石屋川

石屋川本流の写真はそろいました。

２００５／０７／１２カウンターのデザイン更新、最近は、私用は読書とニフティー内のサイエンスフォーラムの方に回ってホームページは更新していません。

石屋川は、神戸市の東灘区と灘区の境目を流れている小さな川です。

　御影石という墓石等に使う石がありますが、昔は六甲山系の花崗岩の事を御影石と言っていました。その名残で「御影」と言う地名が残っています。ちなみにこのホームページ作者は「御影　石町」に住んでいます。石屋川の近くには「御影町　石屋」と言う地名も残っています。又、１９９８年に移転するまでは「御影石材」と言う石屋さんが川の横にいたりしました。　御影石の加工をする石屋がこの川の付近に多かったので、石屋川という河川名がついたと言うのがこの川の由来だそうです。

　ちなみに「日本で初めての鉄道トンネル」である。「石屋川トンネル」はこの川があまりにも高い天井川のために、当時の蒸気機関車の馬力では、スロープを上がって、橋を越えることができなかったこと、川底の高さが家の２階半以上有り、平地レベルで走っていても充分トンネル高さを確保できることから、作られることになりました。このページの下の方に、「天井川の特集」と言うページへのリンクをもうけております。鉄道ファンの方は見に行って下さい。

「「みんなで詩を作ろう」に参加している皆さん、自分のメールアドレスが間違っていました。正しくは　
DQA01044@nifty.ne.jpでした。
今回っている文章は、メールアドレスの「t」が抜けているので、今回っているアドレスでは、エラーメッセージがでて不達メールになります。
すみませんでした。また、その間にどんな詩になっているのかがわからないので、詩の内容には全く責任が持てません、もし気を悪くされるような内容になっていたら、たぶんそれは改詩改作された結果だと思うので、自分のせいにはしないで下さい。元の詩を見たい方は、上記アドレスに連絡頂ければ、返信いたします。」

あなたは、 人目に見た人です。

　今回は、 本流の部分のシリーズは完結したのですが、番外編−１として　昨年の夏に建った
　「日本で初めての鉄道トンネル　石屋川隧道跡（機種依存文字の方はすみません隧道＝トンネルのことです）」
について書いてみます。

　石屋川トンネルというものがあったことについては天井川の特集のページでも触れていますが、今回、２００３年に記念碑・記念プレートが建ったと言うことで再度特集ページを作ってみました。

　記念碑は石屋川公園内の遊歩道にある説明版と、実際にあった場所にある高架下の堤防土手の地点にある石碑との２組でできています。

　石屋川公園内の川に対して東側の遊歩道を上っていくとJR西日本の交差地点近くで次のような記念プレートが見えます。
　　記念碑に書かれている内容は、写真の所をクリックすると見れるように作っていますが、プレート上の写真を正確に写すためと、書かれている字が小さいので、あえて２００万画素無圧縮でのリンクページとして作っています。 その為電話回線やＩＳＤＮ回線の方だと表示に時間がかかりますのであらかじめご了承下さい。

石屋川公園内にある説明版			説明版の上側です。完成直後の 日本で最初の鉄道トンネル石屋川隧道 （隧道−トンネルのこと）の写真とその位置関係が左側に、右側に石屋川隧道の経緯が書かれています。 　　画像をクリックすると拡大 写真が見られますが 　記念碑のプレートに書かれた小さな文字が見えるように、わざと２００万画素のまま無圧縮にしているので、電話回線ISDN回線の方 は画像表示に時間がかかりますが、正確な情報を伝えることを優先しようと思いますので、時間がかかることはご了承下さい。
			説明版の下側です。昔の写真の他にも、複線化工事、複複線化のために解体しているときの工事、高架線化のために解体しているときの工事など、記念写真と各写真の説明が載ってます。 　　画像をクリックすると拡大写真が見られますが 記念碑のプレートに書かれた小さな文字が見えるように、わざと２００万画素のまま無圧縮にしているので、電話回線ISDN回線の方 は画像表示に時間がかかりますが、正確な情報を伝えることを優先しようと思いますので、時間がかかることはご了承下さい。

　明治７年、大阪から神戸間で今のJR線が開通したときの事、芦屋川・住吉川・石屋川の３つの河川は、線路が天井川になっている場所に当たり、川底が他の地区よりもはるかに高いために、坂を造って橋で越えるということができずに、川の下にトンネルを掘って、川くぐりで通過することになったのです。

　そのうち石屋川のトンネルが一番早く明治４年７月に完成したそうです。そのために石屋川隧道（機種依存文字の方はごめんなさい「ずい」と言う漢字が入っています。ずいどう=トンネルのことです。）は日本初の鉄道トンネルとして、記録に残ることになったのです。ただし現在はJRが高架線になった為に石屋川トンネルは埋められてしまっています。２本の側道の真ん中の高架橋の下にあったそうです。

　石屋川トンネル周囲の川の風景

石屋川トンネルの跡地の川の南側の風景		石屋川トンネルの跡地の川の北側の風景

　現在でも、川の下には道路トンネルが２本走っているために、漏水防止のためこの部分の川底はコンクリートで固められています。

石屋川トンネル近くの川下の道路トンネル。左に見える柱がJRの高架線になった橋桁で、道路の上の橋に見える部分には、石屋川が流れています。

　石屋川隧道の跡地には、その場所を後生に残すためにに記念碑が２００３年に建ちました。
　石屋川隧道は、旧国鉄の高架線工事のために、また天井川である石屋川の土手の強度を高めるために埋められたために現在は残っていません。

		左上　 JR西日本高架下をくぐる時にに「旧石屋川隧道跡」の場所が高架橋に隠れて判りにくいのでつけられた目印のプレート 　右上 「旧石屋川隧道跡」の本体の記念碑この位置に「日本初の鉄道トンネル　石屋川隧道」があったそうです。 　左 「旧石屋川隧道跡」の本体の記念碑を土手とたの駐車場から見た写真、比のように高架線の陰に隠れて分かりにくくなっています。

　石屋川トンネルというものがあったことについてと同時期に造られた、住吉川川下鉄道トンネル、芦屋川川下トンネル、辣いては天井川の特集のページでも触れていますが、今回、記念碑が建ったと言うことで再度特集ページを作ってみました。

　ただ川を見るのが好きな者ですが、近くの石屋川をテーマに写真をＨＰを作っています。
たまに町内会の大掃除で３ヶ月に１回ぐらい、「上石屋地区の近くだけの」川掃除に行くことがあるぐらいです。

　阪神淡路大震災の時、この川からと御影小学校からバケツリレーをやりました。興味のある方は下の文字を押して下さい。

　３面張りの問題点バケツリレーをやってみて。できれば見て下さい。

最確数法の器具の改善案細菌試験で使う器具の改善案です。今のところ遊びです。

The improvement proposal of the MPN method.htm 最確数法の英語版（翻訳ソフトによる一括変換）版です。

　　タダ川を見るのが暇つぶしで、掃除とかは何もしていないという怠け者ですが、ホームページのネタがないので、石屋川をテーマに作っています。

	昭和52年有珠山噴火と平成7年兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）を体験した理科教師が制作する防災・減災教育を考えるウェブサイトです。
1995年阪神淡路大震災被災者の教訓集	この教訓集は@niftyサイエンスフォーラムにおいて、伊豆倉　正敏（自分です。）の原稿に伊豆倉恵子と数越 達也氏が意見を出して共同でまとめたものです。 地震は「自然災害」ですが、その後の対策の間違いや遅れは「人災」です。「あの時ああしていれば良かった」ということが無いようにするためにも、この教訓集を参考に使って下さい。