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| 国鉄20系客車座席特急編成 工作のポイント(1) |
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| 工程6 [ナロ20・ナハ20・ナハフ20] 客用ドアは側板から相当引っ込んで表現されているので、Kato製車体のドアを正確に切出し、ドアの上に重ねて工業用両面テープで貼付けました。クリーム色の帯はKato製ドアの帯をシンナーで消し、透明デカールにクリーム1号を吹付け、細く切り出してドア部分のみラインを揃えて貼付けました。その上、デカールの保護と金属とプラの質感を揃える為に、ドア部以外をマスキングして半光沢のクリアーコートを吹きました。続いてドアのプラ部分に穴をあけてKato製手摺を取付けました。 |
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工程5 [全車] 貫通幌をKato製に貫通ドアをモトワーク製の洋白エッチングパーツに交換しました。妻板上部にKato製のアンチローリングダンパーを取付けました。 |
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工程4 [全車] 台車・床下機器をKato製に交換しました。カツミの床板取付けアングルに合わせてKatoの床板のプラモールドの一部を削り、床板取付けビスの穴を開け直します。また、座席車と寝台車では、水タンクと冷房装置の位置が反対なので、床板を下図の通りカットして位置を入れ替えました。強度確保のため、2mm厚のアルミ板をベースにネジ止めしています。(なぜ座席車と寝台車で水タンクと冷房装置の位置が違うのか) |
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工程3 [ナロ20・ナハ20・ナハフ20] ナロ20のﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄを天賞堂製品へ交換・ナハ20・ナハフ20のシートとも塗装して白色ディカールのシートカバーを貼付けました。(→座席の色を検証する) |
 ナロ20
 ナハ20
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工程2 [ナシ20] 室内装置をkato製に交換し、食堂窓にカーテンを取付けました。 |
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工程1 [マニ20] kato製カニ21の屋根上パーツを短かくカットして交換しました。 |
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