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フェザーメンテナンスと日々の日記
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０７・１１．０６
本日はエグザップバルブの取り外しと清掃＆マフラー清掃、オイル交換がメインです。
前回のオイル交換からわずか６７３Ｋｍの走行でオイルを変えちゃいます。理由は前のページに記載しています。
３ＨＸエンジンなのでドレンボルトは横にあります。
でもって、マフラーを外します。今回はスリップオンサイレンサーを外してからエグザップの後ろにあるボルトを外し、フランジボルトを外します。
マフラーが外れました。エンジンガスケットからのオイル漏れでしょうか？マフラーにオイルがかなり付着しています。
前回このエグザップバルブを外そうとしたのですが外せませんでした。
パーツリストで見てもただ差し込まれているだけのようですが、確信が持てませんでした。
そこでＭＩＸＩでバルブを外したことのある方の意見をききました。なかなか確定的な答えが返ってきませんでしたが、takkeyさんが間違いなく差し込んであるだけとの情報をくれたので今日は少し強引でもやってみようと思っています。
で 指で３６０度全角で引っ張ってみましたが抜けません、要するに抜ける位置はないんです。逆にいうとどこでも抜けるということです。
強めに少し左右にゆするようにして引っ張ったら、 ぬ・・け・・ま・・した〜〜〜〜〜〜〜〜！
バルブはドライ状態です。
差込のカラー部分がある程度深いので抜けにくいだけでした。でも情報がなければきっと悩んでいたと思います。
情報をくれた皆さんに感謝です。
マフラーのオイル汚れはどこかからのオイル漏れが原因のはずです。
少し前にフロントフォークからのオイル漏れでブレーキが甘くなったことがありますがその時はブレーキ回りしか御掃除をしていません。
走行中にＦオイルがエンジン壁面に飛び、それが下に落ちていったのかもしれませんし、エンジンのガスケットの抜けかもしれません。
一応エンジンパンの接続ボルトの緩みをチェックしましたが緩みはありませんでした。
エンジン壁面をを綺麗にして、ある程度時間がたったらチェックしてみるつもりです。
オイルフィルターも新品に変えました。
＊オイルフィルターはＦＺ〜ジールまで共通です。
下の写真はオイルフィルターが入っている場所です。エンジンの真下から写真をとりましたが内部はとても綺麗でした。
マフラー内部をきれいにします。
サランラップでエグザップのところ意外を塞ぎ、パーツクリーナーをガンガン吹いてみました。
サランラップは溶けませんでしたが逆に堅くなってやぶれやすくなり、一部の所からだだもれ・・・あんまり意味がありませんでした。
御掃除も終わり、エグザップバルブを元の鞘にもどします。手だけでは入りにくいので、プラハンで軽く叩いてはめ込みました。
オイルフィルターを取り付けドレンボルトも締め、オイルを２３００ｃｃ注入しました。
これであとは元に戻して終わりです。
新品のマフラーガスケットをマフラー使用してマフラーを仮止めし、エグザップのワイヤーを取り付けたらエンジンキーをＯＮにしてキルスイッチをＯＮにしてエグザップがちゃんと作動するか確認します。
＊マフラーガスケットもＦＺ〜ジールまで共通です。
問題なくエグザップが作動していましたので、マフラーを本締めして出来上がり。
ついでにチェーンとホイールを御掃除して完成です。
ストレートで買ったバイクジャッキ用のゲタ（馬）を自分の持っているバイク用ジャッキに合わせて見たら幅が広くてぶかぶかです。
ボルトを長いものに変え反対側には磁石つきのスペーサーを取り付けてゲタのセンターをジャッキのセンターに合わせました。
今日の作業はここまで・・・
御疲れ様でした〜〜〜〜〜〜〜
掃除したてのエンジン音は乾いたいい音です！！！
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