|
||||||||||
| ナハフ20の車掌室 |
|
|||||||||
 |
|
|||||||||
|
 |
|||||||||
 |
||||||||||
|
|
|||||||||
|
|
||||||||||
|
||||||||||
TOP 更新履歴 ご挨拶 ただいま工作中 客車編成&蒸機牽引機 技法・情報・資料 [番外編]阪神電車 リンク
ナハフ20の車掌室
編成の最後部となるナハフ20の車掌室内を作りました。まず、マニ20と同様にテールサインのライトケ−スを作り窓から見える床板の位置をスケール通りとしました。また、マニと同様、スケ−ルより低い位置のテールライトも削り取り、赤色円板で穴を隠せる範囲で位置を上げました。
マニ20ではテールライトをダミーとしましたが、ナハフは編成の後端となるため点灯を試みました。テールサインのライトケ−スと同様、出来るだけ省スペースとなるように発光ダイオードによる点灯としました。
全盛期のナハフ20の車掌室のアクセントである2つの電話器は真鍮素材から製作。少し目立たせるために艶あり仕上げとしました。
[展望室] ハンドブレーキカバーはプラ板に事務用パンチで穴を開け、抜きかすを再度貼り付けて円形を表現し、エッジに洋白板を貼りつけました。車掌室ドア横の冷水器はプラの角棒、その横の紙コップのゴミ箱は洋白薄板で作りました。
[車掌室] 冷水器本体はプラ角棒、椅子はカツミ模型のクロスシートを加工しました。TP-1型と呼ばれる電話器は真鍮角材、真鍮帯板、受話器は0.35mm真鍮線を折り曲げ、両側に外径 0.7mmのパイプを輪切りにして受話部を表現しました。組み立てには低温ハンダを併用しまた。黒色は機関車との連絡用、灰色は客車乗務員との連絡用です。
TOP 更新履歴 ご挨拶 ただいま工作中 客車編成&蒸機牽引機 技法・情報・資料 [番外編]阪神電車 リンク