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| 国鉄20系客車座席特急編成 工作のポイント(7) |
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工程38 [マニ20] 電源車のディーゼル発電器の サウンドを発生させるサウンドシステムを搭載しました。 (→詳細)
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工程37 [マニ20] 発電用エンジンの排気孔を車体中央に移設しました。(上→カニ21、下→マニ20)。 ------------ 先日、伊豆/修善寺の花月園のレイアウトに入線しました。(→写 真)
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工程36 [ナシ20] 調理室 ドアの横の冷蔵庫用フィルターは、プレスで大きく表現されています(下)。 真鍮線を並べた自作 パーツに交換し(上右)、小さくなる部分はパテで埋め、部分再塗装を行いました(上左)。 |
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工程35 [ナハフ20] ナハフ20、マニ20の連結器まわりは、カーブでの連結器の接触を避けるために大きくかき取られています。この編成は、運転方向がマニ20が機関車側となる様に座席の向きを固定したので、ナハフ20の連結器をダミーとしてディテールアップを行いました。則ち、真鍮板でかき取り部分をふさぎ(下写 真)、部分塗装を行い、クリームラインは透明ディカールに塗装したものを貼りました。連結器の上のラインが少しかき取られるのが正しい位 置関係です。 |
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工程34 [マニ20・ナハフ20] プレス製の列車名愛称板ケースを削り取り、Katoの車体から切り出したパーツに交換しました。 |
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