Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ

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ここでは私やご一緒するメンバーが使用しているＧＥＡＲを載せました。個人的な使い勝手や思い込みも含めて紹介しています。少しでも参考になれば幸いです。専門誌にはもっと詳しい方々のインプレッションが数多くありますので、詳しい内容はそれらを参考にして下さいマセ。

【ＳＥＡＫＡＹＡＫ】	ラダーのあるタイプや無いタイプ。曲がり易いタイプ、直進性の強いタイプ。様々なタイプのシーカヤックがあります。まずは、レースやイベント時に試乗会等を行っている事が多いので、立ち寄って試乗したり、話を聞いたり、カヌースクールなどに参加して情報を集めるのがいいと思います。
	【ハヤテ】　※WATERFIELDKAYAKS 細身の艇ながら長距離ツーリングも楽々こなせる積載性能と速い巡航スピード性、漕波性、適度な回転性などがバランスよくまとまっています。詳細はこちら
	【不知火Ⅱ】 ※WATERFIELDKAYAKS もはやウォーターフィールドのスタンダード。素直なコントロール性と風見鳥現象の少ないボトム。スピードも適度に速く、エッジを使ってのコントロール行い易く、とてもバランス良い作りだと思います
	【エスパーダ】 ※NANOK プログレッソエスパーダの前身のモデル。ニンバスと同様のウレタンシートは抜群の乗り心地で夏場の魚釣りやツーリングに活躍。特注でセンターに隔壁とバウマンからもラダーの操作ができるようになっています。ハッチ内に防水カバーがない為、デッキを波が洗う状況では海水が少し入ってしまうのが残念。シーカヤックレースで隣りになった愛媛の方と話がはずみ、とんとん拍子に話がまとまり帰りには１艇増えていました　^^ゞ
	【ドラゴンチャネル】　　※WATERFIELDKAYAKS 抜群のスピードで海上を疾漕する事ができるタンデム艇です。安定性もそこそこあるので、荒天でなければ高速ツーリング艇としても使用できます。スピードにのった時の爽快感はこの艇でなければ味わえない感覚です。

【ＰＡＤＤＬＥ】	ツーリングをメインに結構乗ろうと考えているなら、ちょっと奮発して軽量なタイプのパドルを購入した方が良いと思います。パドルの違いによるツーリングの快適性がかなり違ってきます。万一の破損や紛失に備え予備パドルも積んでおきましょう。又、ウイングパドルはレース用での使用です。
	【キスカ　ウルトラライト】　※ニンバス社製　http://www.nimbuspaddles.com/ 購入時、その軽さに驚きましたが、今となっては特別軽いパドルではなくなってしまいました。漕いでいても楽に振りぬけるブレードとスムーズなキャッチはバランス良いですネ。２３５ｃｍ　８６０ｇシャフトがもう少ししなってくれると個人的には好みです♪
	【Ⅳ（左）】　※ブラチャ社製　http://www.braca-sport.com/ シーカヤックレース用に購入しました。ウイングタイプのブレードはキャッチも強く踏ん張りも効きますが、シャフト・ブレード共にガチガチに硬く、徐々に慣れないと背中を痛めそうです　^^ゞ　　【トルネード（右）】　※ブラチャ社製　http://www.braca-sport.com/ やや大きめのブレードに浮力があるタイプ。水中では軽く、水切れも良い為、水中で動かし易い。ブレードで水を掴む感覚がわかり易く、私的にはＮＯ１お勧めパドルです
	【Ｍｉｄ　Ｗｉｎｇ】　※ＥＰＩＣ　http://www.epicpaddles.com/ 殆ど、ブラチャⅣとブレードの形状やサイズは変わりませんが、ブラチャⅣより入水時はスムースです。ブレードの形状による水抜けが速い為か、ブラチャⅣのようなフィニッシュ時の抵抗が少ないような気がします。艇のスピードにどちらが同じパワーで効果があるのかは正直よくわかりません　^^ゞ　ブラチャⅣのシャフトが丸いのに対して楕円となっています。レングスロックのモデルですが、ブラチャⅣより軽く仕上がっています。
	【Ⅶ】　　※ブラチャ社製　http://www.braca-sport.com/ ブラチャⅣよりややネックが細身以外になっているのと、水抜け少しブラチャⅣより速いようです。それ以上は残念ながらⅣとの違いがよくわかりません　^^ゞ
	【オデッセイ】　※ＥＰＩＣ　http://www.epicpaddles.com/ レングスロックシステムがつかなければ約６００ｇとパドル最軽量の部類に入ります。細身のブレードはロングツーリング志向。シャフトもカーボン、グラスと選択可能。レングスロックシステムは好みのフェザー角度や長さも最大で１０ｃｍまで調整可能。フルカーボンはシャフト・ブレード共に固いのですが、細身のブレードと軽さゆえツーリングで使い易いですね。メンバー内最多本数パドル
	【メデューサベントシャフト】　※カレントデザイン（ケイデンス）　ミディアムブレードのツーリングパドルで、人間工学に基づいたというベントシャフトともあいまって、余裕の漕ぎ易さ。別名：『ありがとうヒシミラクルパドル』 http://www.cdkayak.com/
	【ロデオキネテイックカーボン】　※ダブルダッチ　ttp://www.doubledutch.nl/ ダブルダッチはシーカヤックやシーカヤック用パドルも製造していますが、リバーのイメージが強いのはスラローム艇の活躍から来るイメージでしょうネ。リバーカヤックやサーフィンで主に使用。かなり頑丈でキャッチも良いのですが、やっぱり硬いパドルです。　１９２ｃｍ　４５°９００ｇ

【ＰＦＤ】パーソナル・フローテイング・デバイス	頭を海上に出すために、自分の体重の１/１０以上の浮力が目安とされます。浮力だけでなく、保温性・対衝撃性にも効果があります。艇・ウェア・ＰＦＤ・帽子のいずれかは遠くからでも視認性の優れたカラーが良いと思います。
	【プレイコア】　※ＭＴＩ　http://www.tlpc.co.jp/ ユニバーサル･デザインのフロントパネル、フィッティングは窮屈感も少なく、大型ポケット、メッシュポケットは便利。ナイフホルダー、最近はリリースベルトの付いているタイプが少ないのですが、このモデルは付いている為、備品を取り付け易いのがいいです。センタージッパー裏にはバックル式のベルトも装着しストレスがかかった場合にも脱げにくくなっている為、ホワイトウォーターでの使用も問題ないと思います。コストパフォーマンスの高いＰＦＤだと思います。
	【リオグランデ】　※ロータスデザイン（パタゴニア）なんとなくこの『わさび色』が気に入ってオークションで落札しました。大きく脇が開いている為、パドリングの動きを妨げず、リラックスモードで漕ぐ事ができます。
	【ユースロゴライフジャケット】　※オールドタウン娘用。タンデム艇やリバー艇を楽しんでいます。充分な浮力とサイド調整ベルトでフィット感もある程度あるようです。
	【アクアバットプロ】　※ｍｏｎｔｂｅｌｌモンベルのカタログを見た時に、その抜群のコストパフォーマンスに驚いた事を覚えています。フィット感も良く価格以上の性能があると思います。しかし１年も使用すると色褪せてシマッタのが残念　^^ゞ
	【ライフラフトジャケット】　※ヤマハレースで着用しているのを見て『動き易いかな？』と購入しました　^^ゞ　　予想通り、動き易く夏場のレースでは涼しいので重宝しています。炭酸ガスの入ったボンベのピンを抜くと膨張する手動式膨脹タイプ。口で息を吹き込んで膨らます事もできます。重量は５００ｇで浮力は１０.５ｋｇあるようです。対衝撃性・保温性はまったくないので、ツーリングへの使用は不向きです。

【ＳＰＲＡＹ　ＳＫＩＲＴ】	波が大きくなるとカヤックの上を海水が洗い出すようになりコクピットに入ります。海水が艇内に入ると斜度に応じて海水が移動して不安定になりますので、コーミング（コクピットの縁）に装着して海水が入らない様にする為の装備です。
	【スナップドラゴン（左）】　【デイツー（右）】いずれもネオプレンタイプです。ネオプレンならではの宿命か、毛細管現象でじわじわウエスト部に染みて来ます。　通常の使用では何も問題はありませんが、サーフィンなどで遊ぶにはリムグリップの強度不足でダンパーで強く叩かれると外れてしまいます。サーフィンをするのであれば、フリースタイルで使用する程度のリムグリップ強度を持ったスプレースカートがいいでしょう。
	【パーセプション社】すべてナイロン製のサスペンダータイプのスプレースカート。ウエスト部がネオプレンタイプのものと違い窮屈でないのと毛細管現象で染みてくる事もありません。但しウエスト部がラフな分、荒れた場合やロール等を行う場合には、隙間から海水が侵入してきます。又、ネオプレンと違いテンションが弱い為、デッキ部のたわみに水がたまります。個人的にはサスペンダーが肩に干渉するのが、なんとなくうっとうしくて、殆ど使用していません。

【ＰＡＤＤＬＥ　ＦＬＯＡＴ】	万一、沈脱（ひっくり返りカヤックから脱艇すること）した際にパドルに差込み浮力を与える事で足掛かりにして再乗艇する為の道具です。安全な場所で練習しておく事をお勧めします。
	【パドルフロート（エアータイプ）】　※ウィルダネスシステムズ両面に吹込口がある２気室タイプのパドルフロートです。このパドルフロートも『ビルジポンプ』同様、沈脱を余儀なくされる海況で艇を確保しながらパドルにセットしエアーをいれながらの作業と再乗艇性は疑問です。波に洗われる状況でデッキからさらわれないように、シート横に挟んでいます。ちなみにシート横に挟んでいるのが、私のパドルフロート。汚れていて写真を撮るにしのびなかった・・・・　^^ゞ
	【パドルフロート（硬質発泡タイプ）】　※ノースウォーターエアータイプと違い、固型式タイプです。エアータイプと違い浮力はかなり落ちます。又、かさばってしまうのも難点です。沈脱時にはロールで起きあがるのが良いのでしょうが、いつも必ず起きれるとは限りません。荒れた状況で万一沈脱した場合には、素早くこのタイプのパドルフロートをセットして浮力の助けを借りながらリエントリーロールで起きあがり、アウトリガーとして安定させた状態で電動ビルジポンプで排水するのが、一番現実的ではないかと私的には思っています。

【ＢＩＬＧＥ　ＰＵＭＰ】	コクピットに入った海水をカヤックの外に排出する為のポンプです。こちらもパドルフロート同様、安全な場所で練習しておく事をお勧めします。
	【ビルジポンプ（手動）】　※パーセプション約7回のストロークで4リットルの水を排出する能力があるそうです。波に洗われる状況でデッキからさらわれないように、シート横に挟んでいます。この手動のビルジポンプも『パドルフロート』同様、沈脱を余儀なくされる海況での実用性は疑問です。電動と手動のビルジポンプを両方積んでいます。
	【ビルジポンプ（電動）】　※ウォーターバスター社　１分間に１３㍑の排水能力があります。アルカリ単1電池３本を入れたまま、１年近くそのままですが、問題無く起動しています。連続運転可能時間５時間。直径約１２ｃｍ、高さ約１４ｃｍ。必要になる海況では手動のビルジポンプより役に立つと思っています。スプレースカートを着けた状態でも使用できるように艇に穴を開けた方が効果的ですが、艇に穴を開ける勇気がありません　^^ゞシーカヤックを洗った後の排水にも使用しています。
	【ビルジスポンジ】　※ｍｏｎｔｂｅｌｌコクピットに入った水でビルジポンプで排水できない水を含ませて排水します。 20cm×10cm×10cmと大きく少し邪魔になる割りに吸水率も余り良くなく殆ど使っていません。リバーカヤック用に高ヤ豆腐そっくりなスポンジがありますが、そちらの方がコンパクトで吸水率も高いのでお勧めです（但しメーカー名を忘れました　^^ゞ）

【ＷＥＡＲ】	防寒・防風・防日射・防雨・視認性等々で大事なGEARです。その日の天候に合わせて、体温調節し易いようレイヤリング（重ね着）で対応するようにしています。
	【アリュートオーシャンプルオーバー】　※ｍｏｎｔｂｅｌｌ生地が厚めの為、寒い時期にフリース地の長袖のシャツとの組み合わせで使用しています。防水耐久性も結構あり、胸の防水ポケットは結構便利です♪ 真冬にフリース地の長袖のシャツとの組み合わせで使用しています。
	【アクアツーリングアノラック】　※ｍｏｎｔｂｅｌｌ生地が薄手の為、初秋や晩春など比較的気温の高い時にフリース地の長袖のシャツとの組み合わせで使用しています。その他にもモンベルの『クリルオーシャンプルオーバー』『ＤＬＴ．リバーツーリングジャケット』を使用していましたが、防水耐久性が弱く１年程度しか持ちませんでした。しかし『アクアツーリングアノラック』は防水耐久性は結構あり使い易く気に入っています。
	【ドライジャケット】　※ナバロ寒い時期のサーフィン遊びやリバーツーリングで使用しています。首や手首はラテックス製。ウエスト部は２重になっているのでスプレースカートからの水の侵入も沈脱して泳がない限りはありません。只、透湿性がまったくないタイプの為、かなり蒸れてしまいます。ラテックスは『ＭＲ３０３プロテクタント』でケアしていますが、ラテックスの弱さゆえ、２年程度しかもちません。定期的にラテックスの交換が必要です。ラテックスや専用接着剤は『パールピンク』で注文して送ってもらっています。
	【帽子】　※NORTH FACE 何種類かの帽子を使用していますが、うっかり海に落した時に浮力のあるものでなければ沈んでしまいます。以前、グァテマラ帽子を好んで使用していましたが、浮力がない為にいくつも海に寄贈してしまいました　^^ゞ

【ＦＯＯＴ　ＷＥＡＲ】	岩場等を移動する場合や岩場周辺での万一の脱艇も想定してできるだけ足元を固めた方が良いでしょう。私的にはスポーツサンダルの開放感も捨てがたいので　^^ゞ　漕ぐ場所によって使いわけたりしています
	【スプリットトゥパドリングシューズ　ロング】　※ｍｏｎｔｂｅｌｌ丈の短いショートも持っていますが、砂が入り易く不快な事が多い為、殆どこのロングを使用しています。よく岩場などを散策する人は滑りにくい「フェルトソール」のほうが良いかもしれません。
	【長靴】　※近所の靴量販店で購入水温の低くて天候の安定している日に、もっぱら着用しています。４年以上使用していますが、まったく問題ありません。さすがＤＵＮＬＯＰ　^^ゞ万一の沈脱時には泳ぎにくい為、お勧めはできません。

【ＳＡＦＥＴＹ　ＧＥＡＲ】	専門誌やインターネット情報を仕入れたり、これまでの体験などをもとにして安全上の配慮をしているつもりですが、これでも足りないのかもしれません　^^ゞ　　こんな道具使ってるけど結構いいよお勧めだよとかありましたら教えてくださいませ。
	【パドルリーシュ】　※ＮORTHWATER製　沈脱時や強風時びパドル流出を防ぐ装備です。沈脱時、パドルを離さない事で艇と離れる事も防止できます。又、写真撮ってる時に、パドルを離しておけるので便利です。フックはバンジーコードを通す金具等に掛けています（波が大きな時にはそれでも外れる可能性もありますので、しっかり艇を掴んでいた方が良いでしょう）ソロツーリング時の必需品です。
	【視認性向上用の旗】　※自作九州のシーカヤッククラブ　『漣波レンジャーズ』　に作り方を教えて頂きました。ジョウゴを逆さまにして竿の先に旗を付けるだけ。４箇所穴を開けて釣り用のクッションコードをシーカヤックの金具に引っ掛けています。傘の布を骨に添って切った布を旗として使用すると防水性もバッチリ。視認性も色々試してみましたが、やはり黄色・オレンジ系の色が良いようです。
	【ウォーターラット】　※シュレイドロープを切断する為の波歯とストレート歯があり、先端は突き刺したり怪我をしないよう切り落としてあります。ステンレス製ですが、スチール混入度が多い為か、手入れをさぼると海水の影響で少し錆びてしまいます。冬場のワカメ採りに活躍。普段はライジャケに付けています
	【シートゥイングライン】　※ｍｏｎｔｂｅｌｌ　　ショックコードのついた１０ｍラインが納められています。静水での牽引は特に問題ありませんが、追い波の中での牽引であれば、後艇のサーフィンによる接触防止の為に１５ｍ程度が欲しいと思い気がします。又、２艇で牽引する場合には牽引される艇に滑車か、カラビナを用い別途ロープ等で調整し、牽引側の２艇のラインにたるみがでないようにする必要があります。特に、この帯状のラインのタイプは牽引される艇に直接固定すると、水の抵抗を受けて効果的な牽引ができないですね。
	【シアンカー】　※Ｎａｎｏｋ　強風時にバウから流すと、水中でパラシュートのように開き抵抗となって不必要に流されるのを防止する道具です。１.５ｍ前後のうねりの中、セルフレスキューの練習時、波に押され波と平行になるシーカヤックに、なかなか乗れなかった事がありますが、シーアンカーで波に対しシーカヤックを直角にする事で再上艇し易かった実績があります。しかしもっぱら魚釣りの時の錨代りに使用しています　^^ゞ
	【シーレスキュー】　遭難時に、筒に入っているオレンジ色のフィルムを水上に流し、も発見されやすくする為の非常道具です。アウトドア店店長より『お守り代わりに・・・・』といただきました。ありがとうございます♪
	【ＬＥＤフラッシャーライト】夕暮れ時や非常時に自艇の位置を知らせる為のライト。約１．5ｋｍ以上の視認性があるとの事です。電池１ヶで約１５０時間の連続点灯でダイヤルを廻す様にスイッチを入れます。とても軽量で、ＰＦＤのホルダーに通して使用します。ストロボライトと比べると視認距離はかなり落ちます。
	【ＡＱＵＡＰＡＣ】軍隊でも使用されている防水性（水深５ｍ防水）は折り紙付き。携帯電話だけでなく、カメラやＧＰＳなどにも対応したサイズが色々あります。万一の事を想定して、常に携帯電話を身に付けときましょうネ。海上保安庁は局番無しの『１１８』デス。
	【薬類】釣用の防水タックルに『合羽、バンドエイド、頭痛薬、腹痛薬、風邪薬、包帯、消毒薬、抗ヒスタミン剤ステロイド軟膏、エマージェンシーバック、ポイズンリムーバ、日焼止め、ライター、防水マッチ、ガムテープ、乾電池』などを入れています。無人島なんぞに行くとスズメバチがいる事も多いので「抗ヒスタミン剤ステロイド軟膏」などは必需品です。まだ幸い刺された事はありませんが　^^ゞ
	【エース・ウォーター】　※Ｐｒｏ－ｔｅｃ　リバーカヤックのスタンダードヘルメット。リバーツーリングや海でサーフィンする時に使用しています。結構、あちこち傷付いていますので、着用していなかったらと思うと・・・・・・・怖い　^^ゞ

【ＧＥＡＲ】	とりあえず持っているＧＥＡＲについての個人的感想です。
	【防水バック】　シアトルスポーツ社製　エクスプローラ　シーカヤックのハッチ内は、完全防水でなかったり、出し入れの時に誤って濡らしてしまう事もあります。タイプ的にはバックの口を折返して使用するロールダウン式が多い様です。中にはスクリューキャップ方式のものや横長のロールダウン式のものもあります。色々なサイズと色で入れる物を決めています。中身がわかり易い様に透明のものやエアー抜きがついた防水バックもあります。大きなサイズを少量持っているより、色々なサイズを使い分ける方が使い易いです。特に使い易いのは横長のロールダウン式。縦長のものは全部引っ張り出さないと底の物は出せませんが、横長だとすんなり出せます。
	【ソフトクーラー】　※シアトルスポーツ社製　フロストパック　保冷力は折り紙つきのフロストパックですが、炎天下のツーリングの中、開閉を頻繁にすると流石に氷もすぐに溶けてしまいます。中にミニソフトクーラーを入れ２重にする事で出し入れをしても２日間ペットボトルの氷は溶けきらずに残っています。様々なサイズがあるので艇に合わせてチョイスし易いのもいいですネ。簡易防水バックとしても使い易く時々ウェアとかも入れて使用してます。
	【チャートケース】マップやコンパスを入れて使用します。長距離ツーリング時には結構使用していますが、近距離ツーリングの場合、防水ポケットに地図を折りたたんで持っている事が多いです・・・・・余り使っていないという事ですね　^^ゞ
	【ポケナビｍap２１】　※ＥMPEX　緯度経度だけではわかりにくいので、日本地図が表示されるタイプにしました。地図が表示され現在地やルートが示される為、わかり易く重宝しています。全国７３６ヶ所の潮汐情報がグラフで表示されるのは便利な機能です。大きめのアクアパックに入れて使用していますが、日が当たる向きによって液晶が見にくいのとバッテリー寿命（アルカリ３本で６時間程度）が短いのが難点です　^^ゞ
	【ＣＡＭＥＤＩＡ　Ｃ７５５】　※ＯＬＹＭＰＵＳ　『Ｃ－９００』『Ｃ－９９０』に続いて３代目のデジカメ。初代は水没。２代目はご機嫌ナナメになってしまいました。光学式１０倍ズームは今までの３倍ズームと違い、遠くまで狙えますし、遠近感も表現力豊かになっていて撮る楽しみが増えました♪　ハウジングが巨大なのがチョット・・・・・　^^ゞ
	【プロトレック】　※ＣＡＳＩＯ２代目のプロトレック。３６５日２４時間身につけています。シーカヤックやリバーカヤックでのラフな使い方でも、根をあげず５年以上使用。耐久性は抜群です。特に風向きを確認する上で、コンパス機能は重宝していますし、ごつい概観の割にはチタンを多用している為、軽量です。
	【メガネバンド】　何はなくともメガネやサングラスをかける方の必需品。沈んだメガネは見つかりませんぞぉ　^^ゞ　私も川や海で遊んでいる最中に５つぐらい寄付しました。紐タイプのものもありますが、写真のようなネオプレンタイプのものが落ちにくいですね。紐タイプのものでもフロートをつけておけば万一の時にも安心ですが、ちょっとうっとおしいのが難点。必ず帽子もメガネバンドのストッパー代わりにきっちり締めて被っておきましょう　^^ゞ
	【洗艇用スタンド　兼　椅子】　ホームセンターで売っている背もたれのない大きめの椅子をスタンド代わりに使用しています。皆が使っているので、どれが誰のだかわからなくなるのが難点？　お手軽で便利です　^^ゞ
	【傷防止テープ】デッキのパドルの当る部分にはガードテープを貼っています。引越し荷造り用のテープですが、カラーも豊富なので探せば目立たないテープが見つかるかもしれません。手で簡単にちぎれ剥がすのも簡単。もし糊が少し残っても軽く灯油を含ませたウエスで軽く拭けば簡単に落ちますよ♪

【ＢＯＯＫ】	シーカヤックを楽しむうえで参考にしている図書です。まだここに載せてない本がありますが、徐々に載せていきたいと思います。
	【SEA KAYAKING・TEXTBOOK】数多くの写真を使い基礎から応用まで幅広くわかり易く、KAI'TO（海人）の長桶さんが編集しています。かなり実戦的な編集は参考になる事が多く、いつでも車に積んで見てます。

【ＴＲＡＮＣＥ　ＰＯＲＴ】	シーカヤックを運ぶ際に注意している事などをまとめてみました。
	【キャリア】　※平積（THLLEE　874-2）　縦積（RV-INNO　ｶﾔｯｸｱﾀｯﾁﾒﾝﾄ２）濡れ物等はまとめてコクピットへほうり込んでしまう事が多いので平積は重宝しています。以前カヤックの後と前を反対に積んだら、中の荷が風圧で押し出されスプレースカートが飛びかけた事がありました。必ず、前向きに積んでコクピットカバー掛けときましょ　^^ゞアイバワークスのルーフキャリアの上には軽トラ用の荷台マットを滑り止め代りに敷いています。夏場は結構、エアコンの効きも良いのは気のせい？約２００ｋｇ以上の荷重にも問題なかった実績アリ
	【タイベルトの注意】ベルト噛み合わせ部のベルトは振動やキャリアのズレで緩んでしまいます。必ず、１～２度、キャリアバーに廻した後、締めると緩みにくいデスよ。見えにくいですが、以前締めたとたんに金具の部分が疲労により破壊してしまいました。恐らく鋳造の部分に粗が入っていたか、長年の潮で腐食していたのではないかと思います。走行中に折れなくて良かった。念の為に必ず、前後にバックアップのロープも掛けときましょうネ。
	【固定用ロープ】　ラチェット機能の付いたロープを使用してバックアップしています。ホームセンターで売っています。自在結びをする必要なく、楽に固定できます。結構、便利♪
	【制限外積載許可申請書】　車検証に記載した全長の１０％を超える場合には道路交通法の規定により『制限外積載許可申請書』による許可が必要になります。もよりの警察署で許可してくれます。わかり易く教えてくれますよ。印鑑が必要です。尚、条件がありまして『制限を超える貨物の見易い箇所に昼間にあっては０．３メートル平方以上の大きさの赤色の布を、夜間にあっては赤色の燈火又は反射器をつける事』とあります。