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フェザーメンテナンスと日々の日記
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７月１０日
本日は前々から気になっていたフロントフォークの動きのチェックとチェーンメンテナンス＆フロントブレーキのメンテを行いました。
フロントフォーク周りはTZR250（１KT)に変えましたが、すぐにコーナーでのチャタリングやサスの動きがバラバラな感じ全体的には堅いといった印象を持ったのですが他のトラブルが次々と出て後回しになっていました。
今日改めてチェックすることにしましたが、なんのことはありません。１KTのフロントフォークはスプリングアジャスターがついていますのでそれをチェック。
あらら！右が１ノッチ、左が２ノッチじゃないですか！毎日乗っていて気にもしなかったスプリングアジャスターが最強と２番目、これじゃ乗りにくいはずです。いままで乗りにくいと思っていてもなんのチェックもしていなかったアホ差が露呈してしまいました。
左右とも３ノッチに変更
これを
に変えました。次はフロントブレーキのメンテナンス
キャリパーをはずし、ピストン、パッド、パッドピンを清掃。
パッドピンは６００番のペーパーで錆を落としモリブデングリスをぬる。
ピストンはパットをはずし圧を加えてピストンを出し（ピストンが飛び出てしまわないように注意）ブレーキクリーナーで清掃後イチゴジャム（ピストングリス）を塗布、指でピストンをもどして完了。
パッドは十分な残りがあるのでブレーキクリーナーで清掃後パッドの鳴き止めグリスを塗り全体を組み付け終了。
左が清掃後のパッドピン
鳴き止めグリスを塗布（チョッと塗りすぎか？） 
組み付けて完了。うつくしい！組みつけが完了したら、必ずフロントブレーキレバーをポンピングしてブレーキにあたりをつけること。これを忘れると恐ろしいことになります。絶対忘れないで実行してください。
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７月２５日
フロントフォークのスプリングアジャスターを調整してから約８００Kmほど走りました。
フロントの堅さやチャタ、サスの動きのバラバラ感など全て解消、とても乗りやすくなってｇｏｏｄ！
Fサスのストロークにはまだゆとりがあります。
バッテリーのマイナス端子ボルトが緩むこともなく、今の所トラブルはなし！
ただしRタイヤのセンターがボウズになってきました。しかたがないので古いが山のある予備を臨時で履きました。
はやくタイヤを注文しなくては・・・・・か、金が・・・・・・・ない・・・・・・
これを
にしました。バイクＨＰへ 検索ページ 前ページに 次ページに
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