みなさん、お疲れ様です。 ゴールに向かって最後のがんばり所の様子。 表彰式には顔合わせできそうですね。 ぜひ、がんばって下さい。 さて、長野原組の皆さんも顔がそろった様子ですね。 東武指令は1号車1番A席で往復同じ席です。 はて? 1号車組は何人位いらっしゃいますかね。 ちなみに1号車の1番は恐らく関係者(?)で集結している模様。 楽しみであります。
何かとお騒がせしましたが、日勝線を含めた北海道各線は無事に 認定されました。ホッとしました。 これに気を良くして、今日は八王子でコンパクトカメラを購入後、 塩原線へ行ってきました。「白棚線か水都西線とセットで」と考 えていましたが、家を出たのが午後になってしまい、１線区がや っとでした。 那須塩原−塩原温泉の単純往復でしたが、復路は大渋滞で長丁場 となりました。 車内に４月からの新宿−高遠間会員バスのポスターがありました。 私の１線区目は高遠線だったので、それからの６１線区を思い浮 かべたりしながら１時間２０分を過ごしました。
みなさまこんばんは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 ９９角田線さんへ。 帰りは隣り合わせの席ですか。よろしくお願いします。 （ただ、こちらもジャーニーさんと同じく高速バスの長時間乗車は体調的に弱いの で、ひょっとしたら御迷惑をおかけすることになるかも知れませんが・・・。） 行きの２号車の方はこれから順次詰まっていくような気がします。 おそらく、１号車は１番席だけでなく１両まるごと「例の参加者」のような気がする んですが・・・。考え過ぎでしょうか？ それでは。
角田線さん あらいぐまさん マウントクロ−さん ＤＭＡＰさん 皆さんもう一息頑張りましょう！ ゆめぐり号2号車は乗車率が今一つのようですな。折角の増発なのである程度は 埋まってもらいたいのですが まだ半月あるのでもう少しいくでしょう。 角田線さん １番席のうちＡＣＤは例の参加者ですよ。Ｂもそうだったりして。
なんと、行きがバス太郎さんと並んで、帰りがＤＭＡＰさんの隣になってしまいました。 でも、帰りの便、私の方が先なのに1号車２番Ｂ席でした。 キャンセルが出たんでしょうか？
みなさまこんばんは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 草津駅のみどりの窓口で融通の効かないマルスを囲んで駅員が入れ代わり立ち代わり １時間近い鳩首協議とトライアンドエラーの末・・・。 ようやく「上州ゆめぐり号」の指定席が取れました（感謝）。 １号の発駅を「新宿（ゆめぐり）」とすべきところを「新宿駅新南口（自）」にして いたのが原因。マルスは結構ややこしいシステムなんですねぇ・・・。 結局、行きの１号が２号車４番Ｃ席、帰りの６号が１号車２番Ａ席ということになり ました。 当日は皆様よろしくお願いします。 そして、長野原往復の後「はくつる」で北に向かい、１９日の昼前にはラストの下北 線を踏破、陸奥脇野沢で万歳三唱・・・というスケジュールになります。 いよいよここまで来たか・・・という感じです。 それでは。
私もあと１線区になっていましたが、明日、ゴールインしてきます。 予告通り、最終は白倉峡です。 アプローチは、せっかくなのでJR東名ハイウェイバスで。 何線区かで写真を撮ってもらった悪友とで出発です。 （一部の方の期待には添えませんですが...^^；） 帰りは、翌日に名古屋から食堂車へのお別れ乗車になる予定です。
今日、周遊ゾーン認定証が届き、６９線区踏破認定されました。 あと1線区、名金線（東海）のみになりました。
ここに来て最後の追い込みに入っている私。今月に乗ったのは ２月５日 霞ヶ浦線 ２月11日 多古線 ２月12日 水都西線 ２月13日 南房州線 ２月19日 遠野線 ２月20日 下北線 といった具合です。 南房州線では、70線区全部いっぺんに送ると豪語している会員に出会いました。 下北線は、青森発の船と鉄道がどちらも9:40発なので、どちらから行こうか迷いましたが、 結局鉄道から始め、青森→下北→田名部→陸奥脇野沢→青森というルートでまわりました。 脇野沢からの船に乗って、青森に着いたのは、函館行きのフェリーターミナルではなく、 青森駅近くの八甲田丸がある近くの乗り場でした。下北方面の船は八甲田丸の近くから出 るということをこのとき始めて知りました。船から始めていたら、思い込みで駅から遠く 離れたフェリーターミナルのほうに行ってしまったところで助かりました。 これで、あとは四国と九州の７線区を残すのみとなりました。来週に四国、そして再来週 に九州に行って、完全踏破達成の予定です。
えりも岬とテイネハイランドの件については、皆様からご教示やコメントを戴きあり がとうございました。 P-LV719R様 そういえば肝心のロープウェイ（バス停ではなく）はどこにあったのか気付きません でした。何だか「ロープウェイ」も「スキー場」もそのものではなく、バス停名としか認 識しなくなる傾向にあるようで、ちょっと反省気味です。 つばめのジャーニー 様、せわたり様 ２月のえりも岬は、バス停附近に誰もいませんでした。 「寒い寒い」と言いながらセルフタイマーをセットし、バス停の横で笑顔をつくる。 我ながら妙な行動です。シャッターが降りる瞬間、「氷の微笑」という映画のタイ トルが頭によぎりました。 バス太郎様 遅ればせながら、完全踏破のお祝いを申し上げます。 マイナス４０℃ではありませんが、１３日の朝８時過ぎに見た幌加内高校の寒暖計は 「−１６．５」と表示していました。６：３０の深名線に乗るため、６時過ぎに深川の町を 歩きましたが、果たして何度だったことやら。知っていたら宿から出る気がしなかった かもしれません。
ああ なんと早い対応でしょう。（素晴らしい）これで謎が解けました。 電話の方が窓口に開放何とかと言ってくださいと言っていた意味が！ しかし、今日は買わなかったので明日になってしまうけど残席大丈夫かな〜
バス太郎様＞ 上州ゆめぐり号の乗車券を購入したら、「２号車」になってました。しかも１番Ａ席。 ということは、私が続行便の先頭って訳ですね。
皆様、完全踏破に際し祝福のお言葉ありがとうございます。 表題のとおりで行きの1号が満席でした。長野原支店に確認し バスで行かなくても良いかと確認したところ 構わないがバスが着かないと 販売はしないとのこと。満席だったこととを伝え臨時便または増車の有無等確認をしました。 回答は検討しますとのこと。増車できるか断言できないものの時期が早いので云々といっており 再度発売所で確認して下さい。と言われました。満席といったとき係りの方は驚いておりました。 ９５０１さん 厳冬の襟裳岬はたいへんでしたね。次に行く機会があればこの時期にいってマイナス４０℃ を味わって見たいと思っているんですけど・・・ 角田線様 長野原で会いましょう。 残りわずかの皆さん頑張ってください。
桜島は路線バスで一周できるか？というお話がありましたので、わかる限りで・・・。 桜島には、鹿児島交通のほかに桜島町営バスがあり、桜島港を境に、北側外周の路線を 持っています。しかも、一周する定期観光バスも設定されています。ちなみに、路線バスは 北岸を半周して、黒神口（桜島口のひとつ国分寄り）でＪＲバスと合流します。結構、本数 は多いほうだったと思います。 以上、桜島港ターミナルの町営バス案内所で見たままの情報です。それでは。
みなさん、お久しぶりです。せわたりです。 バス太郎さんも、完乗おめでとうございます。 ９５０１さん−−− 私は、コンパクトカメラで、誰かいとってもらうというのを前提にしていたので、 えりも岬での強風も、それほど問題にはなりませんでした。 それから、うまくすれば、私が得意としている、「自分で自分の顔＆停留所撮り」も可能です。 長野原の即売会・・・何だか、自然とオフ会になりそうな予感ですね。 私は、たぶん参加できないと思います。 最後に、私の近況ですけれど、先週の日曜日に福島に行って、 白棚線と福浪線に乗ってきました。 福浪線のほうでは、今回は福島から浪江まで乗りとおしたのですが、 やっぱり、あらいぐまさんのおっしゃる通りに、「耐久レース」という感じがしました。 今回、福島方面から、浪江駅または浪江の市街地まで乗りとおしたお客さんは、 私を含めて４人でした。 それから、川俣、浪江の町境にある、津島境のバス停を過ぎた後、 町境のほうを見るべく、後ろを振り返ると、またここにＪＲバスの廃車が・・・ はっきりとは確認はできませんでしたが。 これからもちょくちょくと、ＪＲバスに乗ってみようかと思っています。
防長線１．２、秋吉線、嬉野線踏破より帰ってきました。 ２月１７日晩の「さくら」で、まずは防府へ。７：１８着。 ７：２５発の山口大学行きに乗る。幹線国道を通るも、山口市内で渋滞に遭い、 山口に１０分遅れで到着。（自）山口で補充券を発券してもらう。田所駅と同様のバス専用券。 ８：１５に秋吉線で秋芳洞へ。９：０８に秋芳洞につく、高地にあって風が強くかなり寒い。 秋芳洞を見学し、１０：５４秋芳洞発。１１：３４に湯田温泉通へ。 ここで朝、防府から来た分の写真撮影。昼は市内の知人と食事。 このあと、中原中也記念館や雪舟亭を見学。１６：５１に県庁前を出て小郡新幹線口へ。 ここでも（自）で、湯田温泉口までのぺら券を購入するが、東北の駅と違い、 コレクション購入が理解してもらえず。この日は再び山口に戻り、知人宅で宿泊。 ２月１９日、山口を出て小郡から新幹線。博多から「みどり」で武雄温泉へ。 （自）はあったが、鉄道との一体経営の九州は窓口が閉まっていた。 そして、嬉野温泉へ。早速撮影と窓口へ。ハウステンボスまでの乗車券と、 武雄温泉から肥前山口までの補充券を発券してもらう。 温泉に入ろうと温泉センターへ行くと１，８００円なのであきらめた。 あとから聞けば、「古湯」という、公衆浴場があったとのこと。残念。 嬉野からは彼杵へでる。あいかわらず降りしきるみぞれ。 彼杵から早岐へ。早岐から「みどり」で博多へ。博多で時間があるので写真を現像に出す。 踏破写真はすべてうまく撮れていて、事務局へ出すだけだ。１９：４４の「さくら」で帰宅へ。 東武指令＆バス太郎様＞ 長野原には行きます！休暇は取れるのですが、肝心のバスの方が。
みなさまおはようございます。江州甲賀のＤＭＡＰです。 こちらもいよいよ追い込みに入ってきまして、先週の連休を利用して長野の４線区を 踏破してきました。 １０日の晩に夜行「ちくま」で出発。朝６時前に長野に到着。 トレイングのポイント稼ぎも兼ねて長野新幹線で軽井沢まで行き、横川行のバスを 撮影してからしなの鉄道・小海線で佐久平へ。 これでもまだ高峰高原線には間があるので、駅１階のミニＦＭ局の生放送を見ながら 朝食。 アサマ2000スキー場行は大勢のスキーヤーと高峰温泉への湯治客を乗せ、小諸駅から ひたすら坂を登って頂上のスキー場へ。 懸念していた雪の方は高峰高原ホテルからの最後の下りが凍結していた程度で安心。 ただ、スキー場の方は雪だらけ（当たり前だ）の状態で、ポールも半分雪に埋まって いる状態でした。三脚を立てる場所に困っていると、ＪＲの隣に止まっていた上電観光 バスの運転手がバスを少し移動してくれた上に撮影までしていただき、感謝。 今来たバスで帰ろうとしたら、今度はＪＲバスの運転手に驚かれる。 フォトラリーの件を説明したら判ってもらえましたが・・・。 帰りは貸切状態で冬場の苦労話（小諸は坂が多いので市内を運行中でも頻繁にチェー ンを巻かないと走れない・・・ｅｔｃ）を聞きながら下山。 「滋賀県は名神多賀ＳＡしか知らない」というので聞いてみると、以前は諏訪（営） 勤務だった由。 小諸駅で下車し、再びしなの鉄道で上田へ。 上電（観光）バスの路線車の塗色の雑多さに困惑しながらも駅前で撮影。 昼過ぎの真田行は１時間後の菅平行を待つ大勢のスキーヤーを取り残してガラガラで 発車。真田は道端にポールがあるだけの寂しい場所だったので、そのまま真田（営）ま で乗車し、所内の廃車体や「国鉄」表記の残った部品類を撮影。 帰りはバイパス沿いの仮バス停から上電観光バスで上田駅へ。 上田駅からは新幹線で再び佐久平駅へ。 佐久平から東白樺湖行きに乗車。こちらも芦田を過ぎると貸切状態。 雪に埋もれた東白樺湖のポールで撮影し、そのまま折り返しに乗車したが、スキー帰り のマイカーで女神湖あたりまで渋滞してる割にはバスの乗客はたったの５人。 なんだかなぁ・・・。 運転手が周遊切符に疎いらしく、最初「この切符では千曲バスしか乗れない・・・」等 ととんでもないことを言い出した（苦笑）のをなんとか説得しながら佐久平へ。 佐久平からは新幹線で長野まで戻り、ＢＨに宿泊。 １２日は新幹線で三たび佐久平駅に向かい、トレイング踏破を兼ねて小海線から小淵沢 ・上諏訪・岡谷を経て飯田線で伊那市へ。 車内精算の切符を亡くしてしまい、ばたばたしている内に目の前のバス停から高遠行が 行ってしまった・・・（涙）。 仕方がないので次のバスまで時間潰し・・・と、近くの伊那バスターミナルで撮影を 開始するも、来るのは他社の高速バスばかり。結局１時間近く粘って伊那バスは「いー なちゃんバス」が撮れたのみ。残念。 ようやく来た「古屋敷」行で高遠駅へ。国鉄バスの廃車体があちこちにいるので今度 ゆっくり撮影しに来たいところ。駅窓口で回数券を購入し、そのままとんぼ帰りで中央 病院へ。伊那支店にお邪魔し、時刻表と路線図を頂く。 話を聞いてみると、ＪＲバス関東のグッズをここでも販売しているとの由。結局ネク タイピンを購入。 伊那北からふたたび飯田線に乗り、トレイングで篠ノ井線踏破を行って再び長野泊。 １３日は雪の舞う中川中島バスで白馬に抜け、大糸線を踏破、いまではすっかり珍し くなってしまった１６５系使用の臨時急行「ちくま８２号」で帰宅。 帰宅してみると、１月の水戸南線踏破の際に応募した水戸支店の懸賞に当選したらし く、ＪＲバス関東のカレンダーとキーホルダーが届いておりました。 長い道のりでしたが、ともかくこれで認定されれば６９線区踏破。 あとは青森・下北線を残すのみとなりました。 ３月の連休を利用して夜行往復で・・・と考えていたので、こうなったら長野原の イベントにも参加して・・・等と考えておりますが、どうなることやら。 長文失礼しました。それでは。
位になってきました。皆さん追い込みの様ですね。 バス太郎さん 完全踏破、おめでとうございます！ 結局フィニッシュは大森代官所跡だったのでしょうか？ でも実質的には赤名駅でしょうか？（笑） あのオバチャンもここではすっかり有名人ですよね。 ああいう人がいるからＪＲバスは堪らないですなぁ… 大変お疲れ様でした＆おめでとうございます！ MIRAGEさん 確か桜島島内は北側の一部が繋がっていなかった記憶があります。 どなたかフォローを！ 長崎鼻、鹿児島交通でフォローできて良かったですね。 以前は乗ったで降りたでバスと言うのが４５分間隔で出ていてもっと便利でした。 長崎鼻の先端に行くには鹿児島交通の方が便利です。 野津駅は開いてましたか？ ９５０１さん えりも岬には私も泣かされました… こんぶ売りのおばちゃんや老夫婦に撮って頂いたのですが、完全に飛んでしまって… 背景などから漸く認定して頂きました。 あそこはもう一度行く、という訳には行きませんからねぇ… もう一息の皆様、なんとかフィニッシュさせて下さいね！
既に何人か行かれる旨、書かれていますね。 私も行きたいのは山々ですが、なんせ前回のオフ会、復路の白浜ー東京線ですっかり へたってしまい、高速バス恐怖症になってしまい… 一応休みは取っておく予定です。 体調次第かなぁ… バス太郎さん お約束の品、来週中には発送致します。今しばらくお待ち下さい。 星野さん ↓長野原の即売会の案内です。ご覧下さい。
相変わらず怠惰な管理人で申し訳ございません。 手稲線のテイネハイランド、高峰高原線のアサマ２０００でそれぞれ認定されます。 事務局の公式見解です。 デジカメの件 撮影ポイントと本人の顔が確認出きれば構わないそうです。 ただデジカメで撮ったのをプリンターでプリントした場合、顔やバス停名がハッキリ 出るのでしょうか？ 一部の写真屋さんで行っているデジカメのプリントを使うのが確実でしょう。
皆さんご無沙汰しております。 続々と完全踏破される方がでて、非常に喜ばしいのと同時に 相変わらず多忙でリーチのままの私としては、 少しばかり焦りが出始めているこのごろです。 そろそろ本気で館山に出掛けなくては、、、 ９５０１さん 手稲ロープウェイはテイネハイランドのもう少し先だったように思います。 私は８月に妻とともに踏破しましたが、二人の記憶が一致しているので 間違いないはずです。 冬季の認定ポイントとなるかどうかは、記憶が定かではありませんので どなたかご存じでしたら書き込みを続けてください。
１１〜１３日の３連休を休むことができたので、北海道の６線区へ出掛けてきました。 初めは日勝線でえりも岬に行きましたが、強風で三脚が倒れたため、あろうことかフォトラリ ー用に買った自動焦点のカメラが使用不能となってしまいました。 （せわたり様の「ひ・と・こ・と」は拝読していたのですが） このため、これ以降はポジ装填の一眼とレンズ付きフィルムでの撮影となりました。 この後、札樽（小樽）、空知、長沼、深名、札樽（手稲）の順で回りましたが、手動巻き上げの ために複数枚の撮影はお願いしにくく、多少の不安を抱きながら帰京しました。 現像したところ、撮影していただいたレンズ付きフィルムは若干の手ブレがあった程度で何と かなりそうですが、えりも岬でのポジは露出アンダーでかなり苦しい写真となっていました。 ＬＬサイズで明るく焼いてもらい、「ダメもと」で申請してみます。 さて、手稲駅から乗った「手稲ロープウェイ」行バスの終点は、「テイネハイランド」でした。 途中に「手稲ロープウェイ」バス停はなかったのでここで撮影しましたが、高峰高原線のよう に冬季は違うバス停なのでしょうか。それとも名称変更なのでしょうか。「撮影ポイントではな い」なんてことだと、相当な衝撃なのですが・・・。 すべて認定されれば６１線区。何とか残り１桁までこぎつけました。 さてさて、審査の結果は如何に？？？。
バス太郎様>了解です。
おっ。バス太郎さんも来ましたか。お疲れ様でした。MIRAGEさん、角田線さん ももう一息ですね。 WEライナーさん、そこまでしてバスに乗らんでも！一服しましょ。 ところで、長野原即売会ってなんですか？ ではでは。
東武指令様 長野原いくつもりですが仕事次第です。 でも、週末にはキップを買うつもりです。
先の３連休，九州を制覇した後，最終日は山口県内の踏破を完了させました。出発前 の計画では，大島線以外は時間がなければ後日というつもりでしたが，能率よく回れた ので，結果的には全線踏破することができました。 小倉を7:19発のひかりで小郡へ。はぎ号で県庁前へ。この掲示板からの予備知識がなか ったら，県庁前の表示が見つからなくて撮影場所に悩んでいたでことでしょう。数分の 後，山口大学行きのバスで湯田温泉通へ。ここでも撮影中に防府駅行きのへのＪＲバス が接近。急ぎ乗車し，米屋町で下車。地図を見ると，このあたりが山口市内で最も賑わ っているように思えるのですが，日曜の朝ということもあってか，人通りはほとんどな し。まあ，通行人を気にすることなく三脚による撮影ができましたが。山口駅まで歩い て，次は秋吉線へ。秋芳洞へは数年前に行っているので，今回は大田中央で折り返し。 これも大田中央で２分という瀬戸際の折り返しなので多少の不安がありましたが，無事 クリア。帰りは下湯田で下車して，徒歩で湯田温泉駅へ。列車に乗り，小郡経由で大畠へ。 大畠13:07発の周防下田行で久賀へ。ここでも，２分折り返しに成功しました。 ということで，この日は前日とは一変して，予想外に効率よく踏破することができま した。これで，本州も完全制覇の６８線区踏破完了。残すは四国だけとなりました。 今月は，もう連休がとれそうにありませんが，３月末日までには，何とか完全踏破で きる見通しが濃厚となってきました。
東武指令です。 今日、名湯めぐり号の指定が取れましたので、長野原にいけます。 バス太郎さん、角田さんはいかがでしょうか？
大変ご無沙汰しております、ＷＥライナーです。 みなさま続々と完乗されているようで。東武指令さんで３１人目ですか。 バス太郎さんも完乗されましたし、この分だと５０人位完乗しそうですね。 さて連休中に私も久しぶりに遠出をしてきました。 ルートは １１日 本郷車庫（ハーバーライト大阪１号） １２日 大阪（この間に男山ケーブルと京都競馬場に行く）大阪梅田（くにびき）出雲市 （列車）江津 １３日 江津（列車）石見川本（ＪＲバス）広島ＢＣ とここまでは予定通りに行ったのですが、広島ＢＣから田戸に向かうバス車内で体調を崩し 途中の美戸代で下車をせざるをえなくなりました。自分の体調が原因でバスを降りたのは 多分初めてです。今月に入ってから仕事が忙しくなり、体調が思わしくなかったのが一気に 来たような感じです。少し休んだ後、タクシーで田戸まで追いかけようと電話ボックス内 にあったタウンページを見てびっくり。なんと下蒲刈島、蒲刈島ともタクシー会社が１社 もない！やむなく安芸灘大橋を歩いて渡り、バスと列車を乗り継ぎ広島に戻りました。 広島で少し休憩し、予約してあった飛行機で東京に戻りました。 ちなみに体調の悪かったのは今朝まで続いてました（けど会社休めなかった）。 これから完乗される方、体調管理には十分気をつけてください。
山川線は、全国版時刻表でみると平日１往復に読めますが、枕崎直通便は 平日も２本あります。長らくこのダイヤは変わっていないような... かれこれ15年前に乗ったときも２往復だった気がします。 ちなみに、北海道版の時刻表があるという話題は、以前この掲示板にもありましたが 九州版に相当する時刻表も市販されています。 北海道版とは違って、東京エリアの大書店でもみたことがないのですが。 バス旅ではJTBの九州・中国編時刻表を使いました。 500円のポケットサイズながらも、バス旅に必要なJRバス路線が比較的に 詳しく載っています。 もちろん山川線の平日２便も載っています。 山川線がフィニッシュでも良かったと思っているあらいぐま