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フェザーメンテナンスと日々の日記
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２００７年１月１６日
今日はスピードメーターケーブル交換とメーター内のLED化の追加及びトリップメータースイッチのブーツ交換です。
上がFZR用で下がFZ用です。こうして見るとかなりの長さの違いが判りますね。
取り替えてみるとかなり印象が変わります。
FZR用のスピードメーターケーブルを付けているのを
純正のケーブルにするとやっぱりすっきりしますね。
トリップメータースイッチのブーツを取り替えました別に難しいことではありません。
プッシュの頭を左回転で外しとりかえるだけ！
カウルを外そうとしてまたまたトラブル。１箇所カウルノネジがきつくて僕の力では回りません。先日メンテナンスを担当した川田君を呼び外させました。
川田君・・・カウル、スクリーン、ゴム系、樹脂系、スプリングワッシャーの入っている所等は高トルクをかけてはいけませんね〜
スプリングワッシャーの所はスプリングワッシャーがフラットになっていればOKですよ。
僕も若いころ力任せに締めて割ったり、ひびを入れたり、外れなくなったりしたものです。過去にすごかったのはワッキー（通称）がSDRの新品シリンダーにスタッドボルトを入れ込む時回しすぎて新品シリンダーを割ってしまった事がありましたっけ！！！！！！！！！ネ！ワッキー！
メーターパネル内のLED化ですがオイル警告灯、スピードメーター、はそのままにしてあります。
ニュートラルランプ、ウインカーランプ、ハイビームランプ、スピード警告灯とタコメーター照明を変えました。問題は持っているLEDランプが拡散光でないためタコメーターの明るさが夜にどれだけ見えるかが問題ですが多分ダメでしょう。
ニュートラルランプ等は直接ですので問題はありません。
ピントが合っていなくて申し訳ありません。
日中でこれくらいの明るさです。
これでテールランプ、ナンバー灯も終わっていますのでかなりの省エネ化が進みました。
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