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フェザーレストア記1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
フェザーメンテナンスと日々の日記
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キャリパーをはずしピストンを抜きます。スズキ車はボルトのピッチが違いますのでアルミボルトに注意が必要ですが他は共通です。
シール交換の僕のやり方は
一、片側のピストンをウエスでカバーしウオータープライヤーで抑えます。
二、ボルト穴からエアーを吹き込むと押さえていないほうのピストンが飛び出します。
三、外れたピストン側のダストシールとオイルシールを取り除きます。
四、シールを取ったらピストンを逆さまにピストン穴に差し込みます。
五、差し込んだピストンをウエスとウオータープライヤーで最初と同じように押さえます。
六、ボルト穴からエアーを吹き込むともうひとつのピストンが飛び出します。
七、反対に差し込んだピストンは下に向けると簡単に取れます。
取れたピストンを見ると錆もなく良い状態なので、ブレーキクリーナーとウエスで綺麗に清掃しました。
キャリパーの内部は傷つけないように細いマイナスドライバーとウエス、ブレーキクリーナーで慎重に清掃。
次に新品のダストシールとオイルシールに付属のグリスを着けて組み込みます。この時シールがねじれないように注意。あとはピストンにもグリスをつけて組み込んで終了。
最後はフロントフォークにキャリパーを組み付けますが銅ワッシャーはかならず新品にして取り付けエアーを抜いて完成・・ダーー！
フェザーはシングルピストンなので作業は超簡単！！
これでブレーキの引きずりがなくなり加速、トップスピードがのび、押し歩きも軽くなるのだから中古車を買ったら絶対やるべき作業ですね。費用もメチャ安いし皆さん是非やってくださいね。バイク屋さんにたのむと結構取られますよ。
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