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フェザーメンテナンスと日々の日記
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２００７・１１・２０
キャブ関係のストックとセッティングパーツをガレージから部屋に持ってきてチェックです。
ＦＺＲ２５０用と思われるОリング等がありました。
この中で３ＬＦ−１４１４７−００のОリングは僕の持っているＦＺＲ２５０（３ＬＮ−１）のキャブには使えないことが判明しています。
パーツリストでは間違いなくこの部番ですが現物あわせをしたところ形が違っていました。その為、３ＬＮは手に入れてから３年間ガレージで眠っています。
スズキＧＳＸＲ２５０をレストアした時のОリングのスペアがでてきました。
この中で１３２９５−２９９００ ОリングがフェザーのパイロットスクリューのОリングと共通です。
フェザーのパイロットスクリューのОリングはヤマハでは単品では買えません。パイロットスクリューセットになってしまいます。
フェザーのジェット類がビンの中に入っていました。メインジェットの７５番が１個たりませんがこれは前にキャブのオーバーホールをする時に１個舐めてしまってここから使用したためです。
そのほかにもいくつかのОリングがでてきました。
う〜〜〜ん？何の奴かはこれから調べます。
いま乗っている３号機なんちゃってフェザーのセッテイングを出す為のＭＪがあるかと思ったのですが、７５番は沢山あるんですが肝心のその
前後のＭＪがまったくありません。少なくとも７２．５番、７０番は必要なので買ってこなくては・・・・・
ちなみに
１ＨＸ１型：７７．５番
１ＨＸ２型：７５番
２ＫＲ（鉄フレームＦＺＲ２５０初期型）：７２．５番
３ＨＸ１（鉄フレーム・マフラーエグザップ付き）：７２．５番
3LN-1 キャブの１・４番が＃１０２．５で２・３番が＃１００となっている。
僕の３号機なんちゃってフェザーは３ＨＸ！なので７２．５番が付いていると思われるが、走っていると微妙に濃いのです。
さっさとキャブを開けてみればいいんですが、微妙に濃い状態は薄い状態よりもエンジンに対して悪影響は無いのでなんとなくそのままで乗っています。
もしかしたら７５番がはいっているかもね？
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