−2000年1月上旬分−
みなさまこんばんは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 まずは、子連れ中年さんとお子さん、星野さん、東武指令さんへ。 完全踏破おめでとうございます！ さすがに期限が近付いて来たせいもあるんでしょうが、最近入賞ラッシュになってい ますねぇ・・・。 かく言う当人も、正月に完全踏破までのスケジュールを挙げたのですが、その後体調 が絶不調のヘロヘロ状態になりまして・・・。 それでも「ハッピーマンデー」を使って茨城＋栃木の３線を踏破してきましたが、無 理がたたってダウンしてしまいました（苦笑）。 何とか完全踏破を目指したいのですが・・・。 「踏破以外は」おとなしくしていようと思います（笑）。 ジャーニーさんへ。 新年会ですが、申し訳ありませんが先約が入ってしまいました。 又次の機会と言うことでお願いします。 それでは。
初めまして。 いつもＲＯＭさせて頂いています。 ＷＥさん、やっとダイヤ情報に載ったね。（文章だけだけど） バスＧＥＴ頑張ってねぇ。 こちらの皆さんって、貰ったバスでオフ会とかやるんですか？ また楽しい旅行記読ませてください。＞ＡＬＬ ＰＳ業務連絡：ＷＥさん、たまにはバス旅の旅行記原稿待ってる！！ 管理人様、私信すみませんでした。 お邪魔しました。。。
星野さんに東武指令さん。認定おめでとうございます。 いやー長かったですよねぇ。ここまでの道のり。 私も残り１線となりましたが山川線がゴールでも良かったなぁと思っております。 いまだ手元にある69線区までの写真を送り、認定されてからにはなりますが、 自分も近いうちに白倉峡でゴールをしたいと思っております。 さて29の新年会ですが、スケジュールのほうはあけましたので参加OKです。
周遊ゾーン賞から遅れる事1時間。 認定関連の書類とバーチャル賞が届きました。 これで、一応一区切りつきました。 残念ですが、バスは御辞退するむねを伝えました。(本当は欲しいですけどね) 順位ですが、11日時点で21名・私は21人目の様です。 改めて、皆さんの御協力に感謝いたます。 ありがとうございました。
東武指令です。 周遊ゾーン賞が我が家に到着しました。 デジカメの本体と接続キットのせっと! 私の場合、一眼レフの愛用歴が長いので今迄デジタルカメラの購入は考えた事が ありませんでした。 その為フイルムスキャナーなども導入して楽しんでおりましたが、やはりスナップ には非常に便利ですね。 とても手軽で面白い!! 画像も想像以上に綺麗だし・・・・・。 面白い遊び道具がまた一つ増えて大喜びしております。 今回の事で取りあえず周遊ゾーン賞はなんとかクリアの様です。 今迄皆さんの話しですと、賞品が後から来る様なお話だったので、ちょっと びっくりしています。 果たして、完全走破は認定されたのでしょうか? ちょっと"びびって"おります(笑)
毎度、東武指令です。 企画券ですがVルートも連絡券の仲間なんでしょうか? 指定ルート内に納めれば発行できる様ですが・・・
みなさん、はじめまして。いつもはログだけですが、連絡乗車券についての話題がでており、 気になる発言があったので、投稿します。 ９９角田線さんが、「松山−岡山（松山高知急行線経由）は発券できない」と言われた、 と発言されておられましたが、私はこれとまったく同じ経路・区間で、昨年３月に ＪＲ池袋駅のみどりの窓口で発券してもらえました。 さすがに１０分くらいかかりましたが・・・。 高知からムーンライトに乗車し、岡山から先は別途周遊きっぷを所持していたため、今でも 現物が手元にあります。ちょっと見てみますと、発着駅の表示は、ただの「松山」・「岡山」 となっています。経由は次のとおりです。 「経由：自動車線・高知・土讃・予讃・本四備讃・宇野線」 ただ、上記の経由だけの入力では発券できず、マルス操作上はこれに加えて、「多度津」・ 「宇多津」・「茶屋町」の入力も必要だったようです。 以上、とりあえずは、ご報告まで。それでは、失礼します。
昨日バ−チャル賞の賞品入浴剤が届きました。 予想以上にたくさんは入っており嬉しい誤算となりました。 残り4線は２月の踏破となりそうです。 話題の鉄道との連絡乗車券ですが私は購入したことがありません。 特に理由は無いのですがどちらかというと乗り放題とか乗り降り自由といった フリ−キップなどが好きなためと値段が特に安くなるわけでは ないのである程度自由が(行程に）利くようにしておきたいのといった理由です（変更もできそうですが）そもそも私の近隣の駅では周遊きっぷすらまともに発券できないところも あるのでそれ以前の問題です。
初めて投稿させていただきます。 ＭＩＲＡＧＥ様、熊野ではいろいろお世話になりました。 さて、少々話題となっている自動車線との連絡乗車券の話ですが、現在本州内ＪＲバスで通過連絡 を行っているのは、政宗３号さんのおっしゃるとおり（自）両備線の倉敷ー茶屋町間に限られます が、さらに制限があり、倉敷接続で東海・西日本・九州会社線各駅、茶屋町接続で西日本・四国会 社線各駅となります（どこかに書いてあった資料より。）。ですから東日本・北海道の各駅では購 入できません。また、北海道・四国・九州の３社については制限はありませんが、発券するまでに は相当時間がかかります（まず補充券での発行となります。）ので、忍耐が必要だと思います。
明日勤務終了後、１月１５〜１７日に九州（山鹿、山川、国分、臼三線）踏破へ行きます。 この時期、キャンペーン終了も見えてきました。 計画的に行動しないと、あっという間に３月末、ということにもなり兼ねません。 あとは、今月末に高遠線。 ２月上旬に恵那、瀬戸西、天竜線。 ２月中旬に防長線１・２、秋吉、嬉野線。 ３月上旬に名金線（海）でフィニッシュの予定です。 それでは。
みなさん、こんばんは。 東武指令です。 マルスですが、最近は各社とも新型が沢山導入されておりますね。 ホストコンピューターのデータなどは莫大な情報を抱えておりますが、 基本的なデータは入っている様です。 以前お話した事もあるかも知れませんが、みずうみ号の指定券発行機能や 鉄道連絡も使用しないだけの話しで登録はされているみたいですよ。 鉄道なども復活した列車名などは改編されていると思いますが、以前列車検索 の際に"うみつり"(紀勢線で相等前に運転された臨時の夜行快速)とか上越急行 の"よねやま"なんて言う列車名がちよこっと出て来て驚いた事があります。 取り扱いのマニュアルに操作方法が削除されていれば、扱いもしないのでそのまま になっているのでしょうか? つばめさんは御専門だったと思いますが、なにか御存知でしょうか? さて、よしださん御無沙汰しております。 ここに集まる古株の方々はみんな覚えていると思いますよ。 開始当初から数少ないホットラインの役割をしていた掲示板ですからね。 ラリー終了の際にイベントなんかがあればみんな集れて楽しいのではないでしょうか? 新年会の件ですが、まだわからない状態です。 出来ればまた皆さんに御会いしたいのですが、もう少し時間を頂きたく思います。 認定証ですが、どうも不在通知が入っておりまして、土曜までおあずけ状態です。 平日でも帰宅が遅いので配達時間に当たらない訳でして・・・・・・ 土曜が楽しみです。
いつも楽しく拝見しております。 さて、自動車線をはさむ乗車券が話題になっていますが、 ＪＲ自動車線を経由し前後の鉄道区間の営業キロを通算 する、いわゆる「通過連絡運輸」は、分離会社について は中国の「茶屋町線」（両備線の支線）を除き、全廃さ れたと聞いております。 鉄道区間と自動車区間との連絡運輸区間も、一部の観光 路線等を除き、縮減する方向であると「交通年鑑」で読 んだことがあります。 なお、連絡運輸が廃止された自動車線（特に高速路線が 多い模様ですが）についても、別途、みどりの窓口での 発券は可能にしているとのことです。 御参考までに。
お久しぶりです。前にバス旅の事務局にいました、よしだです。 覚えてますか？ 久しぶりに見ることができたので、顔を出してみました。 東武指令さんへ 事務局の佐藤さんからメッセージお預かりしました。 覚えていて下さって、うれしかったです。ありがとうございました。 なんか、こんな風に覚えていてもらえると事務局で仕事していて良かった なぁと感じます。 とうとう、達成したんですね。 認定証は届きましたか？ これからも、いろんなことに挑戦していって下さいね。 つばめのジャーニーさんもお久しぶりでございます。 相変わらずにぎわっていますね。素晴らしいです。 あと数ヶ月でバス旅も終了しますね。まだ、踏破が残っている方も最後 まで頑張って下さい。 それでは、また機械がありましたら。
おはようございます。ちゅんちゅんでございます。 さて、以前この掲示板に月末に川池線に行く予定の旨を書き込みしました。フォトラリーの 余波で相変わらずの貧乏のため、こちらについても極力交通費を縮減するという方針で予定を 立てています。 高松−川之江−阿波池田−多度津−高松という行程で回りますので、高松−川之江−阿波池 田−多度津について、鉄道線・自動車線の通し片道乗車券を購入しようと思っています。当方、 東京は多摩地区に在住なので、手近にワーププラザがなく（前までは日本橋にワーププラザが あったのですけどね）、びゅうプラザはもちろん、他のエージェントでも発券にてこずりそう なので、高松着後、ワーププラザ高松で購入してみます。 顛末はまたご報告致します。 そういえば、マルスシステムは接続駅・経路情報としてはいまでも本州のＪＲバス路線のデー タをもっているようです。選択画面に（自）○○と表示されており、意外に思ったことを記憶し ています。確かＭＲ−２端末で新幹線自由席特急券を発券してもらったときかな。去年の９月に 大宮から佐久平まで購入したのですが、佐久平のところで、（自）高峰高原？？だったかと表示 されていました。
平成６年に、取手ＶＰで「東京都区内→世田米」を発行してもらったことがあります。 担当者も「やったことがない」と言うくらいで、自動車線通しならともかく、 「間に挟む」のは、現在ではごくわずかのようです。 発券後、ＶＰ担当者に「勉強になりました」といわれました。 なんと、券を良く見たら「上野（都区内ではない！）→世田米」になってました。 降車時に回収されるので、資料用にコピーをとっておいたのです。 それと、通し乗車券発券路線として、若江線がありますが、小浜でしか発行してません。 また、十和田南線･大湯温泉駅には逆に鉄道連絡乗車券が常備されています。
みなさまこんばんは。江州甲賀のＤＭＡＰです。 Castle Friendさんへ。 鉄道線−自動車線の通し切符ですが、例えばＪＲ四国内の切符ならＪＲ四国直営の旅 行センター（「ワーププラザ」）に頼めば発行してもらえるそうです。 （ＪＲ北海道・九州も同様です） ただ、発行に一週間ほどかかるようですが・・・。 ニフティサーブの会員の中にこの手を使って各社のバス込み最長片道切符を作成し、 実際に乗車した記録をアップしている人がいます。 昨年中にＪＲ四国と北海道、この正月にはＪＲ九州で実施してました。 それでは。
皆様、貴重なご意見をありがとうございます。 「発券できなかった」「できない理由はうやむやにされた」「２枚 に分けられた」…。 なんだか不安になってきたのは事実ですが、仮にマルス発券できな いとしたら、やはり手書きででも発行するのが、国鉄を継承したJRグ ループの責務ですよね。 東武指令さまもお書きのように、「たとえ分割民営化しても、国鉄が 実施しているサービスは、維持する」というのが、当時の国鉄当局と政 府・自民党の公約だったように思います。もっとも、私に言わせれば、 特定地方交通線以外のローカル線切り離し(もちろん、自動車線も)と、 ２年前の「周遊券」廃止の段階で、「200%」公約違反だと思うのですが、 いかがでしょう。 それはとにかく、とりあえず、旅行会社で頼んでみます。もちろん、 初めから、けんか腰で臨む気はありませんが、「できない」と言われた あかつきには、責任ある立場の人に、はっきりした回答を求めるつもり です。だって、私が頼もうとしている旅行会社発行の時刻表には、あた かも、まったく問題なく発行してくれるように書いてあるのですから。 計画中の日程では、乗車券の発売開始はまだ１ヶ月あまり先となるの ですが、その結果については、後々この掲示板に報告させていただきま す。 私にとって、今回の旅行は、旅費ではなく、乗車券を発行してもらえ るかどうかが、最大のネックとなりそうです…。
古い話ですが、平成９年１２月に土佐山田駅で「土佐山田−阿波池田−川之江−伊予市」 の乗車券を窓口で申し込んだところ、マルス発券でした。 大栃線からの乗換え時間が１０分余りだったので、それほど手間はかからなかったような気 がするのですが。 現物が手元にないのですが、確か経由は「川池線」ではなく「自動車線」となっていました。
あと一つ、昨年2月に嬉野線踏破の際、小倉駅みどりの窓口・ジョイロードで嬉野線経由の鳥栖〜長崎乗車券を頼んだら、こちらも鳥栖〜嬉野〜彼杵までと、そのさき長崎への2枚でしか発券できないといわれました。
九州の山鹿線の場合、私が昨年1月15日に踏破した際、博多駅みどりの窓口では通しは不可で別々になる（バスは車内精算）、瀬高駅みどりの窓口ではマルスで昔あった長い指定券のような券で山鹿温泉まで買えました。 ただ瀬高駅・肥後大津駅とも山鹿線通し乗車券は買えず、必ず山鹿温泉で打ち切りとのことでした。 時刻表ピンクページにはJR三島会社に限り鉄道線の間にバスを挟む場合通しで買えるとありますが、山鹿線はできないようです。 また北海道の深名線踏破の際鉄道の間に深名線を挟む券も発券できませんでした。
＞マルスでの通し乗車券発行は、松山〜高知以外は、無理と思われます。 柏駅みどりで、松山→岡山（松山高知自動車線経由）を発券してもらおうとしたら、 「できない」とのこと、「松山→高知だけの券なら発行できる」というので、 別々になってしまいました。 ついでに、自動車線通しの発券は特定の路線を除いて難しいような気がします。 （必ず発券する路線） 草津・志賀高原線（長野原草津口→草津温泉）、両備線（倉敷⇔茶屋町）、
鉄道通しの乗車券、実は四国で試してみました。 高知から阿波池田、川之江、新居浜で作ってもらおうと思いまして 高知駅で相談したのですが、出来ないと言う答えでした。 理由について伺ったのですが、なんかうやむやにされてしまいました。 確かに、現在の川池線のダイヤは実用的ではありませんし、存在すら 忘れられている様な雰囲気です。 機械上で発券可能でも取り扱いしないパターンは増えてますから、この パターンかも知れません。 逆に九州なんかは鉄道の通し切符を窓口で進める表示があって、日常的 に発行されていましたね。 先日出掛けた倉敷のバス駅などは、区間を限ってですが宇野、坂出など の乗車券を発売している看板が出ていましたし、東北の浄法寺、陸中大野、葛巻 なども鉄道の通し切符を作ってくれます。 時刻表は大まかな書き方しかしていないので、実際は現地に出向かないと分からない と言った感じです。 統一国鉄時代ならまだなんとかなったかも知れませんが、分割・民営化に伴いそれぞれ の地域でばらばらな方向に進んだ現在では、購入時の障害は避けられないと思います。 (事実、南国号の切符を新橋でたのんだら、"この列車廃止になりました"だって・・・ 思わず、もういいですと言って東京駅のバス乗り場に行って買ってきました。) 細かい様で恐縮ですが、民営化しても現状と変わらずに利用者の方には御迷惑掛けません などと歌っておりましたが、私の様な利用者からすればどんどん使いづらくなっていって しまい、非常に残念ですよね。
マルスでの通し乗車券発行は、松山〜高知以外は、無理と思われます。 他の区間は、手書きでの対応になると思いますが、発行できると思われます。 できれば三島会社すべて、ＪＲ九州も入っているよろしいと思います。 しかし他人事ながら、発券でトラブルにならないか心配です。
つばめのジャーニーさま、ふもふも館長さま、星野正博さま、コメントをいただき、 ありがとうございます。 さて、JRバスファンの皆様、お尋ねで恐縮なのですが、鉄道とバス(私はいまでも「自動車」と 呼ぶのが好きなのですが)の通し乗車券って、いまでも発行してもらえるのでしょうか。 JTB時刻表などを参照すると、鉄道会社直営の自動車線については、問題ないように書いてある のですが…。ただ、その場で頼むと、少し時間がかかりそうなので(笑)、あらかじめ旅行会社で作 ってもらおうと思っているのですが。 ４月から、JR北海道が自動車事業を分社化、JR四国が川池線を廃止と聞いて、それなら、３月中 に、北海道から四国まで、自動車線を途中にはさんだ乗車券を作ってもらい、いまのネットワーク の記録のひとつにしたいと思いまして…(レイルウェイ・ライター、種村直樹氏の「国鉄最長片道 きっぷ」と発想は同じです)。 具体的には…(少し長くなりますがご勘弁のほどを…~_~;;)、私は、JR西日本アーバン・ネット ワークエリアのほぼ「中心」に住んでいるのですが、スケジュールの都合もあり、まずは航空機で 新千歳へ。 ここからです、「新千歳空港から広尾ゆき」。経由は、千歳・函館線・深名線・宗谷・富良野線・ 根室線・石勝・室蘭線・日高・日勝線、ということで…。これらはすべてJR北海道線ですし、 いけますよね…!? つぎは、いよいよ列島縦断。広尾から帯広までは、十勝バスの路線で出て、「帯広から徳島ゆき」。 経由は、根室線・函館線・千歳線・室蘭線・函館線・江差線・海峡・津軽・奥羽・羽越・信越・ 北陸・湖西・東海道・山陽・宇野線・本四備讃・予讃・川池線・土讃・徳島線・高徳。 皆様、ついてきていただけたでしょうか。運賃については…、覚悟しています(爆)。 マルス発券できない場合は、いまでも、手書きで発売してもらえるのでしょうか。 JRバスの旅に関しては先輩の皆様方のご意見・ご忠告をいただけますと、嬉しいのですが。 よろしくお願いいたします。
こんにちは。せわたりです。 私は、２９日は仕事ですし、他にもいろいろとあって、たぶん２９日は参加できないと思います。 申し訳ないのですが、よろしくお願いします。
６〜１０の５日間で中国１４、四国２、五新・熊野を訪ねてきました。 三脚慣れしたとはいえ、撮影するにあたってなかなか悩みました。 人通りが多いポイント（広島新幹線口、横川、呉、岩国、倉敷など）では、乗務員さんや通 りかかった方にお願いしました。また、日が短いためにストロボが必要な時間帯もありまし たが、歩道で撮影するポイント（湯田温泉通、米屋町、大森代官所跡）では、眩惑防止のた めに通行車輌の切れ目を見計らう必要があり、若干手間取りました。 県庁前は夜間、雨、ステンレス（？）製の駅名標、と悪条件が重なり、６枚撮影しましたが 広島で現像してみると全滅。翌日再訪となりました。 他にも不安材料がいくつかあるので、現像と認定審査の結果がどう出ますか・・・。 とはいえ、すべて認定されたとすれば５１線区。ここまできたら７０を目指しますか。 昨１０日、熊野線で会員の方２名と楽しくお話しさせていただきました。 もし、ご覧になられていたらこの場で改めて御礼申し上げます。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 「フォトラリーと20000キロ」の件 「２００００キロ」−私も昔やっていました。地交線の廃止が始まってから、そんな気にな れなくなり、途中でやめてしまいましたが。 ただ、今になってみると自分が若かった頃の写真が残っていてよかったな、と思います。 旅そのものが「思い出づくり」である、と考えている私にとっては、種々のキャンペーンが きっかけで人々が見知らぬ地域を訪れるのであれば、それでよいのではと思っています。 フォトラリーのために再訪した路線も数々ありますが、以前は通り過ぎるのみであった場所 に降りてみると、色々な発見があるものです。今日の近露もそんな場所でした。
＞マニア的視点では易しい区間でも、一般人にとって乗りやすい・写真を取りやすい・ ＞観光しやすいかというと疑問ですね。 とくに、札樽線（手稲山）、安家線、熊野線、奥能登線（鉢ヶ崎・狼煙）は、 困り者でした。 16日〜に行く、山鹿線、山川線もプランに頭が痛いです･･･ 難しいからこそ、達成後の「喜び（ごほうび？）」はうれしかったです〜
おかげさまで，紀伊半島２線を踏破してきました。今回初めて，他の会員の方と行動をともにす ることができました。（本数の少ない所では，だいたいパターンは決まってしまいますからね） この掲示板常連の方なのかは確かめませんでしたが，もうすぐ完乗とのことでした。熊野線では，近露で撮影し終わったときにまだバスが発車していなかったので，高尾隧道まで往復することができました。ラッキー！ このあと，湯の峰温泉でも撮影後同じバスに乗ることができて，今回はよい方向に予定が変更 されて行きました。せっかく熊野まできたので，熊野本宮参拝もできました。 さて，残り９線区となり少し余裕も出てきました。 ここまでを振り返ったり，今後の構想を練りながら，こんなもんを考えてみました。 踏破ポイントいろいろ 最北端 名寄線(深名線,ＪＲ北海道) 最南端 長崎鼻(山川線,ＪＲ九州) 最東端 えりも岬(日勝線,ＪＲ北海道) 最西端 関所跡(嬉野線,ＪＲ九州) 隣接ポイント最短距離 深谷口の湯,深谷中の湯間(名金線,西日本ＪＲバス) 隣接ポイント最長距離 広島駅新幹線口〜大森代官所跡間(川本線,中国ＪＲバス) 最高地点 高峰温泉(高峰高原線,ＪＲバス関東) 最低地点 ？？ 距離については確証はありませんが，こんなものでしょうか。 それから，事務局の方でないと正確なことはつかめないと思いますが， 最も認定者数の少ないポイントなども予想してみようかとも思います。 少なそうなポイントはNo1は 白倉峡ですかね？ でもこういう所は意地でも訪ねてみようとい う心理も働きますから。母畑ダム，美乃坂本や途中で変更になったツインリンクもてぎあたりを チェックポイントとして選んだ人が少なそうに思えますが，みなさんはどう思いますか。 逆に多い所は，関東近郊のどこかかな，なんて思います。
ご無沙汰しております。ふもふも館長です。 この掲示板に参加している方は、完乗を目指している方ばかりですが、 私は、まだ20路線を走破しただけです。完乗できれば素晴らしいと思いますが・・・ 私の場合、乗り潰し旅のついでに参加しているので、途中で撮影の為に下車する 事が出来ず、なかなか踏破路線が増えませんでした。また認定の為だけに旅行する 気になれなかったのも原因です。 鉄道版の２万キロと違い、フォトラリーの対象路線の半数の撮影ポイントは 観光地と言い難い場所で、バス本数も少ないのが難点ですね。またズル防止と思いま すが、東京駅・名古屋駅・大阪駅等を外してあり、東名ライナーやドリーム号で認定 されないのも問題です。 ＞比較的乗り易い区間を選定して対象としたと思います。 マニア的視点では易しい区間でも、一般人にとって乗りやすい・写真を取りやすい・ 観光しやすいかというと疑問ですね。 その点、トレイング2000は、完乗しなくても半分以上乗れば良いという易しいルール なので、観光のついでに参加する事が可能です。賞品もそれなりに魅力があります。 完乗する気はないですが、ある程度、挑戦しようかなとは思っています。 Castle Friendさん せっかく会員になったのであれば、１線区賞か５線区賞を目指してはどうでしょう？ 記念になりますよ −−−− フォトラリーにあまり参加していない私ですが、新年会には参加させていただきたく 思っています。 みんなでどこかに出かけるのでしたら、日帰り温泉はどうでしょう？ 芳賀温泉・草津温泉・塩原温泉は、皆さん行かれたと思いますので、 小諸の菱野温泉かあぐりの湯なんて、どうでしょうか？ では
新年オフの件、都内でしたら遅れてこれるのですが、 当日勤務なので、無理でしたらあきらめます。
ジャ−ニ−様 あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願いします。 さて、新年会基本的に参加でお願いします。（今のところ問題なし） 皆さんにお会い出来るのを楽しみにしています。
つばめ様はじめ皆様、遅ればせながら本年もよろしくお願い申し上げます。 いつも殆どＲＯＭ専門の私ですが、せっかくこのキャンペーンに参加した事ですし、 皆さんとお目にかかれる数少ない機会なので、出席させていただきたいと思うのですが よろしいでしょうか？ 私の場合、昨年１０月１０日に６９線区に到達し、南房州線を残すのみとなりながら、 仕事と館山が近場という事にかまけてすっかり出不精になっておりました。 ２９日までには完乗した上で、皆様にお目にかかりたいと思いますので どうぞよろしくお願い申し上げます。
Castle Friendさん、はじめまして、宜しくお願い致します。 既にお気付きかと思いますが、フォトラリーは完全にチャレンジ20000キロを元に作られました。 企画なさった方も同じ方と伺っております。 国鉄バスが８つに分割されて約10年、その間何も共同企画らしいものが無かったので、グループ として何か出来ないか、という事で企画された様です。 ＞唐突ですが、私は、昔の「日本国有鉄道」が好きなんですね。 全く私も同じです。特に九州の様に鉄道との通しキップは何時までも残して欲しいです。 ＞私が思うに、「バス旅フォト」も、JR東日本が展開中の「トレイング ２０００」も、旧国鉄の「いい旅チャレンジ・２万キロ」を超えること は、決してできないと思うのです それはそうですよ、規模も期間も趣味人口も絶対的に違いますから… 私もあと2･3年早く生まれていたら20000キロやっていたと思うのですが、如何せん 当時はまだ小学生でありましたので…（結局ＪＲ鉄道全線完乗はしたのですが） 20000キロに参加できなかったので、今回は何としてもやり遂げよう、と言うのが 最初にこの企画の記事を見た時の気持ちでした。 ＞ただバスに揺られているのが幸せなのであって、それを写真に撮って 「踏破証明」がどうとか言う気は、あまり…。 確か20000キロも写真撮影でしたよね。 私も写真を撮る事に意味があるのかと思わない訳ではありませんが、かといって 他に証明する方法（車内にスタンプや運転手のサイン）等も混雑路線ではとれ無い 方法ですし。 撮影というのはやはり妥協の産物というか、それしかなかった、という所でありましょう。 また鉄道と違いバスはとても全線完乗、という訳には行きませんので、比較的乗り易い 区間を選定して対象としたと思います。 と言う事で私もトレイング2000は東日本だけの企画なので全然参加する気はありません。 （って他のメンバーの方達やっているのに…すいません） これが新20000キロとかの6社共同企画だったら参加したいと思っていますが。 なので、今のところはＪＲバスを（路線だけですが）なんとか乗り終えて旧国鉄：鉄道バス 完乗をしたいと思って行動しているところであります。 こちらの掲示板は（特にラリー終了後の4月以降は）ＪＲバス乗車記掲示板的な利用も 大歓迎ですので、近隣の路線でも結構ですから乗車レポートなどあれば是非お書き下さい。 路線の存廃情報などは館長さんの掲示板に書いていこうと思っています。
前々から振っていましたが、正式に開催する事に致しました。 取り敢えず重症３兄弟（つばめ、WE師匠、ふもふも館長さん）は参加致します。 他にも子連れさん始め皆さん書かれていますが、今一度参加表明宜しくお願い致します。 ところで今回は場所など、何か企画出来ないかなぁ、なんて思っていたりします。 どこかバス駅に行ければ良いんですが、近くにはありませんしねぇ… 何か良い企画がありましたら宜しくお願い致します。 東武さん おめでとうございます。 最後に良い思い出が出来て良かったですね。 軽米は前回行った時、とても硬券の在庫調査など出きる状態ではなかったもので… でも陸中大野＆陸中山形は買えたんですよね！ 葛巻ー岩泉の謎は館長さんの所に書いた通りです。 大平橋、かなりオススメです！ MIRAGEさん あと一歩ですね！何とか間に合うと思いますが… 健闘を祈ります！
つばめさんのページなどでおなじみの硬券の乗車券てすが、 旅の最終日に二戸にもう一泊して軽米を目ざそうと思い、 窓口の開いている時間を確認するため電話してみました。 所が硬券は売り切れてしまったそうです。 これで残りは青森、陸中大野、陸中山形、浄法寺となりました。 詳しくは、ふもふも館長さんのページのJRバス東北バス駅一覧を 参照して頂くとよいかと思います。 またね東海の豊橋駅にも残っております。
今日、写真を発送しました。 多分問題無いと思いますが、やはり認定を待たないと完璧では ありませんからね・・・・ さて、今回の軽米線の走破ではあらいぐまさんのページが大変 役にたちまして、感謝感謝です。 金田一温泉郷バス停から本当にすぐの所に温泉センターがありまして 名湯・金田一の湯に浸かる事ができました。 私の予定は二戸から金田一温泉郷まで来て撮影後二戸に戻り軽米経由で久慈 に抜ける予定でした。 私が二戸から乗車したバスは12:55発の温泉センター行(温泉郷経由)でして 温泉郷で撮影して歩いて5分の所にさっき下車したバスが止まっていて、ここか と分かりました。 二戸に戻って乗車する軽米病院行も温泉センター経由と分かり、1時間30分の間合い がとれる嬉しい誤算になりました。 温泉センター"ゆうゆうゆーらく"で一風呂浴びて極楽。 コーヒー牛乳も風呂上がりに即飲める嬉しい作り・・・・ 寒さの厳しい東北と言う事を考えると余計今回の誤算は有り難い・・・・ 軽米線走破がまだの方、お勧めですよ。 温泉センター時刻表 平日 二戸方面 9:52(福岡病院経由) 12:04(休日は金田一駅経由) 13:41 13:43(温泉郷・金田一駅経由一戸行) 16:50(休日運休) 久慈方面 9:50(軽米病院) 15:05(軽米病院) 16:13陸中大野乗継・久慈行) ちなみに二戸発12:55が温泉郷経由温泉センター行です。 軽米までのバスであたった運転手さんと仲良くなりまして、軽米駅で切符買う為に 下車する事を話したら早着ぎみだからと時間をとってくれました。 しかし、残念ながら窓口がしまっており夢叶わず・・・・ 運転手さんも残念だったねと・・・ その後も話しこみまして、軽米病院では乗り継ぎの便がくるまで1時間近く バスの車内でお話していました。 先日の大宮工場のイベントの件を話していたのですが、二戸ではつばめマーク とか処分してしまったそうです。 高くうれますよと話すと"あんながらくたいくらになるの?" 小諸支店とか宇都宮支店とか1万円とか言ってましたよ・・・・ と話すと絶句してました。 職員の目からはがらくたにしか見えないよ・・(笑) そうなんですよね。 でも、そう言う話上に上げてみるよと言っておりました。 ついでに水戸支店の羽鳥の看板の話で大爆笑! それじゃ家も北福岡時代の看板だそうか! ぎゃははは!! 楽しい一時でした。 ラストに相応しい本当に楽しい旅でした。 バスラリーは終わってしまいましたが、"バス駅めぐり"と称して 今後も全国を回り続けたいとおもいます。 それでは、認定がされましたら御報告致します。
皆さん燃えてますね！しばらく静かだった分、ここにきて 一気に踏破の報告が。皆さんがんばりましょう。 99角田線さん、そうなんです。まだ認定されてないんですよね。 実はラストの山川線を前に、愛用のポラロイドカメラのフィルム の残りが（山川線用に３枚あった）全て感光しているというトラ ブルに見舞われまして、沈没チャレンジャーの怨念か！と思いま した。フィルムに顔とか写ってなくてよかったです。清田君か！ 予備には三井三池撮影のために持っていたEOS-1＋Lレンズとい うクソ重装備。幸い山川では開聞登山のセーネンに、枕崎では運 転士さんに撮影していただき、事なきを得たのですが、普段はそ の場で結果がわかるのに対して、ポジ（スライドフィルムです） は町の３０分仕上げに持ち込むわけにも行かず、ドキドキしました。 先日スリーブを見たところ、ちゃんと写っておりまして、火曜日に 紙焼きになります。事務局へはそのあとに送ることになりますので、 認定はまだ先ですね。されなかったりして。ははは。 子連れさん、東武指令さん、おめでとうございます。私も追って 申請いたしますので。 MIRAGEさん、あの時はどうもどうも。バスを降りてウロウロして おられたので、もしかしたらと思っていたのですが。山鹿温泉駅は、 運転士さんには「バス停無いから中の時刻表で皆写真撮ってるよ」 と、言われたのでその通りにしたんですが、やっぱり駅名板で撮った ほうがいいですよね。時間がなかったのでお話することもできません でしたが、その後も無事ご旅行を続けられたようで、なによりです。 ところで、私の撮った写真、大丈夫でしたか？責任重大です。 Castle Friendさん、どういたしまして。私の周りの旅行好きは、 ほぼ全員が郵便局めぐりをしています。正月休に２日で１００局廻った というヤツと、さっきまで話をしていました。私はやってないんですが、 おかげでバスの車窓から簡易局が見えると反応するようになってしまい ました。パブロフのなんとやらで、情けなく思います。 さて、すでに会員になられていると言うのでしたら、１つ２つ踏破し てみてはいかがですか。撮影ポイントはそれなりの理由があって指定さ れているものがほとんどです。面白いですよ。 事務局佐藤様。どうやら山川線もOKみたいですので、近日中に申請い たします。よろしくどうぞ。 ではでは。
子連れさま＞ 完全踏破認定おめでとうございます！ あとは、ＪＲバスの抽選を待つのみ、ですね。 踏破されたときに何も言わなかったのですが、踏破認定されてからのほうが いいような気がして（個人的に）おります。 星野正博さん、東武指令さん＞ 完全踏破認定のご報告お待ちしております。 私も、こうしちゃいられない。14日出発です。
昨日、事務局から、名金線(東海)の踏破が認定され、完全踏破賞表彰状が届きました。 会員番号の若い息子が19人目、子連れが20人目の踏破者でした。 既に、皆さんからは、おめでとうの言葉を頂いておりますが、 あらためて、本掲示板に参加している皆さん方のお力添えに対し、心より、感謝申し上げます。 考えてみますと、98年9月26日から、約1年3ヶ月で、ＪＲバス全国70線区を 回ったことになります。殆どの線区で、親子で最前列に陣取り走りました。 坂上線・岩益線で、あらいぐまさんとご一緒した以外は、 バス旅参加の方々にお目にかかったことはなかったように思います。 元「鉄チャン」でしたが、ＪＲバスの世界にすっかり嵌ってしまいました。 今では、昼休みに時間があれば、東京駅八重洲口に出かけ、南口で出発するバス、 北口で到着するバスを眺め、栄松堂書店で立ち読みするのが、楽しみになりました。 バス旅では、バスに乗ること自体も、車窓を眺めることも、面白かったですが、 日程的に可能な限り、名所旧跡、博物館、自然景観を見て回りました。 間違いなく、自分なりの「日本再発見」が多々あったように思えます。 40歳を過ぎて「ここへはもう来られないかも知れないな」と思うことがあったりして・・・。 ただ、地方バスの将来についてだけは、本当に心配です。 バス旅でも、若い通学客、お年寄りの通院客が目立つ路線が多かったような気がします。 運転手さんの対応を含めて、「やさしい乗り物」であってほしいと思います。 オフ会(新年会)で、皆さんにお目にかかれることを楽しみにしています。 本当に、有難うございました。 つばめのジャーニーさん、 1月29日、午後からでしたらＯＫです。お手数をかけますが、ぜひ宜しくお願いします。 星野正博さん、東武指令さん、 一足お先になってしまいましたが、完全踏破おめでとうございました。
こんにちは。せわたりです。 東武司令さん、完全踏破おめでとうございます。 最近、私のほうは、ＪＲバスとほとんど関係のない旅行が中心になっています。 でも、この冬にもう１度、白棚線には乗ってみたいなあと思っています。 マウントクローさん−−− 佐々並と明木の情報、ありがとうございます。 実は私もここを通った時に、今はどうなっているのだろうというのが、 ものすごく気になっていました。ただ、時間の都合で佐々並で下車できなかったもので・・・
これから，紀伊半島へ行こうと思います。ドリーム大阪で出発，紀伊田辺から熊野線 に入り，五新線で新宮へ。名古屋からドリーム号という，やや強行軍行程です。昨年末， 高速道路の渋滞で接続不可能になり，急遽岡山に行き先変更した曰く付きの紀伊半島で すので，今晩はあまり道路が混まないことを祈って出発します。（だったら「銀河」を 使ったら，といわれればそれまでですが・・・） ２０００年になってからは，３日に東名高速線で東名富士まで乗っているので，今回 の踏破が成功すれば６０，６１線区目となります。 星野正博 さん 完全踏破おめでとうございます。それから，先週(12/30,山鹿温泉)はどうもありがとう ございました。今まで三脚を使わないで撮った写真は数枚でした。特に，運転手以外の人 に撮っていただいたの写真も，５６線区にして初めてでした。 常野線踏破予定の方へ(もしいらっしゃったら) １月４日にダイヤ改正がありました。参考までに，休日・第２・４土曜日の時刻をのせて おきます。 烏山発(小川経由＝谷田を通る便) 725,900,1007,1115,1218,1318,1418,1621,1715,1818 〃 (東回り＝谷田を通らない) 815,1527 馬頭車庫発(小川経由) 642,732,948,1048,1148,1250,1458,1622,1735,1835 〃 (東回り) 838,1401 では
東武指令さん、70線区走破、とりあえずおめでとうございます （まだ認定はされていないみたいですが）。 私は一応完全走破を目標にしてきたのですが、私が想像していたのよりも かなり厳しいものになっています（特に金銭的な問題が厳しい） 私のほうは、1月8日の夜から踏破の旅に出ることが急遽決定しました。 8日の夜に、セレナーデ号で三次に行き、JR三江線・大田線・川本線経由で 広島へ行き、山陽本線としまなみ海道を経て四国に入ります。 四国に入ったら、松山高知急行線・大栃線の順に行く予定です。 最後に、瀬戸南線についての情報です。 1月16日に岡崎市内で駅伝が行われます。このため、10時30分頃に伊賀町交差点付近で 交通規制が行われます。この時間帯に踏破を計画している人がいたら、注意してください。
棚からぼたもち・・・・・ ラッキーな年明けで初仕事出張をこなし、きついながらもなんとか 70線区の走破を実現する事ができました。 これも、ここの掲示板に集まる同志の方々のお陰だと感謝しております。 一時期は何度も"もうだめだ"と思って50、いや40線行ければ・・・・・ と思いながら走破を始めたのが去年の1月25日。 太田線の太田市駅でした。 ぎりぎりでしたが、約1年で走破を完了する事ができました。 まだ撮影したフイルムを現像してみなければ答えは出ませんが・・・・ 今回の最終走破にあたっては旅先の二戸営業所の職員の方、葛巻駅の職員 の方、陸中山形の職員の方に大変お世話になりました。 特に二戸の運転手さんには、金田一、軽米にて便宜頂き本当に感謝しております。 このページをROM専で御覧になっているとの事。 是非差し支え無い範囲で、チャレンジャーのサポートをして頂けたらと思います。 今回は本当にありがとうございました。 結果は後日書き込みさせていただきます。
おはようございます。 久慈管内は1月14日まで学休日ダイヤです。 おでかけの方御注意下さい。
ご丁寧にありがとうございます。 星野さまのおっしゃられることは、とてもよくわかります。 私は、以前は、鉄道でもバスでも、ただひたすら｢踏破」をめざすタイプでした。 ところが、少し前から「旅行貯金」などを始めたのがきっかけとなり、郵便局を 探しつつですが、町を歩き、その土地の有名なものを見たり、おいしいものを味わっ たりする楽しみを知りました(温泉はもとから大好きです)。 また、私の説明が舌足らずだったかも知れませんが、乗り物に乗っているときの 唯一の楽しみは「車窓」ですので、初めて乗る路線は、鉄道でもバスでも、「明る いうちに」を心がけています。 これからも、気に入った駅・気に入った町を、「気まぐれ下車」で、見つけてゆ きたいと思っています(スケジュール的に厳しいことも多いのですが)。 それでは、失礼します。
昨年の11月、57線区でストップしてましたが、14日に今年最初の踏破に挑みます。 予定は未踏の九州、山鹿線、山川線、国分線、臼三線を予定しています。 時間があればフォトラリー圏外の佐賀関線にも乗る予定です。 それから新年オフの件ですが、当日勤務なので２次会なら出れるのですが･･･
みなさん、こんにちは。2000年の初旅として題名の４線に乗ってきました。 １月３日 ふるさとライナー山陽を広島で降り、防府へ向かう。撮影の後、8:40発で湯田温泉通へ向 かい撮影。これで防長線２クリア。ここで秋吉線に乗り換えだが、今日は正月ダイヤのた め、9:43発が運休で次の10:43発まで待つ。ただ、思っていたより間引きが少なくてなに よりだった。出雲地方では全便運休になった路線もあったそうだから。 秋芳洞に着いたとたん、｢荷物100円｣という客引きがしつこかった。あまりにしつこいの で、早々に撮影を済ませ、折り返しのバスを待たずにここを離れて大田中央まで約50分歩 く。大田中央近くの道の駅みとうのスタンプを押して山口駅へ。秋吉線は大田中央と山口 駅で申請しよう。 それから県庁前まで歩き、14:21発のはぎ号で佐々並で降りて撮影。これで防長線１クリ ア。ここ佐々並のある旭村は、明木村と佐々並村が合併して出来た村で、合併の際、役場 をどこに置くかでもめ、1955〜95年の間、２年ごとに役場を移転していた村として全国的 に有名だった村である。現在は役場は明木地区に固定されることになった。役場が固定さ れた明木では役場が新築され、一方、役場を失った佐々並では、その代わりといってはな んだが、道の駅あさひが設置された。次の普通バスで萩へ向かい、萩から山陰・美祢線経 由で広島へ向かい、帰りのふるさとライナー山陽で大阪へ戻る。萩に着いたときにはちょ うど列車が入線していたところで、あわててバスを降りてなんとか間に合った。 山口県３線踏破に、3000円と1000円のバスカードを使い、460円の節約になった。5000円 カードは使い切れないので今回は買わなかった。 １月４日 福知山線篠山口駅で降り、7:23発で本篠山へ向かう。ここ篠山市は、1999年４月に今田、 丹南、西紀、篠山町の４町合併で出来た市で、人口は約47,000人。本来市制施行には５万 人以上の人口が必要だが、最近地方自治法が改正され、町村合併を伴う場合は４万人でも 市制施行出来るようになった。篠山市はこれが適用された全国最初の市である。もっとも、 バスのテープにはまだ｢篠山町役場｣の表現が残っていたが。 7:41本篠山着。撮影の後折り返し7:52発で7:57二階町着。ここで撮影してクリア。本篠山 はちゃんとしたバスターミナルで撮影しやすいが、二階町は商店街のど真ん中にあり、人 も車も多いので撮影に苦労したという話を聞いたことがあるので、早朝の時間帯を選んだ。 案の定、まだ商店街も開いておらず、わりとすんなり撮影出来た。 これで、53線区踏破となりました。なんとか70線区踏破できそうな気がしてきました。
Castle Friendさん、はじめまして。おっしゃることはよくわかるのですが、 旅のスタイルは人それぞれです。フォトラリーに参加したい人は参加すればい いし、趣旨に賛同できない人は参加しなければいい。それだけのことですよ。 私はどうせ乗るならゲーム性があったほうが面白いと思いますし、始発駅から 終点まで、明るいうちに乗車したいです。どうせならその地方の名物も食べて 見たいですし、観光地があるなら寄って見たいし、温泉も外せません。いつも 踏破するだけの旅行にならないように、こんな事にこだわって出かけています。 実際、踏破の商品が目当てなら、バスに乗るお金でデジカメでもなんでも、 買ったほうが安いわけですから。と、いうわけです。あなたはあなたのスタイル にこだわった旅を続けてくださいね。 バス太郎さん、いつもどうも。どうやら肛門科の門をくぐらずに済みました。 最後の踏破ツアーということで、今回は18きっぷにこだわってみたわけですが、 帰り、静岡で食事を摂るべく下車したところ、２時間後に特急東海があることを 知ってしまい、苦しみました。珍しく初志貫徹しましたが。例の「ふるさとライ ナー九州号」がシュプール14系でなければ（もっと早く、京都あたりで）挫折し ていたと思います。 九州に限ったことではありませんが、老人と子供しか乗っていません。しかし、 その老人と子供に乗ってもらおうと言う姿勢を感じました。乗車したすべての バスで、マイクによるきめ細かな案内が行われていたほか、老人が着席するまで バスを動かさないといった配慮が見られたのです。これはＪＲ九州に限ったこと ではないようで、温泉に入るために菊池温泉口から菊池温泉を往復した熊本交通 のバスにおいても同様であり、こちらは低床バスが導入されていました。 なんだか偉そうな事を書き込んでしまったので、山川線でのエピソードでお茶 を濁しておしまいにします。 あれは山川を出て、長崎鼻を過ぎたあたりだったと思うのですが、運転士さんの 隣の前展望に座っていた婆さんが、とあるバス停を過ぎてしばらく走ったあたりで 「今のバス停の向かいのバス停で爺さんが手ぇ振っとった！」と言い出し、運転士 驚いて急停止。私を含む10人ばかりのお客も振り向いて確認すると、遥かかなたで 爺さんが「ウオーイ」と手を振り回しているではありませんか。運転士さんと、爺 さんの知り合いという婆さんの２人が迎えに行って、無事乗車できたのですが、 爺さん曰く「あれは帰りに降りるバス停だったな」。それを聞いてどう見ても70歳 はくだらないバスの乗客たちに「年はとりたくねぇ」とひやかされていました。 バスは５分延発。しかし、思わずニヤリとしてしまいました。ではでは。
開いてないーーーーーー！ 何で？ バスの運転手さんがわざわざ待ってくれたのに・・・ 結局軽米ではきっぷ買えなかった・・・・・ 大野は何とか買えました。 さて、本日早坂高原、軽米と走破しまして、 ただ今久慈におります。 今日の仕事が２３時からなのでそちらの準備中 です。 明日は朝一で小袖、安家と乗車してから ラストランの葛巻に山形経由で向かいます。
こんにちは、ちゅんちゅんでございます。 さて、私、山川線踏破の折、山川駅で所望した１８きっぷがいわゆる「ナマ券」だ ったばっかりに、思わず２枚購入してしまったため、余ってしまいそうな気配が濃厚 です。 使わないのはもったいないので、時刻表とにらめっこをしていたのですが、ふと白 倉峡なんかどうかなと思って接続を調べたところ、朝６時に出て終列車手前で帰着と いうパターンになりますが、１日で行って帰ってこられることが判明しました（ただ、 瀬尻での待ち時間の１時間をどうやって潰すかが問題。確かここでしたっけ、踏破チ ャレンジャーがいわゆる職質を受けたというのは）。天竜線は城下通と仲町とで踏破 写真を撮影したため、天竜線は乗ったといっても５分ばかりしか乗っていませんし、 白倉峡への道路はすさまじいと伺っておりますので、我ながらグッドアイディアと思 っています。たれぱんだ柄のＥＴカードも残額がありますので、これまた好都合です。
皆さんはじめまして。 唐突ですが、私は、昔の「日本国有鉄道」が好きなんですね。 だから、JRの鉄道は、当然好きなのですが、「つばめ」ネットワーク・ 国鉄バスを継承したJRバスも好きで、自宅近くの近畿地方の西日本JRバス 各線を、ちょくちょく訪ねています。 ｢バス旅フォトラリー」は、会員ではあるのですが、1線区も乗っていま せん（乗っても写真を撮らないので）。 私が思うに、「バス旅フォト」も、JR東日本が展開中の「トレイング ２０００」も、旧国鉄の「いい旅チャレンジ・２万キロ」を超えること は、決してできないと思うのです（挑戦中の皆さん、ごめんなさい）。 ただバスに揺られているのが幸せなのであって、それを写真に撮って 「踏破証明」がどうとか言う気は、あまり…。 でも、皆さんの記録を読ませていただくのは、私の旅の参考にもなり ますので、楽しませてもらっています。 それでは。
私一人でした。 やはり、早坂高原はどこも開いていなかった。 携帯も圏外だし…
掲示板のテ−マからずれますが 新宮から奈良交通に乗ったときの運賃表は券番が１００まで ありました。早坂高原線の運賃表（あらいぐまさんＨＰ参照）より番号が多い！ さすがに枠も数字も小さめになっていました。ごみネタですが驚いたもので。 星野さん 踏破おめでとうございます。完全踏破も凄いですが１８キップで２日かけ 帰宅されたのも凄いですね。僕も九州では運転手さんの対応については 好感を持ちました。全体的にに乗ってもらおうという姿勢を感じたのですけど いかがですか？ 東武指令様 あっという間に終わりではないですか。お気をつけていってらっしゃい。
ちょっとパソコンの具合が悪くなりまして、テストさせてもらいました。 さて、元旦に枕崎で完全踏破となりまして、18きっぷでえっちらおっちら ２日かけて、帰宅は３日の夕刻でした。バカなことをしたと反省しております。 この掲示板の皆様の後押しもあって、完全踏破することが出来ました。 つばめ様をはじめ、多くの常連さんに改めて御礼を申し上げますとともに、 あと一歩のチャレンジャーにエールを送りたいと思います。完全踏破という 目標は達してしまいましたが、またお仲間に入れてください。よろしく。 さて、九州の印象ですが、雄大なロケーションもさることながら、運転士 さんも親切で、マイクを有効的に使っており、好印象でした。 今回は、最後の踏破ツアーということで、あまり情報を集めずに出かけま した。このページは大変親切な会員の皆さんの善意で運営されているために、 撮影地点の状況なども事前に教えていただけるのですが、前回の北海道では 「情報通りである事を確認する旅」になってしまったという反省がありまして、 行ってビックリの旅を期待して出かけました。おかげで撮影ポイントに下車す る度に「うそだろぉ」という感じで、怒り半分笑い半分の楽しいたびでした。 踏破は29日嬉野、30日山鹿、臼三、31日国分、元旦山川の順で行いましたが、 大きな渋滞もなく、余裕あるプランだったこともあって、問題ありませんでした。 期間中、多くのチャレンジャーとニアミスしていたようです。 東武指令さん、私も大栃線を訪問した際にあのモケットを見て運転士さんに 「失礼ですが都営の中古では？」とお尋ねしましたが「知らん」と言われました。 実家？が都電時代からのジャンクション、本所一丁目なものですから、懐かしい 友人に再会したかのようでした。 WEライナーさん、私も1枚余りましたが、完全踏破のささやかなお祝いという 意味もあって、小名浜でアンコウ鍋と温泉の旅に出ます。旬ですから。 それではまた。指宿の砂蒸し温泉でお尻を低温やけどした星野でした。
仕事始めの本日にいきなりの出張命令がでました。 なんと八戸と久慈、そして花巻・・・・・・ 仕事は夜間の為なんと昼はねなければフリータイム!!! 走破が可能になりました!!!! け、け、経費で走破ができるではないかーーーー! ふりかけ隊長は歓喜のあまり取り乱しております。 完全走破の旅を仕事ついでに出来る・・・・ うー・・・・まじめに働いていて良かった!! と言う事で急遽本日のはくつるで旅立ちます。 仕事半分、趣味半分・・・・ かくして、1月中に70線行けそうです。 また、出先でゴミレスいれますので宜しくお願いします。 所でつばめさん、軽米駅と軽米病院は近いのでしょうか? 硬券を私も少々買おうかと思いまして・・・・・ 館長さんのバス駅一覧もコピーしていかねば・・・・
みなさん、おめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。 あと3ヶ月、みなさんの踏破予定はどの様になっていますでしょうか？ 私は当分旅行予定もありません。 強いて言えば出雲管内に行こうかなぁ、とか漠然と思っていたりするのですが。 東武指令さん 川之江の営業所は確かに私も良い印象を持っていません。 でもそうなってしまいそうな事情（廃止云々以外に）を聞いた事があるので仕方無いかなぁ、 と思ったりしたもんです。 でも合わない運転手さんと2人きりだとホントに辛いものがありますね、バス旅は。 事務局佐藤さん あと3ヶ月、宜しくお願い致します。 私も白川郷は以前と比べ完全に俗化してしまいホントにガッカリしたのを憶えています。 あれだったら相倉の合掌集落の方が風情が残っていると思います。 本年も宜しくお願い致します。 ＮＪＢさん 田辺営業所のＨＰ，楽しく見させて頂きました。 あの高尾隋道付近の峠越えは無くなってしまったのですね。 次回の更新の際にリンクさせて頂きたいと思います。 宜しくお願い致します。 新年会 1月29日辺りは皆さん御都合如何でしょうか？
ちゅんちゅんさん、バス太郎さん。 コメントありがとうございます。 川池線は、運が悪いと思って諦めます。 いつまでもクジュグジュ言っていても仕方ないですしね。 でも、四国は改めて出掛けたい理由が出来てしまいましたから・・・・・・ 大栃線の元都営車をもう少し追い掛けたいと思いまして・・・ バス旅終わったらゆっくり行く事にします。 バス太郎さん お役に立ててなによりです。 両備線の時刻表みてびっくりしませんでしたか? すごい間引きですよね。 川湯や湯峰も寒かったでしょう? 湯峰温泉の湯気がうらめしいー!とあの時思いましたからね。 でも川湯のバス停で写真とるとバックにつり橋と川が入ったきれいな絵に なりませんでしたか? 高峰と良い勝負ですよ。
なんかあまってます・・・・わたしも。 WEライナーさん >今週末に三連休がありますが、予定が立ちません。 >風邪も悪くなってきているし、けど１８きっぷは２枚あるし。 >どうしよう？ 近場の温泉などよいのでは・・・・・・ 全てを忘れて体の芯まで暖まるのも良いのでは・・・・ 2枚あれば結構な所まで行こうと考えがちですが、 群馬なんかも悪くないっすよ! 私も渋川、水上の方に行こうかと考え中でして・・・ 1枚があまっていますので、ちょうど良いかと・・・・
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。 子連れ中年さん（＆息子さん）、星野 正博さん、完全踏破おめでとうございます。 みなさんも無事に、年末年始の踏破をこなされたようですね。 ＷＥライナーさん−−− >ちゅんちゅんさんが１８番目ということなので、これで少なくとも２０人になりましたね。 少なくとも、２１人なのでは？ 子連れ中年さんの息子さんもいるわけですし。 さて、私のほうですけれど、やっと、ホームページの「バス旅フォトラリーコーナー」が ７０路線分完成しました。この後は、データの見直しなどをしていく予定です。 ４月以降も、何らかの形で、このコーナーを残していきたいと思っています。 新年会ですか・・・ぜひ、やりたいものですね。
遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。 ちゅんちゅんさん、子連れ中年さん、星野さん。 全線踏破おめでとうございます。ちゅんちゅんさんが１８番目ということなので、 これで少なくとも２０人になりましたね。他のみなさまも完乗間近のようで、 最終的には４０人くらいになるのでしょうか。 表彰式でお会いできることを楽しみにしています。 今週末に三連休がありますが、予定が立ちません。風邪も悪くなってきているし、 けど１８きっぷは２枚あるし。どうしよう？
全線踏破おめでとうございます。私もあとへ続きます 特にお二人での踏破なので嬉しさ２倍といったところですかね
実は今回ぎりぎりまで色々コ−スを考えていたのですが 東武指令さん岡山情報で両備線踏破を決めました。次の日倉敷１番の7：30で茶屋町へ。 確かに名前がポ−ルに入っていない。でも、バックに駅名を入れ易く問題なし。 その後加古川線経由で篠山へ。時間確認をしておらず駄目なら帰宅のつもりでよったが 運良く12：09のＪＲ便がある。本篠山へ行き撮影後徒歩で二階町へ。 実はＪＲ便と思っていたのが神姫バスでもたつき先に二階町へ行ったのです。 １度ラリ−で来ているので町の中を見学しながら二階町到着。しかしこの後、 自分にはわかりにくい時刻表と食事をしたため結局14：52のなんと園部行き 本篠山で下車するとき道路は滅茶苦茶な渋滞はないかと聞くとないとのこと。 事務所一万円札を両替してもらい急遽園部経由で帰宅。結局、 この判断は正しく、途中山陰線で京都まで特急を使った以外 普通列車でその日うちに帰宅できた。 写真も無事上がりあとは送るだけ。後残りは能登半島２線と出雲２線（川本・大田線） となりました。 東武指令様 岡山情報ありがとうございます。結局、あの書きこみで今回のコ−スを決定したのです。 また、川池線の件は何かとても残念です。ただ、運転手さんによって対応がそれぞれ 違いますので運が悪かったのでしょうね。 そういえば 年越しの中継で臼杵石仏が出ていました。 ジャ−ニ−様 新年会やりたいですね。
さて、元旦12：34函南を出発。今回は青春18きっぷのため 全て普通列車になる。早速静岡で下車し東名高速線で名古屋へ向かうため 東名静岡へ向かう。今夜は新宮夜行に乗るため少しでも疲労を減らし寝ておきたいので リクライニングシ−トの高速バスに乗った。 がしかし、予想に反し名古屋行き特急はほぼ満席で補助席利用となる。 ただ、名古屋まで全て停まる便だったので比較的早くしっかりと座れた。 今回で１番贅沢なときであった。 名古屋から新快速を乗り継ぎ新大阪へ。少し早いが席取りのため並ぶ。 でも、ながらのようには混まず少々拍子抜けした。１６５系のボックスを １人占めし（かなり同じ状況の人がいた）新宮まで行けた。 新宮朝１番の奈良交通で湯峰温泉へ向かう。今日の新宮から 田辺までは確か東武指令さんと同じはず。 湯峰温泉で撮影し川湯温泉へ向かう。湯峰温泉で年配の男性に 声を掛けられる。この方もフォトラリ−の方で２０線区のったので 後は好きなところへ行っているとのこと。結局、田辺まで一緒となる。 川湯温泉へ行き約一時間の待ち時間に公衆浴場にいく。寒かったせいか とてもお湯が熱く感じられたが体はぽかぽか。生き返った感じでした。仙人風呂は 寒そうなので辞めました。 紀伊田辺行きに乗り車内の正月時刻表を見て愕然。高雄随道行きが走らない。 電話で聞いたときは走るといったのに。実は、良く考えると聞き方が悪いのです。 ”田辺を１０：２０に出る便は走れますか？” ”走りますよ”の答え。 近露まで行くか確認していなかったのです。その便は走っていたのですが 栗栖川止まり。近露は２時間あとの便まで無く更に栗栖川では４時間待ち。 思案していると近露のバス停。あ−どうしよう。ここで先程の年配の方が 運転手さんに申し訳無いが写真を撮らせて欲しいというと快く承諾。 乗るお客さんもいたのでダイヤへ影響も少なくほっとした。運転手さんが 事情を他のお客さんに説明すると面白そうねという反応だった。 休憩しているとき運転手さんと話になりお礼を申し上げながら話をしていると あと何処で撮影するのと聞かれ結局栗栖川でも待ってもらいそのまま田辺へいってしまう。 この運転手さんは他のお客さんへの対応も親切で気持ち良かったです。 田辺で電車に乗っていると先程の年配の方が倉敷と茶屋町はポ−ルに名前が入ってないよと教えてくれた。この後倉敷へ行き宿泊となる。
あけましておめでとうございます。ちゅんちゅんでございます。 ＪＡＳのマイルが溜まったため、早速、使おうと思い立ち、月末に今年３月で廃止されるこ ととの川池線に行く予定にしています。が・・・、東武指令さんの書き込みを拝見すると、「 何だかなー」という感じですね。一昨年の秋に今は亡き角田線に相馬から角田まで乗車したと きも、運転士さんは何だか無愛想でした。やはり、路線のみならず、営業所廃止というのは、 そこで働く人のモラールを徹底的に減衰させるものなのでしょう。もちろん、それでは仕方な いのですが・・・。 このままだと、フォトラリーに直接関係ない内容で終わってしまうので、私が選んだカント リー賞の賞品について報告させていただきます。すき焼き肉、銘菓詰め合わせなどおいしそー な品物が目白押しでしたが、私は内容量につられて讃岐うどんを頼みました。なにせ全部で３ ｋｇとありましたので・・・。暫くは、うどん三昧の食生活になりそうです。
あけましておめでとうございます。 無事に2000年を迎えることが出来ました。事務局も明日から始業です。残り3ヶ月 頑張ってやっていきますので、よろしくお願いいたします。 新年に金沢から五箇山を抜けて白川卿に行きましたが、俗化された様子にがっかり しました。昔バスから降りたのは1人だけ、田んぼの中に点在する合掌の家に感激 しながら歩いたのを懐かしく思いだしました。
皆様 あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。 私は本年最初のバス旅より只今戻って参りました。現像は明日ですが 問題が無ければ残り４線区となります。今回は熊野・五新・両備・園篠線四線と 乗ってきました。詳細は改めて書きこみます。青春１８きっぷで疲れた−（もうトシ？）
あけましておめでとうございます。チャレンジャーの皆様、 今年もよろしく。 おかげさまで、１月１日枕崎で７０線区完乗いたしました。 長かったような、短かったような。 久しぶりに１８きっぷで遊んできましたが、コーモン様が お怒りになっているような。 MIRAGEさん、山鹿温泉駅でお会いしたのは青いフリースの ジャンバーを着ていませんでしたか。多分私です。９５０１ さんや、黄色い電車の車掌さんもニアミスしていたようですね。 日程を確認していけばよかったです。 とりあえず報告まで。ではでは。
こんばんは。 角田線さん、こちらこそ今年も宜しくお願いします。 いよいよ秘湯ハンターの旅に出られるのでしょうか? いいですなぁー!! 葛巻の牛乳、御存知でしたか。 私も贔屓にしておりますが、つばめさん家の近くのスーパーまで いかない買えないんですが、単車飛ばせば5分位なんで良くいきます。 早坂高原には3年くらい前にツーリングで寄った事がありまして、9月 の半ばだと言うのにえらく寒かった記憶があります。 当時はバスにはあまり興味が無かったのですが、今は亡き角田線で良く 見かけた形のポールが駐車場に近い所にあったのをみました。 冬の雪道になったあの道路を本等にバスが走れるのか、今だ私は疑問で 仕方ないんですが・・・・・ JRの岩泉線の廃止が成立しない最大要因だと竜泉洞の宿の御主人に伺った 事があります。 恐さ半分、楽しみ半分・・・・・・ どんな旅になる事やら・・・・・ 今月は貯金月間として、2月のファイナルに備えようかと思います。 何と言っても"ふりかけ隊長"ですからね(笑)。 サブHPのJR関連ページの画像を少々入れ替えました。 九州の"臼杵の守神"をお見せしておりますよ! それと、若江線の遠敷の時刻表も追加しています。 ぜひ見に来て下さい。
東武指令様＞ 本年もよろしくお願いいたします。 葛巻完了とは、妙案ですね。 ＞あとは、たまたま買ってきた牛乳が葛巻産だったから・・・・(笑) 「岩手県葛巻町の産地限定直送牛乳」ですね！ ただ、12月改正から沼宮内〜葛巻と葛巻〜岩泉営業所が減便されていて 車両数も減っているような気がします。 葛巻駅でバスを待つ高校生も「擦れて」なくて、いい感じでした。 （ちょっと、お話したんです） ＞早坂高原で凍死しないか心配です(爆!) レストハウスがあるので｢名物 みそ焼きまん」食されたし！ 噂では早坂峠（高原）を通らないでトンネルができる予定だとか。 でもバスは休憩の都合上、早坂峠（高原）を通るとおもいます。
東武指令です。 あと残っている5線区の走破の行程表を作成しました。 走破終了ポイントは葛巻に決めました。 理由としては営業所もあり、バス駅の機能も残っている事。 後は小鳥谷線にも乗ってみたかったので決めました。 あとは、たまたま買ってきた牛乳が葛巻産だったから・・・・(笑) (つばめさん、8丁目のスーパーSに売ってますよ!) 行程的には、早坂高原線のダイヤがネックでして岩泉に入る事を やめて、県交の1番便で早坂高原で下車してJR便で盛岡に帰る方法 を考えておりますが、早坂高原で凍死しないか心配です(爆!) この時期に東北を残す事は出来るだけ避けたかったのですが、こうなった 以上仕方ありませんからね。 2月頃行こうかなと考えております。 しかし、今年1年で日本列島制覇する人間が何人いたか・・・・・ よくよく物好きですよね、我々は・・・・・ そう言えば、はくたかさんおひさしぶりです。 はくたかさんのパターンなら歓迎ですよね。 私も北常陸線の川尻から乗車した時の方や、亀草線の佐山経由に乗った時の方。 九州などは、通常でもラジオを流しながら運行していたりして・・・・ お茶をごちそうになった浜田支所の検査係の方、高陽車庫で表示板をくるくる 回してくださった元東日本の機関士さんだった運転手さん。 そして有名な赤名のおばちゃん・・・・ 良い思いでの方が圧倒的に多いんですよね。 なんかあと1回で終わってしまうのは勿体無いですよ・・・・ そう言えば、バス旅にチャレンジしていて同じ目的の方と御一緒した事あまり ないんですよね。 私の場合、平日中心の走破だったので・・・・・ 今回の四国は期待していたのですが、結局会わずじまいでした。 やはりOFF会が無難ですね。 そう言えば、そろそろバスのテープも聞き飽きてきましたね。 また販売会やらないかなぁー・・・・・
熊野線全バス停時刻表をＨＰにアップしました。 熊野線にご乗車の際は参考にして下さい。
>９５０１（（横）橋本）様 こちらこそありがとうございました。残り３ヶ月ですが、がんばって乗ってください。 管理者 ツバメのジャーニー様へ 今回の四国九州制覇・東北制覇の際このＨＰを参考に計画を立てることが出来、本当に助かり ました。ありがとうございました。私もあと１路線を残すのみとなり、最後の計画を立ててい るところです。早く７０路線目を走破したいです。これからもよろしくお願いいたします。
アドレス紹介忘れました。 下記の通りです。
今さらながら・・・・・ 私のサブホームページに園篠線の二階町の時刻表を用意しました。 去年の12月の改正版最新てす。 現在、園篠線の他に恵那線の西宮町、夫婦岩の時刻表、若江線遠敷時刻 熊野線など準備中です。 御活用頂ければ幸いです。 なお、当ページの2000年更新以前のデータは、現在とマッチしていない 可能性がありますので、参考としていただき詳細は各営業所に確認を取って 頂いた方が無難です。
再カキコすみません。 今度は美浦トレセン前に来てます。 ここの正月ダイヤは 木原経由土浦駅行き 655 729 805 945 1050 1145 1225 1415 1525 1645 1730 1830 江戸崎行き 804 909 1004 1114 1204 1434 1534 1634 1734 1904 1954 2049（小角経由） です。正月霞ヶ浦線踏破予定の方、ご参考までに
御無沙汰しています。超久し振りにカキコします。 現在地元をドライブしており、たまたま霞ヶ浦線水神を通りかかったので、水神発の正月ダイヤを見ました。 水神発佐原行き 929 1346 1529 1729 水神発江戸崎行き1319 1519 1649（阿波経由） 1909 1519発は土浦直通、1649発以外は浦向経由。 沿線には桜川村にある阿波大杉神社参拝による渋滞が見込まれる。 期間は1月3日まで。
とうとう2000年。ラリーもあと３ヶ月ですね。 子連れ様もとうとう雪の荻町でフィニッシュ。 これで奥様の目も気にしなくて大丈夫？？ なのでしょうか。 まだまだ年賀状を書いている途中に2000年になってしまって、どうしようと思っている あらいぐまでした。
水都西線 1/3まで特別ダイヤ 宇都宮東武駅前→道場宿→祖母井→茂木 916,1120,1305,1443,1610,1740,1815,1947 茂木→祖母井→道場宿→宇都宮東武駅前 730,920,1030,1115,1310,1525,1630,1730 宇都宮東武駅前←水橋→祖母井 10往復 常野線 1/3まで特別ダイヤ 烏山→馬頭 1005,1250(東),1310,1550,1805 馬頭→烏山 948,1148,1358,1458,1648(東) (東)＝東回り，谷田・小川は経由しません。 ★ 1/4に時刻改正予定 山鹿線 1/3まで特別ダイヤ 瀬高→山鹿 1200,1540,1823 山鹿→大津 1030,1400,1715 大津→山鹿 1225,1550,1830 山鹿→瀬高 1020,1415,1710 嬉野線 1/3まで休日ダイヤ 天竜線 12/31現在，特に掲示はありませんでした。
「みなさん，よいお年を」と結ぼうと思っているうちに，年が明けてしまいました。(笑) みなさん，あけましておめでとうございます。 昨年は５８線区までたどりつきました。１２月に入り，まずは，ムーンライトながら号 利用の夜行日帰りで恵那線・瀬戸南線・浜名線を踏破。続いて宇都宮から，とちの木号往復 利用で紀伊半島２線を計画。ところが，高速道路の渋滞でスーパーくろしお１号への乗り継 ぎが不可能となったため，急遽予定を変更して，両備線を踏破。 そして，２９〜３１日で名神高速線，山鹿線，嬉野線，天竜線を踏破してきました。変な組み合わせに見えるでしょうが，夜行２泊でこんなふうになりました。 山鹿温泉ではじめて，フォトラリーの会員と遭遇(失礼)しました。バスを降りて，撮影場 所を探してうろうろしているところ，声をかけていただきました。ゆっくりと話をする時間 がなかったのが残念です。会員は千人以上いるのですから，どこかで乗り合わせたりするこ とはあって不思議でないのですが，５６線区目にして初めてのことでした。それから，もう ひとつ，印象的だったことがありました。というのは，何人もの乗客が（２０代〜高齢者の 方まで幅広く），運転手に，「今年もお世話になりました」とか「よいお年を」とか声をか けて下車していったことです。地域の足として密着し，親しまれているバスというものを感 じました。 今回の旅で，バーチャルコース完了。カントリーコースあと４つ。周遊コースあと８つと なりました。ここまでくると，何とかゴールも見えてきました。 皆様，今年も宜しくお願いいたします。
ジャーニーさんを始め、掲示板の皆様、あけましておめでとうございます。 江州甲賀のＤＭＡＰ／古瀬です。 １番乗りになるかと思ったら、角田線さんに先を越されてしまいましたが・・・。 Ｙ２Ｋ問題も大事件にならず、無事山手線も運転再開したようです。 （今、遠くで草津線の最終電車の音がしています） それではみなさま、今年もよろしくお願いします。 PS 新年会楽しみにしております。
フォトラリー会員のみなさま、新年あけましておめでとうございます。 当方のプロバイダも、掲示板も懸念された2000年問題を無事に越して 2000年の始まりを改めて感じると共に、ラスト3ヶ月を頑張りたいとおもいます。 あわせて、本年もよろしくお願い申し上げます。