おはようございます。ちゅんちゅんでございます。 　２９日から３０日まで、川池線踏破に行ってきました。で、先だってこの掲示板に 書き込みしたように、通過連絡乗車券を購入する算段で四国入りしました。その顛末 をご報告致します。 　高松駅着後、直ちにワーププラザ高松（何故ワープかは後述）へ行き、「自動車線 を間に挟んだ乗車券を買いたい」旨を係員に申し出ました。係員はカウンターから席 をはずし、２〜３分何かを調べていたようですが、その後マルス端末で発券。ものの ５分くらいで発券してもらえました。ただ、カウンターと端末とが離れていたため、 経路入力でどのような経路指定をしたかは分かりませんでした。なお、区間は（讃） 高松から多度津で、券面に表示された経路は、「予讃、川之江、自動車線、阿波池田、 土讃」でした。 　なぜワープに行ったかというと、もし長時間待たされたとしても、イスに座って待 てるからという理由からでした。

遅刻、早退で申し訳ありませんでしたが、皆様ありがとうございました。 残りの１７線区、何とかしてみます。 では、またお会いできますように。

今回のオフ会でも、いろいろと貴重なものを得ることができまして、 みなさん、どうもありがとうございました。 今日は、碓氷峠鉄道文化むらを見学した後、ＪＲバス関東の小諸支店に寄って、 小諸地区の最新情報を入手してきました。 それで、私のホームページの「長野県北御牧村方面のバス時刻表」のＪＲバス時刻表も、 あぐりの湯を反映させた、最新のものに更新いたしました。 ちなみに、小諸支店管内では、12/29〜1/4が年末年始ダイヤとなっていて、 次のような運転になっていたようです。 ・高峰高原線 佐久平8:40発高峰スキー場行、小諸9:20発菱野温泉行、 佐久平14:10発高峰スキー場行、小諸16:30発菱野温泉行、 菱野温泉9:45発小諸行、高峰スキー場10:00発佐久平行、 高峰スキー場15:50発佐久平行、菱野温泉16:55発小諸行、を運転。 ・白樺高原線（小諸〜いちご平・保育所前） 小諸10:30発いちご平行、小諸13:00発あぐりの湯行、小諸17:30発いちご平行、 いちご平11:00発小諸行、あぐりの湯13:52発小諸行、いちご平18:00発小諸行、を運転。 ・白樺高原線（佐久平〜東白樺湖） 全便運休 最後に、横川〜軽井沢間ですけれど、１月１日より、 横川発14:00、16:20 軽井沢発13:00、15:00 が運休となっていますので、１２月号の時刻表で旅行される方は、ご注意下さい。

http://ha3.seikyou.ne.jp/home/sewatari/

オフ会の楽しい一時ありがとうございました。 次は表彰式のときまでなさそうですが また開催できるといいですね。

今日、４０線区賞最後の「水」が届きました。 しかも２つ。え？もうひとつをよく見たら「トレイング２０００」の賞品でした。 送り主が同じ、ジェイアール高崎商事だから発送を同時に行ったようです。

本日は急遽参加いたしましたが、楽しい時間を過ごせましてなによりでした。 沢山の方と御会い出来ましたし、皆さんのお宝画像?や収集品の数々・・・・ 旅に出ろと私の中の悪い虫がうずきはじめました。 次回のオフ会も楽しみですが、それまでに私もなにかいいものを探しに旅に でもいきましょうか・・・・・ でも暫くは東武張り付きになりそうです。 私のホームぺージ(東武)では今、アンケートをしております。 お答え頂いた方の中から抽選で東武バスの方向幕を差し上げる 予定です。 良かったらのぞいていただき、厳しい注文をお待ちしております。 場所違いで失礼しました。

http://plaza2.mbn.or.jp/~tobu_shirei/

今日のオフ会では大変お世話になりありがとうございました。 つばめ様、館長様、ＷＥ師匠はじめ皆様の情熱にはびっくりしました。 私もあと１線区を早めに完乗して、 もう一度、今度はゆっくりと日本を廻ってみたいと思います。 （今度実家へ帰ったら２０年ほど前に集めた切符を探してみようかな．．． 　結構あったような気がします。）

オフ参加者の皆さん、特に1次会からのみなさんは本当にお疲れさまでした。 さて、帰宅して見ると６２線区踏破認定と「カントリー賞」を受賞しました。 カタログがあり、決めて欲しいとの事。どれにしようかな♪

今羽田を過ぎました 七時すぎにつきます

２次会から参加させていただきます。よろしくお願いいたします。 日中は多古、霞ヶ浦に行ってきます。

こんにちは。せわたりです。 つばめのジャーニーさん、予約のほうどうもありがとうございます。 明日は、東京駅8:30か9:30のさざなみで館山・千倉へ向かう予定です。 遅くとも安房白浜14:46で合流と考えています。 （もっと早い場所で合流の可能性はかなりあります。 どこで合流になるかは当日の展開次第で申し訳ございませんが。）

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このところ卒業研究で忙しく、大変遅くなってしまいました。 オフ会は、1次会、2次会ともに参加したいと思います。 ただし、蘇我で合流することになると思います。 帰りの白浜→東京は予約する必要があるでしょうか。 なお、今日のドリームとよた2号で東京に向かうので、メールは 今日の20時までしか見ることができません。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~hiji/bus/

あらいぐまさん メールをお送りします。 せわたりさん 白浜から乗車で予約しておきます。 乗車券は当日安房白浜駅で買えば良いそうですので。 P-LV719Rさん 場所は東京駅高速バス乗場の少し電車の改札よりにある喫茶店です。 直に分かると思いますので宜しくお願い致します。 それでは皆様、お会いできるのを楽しみにしております！ 　

みなさん、こんにちは。 今月は水が２回も届きました。不思議に思って調べてみると、 １つ目はバス旅フォトラリーの40線区賞の４回目 ２つ目はＪＲ東日本トレイング2000の2000ポイント賞でした。 ちなみに、2000ポイント賞とは、全員に鉄道ピンズ２点セットと、さらに抽選で デジタルカメラ、大清水２リットル×６本、駅弁券1000円分のいずれかが当たる というものでした。どうせなら駅弁券が欲しかったのだが。 さて、遅くなりましたが、オフ会のほうは夕方の２次会には参加いたしますので、 よろしくお願いいたします。

遅くなりました。 ２次会については確実に参加いたします。 １次会は、間に合えば新宿乗車で館山へ行こうと思います。 仕事上の取引先さん次第で、何時にモノが到着するのか、それ次第で土曜日が 半日出になります。仕事の〆切が近いのです。とほほ。 ただ、会社に出て館山地区のバスに乗れなくとも、昼のさざなみで館山に出て、 白浜→東京は乗ろうと思っております。 （TRAING2000の内房線に乗る良い機会ですし） なので、さざなみは自由席を当日購入いたしますので、よろしければ、みなさんの １次会の集合場所（新宿or秋葉原？）をmailででも連絡しておいていただければ と思います。 白浜→東京のバスも、私が買っておいたほうがよろしいでしょうか？？ よろしくお願いします。

　おはようございます。ちゅんちゅんでございます。 　昨日（１／２６）、かねてより２期製造分が作成されていたジャニー君、遂に届きま した。先だっても書き込みしましたが、ＪＲバス関東東京支店公開時に目撃したのと、 やっぱり違います。あれよりも大きい。いずれにせよ、かわいいのでＯＫです。 　でも、賞品が届くと、フォトラリーとの「絆」がまたひとつほどけたようで、なんか 複雑な胸中になります。

こんばんは。ご無沙汰しています。オフ会ですが、当日はあいにくと都合がつかないため、今回は 欠席とさせていただきます。またの機会ということで・・・。

　この掲示板で知り合った方々とお会いできる機会なので，参加してみようと思っていたのです が，２月７日まで「仕事は続くよどこまでも」となってしまいました。次の機会があればと思い ます。

こんにちは。せわたりです。 オフ会の１次会の件ですけれど、東京に行ったからには他にまわっておきたいところも ありますので、７：３９の新宿さざなみ号からの参加は見送らせていただきます。 ただし、独自に館山のほうに向かうということは考えています。 ところで、安房白浜からの帰りは、例の会員バスですね？ そちらの予約とかは、どうなっているのでしょうか？ この点も教えていただければ幸いです。

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今のところ重症３兄弟の3人だけなのですが、他にご参加頂けるか方は いらっしゃいませんか？ 特急券の都合上、明朝8時で一旦締めきらせて頂きたいと思います。 宜しくお願い致します。

御無沙汰してます。 今日バイクで市街地を走行していたら、前方より車が飛び出して来て、正面衝突してしまいました。 幸い軽傷ですんだのですが、オフは残念ながら見送らせて頂きます。 今度会えるとしたら、抽選会かな？ 大変申し訳ないですが、皆さん楽しんで来てください。

　1次会は都合により残念ながら参加できません。ただ、前日都合が良くなれば急遽参加の 可能性はあります。何か予約等関係しますでしょうか？2次会は参加します。

OFF会のバス旅、参加したかったのですが、都合がつきません。 とても残念です。 2次会も微妙な所でして、ハっきり宣言できません。 くやしいー・・・・・

ご無沙汰しています。 ２９日のオフ会の件、夜の２次会に子連れ中年（親のみ）参加させていただきます。 皆さんとお目にかかれることを楽しみにしています。 取り急ぎ、ご連絡まで・・・・

　週末奥能登線を踏破しました。 実はいま書きこみの内容を書きあがったところでＥＳＣキ−を押して消してしまい ショック状態です。 簡単にご報告。 金曜日急行能登で出発。この日は贅沢をしグリ−ン車利用。座席が自分に合い 快適であった。（しかし車両は昭和４８年製）金沢乗換えで蛸島更に 狼煙へいく。寒さは気にならず助かる。灯台へ行き貸切状態の中記念撮影と昼食と取る。 ウアラジオストックや上海の地名がついた標識？が能登最北を物語る。 　その後鉢ヶ崎経由で北方へ。確か終点までといわないといけない？と思っている間に 運転手さんより確認が入り既にラリ−できたことも承知ずみ。この後乗車予定の宇出津行き なるので乗っていていいよとご好意を頂く。周遊キップも承知ずみで曰く”賢い方法”とのこと 　恋路浜では撮影までしてくれ宇出津まで乗せてもらう。撮影時お客さんも経験ずみなのか にこにこと見守ってくれた（と思う）。ありがとう運転手さん！ 　宇出津１６：５０発ののと鉄道で２回乗換金沢へ。そして、病気見舞の小松の友人宅宿泊となる。 　翌日兼六園見学後米原経由で帰宅となった。 さあ残るは二つ。出雲だあ！結局出雲大社は最後のなってしまった・・・

こんにちは。せわたりです。 バス太郎さん−−− >奈良交通のバスは途中休憩とかするのですか？所用時間６時間のあの路線にはとても、 >興味をもっています。それと券番は１００まで使うのかな？ 奈良交通の大和八木駅〜湯の峰温泉・新宮駅間の特急バスは、途中、 五条バスセンター・上野地（谷瀬の吊橋）・十津川温泉の３ヶ所で休憩をとります。 上野地では、吊橋見学のため、２０分の休憩があります。 整理券番号は、今回は川湯温泉〜城戸間しか乗っていないので最後までは分からないの ですけれど、上野地での休憩時に反対方向のバスと顔を合わせましたので、 上野地の段階で上下それぞれ何番くらいまで使っているかを見たところ、 新宮駅・湯の峰温泉行は４０番くらいまで、八木駅行は６０番くらいまで使っていましたので、 最終的には１００番近くまで達すると思います。 しかも、運賃表はデジタル表示ではなく、電動幕式です。 奈良交通の一般路線バスはデンタル式の運賃表なのですが、この路線はあまりにも 整理券番号が大きくなるため、デジタル式にできないのでしょうか？ ちなみに、ＪＲバスでたくさん整理券番号を使う路線といえば、あらいぐまさんの ＨＰで紹介されていた早坂高原線もすごいのですが、雲芸線のローカル便もすごかった ような記憶があります。たしか、三次駅〜出雲市駅間を通して走る便では、 整理券番号が１００番近くまでいっていたように覚えています。 それから、ちょっと覚えていないのですが、熊野線もかなりいくのではないかなあと 思います。紀伊田辺・新宮のバスの運賃表も、早坂高原線と同様、６９番まで 用意されていますから。 ちなみに、地元の高雄・京北線も、京鶴線と呼ばれ、鶴ヶ岡まで通じていた頃は、 ５５番くらいまで使われていたのを覚えています。 京都の市バスの運賃表は、せいぜい１２番くらいまで、京都交通の長距離バスでも ４０番くらいまでですので、５０番以上まである運賃表を見た時は、すごい驚きでした。 オフ会当日の件です。 とりあえず、２８日夜のドリーム京都２号で上京するところまで決まりました。 しかし、後は何も決まっていません。もしかしたら、館山のほうに足を伸ばすかもしれません。 しかしながら、この計画、すごい乗りつぶしプランですね。 長文失礼しました。

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オフ会ですが2次会は行かせて頂きます。昼間はやや危ないので後日改めてご連絡します。 せわたりさま 奈良交通のバスは途中休憩とかするのですか？所用時間６時間のあの路線には とても、興味をもっています。それと券番は１００まで使うのかな？

今朝7時30分に新宿を出て、中央高速バスで伊那市へ。 伊那市から高遠へ、駅の看板の変貌にびっくり。 高遠城址を見物したり、町を散策して伊那市へ戻る。このあたりから雪が強くなり 岡谷に戻る頃にはかなり積もってました。 帰りはスーパーあずさで。 伊那支店にも音声合成が導入されていたのと、 車両は「国鉄仕様」が3台残っているそうです。 これで62線区です。 オフ会の件、2次会なら行けます。例の場所ですね。

お久しぶりです。せわたりです。 先週の土曜日夜〜日曜日に、ルナメール号に乗りたいと思って、それで新宮まで行って、 ついでに五新線＆阪本線も乗ってきました。 この時のルナメール号は、京都から乗ったのは私１人でした。その後、大阪で１２、３人ほど 乗ってきました。 新宮から紀勢線で熊野市まで往復した後、８：１０のバスで川湯温泉へ。 川をせき止めて作っただけの、冬季限定・仙人風呂はなかなか気持ちよかったです。 この仙人風呂は、入浴無料で、水着着用で入ります。 こちらへお出かけの際は、ぜひバスタオルと水着をお忘れなく。 ここからは奈良交通バスで、十津川温泉とかに立ち寄って、城戸まで。 城戸からは、バス専用道路を走る阪本線です。バス専用道路では、ほとんど40km/hくらいしか 出していませんでしたので、白棚線のほうが快適だったなという印象がしました。 五条管内の路線バスは、見たところ、３両だけでした。確かに、２両あれば十分の ダイヤですから。その全容は、 ・３３４−２０７７（奈良２２ き・・・１、三菱＋呉羽） ・５３４−３４７５（奈良２００ か・・１７、三菱＋富士重工） 前は、福知山？にあったような気のする車両です。 ・５３１−３４８７（奈良２２ き・５３２、いすゞ＋日野？） もしかして、これがうわさの「いすゞ＋日野」なのでは？と思いました。 車内には、「京都２２ か４８−５８」と書かれていました。 いずれも、側面幕は使われていないようでした。 それから、２９日のオフ会の件です。 前に、たぶん参加できないと申し上げたのですが、何とかやりくりをつけて、 少なくとも２次会は参加できることになりました。 実は私、一昨年も昨年も１月末に南房州線に乗っているのです。 東京に出向いたなら、他に行きたいところもあるし、それに、南房州に行ったら、 今年も高家神社に行っておきたいなあという思いもありますので、 １次会については、まだ検討中です。 それでは、よろしくお願いいたします。

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大変遅くなりましたがオフ会の詳細が決まりました。 今回は１次会のバス旅＋２次会のお茶会という予定です。 １次会：館山地区バス旅行 新宿　7:39　新宿さざなみ 館山　9:51 　　　10:15 白浜　10:50 　　　11:30　東光寺経由 館山　12:10頃？ 　　　12:30　伊戸一周線 休暇村13:09 　　　13:50 自然村14:16 　　　14:34 白浜　14:46 　　　15:00 東京　18:05 ＊2次会 18:30〜東京駅Apointにて と言う事になりました。 今のところふもふも館長さんとWEライナー師匠の3人は1:2次会とも参加致します。 既に何人かの方に出欠表明頂きましたが、この様に予定が変った為、再度表明頂きます よう宜しくお願い致します。 また1次会：2次会片方のみの出席でも構いません。 お手数ですが宜しくお願い致します。

横浜発の数少ない高速バスに田沢湖行きのバスがありますが、昨日みた時は一人しかのって いませんでした。採算が合うのか気になります。ちなみに相鉄のバスでした。

今週末奥能登線2つ行ってきます。急行能登利用で　またも飲み会の後 そのまま出発です。しかし、今回は今までとひとつだけ違います。 それは、急行能登のグリ−ン車に乗るのです。今までせいぜい 指定席どまりの私にしては大英断です。今回は極力疲れないよう金沢へいきたいこと 残りの踏破の中で出来る限り色々経験しておきたいこととの思いからです。 決して普段から利用しているわけではありませんので（東海道線のＧ車はまれに乗ります） あしからず。

　こんにちは。ちゅんちゅんでございます。 　さて、昨日（１／１９）、白倉線に行ってきました。たしかに「すごい」 ですね。私が乗車した便は瀬尻発１４時３０分の便で、もちろんというかな んというか、その折り返しの白倉峡発１５時１１分の便で瀬尻まで戻りまし た。白倉峡行は龍山中学校から下校する生徒や竜山小学校から下校する児童 で思いの外にぎやかでした。買い物帰りのおばあさんも乗ってきました。ま ぁ、白倉峡発の便は貸切状態でしたが。ちなみに、瀬尻発１６時４５分の遠 江二俣行きも途中から仲町かどこかまで貸切でしたが。 　運賃は瀬尻−白倉峡が６３０円、遠江西川−白倉峡が３５０円でした。

いやぁー、いい話ですよね。 私もいろんな物頂いたり、話し込んだり・・・・・。 次ぎを期待してしまいますよね。 このラリーやっていて一番楽しかったのは、私の場合も現地の知らない町で 生活するはじめて会う人達との世間話でしたね。 乗り合わせたお客、運転手さん、営業所の方々・・・・・・ バス旅対象外の路線に足を延ばす計画を考えてしまいます。 がつがつ話しかけると敬遠されちゃいますが、元々そう言う性格では ありませんので、大抵は先方からのお声がけですね。(私の場合ですが・・・) しかし、もう一息ですね。 残りが少なくなるとだんだん寂しくなってきますよ。 かみしめる様に旅をして下さいね。 当然、安全第一で・・・・

1月17日、この日は臼三線と番外の佐賀関線に乗ることにする。 昨日とは違い、ゆっくり起きて延岡を出たのは8:07の特急にちりん。 それにしても、特急での通勤客の多い事、さすがは旭化成の街だ。 9:39に臼杵着。ここで写真撮影後、路線図と時刻表も頂きに営業所を訪問する。 臼三線の路線図と時刻表だけを頂くつもりが、 社員の方が「九州全図あるから全部コピーしてやるよ」と言ってくれて 廃止になった日肥線や都城線、加治木線の路線図もコピーして頂いた。 さらに、「裏へおいで」といわれてついていくと、なんと整備場で 廃車になったバスからとり外した「つばめ」を渡される。 それも、左右両方。もうこれ以上の感激はありません!! バス旅フォトラリーをやって本当に良かった!!と思える瞬間だった。 そうこうしていると、三重町行きのバスは行ってしまった。 そうしたら、先ほどの社員の方の自家用車に乗せて頂き、 バスを追い抜き、三重町行きのバスに乗れたのだった。 時刻表と路線図を頂くだけが、長居したうえに乗り遅れてしまい、 しかも、車で追いかけて頂き、言葉では言い表せないほどの気持ちだった。 野津に着いて、このバスはここで打ち切り、三重町方面は乗り換えとなるが その乗り換えとなるバスが、ＪＲ九州唯一の旧国鉄色のバスだった。 「ああ、これが東武指令さんの言う『臼杵の守神』か」と思いカメラに収める。 聞けば、既に予備車になっているそうだが、この日は運用にあたるバスが 故障して急遽、運用に出ているとのこと。 野津駅を撮影したり、窓口で乗車券を購入して再びバスに乗り込む。 折りかえし臼杵方面へ戻り、臼杵石仏で下車した。ここで写真撮影。 石仏見学後、大分バスで臼杵へ戻り、幸崎へ向かう。 幸崎からは番外の佐賀関線へ。窓口では佐賀関線の乗車券が常備されており、 大志生木と佐賀関までの乗車券をそれぞれ購入する。鉄道窓口で自動車線を 購入するなんて、今や珍しくなってしまった。 幸崎の街を出ると海が広がる。なかなかの車窓風景、 右手には日本鉱業鉄道の廃線跡を見る。20分で佐賀関駅へ。 モダンな駅舎で、中には軽食を取る設備もあるが、もう店じまいの時間との事。 厨房では明日の仕込みをしていた。 窓口では全国のＪＲ線を購入できるとの事、隣には大分バスの窓口があった。 バスの時間まで街を散策する、旧い町並みがなかなか良かった。 残念ながら「関サバ、関アジ」を食す事は出来なかった。 14:00に佐賀関を出て幸崎へ。幸崎→大分→小倉→東京と帰路に着いた。 あと、９線区!!

まず、ダイヤ情報2月号見ました。あらら、本当に載ってますね。これはこれは。 ｊｅａｎさん＞まさか、同じ日に九州にいたとは！ あの「チャレンジ九州２０００キロ」パンフを肥後大津駅で貰いましたが、 ビンゴにチャレンジしなくても、「駅弁１００円割引券」が添付されており、 ６００円以上購入すればＯＫなので、これだけでもパンフを貰う価値がありました。
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1月16日朝6時、国分線に乗るために早起き。ビジネスホテルのフロントは まだ閉まっており、鍵を置いて非常口から出る。 7時に国分に着くがまだ暗い、日の出の時間が東京よりかなり遅い。 電照式のバス停で撮影する。ちゃんと撮れてるかな？ バスが到着して、まずは垂水中央へ行く事にする。 桜島口だけなら、あと1時間寝ていられたが、せっかくなので垂水中央駅も 訪問してみたく、この便に乗る事にしたのだ。 さすがに朝早く、他の乗客も寝ている人が多い。わたしもほとんど寝てしまった。 せっかくの車窓が、と思いつつも外はまだ暗いのだった。 8時20分、垂水中央駅に着くが、この日は日曜日。どうやら「休業」のようだった。 悔しいけど仕方ないので8:43の鹿児島交通で桜島口へ行く。 この、桜島口バス停は国分方面と垂水方面からの結節点としての機能しかなく、 あとは、トイレと公衆電話のみ。私は撮影のために降り立ったが、 次のバスまで50分待ち。ベンチは火山灰に覆われて座れないし、 桜島口〜桜島港が廃止になってしまったとは言え、ここを撮影ポイントとは ちょっと、困ってしまった。 9:50に鹿児島交通の桜島港行きが到着、溶岩に覆われた周囲を見ながら桜島港へ。 桜島港駅はすでに鹿児島交通のものになっており、ＪＲは跡形もなかった。 すぐにフェリーに乗船する。ものの10分で、桜島桟橋へ。 ここから鹿児島交通バスで西鹿児島駅へ。11:28の快速なのはなで山川へ向かう。 12:29に山川着。ここから長崎鼻へ向かうのだが、本数は少ない。 しかも、うまく折り返す事は出来ないために、前もってタクシー会社の 電話番号を携帯に入力しておいた。 13:18山川発、最初は普通の国道だったが、東大山を過ぎると雄大な開聞岳が 現れ、この山川線最大のハイライトではなかろうか。 フラワーパークを過ぎると、長崎鼻パーキングガーデン。 ここは施設の中がバス停である。撮影して退出しないと料金を徴収されるようだ。 有無を言わさず取られる、ツインリンク茂木に似ているような気がした。 ここからタクシーで戻るのだが、電話で呼んだがなかなか到着せず、 もう山川駅では接続不可能だったので、指宿駅まで行ってもらった。 と、いうのも指宿駅での5分停車に可能性を賭けたのだった。 運転手さんの機転で、乗る予定の列車に何とか間に合う。 西鹿児島から特急きりしまで宮崎へ。宮崎から特急にちりんで延岡へ。 ゆっくりしたいのと、この日の慌ただしい行動を考慮したら、 宿泊は延岡にして、20時前までには宿に着きたい気持ちであった。 また、ここは工業都市なのでビジネスホテルも多いと言う、事情もあった。

ほとんど鉄道は青春18きっぷで乗りました。 新年会、参加したいと思います。 日程など教えていていただければ幸いです。 あと、西日本ＪＲバスのＨＰを見つけました。 アドレスは下記リンク参照

http://www.ias.biglobe.ne.jp/wjrbus/index.html

99角田線さま、御無沙汰しています。 わたくしも14〜16日、九州に行ってました。 チャレンジ九州2000キロ踏破してきました。 わたくしはＭながら〜名古屋空港〜福岡空港〜博多〜特急つばめ（ナイスゴーイングカード会員なので） 〜熊本〜阿蘇〜熊本〜人吉〜熊本〜博多〜特急ドリームつばめ〜伊集院〜鹿児島交通バス 〜枕崎〜西鹿児島〜都城〜鹿児島交通バス〜志布志〜宮崎空港〜羽田 と言う行程でした。 もしかしたらどこかでお会いできたかもしれませんね。 山鹿線、思えば1年前の1月15日踏破しました。 ＰＳ．チャレンジ九州2000キロ、2月10日でＪＲ九州全線踏破します。 バス旅、トレイング200（ＪＲ東日本）に続いての全線踏破です。 さらに前にはＪＲ北海道スタンプラリーやＪＲ四国のフォトラリーも踏破しました。 また、この踏破でＪＲ鉄道線全線に2回以上乗車したことになります。

1月14日、統合された「さくら」で、九州４線のフォトラリーに出発。 同じＢ寝台でも「ソロ」はいい。あまりの気分のよさで部屋の中で ワイン１本を開けてしまいました。気がつけば、博多。 鳥栖から普通列車で瀬高へ、ここから山鹿線。12:06、赤い中型のバスが、 ７割の乗客を乗せて出発する。途中、南関の町に入るとバス駅があったが、 窓口は閉鎖されていた。山鹿市に入ると、博物館前へ。 さっそく写真を撮るが、町外れにあり山間いのバス停で工場以外何もない。 しょうがないので、近くの農協まで歩いて、農協前の公衆電話で タクシーを呼んだら、５分程度で来てくれた。山鹿温泉駅まで880円なり。 山鹿温泉駅、1997年に無人化されてしまったが、ここでも撮影。 そして、時刻表と路線図を頂きに向いにある営業所を訪問する。 肥後大津行きには時間があるので、街を散策する。 市役所の先にバス停があり、九州産業交通はここから乗るらしい。 ＪＲバスよりバス停は賑っていたが、上屋だけなのは寂しい。 14:00に肥後大津行きが発車。バスは狭い街を抜けて菊池温泉口へ。 ここで、運転士さんに時間調整をするかどうか聞くと「撮っておいで」と言われ、 待って頂いた。ここから国道325号線を進むのかと思いきや、旧道や狭い道を抜けて 肥後大津駅に着いた。3年ぶりの豊肥線は電化されていてちょっと驚き。 ここから特急あそで熊本へ。4分の乗り換えで特急つばめで西鹿児島へ。 3年ぶりの西鹿児島駅、橋上駅に改築されており、これまた驚いた。

九州４線（山鹿・山川・国分・臼三）と佐賀関線に乗ってきました。 報告は後程。 帰宅してポストを見ると事務局からお便りと粗品が。 どうやら、私の拙文がダイヤ情報に掲載されたそうです。 でも、まだ見てません。 追伸 星野正博様、東武指令様、完全踏破認定おめでとうございます!!

　金曜日から車２台で大社臨の撮影に行っておりまして、この４日ばかり 掲示板を見ていなかったんですけど、発言の嵐ですね。きっかけさえあれば、 新しい方も参加してくれるのだなと、感心しました。 　やはり米子は遠かった。午後3時ごろ米子道に乗って、帰宅は深夜1：00で した。伯備線沿いに日の丸の青い路線バスが走っておりまして、撮影の合間に 様子を見に行ったりしていたのですが、ひどいものでした。時間1本という 運転間隔で、平均乗車は3人程度。カラで走っているものもありました。 　フォトラリーを通じて地方路線の厳しさを見てきたつもりでしたが、平成13年 の自由化後、地方のバスは自治体で賄うほかないのだなと、改めて実感しました。 反面、都市間の高速バスは盛況で、JRの脅威となっているようです。 　さて、肝心のフォトラリーですが、22番目の完全踏破者として認定されました。 皆様には大変お世話になりました。 　新年会ですが、日程のやりくりがつかず、辞退させていただきます。参加の方、 楽しんできてくださいね。ではでは。 　

こんにちは。ＷＥライナーです。 今年に入ってから風邪を引いて、最初の３連休を棒に振り（とはいっても 多摩モノレールだけは行きましたが）、１８きっぷが２枚余ってしまったので、 昨日、今日と日帰り２回出かけてきました。 昨日の目的は「あぐりの湯」でした。上野駅７時１６分発の普通で出発。 途中高崎で乗り換えて横川へ。そこからＪＲバス碓井線で軽井沢に行ったわけ ですが、初めて２０人も乗っていない碓井線でした。いつも私が乗るときは 補助席まで出るのに。軽井沢からはしなの鉄道で小諸へ。ここで昼食を済ませ 小諸支店へ。ここからいちご平方面にバスで直接行けるようになったので、 支店１２時５２分のバスに乗る。今日は学校のある土曜日なので、このバスは 山浦経由保育所前行きである。久しぶりに山浦から大量に乗る小学生を 見ることができました。そこから５分くらいで「あぐりの湯」到着。 小学生を乗せたバスを見送り、５００円払って「あぐりの湯」に入る。 やはりできたばかりということもあり、露天風呂や打たせ湯、サウナなどの 設備も充実している。またあぐりの湯の隣にはいちご園（１月から６月まで） もあり、売店ではそこで採れたいちごで作ったいちご大福（２５０円）があった。 これは帰りの列車内で食べたがとてもおいしかったです。 さて風呂から上がった頃には保育所から折り返してきたバスも行ってしまって いるため（やはり４０分以上は必要）、ここからの移動は友人の車を使う。 友人にはまず調べもののため西菅平に行ってもらうが、ここではわからず、 菅平高原を経由し真田営業所へ。そこで時刻表をもらうことができ調べものは 終わった。調べものとは冬季に「根子四阿登山口」を通るかどうかである。 冬季も夏期とダイヤは同じであったが、登山口には行かず、菅平高原で時間調整 するようである。友人には「最初から営業所にくればよかったじゃない。」 とあっさり言われました。用件は済んだので、そのままドライブを続け、 旧道経由で横川まで行きました。旧道にはめがねバスのバス停が立ったままでした。 そこで友人と別れ、高崎乗り換えで上野に戻りました。 今日は塩原線の箕輪・青葉通り経由の乗りつぶし。上野から宇都宮と西那須野で 途中下車をし、１３時３０分には那須塩原駅にいた。乗るのは１３時４５分発の 塩原温泉行。車内に温泉に行くであろう３グループと個人客を合わせ１０人くらいの 乗客を乗せて出発。内１人は那須大学で早くも下車。そこから箕輪地区に入って いくが、乗降はなし。どうやら那須大学〜箕輪〜高林は黒磯市営バスも走っている よう。途中乗降はあったが、那須塩原駅で乗った客はその後福渡温泉まで下車 はなかった。そこから青葉通りを回り塩原温泉へ。これで乗りつぶしは終わったので、 ２０分で折り返し、西那須野駅に戻った。 塩尻市民＠通りがかりさん 昨日は車を出していただきありがとうございました。 大変助かりました。 それからダイヤ情報２月号には私の他に角田線さんの文章も載っているようです。