バイクとの出会いも遅い。２１歳のとき友だちの口車にのせられ付き合いで二輪教習を受ける。普通免許をもっていれば大学生協を通して３万円で取れるという気安さもあったが、バイクは不良の乗り物だと思っていた僕にとって、うしろめたさ満載の自動車学校通いであった。
  免許はすぐに取れたがかつて"優秀な生徒さん"だった僕が不良の乗物「オートバイ」を買うはずもなく、最初のバイクを手にするのは社会人になった最初の秋のことであった。

僕の最初のバイクとなったのは忘れもしないカワサキのGPX-250。僕が手にした最初のナンバーは忘れもしない相模む１０００。いまだに憶えている。それは憶えやすいからだ。今でこそ湘南ナンバーな地方だが当時は"すもう"ナンバーとバカにされた。西湘バイパス、箱根、伊豆、三浦半島、富士山、いろいろ走り回ったがバイクの楽しさを見いだすには至らなかった。鎌倉と芦ノ湖スカイラインでこけた。あのころの僕はよくこけた。芦ノ湖では、膝蓋骨にひびが入った。曲がらない足のまま、今の会社の面接を受けに行った。

転職してカワサキのZZ-R400を買った。レーサーレプリカでないカウル付きのバイクが好きだった。大柄な車体はロングツーリングとタンデムの楽しさを教えてくれた。  次の年、新入社員の女の子を誘ってよくツーリングに行った。秋吉台、山陰のシーサイドライン、できたばかりの夜のベイサイドプレイス、などなど。  そのころは僕とタンデムしている写真が彼女の部屋に飾ってあった。夏が終わった。ふられた。僕は限定解除にチャレンジする決意をした。

筑豊の試験場に通うこと１０回、２回目の冬を迎えた。試験場が福岡に移って、「ああ、今度は福岡にまで毎月通うことになるのか」と思いつつ、早朝まだ暗い冬の九州自動車道を福岡に向けて走った。しかし２度目にここを訪れることはなかった。
  最初のビッグバイクはGSXーR1100だった。当然、ZZ-R1100も考えたがZZ-R400からの乗り換えではあんまりかわりばえがしないこともあり、見た目の強烈なGSX-Rを選んだ。こいつは最後の油冷モデルとなった。限定解除記念のバイクとしては申し分ない押し出しの強さだったが乗りにくくて疲れるバイクだった。
こんなバイクだけど無謀にも四国や九州一周ツーリングに行ったりした。結局、手に負えなくて手放すことになるのだが、いまだに僕に畏敬の念をいだかせるバイクだ。このバイクに乗っている人を僕は尊敬してやまない。

九州一周with GSX-Rのツーリングで東京から来たというエリミネーターの青年と一緒に公園でテントを張った。僕は買っていたビールの１本を彼に差し出し、すぐにうちとけた。夜は当然バイクの話になり、そのうちＴＤＭが話題になった。ＴＤＭはいいバイクだと思う、と意見が一致したがそのとき自分がＴＤＭを買うなんて予想もしなかっ た。
変なバイクであること、それも意見が一致していた。

  その後、GSX-Rで転倒、鎖骨１本と肋骨２本を折ったが病院で一泊した２日後から会社に出勤した。ますますGSX-Rに乗ることは少なくなった。まだ未練がましく持っていたZZ-Rが盗まれたこともあり、僕はＴＤＭを買った。モーサイのインプレで辻司さんの評価が高かったことと、wowow で石山和男さんと太田潤さんがＢＭＷＧＳとＴＤＭでツーリング番組をやってたのにインスパイアされついにＴＤＭを買う決心がついた。  ＴＤＭを買ってさらにロングツーリングが愉快になった。南九州、 能登半島、乗鞍・飛騨、丹後．．．。 ３０過ぎてますますバイクにのめり込みつつあった。

  アウトライダーのクラブメンバーの募集をみて北九州のクラブに参加してみることにした。僕のほかにもう１台ＴＤＭがいた。今でいうところのＭ０３０津山さんであった。もちろん当時も津山さんだった。
すでに１０Ｖ会員だった僕はすぐさまＨＰのＵＲＬを教えた。勧誘するまでもなく、彼は１０Ｖに入会した。さすらいの旅情派ライダーを標榜する僕にとって、彼の走りは強烈であった。パニアケースつけてタンデムで走る彼にちっとも追いつけない。かなりショックを受けたがバイク乗りとしての新しい地平が開けた気分だった。
１０Ｖ九州支部が独立するのにあまり時間はかからなかった。

  九州支部ができてからもさらに仲間が増えた。しかもかなり達者な人たちばかりだ。僕より遅そうな人が一人もいないのは口惜しいと言わざるを得ないがレベルアップにはまたとない環境だ。話をしても激しく楽しい。天草一泊ツーリング、ライディングスクールを終えた後の飲み会。女の子抜きであんな楽しい飲み会は近年まれだった。魚が食べられなくて、飯と漬物と焼酎しか食えず、明くる日、七草粥のようなゲロを吐いてしまったけども天草の夜は忘れられない。