毎度、東武指令です。 >小国・山根経由で運行を始めたようです。 地図で確認したのですかね結構な遠回りですね。 途中の客扱いなどあるのでしょうか? 陸中山形から陸中関までの区間が道路規格が悪そうですが・・・・

　来週末は（11/6・7）は十和田南北線踏破を予定にしました。 そのため今隣の熱海まで行きウィ−クエンドフリ−キップを 買ってきました。周遊券も比較したのですが今回は明らかに このキップに値段の点で軍配があがりました。なにせ、ＪＲＥの ほぼ端（熱海）から端（青森）まで移動するのですからね。 　ところでご愛用の函南駅でＰＨＯＴＯビンゴなるチラシを みました。静岡県内７４市町村のうち１６グル−プに分けた指定地のうち １グル−プ1箇所行けばよくそれをビンゴになるように４グル−プ行けば ＯＫでビンゴ完成者の中から抽選で３０万円Ｘ５人だそうです。 この、認定の仕方は各所にある立て看板と本人が一緒に写った写真が 必要です。しかし、この看板はっきり言ってバス停と同じ形なのです。 要するにフォトラリ−の静岡県市町村版です。とりあえず今回は１１月一杯が 期間ですが来年６月にも第２段があるようなのでフォトラリ−が終わったら これもいいかななどと思いました。ずれたネタですがフォトラリ−と似ているので 書き込みました。 ９５０１様 バス太郎と申します。宜しくお願いします。あと５ヶ月ですが 楽しんでください。

こんにちは。｢不毛さん」との合同オフ会（６／２０）に顔を出しました９５０１と申します。 遅まきながら会員になり、先週５線区賞のＴシャツを頂戴したので、これに気をよくして、 昨日初めて友人と踏破目的で出掛けてきました。 とりあえず近場ということで、鹿沢線と浅間白根火山線の２線区です。 ５か月で何線区踏破できるかはわかりませんが、楽しんでみたいとみたいと思います。 まずはご挨拶まで。

小国・山根経由で運行を始めたようです。 所定より15-30程度遅延の予定。 でも遅れていても葛巻：陸中山形と駅がある所では待つのが苦にならないから 助かりますね。 （やっぱり駅は有り難い） ところで小国線を大型で走るというのは、かなりスゴイと思うのですが…

酸ヶ湯温泉まで辛うじて（３本くらい）が毎日走りますので、 青森−萱野茶屋で踏破できます。 萱野茶屋が八甲田ロープウェイの１つ手前なので。 バス停前に１件、少し離れたところに２件お店があるのですが、冬は開いているのかな？ 閉まっていたら、バスを待つ間猛烈に寒いと思いますが。

　さて　月末つまり今土日ですに行けるつもりだった十和田方面は 案の定仕事の収拾がつかず中止とし次週に変更としました。 先日の豪雨でかなり被害が出ているようですね。 十和田南北線は大丈夫そうですが、久慈方面は11月中旬に有給を取って 三連休にして踏破するつもりですがどうなることやらです。 ところで十和田北線は冬季は完全運休でよかったんでしたっけ？

小諸だったか諏訪だったかのコーナーだと思うのですが、そちらにも一応あった （珍しくないヤツですが）ので補足を あったオレカは、 ・碓氷線一周年 ・前回の御柱祭の記念（注連掛までの硬券乗車券付きのヤツ...このバス停名好きです^^） ・第６回大宮工場フェスタ参加記念（←これを持っていなかったので購入） ・この前の東名線２枚組カード その他紙の記念券やテレカもありましたが、興味がないので見ていませんでした

はい 26日のラフォーレで、出発していました。 乗り残した十和田北線とTR2000で東北をウロウロするつもりだったのですが... と・こ・ろ・が、出発直前に仕事がらみで28日に急遽東京へ帰って来い命令がでてしまいまして 土壇場で予定を変更。このあと予定していた中国エリア各線の踏破を前倒しして、週末に実行し ようと青森→東京→山口の片道乗車券（遠距離逓減を生かして）を買って泣く泣く十和田北線 だけ乗って「あげぼの（乗変）」で帰郷(T_T)... と思っていたら、翌日に701系電車がひっくり返っているニュースが流れていてビックリしました。 東武指令様 ご心配頂きましてありがとうございます。 アプローチに乗ったラフォーレで、途中、屋根を叩く雨のような音で１回目が覚めました。 （東京が大雨だった日）。 なーんか嫌だなぁ（＝東北線は雨に弱い）と思っていたのですけれど。

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只今戻りました。 東武指令です。 RES:つばめ殿 ちょっと考えた方がいいかも知れませんね。 とにかく、軽米、久慈、九戸、大野の各町村内がかなり酷く被害にあっております。 床上浸水があった2日後にもやや強い雨が降り、土砂崩れを誘発してしまった所が 多くなっております。 今日、私が乗った代行バス(岩手ナンバーのJR貸切仕様セレガでした。)運転手さん の話しでは、久慈の方で路線用のバスが2台くらい水害でやられたと言っていました。 ちなみに久慈方面には釜石線などで入った方が良さそうです。 岩泉、遠野、釜石周辺は至って順調で、世田米の水害も特に影響ありませんでした。 JRは復旧まで2週間くらい、国道4号も2、3週間との話。 ちなみに 十和田、下北方面は問題なくまわれました。 そう言えば、あらいぐまさんどうしたかなぁー・・・・。

白樺号は３往復が盛岡ー陸中山形折り返し、３往復が九戸ＩＣ経由で 運行中の模様です。 つまり山形ー久慈間運休中。 なおこの区間は山形ー小国ー山根ー久慈間で２往復のみ運転。 時刻は小国線を元にしているようです。 実は７日からこの地区を周る予定なのです。困ったなぁ…

代行バスですが、順調に進んで約1時間30分で 八戸と盛岡を結んでいます。 JRﾊﾞｽをはじめ、 数社にて運行中。 八戸と青森間ですが、かなり当にならないダイヤでして、昨日のはつかり等が4、50分の遅れを出した外 本日もはつかり2号の突発運休等で利用者を振り回しております。 事前告知なしの運休には、さすがに参りました。 前日の21時に確認した時は運転するとの事だったので 特に心配していなかっただけにあわててしまいました。 接続モデルですが、青森541発のはつかりで盛岡には825位です。 東武指令、本日は遠野に挑みます。

10月16〜17日に信州３線に乗ってきました。今回はこれら３線に乗 れる周遊きっぷ妙高・軽井沢ゾーンを使ったのですが、行きを新幹 線経由にすると東京からは距離不足のため、海老名まで買いに行く はめになってしまいました。 菅平線は、当日はものすごい霧で何も見えず、またシーズンオフの ためかほとんど人影がありませんでした。 白樺高原線は女神湖を撮影ポイントにしました。以前東白樺湖まで 行ったことがあるのですが、どうも私はあのような雰囲気の場所は あまり好きになれないので、まだ比較的落ち着いた雰囲気の女神湖 を選びました。 翌日は好天に恵まれ高峰高原線に乗車。チェリーパークラインの愛 称を持つこの道路には途中何ヶ所も句碑が立っていました。車坂峠 を越えると群馬県に入り、高峰温泉へ。このへんの道路は未舗装で これなら冬季運休も納得しました。 これで、48線区踏破となり、懸案の冬季運休ポイントもすべてクリ アして、なんとか70線区完全踏破の目途がたちました。 P.S　21日に、第１回目の水が届きました。

題名入力の途中で送信されてしまいましたm(__)m あと、山陽新幹線トンネル点検に伴い、11月8日〜12月15日に 広島23：10→博多5：42の臨時快速が運転されるので、中国地区と九州の バス旅踏破に利用してみてはいかが。 特に12月10日からの6日間は青春18きっぷでも利用できるのでいいかも。 広島〜博多って、バスでも実績がないのでは？

99角田線さん >こちらも挑戦しますか？ いえいえ、九州まではとてもとても・・・ このキャンペーン、実施予定はわたくしは8月頃から聞いていましたが まずはバス旅＆TR2000完乗を考えていましたので。 皆さんが大宮で楽しんでいる頃、わたくしは男鹿線と花輪線の踏破にでかけ ついにTR2000も完乗しました。 ただ月曜から仕事が連日残業になり、明日写真を送る予定です。 日曜花輪線に乗った時には、盛岡と十和田南でチャレンジャーを見ました。 今後は休日に出かける予定も余りないので、久しぶりにHPの更新しようかと思います。 ただ、サーバーの容量と、電話回線の確保（妹が毎晩彼氏とTELしていることが多い） それに仕事が疲れるので、なかなか難しいですが、なんとか更新しようと思います。 今後もどうか宜しくお願いします。 とりあえず、iモードHPの更新を優先しています。 ちなみに、iモードHPは、インターネットマガジン別冊とドリームネットに 掲載されました。 リンクは下記参照してください。

http://ihome.to/jean/

「まぐまぐ・鉄道ウィークリー」より。 ＪＲ九州は１０月９日から西暦２０００年記念企画として、同社の鉄道路線 （山陽本線下関〜門司間を除く）約２０００ｋｍの乗りつぶす「チャレンジ九 州２０００キロ」を始めた。 　これは各線区にチェックポイント駅を設定し、この２５駅で構成されるビン ゴ表が縦・横・斜めのどれか一つを完成されると賞品・認定賞がもらえるとい うもの。またすべてをクリアするとパーフェクト賞として顔写真入りの完全走 破認定賞がもらえる。チェックポイント駅は伊万里・田川後藤寺・西戸崎・若 松・門司港・三角・多久・篠栗・彦山・ハウステンボス・長崎・佐賀・博多・ 由布院・大分・佐世保・人吉・熊本・阿蘇・小林・枕崎・志布志・西鹿児島・ 宮崎空港・宮崎の２５駅。実施期間は２０００年１２月３１日まで。 阪東田老さん＞ こちらも挑戦しますか？

こんにちは。せわたりです。 東武指令さん−−− 岩手方面は、この豪雨でそんな状況になっているのですか・・・ 私は先の書き込みで、「余裕を持ちましょう。」と申し上げたのですが、 こうなっては、いくら余裕を持って行動してもだめですね・・・ p.s.私のホームページのほうでは、園福線の最新時刻表をアップしました。

http://ha3.seikyou.ne.jp/home/sewatari/

軽米線ですが、金田一支線を指します。 本線はNG。

軽米線は、なんとか運行しているとの事。 東北線の運休は、二戸と八戸の間。 はつかり号は、青森と八戸で折り返し運転。 二戸と盛岡間は、各駅停車が折り返し運行。 東武指令は、今回軽米線をキャンセルする予定。 盛岡ー八戸間の高速代行バスの旅を楽しみたいと思います。

嫌がらせに近い集中豪雨で泣きを見ております。 現在、十和田方面は順調です。 東北線は、八戸と盛岡の間が不通。 国道も不通の為に東北道経由で代行バスを運行中。 軽米線がだめみたいです。 世田米の件ですが遠野線は、問題なく運行中。 久慈は不明。 以上、大湯温泉駅にて！ 東武指令でした！

岩手日報ニュースより引用 県内　道路冠水、浸水相次ぐ　【夕刊 社会面】　 ２８日朝の県内は発達しながら北東に進む低気圧の影響で強烈な風と雨に見舞われ、 久慈地方は久慈川が警戒水位を突破、道路の冠水、床上・床下浸水が相次いでいる。 倒木による通行止めやＪＲ線の運休など各地で通勤・通学の足も乱れている。降り始め （２７日午後４時）から同日夕方までの総雨量は沿岸北部の多いところで３００―３５０ ミリに達する見込みだ。盛岡地方気象台は大雨や洪水、暴風、波浪の各警報を出し、 厳重な注意を呼び掛ている。 倒木や土砂崩れ、冠水などによる道路の被害は午前９時現在で１０数件報告されているが、 今後さらに増える見込みだ。 （以降、ＪＲバス関連記事・当方で判断した） 県道路維持課によると、国道２８１号は山形村戸呂町交差点付近で幅約８メートル、 長さ約１０メートルにわたり土砂が崩れ約２０立方メートルの土砂が道路を埋め、 全面通行止めとなった。このほか、沿岸部を中心に倒木や冠水で県道８カ所が通行止め、 ２カ所が片側通行となった。 〔戸呂町（へろまち）スーパー久慈号の経由地〕 県警災害警備警戒本部によると、住田町世田米の国道１０７号が幅約１メートル、 長さ約４メートルにわたり雨のため損壊、片側通行になったほか、 （世田米：遠野線） （その他列車運行情報） 　ＪＲ東北線の二戸市金田一の金田一駅構内の雨量計は午前５時前、１時間の規制値３５ミリを 超え、ＪＲ盛岡支社は８時２６分盛岡発青森行きの特急はつかり１号など、上下合わせて １４本の運休を決め、盛岡―青森間でバス代行輸送している。ＪＲ東北線も６時一ノ関発 岩沼行きの始発普通列車など上下計６本が運休した。 　ＪＲ釜石線も始発の５時３２分釜石発盛岡行き普通列車など上下１０本が運休。 釜石―遠野間でバス代行輸送している。 　ＪＲ八戸線は久慈市内の久慈川橋りょうで規制水位の線路下１．５メートルまで増水するなど したため、午前８時２４分から久慈―八戸間で運転を中止、上下計７本が運休。ＪＲ山田線の 釜石―宮古間、同岩泉線の全線、同気仙沼線の気仙沼―前谷地間で始発から運転を見合わせて おり、計１９本が運休した。同大船渡線も始発から１部、列車で徐行運転した。 　降り始めから同日午前７時までの各地の総雨量は下戸鎖２８９ミリ、山形２０４ミリ、 岩泉１８６ミリ、大野１３２ミリ、川井１２２ミリ、軽米１１０ミリなど。 （軽米線、平庭高原線、早坂高原線などを御乗車の方は今後の情報にご注意下さい） 　

軽米駅は大丈夫なんでしょうか？

先の大宮イベントの件に関しまして皆様に色々ご教示頂きまして 有り難う御座いました。 ＞ふもふも館長様 　省営バス１号、ファンタジア号のオレカ大変懐かしいです 　省営バスオレカは高速バス開業初便で認可から開業日までオリジナルオレカを 　製作する時間がないときに代用で記念品として配られた物と聞いております。 　省営バス１号の他に「ドリーム号スーパーハイデッカー」のオレカもペアで製作 　されております。　 　東京ーTDLファンタジア号オレカはネオプランのダブルデッカー車（中古だったと 　聞いておりますが）の運行初日１０時の便で配布されました。 　　以上、私の知る限りの事まで…　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タケダ

　皆さん、はじめまして。 　今朝の北海道新聞１面に「ＪＲ北海道　バス部門子会社化」という記事がありました。 　現在、ＪＲ北海道の自動車事業部が直営で運営している自動車部門を、来年４月より「ジェイ・ アール北海道バス」に譲渡（会社は11月に発足）するというものです。賃金体系の変更等で赤字 を圧縮させるのが狙いで、路線・料金等には変更はないとのことです。

http://www.spr.dpc.ne.jp/~hidenori

タケダさん。こんにちは 大宮でオレンジカードを買いましたが、「鉄道省営バス第１号」「東京〜TDL ファンタジア」 という500円オレカが800円くらいで売っていました。発行年は89年、90年でした。 500円のオレカを見ると、つい買ってしまいます。

http://www.inv.co.jp/~fumo/jrhtbsta.html

皆さん 大宮工場それぞれ楽しまれたようですね。 私は行っていれば恐らくあらいぐまさんが買われた腕章に 興味が行き購入していたと思います。 　ところでジャ−ニ−さん、方向幕はまだ譲って頂けますか。 それより、それが１ロ−ルだと大変ですが。

書き込みのが遅くなりましたが、先日（土曜）は皆様いろいろ ありがとうございました。 少し今後は一般路線もおじゃまして楽しんでいきたいと思います。 また、よろしくお願いします。

こんにちは。せわたりです。 大宮工場に行かれたみなさんのコレクションぶり、ものすごいですね・・・ なんか私にはついていけないです・・・ 私は全国ＪＲバス完乗などということはまったく考えていませんが、とりあえずは 京都府内のＪＲバス一般路線を完乗しようかなあと思って、動き出しました。 今日は、園福線エリアの全線完乗を目指して（残りは、公園センター・市ノ谷・ 緑ヶ丘）、園部駅11:57の公園センター経由桧山行に乗るべく京都10:57発の普通電車に 乗ったのですが・・・昼前の京都府内の大規模停電の影響で、園部の一つ手前の吉富で 電車が２０分間ストップしてしまい、11:57のバスに乗れませんでした。結局、 １本後のバスで桧山へ向かい、その後のスケジュールは予定通りこなし、 市ノ谷と緑ヶ丘はクリアしたのですが、公園センターだけ残ってしまいました。 ちなみに、現時点での京都府内の一般路線の未乗区間は以下の通りです。 ・高雄･京北線エリア ゼミナールハウスのみ ・園福線エリア 公園センターのみ ・近城線エリア 加茂〜南加茂台五丁目〜浄瑠璃寺と清水橋〜小杉 というわけで、バス旅フォトラリーに取り組んでおられるみなさんや本気でＪＲバス 全線完乗を目指されているみなさんにひとこと。 「行動には十分に余裕を持ちましょう。」 今回の私のケースは近いところだったからまだよかったのですけれど、 遠出してこんな目にあったら話になりませんからね・・・ 園福線でも１０月２日にダイヤ改正がありましたが、下り便の一部が嵯峨野線の列車の 接続に合わせてダイヤを変更した程度です。この新ダイヤにあわせて、私の ホームページの時刻表も近く更新する予定です。

http://ha3.seikyou.ne.jp/home/sewatari/

タケダさまはじめまして。 ＞当方はバスの部品等よりキップやカード類に興味が有りますので何卒宜しくお願い致します。 私も最初はＪＲバスのきっぷ収集からスタートしてバス旅フォトラリーに出会い、 現在も平行してやっております。 ＪＲバス東北やＪＲ北海道（様似のみ）では、今でも窓口で硬券が発売しており、 これもＪＲバスの魅力でもあります。 バスカードは、ＪＲ北海道と中国ＪＲバスにあり、様々な図柄で集めがいがあります。 東武指令さま＞ ＞ぼくも成田山の初詣記念硬券を300円ほどで購入しています。 ほう！私は新橋の○○書房で多古本線の40周年記念硬券を買った事があります。 多古仲町からの乗車券ですが、発行の多古駅は今でもスーパーの一角に追いやられましたが 現存しています。

タケダ殿 初めまして、東武指令です。 幽霊会員などと言わずに、一度出掛けてみてはいかが? 面白いですよ。 今回、大宮では小諸支店の国鉄回数券とか、中山道シリーズ、それから 水戸支店もかなり持ってきていました。 ぼくも成田山の初詣記念硬券を300円ほどで購入しています。

昨日、新宿発のJR会員バスで長谷村へ行った帰りに（詳しくは ふもふも館長さんの掲示板をご覧ください）伊那バスターミナ ル（伊那営業所）に寄ったところ、10月4日から12月31日まで 試行運行されている地区循環バスのうち、毎週木曜に運行され る美篶（みすず）方面地区循環バスは伊那バスとJRバス関東の 共同運行になっていました。（伊那営業所発は9:17と15:00の ２便） 普段、JRバスが立ち寄ることのない伊那BTに入るので非常に興 味深いのですが、運行日を２社で分担しているようなので、い つ来たら、この場所でＪＲバスを見ることができるのかはまだ わかっておりませんが。 大宮工場のイベントで買ってきた高速バスの便番表示器は現在、 日めくりカレンダー化しています。 買ったときには気付きませんでしたが、これには、裏面にハン コ立てのようなものがあり、往済、継済と書かれたハンコとケ ースのようなものが１つありました。

下の記事は途中で送信してしまったので、肝心の「新岩国駅での乗り換え」について 書いていませんでした。（下の記事は、フォトラリー会員特別プレゼントのことです） この記事には本当に新岩国駅での乗り換えについて書かれています。 ちゅんちゅんさん： 私は錦帯橋から新岩国までバスでいきましたが、5分ほどで新幹線に乗り換えできました。 多分、逆でも大丈夫でしょう。 ただし、私が行ったとき（10/18）は、下多田付近で工事があり、国道2号線の 片側相互交通をやっていたので、定刻より5分遅れてしまいました。 錦帯橋や岩国までは、多少遅れることがあると考えていたほうがよいでしょう。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~hiji/bus/

金曜日は、星野さんと同様、事務局からの大きな封筒が届いていました。 中身は、 ・写真のファイルとシール（JR北海道） ・ドリーム号の写真や夜行バス路線図が描かれたマウスパッド（JRバス関東） ・ドリーム号が写っているオレンジカード（JRバス関東） ・ドリームなごや号と東名ライナー号の写真と、夜行バスなどの運行時刻が書かれた クリアファイル（JR東海バス） ・「NISHINIHON JR BUS」と書かれた白いタオル ・来島第1・第2・第3大橋の絵が描かれているしまなみ海道のタオル（中国JRバス） ・オリーブ松山号のテレカ（JR四国） ↑ 名古屋で目覚めるのはいつものことですけど これだけ当たるというのは、やはり応募者がいなかったのだろうか。

こちらには初めてお邪魔しますバス旅幽霊会員のタケダと申します いつもロム専門で先日の大宮工イベントの出物など皆様のカキコ拝見致しました どなたかがおっしゃっておりました、イベントでのJRバスのオレンジカードとは どの様な物なのでしょうか？　また、JRバスのブースで販売されたテレカ、オレカ 記念乗車券類をご教示頂ければ幸いです。　当方はバスの部品等よりキップやカード 類に興味が有りますので何卒宜しくお願い致します。

皆さん、毎度です。 しかし、面白かったですよね。 水戸支店の社員さんのあれは正に啖呵売! 羽鳥派出の看板、水戸支店の路線図、怪しい麻袋(マニアにならともかく、一般人 に"枕にどうでしょう?"などと暴走! お客が引いていましたよ(笑)。 西那須野の方のお話といい、制服をわざわざ我々の所まで持って来て粘るなど・・・ 館山支店のブースではテープを見繕っていると、"マニアのだんな、良いものありますぜ!" 最初は"あ?"とか思って"むっ"としたのもつかのま、烏山支店のテープを持ち出して にやにや・・・・ 思わず"なんで!?"と聞くと "サービスタイム・・・・・・・" なんだそりゃ? と思いつつも盛泉、上金沢の廃止路線をゲット! 烏山物は合計7本のみだった模様。 今度はいつ即売会やるのでしょうか? 楽しみですね。 そう言えば、水戸でMS735の引退運転とか言ってましたが・・・・・

つばめのジャーニーさん、 ええ結局買ってしまいました。 「香港の路地裏市」的な雰囲気の中、終了直前に「売れ残りましたね」とか 「ちょっと汚れていますね」などと言いながら、ン千円でげっと！ はくたかさんのご指摘の通り、つばめマークは、各営業所とも、午前中は ２万５千円と超強気のカルテル価格でしたが、昼前には１万５千円、午後になると、 営業所によっては、ダンピングしていました。 水戸支店の増収努力に水を差すなど、ＪＲバス愛好者にあるまじき態度・・・・ と反省？しています。 それに対して、重症３師匠の的を外さないお宝ゲット、そして、 はくたかさん・東武指令さん・たからさんの意欲には感動してしまいました。

小諸支店の簡易再生方式は実にやさしくできています。 西武バスでデッキを購入したものの、接続がわからず部屋の隅においてあります。 私は、電源を小諸支店を通じて購入し、スピーカー線をライン端子に接続し、 ラジカセに差して聞いております。なかなかの音質で聞く事ができます。 関東は買えなかったけれど、先日、十和田南営業所で頂いた 「十和田南→大湯温泉→ストーンサークル→鹿角花輪」を聞いております。

何の脈絡もなくいきなり「中野屋」と思っていたのですが、 ちゃんと筋があったのですね。 あそこは松山駅に一度行ったら驚くところでしょう。 私は１回だけ入ったことはあります。 ちなみに普通の牛丼でしたが。

つばめのジャーニーさま＞ よろしければお譲り下さい！ 詳しい事はメールでお送りします。

あらいぐまさん。 そそ、松山の駅前ですよね！ １０数年前に行った時からこういう名前でしたよ！ 私も最初は驚きました…

もう少し時間があれば(^^)。そこまで下がったのかぁ〜という感じです。 ツバメ＆動輪のマークは、まだ現役の車があるので来年以降に期待する しかないかな(^^) 来年こそは料金箱・貯金箱化計画! >それにしても、われわれ一同の購入品の数々を覗き込みながら通り過ぎる会場内の >人が多かった様に思えたのは、私の気のせいでしょうか？ 気のせいじゃないと思いますよ(^^)。 「国鉄ハイウェイバス」のポスターなど、目を引いたのではないかと思います。

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毎度、東武指令です。 今回、大宮で小諸特製の簡易再生機能工事を施したデッキを購入。 早速ハーネス延長などの工事を行いまして楽しんでおります。 ところで、このデッキをはじめ、各種デッキに言える事なのですが、 再生スタートのボタンを押した直後に電源(24V)のラインに0.5から1.0 アンペアのノイズが乗るのを確認しました。 テープ起動に負荷が掛かると最大2Aがかかる事もある様ですので 管ヒューズ(3アンペア)を取り付けました。 部材はカー用品店の電装部品系部材の所に揃っており、一通りそろえて も1000円位です。 もし過電流でデッキがいかれた1000円じゃ済まないでしょうから、安心 代金と言う事で、揃えてしまいました。 もし、工事される方、いらっしゃいましたら参考までに・・・・・

土曜日は大変お世話になりました。 同行者も「バスは奥が深い」と感激しておりました。 さて、私の手元には現地で購入した国鉄バスの回数券と、 以前ある人からもらった東北の国鉄バス回数券がありますが、 東北の回数券には「この券は東北地方自動車部管内の 国鉄バス全線に有効です」との記入がありました。 ということはやはり現地で買った券はやはり関東でしか 使えないのでは…。 ちなみに東北は「マル関」のところが「マル東」になっていました。 （ということは北海道は「マル北」？）

大宮に参加された皆様、いろいろありがとうございました。 今回、はじめて皆様に御会いできた事、大変嬉しく思います。 しかし、買いまくりで終了! いくら使ったか、後で財布の中見てびっくりしました。 購入品はと言いますと・・・・ 宇都宮支店、車体側面用方向幕、テープデッキ、テープ、水戸支店路線図ステッカー2種、 アルミ板時刻表(飯沼とか羽鳥ゆき)、車内放送用スピーカー、昭和47年11月1日改正の霞ヶ浦 線の運行図表、昭和46年10月1日改正の南筑波線、山の荘線運行図表(2枚とも原紙!!) 車内放送用のテープの内様 9本購入とデッキ購入時に2本おまけで計11本なんですが、2本ほど不良で再生できません でした。 山本小屋=>上和田 小諸=(保養センター)=>保育所前 烏山=(小川辻町・馬頭)=>盛泉 上金沢=(馬頭・小川辻町)=>烏山 東京=>いわき=>東京 以上がJRバスです。 霧ヶ峰=>白樺湖 草津温泉=(新鹿沢温泉・鳥居峠)=>上田(上田市内通行規制用) 長野原=(休日・休校日用)=>真田 上田=>西菅平=>上田 蓼科温泉=>南平入口=>白樺湖 以上が国鉄時代の物です。 不良品は西白樺湖=望月・幼稚園=>小諸と言う物。 国鉄時代の物の様です。 今回の一番は私の中では、蓼科温泉=>白樺湖ですかね。 ほぼ未使用の新品でした。 今は路線は無いようですね。 しかし、今回は皆さんより一足お先に帰ってしまいました事が残念でした。 (夜の仕事があった物で・・・・・) また、皆さんと御会いできる事、楽しみにしております。

こんばんは。昨日のイベント・オフ会に参加された皆様、どうもお疲れさまでした。久々に皆さん にお会いできてとても楽しかったです。 大宮工場へは今年初めて行きましたが、あまりの人出に少々驚きました。お目当てのお宝ですが、 ついついいろいろと買ってしまいました。今回私が買ったのは、バス用両替器（６千円）やバス前 頭部のＪＲマーク（２千円）、関東地方自動車局発行の「管内１１カ所　観光名所めぐり」と題し た硬券記念切符セット（千円）などでした。つばめマークや動輪マークも品数豊富でしたが、最初 は１枚２万５千円（！）と強気な値段設定でしたが、時間が経つにつれ徐々に値は下がっていった ようでした。

方向幕を宇都宮と烏山のを買ったと書きましたが、これ同一の物でした。 （逆から見たので気が付かなかった…） でも大子や須藤、長倉橋、給部など入っております。 御希望の方がいらっしゃれば実費＋送料でお譲り致します。（角田線さん如何ですか？） ところで水戸の幕は大当たりでした！ 谷津や涸沼、新興農場も入っておりまして！ 子連れさん あれ、結局買われたんでしたっけ？←つばめマーク しっかし水戸支店で販売していた人は面白いと言うかナンと言うか… 値段があってないようなものでしたから… あらいぐまさん 特急はくたかさんが買われたみたいですよ！（もう少し廉価で…） たからさん 昨日は遅くまでお世話になりました。 こちらでは初めましてなんですね！ 路線も面白いですよ〜 何か情報があれば書いてくださいね〜

ＪＲ大宮工場「鉄道ふれあいフェア」／ミニオフ会参加の皆さん、 ご苦労様でした。子連れ親子も、楽しい一日を過ごすことが出来ました。 ＪＲバス関東のコーナーは、小さいながらも、良く纏まっており、 お宝も、地元名物も、６月の東京支店の時より、買いやすかったように思いました。 展示されていたバスで、白棚線で乗った白河特産のだるまペイントのバスと 塩原線で乗った塩原温泉郷の紅葉のペイントのバスに再会できたのが、嬉しかったです。 さて、子連れは、終了直前に水戸支店のコーナーで一枚だけ残っていた右向きの つばめマークをゲット致しました。（購入価格はご想像にお任せします） 今回は、家に持ち帰っても割と評判が良く、玄関に飾られています。 小諸支店のところには、「長久保」や今はなき「車坂峠」など、多数のバス停看板 があり、心が動いたのですが、６月の教訓もあって今回は見送りました。 それにしても、われわれ一同の購入品の数々を覗き込みながら通り過ぎる会場内の 人が多かった様に思えたのは、私の気のせいでしょうか？

つばめのジャーニーさま＞ レア路線を中心に購入するのはさすがですね！ 館山支店も出していたようですね。 館山は音声合成導入済みでしたので、 水戸・宇都宮・八日市場も音声合成が導入されたのでしょうか、それとも 休廃止路線を放出したのでしょうか。

ひとあしお先に失礼させて頂いたあらいぐまです。 第２部？はだいぶ盛り上がったみたいですね。 一番の収穫は、東武指令様にお会いできたことかもしれません。 ちなみにあらいぐまは、 「車掌」の腕章 「列車代行　国鉄バス」 小諸支店のオレンジカードで未購入だったもの を買ってきました。 予算があれば、両替機(\8000)が欲しかったので買っていたのですが。 子連れさん・はくたかさん、ツバメと動輪のマークはお買いになられました？

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初めての登場の　たからです。 昨日はありがとうございました！！　 師匠方のお話で、私も一般路線の乗りつぶしにも興味が沸いてきたようです。 では、またよろしくおねがいます。

みなさんお疲れ様でした。 参加できなかった皆様、今回は情報の入手が遅れ申し訳ございませんでした。 角田線さん テープは水戸・八日市場・宇都宮の物を買いました。 レアものとしては 双葉台ー三夜経由ー水戸 水戸ー常陸高田 茂木ー上の原経由ー宇都宮 成田空港―八日市場 多古ー一鍬田 安房白浜ー東光寺経由ー館山　等です。 また方向幕は 烏山（市塙線等あり）宇都宮、水戸（羽鳥）長野原（農場前等あり）を購入 あとは国鉄時代のセット回数券や長野原の路線図などでしょうか？ でも1番の収穫は西那須野支店長のお話しかな？（笑）

子連れさま＞ まったくお構いしません。また、お会いできるときで結構です。 みなさま＞ ＪＲバス関東のブースでの目玉商品を教えて下さいませ！ でも、「重症」の方たちはまだオフの真っ最中かな？（居酒屋で） では！

大宮ですが、大変な人で混雑しております 行列は大栄橋の中ほどを経由して、駅まで達しています。

11:30頃になりそうです。遅刻早退両方で申し訳ありませんが よろしくお願いいたします。

今日は仕事なのでオフ会には参加できません。 皆さん楽しんできてください。

子連れさん 一向に構わないです。見かけたら声をかけて下さい。 館長さんやＷＥ師匠も午後から来るようですので。

つばめのジャーニー様、 大宮工場でのミニオフ楽しみにしております。 ただ、午前中別件が入っておりまして、11時には着けそうにありません。 おそらく、到着は、11時30分か40分頃になると思いますので、 バス関東のブースにメッセージでも残しておいて頂けませんでしょうか。 宜しくお願いします。 角田線さん、 お帰りなさい。 今回の東北も、大きな収穫を持ち帰られましたね。 明日、お会いできなくて、残念です。 上田電鉄のＣＤ、申しわけありませんが、もう暫くお借りします。 （この部分、私用メッセージにて、すみません）

やっぱり、明日の休暇は無理でした。 うう（；_；)、テープ出るのかなぁ…（欲しい…） テープといえば、十和田北線のテープは聞いてて面白かったです。 通常の案内はもちろん、英語による案内、津軽民謡、雪山賛歌「山よ 山よ 山よー♪」。 買うなら、聞くならこういう路線ですね、といいつつＪＲバス東北は音声合成装置の導入は ないので、更新にならないと無理ですな。

　帰宅すると、バス旅の怪しげな大型封筒が・・。一体なんだろう。 何か悪い事したっけなぁ。と思いつつ開けてみると、ななんと！ＪＲ バスのグッズが！タオル、マウスパッド、カード類などなど。以前こ の掲示板でもお知らせいたしました会員プレゼントに当選したのです。 あんまり応募者がいなかったのかな、と余計な心配をしてしまいました。 事務局様、ありがとう御座いました！大事にします。 　つばめ様、明日の集合には行けそうもありません。残念ですが、高校の 陸上競技部のＯＢ会を無視するわけにはいかないもので。腹いせに日曜日 は多胡線で八日市場まで行ってやろうかと思います。　　　　　ではでは。

つばめさん、御無沙汰しております。 やっと御会いできそうですが、解放は何時からでしょうか? 早めに行かないと部品なんか無くなってしまいそうですからね。 それと、話かわるのですが"菅平線"の時刻を時刻表で見たのですが、いつから あんなに少なくなったのですかね。 びっくりしてしまいました。 あの線もそろそろ危ないのでは・・・・・

明日の大宮工場開放、フォトラリー事務局の出店は無いそうです。 よって11時前後にJRバス関東のブースに黄色い「国鉄バス」の旗を持って立っていますので お声をかけてください。 もっともそれ以前に見かけた方は声をかけて頂ければ幸いです。

ちゅんちゅんでございます。 さて、１０月末に両備線を除く中国ＪＲバスの踏破を予定しています。私も大島線ダイヤ改正の影 響を被りましたクチで、大島線の後に岩益線を踏破する行程を変更せざるを得なくなりました。幸 い小郡から一気に新岩国まで行き、岩益線、大島線の順に踏破すると無理のない行程になることが 判明したのですが、一つ問題が生じました。それが標題の新岩国駅での乗換時分なのです。時刻表 によると岩益線への乗換時分は１５分になっています。行程の接続時間は６分なのですが、これっ て間に合うもんなのでしょうか？ちなみに新岩国から乗るバスは岩国市交通局の便です。 どうかご教示をお願いします（駅に聞けば早いかも知れませんが、実際に行かれた方の情報が確か と思いますので、よろしくお願いします）。

時刻表11月号を買ってきてプランニング中のあらいぐまです。 さて、11月は山口へと思っていたところ、大島線の10/2改正時刻を見てショックを 受けました。 周防下田〜周防油字のJR便が大きく減便されていて、油字に行くのは深夜着の便と 早朝発の便のみに... 急速に減便の進む中国JRバスですが、とうとう大島線もという感じです。 JR便のみの利用で、日のあるうちに陸奥記念館を撮影ポイントにするのは、ほぼ 無理な状況となってしまいました(T_T)

http://member.nifty.ne.jp/ys-express

ひじさん、御無沙汰してます。 東武指令です。 今年夏に改正があって私もえらい目にあいました。 この事を皆さんにお伝えするべく、HPを開設しておりますが、宣伝不足もありまして あまり生かされていない様です。 出かける前に一目見ていただければなぁーと思います。 私も14:00の鮎谷の運転日変更を現地でしり、大竹からタクシーで鮎谷まで行くと言う 大失態を演じております。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9192/

中日ドラゴンズはことし、プロ野球セントラル・リーグで11年ぶり5度目の優勝を 果たしました。この勢いで、日本シリーズも制覇して欲しいものです。 そこで、11月2日午前11時から優勝パレードが行われます。優勝パレードは市役所→ 桜通→名古屋駅→笹島などの経路を通ります。また、若宮大通もコースの一部に入って います。 したがって、瀬戸西線・東名高速線が優勝パレードの影響を受けると思います。 11月2日に踏破を計画している場合は気をつけて下さい。 ＃ちなみに私の友人は日本シリーズのチケットを10枚入手したようです。 ＃私はフォトラリーのため土・日にならんでいないので、キャンセル待ち。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~hiji/bus/

最終日（18日）はなんとしても国鉄バス鮎谷へ行くため、朝早くに岩国に行く、という 計画を立てました。そしてモーニングコールを5時に設定してもらいましたが、 二度寝してしまって、気づいたらもう6時半！ それでも国鉄バス鮎谷に行きたいので、広島大学で学食を食べる計画を断念し、12:00 大竹発の便で鮎谷に行き、さらに新幹線で新岩国から新倉敷へ行くことにしました。 広島から海田車庫まで行き、海田車庫の近くのバス停から海田市駅入口まで1区間バスで行く。 西条駅から広島大学・大学会館前まで芸陽バスで行きます。芸陽バスの運転手さんは、 JRバスのキャンペーンなのに、写真を撮ってくれたりしました。 大学会館には食堂もあるけれど、まだこの時間(10時ごろ)は営業していませんでした。 途中やってきたGreen Phoenixを撮影してから、西条駅行のJRバスで駅まで戻りました。 ちなみに、広島大学に通ういとこにとって、この広大の立地条件は甚だ不評なようです。 （遠い、周りに田んぼしかない、など） 私の研究室にいる講師は広島大学から来られたので、機会があったら広大の立地条件について 聞いてみたいと思います。そういえば、学会で12月に広島大学へ行く人もいるので、その人 にも聞いてみよう。 広島駅でおみやげのぷよまんを買ってから、いよいよ国鉄バス鮎谷に向かいます。 そしてようやく鮎谷まで着きました。しかし、降ろされたところのバス停のポールは JRバスのポール。辺りを走っても「国鉄バス鮎谷」は見つからず、あきらめて バス乗り場へ歩く。しかし、ふと車庫の方をながめてみたら、茶色く錆びたポールが！ ここで喜び勇んで撮影したことはいうまでもありません。 この「国鉄バス鮎谷」はよく知られているのですが、鮎谷の車庫の中にある宿舎前にも 別の国鉄バスのポールが置いてあります。 （どこのバス停のポールかは忘れましたが、写真を撮っておいたので、現像すれば 思い出すはずです。） 帰りは岩国行きで山越えをし、錦帯橋で乗り換え（実際には下多田で乗り換えれば良い)、 新岩国まで行きました。ここでフォトラリーでは初めて新幹線を使いました （就職関係で新幹線に乗ったのは別として）。乗ったのはJR東海では絶滅した0系でした。 新倉敷まで新幹線で行って、岡山まで快速、天満屋まで岡電バスの急行便で行きました。 天満屋にいたJRバスの係員に「バラ園まで行きたい」というと、次の下撫川行きに乗ると良い、 とのことだったので、それに従いました。 終点の下撫川はバラ園の南にあるので、そこからハウジングプラザの中を通って バラ園西口のバス停まで行きました。 ここの道はあまり広くは無いのに、トラックなどがひっきりなしに走り、撮影するのが 怖かったです。なぜここが撮影ポイントになっているのかわかりません。 バラ園に行かせるのが目的なら、下撫川のほうがいいと思うのですが。 ちなみに、バラ園西口の近くには、「○○（地名）に 現実の家 OPEN!」という 看板があります。 撮影後に下撫川行のバスが来たのでそれに乗り、さらに岡山行バスで庭瀬駅通まで行って 歩いて庭瀬駅へ5分ぐらいでした。 岡山を脱出したのは19時で、名古屋に着く頃には0時をまわっていました。 家までは帰り着けず、研究室で一泊しました。

この日（17日）は岩国は祭りで、駅前の通りが通行止になっていました。 JRバスはこの通りは通らないので関係無かったですが、帰りに乗った「いちすけ号」は 山陽本線寄りの通りをバス専用迂回路として使いました。 これで祭りに巻き込まれたのは上田、草津温泉に次いで3回目です。 （久慈駅で祭りの練習に遭遇したことはありますが） あらいぐまさんのページでは岩益線のJRバスと岩国市交通局のバスの乗車率についての 考察があったので、ちょうど瀬戸南線（岡崎営業所管内)と名鉄バス岡崎市内線のような 様子を想像していましたが、この日は祭りのためによそから来る客が多かったからか、 JRバスもかなり賑わっていました。 さて、岩国駅まで戻ってゆっくり撮影をしようとしたときに、撮影場所の時刻表が 大変ショッキングな事実を伝えていました。それは… 14:00 鮎谷行 日・祝日 第2・第4土曜日運休 これを見た瞬間、自分の頭の中に描いていた計画が音を立てて崩壊しました。 （手元にあるJR時刻表1999年7月号では、毎日同じダイヤで運行されていました） しかし、他の路線を踏破して、明日にまた行こうと思い、すぐ来た列車で広島へ戻ることに しました。 時間がありそうなので、高陽車庫まで行き、その後、予定通り広島駅新幹線口から 三次へ行く、ということになりました。 広交バスで不動院へ行き（車内でバスカードを買う）、不動院からJRバス高陽A団地行へ 乗ります（この車内でもバスカードを買う)。途中の広島バスセンターは、いろいろな会社の バスがひっきりなしに入ってきていて、見ていて飽きません。 終点の高陽車庫から出たバスは、バスセンター止まりで、ここから広島駅まで行くのが 一苦労でした。私の乗った芸陽バスは、市電とほぼ同じ経路を通って、渋滞に巻き込まれました。 さらに、広島駅を目の前にしてバスは左折して、そこから駅までつく時間が3分ぐらいかかった。 こうして、バスセンターを出たのが16:35ぐらいで、駅到着が16:50ぐらい。 ここから新幹線口まで走って、ようやく16:55のバスに間に合った（当然撮影は出来ず、後回しに なった）。 フォトラリーでは3回目の高速経由のバスでした。このバスは100km/hで走っていたので、 東名高速線（90Km/h）になれている私にとっては、かなり速く走っているように感じました。 三次で下車して「三次駅前」というバスのポールで撮影しましたが、これは他社のバスの ポールだと思います。これで認定されるかどうかはわかりません。 帰りは芸備線でうとうとしながら帰り、広島駅新幹線口で撮影をして、お好み焼きを 食べて宿をとりました。 この宿、最初6500円と、昨日の宿（5500円)より高かったのでいやそうな顔をしたら、 4500円の部屋を紹介してくれました。ホテルはこのようにして商売しているわけですね。

鉄道の日記念きっぷで何とか効率良く「水」を手に入れる（現在35線踏破）方法がないか 検討した結果、16日から3日間広島方面へ行くことになりました。 16日は朝早く出る予定だったのに、内定先の会社に健康診断の精密検査を要求されていたので、 検査を受けることになり、出発が昼頃になってしまいました。 これでは岡山までつくのが18時過ぎで、ちゃんと撮影できるかどうか怪しかったですが、 なんとか茶屋町に18:23到着、バス停から駅の方を撮り、運転手さんにはバスと一緒の写真も 撮っていただきました。倉敷ではバスの路線図で撮影しました。 この日は広島まで行き、宿をとりました（5500円）。 翌19日は大島から広島へ戻るという感じで行くことにしました。大島線は時間とお金の関係で 大畠と周防久賀の往復。車内で山口県内の路線図つきのバスカードを買います。 大島のJRバス線は10/2にダイヤ改正があったようです。 1．奥畑線（屋代口〜奥畑）廃止 2．安下床線と大島線の始発便と終便の減便など が主な内容です。他に、山陽本線のダイヤ改正に併せて、列車に接続するようにダイヤが 調整されています。私が乗車する予定だった大畠10:23発周防久賀方面のバスは、 10:14発に変更されていました。 岩国まで行き、JRバスで錦帯橋へ行き、岩国市交通局の電車型バス「いちすけ号」で 岩国駅まで帰ります。岩国駅では駅舎の出口の目の前にフォトラリーのステッカーと 「岩国」と書かれたシールが張ってあるので、ここで撮影してください。 決して駐車場で撮影しないようにしてください。 この件に関しては東武指令さんや事務局、中国JRバスの方に感謝します。 （続く）

やっぱり23日は無理です… 御盛会を祈念します。 さて、 特急はくたかさま＞ ＞十和田北線沿線は、そろそろ紅葉のシーズンなんでしょうか。 ＞だいぶ観光客で賑わっているようですね。 まさに、今がシーズンです！行くにはコートやジャンパーなどの冬支度で行く事を お勧めします。 あらいぐまさま＞ 平日は土･日に比べて空いてますが、若者が少なくて「浮いて」しまいました。

毎度、東武指令です。 23日都合をつけましたので、参加させて頂きます。 皆さんに御会い出来る事楽しみにしております。 集合は何時にどの当たりでしょうか? この手のイベントには初電で駆け付け並ぶのがおきてでしたが・・・・ (学生時代の話) 目印、集合場所など分かりましたら、教えて下さい。 RES:あらいぐま殿 私は28日の十和田湖発10:10のみずうみ5号に乗車予定です。 ジュピターで鹿角=>十和田南=>大湯温泉=>十和田湖と入り、青森から船で 脇野沢の予定。 青森では、万が一に備えて120分程度の間合いを作ってあります。 田名部まで行った後は宿泊の為、青森に戻りまして、翌日は金田一経由遠野で一関 回り東京です。

日程の都合がつきましたので、私も参加したいと思います。大宮工場へ行くのは初めてですが、何 かいいお宝があればいいなと思います。 十和田北線沿線は、そろそろ紅葉のシーズンなんでしょうか。だいぶ観光客で賑わっているようで すね。私はＧＷの真っ最中に行きましたが、睡蓮沼付近で春スキー客の違法駐車群に道を阻まれた 記憶があります。

午後に予定が入ってしまいましたので、午前中に大宮へ行くことにします。 皆さんとお食事etc.の時間はとれませんが、ぜひお会いできればと思います。 十和田北線ですが、なんとか平日の乗車を考えております。 （角田線さんのレポートを拝見していっそうその思いを強くしました） いまのところ予定は29日のままですが、行程を見直して東武指令さんと 同じ28日にならないかという線で検討してみますね。 東武指令さんはみずうみ何号にご乗車されるのですか？ バス太郎さんにもぜひお会いしたかったのですが...

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10月20日。この日は、帰宅の日。8時過ぎに旅館を後にして大湯温泉駅へ。 駅ではコイン精米や雑貨も売っているが、れっきとした駅。 ここでも駅名式乗車券3枚ほど購入する。 8:41に大湯温泉駅を出て、9:00に十和田南駅へ。 駅の隣にあるＪＲバス東北 十和田南営業所を訪問し、十和田南線時刻表を貰う。 もしやと思って聞いてみたら、廃止になった大湯温泉〜鹿角花輪のテープを 譲ってくれた。お金を払おうと思ったら「あげます」とのこと、感謝感謝。 この日も秋北バスで小坂町へ。旅客廃止になった小坂鉄道の貨物列車を撮影する。 11時50分に十和田南駅へ戻り、11:56発の快速八幡平に乗る。 今年の6月でタブレットと腕木信号機がなくなって、ちょっと風情がなくなった花輪線だが、 駅の通過にかつての急行を思わせるが、頭上を東北道のバスが追いぬいていくのには なんとかテコ入れが必要に思った。12:50に荒屋新町へ。 ここから番外の二戸線に乗る。またも私一人だった。 浄法寺駅で20分の大休止。窓口をのぞくと570円区間の硬券が残っており、1枚購入する。 ここからは結構な乗車になった。御辺地を過ぎると右手には馬仙峡が広がる。有名ではないが いい景色だった。この線もフォトラリーに入れれば良かったのに、と思った。 15:00二戸着。15:05発の特急はつかりに乗る。15:53盛岡に着くが、ここでトラブル発生！ 新幹線の特急券が自動改札に引っかかる。日付が18日になっていたのだ。 青森駅の誤発行だった。しょうがないので、1列車遅れた帰る事になった。 最後になってオチがついてしまった。これで48線区踏破。

10月19日、この日はいよいよ十和田北・南線に乗る。積み残しが不安だったけど、 やはりそこは平日。8:40発のみずうみ4号はほぼ満席でスタートした。 相席だったが、一番前に座る事ができたが、私以外は50代以上のようだ。 9:39ロープウェイ駅前に到着。八甲田山ロープウェイに乗ろうと思ったが、 団体客がごった返しており、すぐには乗れず戻るのも一苦労と思い、やむなく断念。 窓口でＪＲバスの切符だけ買う。これでＪＲバス東北の全ての駅の切符を購入した。 10:16発のあさむし号に乗りつぐ。乗客が入れ替わり、またも一番前に座れた。ラッキー！ 紅葉の美しい十和田北線を行く、やっぱり来て良かった。 焼山からは奥入瀬渓流に沿って進む。狭い道路なのに違法駐車が多く、バスがすれ違えない。 渋滞にはまってしまった。車をやめてバスで来なさい！ 石ヶ戸では春のガケ崩れ現場を見る。工事は進んだが、大規模だったようだ。 渋滞のおかげで子ノ口での休憩がパーになってしまった。 子ノ口からは右手に十和田湖を見る。やっぱ十和田湖は秋だねー。 定刻から少し遅れて十和田湖駅に到着。 会員証を利用して昼食と買い物、窓口では補充券で初乗り切符を作ってもらう。 草津温泉駅もいいけど、手売り軟券だから私は十和田湖駅に軍配をあげちゃう！ そして、十和田湖駅をあとにして、十和田南線に乗る。 せわたりさんのＨＰにあったとおり、普通の路線バスだった。 ダブルシートで定員を確保していたが、これで指定料金を取るのはねぇ… 時間があったので毛馬内町で下車して、秋北バスで小坂町へ。 康楽館を見たり、町内散策。再び毛馬内町へ戻り、大湯温泉へ。 タウンページで調べた旅館に泊まる。「1泊2食1万円以下で」という条件で 聞いたら、8,000円との事。建物は古かったが料理は◎。鯉刺しにきりたんぽ鍋に満足。 仲居さんにビールを進められ一本追加してもらう。 温泉にも入りすっかり満足。ところで、部屋ではストーブを焚いてあった。

10月18日朝、青森に着く。非常に寒い！どうやら10度そこそこのようだ。 なるほど、コートを着ている人が多い。もう冬支度なのか。 まずは、番外の青森空港線に乗る。市内のホテルに寄り、４0分かけて空港に着く。 窓口で青森空港の切符を買う。これが主な目的。青森駅に戻るころには、もう11時だった。 11:13発の快速海峡で蟹田へ。フェリーには2時間ほどあるので、 津軽線の写真を撮って時間をつぶす。2時間の間に高速貨物が3本も撮れた。 脇野沢行きのフェリーに乗るが、船内はほぼ満席だった。貸切バス3台を載せており、 どおりで客は多い。1時間で脇野沢へ。下船客を見ると、車に乗ってないのは私だけだった。 ここから徒歩5分で陸奥脇野沢駅。駅は健在だったが、外観が木目を生かした壁に変わった。 地場産振興なのだろうか。窓口のおばちゃんも健在で、乗車券を購入して増収に協力する。 16時15分、陸奥脇野沢を出る。陸奥湾に輝く夕日を見て、バスは田名部へ。 最初は私一人だったが、大湊に着くころには帰宅する高校生も乗って 7割ほどの乗車率。終点田名部に着くころにはもう真っ暗だった。 ここから下北交通で下北へ。下北から野辺地まで大湊線、ここでも帰宅する高校生と一緒だ。 夏ならここでも夕日に輝く陸奥湾が見れたのだが。このまま青森に行けるのだが、 周遊きっぷなので野辺地から特急に乗りかえる。20時00分、青森着。 この日は支出を押さえるために、駅前のカプセルホテルに泊まる。3,000円也。

十和田北線・十和田南線・下北線と番外の青森空港線と二戸線も乗ってきました。 詳細は後程。

MIRAGEさん 情報ありがとうございます。確かに 祖母井西のバス停は行き（茂木方面）でも ちゃんと放送しておりました。　 あらいぐまさん 　月末の東北踏破ですが、現在実行は有給の関係で五分五分です。 2・3日前に決断して急遽旅立つことになりそうです。 もし行っても30・31日になります。その際は恐らく十和田線関係になるでしょう。（皆さんとの ニアニスも期待しております） さて、50線区まで踏破はしましたが　ここで1度認定（40までは認定ずみ）を受けておくべきか 考えています。一応何かの賞の区切りがいいようですがあまり溜め込んでも かえって事務局の手を煩わせる気もするし・・・少々優柔不断になっているのでした。

本日までに完全踏破の認定書と商品の一部をいただきました。 まず１２番目の完全踏破に認定していただきありがとうございます。 さて９番の時刻の件で疑問があったようでしたのでご回答します。 多分空知線の件と思いますのでそれについての回答になります。 まずあの時刻については間違っていません。新札幌〜開拓の村間は ＪＲ時刻表１０月号にあるように、１０月１１日までの休日に 臨時便が運行されていました。私が乗った１５：４５も臨時便として 掲載されています。この件は厚別営業所に問い合わせればわかると 判断し、特に注は入れませんでした。これで事務局が混乱したとした ならば申し訳なかったと思います。 なお仮にこの時刻の件が平庭高原線ならば、私が乗ったのは沼宮内発 １５：４８の便なので、葛巻１６：４０は問題ないかと思います。 フォトラリーの残りもあと半年弱となりました。事務局の方も がんばってください。 それでは。

　最近のＰＣが不調で一般保護違反や不正な処理のオンパレードです。ハード上のトラブルもある ようで，いずれ近い将来修理に出さねばならぬようです。 　そんなわけで，今日は（凍る前に）ちょっと長めになりますが，まとめて書き込みます。 ９月はフォトラリー踏破を運休していましたが，１０月に入り再開しました。 題して「冬が来 る前に大作戦」。十和田北・南，平庭高原，安家，久慈海岸，早坂高原線を踏破しました。これで 東北地区は遠野線を残すだけとなりました。 十和田湖は，１０月の下旬に行こうと思っていましたが，紅葉の渋滞をおそれて，紅葉にはやや 早い１０月３日に繰り上げて行って来ました。 　はくつるで青森入り。みぞれ混じりの強風で先が思いやられましたが，笠松峠をすぎたあたりか ら天候は回復し，やれやれでした。十和田湖から発荷峠へはタクシーで先回りし(2000円ちょっと でした)，発荷峠から大湯温泉へ。ここで高速十和田湖号に乗り換えました。 　３連休は当初は九州進出を考えていましたが，事前に宿泊などの予約を取らなかったこと，８日 夜飲み過ぎて９日の午前中二日酔いで朝早起きできなかったこと，さらに山陽新幹線が不通で運転 再開の見込みがたたなかったことなどの条件が重なり，急遽東北へ足を向けることになりました。 　１０日，盛岡−−一戸1215＝＝1320葛巻1348＝＝1450久慈というルートで久慈入りしました。 この日が体育の日だったからというわけではありませんが，久慈駅…(徒歩)…小久慈焼前 1539＝＝1545琥珀資料館前…(徒歩)…久慈駅1640＝＝1700小袖海岸1715＝＝1740久慈駅という行 程をとりました。 　久慈16:10発久喜浜行きは休校日運休との情報をこの掲示板で見ていたので，いざとなったら歩 く覚悟を決めていったのですが，市販の時刻表では休日運休となっている16:25発野田経由の便が 毎日運転だということがわかり，結果的にはかえって効率よく回ることができました。小袖海岸付 近の絶景は気に入ってしまい，翌日も久慈駅→小袖海岸→野田駅間はバスで移動し，陸中野田から 三陸鉄道で小本に向かうことにしました。龍泉洞で地底探検をした後12:00発のＪＲバスで一路盛 岡へ。十数人の乗客でしたが，運転手さんの話では「今日は混んでいる方だ」そうです。ちょっと 寂しいですね。 少し前のレスです ＷＥライナーさん 完全踏破おめでとうございます。 さて，水都西線に関して，工学部正門前→東武駅前線の件ですが，９月の改正で工学部正門前〜工 学部前間は廃止されたようです。 参考までに，今回の改正で休日は市塙駅前へ乗り入れる便(市貝小経由)も消滅しました。 詳細は私のホームページをご参照ください。 バス太郎さん >芳賀温泉の案内が茂木に向かう際は芳賀温泉センタ−前で宇都宮方面は祖母井西と放送しており >あれっと思っているうちに乗り過ごしてしまいました。幸い次のバス停は近くだったので歩いて >すぐでしたがどうしてなんでしょう？ 　 それは，たぶん車内放送のタイミングがずれただけでしょう。ちなみに，その付近の停留所は， (宇都宮・鐺山・道場宿)−上延生−芳賀温泉センター前−祖母井西−祖母井−(茂木)という順に なっています。なお，祖母井西は数年前までは祖母井車庫前でした。

http://www4.justnet.ne.jp/~miragelocus/

　ＤＭＡＰさん、実は、私の第一踏破線区は下北線なのです。その時は まさか完全踏破を目標に据えていたわけではなく、いつもの旅行のアク セントになれば、という考えでバス旅を開始したのです。始めてみると 案の定、鉄道では入り込めないエリア（つまり行った事の無いところと でも申しましょうか）の奥深さにはまってしまい、いつしかバス旅のつ いでに周辺の散策というパターンになってしまいました。 　ラストを脇野沢にとお考えなら、黒ソイを肴に祝杯ですね。私は値段 表の「時価」にたじろいで食べそこないましたが。脇野沢名産だそうです。 駅からは距離がありますが、温泉もあるんですよ。もう一度訪れたいです。 　月末から東北方向にお出かけの方が多いようですが、龍泉洞の売店で 売っている龍泉洞コーヒー（ただの缶コーヒーですが）はおすすめです。 現在にいたるまで、これを凌ぐ缶コーヒーには出会っていません。ではでは。

　みなさまこんばんは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 　昨日、通帳の残高がマイナスになっていることに気付きました。 　いよいよ定期預金を再び取り崩す段取りをしなければならなくなったようです・・・・。 　 　それはさておき、下北線の件ですが、ジャーニーさん、せわたりさん、子連れ中年さ ん、コメントありがとうございました。 　寒いのはともかく、雪が苦手ですので困ったものですが、こうなれば開き直りで下北 線をラストに持ってこようかと考えています。 　せわたりさんの前例を参考にして、「関西→日本海３号→脇野沢往復→はくつる→東 京」のパターンにすれば外にいる時間が最小限で済みそうですし。 　 　しかし、十和田湖ですが、物凄い人と車の量でございました。 　路駐の車を片っ端から奥入瀬渓流に放り込んでやろうか・・・と思うぐらいでした （苦笑）。 　南線では続行便のお陰で乗客全員が着席できましたが、北線ではすぐに続行便が出せ る訳もなく、定時からみるみる遅れていくバスは人と荷物であふれかえり、（あらいぐ まさんの表現をお借りしますと）まさに「密航船」そのものでございました。 　３時間の乗車中、トイレ休憩でも外に出られない状態というのは非常に辛かったです。 　それでは。

栂ノ尾から戻って参りました。 せわたりさん、今日はとっても楽しかったです。どうも、ありがとうございました。 いろいろな方と、旅行中にお話できるのは、イイものです。 さて、お次は十和田北線の踏破です。 バス太郎さんは、11月にされたのですか？？

本日、水郡西線に乗ってきました。資金不足で困っていたところ 忘れていたへそくりを見つけての踏破行です。 　昨夜は三島駅近くで飲んでいて飲み会終了後時間調整をして いつものながらで上京して　またもス−パ−ホリデ−パスを使い移動と なりました。 　路線は関東平野の郊外を走る路線で取りたてて特別なことも無く こて山、茂木、芳賀温泉（センタ−）の順で進みますが 芳賀温泉の案内が茂木に向かう際は芳賀温泉センタ−前で 宇都宮方面は祖母井西と放送しており　あれっと思っているうちに 乗り過ごしてしまいました。幸い次のバス停は近くだったので 歩いてすぐでしたがどうしてなんでしょう？ちなみに 行きも帰りも同じバス同じ運転手さんです。運転手さんに聞こうと思い 忘れてしまいました。 　その後温泉入浴し帰宅しました。 やっと50線区に到達しましたが寒い東北は来月から集中的に踏破です。 でも、寒そう。（あたりまえですが） 子連れ様 能登半島と深谷お疲れさまでした。能登はこれからなので参考にさせて 頂きます。でも、能登は最終踏破候補地なのです。 オフ会の件 23日は出勤で翌日はバス旅があり休めないため残念ですが 行けません。ちなみにバス旅と言っても踏破行ではなく 会社の旅行です。（実は幹事なのです）

子連れさま＞ お疲れさま、レポートありがとうございます。 それにしても、西日本ＪＲバス・石川３線は歩く所が多いですね。 子連れさまの行程を見ても、のと鉄道飯田駅から、北方。宝立小から鵜飼駅、 鉢ヶ崎から蛸島駅。深谷元湯から堅田町。すべての路線を踏破するのに、 重要なのは自らの「足」ということ。結構、余裕を持たないと厳しいですね。 個人的には普段歩かない所を歩くのは楽しいのですが、時間配分がつかめず バス停（駅）までどのくらいかかるか不安になることもあります。 子連れさんの行程は参考になりました。次の目標は決まり！

子連れ中年様、ありがとうございます。 予告通り7:14発で出発しま〜す。

遅れ馳せながら、先週のご報告。長文ご容赦。 奥能登線（10月9日・10日） あさひ303号、越後湯沢ではくたか2号、金沢でサンダーバード7号、七尾でのと恋路に、 乗り継ぎ、飯田駅で下車、ＪＲバス車庫のある北方バス停まで約15分歩く。 途中、江戸時代の大きな民家を民俗資料館にした「喜兵衛どん」を時間潰しに見学。 北方15時41分発宇出津行、１型の小さな乗合バスに乗車。 商店・民家が続く街道筋のような道を走り、宝立（ほうりゅう）小学校前49分着下車。 徒歩５分程の能登半島のシンボル軍艦島（見附島）を見物、なかなかの迫力。 のと鉄道で鵜飼駅から珠洲駅へ、17時00分発狼煙行に乗車、こちらは普通の3型バス。 夕闇迫る海岸線を走る、狼煙手前のよしが浦付近で軽い山越え。途中から客は我々２人。 踏破パスポート６６頁にある「狼煙館」に宿を取ったが、正確には狼煙の一つ手前 （５００ｍ程）の狼煙口が最寄バス停なので、今後利用される方は注意。 翌朝、早めに朝食、宿を出て、禄剛崎灯台まで散歩。 明治初期に建てられた灯台がエキゾチック、晴れた空に紺碧の日本海が美しい。 丘の上の灯台から、漁港近くの狼煙バス停までは、歩いて１０分弱。 狼煙８時１１分発の飯田・北方行に乗車、朝の漁村を回って町に向う。 乗客も地元のオバサンを中心に７−８人ぐらいになった。８時４１分、鉢ヶ崎で下車。 鉢ヶ崎バス停徒歩２分程の所に珠洲ビーチホテルがあり、北陸鉄道珠洲特急バスの終点。 我々は、蛸島駅まで約２０分歩いて、のと鉄道、穴水で能登路４号に乗換え、金沢へ。 日勝線や常野線と同様、鉄道の終着駅の先のバス路線って、いいなあと思いました。 名金線（深谷、10月10日） 金沢駅東口は工事中だが、バス乗り場はきちんと整備されている。仮設通路を出た所に 北鉄バスの切符売場、その左側が（自）金沢駅。ＪＲの名古屋行高速バスも停車中。 ３番乗り場から、１４時３０分発森本・深谷温泉経由中尾行に乗車。 金沢市内、森本あたりまでは、立つ人もいる程だったが、１４時５８分深谷元湯で、 我々が下車し、客はゼロになった。 バスで来たのどかな山あいの道を歩いて戻る。あらいぐまさんの「深谷３兄弟」に あやかるべく、元湯、中の湯、口の湯の３個所で踏破写真撮影。 元湯と中の湯の間で、先日の台風の際、崖崩れがあり、暫く通行止だった模様。 堅田町まで徒歩約４０分。ちょうど１５時３６分発の中尾からの折り返しバスに乗れる。 （自）森本駅には、平日のみ営業の切符売場、待合室、そば屋があり、転向スペースの 中央部分は貸し駐車場。 こうした副業が無ければ、今や、バス駅は成り立たないのかも知れない。 金沢市内に戻り、兼六園など観光し、帰京。 つばめのジャーニーさん、 ２３日大宮工場でのオフ会、近所でもありますので、是非、参加したいと思います。 角田線さん、あらいぐまさん、 お気をつけて、行ってらっしゃいませ！ ＤＭＡＰさん、 十和田北線の遅れ、災難でしたね。 十和田南線は８月末子連れが乗った時には、せわたりさん同様普通の乗合バスでした。 紅葉シーズンには、観光バス仕様の車両が投入されるのでしょうか？

というわけで、新幹線のお客になれることになりました。 ぜひぜひお会いしたいですね(^^)。 時間のほうは、1時間遅くなりまして東京7:14→9:54京都着のひかり105号を 予定しておりますのでお願いいたします。 23日ミニオフ 20にならないとお返事できないので、21に参加／不参加を発表させて頂きます。 99角田線様 行ってらっしゃいませ〜 それではお土産お待ちしております(^^)。

おいおい、これじゃまるで一生のお別れみたいだ… 本当なら金曜から行く予定でしたが、渋滞と積み残しを警戒して、 明日夜の「はくつる」で、月〜水と行くことにしました。

いつもお世話になっています。せわたりです。 あらいぐまさん−−− 風邪のほうは大丈夫でしょうか？ 休日出勤にならなければという条件付きですけれど、明日、京都に来られるのですね。 明日は私も京都にいますので、せっかくですし、出迎えに行きましょうか？ 京都駅正面のバスターミナルもきれいになって、とても分かりやすくなりました。 ちなみに、高雄・京北線のバスは、駅前バスターミナルの「ＪＲ３」のりばから出ています。 よろしければ、お返事下さい。 ＤＭＡＰさん−−− あと９路線なら、いよいよ先が見えてきましたね。 私の場合、下北線は、あの吹雪の中、京都から夜行日帰り強行で踏破しましたから、 何とかなると思いますよ。下北線を踏破したことで、完全踏破を意識しはじめた、 いわくつきの路線です。 つばめのジャーニーさん−−− 遅れ馳せながら、２０００ヒット、おめでとうございます。 ２３日のミニオフには参加できませんが、ちょくちょく東京のほうには出向くと思いますので、 その折にはよろしくお願いいたします。

してしまったあらいぐまです。 今年の風邪は凶悪？　３連休にダウンして以来、ドツボにはまっています。 おかげで、今日もこれから会社へ行かねば... バス太郎さん 出雲大社のおみくじは、「凶」とか「大吉」などは書いてないんですよ。 厳しい文言のものはありますが... ちなみに、その厳しいおみくじは見事に的中しました(^^)。 縁結び系といえば、フォトラリー沿線では多賀大社もアリですよね。 （名神高速線） WEライナーさん おめでとうございます。 これからも、踏破情報をぜひいろいろ教えて下さいませ。 明日 鉄道の日切符が１日分残っているので、できることなら栂ノ尾を目指したいと思います。 （休日出勤にならなければ） 始発のひかり→栂ノ尾→京都→在来線→東京2240着 かな

前にも書きましたが、ＪＲバス関東の出店があるようなので行く事にしました。 ふもふも館長さん、ＷＥライナー師匠の”重症３兄弟”共行く予定です。 参加頂ける方はこちらにお書き下さい。 ＤＭＡＰさん さすがに十和田のシーズンですねぇ。 南線で続行が出たんですか！ しかし下北線を残したのは痛いですが、今度はゆっくり下北を観光なされば良いのでは ないでしょうか？（発想の転換） でも先が見えてきましたね！

　みなさまおはようございます。江州甲賀のＤＭＡＰです。 　まずは２００００Ｈｉｔおめでとうございます。 　さて、以前書き込んだ通り先日の連休で東北方面に出掛けたのですが、結局当初予定 を全て消化することができず、霞ヶ浦線と下北線が未乗で残ってしまいました。 　まだ水戸南線が未乗ですから霞ヶ浦線は残っても許容範囲ですが、下北線が残って しまったのはキツイかなぁ・・・・。 　それでも今回９線区踏破、計６１線区ということになりました。 　いよいよ残りヒトケタです。 　十和田南線ですが、自分が踏破した時は十和田線特別仕様の天井窓付き観光バス タイプ（日野製、車番647-5974）に乗車できました。 　当日（１０／１０）は夜行はくつる→花輪線始発→十和田南から大湯温泉往復→ 十和田湖→青森→青森港から船→脇野沢→田名部→青森（泊）という予定だったのです が、十和田南線はいずれも観光バスタイプでした。 　十和田湖行は続行バスが出る程の盛況でしたが、十和田北線では奥入瀬渓流を始め 各所で渋滞となり、最終的に青森着が１００分遅れ、脇野沢行きの船はとっくに出た あと・・・（涙）という結果になりました。 ＃紅葉にはまだ早いという情報でしたのでなんとかなると思ったのですが・・・。 　それから、踏破時に遭遇したのですが、多古線の佐原駅周辺で１０／８〜１０／１０ の３日間、沿線の諏訪神社の秋祭りということでバスが迂回運行されていました。 　通常なら多古方面から駅南口にまっすぐ入るところ、当日は駅東側の陸橋から北→西 側を大きく回り込むルートで運行されていました。 　それでは失礼します。