==================================================================
フェザーレストア記1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
フェザーメンテナンスと日々の日記
その１ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
==================================================================
２００７年６月１１日
ここ３日ほど前からエンジンブレーキの利きが甘くなってきている。おそらく２次空気を吸っている為と思われる。
キャブとエアークリーナーボックスを接続するゴムのジョイントの１個が変形しているのを先日のキャブ組み込みで確認しているのでそれが原因と思われるがもしかしたらキャブのダイアフラムにピンホールがあるかもしれない。
また交差点で止まると回転が引っかかり２３００回転から落ちにくい現象が出始めた。
以前も同様の症状になった時はダイアフラムのピンホールが原因でした。
一応ジョイントを注文しておきました。届いたら取り替えます。その時キャブのニードルとダイアフラムをチェックします。
ジョイントエアークリーナー１ 部番 1HX-14453-00
気分転換にガレージにあったアンダーカウルを塗装して装着しようと思いひっぱり出しました。
部番 1KG-28385-00
カウルの一部に亀裂や割れ、マフラーとの接触によると思われる溶解が見られましたのでパテで補修します
ステッカーを剥がすといつものように糊が残ってしまいました。ハンドラで暖めて剥がすと綺麗に取れるというのですがつい面倒でそのまま剥がしてしまいます。
そしていつもこの糊を綺麗に取るのに苦労します。
いままではＣＲＣをかけウエスと爪で時間をかけてとっていました。１号機の時は全てのカウルを処理するだけで大変だった記憶が有ります。
今回、川田君に相談した所 純正のしっかりした塗装の上に張られているステッカーの糊ならこれでいけますよ〜と言って持ってきてくれたのがラッカー薄め液
これをウエスに着けてやや爪を立てるようにして拭くと・・・アラマ・・・簡単に糊は取れました！
アッ！というまに終わり？？？綺麗なもんです。
６月１２日
今日はアンダーカウルの塗装です。
今回は昨日 アンダーカウルを台所洗剤で洗っておいたのでこのまま塗装してしまいます。
本来なら耐水ペーパーで水研ぎして下地を整え、サフェーサーを塗り、色塗装の順でいくのですが面倒くさいのでソフト９９のボディペンで一気に塗装してしまいました。
僕はあまり機能以外は気にしないほうなのです。 アバウトでございます。
==================================
バイクＨＰへ 検索ページ 前ページに 次ページに
ＨＯＭＥ