが、とても印象的な場所でした。季節を変えてまた行っ てみたいものです。 東武指令さん＞ 四国遠征、お疲れさまでした。川池線は災難でしたね。定刻になっても運転士が戻ってこなかった 事は私も何度か経験しました。ある路線の終点では、他に乗客もいない中、発車時間を過ぎても運 転士さんと私とで雑談。私の方が時計を気にしてしまいましたが、運転士さんは５分以上経過して からエンジンをかけ発車。運転士さん曰く、「途中で乗ってくる客もいないから、定発しても早着 してしまう」とのこと。それでも終点には５分以上の早着でした。 バス旅も残り３ヶ月となり、ここの常連さんも続々完全踏破を達成されていますね。皆さんと表彰 式でお会いできることを楽しみにしております。 それでは皆様、よいお年をお迎えください。来年も宜しくお願いします。
２６、２７日で奥能登２線と若江線、２９～３１日で九州５線へ行ってきました。 今年の乗り納めは嬉野線、３３線区目でした。 残りは３か月。三脚を立てるのにもようやく慣れたことですし、もう少し頑張ってみます。 来年もよろしくお願いします。 黄色い電車の車掌 様 ２９日の臼杵８：１７発に乗った者です。 快くシャッターを押していただき、ありがとうございました。
ジャ－ニ－さんはじめ 他皆様今年１年ありがとうございました。 ラリ－は完全踏破が近づきつつありますが 来年も引き続き宜しくお願い致します。 尚、新年は早々に紀伊半島2線+岡山１線+園篠線踏破に一日夕刻より出かけます。 旅先にてお会いするようでしたらお声を掛けてください。 それでは皆さん良いお年をお迎え下さい。
みなさまこんにちは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 １９９９年もあと１０時間ほどとなりました。 今年は、ジャーニーさんを始め、掲示板参加の方々に大変お世話になりました。 おかげさまで紆余曲折はありましたが、何とか６２線区まで踏破することが出来ました。 ありがとうございました。 さて、年末年始の亀草線ですが、全線１／４まで休日ダイヤ、１／６まで学休日ダイヤ で運行されております。よって「佐山経由」に乗ることは出来ません。 また、「佐山経由」ですが、現在工事の関係で和野－佐山間が１月中は迂回運行となっ ております。御注意下さい。 さて、残る８線区ですが１月に茨城２線＋塩原線、２月に長野地区４線、３月にラスト の下北線といった具合で連休利用でいきたいと思います。 また来年もよろしくお願いします。 それでは。
久しぶりに書き込みます ２８日羽田発JAL１６１便松山行を利用し松山高知急行線(松山～佐川駅）・大栃線(土佐山田～ 美良布）に乗車、八幡浜よりフェリーで別府、臼杵より臼三線、山鹿線・嬉野線に乗りドリーム つばめで西鹿児島、桜島に渡り国分線、指宿で降り鹿児島交通の長崎鼻行にてパーキングガーデン へ、そして山川線で山川へこれで認定されれば６９路線目です。後残すところは遠野線です。 ２月の中旬まで運転士になるための研修なので、土日休みを利用してなんとか７０路線完乗した いものです。
翌日は両備線。 茶屋町に到着草々事件!!! 正月ダイヤの表示にびっくり。 相当の間引きです。 当日は土曜ダイヤだったので、なんとかまともに動けました。 茶屋町で撮影後飛び乗ったのは534-4480、P-MP118M。 59年型の古豪です。 広島型に改造されていない貴重な存在。 倉敷では、窓口と倉敷駅の部分を入れて撮影。 ここから下撫川まで行きまして車庫見学。 徒歩でバラ園西口にいきまして撮影。 12:24の岡山行きで天満屋までいって撮影。 締めとしました。 私はこれで65線区走破となります。 残るは東北の久慈、岩泉と先日の災害で諦めた金田一となります。 子づれさんはじめ、沢山のおなじみさん達が完走していかれますと 少々あせりも出てしまいますが、なんとかしたいとおもいます。 東北はフリーパスも豊富なので、じっくり旅したいと思います。 最後に長文にて失礼しました。
今回、一番の楽しみだったのが大栃線。 土佐山田の駅前で試行錯誤しながら撮影をしてみました。 まず、P-LV719さんから指示いただいた駅の看板。 そして、坂東田老さんの写真と同じく観光案内所をバックに・・。 そのうち、バスがやって来ました。 思わず"ひさしり!!"と声を掛けたくなる気分。 531-6960、P-LV214K。 元の都営バス、都市新バス仕様車です。 昭和61年に都営バスの大塚営業所に"グリーンライナー"の専用車として 配備された27台の内の1台。 JR四国には合計4台が平成8年に移籍してきました。 当初から佐川、日吉に配備されておりましたが、現在は山田におりました。 中扉4枚折戸の片側は使用していない物の、前扉の特長であるグライドスライド式 ドアは健在でした。 車内は椅子にカバーが懸けられている程度で、都営時代のまま。 東京の都心を貫いて走っていた都02系統時代とは別世界を走っている・・・・・ 感動してしまいました。 大栃に着いてからも、車庫に止まる車両をじっくり観察。 すると運転手さんが、"なんか珍しいのかい?"と声を掛けてくれたので、 東京で走っていた事などを話して雑談が始まりました。 調子はすこぶる良いとの事。 末永い活躍を期待したいと思います。 山田から特急に揺られる事約1時間。 阿波池田駅に到着。 本日の宿は川之江。 ここからは川池線と言う路線に乗ってみました。 待つ事30分。 到着したのは331-5476、昭和60年式の川重観光車車体を架装するいすゞP-LR312J。 国鉄塗装と言う事もあり、いい雰囲気。 この観光車体ははじめて見ましたが、四国オリジナルなのでしょうか? 車内も国鉄の色がかなり濃く、旧型好きにはたまらない物があります。 しかし、この時の運転手が最悪。 池田駅出発の時間が来ても戻ってこない。 けっきょく4分位遅れて出発し、その後も数人の乗降があった物の、 阿波佐野駅には少々早めに到着。 廃止になった無人で、暗い駅で小休止。 せっと回数券を購入しようと声を掛けると"あ?" ・・・・・。 セット回数券いくらですか? ・・・・・。 しばらくして、"1000円"。 一冊下さい。 ・・・・・・・。 そうなんです。 "ありがとうございます"がないんですよ。 お客さんが下車する時も無言。 今まで乗車した所ではほとんど聞けた言葉なのですが・・・・・ ちょっとがっかりしながらもバスは七田、伊予金田と進み、上分にも早着して 小休止。 ここで、また事件。 案内放送用のテープを引き抜き、しまい始めました。 暫く走ると、案内放送もせずに料金表示機のスイッチを切ったのです。 さすがに腹がたってきました。 終点、川之江駅。 駅の角にある真っ暗な転向場。 料金は知っていたのですが、"いくらですか?"と訪ねると"池田の駅に表示してなかった?" 無言で1100円と整理券を料金箱に投入。 私が下車するかしないかの状態で扉を締めてとっとと回送していきました。 やる気がないな・・・・・・ これが私の感想。 川之江駅の掲示板のバス時刻表にはこんな記事が書かれていました。 伊予新宮行は、廃止されました。 御越しの方は池田行バスで伊予金田下車、徒歩約1時間です。 なんか不親切な書き方です。 翌日、池田まで朝の便で折返す予定でしたが、不愉快な為中止。 直接茶屋町に向かいました。 最後に嫌な思いをしてしまいました。 川池線は廃止間近と言う事らしいのですが、最後までしっかり仕事して頂きたく思います。 利用者がある一面を見ただけでも、不信が出た時は信頼が無くなりますし、逆にある 一面をきっかけに好感を覚える事もあります。 今回は前者に相等します。 ひとりひとりが、JR四国の看板をしょっていらっしゃる事を忘れずに! 最後まで頑張って頂きたく思います。
おはようございます。 只今四国から戻りました。 今回は、青春18切符を活用してなかなか面白い旅が出来ました。 一番の驚きは東京を朝一番に出て各駅停車を乗り継いでも名古屋に昼前 には到着出来た事。 鈍行と言う呼び方がありますが、もはや過去の言葉になってしまうかも しれませんね。 とにかく幹線(本線)の各駅停車の俊足には驚きでした。 そんなこんなで、今回は一発目に(自)豊橋駅を訪問。 噂の硬券を2種購入しました。 他にも区間式の常備型とかあったみたいですが、今回はパスしました。 そして、名古屋経由で中津川に入ります。 電車を下車すると、なんと市民病院行きが停車中。 飛び乗ってしまいました。 そして西宮町で下車し撮影。 3社のポールが並んだバス乗り場におなじみの青丸オレンジ帯が・・・・・ 後続の市民病院行きまで20分あったのですが、光線がうまくなくて苦戦・・ なんとか間に合いまして夫婦岩に向かう・・・・。 川べりのとんでもなく狭い道を入り、しばらく行くともう夫婦岩。 なんともあっけない・・・・・ 撮影をするとまたもや光線が悪い・・・・・ 東海のポールは光線が悪いとオレンジの帯の部分が反射して字が 読めなくなるんですよね。 二川駅なんか、4枚中3枚だめでした。 一目夫婦岩を見て、あらいぐまさんのモザイクが頭に浮かび笑ってしまいました。 知らない人が見たら完璧変質者扱いですよね。(笑) 折返し便で中津川へ・・・・ ここは、2台しか運用されていないみたいですね。 セントラルライナー・・・・・ JR東海が先日の改正の目玉で登場させたライナー系の定員制快速。 改札の中のオンライン式の発券機で発車10分前から発売する。 途中の中津川、多治見間は整理券は不要だった。 私は名古屋までなので購入。 号車と座席の番号が指定される。 3号車8番と言う所までが指定されており、ABCDは自由で早いもの勝ち。 快調にすべり出した物の、神領駅で臨時停車。 前車が異音感知で停車、20分の遅れが出てしまいまして亀山・奈良経由 で京都に入る計画がお釈迦になりました。 京都から夜行で松山入りし、いよいよ高知松山急行線に乗車。 松山9:00発のなんごく5号に乗り込みます。 登場したのは、なんと愛媛200 か・・70を付けた川重の�｣型! P-LV219Qがやってきました。 何とも怪しい・・・・・ 貸切車の転用らしく、テレビモニターの撤去後などがはっきりわかりました。 641-6936だと思いますが、実際には691-6936になっておりました。 牛丼の中野屋を横目に出発し松山の市内を抜けて三坂峠へ挑みます。 次第に雪景色が広がり、久万高原駅周辺は10cm位の積雪でした。 スノーボードを担いだ若者が10人位下車しました。 御三戸、落出あたりでは雪も消えて、普通の景色に戻ります。 引地橋で5分休憩、その間に予備の撮影を行う。 土佐大崎では5人乗車。 車庫のあるバス駅ですが、既に廃止されており案内が出ておりました。 土佐大崎を出て姑く走ると廃止代替の各停便の停留所が続きますが、 そんな中、都キャンプ場前と言う停留所があり、都ドライブインと言うのが あります。 そのドライブインの手前、停留所附近になんと、旧国鉄色の廃車体らしき 物を発見しました。 通りすがりで詳しくは分かりませんが、昭和40年代のツーマン車と思われます。 あの塗装の生は私もはじめて見ました。 バスはその後も快調。 佐川、伊野と走り、土佐の高知のはりまや橋・・・・ 高知駅には定刻に到着。 なんごく号の時刻表で撮影。 松山、引地橋、高知と撮影し、万全を期す。 松山で購入した"一六タルト"にここで"ぶんたん"と言う夏ミカンのおばけみたいなの が加わり、土産も賑やかになった。 いざ、土佐山田!?
子連れ親子、名金線踏破から戻りました。 今回の牧戸・荻町合掌集落の分が認定されれば、70線区完全踏破になります。 これも、ひとえに、つばめのジャーニーさん以下、皆さん方から頂戴した 情報、アドバイス、暖かい言葉のおかげさまと感謝しております。 29日12：00岐阜発の鳩ヶ谷行きに乗車しましたが、岐阜駅前のバス乗り場の表示も、 車内の案内テープも、特急「白川郷」鳩ヶ谷行きとなっていました。 東海北陸自動車道の各務原インタから白鳥インタまでの高速バス区間と、 美濃白鳥と正ヶ洞あたりまでのローカルバスのムードの違いが面白かった。 正ヶ洞と牧戸間の太平洋と日本海の分水嶺を越える山越えも、なかなかの迫力。 牧戸には、14：34着のところ3-4分遅れ、写真撮影できるかと、若干心配しましたが、 テープでも休憩と案内されており、14：37発をやはり3-4分遅れで、発車。 御母衣ダムはすごい規模、延々ダムのふちを回りこんで走る。 ちなみに、東海北陸道の美並インタでは野猿の親子を、御母衣ダムを渡る岩瀬橋では 雪上に野生のカモシカを発見。 荻町神社前の案内があるころ、目の前の飛び込んできた合掌集落の風景は感動もの。 合掌集落を貫く通りの真中あたりにある荻町合掌集落、15：26ほぼ定刻着で、 運転手さんに有難うございましたと最敬礼しつつ、下車。 親子交代で、はくたかさんに教えて頂いたように、合掌造りの家と雪とバス停ポールを バックに、最後の踏破申請写真を撮影。 何かほっとした感じがしました。 また、70線区最後までよく付き合ってくれた息子に感謝。 そして、何よりも、本当に皆さん有難うございました。 取り急ぎ報告まで・・・・・。 年越しは、オフィスで電話番です。 皆さん、良いお年を・・・・・。 ちゅんちゅんさん、 完全踏破おめでとうございました。 年明けの認定になりますが、間に何人ぐらい完全踏破者がいるか気になるところです。
最近はフォトラリーに関係のないところに行っているので、書き込みの 少ないＷＥライナーです。 私は昨日のうちに新潟に帰省しております。本来ならばどこかＪＲバスを つぶしてから帰りたかったのですが、いろいろな都合によりどこも回らずに 帰りました。 ＪＲバスの残り路線は一般５（東北2、関東2、東海1）、高速17（東北6、関東2、 西日本1、中国4、四国4）となりました（休止予定線は除く）。なんとか来年には 終わるかと思います。 多分年内の書き込みはこれで最後になるかと思います。今年3月終わりにこの掲示板に 書き込みをはじめて、いろいろな方とこの掲示板やオフ会で知り合えたことが今年の 最大の収穫だったように思います。 皆様良いお年を。また旅行中の方はお気をつけて。 忘年会はできませんでしたけど、新年会しませんか？ 東部指令さん。 有馬記念は銀行レースだったので、1食分しか稼げませんでした。 けど今年は黒字で終了できました。 ジャーニーさん。 昨日はどうもありがとうございました。あとで東海の分コピーをいただければ と思います。上水野の件は帰京し次第回答のほういたします。
予定を全て消化しました。 回った距離がけっこうあったのに、4線走破にとどまりました。 後は東北を残すのみです。
ご無沙汰しておりました、あらいぐまです。 みなさま、これから冬の踏破に向かうｏｒすでに向かわれたようで。 私も、残りの踏破の予定を立てねばといったところです。 ちなみに、残っておりました九州の一部は、１月の連休に行くことにしました。 今回はJALのパッケージツアーを利用します。 JALのツアーでは、１月・２月の連休も含めて、九州が閑散期料金に設定されているので、 費用対効果が抜群に良かったのと、特割の設定便が少ない（羽田→鹿児島には設定がないなど） ので、旅費を安くあげる手段が限られてしまうのが理由です。 例によって、マイレージなども貯まりますし。 ちなみに、JASなどのツアーでは３連休はしっかり割増になっておりました。 昨年の年末・年始は、四国→中国エリアにおりましたが、かなりの間引き運転にカルチャー ショックを受けました。これが、この地方の文化なんだなぁと。 一昨年は道央でローカルバスを乗り継いで旅行していましたが、１日が元旦なので祝日 ダイヤだったほかは、ほぼ時刻表通りの運転だっただけに、意外に思ったものです。
倉敷場面 岡山行き ８：３２・９：１２・５２ １０：３２・１１：５２ １３：０２・１４：３２ １６：３２・１７：１２ 下撫川行き １７：３２（中庄・庄新町経由） １８：４０ バラ園西口 ９：０２倉敷ゆき（中庄経由） １８：０４下撫川 特別ダイヤ御利用のかたは御注意を・・・・・
岡山の続報 倉敷場面時刻 茶屋町行き ７：３０・８:４８ ９：１３・４３ １０：１３・５５ １１：１８・１２：１８ １３：１８・５５ １４：４３ １５：１８・５５ １６：１３ １７：０８・２８ １８：２８
岡山の正月ダイヤですが、 １２月３０日は土曜ダイヤ。 ３１日から翌３日まで特別ダイヤ。 特別ダイヤはかなり間引きがあり 注意が必要！！
岡山地区の正月ダイヤです。 12月30日は土曜ダイヤ。 12月31日から1月3日まで年末年始ダイヤ 4日から正常ダイヤ。
はじめまして ＮＪＢといいます。 正月に和歌山県の熊野線に来られる方は 正月ダイヤになっておりますので 注意して下さい。本宮行は通常通りですが それ以外の途中までの便では結構減便となります。
四国管内は次ぎのダイヤに成ります。 松山高知急行線 なんごく号は時刻表通り。 各停便については、休校日ダイヤ。 ２，４土曜運休のパターン。 既に開始しており、３日まで。 大栃線は４日まで休日ダイヤ。 川池線は休校日ダイヤで後は時刻表通り。 そんな感じです。 先程川池線に乗車して来ました。 途中にバス駅らしき廃墟が存在した位で これといって注目点はなかったようです。 敢えて言えば、乗務員の態度の悪さ。 私もサービス業の端くれですから、気持ちも分かりますが・・・・・・ あらいぐまさんの四国編を見て勉強すべしと申し上げたい。 バス旅参加史上最悪の扱いを受けました。 がっかり・・・・・
25ー27日まで瀬戸：中津川に行ってきまして、お蔭様で東海管内の路線バス、完乗 致しました！これで5社目になります。 瀬戸の市内線にいろいろな経路があったり、岩屋堂温泉という、日祝ダイヤしか走らない 所など綱渡り的な所もありましたが、なんとか終わりました。 瀬戸記念橋駅も相変わらずご盛業の様子。 帰りの新幹線やしなの号の特急券を購入、僅かですが増収に協力。 なお正月ですが 瀬戸：12/30-31 日祝ダイヤ 1/1-3正月ダイヤ（日祝の6,7,20,21台中心に運休） 中津川：12/30-31 日祝ダイヤ よって美乃坂本に行くバスは運行されませんのでご注意。 （坂本発は朝1便のみあります） 皆さん、正月休みで踏破をなさっている様ですね。 子連れさんは無事完全踏破なさったのでしょうか？ ちゅんちゅんさん、おめでとうございます！！
表題のとうり大田線の正月ダイヤは全面運休だそうです。これにより正月は 紀伊半島２線に決定しました。
大栃におります。 影行バス、おりますね。 ほぼ原型なので、写真を撮影しました。 名物の犬の飼い主さんもおられました。 ここの路線の車は、都営大塚営業所にいたLVでして、久しぶりの再会と なりました。 これから、阿波池田に向かいまして、川池線を乗りにいきます。
松山に着きました。 8時の便は空で出発していきました。 9時の便にはスノボ軍団が乗車するようです。 久万高原は雪でしょうか？
宇都宮支店と烏山支店管内ですが，１２月３１日～１月３日が特別ダイヤとなります。 まだ詳細はつかんでないのですが，けっこう減量されるようです。
東武指令さん＞ ＞有馬、いかがでした? 仕事だったので買えませんでした。 ＷＥライナーさん＞ もちろん、旅費を作られましたか？
私は駅舎正面の写真で認定されました。 ちなみに駅舎の駅名標をバックに写すと、併設のパン屋のテントが写るはずです。 お気をつけて、いってらっしゃい。
一日違いですか！ 悔しいです。
撮影ポイントですが、高知はなんごく号の時刻表 だけで良いのでしょうか。 駅は入れなくてもいいのかなぁー？ それと土佐山田は駅名と何かプラスした方が 良いでしょうか？ 宜しくお願いします。
東武さん！ 昨日、17:25中津川発中京学院大学往復＆18:35美乃坂本発中津川行きに乗ったんですよ、私！
毎度、ムーンライト九州は、好評！ 自由席は、だいせんの気動車化で浮いた12系を使用。 松山は何が来るか楽しみ。 恵那線を今日は走破しました。 明日は四国だ！！
せわたりさん そうなんですよ。大半が平日と土曜日の学生の為にあるようなダイヤなので 嫌な予感がしていたんですよ。で明日聞く予定の大田線はきっと毎日運転の 便以外が運休に（かつ石見交通便も）なるのではと予想しています。（あくまで予想ですよ） 今日聞いた川本線は 銀山号については 通常どうりの運転だそうです。 区間便は未確認です。う-んなかなかスリリングな旅になりそう～
バス太郎さん－－－ 今日買ってきた、１月号のＪＲ時刻表を見ると、普段の日曜・祝日で運転する便が 以下のとおりですからね・・・ 雲芸線下り 赤名6:45発三次駅行、出雲市駅6:48発三次駅行、出雲市駅12:35発掛合行、 赤名14:19発三次駅行、赤名16:41発三次駅行、出雲市駅16:55発赤名行 雲芸線上り 赤名7:34発出雲市駅行、三次駅7:31発出雲市駅行、三次駅12:40発赤名行、 掛合14:05発出雲市駅行、三次駅15:50発赤名行、三次駅18:55発赤名行 大田線下り 大田市駅7:45発粕淵駅行、大田市駅11:39発赤名行、大田市駅15:05発赤名行、 大田市駅18:05発粕淵駅行 大田線上り 粕淵駅6:49発大田市駅行、赤名7:06発大田市駅行、粕淵駅9:30発大田市駅行、 赤名16:40発大田市駅行 ここもけっこう苦労する路線じゃないかなあ･･･
五新線・熊野線正月ダイヤの一部です（電話で必要なところしか聞かなかった為） 熊野線は紀伊田辺-本宮大社前間は通常どうり運行。区間便栗栖川や高雄随道間は かなりいつもと違うとのこと。 五新線 朝の7：46本宮大社前発の便は走るとのこと。 前回 出雲方面に行くといいながら一体何処の情報を仕入れているのでしょう。 でも、行くとすると出雲か紀伊半島になるんですけど（未踏破で青春１８キップで 夜行を使っていけるところ）。 せわたりさま 情報ありがとうございます。実は時刻表を見ていると何か全て運休して しまいそうな気がしていたのですが。一応明日か明後日に電話で確認するつもりです。
こんにちは。せわたりです。 ちゅんちゅんさん、完全踏破おめでとうございます。 子連れ中年さん、それならぜひ、ＪＲバスで京都の世界遺産巡りでも・・・ ＪＲバス沿線でしたら、他に龍安寺あたりもありますし。 それでは、１日も早いグッドニュースを期待しています。 昨日に引き続き、年末年始のＪＲバス情報です。 今日は、バス旅フォトラリーと関係ない区間ですが・・・ ・園福線 12/30は日曜・祝日ダイヤで運転。 12/31～1/3は、園部駅～桧山間は１１往復、桧山～菟原間は３往復、 菟原～福知山駅間は１０往復の運転。 この12/31～1/3の時刻表も、私のホームページにアップしました。 ・園篠線（園部駅発の情報のみですが・・・） 12/29、30は日曜・祝日ダイヤで運転。 12/31～1/3は、園部駅発は以下の２本のみ。 15:25本篠山行、17:14本篠山行。 この感じなら、バス旅フォトラリー区間の篠山口駅～本篠山間も、 かなり間引きされてそうな気がします。
2000年まであと4日となりました。皆様にはそれぞれお忙しいことと存じます。 今年は大変お世話になりましたが、28日から1月4日は冬休みになります。 私は年末から北陸に行きます。久々の白川郷が楽しみです。ただし、お気楽なツアー利用ですが…… どうぞ皆様良いお年をお迎え下さい。そして来年もよろしくお願いいたします
こんにちは。ちゅんちゅんでございます。 ダイヤ情報１月号に載っていたジャニーくん、私も見ました。なんか、もこもこ していそうで、かわいいですね。そういえば、高速バス時刻表９９年春・夏号で、 バス旅フォトラリーのページに「このキャラクター、一見ペンギンですが・・・」 とありましたから、事務局でも「ペンギンに見られるかも」ということは承知の上 だったのかもしれませんね。 さて、９９年６月２０日（日）にＪＲバス関東の東京支店にて一般公開が催され たことはご承知のとおりと思いますが、そこで、スピードくじ抽選の景品かなにか でジャニーくんのぬいぐるみがあったような記憶があります（上屋のかかった車庫 の前あたりだったような気がします）。で、そのジャニーくんと完全踏破賞のジャ ニーくんとでは明らかに質感が違うような感じなのです（前者の方がつるんとした 質感）。ということは、完全踏破賞の賞品以外にもジャニーくんぬいぐるみが存在 するということなのでしょうか？？？ それと、過日、踏破申請に対して事務局から認定証が送られてきました。これに より完全踏破と相成りました。いろいろとご教示たまわりましたみなさまに深謝す るとともに、報告させていただきます。ちなみに、私は１８番目の使徒、もとい、 完全踏破者だそうです。ついでにいうと、ジャニーくんは「第２期製造分」になる そうで、まだ手元には届いていません。
子連れ親子、70線区完走にリーチになっておりましたが、 いよいよ、２８日、最後の名金線踏破に出かけます。 最後の撮影ポイントは、２９日、荻町合掌集落の予定。 その晩は、合掌造りの民宿に宿泊、雪の白川郷を満喫しようと思います。 さて、名金線(東海)ですが、美濃白鳥の営業所に確認したところ、年末年始の運転は、 正ヶ洞・美濃白鳥間の便を除き、時刻表通り特段の変更はない、 ただし、スキー渋滞、降雪による遅延は覚悟してほしいとのことでした。 なお、加越能バスも、荻町・高岡間は、年末年始、時刻表通りとのことでした。 せわたりさんのコメントが掲載されている「旅の手帖」２月号は、 世界遺産が特集で、「日本のふるさと」として、白川郷が紹介されています。 １月・２月の週末に行われる合掌造り民家のライトアップの写真がきれいです。 そういえば、せわたりさん 高尾・京北線の御室仁和寺と栂ノ尾高山寺も世界遺産の指定を受けていましたよね。 せわたりさん、東武指令さん、バス太郎さん、 賞品に関するレス、どうもありがとうございました。
正月ダイヤ、というほど大袈裟なものではありませんが、 瀬戸南線（岡崎駅～東名岩津・三河上郷駅）は、12/30～1/3は休日ダイヤで 運行されます。 また、並行する名鉄バス岡崎市内線は、12/29～1/3が休日ダイヤで、始発・ 終発などで運休便があります（瀬戸南線は全便運行します）。 瀬戸南線の時刻表は、下記のページで公開しています。 せわたりさん： ＞今日の京都新聞の「きょうの出来事」を見ていると、１９３７年の今日（１２月２１日）が、 ＞省営バス若江本線（今津～若狭熊川）が営業を開始した日だそうです。 ちなみに、最初の省営バス岡多線（岡崎～多治見・瀬戸記念橋～高蔵寺）が開業したのは 1930年の12月20日でした。自宅の前を走っているJRバスの路線が、実は国鉄バスの最初の 路線だとは、最近になってJRバスに興味を持つまで気付いていませんでした。
角田線さん、毎度。 >東武指令さん＞ご無理をせずに行ってらっしゃいませ。 もちろん、あっちの理由もあったりして・・・・・・・・ 有馬、いかがでした?
こんにちは。せわたりです。 下の99角田線さんの書き込みにもあるとおり、「旅の手帖」２月号の「完全踏破者 インタビュー」で、私のコメントが掲載されました。今日、弘済出版社（バス旅フォトラリー 事務局）さんから、その「旅の手帖」が送られてきました。 けど、実のところは、「バスが当たってしまったらどうしよう・・・」と思って いるのですが・・・ さて、前の書き込みで予告しておいた、年末年始の臨時ダイヤ情報です。 ・高雄・京北線 １／１～３の間、京都駅～栂ノ尾間は１７．５往復、栂ノ尾～周山間は１２往復、 周山～丹波上川間は２往復の運転で、下中～ゼミナールハウス・鳥谷間は運休。 私のホームページに１／１～３の時刻表もアップしました。 〔以下、昨年度の年末年始の踏破時に得た情報です。今年度は変わっているかもしれません。〕 ・瀬戸西線・恵那線 休日ダイヤで運転し、さらに早朝・夜間の便が運休。 ・高遠線 １２／３１、１／２・３は９時頃～１８時頃の便のみ運転。１／１は全便運休。 ・水戸南線 休日ダイヤで、さらに朝方の便が運休。 ・古川線 概ね、休日ダイヤで運転。 ･雲芸線・大田線（バス太郎さんは、出雲のほうを予定されているそうですが・・・） うろ覚えなのですが、昨年度の１／１・２は、「スーパーみこと」「みこと」以外、 全便運休だったような気がします。 いずれにしても、営業所のほうに確認をとったほうが確実だと思います。
なんだか18きっぷがモテモテですねぇ。かく言う私も18きっぷで 九州入りです。しかも28日のふるさとライナー九州で。東武指令さん とニアミスのようですね。できれば最後の踏破ツアーにしたいので、 18きっぷにこだわって行きたかったのですが、私は京都まで700系 のぞみです。帰りはちゃんと東京までローカルで帰りますよ。 博多ー新宿の「はかた号」廃止の噂を聞き、乗ろうか迷ったのですが、 渋滞で閉じ込めになるのも考え物と、あきらめました。 2000年問題もありますし、あせらず、のんびりとフォトラリーを 楽しみましょう。 年内は忘年会などもありまして、最後の書き込みになると思います。 皆様、良いお年を！ではでは。
まもなく２０００年。３月末にはフォトラリーも終了。 寂しいけど、あとわずかをがんばりたいと思います。 さて、「旅の手帖」２月号に完乗者のコメントがありまして、 今月はせわたりさんが掲載されております。 東武指令さん＞ ご無理をせずに行ってらっしゃいませ。
東武指令様 四国の旅お気をつけていってらっしゃい。 かくいう私は同じく青春１８キップで1/2・3で出雲周辺へ出かけようかと（ついでに 出雲大社へ初詣）目論んでいます。しかし、正月ダイヤ次第では行かないこともありえます。 それより、元旦の様々なトラブルがないことを祈らないと・・・・
しばらく皆さん書き込みも無い様で・・・・ 28日から今年最後の走破旅行に出ます。 今回、初心に帰りまして青春18切符を使って四国に遠征します。 この切符を使うのは実に15年ぶり位になります。 15年前はこの切符で四国を回ったのですが、今回もその四国に出掛けます。 東京から各駅停車に乗り継いで名古屋から中津川に入り恵那線を走破。 セントラルライナーなる邪道快速で名古屋に戻り、京都。 "ムーンライト松山"で松山入りして"なんごく号"に乗車して高知へ。 小休止後、土佐山田から大栃を往復し、阿波池田まで特急を利用。 ここから、川之江までラリー外の川池線に乗車し川之江泊。 翌日は茶屋町まで移動し、岡山に両備線に乗車。 気力が残っていれば各駅停車で東京まで、だめならのぞみを予定。 さて、どうなるか・・・・・・・
お久しぶりです。せわたりです。 先日、引越ししました。それで、上の名前のところの（ ）内が変わっています。 場所は、京都深草のバス停から歩いて１０分もかからないところです。 近くへお越しの際は、声をかけてください。 バス太郎さん、星野 正博さん－－－ バス太郎さん、バーチャル賞おめでとうございます。 星野さんともども、いよいよもう少しですね。 ３月までありますから、あせらずじっくりとがんばってください。 今日の京都新聞の「きょうの出来事」を見ていると、１９３７年の今日（１２月２１日）が、 省営バス若江本線（今津～若狭熊川）が営業を開始した日だそうです。 もうすぐ年末年始。この時期になりますと、どの路線も臨時ダイヤになり、 けっこう、大幅な間引きとかなりますね。ということでみなさん、知っている範囲で 年末年始のダイヤ情報をこの掲示板に書いていくというのはどうでしょうか？ 私も、昨年得た情報などを書いていこうと思いますので、よろしくお願いいたします。
18・19日は遠野線・軽米線・長沼線を踏破してきました。 北に行きにしたがい積雪量が増え 青森で急行はまなすを 待つ間市内をうろついていたのですが、軽く吹雪いたときは 焦りました。でも、あの雪の雰囲気は静岡ではとても 体験できない貴重な経験です。 遠野では遠野資料館を見学。金田一温泉・長沼温泉とも 入浴し夜行のはななすがカ－ペット車だったこともあり 比較的疲れが少ない旅でした。遠野線は陸前高田－遠野 長沼線は当然札幌－長沼温泉乗車ですが感想は路線が 長い。両方とも1時間以上の乗車の路線ですので少々居眠りをしておりました。 余談ですが今回帰路は藤沢より自動車だったのですがこれが昭和52年製の軽で 諸般の事業により私が回送したのですがなんと、途中で（しかも自動車専用道） エンジンが動かなくなり大変な思いをして帰宅し羽田16：25着でなぜか 三島に午前1時着となりました。このおかげで夜の青森・雪の北海道より 車が壊れた旅の印象が強くなってしまいました・・ とりあえず、これで61線区になりました。年内もう1回出かけるかも 知れません。 せわたりさま アドバイスのありがとうございます。今回、長沼線を踏破したのはこれで バ－チャル賞になりました。あとは、完全踏破しないと無理みたいです。
５月くらいから踏破していた２５線区分を事務局に送付、認可されました。 これで６５線区踏破となりました。が、返信用の切手と封筒を同封するのを 忘れてしまい、事務局さんに迷惑をかけてしまいました。すみませんでした。 単焦点のポラロイドカメラを使っている関係で、何枚か写りのよくないも のがあったので、ちょっと不安でしたが、なんとかOKで、一安心です。 これで年末からの九州５線区踏破に全力投球できそうです。当初の計画を 大幅に変更。観光に充てる時間を半分に削った上で、１度だけ特急利用 すれば元旦完全踏破できるかもしれません。まあ、帰省ラッシュの影響を 受けやすい路線バスのことですから、焦るつもりはないのですが。
今日再度本を見てきました。ぬいぐるみの写真が載っていたのは知っていたのですが そんなコメントがあるとは気が付きませんでした。 しかも「ペンギン」に間違えられてご機嫌ななめだそうなので、私も罪作りな人間だな と思っております。
飯山満２丁目自治会館 様 「ニアミス」に舞い上がってしまい、勘違いした書き込みをしていました。 よくよく見れば１日違いでしたね。 １１日の三雲９：４１発田村神社行も、確認したら３型でした。 思い込みで申し訳ありません。謹んで訂正いたします。 ＊＊＊＊＊＊＊ さて、ふと気付いたのですが、今回の行程では本水口発三雲行が旧道 経由だったために、「本水口（バス）綾野（徒歩）名坂日電前（バス） 水口新町」と移動し、本水口と名坂日電前で写真を撮りました。 分割した逆行コース（ポイント→その他←ポイント）というのは認定 されるのでしょうか。ちょっと不安になっています。