99年11月下旬分
瀬戸南線・ダイヤ改正 投稿者：ひじ＠岩津天満宮 投稿日：11月30日(火)14時18分56秒 nice033.media.nagoya-u.ac.jp
JR東海のダイヤ改正に合わせて？ 岡崎営業所管内の瀬戸南線が12/4にダイヤ改正を行います。私のページでも 新しいダイヤが分かり次第、更新を行う予定です。 東海地区では、他にも12/4にダイヤ改正を行うバスや鉄道（私鉄なども含む）が多数ある ので、注意してください。
>確かにハンドルの「あらいぐま」では、あの車内では声をかけづらいですよね(^^)。 何も気にせず声をかけた私はいったい… >まさか、荻町から乗ってくるとは思っていなかったので(^^)。 時刻表に載っていたダイヤでは、特急白川郷の荻町発車時刻は12:24であるのに対して 鳩ヶ谷12:15発の便の荻町発車時刻は12:18。荻町合掌集落は荻町より一つ名古屋寄りの バス停なので、うまく乗り継ぎができないと考えて、名古屋では牧戸までの乗車券を 買ってバスに乗りました。 ところが、特急白川郷は牧戸に定刻より3分ほど早く到着しました。このペースで行けば もしかしたら荻町で鳩ヶ谷12:15発の便に乗ることができるかもしれないと考え、12:19まで で行けるところまで行こう、ということになりました。荻町神社前を過ぎたところで12:19に なり、次の荻町合掌集落で下車、無事に写真撮影を済ませ、全く合掌集落を見学する暇もなく あらいぐまさん、マウントクローさんの乗る美濃白鳥行きのバスに乗ることができました。 （本当は合掌集落をゆっくり見学して、鳩ヶ谷まで行きたかったです） 行きの特急白川郷は25日に復旧したばかりの東海北陸道を通ったので、美濃白鳥で乗ってきた 人は、「時間通りにバスが来るようになって、よかった」という会話をしていました。 国道156号線のほうは、長良川の氾濫の影響がまだ残っています。長滝付近では長良川鉄道の 上に仮設道路を敷いていて、長良川鉄道は来年4月1日まで美濃白鳥・北濃間が不通のままです。 また、神道と鮎走の間は旧道が崩落、上り線の鮎走バス停は国道上に設置されて、鮎走周辺は すべて国道経由になっています。下り線のバス停は旧道上に設置され、国道から旧道に乗り入 れる形になっています（下図参照）。 鮎走（下り線） －△→→ × ↑ ＼ 神道 × ↑ ＼ 至白鳥－○－－－－－▽←←←←－－至蛭ヶ野 鮎走（上り線） ×…崩落によって通行止め 荻町合掌集落からは3人で話をしながら牧戸まで行き、牧戸でマウントクローさんに 見送られて、あらいぐまさんと美濃白鳥まで行きました。美濃白鳥からはあらいぐまさんは 長良川鉄道で新岐阜方面に向かいました。私は、高速バスで新岐阜へ向かう予定だったの ですが、時間がかなりあったし、同じ道を引き返すのも面白くないと思ったので、一般道 経由で新岐阜に行きました。
翌日は4時起床。 京都発5:07の始発で大阪経由篠山に向かう。 篠山には行く予定は無かったのですが、行っちゃいました。 特に観光もせずただ走破したのみ。 厳しい寒さだけが印象的。 園篠線は12月にダイヤ改正があるみたいです。 京都に戻り、名神高速線で多賀に向かい撮影。 初日の京都の間合いで深草に撮影に行っているので、これで完了。 多賀からは日急バスで名古屋に向かい、名古屋からは東名の超特急で東京へ戻る。 長い走破旅行に幕。 全部認定されれば61線区走破。 いよいよ残り9線区・・・・・・。 ひと桁に突入!!! なんかいけそうな予感です。 でも、東北と四国なんですよね。 四国で完了のつもりでしたが、東北になりそうです。 どうなる事やら・・・・
阪和道から見る大阪のベイライン、真夜中の関西空港・・・・・。 異色ずくめのルナメール。 最初の到着駅はなんと夜中の2時、紀伊田辺・・・・ しかもしっかり乗る人もいれば降りる人もいる・・・・ なんか凄い夜行便でした。 あたりは真っ暗な5:56に定刻通りルナメールは新宮に到着した。 確か駅そばがやっていたよなぁー・・・・・・ 今から15年以上前、EF58にとりつかれていた私にとって、新宮は 聖地みたいなものでした。 駅を覗くと・・・・やってました、駅そば!! 熱いそばをかき込んで、さんま寿司、めはり寿司を購入しバス停に戻る。 6:15発は奈良交通の大和八木行、一気に湯峰温泉まで移動する。 山間の小さな温泉と言う言葉がぴったりの湯峰温泉。 朝から卵、いもなどを蒸す宿泊客で賑わっていました。 ここには、有名なつぼ湯などの公衆浴場があり、入りたかったのですが 時間の都合で入れませんでした。 7:53発の新宮行きが到着、川湯温泉に移動。 JRバスは中形車でした。 川湯では仙人風呂にチャレンジ、川をせき止めて作った広い温泉は格別 でした。 温泉で時間を潰して9:14発の紀伊田辺行に乗車し近露に向かう。 近露には10:16到着。 撮影を済ませ、少し歩く事にしました。 美術館を通り過ぎて、国道に出るとガソリンスタンドがあり、その裏には 廃車になった国鉄バスが放置されています。 富士の3Eでした。 トンネルを潜り、道の駅まで歩くと牛馬童子口と言うバス停がある。 熊野古道特急バスも停車します。 ここで、シフォンケーキなどを食す。 甘党の私にはとても美味しく感じました。 高尾随道から折返しのバスに乗車し栗栖川に到着し撮影。 25分後続になる始発の田辺行きに乗車。 田辺に到着、龍神バスの硬券をかってオーシャンアローで京都に戻る。 この日は京都泊。 のつもりでしたが、宿のチェックインだけ済ませて急遽栂ノ尾に向かった。 翌日回るつもりだったが、時間的に行けそうだったのでチャレンジしました。 京都を18:00に出て、栂ノ尾18:45位に到着。 やめればよかったと思う位に真っ暗・・・・・・・・ 気合いの撮影、折返しは19:01の京都行き。 御室仁和寺で下車、撮影。 京都市営バスで京都に戻り宿泊。 全く、何をやっているのか・・・・・ おかげで高雄のイメージは・・・ 真っ暗、寒い、峠道、山城高雄まで歩けない・・・・ 日を改めて観光したい。 そう思った東武指令でありました。
能登号と各駅停車を乗り継いで敦賀駅に到着したのは8時53分。 階段を下り取りあえず下車しました。 接続の小浜線は9:19発の快速で、間合い時間を使い近江今津営業所敦賀支所を 見学しました。 バス旅の路線ではないのですが、一度乗ってみたい路線ですね。 車庫で待機するいすゞのLVを撮影して再びホームに上がると、懐かしい58系気動車 が青い色で迎えてくれました。 今回は小浜駅には入らず、手前の東小浜で下車。 撮影ポイントの遠敷(おにゅう)に向かいました。 駅から道を直進、ゆっくり歩いて10分程度、国道の交差点にぶつかったら 右折して暫く歩くと停留所です。 小浜駅から遠敷までは、バスだと8分。 私の乗ったバスは小浜発10:40なので、遠敷には10:48です。 もう一箇所の撮影ポイントの若狭国分も遠敷からバスで2分位ですね。 上中には11:00に到着。 バスのポールが見当たらない・・・・・・ 信号を挟んだ逆方面(小浜方面行き)のポールを発見し撮影。 上中発11:32の快速で敦賀に戻った。 485系加越で米原に抜けて、新快速に乗り継ぎ近江八幡到着。 ここからは番外編の八幡線で三雲に向かう。 周遊切符の特典みたいな物ですね。 路線図を見てびっくり。 色々な経由があるのです。 この辺りはDMAPさんが詳しいのでは・・・・ ちなみに私が乗ったバスは下田新道経由で、八幡駅は北口発でした。 うとうとしていたのであっと言う間に三雲着。 狭い構内にひしめきあう様に、4台ものバスが発車待ち。 ここでは久しぶりに、日野車体を架装するいすずのCJM500に会えました。 大河原の表示を出していましたが、どうやら私の行程には当たらない。 撮影のみにして、国道経由で本水口に向かう事にしました。 三雲駅から名坂日電まで、順調に行って14分位でした。 名坂日電から本水口までが約8分でした。(途中ふみきりに捕まってしまいました) 私は本水口と田村神社で撮影したので名坂日電では下車しませんでした。 本水口は静かな所。 町の中心なのでしょうか? 立派な待合所、トイレもありました。 ここからは16:55発の佐山経由田村神社行きに乗車します。 定時から遅れる事、3分。 佐山を経由表示した田村神社行534-3083が登場。 1983年(昭和58年)式の三菱車で富士重工の5Eを架装するこれまた曲者であります。 恐らく、K-MP118Mではないかと推測します。 中国JRバスの広島周辺で見かけた事がありますが、中扉横の経由方向幕を広島式に 改造していない(大形化改造していない)タイプは、初めて見ました。 運転手さんが"これ遠回りだよ"と教えてくれた。 これにのるのが目的で東京から来ましたと言ったら驚いていた。 "お客いないとおもってましたよ"と運転手さん。 バス旅にチャレンジしている事や色々話しをしながら佐山経由を楽しみました。 DMAPさんは佐山小学校の近くにお住まいなんでしょうか? その佐山小学校前を通過し、ひたすら走るが乗客は0でした。 この運転手さんも佐治と言う所に住んでいるそうですが、この路線ついに廃止の 話が出てきたそうです。 まだ、決定ではない物の減回は免れないでしょうとの事。 残念です。 田村神社に到着寸前に近江土山駅を発見と言うか停車。 以前は駅業務も行っていたそうで、今は停留所化されてしまっています。 田村神社もドライブインみたいな所が終点。 陽もおちてあたりは真っ暗。 撮影後、折返しの貴生川行きに乗車。 佐山便の折返しで同じ運転手さん、終点まで雑談しながらの旅も、楽しい思いで になりました。 この日は京都に向かい、ルナメールで新宮へ向かいます。
（岩益線、坂上線、大島線の続きです） 最終日の23日、四国に上陸した私は2千を踏破すべく松山を出発した。 7時前だというのに何という暗さ！まだ日の出前！西に来ていることを痛感する朝だ。 10分前にバス停に整列した私は、運転席の後ろに座ることが出来た。 7時松山出発。街を抜けると、もう山道ループを超えて平地が見えると 久万高原駅。乗車券は売っていないが売店があり、時刻表を貰い、踏破写真を撮る。 「普通」バスと行き違い、久万高原駅を出発する。途中、落出に停車、ここもバス駅。 引地橋で休憩、仁淀川の流れが聞こえる。山は霧がかかっており、墨絵のようだ。 出発して土佐大崎、ここも駅。山を過ぎると越知、ここも駅だが建物の半分は ラーメン店になっていた。鉄道駅の無人化と同じ扱いで、いかにもＪＲ四国らしい。 高知から普通列車で土佐山田へ、駅の半分はパン屋になっている。全く四国は… 土佐山田を過ぎると雨が降ってきた。割といい道が続いて、ウトウトとしているともう大栃。 駅前には代替バスが待機していた、そのうち影ゆきのバスはなんと！ＪＲバスから譲渡された 1型バスだった。色はＪＲだが、「つばめ」は消してあった。 30分くらいして、折り返す。美良布に降りてここでも踏破写真を撮る。 無人化して荒れている駅舎はごみも散らかし放題で、ごみ箱があるのに、吸い殻入れがあるのに そこへ捨てようとしない。私は駅舎の中にあったホウキとちり取りで美良布駅を掃除した。 今度来たときは、更地だったなんて事のないように。 まだ待ち時間があるので、「道の駅 美良布」の地場産品直売所でうどんをすする。 中国ＪＲバスの田所駅やＪＲバス東北の陸中山形駅みたいに、美良布駅も「道の駅」と 一緒だったら、と感じたのだった。 程なく、土佐山田行きが来た。ＪＲ四国の一般路線はもう、来年3月に川池線が完全に 譲渡されて、松山高知線とここしかなくなる。ちょっと寂しいが末永く走りつづけることを 願うだけだ。 これで、５７線区。今年はこれでおしまい、あとは１月下旬の九州を目指します。
こんばんは。 久々の大走破旅行になりました。 まず、せわたりさん。 なにがなんだか・・・・ なんですが、僕のイメージでは夜行寝台なんかで通過する事が多い 京都駅のイメージなんです。 眠い目をこすりながら暗幕をあげると京都タワーが見えて"おお、京都だ!" だったんですよね。 なんか銀河鉄道999の駅みたいに変貌していて、ただ口をぱくぱくするしか なくて、言葉も出てこない・・・・・。 10年一昔とは、正にこの事ですね。 ルナメールの待ち時間は停留所の後ろのベンチ(黒い花壇の所)でドリーム京都 の22:00の便をみてました。 スケボーのにいちゃん達がはりきってましたねぇ。 ルナメールなんですが、京都で乗ったのは私をいれて3人・・・・・ 寂しいかったなぁー・・・・。 しかし、ニアミスは確実でしたね。 御会いできず残念であります。 あらいぐまさん ほんと、同じ列車の同じ号車にいて会えないとは・・・・・ 週末の能登は凄い混雑ぶりでした。 高崎どころか、富山くらいまでのお客が多くて、となりの人か寝てしまえば もう車内などうろつけない・・・・ 私は2号車14番A席でした。 あらいぐまさんに窓たたいて合図したのですが、やはりだめでした・・・・。 後に残ったのは車内の人々の冷たい視線・・・・・ はずかしい。 >実は危うく能登に乗り損なうところで、全力疾走してギリギリ間に合わせた >あとの乗車でした。 なんかあったみたいですね。 当日の能登は接続列車の遅れとの事で発車は0:01になりました。 それでは、報告編に続きます。
連休を使って，中国地方の第１回踏破に行って来ました。まずは報告。 ２６日のムーンライトながらで名古屋へ。名古屋から700系のぞみに乗って広島へ。 11/27 広島 920＝(いさりび)＝浜田1116－(おき)－大田市1215＝＝大森代官所跡(昼食) 大森代官所跡1352＝(銀山)＝大田市1420＝(三瓶温泉経由)＝粕淵 粕淵1548＝赤名1641＝三次1736－(みよし)－広島(泊) 広浜線 ＪＲ担当のノンストップ便で浜田へ直行。写真は広島駅と寒曳パーキング エリアで撮りました。なお，車内の掲示によると，11/15からノンストップ便 以外は不動院にも停車するようになったようです。 さて，今回の行程で一番不安だったのが，浜田での「いさりび」から「おき」への 乗り換えでした。時刻表の上では３分。しかし，ノンストップ便だから快調に走れば 早着もあるだろうと楽観的に計画を立てたのでしたが，実際は渋滞などなかったのに 駆け込みのすれすれセーフ。なにはともあれ，これで軌道に乗りました。 川本線 大田市から普通便で大森へ。途中からは自由乗降区間となっているようです。 大森代官所跡で写真を撮ったり，時刻を確認したりしていると，さっき乗ってい たバスが再びやってきました。道路工事のための迂回処置とのことです。なお， 大森代官所跡からは山陰本線の仁方へのバスも数本あるようです。 名物「代官そば」を食べ，観光したのち特急バスで大田市に戻りました。 大田線 計画では大田市からＪＲバスで赤名に抜ける予定でしたが，石見交通の三瓶温泉 経由の粕淵行きで，撮影ポイントである粕淵へ先行することにしました。確か， この路線も昔は国鉄バスが走っていましたよね。あいにく三瓶山は見えませんで したが，趣のある路線でした。意外なことですが，このバスで大田市～粕淵を乗り 通した乗客が自分の他に４人もいました。 粕淵からはＪＲバスで赤名へ。粕淵～赤名間，他の乗客はいませんでした。 （粕淵到着の時点でも空車でした。） 雲芸線 赤名駅で三次までの乗車券を買ってバスを待つ。この赤名駅へは確か約２０年前 に来たことがあるような雰囲気。しかし，記憶は不鮮明です。 三次行きの普通便は，再び乗客１名のまま，快調に走ります。途中，１名の区間 利用者がいましたが，ほとんど貸し切り状態でした。かなりとばしているように思 えましたが，三次到着はほぼ定刻でした。 とりあえず，４５線区踏破しました。続きはまた。
名金線から帰ってきました。 マウントクローさん・ひじさん。また機会があったらお会いしましょう。 まさか、荻町から乗ってくるとは思っていなかったので(^^)。 一瞬、この掲示板にいらっしゃる別の方かと思いました。 ちなみに今回はハプニングの連続でした。 ほんとに寿命が縮まるかと思いました。おかげで、帰りは電車に乗り遅れるし。 近いうちに、自分のHPを復旧させ次第、踏破日記にてなにがあったかご報告せていただきます。 東武指令さん 実は危うく能登に乗り損なうところで、全力疾走してギリギリ間に合わせたあとの乗車でした。 おかげで、２号車のほかの席を見渡す余裕が全くありませんでした(^^)。 ちなみにどのあたりにいらっしゃったのですか？ 確かにハンドルの「あらいぐま」では、あの車内では声をかけづらいですよね(^^)。
星野様 やはりむつグランドホテルは良かったようですね。 両方検討したのですが、ややプラザホテルが安いのと 次の日６時代の出発でしたので駅から近く乗換えの無い 方を選んだのです。そして、南部縦貫の件はそのホテルにいるとき 友人からの電話で知った次第で時すでに遅しでした。 ところで、なぜ久慈の話をしたかと申しますと平庭高原線葛巻で バスの写真を撮影し何やら踏破ではないがバス好きの方らしい人を 見かけた為です。 子連れ様 お久しぶりでございます。あと、１線区ですね。あのなのはな号はなぜ会員制と謳って いるのでしょう。１０月に見たときから不思議でした。 私もなんとか６０線区まで踏破しました。しかしながら認定は４０線区のままです。 もっとも今日送るのですが。
おはようございます。ちゅんちゅんでございます。 さて、１１／２７の土曜日に先だって送付した写真に対する事務局からの返信がありました。 で、問題の防長線１の結果ですが、無事、認定されていました。なにはさておき、いろいろとご 教示いただいた皆様に深謝いたします。 で、そのときに、結構溜まっていた認定写真も同送したのですが、川本線と大田線にかかわる 大田市駅での写真でちょいと問題が生じていました。どちらの路線も踏破認定されたので、大勢 に影響は全くないのですが、事務局からのお手紙には、「大田市駅前、同一ネガではちょっと」 という旨のメモが書かれていました。インデックスプリントを確認したところ、大田市駅は４枚 写真を撮影していまして、うち２枚がほぼ同じアングルで同じポーズだったのです。これを同じ ネガの現像と思われてしまったようです（ちなみに、焼き増しはお金がかかるから、複数枚写真 が必要な時は複数枚撮影してます）。複数路線に関わる撮影ポイントでは、ポーズやアングルを 変えて撮影した方が無難かも知れません。でも、大田線と雲芸線とに関連する赤名駅での申請写 真についてはなにも指摘は無かったけどなぁ。同一のネガって、同一のフィルムって意味ではな いよなぁ。 それともう一つ発見がありました。ＡＰＳシステムでの撮影情報の写真裏面への印字やインデッ クスプリントも役に立つことがあるんだなーということです。
週末、各地でニアミスされた方が多いようですが、２７日土曜日、子連れ親子は（自）東京駅 から館山・安房白浜行き会員バス「なのはな号」で、南房州線の踏破に出かけました。 （自）東京駅で、「南房総＆海蛍海遊コース」と書いてある会員券を購入、片道、 館山・九重まで2300円、千倉・白浜まで2500円、上り下り各3便毎日催行の 定員予約制のJRバス（館山支店主催）です。使いませんでしたが、会員券には （自）東京駅２階「パッセンジャーズカフェドリーム」のドリンク券つき。 １０時丁度定刻、ダブルデッカーの東名スーパーライナー名古屋行を先頭に、つくば 方面行、鹿島方面行など、５台同時に発車、なかなか壮観。４台目我々の乗ったバスは ８７年三菱製でドア横には「なのはな号南房総 白浜－東京」と大きく書かれており、 専用車にしている模様。乗客は１８名。 京橋ランプから首都高に入り、レインボーブリッジ経由で、アクアラインへ、 １０：３５着のところ３分ほど早く「うみほたる」に到着、トイレ休憩。 アクアラインは車がガラガラだったが、バス駐車場は各社の観光バスで８分の入り 展望デッキに上がる時間もなく、１０：４０分発。この休憩時間は中途半端。 観光客には短すぎるし、南房総からの東京へ用事のある乗客には時間の無駄。 木更津でいったん館山自動車道に入るが、すぐに一般道（国道１２７号線）へ、 富津から富山町まで、再び館山道。館山まで高速が開通すれば快適だろう。 一般道ではノロノロ進むが、運転時刻には折込済みとみえて、館山着１２：２０の ところ５分早着。富山・富浦・千倉には、「ライド＆パーク」用の無料駐車場あり。 千倉からは左手に太平洋を見て、白浜着１３：０５のところ７－８分早着。 （自）安房白浜駅には、女性の窓口職員がいたが、売店と古本屋の店番を兼務。 これも人件費をまかなうための涙ぐましい努力？ 野島崎灯台へ、ここは数少ない灯火まで昇れる灯台、らせん階段を２６ｍ上がり、 富士山こそ見えなかったものの、晴れ渡った海を見渡す、地球は丸いことを実感。 見学後、南房州本線の野島崎灯台口まで１０分程歩き、１４：３７発の安房神戸経由 館山行きに乗車、フラワーパークで１４：５３発の洲の崎線フラワー号に 乗り換えようとしたら、運転手さんが今日は休日運転でそのバスは白浜発で走っている と教えてくれる。JR時刻表によれば、斜字：休日運転となっているが、第２・４土曜 も運転なので注意。知っていれば、灯台すぐ下のフラワーラインの野島崎灯台バス停 から、歩かずに、直通便に乗ったのに・・・・。白浜駅で確認しておくべきだった。 ともかく、洲の崎線に乗り換え、南房パラダイス１４：５８着。 南パラを親子して見物。連続温室はなかなかのもの、鳥小屋も面白い、 展望塔から伊豆大島の向こうに沈む夕陽を見る。 １６：５３南パラ発、洲の崎経由館山行きに乗車。乗客は我々以外に３人。 すっかり日の暮れた海岸沿いのフラワーラインを走る、洲の崎灯台を回りこむ、 対岸の三浦半島の明かりがゆれている、館山の町が近づくと、ライトアップされた 館山城が空に浮かんで見える。１７：３２ほぼ定刻館山駅着。 降車場のポールとJRの駅名を入れてフラッシュ撮影。ビューさざなみ２４号で帰京。 今回、南房州線が認定されると、子連れ親子はリーチ、名金線（東海）で上がりです。 名金線に行ってこられた皆さんいかがでしたか？ ちゅんちゅんさん、９５０１さん、 牧戸駅の情報ありがとうございました。 駅員のオバサンがいらっしゃるとのこと、よかったです。私の勘違いでした。 せわたりさん、 子連れも、昨年末、数年ぶりで京都を訪れた際、京都駅の変わりようにはビックリしました。 角田線さんご指摘のように、エスカレーターはすごいですね。
せわたりさんへ＞ 京都駅の変貌ぶりには驚きです。私がとくにすごいと思ったのは、 大きな「吹き抜け」と、「天まで続くような」？エスカレーターです。 東武指令さんのおっしゃりたいことは、そういう事だと思います。
バス太郎様 私は「はくつる」の３号車でした。盛岡で目が醒めましたが、前夜の深酒がたたり二戸で 降りるのが辛い状況でした。車掌さんが声を掛けて下さったので、事無きを得ましたが。 星野正博様 南部縦貫鉄道の掲示板も拝見させていただいております。 ２０日も迷ったのですが、十和田北線の今期最終便に乗りたかったために断念しました。 私は５月２日に七戸へ行きましたが、こちらも「ニアミス」だったようで・・・。
何だか､日本全国津々浦々でチャレンジャーのニアミスが発生している みたいですね｡掲示板を見ているだけで楽しくなります｡胸にフォトラリー のワッペンでもしないといけませんかねぇ。 バス太郎様､私は残すところ九州のみになっておりまして､久慈方面へは 行きませんでした｡龍泉洞コーヒー飲みましたか？実は20日に七戸駅で南部 縦貫鉄道のレールバスの公開がありまして､そちらに行っていたのです｡ かのレールバスも、来年で40歳｡よく持ちこたえていると思います｡バスに 詳しい知人によれば､ボンネットの次世代に非常に似た形式のバスが富士重 工で製造されていたとか｡お泊りはプラザホテルでしたか｡確か下北駅前で したね。私のお勧めはむつグランドです｡健康ランド状態の温泉付きで､ ビジネス価格なんですよ｡下北交通の撮影時にはよく泊まってます｡ さて、今日は10時にみどりの窓口に並んで、12月28日の快速ふるさとラ イナー九州の指定券を確保して来ました｡営業所に問い合わせたところ､九 州内は結構しっかり正月休をとるようで､年末からだと1日１線区出来れば いいほうだということがわかりました。どうせ移動は青春18きっぷだし、 何とか予定通り2000年1月4日の完全踏破を目指したいと思います｡ではでは。
３連書き込み申し訳ございません。 下のほうの書き込みを見ていると、ＷＥライナーさんは、２８日の朝に、 ニュードリーム名古屋号で新宿に着いていたのですね。 私が乗っていたニュードリーム京都２号は、5:40に新宿着でしたけれど、 ６時過ぎくらいまでは新宿駅新南口にいたものですから・・・ バス太郎さんが「ニアミス多し」というタイトルで書き込みをされているのですけれど、 こうしてみると私にとっても今週末は「ニアミス多し」だったのでしょうか？
東武司令さん－－－ バス旅フォトラリー踏破、ご苦労様です。 京都駅が「なにがなんだか分からない」って、どういうことでしょう？ で、今、京都のどこに泊まっておられるのでしょうか？ 意外と、私がいるところの近くだったりして？ （私は、下京区の西洞院花屋町あたりにいます）
せわたりです。既に京都に戻っています。 東武司令さん、昨晩も京都に来ていたのですね。 実は私は今日は、ＪＲバスとはまったく別の用事で東京に行っていたのですが、 実は、昨晩京都22:30発のニュードリーム京都２号で出発したのです。 だから、少し早くに京都駅に行っていれば、東武司令さんに会えたのかも？ 何だか、こちらもニアミスって感じですね・・・
9501様 はくつるは何号車でしたか？私は６号車です。 9501さん 星野さん また久慈でお会いした方など 東北方面は行く方が多かったのですね。 ところで十和田南線の大湯温泉駅近くのいづみの湯で店の方と話しになり 楽しかったのですが取材のカメラマンまたは記者と思われ取材ではないのかと 聞かれました。下北線では不審者の目で見られ今度は雑誌の取材と思われ 決してごく普通の会社員の旅行とは思われないようです。 いづみの湯は少々熱いですが大湯温泉駅から近く（徒歩５分）で ２５０円と安いので踏破の際寄ってみてはいかがですか？
五新線と熊野線を走破して来ました。 さすがに寒い！ 川湯温泉の公衆浴場が営業していなかった為、仙人風呂にチャレンジしてきました。 まだ雪はさすがにありませんが、寒さはきつかった。走破も無事終わり今日は京都泊。 それから、ルナメールの車窓は、夜行バスの中ではピカ一なのではないでしょうか？
結局予定通りに動き、戻ってきました。 （ただ最初はひかりがのぞみに化けましたが） ぱ☆（兄）さん どうやら白川郷の名古屋～美濃白鳥の乗務員は名古屋のようです。 名古屋を出発前に別の乗務員と話していたのですが、「今日の行路は 名古屋～美濃白鳥１往復。白鳥の休憩が長くて。」という内容でした。 あと郡上八幡駅で業務連絡をした際に、「白鳥の営業所に電話が つながらない。」と、別の営業所にかけていたので、多分間違えないと 思います。 帰りのニュードリームもＪＲ東海バスの担当だったので、昨日乗った バスはすべてＪＲ東海バスになってしまいました。
今日はなんと日帰りで古川線・十和田南線踏破してきました。 17日ながらで2：56スタ－ト。18日0：36三島着でした。 2週続けて盛岡に行くとは自分でも想像しておりませんでした。 十和田線乗車中はずっと雪が降っておりましたがダイヤに影響は ありませんでした。 星野様 20日は下北駅近くの陸奥プラザホテルに泊まりました。 ところで、21・22日は久慈方面へ行かれましたか？
ただいま京都駅におります。 変わりましたねぇ。 なにがなんだか分からないです。 今夜のルナメールで新宮に向かいまして、五新線等の走破に向かいます。 水口ですが、旧型がタクサンいて私的には大満足でした。 佐山便の運転手さんと話込んでしまい、結局1航路御一諸した為、 三雲に戻らないでキブガワ便に乘る事も出来ました。
下の大畠着は14:44、柳井港からは「防予汽船」でした。
22日、この日は岩国を拠点に岩益線、坂上線、大島線を踏破する。 岩国9:42～錦帯橋9:54（錦帯橋･岩国城見学）／11:08（防長）～岩国11:30／11:37～540Ｍ～ 大竹11:43／12:00～鮎谷12:46／13:08～岩国14:01／14:18～561Ｍ～大畠15:44／15:05～ 周防下田15:49／15:50～周防久賀16:12／16:40（防長）～柳井港17:10／18:00（防長汽船）～ 三津浜20:20～松山駅 鮎谷では、噂の降車用ポールがありました！ここで撮影。支所だったと思われる建物に バスが入る。バス停を探している私に運転士さんが坂上線の時刻表をもって現れた。 鮎谷からは行きとは違う経路で戻る。それでもなかなかの数のお客さんだ。 大畠からはいよいよ大島線、大島大橋を渡ると、東瀬戸。ここもバス駅だったようだ。 久賀に着くが、ここでは降りず、終点の下田へ。乗ったバスが早着したのと、柳井ゆきのバスが 早着するのを見込んで遅れて発車するために、駅の写真を撮る余裕が出来た。 バスのみの乗車券は発券できないと言うので、やむなく久賀へ折り返す。 久賀駅で写真撮影。駅内には土産店もあり、いい雰囲気。ここで、久賀駅名物「たこめし」を 食らう。さらに職場の人にお土産を買う、「みかん羊羹」なかなかいける久賀の味です。 28分後に久賀を出る、高校生と一緒だった。今度は大畠では降りずにそのまま柳井港へ。 ここから松山へ向かうためにフェリーに乗る。結構本数が多く便利である。 船内では、じゅうたん部屋にごろ寝する。2時間ほどで三津浜、ここからバスで松山へ。 それにしても大島内の駅名は難しい！ 周防久賀（すおうくか）、周防下田（すおうしたた）、安下庄（あげのしょう）。
ぱ☆（兄） 様 所属を確認したわけではありませんので断定は控えますが、名古屋－白鳥間は 名古屋の乗務員さんではないかと思います。 回答が遅れたうえに、はっきりしない内容で申し訳ありません。 バス太郎様 私も１９日の「はくつる」でした。二戸で降りて軽米線に回り、その後十和田南北線 となったため、下北線は２１日の１２：１１陸奥脇野沢発でした。
佐山経由田村神社行に乗りました。 ありゃ淒い。 しかし、つばめさんのオススメは、はずれがない。 恐れいりました。
1655の佐山経由待ちです。
あらいぐまさん 僕も2号車だった！ 結こう混んでいて後で声掛ければと思いつつ空くのを待ったのですが 高崎を出ても満席で消灯。 朝起きたら金沢で目の前に黒のダウンジャケットのあらいぐまさんが あくびしながら歩いているでわないか！ 時既に遅く、階段へと消えてしまいました。 残念、無念。
あらいぐまさん、お会いできるとよいですね。 私は今夜の西武夜行バスで高岡へ。高岡→荻町→牧戸→高山とバスを乗り継いで 高山から中央高速バスで帰るというバスづくしのルートで行きます。 名金線は準冬季運休路線なので、今月中に行かないと苦しくなりますが、ここさえ 乗り越えれば49線区となり、もう冬季運休路線も残ってないので、なんとか３月 までに終われる目途が立ちます。
つばめさん、お騒がせいたしまして｡どうやら復旧したようです｡ 何が悪かったのかもわかりませんし､なぜ復旧したのかもわかりません｡ まあ、いいか。 バス太郎様､20日はどこでお泊りだったのですか｡私は浅虫温泉に宿泊 しておりまして､翌日は浅虫温泉－青森駅のＪＲバスに乗りました｡
チャレンジャーの皆さん､楽しいバス旅を続けておられるようですね｡ ちょっとパソコンのほうにトラブルがありまして､この掲示板にだけ発言 が出来ない状態が１１月１日から続いております｡大変申し訳ないのですが､ 送信テスト代わりの発言です｡ご迷惑おかけいたします｡ではでは。
iモードで読まれるかも知れないので書きます。 今夜の能登は２号車です。
東武指令さんにひじさん。お会いできたらよいですね。 私も今夜の能登に乗ります。 名金線は、日曜日になります。 城端線＋加越能バスで荻町入り。1215鳩ヶ谷発で牧戸で撮影。 白鳥から長良川鉄道＋美濃町線で新岐阜へ。 というプランです。 ただし、この時間ですと、牧戸から1510のバスで高山へ出れば、５分接続ながら、中央高速の 新宿行き最終バスに乗り継げますので、湯の洞温泉あたりで折り返して牧戸から高山へという のも視野に入れています。最悪、高山で乗り継げなくても、高山線＋新幹線で東京にその日の うちに帰郷できますので。 ちなみに当日は黒い服を着ています。 それではお会いできると良いですね。
ひじ＠岩津天満宮さん まだ風邪は完治していませんが、明日名金線に行く予定です。 計画は、東京（ひかり）名古屋（白川郷）美濃白鳥（ＪＲバス） 九頭竜湖（７３４Ｄ）福井／京福ＢＣ（ＪＲバス）名鉄ＢＣ／名古屋 （ニュードリーム名古屋）新宿駅新南口 になります。 フォトラリーの方は終わっていますので、白川郷を途中で降りる ことになります。 あとは明朝風邪が悪化していないことを祈って。 あらいぐまさん すみません。１日早いのです。夜行帰りのため、月曜着では 体が持たないので、このようになっています。 今回は残念ですが、また次回にでも。 ちなみに熊野線には１２月１１日に行くつもりですので。 （１２日は大阪ドームですので）
昨日の夕刊で、災害通行止となっていた東海北陸道美濃～美並間が開通した、 という記事が書かれていました。 この隙をついて、今週末に名金線（東海）に乗ることにします。 基本的には白川郷で名古屋～牧戸、蛭ヶ野高原まで戻って、再び白川郷で名古屋、 という計画です。 ただし、あらいぐまさん、WEライナーさんも名金線踏破を考えているということで、 会うことができるような計画にしたいと思っています（私は日帰りなので、ある程度 計画の変更は可能です）。 あらいぐまさんやWEライナーさんはどのような計画を建てていらっしゃるのでしょうか。
あらいぐまさんの後を追う様に・・・・・ 金沢回りで、私も出発します。 と言っても敦賀経由の小浜に行きます。 私も余裕がない為、乗り潰し的旅行・・・・・・・ なんかもったいないけど、仕方なし。 今回は、46・若江線、47・亀草線、49・五新線、43・高雄・京北線、44・熊野線 34・名神高速線の6線区走破を予定。 東京からは能登で出発し若江線の走破、その後敦賀に戻り近江八幡から番外線の 八幡線で三雲、本水口から佐山経由で田村神社。 三雲に戻り、電車で京都。 ルナメールで新宮に入り湯の峰、川湯、そして近露、栗栖川、田辺。 京都に戻り1泊。 高雄、栂ノ尾を回り、名神で名古屋。 東名ライナーで爆睡して帰る予定です。 この走破が認定されれば、いよいよ60線区完了となります。 きたなぁー・・・・・・ なんか嬉しい。
奥能登とセットで行って来ます。 結局、観光予定をすべて捨てて金沢方からバスで入ることになりました。 名金線が２８日の踏破となります。 WEさんとはあえるのかな？ ホームページ更新のほうは、例によって遅れております。 自宅のパソコンのハードディスクが壊れてしまい再インストールの真っただ中。 とりあえず、通信環境だけは取り戻しました。 新宮へのマイカーですが、あまりメリットはないかもしれませんね。 同じく現地へのアプローチにマイカーも稼働のあらいぐまではありますが、 熊野線・五新線は、東京～勝浦間のフェリーによるアプローチにしました。 紀伊田辺方から川湯温泉へはいるのなら、高速道路もあるので楽ですが、新宮だと 一般道の走行距離を考えると、うーん躊躇かなぁ。
所用で岡山へ行く用事があり、20日出かけることになった。 せっかくなので、22･23日も休暇を取って、路線の踏破に挑むことにした。 21日正午、所用の会議が終わり、両備線の踏破へ向かう。 新装になった岡山駅バスターミナル1番から両備線バスは出るのだが、 本当に岡山はバス会社が多い！（自）岡山駅でバスカードを購入し、両備線の時刻表を貰う。 しばらくして、天満屋バスターミナル。ここが撮影ポイントだ。 ポールに「ＪＲバス」と路線図があるので、そこで撮影した。 20分後に下撫川ゆきのバスに乗る。バラ園西口経由は本数が少ないので、このバスで移動する。 下撫川（しもなつかわ）は中国ＪＲバス 岡山営業所のある停留所。早速営業所を訪問して 路線図を頂き、バラ園西口の場所を教えて頂く。（なお、今回はテープを貰うことは やめました。中国はクラリオンの８トラのため。でも、廃止になった矢掛線、聞きたかった） 少し歩いて、バラ園西口。田んぼの真ん中で、車も多くガードレールもなくちょっと危険。 撮影後、ＲＳＫバラ園へ行くことにした。ＲＳＫとは山陽放送のことで、ラジオ電波塔の 周辺敷地をバラ園として開放しており、中へ入ってみると見事なバラが咲いております。 うーん、男一人で来る所じゃないな。 下撫川へ戻り、倉敷へ。終点倉敷につくと、バスターミナルに窓口、（自）倉敷駅があった。 鉄道連絡でないと発行できないと言うので、茶屋町経由児島ゆきの乗車券を発行してもらう。 やっぱり手書きはいいね。 倉敷→庄新町経由→下撫川、→岡山に戻り、新幹線で新岩国へ。錦川鉄道（岩日線）で岩国へ。 この日は駅前のホテルに泊まることにする。
遅れ馳せながら東北6線の簡単な報告です。すでに、直前にたくさんの方が 踏破していたので比較的情報には苦労しませんでしたが、当日出発前に あった懇親会の終了がずれ込みやや焦りました。 19日夜はくつるで出発だが東海道新幹線が5分遅れぎりぎりセ－フで上野発となる。 飲酒のせいか（乗るまでに更に走りまくっているし）寝つけず その後落ち着いたと 思ったら頭痛になりやっと寝れた。翌朝頭痛を残したまま青森着。写真撮影と 窓口見学ロ－プウェイ前の往復でキップを買う。 萱野茶屋で撮影しひとつ先のロ－プウィイ前で下車。下車してすぐ1本出てしまい 次は20分後で1時間あるものの帰って来れなくなるため山頂行きは断念。 既に積雪はあるが太陽が出ているため暖かいので苦労はない。幸い頭痛も治まってきた。 青森へ戻り八甲田丸と物産館の見学をして船で脇野沢へ。16：10着でバスは 16：16発乗れるとは思っていないが脇ノ沢駅につき三脚を出したところでバスがきた。 しかし、すぐ発車とのことなので予定どうり1本あとのバスにする。駅のおばさんに 聞いたところ今年は暖かいとのこと。しかし、昨年は同じ日に大雪であったと聞いて 昨年でなくてほっとした。田名部行きバスはスタ－トは学生少々私1人であったが 途中乗降があり入れ替わりがある。それにしても、私が不思議な存在（不審者？）なのか 運転手が怪訝そうに何度も覗きこむ。フォトラリ－の人とも思ってもらえないのかな～ 田名部へつき撮影。駅名が何処にあるかわからず探すがあんな上にあるとは 菊地温泉のよう。この日は下北へタクシ－で移動し(約1000円）泊まりとなる。 1日目終了。 ところで、話は変わって今紀伊半島踏破は新宮まで自家用車で行ってしまおうか 考えています。しかし、自分の労力や安全性を考えるとやはりバス・電車かなとも 思っています。皆さん、どう思いますか？
９５０１（（横）橋本）さん、こんにちは。 以前にもお尋ねしたのですが「白川郷」の名古屋駅～美濃白鳥駅、美濃白鳥駅～鳩ヶ谷は どっちも美濃白鳥営業所の乗務員が担当するのでしょうか？ 時たま、名古屋駅～美濃白鳥駅 は名古屋営業所が担当するということを聞きますので・・・。 東北巡回、お疲れ様でした＾＾
さすがです、ジャーニーさん！ ここまでやってもらうとは、しかもダッチングを借りてまで！ 手書き式補充券もなかなか味があります。 そうそう、（自）倉敷 窓口営業してましたよ。帯江経由児島ゆきの乗車券を 発行してもらいました。 周防久賀は、定期券のみ。周防下田は鉄道連絡なら発行するとのことでしたが、 大畠まで1,080円なので断念しました。 でも、次に行ったら無人化してたりして（安下庄、小松港も無人化してしまった）。
２０日～２３日で遠野、福浪の両線を除く東北９線を回ってきました。 大湯－十和田湖間や久慈市内でタクシーを利用するなど、いささか邪道ではありましたが。 つばめのジャーニーさんの後追いのようですが、山根－岩泉間の「小川タクシー」と「大平橋」、 さらには計画外の脇野沢－九艘泊間（ＪＲとしては短命でした）の「脇野沢交通」にも乗ることが できました。「けせんライナー」が満席のために遠野線には乗れませんでしたが、まずは上々の 塩梅ということで、築館町駅前の「ふじや食堂」でひとり祝杯をあげた後に帰京しました。 【牧戸の件（ちゅんちゅん様既報）】 １１月７日（日）に行った際にも、委託の女性がいらっしゃいました。 出札業務をされていたかは確認しませんでしたが、バスの発車を見送っておられました。 【小袖海岸線の件】 １．小袖海岸７時４０分発は県立病院経由と久慈直行との続行運転です。 崖の上から降りてくるバスを見るのも味がありましたが、先行車の中からあの絶景（運転士さ んや対向車ドライバーのご労苦がしのばれますが）を走る後続車を見ることができたのは思わぬ 眼福でした。 ２．今年２月に角田を訪れた際に、例のアンケート用紙を見かけました。既に廃止が決まっていた 時期でしたので、何とも悲しい気持ちでながめたことを思い出しました。 それはさておき、もう外しておかなければいけませんね。 良い施策なら、久慈版を作ればいいのですし。 たから様 高峰スキー場行には今年の２月に乗りましたが、６型で運行していました。 当時はフォトラリーに参加していなかったので、今月６日に再度出直して高峰「温泉」に 行くことになりましたが・・・。 長文失礼しました。
つはめさん、こんばんわ。 傑作ですね! 角田からの転属車だったのではないでしょうか? 運賃箱に記入していれてみれば面白かったのでは?????
ちゅんちゅんでございます。本日の昼に、早速、事務局に写真を出してきました。 で、標題についてですが、本年７月３１日（土）に牧戸駅に濃飛バスからＪＲバスへの乗換 のために寄った際は、午前９時２０分ごろで、出札におばさんというかおばあちゃんが鎮座ま しましていらっしゃいました。名金線主要駅までの運賃表も掲出されており（鉄道駅は駅名は 書いてあるものの、金額欄は空白）、きっぷも売っていました（ちなみに最低区間は牧戸から 野之俣だったかまでで２３０円。美濃白鳥（営）発行の補充券でした）。回数券は駅にはおい てありませんでした。と、７月時点ではこういう状況でした。
この度、HPの引越しを致しました。 新URLは↓です。 理由はFTPを入手したのでジオのシステムを使わなくても済むようになったのと ジオの広告が少々目障りになってきたからです。 （個人的にキライな企業の広告等が目立ったので） 当分の間、ジオの方も置いておきますが、更新はNIFの方のみになります。 またリンク頂いている各HP開設者の皆様には大変御迷惑をおかけ致しますが 次回更新の際、リンク修正して頂ければ幸いです。 宜しくお願い致します。
陸中山形、陸中大野、浄法寺各駅の乗車券を乗車券コーナーにUP致しました。 陸中大野駅は普段は陸中山形駅の様にスタンブで日付を入れているのですが、 奥から例の日付入れ機？を出してもらい、自分で掃除:整備して使用：刻印しました。 他には無い貴重な品であるかも？
小袖海岸から久慈病院にバイパス経由で直行する便が一本だけあるのですが それにバスの車内に↓のチラシがぶら下がっていました。 何とも… http://homepage1.nifty.com/jnrbus/kakunodate-1.jpg
ちゅんちゅんでございます。 情報提供ありがとうございます。ここのところこの掲示板を見られなかったもので すから、書き込みが遅くなってしまい、お礼も遅くなってしまいました。 さっそく事務局に問題の防長線１を含めて写真を送ってみます。結果はまたのご報告で・・・。
久々に登場です。 一般路線の質問や時刻表などを見ていて気づいたことがありましたの で、書き込みさせて頂きます。 11/20から、高峰高原線の佐久平駅発8:40,14:10の便がアサマ2000 スキー場まで運行されるようですが、この便は６型ハイデッカー車 を使用するのでしょうか？（スキー板をトランクに収納できる？） 横川－軽井沢間のバスですが、時刻表によると横川駅発14:00,16:20、 軽井沢駅発13:00,15:00の便が12/4～3/17は毎日運行となるようです。 東日本エリアの高速バスでは、12/1や12/4に冬ダイヤへの移行や鉄道 線ダイヤ改正に伴って、列車接続に合わせた時刻修正が予定されてい ますが、一般路線ではどのくらい変化があるのでしょうか？ １２月は新庄代行が終了しますと、四国、西日本、関東、東北のＪＲ バス各社で高速バスの新設、系統統合等が予定されています。 忙しくなりそうです・・・ では、また
したのは 自分のパソコンですが相変わらず画面がおかしく再入院かな。 みなさん、お久しぶりです。 先週末は東北６線踏破してきました。十和田北線の八甲田ロ－プウェイで 下車しましたが既に雪がありました。 ところで、早坂高原線に行った方はいますか？バスの写真を撮っている それらしい方を見たもので。 詳細は改めて。 名神高速線の件 間違っても奈良線の藤森へは行かないように気を付け下さい。 以前、失敗し京阪で１駅戻りました。
両備線、坂上線、岩益線、大島線、松山高知急行線、大栃線へ行って来ました～。 レポートは後程。 ＷＥライナー師匠＞ ＞他のメーカーでもＪＲバスを出すことがありますが、路線バスタイプで ＞「東京駅」なんてサボを出していると、とても買う気をなくします。 それも、見たことあります。あれってどう見てもギャグですよね。
いつもお世話になっています。京都のせわたりです。 まず、名神多賀や京都深草の件ですけれど、概ね、ＤＭＡＰさんなどが書いておられることで 十分だと思います。もしよければ、Mapionの地図でも参考にすればいかがでしょうか？ http://www.mapion.co.jp/cgi/m?no=3091670000191750050（名神多賀付近） バス停は、多賀ＳＡにあります。 http://www.mapion.co.jp/cgi/m?no=1061978500188350064（京都深草付近） バス停は、西浦南公園と藤森中の間です。 また、京都深草のバス停から、名神高速に沿って、京阪藤森駅とは逆方向（大阪方面） へ１kmほど歩けば、地下鉄・近鉄の竹田駅に行くこともできます。 実は、京都深草付近は、私にとって、小さい時からなじみの地域の１つで、 小学校低学年の頃にも、京都深草のバス停へバスを見に行ったことがあります。 それから、私は一時期、京都から彦根くらいまで、名神高速線のバス停へのアクセスを １つ１つ調べていたこともあります。
本当に色々ありがとうございます。 私はまだかなりの未乗区間が残っておりまして・・・・・ 少なくとも、あと3回は長旅にでなければ・・・・・・・ DMAPさん、つばめさん。 前野の件、なんとなくわかりました。 なんとかクリアできそうなので再考の余地は無さそうです。 >ただ新前野で、その後の15:59本水口発田村神社行に間に合うんでしょうか？ >ちょっと難しいと思うのですが… はい、それは考えていません。 皆さんから頂いた資料と総合して私が推理してみた現場の状況ですが・・・・ 本水口から前野の合流点まで、直通便が約13分で通過。 対して、佐山経由は約24分必要だと計算しました。 よって、後続便はちょっと苦しいそうだなと勝手に判断しました。 前野周辺から田村神社までの所要時間は10分と計算。 歩くのはつらそうだから、本水口発16:28の便で移動する。 こんな感じに判断したのですが、いかがでしょうか。 さて、多賀の件も色々ありがとうございます。 なんかやばそうですね。 八日市でもかまわなかったのですが、何度も計画を練り直した結果、 多賀では停車時間を利用するか、後続を利用するかにして危険回避と 考えております。 名神深草の件 情報ありがとうございます。 名神高速線は 名神深草と名神多賀で認定わ取ろうと考えています。 ちょっと煩わしいのですが、前日京都で宿泊を考えていますので、 高雄を回った後、宿に戻る前に東福寺経由で藤森まで往復して撮影のみ 済ませて、翌日京都から名古屋行きを使用。 多賀の休憩が7分と聞いておりますので、間合いで撮影すれば周遊切符を 無駄にせずにすみますよね。 休憩なかったらちょっと恐いけど・・・・ その時は下車して1400円払う事になってしまいますがね。 牧戸の件 牧戸は、多分やめちゃってますよね。 以前から色々情報を集めようと努力してますが、開いていたと言う話 聞きませんね。 私が乗った時は、休憩しましたが取りあえず運転手さんに頼んでみたら かまいませんよと言っていただけました。 客は僕ひとりでしたが・・・・・ 余計な話ですが、さくらはきれいだったなぁー・・・・・。
子連れ中年です。ご無沙汰していました。 このところ、名金線（東海）のことが話題になっていますが、 子連れ親子も、残り２線区が南房州線と名金線なので、関心を持って読ませて戴いてます。 牧戸駅はよほど運が悪くなければ、休憩があり、写真を撮る時間があると踏んでいるのですが、 現在の駅の状況はどうなっているのでしょうか？ どなたかに、最近、駅員さんがいなくなったと伺ったように記憶しています。 荻町合掌集落に雪の便りが聞こえたら、行ってみようと思っています。 東武指令さん、 名神深草から京阪藤森までの徒歩について、 DMAPさんのように高速の南側を京阪電鉄に突き当たるまで歩くのもわかりやすいのですが、 現地では、高速の北側に沿って、東京方向へ公園の中を通り抜けよという案内板がありました。 公園を抜けた所、道路の向かい側に京阪藤森駅があります。 子連れ親子でも、10分かからなかったように記憶しています。 角田線さん、 遅ればせながら、お帰りなさい。名金・奥能登レポート、興味深く読ませて戴きました。 夜行列車で、朝、金沢着ならば、角田線さんの行程が最も合理的だと思います。 我々の場合は、早朝、大宮発で、あさひ・はくたか・サンダーバード・のと恋路と 乗り継いだため、日程上、狼煙で泊まらざるを得なかった訳です。 お気になさらないで下さい。
みなさまご無沙汰しております。 東武指令様 名神多賀から側道を降りてきて、最初の通りを彦根行きのバスが走っていました。 確か近江鉄道のバスで、本数は少なかったように思います。 （私の場合、バスが目前を通り過ぎテールオーライでした……） 私もいつの間にか６９線区となり、残すは南房州線だけとなりました。 そこで、ポイントの南房パラダイスと安房白浜ではどちらを最終下車駅に 選べばよいかを悩んでいます。 どなたかアドバイスをいただけませんでしょうか。 もう１点、バス（旅）ファンでなかった私がフォトラリーに参加して、 その醍醐味に目覚めてしまい、いろいろ書籍も購入したのですが バスジャパンハンドブックというシリーズで、ＪＲバス関東だけが入手 できません。もしどなたか２冊お持ちでしたらお譲りいただけませんでしょうか。 （この掲示板の趣旨に沿わないようでしたらごめんなさい） それでは。
東武さん 地元のＤＭＡＰさんが書かれていますが、もっと分かり易く言うと、同じ交差点にあるのに バス停名が違うと考えれば良いでしょう。 私やＷＥライナーさんの様に完乗を目指すなら問題ですが、特にこだわらなければ 乗換えは簡単にできます。 ただ新前野で、その後の15:59本水口発田村神社行に間に合うんでしょうか？ ちょっと難しいと思うのですが… 因みに一本前の佐山経由は田村神社まで直行するんで、こちらならもっと都合が良いと 思いますけど… 名神ですが、八日市ではマズイんですか？ここは乗換え簡単ですけど…
引き続いて江州甲賀のＤＭＡＰです。 ＷＥライナーさん、ぱ☆（兄）さんこんばんは。 ぱ☆（兄）さん支援情報ありがとうございました。 ＷＥライナーさんも無理をしない範囲で楽しい旅にして下さいね。 さて、４０名金線関連ですが・・・。気がついたところ。 長良川鉄道の美濃白鳥駅の自動券売機でＪＲバスの切符も購入できます。 券売機のボタンの半分がＪＲバス用に振られており、長良川鉄道の地紋入りのバス 切符が各種購入できると思います。 （自分は帰路の美濃太田までの切符を買っただけですが・・・・） あと、駅裏にＪＲバスの営業所があり、構内にいたバスの表示からすると九頭竜湖 行は１型バス（いすゞ／北村のジャーニー）が担当しているようでした。 ちなみに特急バス「白川郷」は白鳥で乗務員交代となりますが、交代の乗務員は駅裏 の営業所から一直線にレールバスの車庫を抜け、構内通路から白鳥駅の改札を通って やってきました（ちょっとびっくり）。 さらに余談ですが、帰路に乗った長良川鉄道のレールバスでは車内でいきなり制服の 女子高生が新聞紙を床に敷き、その上にあぐらをかいて座って大富豪をおっぱじめたの で２度びっくりでした（苦笑）。 それでは。
東武指令さんこんばんは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 上記の件ですが・・・。 まず前野ですが、本線上のバス停ではありません。 亀草本線の「新前野」バス停が分岐点となり、ここから佐山方向に１つ目のバス停 が「前野」ということになります。 ただ、佐山経由のバスは佐山から岩室地区への通学・通園客を輸送したあと車庫に 戻ってくる運用なのに対して、新前野バス停が交差点の土山寄りにあるという関係から 前野が終点になっています。ちなみに前野－新前野間は１００ｍ程の距離です。 それから、多賀と深草ですが、バス停から鉄道駅に行く場合は分りやすいと思います。 どちらの場合も基本的には 「高速道路の南側に出て側道を東京方面に歩き、線路にぶつかった時点で左右どちら かを見れば駅が近くに見えている」 というパターンですし。 逆のパターンでは表示（特に高速バス停へ上がる階段の位置表示）が整備されていない こともあり、しっかり場所を把握していないと辿り着くのは難しいです。 それでは。
ぱ☆（兄）さん どうもありがとうございます。今週末に行って来ます。 （ただ風邪が直ればの話なのですが） 今のところ、名古屋～白鳥～九頭竜湖～福井～名鉄ＢＣ／名古屋～新宿駅新南口 の予定です。白鳥～九頭竜湖は１５年位前に乗った路線で、現存するＪＲバスの 路線で唯一国鉄時代に乗ったまま乗り直しをしていない所です。 どのように変わっているのか楽しみです。
毎度、また質問なんでんすけど・・・・・ 亀草線の佐山経由の件でして、デスクプラン上の有力案。 本水口15:50の前野ゆきがおいしい所なんですが、この前野と言う所で 田村神社方面に乗換えとかできるのでしょうか? 地図上だと前野口とか言う表示で本線と繋がっている様ですが・・・・ あんまり面倒な様でしたら、後続の16:55の田村神社行きを使えば済む 問題なんですが・・・・・ 1時間の差は旅先だと大きいんですよねー。 後、別問題。 近江鉄道の多賀大社駅と名神多賀が徒歩20分位と聞いたのですが、 簡単に行き着けますでしょうか? それと、京阪の藤森と名神草深は10分とききます。 ここも分かりやすい所なんでしょうか? 宜しくお願いします。
WEライナーさん、今晩は。 東海北陸道の復旧の目処がたってよかったですね＾＾ さて、名古屋発着便は郡上八幡～美濃白鳥間も高速道を走ります。 一宮木曽川ＩＣ～白鳥ＩＣまで高速を走ります（途中、郡上八幡ＩＣで下り、 郡上八幡駅を経由します）。 私のホームページ「JR東海バスファンクラブ」の乗車記に「白川郷」に乗車したときの レポートが載せてありますので、ご参考にして頂ければ、と思います。
ＤＭＡＰさん 高速道１１月２５日に復旧ですか。今月中は復旧の見込み経たずという情報もあったので、 よかったです。そうすると今週末に行かねばならなくなりました（名古屋直通便は今月 いっぱいのため）。そこで確認なのですが、名古屋発着便は郡上八幡～美濃白鳥間も高速道 経由でよいでしょうか。白鳥まで高速道が開通する前は一般道経由でしたので。 ちゅんちゅんさん、あらいぐまさん、せわたりさん 踏破写真の送付は本当はこまめに送った方がいいのでしょうね。私の場合は完乗まで３回しか 送付しませんでした。特に最初は４０線区以上まとめましたから。事務局さんにとっては迷惑 だったと思います。 ９９角田線さん あのトミカのＪＲバスは確か３年前くらいに出たものです。私も出てすぐ購入しました。 トミカで絶版ものだと、ふそうの東名高速バス（１９７３年～１９７６年発売）やロング トミカでセミデッカー国鉄バス（１９７６年～１９８２年発売）というのもありました。 ミニカーショップにたまに行くのですが、絶版ものはなかなか出てきません。出ても結構 な値段がします。他のメーカーでもＪＲバスを出すことがありますが、路線バスタイプで 「東京駅」なんてサボを出していると、とても買う気をなくします。
ちゅんちゅんさん－－－ あらいぐまさんも書いておられますが、踏破写真の送付は、区切りの線区でなくても いいそうです。というか、むしろ、こまめに送ったほうが事務局さんにとっても うれしいとのことです。私は、たいてい４～５線区ごとに送っていました。
みなさまこんばんは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 １１／２０に名金線（岐阜県側）を踏破してきました。 もはや観光シーズンも過ぎたのか、車も少なく比較的楽に踏破できました。 ＃ただ、名古屋行き方面の料金所渋滞は相変わらずの様子でしたが・・・。 これで６２線区踏破となりました。 ところで、問題の高速迂回運行の件について。 今夏の集中豪雨で東海北陸自動車道の美濃ＩＣ－美並ＩＣが通行止となり、ＪＲ東海 バスの特急「白川郷」や岐阜バスの高速便が国道への迂回運行を余儀無くされていまし たが、ようやく１１月２５日に復旧開通することになった模様です。 また、１１／２７には東海北陸道の白鳥ＩＣから荘川ＩＣ（牧戸の付近）までが延長 開業するそうです。 （長良川ＳＡの掲示で確認） それでは。
大昔？ ここの掲示板でアナウンスがあったのですが、 別に区切りの良い線区・賞ではなくても送ってOKですよ。 自分も、気がかかりだった浅間白根火山線だけは、区切りの良いところではなく 送りました。
ちゅんちゅんでございます。 先日来、お騒がせして申し訳ありませんでしたが、結局、認定の結果 を待たずして、再度、防長線１へ行くことにしてしまいました。こんど はちゃんと撮るゾー！！ 「ハンドルで逃げるな（まず？）止まれ。心のゆるみ後の後悔先に立 たず」・・・この名言（の後半部分）を胸に、残存線区の踏破に邁進し たいと思います。何せ、九州には何度も行けませんから・・・。
ちゅんちゅんでございます。 せわたり様、ご指摘のとおり、「うら」ではなく「うえ」でした。ご迷惑をおかけしま した。記事内容を十分に確認しないまま、勘違いしてしまいました。お詫び申し上げます。 ４０線区踏破申請の後に中国地方の踏破に出かけたため、九州に行かないと、カントリ ーコースも周遊ゾーンコースもバーチャルコースも踏破申請ができず、当分の間、事務局 に写真を送付しようがないものですから、それまで悶々とするのもなーと思い、書き込み させていただいた次第です。
今日、先週行った奥能登線と名金線（西日本）踏破証明が届き、51線区になりました。 今週末、所用で岡山に行く用事があり、用事そのものは20･21日のみ。 22･23日と休暇を取って、両備線、坂上線、岩益線、大島線、松山高知急行線、大栃線へ いく予定です。12月中に東海と関東の３線区程度を踏破できれば、 今年中には60線区は達成できそうです。 うーん、ＪＲバスも夢じゃなさそう。 そう言えば、先日、駅前の大型スーパーへ文房具類を買いに行くと、 レジが玩具コーナーと一緒で、ちょっと覗いてみたら、トミカのコーナーに 「ＪＲハイウェイバス（いすゞ）」がありました。３６０円だったので思わず購入。 机の上に飾ってあります。
こんにちは。せわたりです。 やっと、京都府内のＪＲバスの一般路線を完乗しました。 今日は、岩船寺前～南加茂台５丁目～加茂駅間と、加茂駅～小杉間を乗車しました。 岩船寺一帯の当尾の里は、ほんとうに里山という感じがして、今の時期なんか、 実にいいところです。さらに、岩船寺前のバス停は、今なお「国鉄バス」が健在ですし、 マニア受けしそうな路線図もありましたし、最高のところですね。 さて、次の目標は・・・とりあえずは、ホームページの「バス旅フォトラリーコーナー」を 完成させることでしょうか。（あと７路線です） ちゅんちゅんさん－－－ この文章を読んで、改めて自分のページにどう書いていたかを見直しました。 県庁前については、「停留所の上のほうに停留所名が書かれています。」と書いては いましたが、どちら側に書いてあるとまでは申し上げていませんでしたね。 ここについては、現地に立てば分かるでしょう、と思ったものですから・・・ ちなみに、私の踏破写真は、きっちり枠の中に「県庁前」の文字を入れて撮影しました。 私の家にも、例のぬいぐるみが届きました。 さっそく、部屋の中に飾っています。
大田市でお会いしたのはちゅんちゅんさんだったのですね。 同じく九州（国分線などは乗ってしまったので一部ですが）が残っていますので、 またお会いするかも知れませんね。 ちなみに、あの日、広島市内の宿がほぼ全滅（シングルルームがどこも満館だったんです） だったのは、広島で学会があって、日本全国からお医者さんが集まっていたからだったとか。 そーいや、やたらJRの貸し切りバスが走っていましたっけ。 車両ファンの方なら、１日で全型式の写真を撮れたかも...というくらいでした。
ちゅんちゅんでございます。 大田線でご一緒したのがあらいぐまさんだったとは。いつもバス旅日記を楽しく拝見さ せていただています。 私はモニター券を踏破しはじめの頃、南房州線と霞ヶ浦線とで使用しました。フォトラ リー参加中の旨、説明しながら運転士さんに見せたので、受け取られなかったということ はありませんでしたが、両方の運転士さんとも「何だこれ」という感じでした。南房州線 では、思わず料金箱に入れてしまったので、受け取られるもなにもなかったですが・・・。 霞ヶ浦線では運転士さんはモニター券を渡された後２～３分、しげしげと眺めてました。 そんなこんなで残りのモニター券は１枚だけになっていますが、これはフォトラリー参 加の記念の一つとして使わずに残しておこうかと思っています（残しても全く意味ないの ですが）。 さて、１０月下旬の中国地方の踏破もつつがなく終了し、写真もＤＰＥ店から帰ってき ましたので、踏破写真のチェックをしていたのですが、ここで俄に暗雲が立ちこめました。 防長線１について、私は県庁前と小郡駅新幹線口とで申請写真を撮影したのですが、県庁 前についてはうっかりバスベイ方向、つまり、番線表示が入っている側からは撮ったので すが、道路側、つまり、肝心の県庁前と書いてある側からは撮ってないのです。そういえ ば、大田中央に行く途中、バスの車内から「県庁前」と書いてあった標を見た記憶があり ますし、せわたりさんのページにも「裏に県庁前と書いてあります」という旨、ありまし たし・・・。 そこで、毎度毎度お尋ねするばかりで恐縮ですが、防長線１について県庁前にて踏破写 真を撮影された方につきまして、例えば「番線表示の側から撮ったが、認定された」とか 「県庁前の表示がある方から撮影した」とか、状況をご教示いただけないでしょうか。全 くの私事ですが、山口に再度行くとなると、応分の準備が必要となり、今から根回し（仕 事先ではなく家庭において）をしておかないとならないので、何とぞよろしくお願い致し ます。
13・14の連休を使って，遠野線と南房州線を踏破しました。奇妙な組み合わせに 見えると思いますが，交通費節約のため，ウィークエンドフリー切符を利用して， 未踏破路線を行く日帰り２連チャンです。 遠野線 新花巻→(釜石線)→遠野→(遠野線)→陸前高田→(大船渡線)→一ノ関 というルートでまわりました。特に遠野～世田米間を乗りたかったので，遠野12時 15分発を選びました。実は「休日運休」を土曜も運休と勝手に勘違いしていたので 逆コースをとる予定だったのですが，ふとしたことで勘違いに気づき，効率のよい このコースにしたのです。それはともかく，この路線は所々すごい道を通るなあと 思いました。こういう路線は大好きです。まさにカントリーコースですね。 世田米では時間調整があったのですが，油断していて（気がついたら３分ぐらい 停車していた）写真は撮れませんでした。先月訪れた葛巻と何となく似た雰囲気で した。 ところで，大船渡線では15～19日の間，気仙沼～盛間でリフレッシュ工事による バス代行が行われるようですが，道路災害のため，陸前矢作・竹駒～陸前高田間と 上鹿折～鹿折唐桑間はタクシー代行になるとのことです。 南房州線 いつでも行けると思って未踏破のままだったのですが，フリー切符を有効に使う ために乗ってきました。本来なら片道は高速バスを利用したいところですが，これ も節約のため，往復ビューさざなみ号を利用しました。 まだモニター券が残っていたので使いました。しかし・・・。まさかメジャーな この路線で，しかもフォトラリーもはじまってだいぶ時がたっているので，何の問 題もなく使えると思ったのですが，運転手は知らなかったようで， 「これ(モニター券)何？」「どこでもらったの？」などと聞かれてしまいました。車内にバス旅のステッカーが貼ってあったので，それを指して説明し，事なきをえましたが。 これで北海道に続き東北と関東管内も踏破完了で，通算４１線区踏破となりました。 写真が出来しだい３１～４０線区をまとめて申請しようと思っています。 月末には，手つかずの中国管内への旅行を計画しています。